事故預(yù)防與控制的工程技術(shù)原理

1、事故預(yù)防與控制的工程技術(shù)原理在詳細(xì)的事故預(yù)防工程技術(shù)對(duì)策中，一般要遵循如下技術(shù)性原理。 (1)消退潛在危急的原理 即在本質(zhì)上消退事故隱患是抱負(fù)的、樂觀的、進(jìn)步的事故預(yù)防措施。其基本的做法是以新的系統(tǒng)、新的技術(shù)和工藝代替舊的擔(dān)心全系統(tǒng)和工藝，從根本上消退事故發(fā)生的可能性。例如，用不行燃材料代替可燃材料；以導(dǎo)爆管技術(shù)代替導(dǎo)火索起爆方法；改進(jìn)機(jī)器設(shè)備，消退人體操作對(duì)象和作業(yè)環(huán)境的危急因素，排解噪聲、塵毒對(duì)人體的影響等，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)職業(yè)平安衛(wèi)生。 (2)降低潛在危急因素?cái)?shù)值的原理 即在系統(tǒng)危急不能根除的狀況下，盡量地 降低系統(tǒng)的危急程度，一旦系統(tǒng)發(fā)生事故，將使其所造成的后果嚴(yán)峻程度最小。如 手電鉆工具

2、采納雙層絕緣措施；利用變壓器降低回路電壓；在高壓容器中安裝平安 閥、泄壓閥抑制危急發(fā)生等。 (3)冗余性原理 就是通過多重保險(xiǎn)、后援系統(tǒng)等措施，提高系統(tǒng)的平安系數(shù)，增加平安余量。如在工業(yè)生產(chǎn)中降低額定功率；增加鋼絲繩強(qiáng)度；飛機(jī)系統(tǒng)的雙引擎；系統(tǒng)中增加備用裝置或設(shè)備等措施。 (4)閉鎖原理在系統(tǒng)中通過一些原器件的機(jī)器聯(lián)鎖或電氣互鎖，作為保證安 全的條件。如沖壓機(jī)械的平安互鎖器，金屬剪切機(jī)室安裝出入門互鎖裝置，電路中 的自動(dòng)保安器等。 (5)能量屏障原理在人、物與危急源之間設(shè)置屏障，防止意外能量作用到人 體和物體上，以保證人和設(shè)備的平安。如建筑高空作業(yè)的平安網(wǎng)，反應(yīng)堆的平安殼 等，都起到了屏障作用

3、。 (6)距離防護(hù)原理 當(dāng)危急和有害因素的損害作用隨距離的增加而減弱時(shí)，應(yīng) 盡量使人與危急源距離遠(yuǎn)一些。噪聲源、輻射源等危急因素可采納這一原則減小其 危害?；S建在遠(yuǎn)離居民區(qū)，爆破作業(yè)時(shí)的危急距離掌握，均是這方面的例子。 (7)時(shí)間防護(hù)原理是使人暴露于危急、在有害因素存在的地方停留的時(shí)間縮 短到平安程度之內(nèi)。如開采放射性礦物或進(jìn)行有放射性物質(zhì)參加的工作時(shí)，縮短工 作時(shí)間；粉塵、毒氣、噪聲的平安指標(biāo)，隨工作接觸時(shí)間的增加而削減。 (8)薄弱環(huán)節(jié)原理 即在系統(tǒng)中設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)，以最小的、局部的損失換取系 統(tǒng)的總體平安。如電路中的保險(xiǎn)絲、鍋爐的熔栓、煤氣發(fā)生爐的防爆膜、壓力容器 的泄壓閥等。它們?cè)谖＜睜顩r消失之前就發(fā)生破壞，從而釋放或阻斷能量，以保證 整個(gè)系統(tǒng)的平安。 (9)結(jié)實(shí)性原理這是與薄弱環(huán)節(jié)原則相反的一種對(duì)策。即通過增加系統(tǒng)強(qiáng)度 來保證其平安性。如加大平安系數(shù)，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等措施。 (10)個(gè)體防護(hù)原理 依據(jù)不同作業(yè)性質(zhì)和條件配備相應(yīng)的愛護(hù)用品及用具。 實(shí)行被動(dòng)的措施，以減輕事故和災(zāi)難造成的損害或損失。 (11)代替作業(yè)人員的原理 在不行能消退和掌握危急、有害因素的條件下， 以機(jī)器、機(jī)械手、自動(dòng)掌握器或機(jī)器人代替人的某些操作，防止危急和有害因素對(duì) 人體的危害。 (12)警告和禁止信息原理采