第九章_裝卸搬運(yùn)管理

1、12一、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概述 1裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)的概念 指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。內(nèi)容和目的的活動。3裝卸搬運(yùn)包括：裝卸搬運(yùn)包括：裝上、卸下、移送、揀選、裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、人庫、出庫分類、堆垛、人庫、出庫等活動。等活動。42裝卸搬運(yùn)的意義裝卸搬運(yùn)的意義 （1 1）裝卸搬運(yùn)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟）裝卸搬運(yùn)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用下的聯(lián)結(jié)作用（2）裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位）裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位 （3）裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)

2、效率的關(guān)鍵）裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵 就我國情況而言，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)就我國情況而言，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸搬運(yùn)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的和到達(dá)的裝卸搬運(yùn)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的20%20%，輪，輪船運(yùn)輸要占船運(yùn)輸要占40%40%之多。之多。5據(jù)我國統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以據(jù)我國統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以500500公里為分公里為分起點(diǎn)，運(yùn)距超過起點(diǎn)，運(yùn)距超過500500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于500500公里，公里，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個往美國與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個往返需返需2525天，其中運(yùn)輸

3、時(shí)間天，其中運(yùn)輸時(shí)間1313天，裝卸時(shí)天，裝卸時(shí)間間1212天。天。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn)生產(chǎn)1 1噸成品，需進(jìn)行噸成品，需進(jìn)行252252噸次的裝卸搬噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的運(yùn)，其成本為加工成本的15.515.5。6 3裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) （1 1）裝卸搬運(yùn)是）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性附屬性、伴生性的活動的活動（2）裝卸搬運(yùn)是）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性支持、保障性活動活動 （3）裝卸搬運(yùn)是）裝卸搬運(yùn)是銜接性銜接性的活動的活動 （4）裝卸搬運(yùn)是）裝卸搬運(yùn)是增加物流成本增加物流成本的活動的活動 7二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式 8

4、1、以設(shè)施和設(shè)備對象區(qū)別、以設(shè)施和設(shè)備對象區(qū)別 倉庫、配送中心裝卸搬運(yùn)。倉庫、配送中心裝卸搬運(yùn)。 鐵路貨物裝卸搬運(yùn)。鐵路貨物裝卸搬運(yùn)。 港口貨物裝卸搬運(yùn)。港口貨物裝卸搬運(yùn)。 汽車貨物裝卸搬運(yùn)。汽車貨物裝卸搬運(yùn)。 92、按作業(yè)方式分類、按作業(yè)方式分類 叉上叉下方式。叉上叉下方式。 用叉車將貨物托起并通過叉車的轉(zhuǎn)向和行用叉車將貨物托起并通過叉車的轉(zhuǎn)向和行走，將貨物放上目的場所的方式。走，將貨物放上目的場所的方式。吊上吊下方式。吊上吊下方式。 從輪船貨倉、火車車廂、卡車車廂將貨物從輪船貨倉、火車車廂、卡車車廂將貨物“吊出或吊進(jìn)吊出或吊進(jìn)”作業(yè)屬此類裝卸搬運(yùn)方作業(yè)屬此類裝卸搬運(yùn)方式式 。10滾上滾下方

5、式。滾上滾下方式。 利用卡車或叉車載貨直接開上輪船，抵利用卡車或叉車載貨直接開上輪船，抵達(dá)目的港后再直接開下輪船的方式稱達(dá)目的港后再直接開下輪船的方式稱“滾上滾下滾上滾下”式裝卸。式裝卸。 移上移下方式。移上移下方式。 火車與汽車靠接，處于相同的高度，平火車與汽車靠接，處于相同的高度，平行將貨物移向?qū)Ψ杰囅渖?，稱移上移下行將貨物移向?qū)Ψ杰囅渖?，稱移上移下方式。方式。 113、按作業(yè)動態(tài)區(qū)別、按作業(yè)動態(tài)區(qū)別 垂直裝卸搬運(yùn)。垂直裝卸搬運(yùn)。 水平裝卸搬運(yùn)方式。水平裝卸搬運(yùn)方式。 124、以作業(yè)特點(diǎn)區(qū)別、以作業(yè)特點(diǎn)區(qū)別 連續(xù)裝卸搬運(yùn)。連續(xù)裝卸搬運(yùn)。 間歇裝卸搬運(yùn)。間歇裝卸搬運(yùn)。 135、按裝卸對象分類

6、、按裝卸對象分類 散裝貨物裝卸散裝貨物裝卸單件貨物裝卸單件貨物裝卸集裝貨物裝卸等集裝貨物裝卸等 14三、搬運(yùn)裝卸的基本方法三、搬運(yùn)裝卸的基本方法 基本方法，可以分別從作業(yè)對象、基本方法，可以分別從作業(yè)對象、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)管理、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)管理、作業(yè)方式的角度進(jìn)行劃分作業(yè)方式的角度進(jìn)行劃分 。15（1 1）按作業(yè)對象）按作業(yè)對象(貨物形態(tài)貨物形態(tài))可分為：可分為： 單件作業(yè)法。單件作業(yè)法。 集裝作業(yè)法。集裝作業(yè)法。 散裝作業(yè)法。散裝作業(yè)法。 “散裝散卸散裝散卸”方法主要分為：方法主要分為：重力法重力法傾翻法傾翻法機(jī)械法機(jī)械法氣力輸送法氣力輸送法16 (2)(2)按作業(yè)手段及組織

7、水平按作業(yè)手段及組織水平，可分，可分為人工作業(yè)法；機(jī)械化作業(yè)法；綜為人工作業(yè)法；機(jī)械化作業(yè)法；綜合機(jī)構(gòu)化作業(yè)法。合機(jī)構(gòu)化作業(yè)法。 (3)(3)按裝卸設(shè)備作業(yè)原理按裝卸設(shè)備作業(yè)原理，可分為，可分為間歇式作業(yè)法和連續(xù)性作業(yè)法。間歇式作業(yè)法和連續(xù)性作業(yè)法。 (4) (4)按作業(yè)方式按作業(yè)方式，可分為吊裝吊卸，可分為吊裝吊卸法和滾裝滾卸法。法和滾裝滾卸法。17四、裝卸搬運(yùn)機(jī)械類別及概況四、裝卸搬運(yùn)機(jī)械類別及概況 181 1、按作業(yè)性質(zhì)分類、按作業(yè)性質(zhì)分類(1)(1)裝卸機(jī)械。裝卸機(jī)械。如電動葫蘆、起重機(jī)、卡車吊、懸臂吊等。如電動葫蘆、起重機(jī)、卡車吊、懸臂吊等。(2)(2)搬運(yùn)機(jī)具。搬運(yùn)機(jī)具。如搬運(yùn)車、

8、手推車、托盤、輸送機(jī)等。如搬運(yùn)車、手推車、托盤、輸送機(jī)等。 (3)裝卸搬運(yùn)機(jī)械。裝卸搬運(yùn)機(jī)械。如叉車、鏟車、龍門吊車、氣力輸送機(jī)等。如叉車、鏟車、龍門吊車、氣力輸送機(jī)等。 192、按機(jī)具工作原理分類、按機(jī)具工作原理分類 叉車類包括：叉車類包括：通用叉車、高架叉車、專用叉車、無人控制叉車；通用叉車、高架叉車、專用叉車、無人控制叉車；吊車類包括：吊車類包括：門式、橋式、履帶式、輪胎式、岸壁式、巷道式等；門式、橋式、履帶式、輪胎式、岸壁式、巷道式等；輸送機(jī)類包括：輸送機(jī)類包括：皮帶式、輥道式、鏈?zhǔn)健⑤喪?、懸掛式等；皮帶式、輥道式、鏈?zhǔn)?、輪式、懸掛式等；作業(yè)車類包括：作業(yè)車類包括：無人搬運(yùn)車、手推車、

9、普通搬運(yùn)車、籠車、臺車等；無人搬運(yùn)車、手推車、普通搬運(yùn)車、籠車、臺車等；管道輸送機(jī)類包括：管道輸送機(jī)類包括：粉狀、顆粒狀、液體等輸送管道。粉狀、顆粒狀、液體等輸送管道。203、按動力分類、按動力分類 (1)(1)動力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。動力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。 (2)(2)重力式裝卸輸送機(jī)。重力式裝卸輸送機(jī)。 (3)(3)人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具。21裝卸搬運(yùn)機(jī)械概況裝卸搬運(yùn)機(jī)械概況 22裝卸機(jī)械：裝卸機(jī)械：電動葫蘆電動葫蘆是用來起落重物的一種起重設(shè)備。其主體可固定安是用來起落重物的一種起重設(shè)備。其主體可固定安裝或通過小車懸掛在工字鋼軌道上作直線或曲線的裝或通過小車懸掛在工字鋼軌道上作直

10、線或曲線的運(yùn)行，還能配用多種起重機(jī)上使用，作業(yè)面積擴(kuò)大，運(yùn)行，還能配用多種起重機(jī)上使用，作業(yè)面積擴(kuò)大，使用場合多，因此，是工廠、礦山、碼頭、倉庫、使用場合多，因此，是工廠、礦山、碼頭、倉庫、貨場、商店等常用的起重設(shè)備之一。貨場、商店等常用的起重設(shè)備之一。23裝卸機(jī)械：裝卸機(jī)械：電動葫蘆電動葫蘆/天車天車電葫蘆中間是鋼絲繩卷筒，用小車懸掛于工字鋼制作的天車大梁上，一端固定一臺能夠制動的錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)，用傳動軸將動力傳遞到另一端的減速機(jī)。經(jīng)過減速的動力傳遞給鋼絲繩卷筒，帶動吊鉤起重。 24裝卸機(jī)械：裝卸機(jī)械：手動葫蘆手動葫蘆25絞車絞車/絞盤絞盤26滑車滑車27小型起重設(shè)備：小型起重設(shè)備：千斤頂千

11、斤頂28裝卸機(jī)械：裝卸機(jī)械：起重機(jī)起重機(jī)29裝卸機(jī)械：裝卸機(jī)械：汽車汽車起重機(jī)起重機(jī)/卡車吊卡車吊30履帶式吊車履帶式吊車31裝卸機(jī)械：裝卸機(jī)械：墻式懸臂吊墻式懸臂吊32搬運(yùn)機(jī)具：搬運(yùn)車搬運(yùn)機(jī)具：搬運(yùn)車33搬運(yùn)機(jī)具：手推車搬運(yùn)機(jī)具：手推車3435搬運(yùn)機(jī)具：托盤搬運(yùn)機(jī)具：托盤36搬運(yùn)機(jī)具：輸送機(jī)搬運(yùn)機(jī)具：輸送機(jī)37散料裝卸機(jī)械：散料裝卸機(jī)械：管道輸送機(jī)管道輸送機(jī)38散料裝卸機(jī)械：散料裝卸機(jī)械：螺旋輸送機(jī)螺旋輸送機(jī)有水平、傾斜和組合等形式，并可與其有水平、傾斜和組合等形式，并可與其它輸送工作裝置配合使用，它輸送工作裝置配合使用，完成集運(yùn)、完成集運(yùn)、分送、攪拌、混合、脫水、定置配料、分送、攪拌、混合

12、、脫水、定置配料、卸截、堆垛等項(xiàng)作業(yè)卸截、堆垛等項(xiàng)作業(yè)。特別適宜于混凝。特別適宜于混凝土攪拌站上從水泥倉到攪拌機(jī)或從水泥土攪拌站上從水泥倉到攪拌機(jī)或從水泥倉到配料機(jī)之間的散狀水泥輸送。倉到配料機(jī)之間的散狀水泥輸送。39散料裝卸機(jī)械：散料裝卸機(jī)械：斗式提升機(jī)斗式提升機(jī)40升降機(jī)升降機(jī)41裝卸搬運(yùn)機(jī)械：叉車裝卸搬運(yùn)機(jī)械：叉車42將貨叉和升降架裝在車體前部，車體后方均衡砣。這將貨叉和升降架裝在車體前部，車體后方均衡砣。這是最普通的一種，用內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動。負(fù)荷能力由是最普通的一種，用內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動。負(fù)荷能力由0.5噸到噸到30噸，結(jié)構(gòu)的安全性好，也適合于室外作業(yè)。噸，結(jié)構(gòu)的安全性好，也適合于室外作

13、業(yè)。平衡重式叉車平衡重式叉車43高架叉車高架叉車44 巷道堆垛機(jī)巷道堆垛機(jī)45專用叉車專用叉車46裝卸搬運(yùn)機(jī)械：鏟車裝卸搬運(yùn)機(jī)械：鏟車47裝卸搬運(yùn)機(jī)械：跨運(yùn)車裝卸搬運(yùn)機(jī)械：跨運(yùn)車具有“起吊+運(yùn)輸”雙重功能。采用跨運(yùn)車后，集裝箱岸橋可以直接將集裝箱放在碼頭上，使作業(yè)效率大大提高。是改寫集裝箱碼頭作業(yè)方式的變革的重要機(jī)械。48裝卸搬運(yùn)機(jī)械：龍門吊（門式吊車）裝卸搬運(yùn)機(jī)械：龍門吊（門式吊車）49集裝箱裝卸橋集裝箱裝卸橋50裝卸搬運(yùn)機(jī)械：氣力運(yùn)輸機(jī)裝卸搬運(yùn)機(jī)械：氣力運(yùn)輸機(jī)51裝卸橋裝卸橋5253一、進(jìn)貨作業(yè)流程中對裝卸搬運(yùn)一、進(jìn)貨作業(yè)流程中對裝卸搬運(yùn)的準(zhǔn)備的準(zhǔn)備 54（一）進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃設(shè)計(jì)原則（一）

14、進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)劃設(shè)計(jì)原則(1) (1) 利用配送車司機(jī)來卸貨。利用配送車司機(jī)來卸貨。(2) (2) 多樣活動集中在一個工作站。多樣活動集中在一個工作站。(3) (3) 平衡停泊碼頭的配車。平衡停泊碼頭的配車。(4) (4) 保持活動的直線流動。保持活動的直線流動。(5) (5) 依據(jù)相關(guān)性安排活動。依據(jù)相關(guān)性安排活動。(6) (6) 尖峰時(shí)間的人力調(diào)配。尖峰時(shí)間的人力調(diào)配。(7) (7) 可流通的容器?？闪魍ǖ娜萜鳌?8) (8) 記錄資料。記錄資料。(9) (9) 小量進(jìn)貨。小量進(jìn)貨。(10)(10) 省略不必要活動。省略不必要活動。55（二）進(jìn)貨考慮因素（二）進(jìn)貨考慮因素 (1) (1) 進(jìn)

15、貨對象。進(jìn)貨對象。(2) (2) 商品種類商品種類/ /數(shù)量。數(shù)量。(3) (3) 進(jìn)貨車種進(jìn)貨車種/ /車輛臺數(shù)。車輛臺數(shù)。(4) (4) 每一車的卸每一車的卸( (進(jìn)進(jìn)) )貨時(shí)間。貨時(shí)間。(5) (5) 商品特性。商品特性。(6) (6) 散貨、單元的尺寸及重量。散貨、單元的尺寸及重量。(7) (7) 包裝型態(tài)。包裝型態(tài)。(8) (8) 是否具危險(xiǎn)性。是否具危險(xiǎn)性。(9) (9) 棧板疊卸的可能性。棧板疊卸的可能性。(10) (10) 人工搬運(yùn)或機(jī)械搬運(yùn)。人工搬運(yùn)或機(jī)械搬運(yùn)。(11) (11) 產(chǎn)品的保存期限。產(chǎn)品的保存期限。(12) (12) 進(jìn)貨所需人員數(shù)。進(jìn)貨所需人員數(shù)。(13)

16、(13) 配合儲存作業(yè)的處理方式。配合儲存作業(yè)的處理方式。(14) (14) 每一時(shí)刻的進(jìn)貨車數(shù)調(diào)查。每一時(shí)刻的進(jìn)貨車數(shù)調(diào)查。56 圖：進(jìn)貨時(shí)間帶圖：進(jìn)貨時(shí)間帶57狀況一：若進(jìn)貨與儲存皆以同樣形式為狀況一：若進(jìn)貨與儲存皆以同樣形式為單位，單位，狀況二：若儲存以單品為單位，但進(jìn)貨狀況二：若儲存以單品為單位，但進(jìn)貨是以棧板、箱子為單位；或儲存以箱子是以棧板、箱子為單位；或儲存以箱子為單位；但進(jìn)貨是以棧板為單位為單位；但進(jìn)貨是以棧板為單位狀況三：若儲存以棧板為單位，但進(jìn)貨狀況三：若儲存以棧板為單位，但進(jìn)貨是以單品或箱子為單位；或儲存以箱子是以單品或箱子為單位；或儲存以箱子為單位，但進(jìn)貨以單品為單位為

17、單位，但進(jìn)貨以單品為單位 58主要的進(jìn)貨管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含：主要的進(jìn)貨管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含： (1) (1) 訂購量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)書訂購量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)書(2) (2) 有關(guān)訂購手續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)訂購手續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)(3) (3) 進(jìn)貨日期管理進(jìn)貨日期管理(4) (4) 有關(guān)訂購取消及補(bǔ)償手續(xù)有關(guān)訂購取消及補(bǔ)償手續(xù)(5) 對進(jìn)貨源的支付貨款標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)對進(jìn)貨源的支付貨款標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)及購入契約書及購入契約書59二、二、 卸貨方式卸貨方式碼頭設(shè)備碼頭設(shè)備 卸貨即是將貨品由車輛搬至碼卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動作，其最需要克服的關(guān)頭的動作，其最需要克服的關(guān)鍵在于車輛與月臺間的間距鍵在于車輛與月臺間的間距 .60(1) 可移動式楔塊

18、可移動式楔塊(Portable ramps) 圖1-4 可移動式楔塊61 圖 1-9 車輛高度與月臺同高的卸貨方式62(2) 升降平臺升降平臺(levelers) 圖1-5 卡車升降平臺63貨車高度調(diào)整板貨車高度調(diào)整板64 圖1-6 碼頭升降平臺65碼頭高度調(diào)整板碼頭高度調(diào)整板66碼頭高度調(diào)整板碼頭高度調(diào)整板6768(3) 車尾附升降臺車尾附升降臺(Lift Gate) 圖1-7 車尾附升降臺(Lift gate)69（4 4）碼頭緩沖墊）碼頭緩沖墊( ( Dock Bumpers )Dock Bumpers )如一裝載的貨車重如一裝載的貨車重 20,000 kg，以以 6 km/hr 的速度

19、倒車，則對碼頭可能有的速度倒車，則對碼頭可能有 67,000 kg 左右的撞擊力。這么大的撞左右的撞擊力。這么大的撞擊力對鋼筋混泥土的碼頭及貨車本身都會擊力對鋼筋混泥土的碼頭及貨車本身都會造成損壞。但如加裝造成損壞。但如加裝25 mm厚的緩沖墊厚的緩沖墊在碼頭前端，則可將在碼頭前端，則可將 67,000 kg 降至降至 6,700 kg。安裝緩沖墊可吸收巨大的沖擊力，以安裝緩沖墊可吸收巨大的沖擊力，以保護(hù)設(shè)施及貨車。厚度保護(hù)設(shè)施及貨車。厚度100150 mm。70圖圖 4-17 緩沖墊的應(yīng)用緩沖墊的應(yīng)用 71 緩沖墊形式緩沖墊形式72(5) 車輛固定裝置車輛固定裝置( Vehicle Rest

20、raining )車輛固定裝置，系裝設(shè)于碼頭正面，車輛固定裝置，系裝設(shè)于碼頭正面，貨車停靠于碼頭時(shí)，此裝置有一卡勾可手貨車?？坑诖a頭時(shí)，此裝置有一卡勾可手動或自動升起，勾往貨車保險(xiǎn)桿下方的底動或自動升起，勾往貨車保險(xiǎn)桿下方的底盤固定桿，以避免因碼頭作業(yè)人員與貨車盤固定桿，以避免因碼頭作業(yè)人員與貨車司機(jī)溝通不良，貨車過早駛離，造成堆高司機(jī)溝通不良，貨車過早駛離，造成堆高機(jī)翻覆的危險(xiǎn)。機(jī)翻覆的危險(xiǎn)。 此裝置并附有管制信號此裝置并附有管制信號，可讓貨車可讓貨車司機(jī)或堆高機(jī)作業(yè)員知道，何時(shí)可將貨車司機(jī)或堆高機(jī)作業(yè)員知道，何時(shí)可將貨車駛離或堆高機(jī)可駛?cè)胴涇?。駛離或堆高機(jī)可駛?cè)胴涇嚒?3 圖 4-13 車

21、輛固定裝置74吊勾吊勾(Hook) 鏈狀鏈狀 圖1-8 碼頭吊勾(Hook)75 圖圖 4-14 未使用固定裝置的危險(xiǎn)性未使用固定裝置的危險(xiǎn)性(貨車提早駛離，造成堆高機(jī)翻覆貨車提早駛離，造成堆高機(jī)翻覆)76（6 6）裝卸貨作業(yè)門）裝卸貨作業(yè)門( ( Traffic Doors )Traffic Doors )此門主要是將廠房與碼頭隔開，防此門主要是將廠房與碼頭隔開，防止冷氣、暖氣外泄，隔絕噪音。使止冷氣、暖氣外泄，隔絕噪音。使用時(shí)考慮的原則：用時(shí)考慮的原則： 不妨礙堆高車的進(jìn)出。不妨礙堆高車的進(jìn)出。77(a)擺動門擺動門( Swinging Doors )以鉸鏈固定，開啟是由堆高機(jī)前進(jìn)以鉸鏈固

22、定，開啟是由堆高機(jī)前進(jìn)推開，門需要足夠?qū)挾?，以便堆高推開，門需要足夠?qū)挾?，以便堆高機(jī)順利通過。由于是以推撞方式開機(jī)順利通過。由于是以推撞方式開門，故在底部常受撞擊的區(qū)域，通門，故在底部常受撞擊的區(qū)域，通常加釘一層橡皮以減低撞擊力增長常加釘一層橡皮以減低撞擊力增長壽命。壽命。78 圖 4-19 擺動門79（b）彈性片門彈性片門 ( Flexible Strip Doors )此種門是由細(xì)長透明的塑料片構(gòu)成，此種門是由細(xì)長透明的塑料片構(gòu)成，由上方懸吊垂下，這些塑料片需保由上方懸吊垂下，這些塑料片需保持干凈，以得到最好的視線。持干凈，以得到最好的視線。8081(c) 電動門電動門( Power Do

23、ors )電動門的開關(guān)動作非?？焖?，一般都在電動門的開關(guān)動作非常快速，一般都在 10 秒之內(nèi)，以減少暖氣或冷氣的流失。以下是秒之內(nèi)，以減少暖氣或冷氣的流失。以下是兩種最基本的快速電動門。兩種最基本的快速電動門。(1)垂直快速卷門垂直快速卷門( Vertically Opening Doors ) 提供最好的能見度，門的開關(guān)可自動控制。提供最好的能見度，門的開關(guān)可自動控制。(2)快速拉門快速拉門( Draw Curtain Doors ) 可在中央往兩邊拉開，或由一邊往另一邊可在中央往兩邊拉開，或由一邊往另一邊拉開，門的開關(guān)可自動控制。電動門一般設(shè)拉開，門的開關(guān)可自動控制。電動門一般設(shè)定成自動模

24、式，當(dāng)堆高機(jī)通過電眼傳感器，定成自動模式，當(dāng)堆高機(jī)通過電眼傳感器，即自動開關(guān)。另一種方式以手動無線電遙控即自動開關(guān)。另一種方式以手動無線電遙控器來控制。器來控制。8283(d) 氣密門氣密門( Shelter Doors )安裝氣密門主要是為了節(jié)省能源，防止安裝氣密門主要是為了節(jié)省能源，防止冷氣外泄。并可隔絕風(fēng)雨、灰塵，以避冷氣外泄。并可隔絕風(fēng)雨、灰塵，以避免濕滑對堆高機(jī)造成危險(xiǎn)。免濕滑對堆高機(jī)造成危險(xiǎn)。氣密門的尺氣密門的尺寸必須配合貨柜車寸必須配合貨柜車，以得到應(yīng)有的密閉，以得到應(yīng)有的密閉效果。主要應(yīng)用于各種冷氣廠房，冷凍效果。主要應(yīng)用于各種冷氣廠房，冷凍冷藏庫及氣候惡劣的地區(qū)。冷藏庫及氣候

25、惡劣的地區(qū)。84 圖 4-22 氣密門( Shelter Doors )85三、廠區(qū)、裝卸貨空間三、廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺設(shè)計(jì)及停車臺設(shè)計(jì) （一）廠區(qū)設(shè)計(jì)（一）廠區(qū)設(shè)計(jì)包含整個倉庫建物及停車場。包含整個倉庫建物及停車場。86(1) 廠區(qū)空間廠區(qū)空間 圖1-14 車輛的回旋空間87(2) 廠房相對廠區(qū)位置廠房相對廠區(qū)位置 (3) 廠區(qū)出入口安全廠區(qū)出入口安全 圖1-15 進(jìn)出廠區(qū)道路設(shè)計(jì)88（二）裝卸貨空間設(shè)計(jì)（二）裝卸貨空間設(shè)計(jì)1.1.進(jìn)出貨平臺上須留空間以做進(jìn)出貨平臺上須留空間以做為緩沖區(qū)為緩沖區(qū) 2.2.也要考慮到進(jìn)出貨平臺常需也要考慮到進(jìn)出貨平臺常需的銜接設(shè)備的需求空間的銜接設(shè)備的需求

26、空間使用可拆裝式的銜接設(shè)備S1 m2.5 m 使用固定式銜接設(shè)備S1.5 m3.5 m若通道上使用人力搬運(yùn)S2.5 m4 m 89 圖圖1-16 暫存區(qū)、連接設(shè)備及出入通道的布置型式暫存區(qū)、連接設(shè)備及出入通道的布置型式90（三）（三） 碼頭設(shè)計(jì)碼頭設(shè)計(jì) 91(1)(1)以倉庫內(nèi)物流情況決定進(jìn)出貨碼頭安排。以倉庫內(nèi)物流情況決定進(jìn)出貨碼頭安排。 ( (a) a) 進(jìn)貨及出貨共用碼頭進(jìn)貨及出貨共用碼頭 此種設(shè)計(jì)可提高空間及設(shè)備使用率，此種設(shè)計(jì)可提高空間及設(shè)備使用率，但有時(shí)較難管理。但有時(shí)較難管理。 92進(jìn)貨口及出貨口 倉 庫 圖1-17 進(jìn)貨口及出貨口混合9394( (b) b) 分別使用碼頭分別使

27、用碼頭，但兩者相鄰，但兩者相鄰 進(jìn)出貨空間不能彈性互用的情形必進(jìn)出貨空間不能彈性互用的情形必將使空間效益變低。將使空間效益變低。 進(jìn) 貨 口 出 貨 口 倉 庫 95( (c) c) 各別使用碼頭，但兩者不相鄰各別使用碼頭，但兩者不相鄰 雖然可使進(jìn)貨與動線更為迅速順暢，雖然可使進(jìn)貨與動線更為迅速順暢，但空間及設(shè)備的使用率勢必降低。但空間及設(shè)備的使用率勢必降低。 進(jìn) 貨 口 倉 庫 出 貨 口 9697( (d) d) 數(shù)個進(jìn)貨、出貨碼頭數(shù)個進(jìn)貨、出貨碼頭 98(2) 估計(jì)月臺的需求數(shù)量以計(jì)算碼頭的估計(jì)月臺的需求數(shù)量以計(jì)算碼頭的空間需求量再決定碼頭的位置空間需求量再決定碼頭的位置 有關(guān)進(jìn)出貨的歷

28、史資料。有關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料。尖峰時(shí)段的車數(shù)。尖峰時(shí)段的車數(shù)。每車裝卸貨所需時(shí)間。每車裝卸貨所需時(shí)間。99(3) 須考慮未來廠房擴(kuò)大或變更的須考慮未來廠房擴(kuò)大或變更的可能性，在規(guī)劃時(shí)即構(gòu)建可彈性可能性，在規(guī)劃時(shí)即構(gòu)建可彈性更動的布置更動的布置 100(4) 選擇最適用的碼頭設(shè)計(jì)形式選擇最適用的碼頭設(shè)計(jì)形式 (a) 碼頭本身的設(shè)計(jì)形式碼頭本身的設(shè)計(jì)形式 鋸齒型鋸齒型(staggered、saw-tooth)： 如圖如圖，其優(yōu)點(diǎn)在于車輛回旋縱深較淺，但其缺點(diǎn)為占用其優(yōu)點(diǎn)在于車輛回旋縱深較淺，但其缺點(diǎn)為占用倉庫內(nèi)部空間較大。倉庫內(nèi)部空間較大。101 直線型：直線型： 如圖如圖，其優(yōu)點(diǎn)在于占其優(yōu)點(diǎn)在于

29、占用倉庫內(nèi)部空間較小，用倉庫內(nèi)部空間較小，但缺點(diǎn)是車輛回旋縱但缺點(diǎn)是車輛回旋縱深較深，外部空間深較深，外部空間需求較大。需求較大。102(b) 碼頭的周邊設(shè)計(jì)形式碼頭的周邊設(shè)計(jì)形式 內(nèi)圍式內(nèi)圍式(Enclosed)： 將碼頭圍在廠房內(nèi)，將碼頭圍在廠房內(nèi)，進(jìn)出貨車輛可直接開進(jìn)出貨車輛可直接開進(jìn)廠房裝卸貨，此形進(jìn)廠房裝卸貨，此形式的設(shè)計(jì)考慮最為安式的設(shè)計(jì)考慮最為安全，不怕風(fēng)吹雨打，全，不怕風(fēng)吹雨打，也不用擔(dān)心冷暖氣外也不用擔(dān)心冷暖氣外泄。泄。103齊平式齊平式(Flush)： 月臺與倉庫外緣剛好齊月臺與倉庫外緣剛好齊平，此法雖沒有上一種平，此法雖沒有上一種方法安全，但至少整個方法安全，但至少整個月

30、臺仍在倉庫內(nèi)受保護(hù)，月臺仍在倉庫內(nèi)受保護(hù)，能源浪費(fèi)的情況較能避能源浪費(fèi)的情況較能避免。此形式因其較為便免。此形式因其較為便宜，是目前最廣為采用宜，是目前最廣為采用的形式。的形式。104 開放式開放式(Open)： 月臺全部突出于月臺全部突出于廠房的型式，此廠房的型式，此型式在月臺上的型式在月臺上的貨品等于完全不貨品等于完全不受遮掩保護(hù)，且受遮掩保護(hù)，且?guī)靸?nèi)冷暖氣更容庫內(nèi)冷暖氣更容易外泄。易外泄。105(5) 每一停車月臺門面的尺寸每一停車月臺門面的尺寸 物流中心的門高以八英尺為最普遍，物流中心的門高以八英尺為最普遍，未來將以九英尺為主流，門寬以九未來將以九英尺為主流，門寬以九尺寬為宜，此尺寸對

31、一個有月臺且尺寬為宜，此尺寸對一個有月臺且可將貨柜尾端開入月臺的物流中心可將貨柜尾端開入月臺的物流中心尤為重要。尤為重要。( ( 八英尺八英尺244 244 cmcm，九英九英尺：尺：275 275 cm )cm )106(6) 停車臺的高度停車臺的高度 一般之貨柜車車臺高度為一般之貨柜車車臺高度為127-132公公分之間，小貨車為分之間，小貨車為90-100公分之間。公分之間。停車臺高度可視選用配送車的形式停車臺高度可視選用配送車的形式來設(shè)計(jì)。來設(shè)計(jì)。 107四、搬運(yùn)作業(yè)四、搬運(yùn)作業(yè) 由于物流中心的出現(xiàn)，發(fā)貨和配送功能由于物流中心的出現(xiàn)，發(fā)貨和配送功能受到了重視，因而搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中有受到了

32、重視，因而搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中有日益成為主角之勢。日益成為主角之勢。 108（一）搬運(yùn)的定義及分類（一）搬運(yùn)的定義及分類 指在物流過程中，對貨物進(jìn)行指在物流過程中，對貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、堆垛、取貨、理裝卸、搬運(yùn)、堆垛、取貨、理貨分類等，或與之相關(guān)的作業(yè)。貨分類等，或與之相關(guān)的作業(yè)。 109搬運(yùn)作業(yè)有六個方面：搬運(yùn)作業(yè)有六個方面： 1)1)裝卸裝卸-將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸機(jī)具卸下。機(jī)具卸下。 2)2)搬運(yùn)搬運(yùn)-使物品在較短的距離內(nèi)移動。使物品在較短的距離內(nèi)移動。 3)3)堆碼堆碼-將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等的有關(guān)作業(yè)。堆垛等的有關(guān)作業(yè)。4

33、)4)取出取出-從保管場所將物品取出。從保管場所將物品取出。 5)5)分類分類-將物品按品種、發(fā)貨方向、顧將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等等進(jìn)行分類?？托枨蟮鹊冗M(jìn)行分類。 6)理貨理貨-將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。 110表表2-1 搬運(yùn)活動主要目的搬運(yùn)活動主要目的 目 的 內(nèi) 容 1.提高生產(chǎn)力 順暢的搬運(yùn)系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持及確保生產(chǎn)水準(zhǔn)，使人力有效利用，設(shè)備減少閑置。 2.降低搬運(yùn)成本 減少每位勞工及每單位貨品之搬運(yùn)成本，并減少延遲、損壞及浪費(fèi)。 3.提高庫存周轉(zhuǎn)率，以降低 存貨成本 有效率的搬運(yùn)，可加速貨品移動及縮減搬運(yùn)距離，進(jìn)而減少總作業(yè)時(shí)間，使得存貨存

34、置成本及其他相關(guān)成本皆得以降低。 1114.改善工作環(huán)境，增加人員 、貨品搬運(yùn)安全 良好的搬運(yùn)系統(tǒng)，能使工作環(huán)境大為改善，不但能保證物品搬運(yùn)的安全，減少保險(xiǎn)費(fèi)率，且能提高員工的工作情緒。 5.提高產(chǎn)品品質(zhì) 良好的搬運(yùn)可以減少產(chǎn)品的毀損，使產(chǎn)品品質(zhì)水準(zhǔn)提升，減少客戶抱怨。 6.促進(jìn)配銷成效 良好的搬運(yùn)，可增進(jìn)系統(tǒng)作業(yè)效率，不但能縮短產(chǎn)品總配銷時(shí)間，提高客戶服務(wù)水準(zhǔn)，亦能提高土地勞動生產(chǎn)力，對公司營運(yùn)成效助益很大。 112圖圖2-1 2-1 物流中心搬運(yùn)活動發(fā)生的時(shí)機(jī)物流中心搬運(yùn)活動發(fā)生的時(shí)機(jī) 113 114（二）搬運(yùn)的改善（二）搬運(yùn)的改善 (1) (1) 距離的原則距離越短，移動越經(jīng)濟(jì)。距離的原

35、則距離越短，移動越經(jīng)濟(jì)。 (2) 數(shù)量的原則移動的數(shù)量越多，每單位移數(shù)量的原則移動的數(shù)量越多，每單位移動成本越低。動成本越低。 115(1) (1) 搬運(yùn)的對象。搬運(yùn)的對象。(2) (2) 搬運(yùn)的距離。搬運(yùn)的距離。(3) (3) 搬運(yùn)的空間。搬運(yùn)的空間。(4) (4) 搬運(yùn)的時(shí)間。搬運(yùn)的時(shí)間。(5) (5) 搬運(yùn)的手段。搬運(yùn)的手段。116(1) (1) 搬運(yùn)的對象：搬運(yùn)的對象：指搬運(yùn)物的數(shù)量、重量、形態(tài)指搬運(yùn)物的數(shù)量、重量、形態(tài) 117(2) 搬運(yùn)的距離：搬運(yùn)的距離： 指搬運(yùn)的位移及長度，搬運(yùn)的位移指搬運(yùn)的位移及長度，搬運(yùn)的位移包括水平、垂直、傾斜方向的移動，包括水平、垂直、傾斜方向的移動，而

36、長度則指位移的大小。而長度則指位移的大小。 118(3) 搬運(yùn)的空間：搬運(yùn)的空間： 物料、搬運(yùn)設(shè)備皆有其所占空間，物料、搬運(yùn)設(shè)備皆有其所占空間，所以在系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)必需預(yù)留足夠適所以在系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)必需預(yù)留足夠適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)空間，才能達(dá)到搬運(yùn)目的。當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)空間，才能達(dá)到搬運(yùn)目的。 119(4) 搬運(yùn)的時(shí)間：搬運(yùn)的時(shí)間： 時(shí)間的意義包括兩種：時(shí)間的意義包括兩種： 搬運(yùn)過程所需的總耗費(fèi)時(shí)間及完成搬運(yùn)過程所需的總耗費(fèi)時(shí)間及完成任務(wù)的預(yù)期時(shí)間。任務(wù)的預(yù)期時(shí)間。 120(5) 搬運(yùn)的手段：搬運(yùn)的手段： 針對搬運(yùn)的對象，要使搬運(yùn)達(dá)到有針對搬運(yùn)的對象，要使搬運(yùn)達(dá)到有效的移動，利用有效的空間，掌握效的移動，利用有效的空間

37、，掌握有效的時(shí)間，都必須要采用適當(dāng)?shù)挠行У臅r(shí)間，都必須要采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)手段。搬運(yùn)手段。 121物料搬運(yùn)因 素目 標(biāo)想 法改善原則改善方法搬運(yùn)對象減 少 總重 量 、總體積減少重量體積盡量廢除搬運(yùn)調(diào)整廠房布置合并相關(guān)作業(yè)減少搬運(yùn)量表表2-2 改善搬運(yùn)的原則與方法改善搬運(yùn)的原則與方法122搬運(yùn)距離減 少 搬運(yùn) 總 距離減少回程廢除搬運(yùn)調(diào)整廠房布置順道行走回程順載掌握各點(diǎn)相關(guān)性調(diào)整單位相關(guān)性布置縮短距離直線化、平面化調(diào)整廠房布置減少搬運(yùn)次數(shù)單元化棧板、貨柜化大量化利用大型搬運(yùn)機(jī)利用中間轉(zhuǎn)運(yùn)站表表2-2 改善搬運(yùn)的原則與方法改善搬運(yùn)的原則與方法123表表2-2 改善搬運(yùn)的原則與方法改善搬運(yùn)的原則與方法

38、搬運(yùn)空間降 低 搬運(yùn) 使 用空間減少搬運(yùn)充份利用三度空間調(diào)整廠房布置縮減移動空間降低設(shè)備回轉(zhuǎn)空間選用合適、不占 空 間 、 不太多輔助設(shè)施之設(shè)備協(xié)調(diào)錯開搬運(yùn)時(shí)機(jī)時(shí)程規(guī)劃安排124（三）搬運(yùn)的分析技術(shù)（三）搬運(yùn)的分析技術(shù)(1) (1) 過程過程(2) (2) 起迄點(diǎn)起迄點(diǎn)(3) (3) 流量流量(4)(4)搬運(yùn)高度。搬運(yùn)高度。125(1) 過程分析過程分析 過程分析主要憑借過程圖的運(yùn)過程分析主要憑借過程圖的運(yùn)用將作業(yè)情況表示出來，而后用將作業(yè)情況表示出來，而后再針對現(xiàn)況進(jìn)行改善的動作再針對現(xiàn)況進(jìn)行改善的動作 。126 127圖圖2-3 2-3 物流中心省力化揀貨過程圖物流中心省力化揀貨過程圖 1

39、28IDEFO架構(gòu)流程架構(gòu)流程 129清楚描述每個作業(yè)活動的清楚描述每個作業(yè)活動的(Input)、 (Mechanism)、 (Control)及及 (Output)活動的活動的“資源資源”為：此活動需要的資源配合。為：此活動需要的資源配合?；顒拥幕顒拥摹拜斎胼斎搿睘椋核栎斎氲奈锛霞盀椋核栎斎氲奈锛霞八璐嬖诘谋韱钨Y訊。所需存在的表單資訊。活動的活動的“控制控制”為：進(jìn)行活動所需遵循的原為：進(jìn)行活動所需遵循的原則、標(biāo)準(zhǔn)或限制。則、標(biāo)準(zhǔn)或限制?；顒拥幕顒拥摹爱a(chǎn)出產(chǎn)出”為：進(jìn)行每項(xiàng)活動后的產(chǎn)出，為：進(jìn)行每項(xiàng)活動后的產(chǎn)出，此產(chǎn)出往往是另一項(xiàng)活動的輸入元件。此產(chǎn)出往往是另一項(xiàng)活動的輸入元件

40、。130(2) (2) 起迄點(diǎn)分析起迄點(diǎn)分析( (Origin-Destination Analysis)Origin-Destination Analysis)( (a) a) 路線圖表示法：路線圖表示法：每次分析一個流通路線，觀察并收集每次分析一個流通路線，觀察并收集每一移動的起迄點(diǎn)資料，在這路線每一移動的起迄點(diǎn)資料，在這路線上各種不同貨品流通的狀況。上各種不同貨品流通的狀況。( (b) b) 流入流出圖表示法：流入流出圖表示法：觀察并收集流入或流出某一地區(qū)的各觀察并收集流入或流出某一地區(qū)的各種移動狀況。種移動狀況。131(3) (3) 貨品流量分析貨品流量分析( (a) a) 流量預(yù)測作

41、為設(shè)計(jì)搬運(yùn)方法，選流量預(yù)測作為設(shè)計(jì)搬運(yùn)方法，選擇搬運(yùn)設(shè)備的參考。擇搬運(yùn)設(shè)備的參考。( (b) b) 評定布置方式的優(yōu)劣。評定布置方式的優(yōu)劣。( (c) c) 配合貨品流通形態(tài)改變布置方式。配合貨品流通形態(tài)改變布置方式。( (d) d) 調(diào)整貨品搬運(yùn)路徑的寬窄。調(diào)整貨品搬運(yùn)路徑的寬窄。( (e) e) 掌握作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而預(yù)測各階段掌握作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而預(yù)測各階段時(shí)程。時(shí)程。132方法方法 ：( (a) a) 部門間直線搬運(yùn)法：部門間直線搬運(yùn)法： 假設(shè)各部門間直線流通無障礙，以直線距離來假設(shè)各部門間直線流通無障礙，以直線距離來作流量分析。作流量分析。 ( (b) b) 最短路徑搬運(yùn)法：最短路徑搬運(yùn)法：

42、 模擬實(shí)際搬運(yùn)作業(yè)的方法，分析得出：模擬實(shí)際搬運(yùn)作業(yè)的方法，分析得出： 1.1.各單位間的最短搬運(yùn)路徑，各單位間的最短搬運(yùn)路徑， 2. 2.各路徑的貨品流通量，各路徑的貨品流通量， 3. 3.在各配送計(jì)劃下的總搬運(yùn)量在各配送計(jì)劃下的總搬運(yùn)量 133 134表表2-4 2-4 貨品流量分析表貨品流量分析表 起起 迄迄貨貨 品品搬搬 運(yùn)運(yùn)各路徑流流量計(jì)算各路徑流流量計(jì)算分分 群群流流 量量路路 徑徑路徑代號路徑代號流流 量量_至至_至至_至至_135(4) 搬運(yùn)高度分析現(xiàn)狀展開圖分析法搬運(yùn)高度分析現(xiàn)狀展開圖分析法 可先依目前設(shè)備、設(shè)施、搬運(yùn)用具等可先依目前設(shè)備、設(shè)施、搬運(yùn)用具等的配置，畫出現(xiàn)狀的展

43、開圖表的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖表 ，而后而后再調(diào)整改善，實(shí)施水平配置計(jì)劃再調(diào)整改善，實(shí)施水平配置計(jì)劃 。136( (a) a)現(xiàn)狀的搬運(yùn)高度展開圖現(xiàn)狀的搬運(yùn)高度展開圖 137( (b)b)改善后的搬運(yùn)高度展開圖改善后的搬運(yùn)高度展開圖 138（四）（四） 搬運(yùn)形式搬運(yùn)形式 配合設(shè)備的使用及動線的規(guī)劃，決配合設(shè)備的使用及動線的規(guī)劃，決定貨品究竟要采用何種形式的搬運(yùn)，定貨品究竟要采用何種形式的搬運(yùn)，直接影響物流中心的作業(yè)效率直接影響物流中心的作業(yè)效率 。139（1 1）搬運(yùn)移動方式移動系統(tǒng)）搬運(yùn)移動方式移動系統(tǒng) ( (Movement System)Movement System)A.不同貨品各自由

44、原點(diǎn)直接向終點(diǎn)移動，不同貨品各自由原點(diǎn)直接向終點(diǎn)移動，稱為直流體系稱為直流體系(Direct Move System) B.統(tǒng)合不同區(qū)域的各類貨品共同搬運(yùn)，統(tǒng)合不同區(qū)域的各類貨品共同搬運(yùn)，使這些貨品運(yùn)用相同的設(shè)備依照相同的使這些貨品運(yùn)用相同的設(shè)備依照相同的路線移動，稱為間接移動體系路線移動，稱為間接移動體系(Indirect Move System) 通路體系通路體系(channel System) 中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系(Central Move System) 140 141直流體系直流體系方方 式：式： 貨品由起點(diǎn)到終點(diǎn)以最短的距離移動。貨品由起點(diǎn)到終點(diǎn)以最短的距離移動。適用情況：適用

45、情況： 物料流程密度較高，且移動距離短或物料流程密度較高，且移動距離短或適中適中142通路體系通路體系 方方 式：物料經(jīng)一事先訂定的路線到式：物料經(jīng)一事先訂定的路線到達(dá)目的地，而路徑相關(guān)的不同物料達(dá)目的地，而路徑相關(guān)的不同物料都能共同使用這條路線。都能共同使用這條路線。適用情況：當(dāng)搬運(yùn)密度不高，距離適用情況：當(dāng)搬運(yùn)密度不高，距離較長，且廠房布置不規(guī)則甚或擴(kuò)散較長，且廠房布置不規(guī)則甚或擴(kuò)散時(shí)時(shí)143中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系中間轉(zhuǎn)運(yùn)體系 方方 式：物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)，往往要經(jīng)由式：物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)，往往要經(jīng)由中間轉(zhuǎn)運(yùn)站加以分類或指派，而後才送中間轉(zhuǎn)運(yùn)站加以分類或指派，而後才送達(dá)目的地。因而此方式也就是由原點(diǎn)移達(dá)

46、目的地。因而此方式也就是由原點(diǎn)移到中心點(diǎn)再移往終點(diǎn)的方式。到中心點(diǎn)再移往終點(diǎn)的方式。適用情況：當(dāng)流量不高，距離很長，廠適用情況：當(dāng)流量不高，距離很長，廠房區(qū)域是方型，或者控制功能特別重要房區(qū)域是方型，或者控制功能特別重要時(shí)，此一系統(tǒng)是較經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法。時(shí)，此一系統(tǒng)是較經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法。144 圖圖2-13 距離、流量與移動系統(tǒng)時(shí)象關(guān)系圖距離、流量與移動系統(tǒng)時(shí)象關(guān)系圖145高密度流量低密度流量短距離復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備，如叉舉車、抓舉設(shè)備簡便搬運(yùn)設(shè)備，如手推車長距離復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備，如無人搬 運(yùn) 車 、 輸 送 機(jī) 等 不人操控的設(shè)備簡便運(yùn)輸設(shè)備，如動力托板車146(2)搬運(yùn)單位搬運(yùn)單位(Transport

47、Unit) 貨品移動的基本單位有三種形式：貨品移動的基本單位有三種形式：散裝、個裝或單元包裝散裝、個裝或單元包裝 147(3)搬運(yùn)通道布置搬運(yùn)通道布置 通道型式通道型式搬運(yùn)設(shè)備形式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑搬運(yùn)設(shè)備形式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑儲存貨品的尺寸儲存貨品的尺寸與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離與進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離儲存的批量尺寸儲存的批量尺寸防火墻的位置防火墻的位置行列空間行列空間服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置地板負(fù)載能量地板負(fù)載能量電梯及斜道位置電梯及斜道位置出入簡易的考慮出入簡易的考慮148倉庫中通道的種類倉庫中通道的種類 (1) (1) 工作通道工作通道( (Working aisles)

48、Working aisles) ( (a) a) 主要主要( (Main)Main)通道沿著廠房的長度，允許兩方通道沿著廠房的長度，允許兩方 面的交通。面的交通。 ( (b) b) 交叉交叉( (Cross)Cross)通道橫跨廠房的廊道，通常通道橫跨廠房的廊道，通常 可達(dá)倉庫的對門?？蛇_(dá)倉庫的對門。(2) (2) 人行通道人行通道( (Personnel aisles)Personnel aisles) (3) (3) 服務(wù)通道服務(wù)通道( (Service aisles)Service aisles) (4) (4) 貯藏室通道貯藏室通道( (Bin aisles)Bin aisles) (

49、5) (5) 電梯通道電梯通道( (Elevator aisles)Elevator aisles) (6) 其他各種性質(zhì)的通道其他各種性質(zhì)的通道 (Miscellaneous aisles) 149良好通道的設(shè)計(jì)需注意以下重點(diǎn)良好通道的設(shè)計(jì)需注意以下重點(diǎn) (1) 流量經(jīng)濟(jì)流量經(jīng)濟(jì) (2) 空間經(jīng)濟(jì)空間經(jīng)濟(jì) (3) 設(shè)計(jì)的順序設(shè)計(jì)的順序 (4) 大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì) 一個一個6公尺寬的廠房可能有一個公尺寬的廠房可能有一個 寬約寬約150公分或公分或180公分的通道，公分的通道，約占有效地板空間的約占有效地板空間的2530；而一個；而一個180公尺寬的廠房可能公尺寬的廠房可能

50、有有3 個寬個寬3.5公尺的通道，只占所有空間的公尺的通道，只占所有空間的6，即使再加上次要，即使再加上次要通道，也只占通道，也只占1012左右。左右。 (5) 危險(xiǎn)條件危險(xiǎn)條件 (6) 通道寬度通道寬度 (7) 樓層間的交通樓層間的交通 150中樞通道中樞通道( (Backbone aisle)Backbone aisle) 151圖圖2-21 2-21 通道空間相對于整廠空間的比率通道空間相對于整廠空間的比率( (整廠空整廠空間：間：5050200200英尺及英尺及100100100100英尺英尺) ) 152（五）特殊搬運(yùn)應(yīng)用例（五）特殊搬運(yùn)應(yīng)用例 (1) 節(jié)省空間的搬運(yùn)節(jié)省空間的搬運(yùn) 2 2F F以上揀取出貨的商品，應(yīng)盡量使用靠墻以上揀取出貨的商品，應(yīng)盡量使用靠墻邊通過的輸送機(jī)。邊通過的輸送機(jī)。1F的輸送機(jī)可沿著天花的輸送機(jī)可沿著天花板運(yùn)行，等到了指定的出貨作業(yè)場所，再使板運(yùn)行，等到了指定的出貨作業(yè)場所，再使用升降機(jī)。用升降機(jī)。153(2) 提高效率的搬運(yùn)提高效率的搬運(yùn) 154（六）國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討（六）國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 (1) 搬運(yùn)動線規(guī)劃搬運(yùn)動線規(guī)劃 (2) 棧板標(biāo)準(zhǔn)化棧板標(biāo)準(zhǔn)化 (3)