一級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計說明書

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計說 明 書 設(shè)計題目： 一級直齒圓柱齒輪減速器 班級學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 2013 年 12 月 20 日所在單位：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程學(xué)院設(shè)計任務(wù)書1、題目設(shè)計用于帶式輸送機(jī)的機(jī)械傳動裝置一級直齒圓柱齒輪減速器。2、參考方案（1）V帶傳動和一級閉式齒輪傳動（2）一級閉式齒輪傳動和鏈傳動（3）兩級齒輪傳動3、原始數(shù)據(jù)4、其他原始條件輸送帶工作拉力F/N輸送帶工作速度v/m·s-1卷筒直徑D/mm23001.1250（1）工作情況：兩班制，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，少粉塵。（2）使用期限：10年，每年工作300天。（3）生產(chǎn)批量：小

2、批生產(chǎn)（4）工廠能力：中等規(guī)模機(jī)械廠，可加工78級精度齒輪。（5）動力來源：三相交流（220V/380V）電源。（6）允許誤差：允許輸送帶速度誤差。5、設(shè)計任務(wù)（1）設(shè)計圖。一級直齒（或斜齒）圓柱齒輪減速器裝配圖一張，要求有主、俯、側(cè)三個視圖，圖幅A3，比例1：1（當(dāng)齒輪副的嚙合中心距時）或1：1.5（當(dāng)齒輪副的嚙合中心距時）。（2）設(shè)計計算說明書一份（16開論文紙，約20頁，8000字）。目錄一 傳動裝置的總體設(shè)計1、傳動方案的確定12、電動機(jī)的選擇13、傳動裝置的總傳動比的計算和分配34、傳動裝置的運動和動力參數(shù)的確定3二 傳動零件的設(shè)計1、V帶設(shè)計52、齒輪傳動設(shè)計73、軸的設(shè)計114、

3、滾動軸承的選擇與校核計算185、鍵聯(lián)接的選擇及其校核計算196、聯(lián)軸器的扭矩校核207、減速器基本結(jié)構(gòu)的設(shè)計與選擇21三 箱體尺寸及附件的設(shè)計1、箱體的尺寸設(shè)計232、附件的設(shè)計25四 設(shè)計心得 27五 參考文獻(xiàn) 29六 主要設(shè)計一覽表 30七 附圖 31設(shè)計內(nèi)容：一、 傳動裝置的總體設(shè)計1、 確定傳動方案本次設(shè)計選用的帶式輸送機(jī)的機(jī)械傳動裝置方案為V帶傳動和一級閉式齒輪傳動，其傳動裝置見下圖。2、 選擇電動機(jī)（1） 選擇電動機(jī)的類型按工作要求及工作條件選用三相異步電動機(jī)，封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y系列。（2） 選擇電動機(jī)的額定功率 帶式輸送機(jī)的性能參數(shù)選用表1的第 6組數(shù)據(jù)，即：輸送

4、帶工作拉力F/N輸送帶工作速度v/m·s-1卷筒直徑D/mm23001.1250表一從電動機(jī)到工作機(jī)的傳動總效率為：其中、分別為V帶傳動、齒輪傳動、滾動軸承、彈性套柱銷聯(lián)軸器和滾筒的效率，查取機(jī)械基礎(chǔ)P459的附錄3 選取=0.96 、=0.97（7級精度）、=0.98（球軸承）、=0.99、=0.96故 電動機(jī)所需功率為 （3） 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 傳動滾筒軸工作轉(zhuǎn)速： 查機(jī)械基礎(chǔ)P459附錄3， V帶常用傳動比為i1=24，圓柱齒輪傳動一級減速器常用傳動比范圍為i2=36（7級精度）。根據(jù)傳動裝置的總傳動比i與各級傳動比i1、i2、in之間的關(guān)系是i=i1i2in，可知總傳動比合理

5、范圍為i=624。又 因為 ，故 電動機(jī)的轉(zhuǎn)速可選擇范圍相應(yīng)為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min和1500r/min三種。（4） 確定電動機(jī)的型號選上述不同轉(zhuǎn)速的電動機(jī)進(jìn)行比較，查機(jī)械基礎(chǔ)P499附錄50及相關(guān)資料得電動機(jī)數(shù)據(jù)和計算出總的傳動比，列于下表：方案電機(jī)型號額定功率kW電機(jī)轉(zhuǎn)速r/min電機(jī)質(zhì)量kg參考價格（元）總傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y100L1-42.2150014203876012.1662Y132M2-65.5100096011950062.793Y132S-82.2750710798006.083表二為降低電動機(jī)重量和價格，由表二選取同步轉(zhuǎn)速為1

6、000r/min的Y系列電動機(jī)，型號為Y132M2-6查機(jī)械基礎(chǔ)P500附錄51，得到電動機(jī)的主要參數(shù)以及安裝的有關(guān)尺寸(mm)，見以下兩表：電動機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)電動機(jī)型號額定功率（kw）同步轉(zhuǎn)速（r/min）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）Y132M2-65.510009602.02.0表三電動機(jī)的安裝及有關(guān)尺寸(mm)中心高H(mm)外形尺寸底腳安裝尺寸A×B地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸D×E鍵公稱尺寸F×H100216×1781210×41表四3、 傳動裝置的總傳動比的計算和分配（1） 總傳動比 11.42 （2） 分配各級傳動比各級傳動比與總傳動比的關(guān)系

7、為i=i1i2。根據(jù)V帶的傳動比范圍i1=2 4 ，初選i12.8，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比為4.07，符合圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍i2=36（7級精度），且符合了在設(shè)計帶傳動和一級圓柱齒輪減速器組成的傳動裝置中，應(yīng)使帶傳動比小于齒輪傳動比，即i帶<i齒。4、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1） 計算各軸輸入功率 1軸（減速器高速軸）的輸入功率：從0軸到1軸，經(jīng)過V帶傳動，所以： 2軸（減速器低速軸）的輸入功率：從1軸到2軸，經(jīng)過一對軸承，一對齒輪傳動，一對齒輪嚙合傳動，所以： 3軸（滾筒軸）的輸入功率：從2軸到3軸，經(jīng)過一對軸承，一個聯(lián)軸器，所以：（2） 計算各軸轉(zhuǎn)速 0軸（

8、電動機(jī)軸）的轉(zhuǎn)速： 1軸（減速器高速軸）的轉(zhuǎn)速： 2軸（減速器低速軸）的轉(zhuǎn)速： 3軸（滾筒軸）的轉(zhuǎn)速： （3） 計算各軸轉(zhuǎn)矩 0軸（電動機(jī)軸）的轉(zhuǎn)矩： 1軸（減速器高速軸）的轉(zhuǎn)矩： 2軸（減速器低速軸）的轉(zhuǎn)矩： 3軸（滾筒軸）的轉(zhuǎn)矩： 把上述計算結(jié)果列于下表：軸名P（Kw）T(N.M)轉(zhuǎn)速r/min傳動比輸入輸出輸入輸出電動機(jī)軸3.0530.349602.812.932.8781.5579.92342.8622.792.73315.51309.284.064.0732.712.66306.130084.061表五二、 傳動零件的設(shè)計1、 箱外傳動件設(shè)計（V帶設(shè)計）（1）計算設(shè)計功率Pd根據(jù)V帶

9、的載荷平穩(wěn)，兩班工作制（16），查機(jī)械基礎(chǔ)P296表136，取KA1.2即 （2）選擇帶型普通V帶的帶型根據(jù)傳動的設(shè)計功率Pd和小帶輪的轉(zhuǎn)速n1按機(jī)械基礎(chǔ)P297圖1311選取。根據(jù)算出的Pd3.66帶輪轉(zhuǎn)速n1960in ，查圖得：d d=80100可知應(yīng)選取A型V帶。（3）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗證帶速由機(jī)械基礎(chǔ)P298表137查得，小帶輪基準(zhǔn)直徑為75100mm（ddmin=75mm），則取dd1= 140mm> ddmin.（dd1根據(jù)P295表13-4查得）由機(jī)械基礎(chǔ)P295表13-4查“V帶輪的基準(zhǔn)直徑”，得=400mm 誤差驗算傳動比： （為彈性滑動率）誤差 符合要求 帶速

10、滿足5m/s<v<2530m/s的要求，故驗算帶速合適。（4）確定中心距離、帶的基準(zhǔn)長度并驗算小輪包角由式可得0.7（80+250）2（80+250）即，選取=420mm 所以有： 由機(jī)械基礎(chǔ)P293表132查得Ld1800mm實際中心距 取a=460mm符合要求。3.042 1420 80（5）確定帶的根數(shù)z查機(jī)械設(shè)計手冊，取P0=1.62KW，P1=0.11KW由機(jī)械基礎(chǔ)P299表138查得，取Ka=0.91 由機(jī)械基礎(chǔ)P293表132查得，KL1.01 則帶的根數(shù)所以z取整數(shù)為3根（6）確定帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸根據(jù)V帶輪結(jié)構(gòu)的選擇條件，Y132M2-6型電機(jī)的主軸直徑為d=38m

11、m；由機(jī)械基礎(chǔ)P293 ，“V帶輪的結(jié)構(gòu)”判斷：當(dāng)3ddd1(140mm)300mm，可采用H型孔板式或者P型輻板式帶輪，這次選擇H型孔板式作為小帶輪。由于dd2>300mm，所以宜選用E型輪輻式帶輪?？傊?，小帶輪選H型孔板式結(jié)構(gòu)，大帶輪選擇E型輪輻式結(jié)構(gòu)。（7）確定帶的張緊裝置 選用結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便的定期調(diào)整中心距的張緊裝置。（8）計算壓軸力 由機(jī)械基礎(chǔ)P303表1312查得，A型帶的初拉力q=0.105，則（9）帶輪的材料選用灰鑄鐵，HT200。2、 減速器內(nèi)傳動件的設(shè)計（齒輪傳動設(shè)計）（1）選擇齒輪材料、熱處理方法及精度等級 齒輪材料、熱處理方法及齒面硬度因為載荷中有輕微振動，傳

12、動速度不高，傳動尺寸無特殊要求，屬于一般的齒輪傳動，故兩齒輪均可用軟齒面齒輪。查機(jī)械基礎(chǔ)P322表1410，小齒輪選用40Cr，調(diào)質(zhì)處理，硬度280HBS；大齒輪選用45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為240HBS。 精度等級初選減速器為一般齒輪傳動，圓周速度不會太大，根據(jù)機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)P145表57，初選7級精度。（2）按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計齒輪由于本設(shè)計中的減速器是軟齒面的閉式齒輪傳動，齒輪承載能力主要由齒輪接觸疲勞強(qiáng)度決定，其設(shè)計公式為：計算接觸品奧強(qiáng)度用重合度系數(shù)Z 確定載荷系數(shù)K因為該齒輪傳動是軟齒面的齒輪，圓周速度也不大，精度也不高，而且齒輪相對軸承是對稱布置，根據(jù)電動機(jī)和載荷的性質(zhì)查機(jī)械設(shè)

13、計學(xué)基礎(chǔ)P147表58，得K的范圍為1.41.6，初步 取。 小齒輪的轉(zhuǎn)矩 接觸疲勞許用應(yīng)力 ）接觸疲勞極限應(yīng)力由機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)P150圖530中的MQ取值線，根據(jù)兩齒輪的齒面硬度，查得45鋼的調(diào)質(zhì)處理后的極限應(yīng)力為=600MPa ， =550MPa ）接觸疲勞壽命系數(shù)ZN 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)公式為 N=60 n jlh 工作壽命每年按300天，每天工作16小時，故 th=(300×10×16)=48000h N1=60×342.86×1×48000=9.87×108 查機(jī)械設(shè)計圖1023，且允許齒輪表面有一定的點蝕 ZN1=1.0 ZN2

14、=1.08) 接觸疲勞強(qiáng)度的最小安全系數(shù)SHmin查機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)P151表510，得SHmin1 ）計算接觸疲勞許用應(yīng)力。將以上各數(shù)值代入許用接觸應(yīng)力計算公式得 取較小值未齒輪接觸疲勞許用應(yīng)力=594MPa）齒寬系數(shù)由于本設(shè)計的齒輪傳動中的齒輪為對稱布置，且為軟齒面?zhèn)鲃?，查機(jī)械基礎(chǔ)P326表1412，得到齒寬系數(shù)的范圍為0.81.1。取。 ）計算小齒輪直徑d1 由于，故應(yīng)將代入齒面接觸疲勞設(shè)計公式，得 圓周速度v齒寬b計算實際載荷系數(shù)K查表10-2、10-8、10-3、10-4可分別得使用系數(shù)、齒間載荷分布系數(shù)、齒向載荷分布系數(shù)為1、1.05、1.2、1.309得實際載荷系數(shù)=1.65由式（

15、10-12）得實際載荷系數(shù)的分度圓直徑（3） 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(10-7)公式試算模數(shù) 初選根據(jù)Z1、Z2,查機(jī)械設(shè)計圖10-17，得YFa12.65，YFa22.18查圖10-18得YSa1=1.58 YSa2=1.75)彎曲疲勞極限應(yīng)力根據(jù)大小齒輪的材料、熱處理方式和硬度，由機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)P154圖533的MQ取值線查得 ， ）彎曲疲勞壽命系數(shù)YN 根據(jù)N1=6.722>和N2=>，查機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)P156圖534得， KN1=0.9 , KN2=0.9 )彎曲疲勞強(qiáng)度的最小安全系數(shù)SFmin 本傳動要求一般的可靠性，查機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)P151表510，取SFmin1.4。

16、）彎曲疲勞許用應(yīng)力 將以上各參數(shù)代入彎曲疲勞許用應(yīng)力公式得 因為大齒輪的比較大 所以?。┰囁隳?shù)=1.568圓周速度V齒寬 b計算實際載荷系數(shù)根據(jù)v=0.68m/s、7級精度，由圖10-8查動載系數(shù)由查表10-3得齒間載荷分布系數(shù)由表10-4用插值法查得查圖10-13得則載荷系數(shù)可得模數(shù)接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)m大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算模數(shù)，齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅僅與齒輪直徑有關(guān)?？捎蓮澢趶?qiáng)度算的的模數(shù)1.639mm整為標(biāo)準(zhǔn)值m=1.75按接觸疲勞強(qiáng)度算的的分度圓直徑d1=54.18算得小齒輪齒數(shù)z1=3.094，取整31

17、則大齒輪 取整1274.幾何尺寸的計算（1）d1=54.25mmd2=222.75（2）計算中心距(3)齒寬小齒輪略加寬（510）mmb1=59.2564.25mm 取b1=62mmb2=54.25mm5、圓整中心距的強(qiáng)度校核a=138.25mm 圓整為140mm總齒數(shù)z=31+127=158 取為z1=32 z2=128 誤差值= 故可行。（2）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核為了節(jié)省篇幅，僅給出計算結(jié)果： 滿足要求（3）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核為了節(jié)省篇幅，僅給出計算結(jié)果： m=1.75mm 彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求設(shè)計結(jié)論齒數(shù)Z1=32 Z2=128 m=1.75mm 壓力角20° 中心距a=14

18、0mm齒寬b1=64mm b2=56mm小齒輪選用40Cr（調(diào)質(zhì)），大齒輪用45鋼（調(diào)質(zhì)），齒輪按7精度設(shè)計，小齒輪做實心式，大齒輪做成腹板式。3、 軸的設(shè)計（1）低速軸的設(shè)計 選擇軸的材料和熱處理采用45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，查機(jī)械基礎(chǔ)P369表161，得其許用彎曲應(yīng)力，。 初步計算軸的直徑由前計算可知：P2=2.79KW,n2=84.06r/min計算軸徑公式：即：其中，A取112。 最小直徑為裝聯(lián)軸器，考慮到有一個鍵槽，將該軸徑加大5%，則 根據(jù)聯(lián)軸器的選用，取d=45mm 聯(lián)軸器初步選用凸緣聯(lián)軸器YL10聯(lián)軸器孔徑45mm，半聯(lián)軸器長度84mm 與軸配合的長度為73mm 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)軸

19、上零件得安裝和固定要求，初步確定低速軸的結(jié)構(gòu)。設(shè)有7個軸段。1段： 此段裝聯(lián)軸器。 最小直徑為裝聯(lián)軸器，考慮到有一個鍵槽，將該軸徑加大5%，則根據(jù)聯(lián)軸器的選用，取d=45mm ， 聯(lián)軸器初步選用凸緣聯(lián)軸器YL10聯(lián)軸器孔徑45mm，半聯(lián)軸器長度84mm ， 與軸配合的長度為73mm，L1取為82mm2段：查機(jī)械基礎(chǔ)P373，取軸肩高度h為1.5mm，則d2=d1+2h=mm此軸段一部分長度用于裝軸承蓋，一部分伸出箱體外。設(shè)軸承蓋總寬未20mm，為了便于潤滑，取端蓋和帶輪間的距離為30mm 所以L2=30+20=50mm 3段：取軸肩高度h為1mm，則d3=d2+2h=48+2mm。此段裝軸承與

20、套筒。選用深溝球軸承。查機(jī)械基礎(chǔ)P476附錄24，此處選用的軸承代號為6010，其內(nèi)徑為50mm，寬度為16mm。設(shè)齒輪與箱體內(nèi)壁距離為30mm，軸承內(nèi)壁與箱體內(nèi)壁誤差距離為s=8mm，可以算出L3=58mm4段：此段裝齒輪，取軸肩高度h為2mm，則d4=d3+2h=mm。因為大齒輪的寬度為60mm，則L4=60-2=58mm5段：此段為軸環(huán)，高度h查表可得6mm，所以d5=66mm，軸環(huán)寬度b>1.4h，所以L5=12mm6段：此段裝軸承，選用的軸承與右邊的軸承一致，即d6=50mm，L616mm。 低速軸的軸段示意圖如下： 按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計算A、圓周力：B、徑向力：）求支反力FAX、

21、FBY、FAZ、FBZ)由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為受力圖：）截面C在水平面上彎矩為：）合成彎矩為：）轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪力按脈動循環(huán)變化，取=0.6，截面C處的當(dāng)量彎矩：)校核危險截面C的強(qiáng)度 軸上合成彎矩最大的截面在位于齒輪輪緣的C處，W0.1d43所以軸強(qiáng)度足夠。(2)高速軸的設(shè)計 選擇軸的材料和熱處理采用45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，查機(jī)械基礎(chǔ)P369表161，得其許用彎曲應(yīng)力，。 初步計算軸的直徑 由前計算可知：P1=2.93KW,n1=342.86r/min 其中，A取110。 考慮到有一個鍵槽，將該軸徑加大5%，則 查機(jī)械基礎(chǔ)P458附錄1，取d=24mm 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)

22、計高速軸初步確定采用分離式，即將齒輪與軸制為一體。根據(jù)軸上零件的安裝和固定要求，初步確定軸的結(jié)構(gòu)。設(shè)有7個軸段。1段：該段是小齒輪的左軸端與帶輪連接，該軸段直徑為24mm，根據(jù)該處帶輪寬B=48，取該軸伸L148mm。 2段： 參考機(jī)械基礎(chǔ)P373，取軸肩高度h為2mm，則d2=d1+2h=28mm。 此軸段一部分用于裝軸承蓋，一部分伸出箱體外。設(shè)軸承蓋總寬未20mm，為了便于潤滑，取端蓋和帶輪間的距離為30mm 所以L2=30+20=50mm。3段：此段裝軸承，取軸肩高度h為3.5mm，則d3=d2+2h=35mm。選用深溝球軸承。查機(jī)械基礎(chǔ)P476附錄24，此處選用的軸承代號為6307，其

23、內(nèi)徑為35mm，寬度為14 mm。L3=50mm（同上軸一樣）4段：這段軸長比齒輪寬度略小一點，取為62mm，d4=38mm5段：此段為軸環(huán)。查書的h=3mm，所以d5=44mm6段：此段為過渡段，右肩為右軸承的軸向固定，所以規(guī)定了d6=41mm，同理根據(jù)齒輪到內(nèi)壁距離為7段：此段裝軸承，選用的軸承與右邊的軸承一致，即d7=35mm，L714mm。 高速軸的軸段示意圖如下： 按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計算A、圓周力：B、徑向力： ）繪制軸受力簡圖）繪制垂直面彎矩圖軸承支反力： 由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為如圖）繪制水平面彎矩圖）繪制合彎矩圖）繪制扭轉(zhuǎn)圖轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪力按脈動循環(huán)變

24、化，取=0.6，所以 軸強(qiáng)度足夠。（3）確定滾動軸承的潤滑和密封由于軸承周向速度<2m/s，宜用軸承內(nèi)充填油脂來潤滑。滾動軸承外側(cè)的密封采用凸緣式軸承蓋和氈圈來密封。（4）回油溝 由于軸承采用脂潤滑，因此在箱座凸緣的上表面開設(shè)回油溝，以提高箱體剖分面處的密封性能。（5）確定滾動軸承在箱體座孔中的安裝位置因為軸承采用脂潤滑，那么可取軸承內(nèi)側(cè)端面到箱體的距離為8mm，并設(shè)置封油盤，以免潤滑脂被齒輪嚙合時擠出的或飛濺出來的熱油沖刷而流失。 ( 6 ) 確定軸承座孔的寬度L ，為箱座壁厚，為箱座、箱蓋連接螺栓所需的扳手空間，查機(jī)械基礎(chǔ)表19-1得，取8mm，C118mm，C216mm，L8+18

25、+16+850mm。4、滾動軸承的選擇與校核計算根據(jù)機(jī)械基礎(chǔ)P437推薦的軸承壽命最好與減速器壽命相同，取10年，一年按300天計算， T h=(300×10×16)=48000h（1）高速軸承的校核選用的軸承是6007深溝型球軸承。軸承的當(dāng)量動負(fù)荷為 fd=1。因為Fa1=0N，F(xiàn)r1= 518.8N，則 查機(jī)械基礎(chǔ)P407表185得，X= 1，Y= 0 。查機(jī)械基礎(chǔ)p406表18-3得：ft=1 ，查機(jī)械基礎(chǔ)p405得：深溝球軸承的壽命指數(shù)為3 ，Cr=16.2KN；則 所以預(yù)期壽命足夠，軸承符合要求。（2）低速軸承的校核選用6208型深溝型球軸承。軸承的當(dāng)量動負(fù)荷為取

26、fd=1。因為Fa2=0N，F(xiàn)r2=492N，則 查機(jī)械基礎(chǔ)P407表185得，X=1 ，Y=0 。查機(jī)械基礎(chǔ)p405得：深溝球軸承的壽命指數(shù)為3 ，Cr=22.8KN；則所以預(yù)期壽命足夠,軸承符合要求。5、鍵聯(lián)接的選擇及其校核計算（1）選擇鍵的類型和規(guī)格 軸上零件的周向固定選用A形普通平鍵，聯(lián)軸器選用C形普通平鍵。 高速軸（參考機(jī)械基礎(chǔ)p471、附錄17，袖珍機(jī)械設(shè)計師手冊p835、表15-12a）：根據(jù)帶輪與軸連接處的軸徑38mm，軸長為32mm，查得鍵的截面尺寸b8mm ，h7mm 根據(jù)輪轂寬取鍵長L32mm 高速齒輪bXh=10X8 L=50 低速軸：根據(jù)安裝齒輪處軸徑，查得鍵的截面尺

27、寸，根據(jù)輪轂寬取鍵長。根據(jù)安裝聯(lián)軸器處軸徑，查得鍵的截面尺寸，取鍵長L=70mm。（2）校核鍵的強(qiáng)度 材料是鋼 ，故 高速軸軸端處的鍵的校核：鍵的強(qiáng)度足夠。小齒輪的鍵的校核：鍵的強(qiáng)度足夠。 低速軸兩鍵的校核A、 低速軸裝齒輪軸段的鍵的校核：鍵的強(qiáng)度足夠。B、低速軸軸端處的鍵的校核： 鍵的強(qiáng)度足夠。7、減速器基本結(jié)構(gòu)的設(shè)計與選擇（1）齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 小齒輪：根據(jù)機(jī)械基礎(chǔ)P335及前面設(shè)計的齒輪尺寸，可知小齒輪齒根圓直徑為52.5mm，根據(jù)軸選擇鍵的尺寸h為7 ，則可以算出齒根圓與軸孔鍵槽底部的距離x=mm，而2.5，則有x<2.5，因此應(yīng)采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。（2）滾動軸承的配合高速軸的軸公差帶

28、選用j 6 ，孔公差帶選用H 7 ；低速軸的軸公差帶選用k 6 ，孔公差帶選用H 7 。高速軸：軸頸圓柱度公差/ P 6 = 2.5，外殼孔/ P 6 = 4.0； 端面圓跳動軸肩/ P 6 = 6，外殼孔/ P 6 = 10。低速軸：軸頸圓柱度公差/ P 6 = 4.0，外殼孔/ P 6 = 6； 端面圓跳動軸肩/ P 6 = 10，外殼孔/ P 6 = 15。軸配合面Ra選用IT6磨0.8，端面選用IT6磨3.2；外殼配合面Ra選用IT7車3.2，端面選用IT7車6.3。（3）滾動軸承的拆卸安裝時，用手錘敲擊裝配套筒安裝；為了方便拆卸，軸肩處露出足夠的高度h，還要留有足夠的軸向空間L，以便

29、放置拆卸器的鉤頭。（4）軸承蓋的選擇與尺寸計算軸承蓋的選擇：選用凸緣式軸承蓋，用灰鑄鐵HT150制造，用螺釘固定在箱體上。其中，軸伸端使用透蓋，非軸伸端使用悶蓋。圖示如下：尺寸計算 ）軸伸端處的軸承蓋（透蓋）尺寸計算 A、高速軸：選用的軸承是6007深溝型球軸承，其外徑D62mm，采用的軸承蓋結(jié)構(gòu)為凸緣式軸承蓋中a圖結(jié)構(gòu)。查機(jī)械基礎(chǔ)P423計算公式可得：螺釘直徑d36，螺釘數(shù) n4 B、低速軸：選用的軸承是6010型深溝型球軸承，其外徑D80mm。尺寸為：螺釘直徑8，螺釘數(shù)4 ）非軸段處的軸承蓋（悶蓋）尺寸計算：高速軸與低速軸的悶蓋尺寸分別與它們的透蓋尺寸相同。（6）潤滑與密封 齒輪的潤滑采用

30、浸油潤滑，浸油深度為一個齒高，但不小于10mm。 滾動軸承的潤滑由于軸承周向速度為1m/s <2m/s，所以選用軸承內(nèi)充填油脂來潤滑。 潤滑油的選擇齒輪選用普通工業(yè)齒輪潤滑油，軸承選用鈣基潤滑脂。 密封方法的選取箱內(nèi)密封采用擋油盤。箱外密封選用凸緣式軸承蓋，在非軸伸端采用悶蓋，在軸伸端采用透蓋，兩者均采用墊片加以密封；此外，對于透蓋還需要在軸伸處設(shè)置氈圈加以密封。三、箱體尺寸及附件的設(shè)計1、箱體尺寸采用HT250鑄造而成，其主要結(jié)構(gòu)和尺寸如下：中心距a=140mm 總長度L：總寬度B： 總高度H： 箱座壁厚：，未滿足要求，直接取8 mm箱蓋壁厚：，未滿足要求，直接取8mm 箱座凸緣厚度b

31、： =1.5*8=12 mm箱蓋凸緣厚度b1： =1.5*8=12mm箱座底凸緣厚度b2：=2.5*8=20 mm箱座肋厚m：=0.85*8=6.8 mm箱蓋肋厚m1：=0.85*8=6.8mm軸承座端面外徑D2：高速軸上的軸承： 低速軸上的軸承： 軸承旁螺栓間距s：高速軸上的軸承： 低速軸上的軸承： 軸承旁凸臺半徑R1： 箱體外壁至軸承座端面距離： 地腳螺釘直徑： 地腳螺釘數(shù)量n：因為a=160mm<250mm，所以n=4 軸承旁螺栓直徑： 凸緣聯(lián)接螺栓直徑： ,取10mm凸緣聯(lián)接螺栓間距L：， 取L100mm軸承蓋螺釘直徑與數(shù)量n：高速軸上的軸承：d3=6, n4 低速軸上的軸承： d3=8，n4檢查孔蓋螺釘直徑：,取d46mm檢查孔蓋螺釘數(shù)量n：因為a=160mm<250mm,所以n=4啟蓋螺釘直徑d5（數(shù)量）：（2個）定位銷直徑d6（數(shù)量）： （2個）齒輪圓至箱體內(nèi)壁距離： ，取 10mm小齒輪端面至箱體內(nèi)壁距離： ，取 10mm 軸承端面至箱體內(nèi)壁距離：當(dāng)軸承脂潤滑時，1015 ，取 10大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁距離：>3050 ，取 40mm 箱體內(nèi)壁至箱底距離： 20mm減速器中心高H： ，取H185mm。箱蓋外壁圓弧直徑R： 箱體內(nèi)壁至軸承座孔外端