擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁施工技術(shù)交底

1、擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁施工技術(shù)交底青萊高速公路青馬段第八合同段擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁工程施工技術(shù)交底青萊高速公路青馬段第八合同段山東省路橋集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理部二OO五年四月三十日施工技術(shù)交底記錄工程項目名稱擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁工程交底時間交底部門交底人被交底部門被交底人交 底 內(nèi) 容具體交底內(nèi)容見附件擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁施工技術(shù)交底一、工程概況1、工程概況國家重點公路青島至紅其拉甫線青島段、青濰界至馬站段高速公路是 國家重點公路建設(shè)規(guī)劃“十三縱十五橫”中的第五條橫向線路青島至紅其 拉甫在山東境內(nèi)的重要組成部分。其起點接至規(guī)劃建設(shè)的青島高架路，并 與青島環(huán)膠州灣高速公路、黃島連接線與同三高速公路萊

2、西至汾水段相 接，向西與博山至萊蕪高速公路、京滬高速公路相連，因此同時也是山東 省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架中的重要組成部分。對于加快山東省公 路網(wǎng)主框架的形成，完善和優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，改善行車條件，加強膠東 半島與內(nèi)陸地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系，適應(yīng)改革開放和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要， 強化“東西結(jié)合、共同發(fā)展”戰(zhàn)略方針的進(jìn)一步實施，大力發(fā)展旅游事業(yè) 等，都將起到巨大的推動作用。同時與規(guī)劃建設(shè)的國道主干線北京至上海 公路輔線濟南至萊蕪段高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成濟青高速公路的第二通道，連 接山東半島城市群的兩個龍頭城市，減輕了漸趨飽和的濟青高速公路的交 通壓力。對于完善國家重點公路網(wǎng)，促進(jìn)華北、中原、西北經(jīng)濟區(qū)

3、經(jīng)濟的 快速發(fā)展和全國經(jīng)濟東西互動戰(zhàn)略的實施具有十分重要的意義。本工程青濰界至馬站段采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，主 線為雙向六車道，設(shè)計車速 120km/h ，路基寬 34.5m 。第八合同工程起點 K72+500 ，終點 K85+800 ，全長 13.3 公里，主 要工程項目包括路基填方 203 萬方，瀝青路面 427 萬平方， 中橋 161m/2 座，小橋 2 座，涵洞 20 道，互通立交 1 處，分離立交 1 處，通道 24 道， 天橋 1 座。本合同段除互通立交外其他橋梁通道橋臺基礎(chǔ)為漿砌片石擴大 基礎(chǔ)，橋墩基礎(chǔ)為 25 號砼擴大基礎(chǔ)。 全線共計漿砌片石擴大基礎(chǔ) 118 道

4、(單 幅 )，橋墩砼擴大基礎(chǔ) 49 道(單幅)。2.1 道路等級：高速公路。2.2橋涵設(shè)計荷載：公路一I級。2.3 設(shè)計車速： 120km/h 。2.4 路基寬度： 34.5 米。2.5行車道寬度：2 X(3.75 X3)米。2.6 路基、橋涵設(shè)計洪水頻率： 1/1003 、地形、地貌、地質(zhì) 本工程所在地諸城市為平原地貌，地勢平坦，第四系覆蓋層較厚。位 于魯東隆起，沂沭斷裂近鄰諸城境西側(cè)通過，南北橫跨膠萊盆地和膠南隆 起兩個次一級構(gòu)造單元。區(qū)內(nèi)構(gòu)造較主要有褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造。在中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 ( GB18306-2001 )中，本工程所在地 區(qū)地震峰值加速度為 0.15-0.20，相應(yīng)的

5、基本地震烈度為 78度。4、氣象、水文地質(zhì)條件4.1 本工程所在地屬暖溫帶大陸性季風(fēng)區(qū)半濕潤氣候， 具有明顯的季 節(jié)變化 ,四季分明。路線所經(jīng)區(qū)域氣溫適中,日差變化不大 ,年均氣溫在11.512.3 C之間。在季風(fēng)影響和控制下，降水量年際變化較大，季節(jié)性強， 地區(qū)差較明顯。一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其他地區(qū)為半濕潤氣 候區(qū)。路線區(qū)域年降雨量分布不均，年均降水量為 695.6 794 毫米。4.2 區(qū)域內(nèi)河流眾多，地表徑流主要來源于降水。地表水資源主要集中于 河流、水庫中。沿線的地下水受地形、地貌、地層構(gòu)造、巖性分布等水文地質(zhì)條件的制約，富水程度有明顯的差異，地下水資源主要靠降水補給。 沿

6、線河流均為季節(jié)性河流，無通航要求。除部分山區(qū)坡陡溝深外，大部分 河段為寬淺型，河床穩(wěn)定，河流水質(zhì)基本無污染或污染輕微，對橋梁結(jié)構(gòu) 無腐蝕影響。區(qū)域內(nèi)主要河流有膠河、蘆河、濰河、馬站河等。 二、施工技術(shù)方案1、基坑開挖根據(jù)本項目工程特點， 基坑開挖采用機械開挖配以人工修整的施工方 案。開挖前，先采用全站儀精確放出基坑邊線，然后進(jìn)行開挖。土質(zhì)和軟 石質(zhì)采用挖掘機進(jìn)行開挖，石質(zhì)部分采用小孔徑爆破，以免對周圍地層擾 動。邊坡坡度視地質(zhì)情況而定控制在 1 ：0.75 左右。開挖過程中隨時測量 基底標(biāo)高與平面位置，避免超挖。土質(zhì)基礎(chǔ)開挖時基底留 20cm ，檢驗合 格后基礎(chǔ)施工時采用人工進(jìn)行挖除。施工期間

7、在基坑四周設(shè)臨時排（截） 水溝，防止地表水進(jìn)入基坑內(nèi)，同時利用潛水泵抽取基坑中的地下水， 防止基坑受水浸泡。挖至基底設(shè)計標(biāo)高后， 對基底進(jìn)行找平， 基坑尺寸滿 足設(shè)計要求后， 進(jìn)行地基承載力試驗 ,經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗合格后， 方可進(jìn) 行下一道工序。對于從基坑中挖出的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后可用于路基填料，否 則應(yīng)運棄至業(yè)主指定的地點。2、基礎(chǔ)墊層施工 基坑開挖檢測完畢后，應(yīng)盡快進(jìn)行墊層施工，以防基底暴露時間 過長。墊層采用碎石，墊層厚度 10cm ，在碎石上抹一層砂漿，以利于 進(jìn)行模板施工。3、施工放樣利用全站儀在基礎(chǔ)墊層上放出擴基輪廓線。4、鋼筋加工4.1 鋼筋進(jìn)場前，除檢查外觀質(zhì)量外，還須

8、按規(guī)定進(jìn)行分批驗收， 并取樣送試驗室，檢驗合格后方可使用。4.2 鋼筋存放在地面以上 0.5m 的平臺、墊木或其他支承上，并應(yīng)保 護(hù)它不受機械損傷與由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋應(yīng)無灰 塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。4.3 鋼筋綁扎 將基礎(chǔ)墊層清掃干凈，彈出控制線。按圖紙設(shè)計尺寸進(jìn)行綁扎鋼 筋，采用砼墊塊保證砼保護(hù)層，其形狀大小應(yīng)為監(jiān)理工程師所接受，同 時，其設(shè)計應(yīng)避免混凝土墊塊在澆筑混凝土?xí)r傾倒。墊塊混凝土的骨料粒 徑不得大于 10mm ，其強度應(yīng)與相鄰的混凝土強度一致， 鋼筋的墊塊間距 在縱橫向均不得大于 1.2m 。鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、 標(biāo)

9、高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范要求。為防止砼 澆筑時人員踩壓等原因使鋼筋骨架變形，應(yīng)適當(dāng)增加架立鋼筋的數(shù)量。 同時按設(shè)計要求預(yù)埋墩身鋼筋。鋼筋綁扎完畢，檢查保護(hù)層厚度，由相關(guān)人員組織隱蔽工程驗收， 并做好驗收記錄， 并報監(jiān)理工程師復(fù)查， 檢驗符合要求后方可進(jìn)行下道 工序施工。5、模板施工5.1 砼擴大基礎(chǔ)模板采用大塊鋼模板，為防止模板接縫漏漿，采用膠帶紙對模板接縫進(jìn)行封堵。5.2 模板立模按墊層上的控制線進(jìn)行，模板安裝好后，組織人員對 模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度 等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面記錄。6、擴大基礎(chǔ)砼澆筑6.1 砼采用拌和站集中拌和

10、，砼運輸車運送到施工現(xiàn)場。6.2 砼澆筑前做好施工機具、 人員的配備， 檢查模板， 將內(nèi)部雜質(zhì)、 污物等清掃干凈。6.3 砼澆筑 嚴(yán)格控制現(xiàn)場砼的和易性與坍落度。砼應(yīng)自一端向另一端水平分層 澆筑，每層厚度 30m ，分層澆筑 ,層層振搗密實。用插入式振搗器振動時， 移動間距不應(yīng)大于 30cm ，與側(cè)模應(yīng)保持 5-10cm 的間距，且插入下層砼 內(nèi) 5-10cm ，使上下層砼密切接合，振動棒按快插慢提的要求操作。砼密 實的標(biāo)志是： 砼停止下沉 ,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆注完 后，立即進(jìn)行表面整平處理， 為了避免出現(xiàn)收縮裂紋， 采用二次收漿處 理。砼初凝時立即用塑料薄膜復(fù)蓋，終凝后覆

11、蓋灑水養(yǎng)生 14 天。 砼施工過程中，砼澆完后要隨時復(fù)測墩身鋼筋骨架的預(yù)埋位置，出 現(xiàn)誤差應(yīng)立即糾正。6.4 大體積混凝土澆筑注意事項 大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行，應(yīng)參照下述方法控制混凝土水化熱溫度(1) 大體積混凝土材料要求與配合比設(shè)計應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。(2) 減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。(3) 混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈越档?入模溫度。(4) 在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。(5) 混凝土澆筑后要注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)生；遇氣溫驟降的天氣應(yīng) 注意保溫，以防裂縫。砼擴大基礎(chǔ)檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度(MPa)在

12、合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 JTG F80/1-2004 附錄 D檢杳2平面尺寸(mm)±50用尺量，長、寬各3處3基礎(chǔ)底面咼程(mm)土質(zhì)±50用水準(zhǔn)儀測理58點石質(zhì)+50，-2004基礎(chǔ)頂面咼程(mm)±30用水準(zhǔn)儀測量585軸線偏位(mm)25用全站儀檢查：縱、橫向各2處7、漿砌片石擴基施工7.1材料要求7.1.1石料質(zhì)量(1) 石料等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應(yīng)按公路工程石料試驗規(guī)程(JTJ 054 94)進(jìn)行試驗，以確定石料各項物理 力學(xué)指標(biāo)值。(2) 石料應(yīng)強韌、密實、堅固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無 風(fēng)化剝落和裂紋與結(jié)構(gòu)缺陷。石料應(yīng)取自成

13、品質(zhì)量滿意的采石場。(3) 石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或損于外露面外觀的污泥、油 質(zhì)或其他有害物質(zhì)。石料的運輸、儲存和處理，應(yīng)不使有過量的損壞和廢 料。7.1.2 砂漿(1) 砂漿強度等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。(2) 砂漿所用水泥、砂與水應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，砂漿中砂宜用中砂或 粗砂，砂的最大粒徑，當(dāng)用于砌筑片石時，不宜大于 5mm 。(3) 除非圖紙上另有標(biāo)明或監(jiān)理工程師指示，勾縫砂漿強度等級對于 主體工程不低于 M10 ，附屬工程不低于 M7.5 ，且均不低于砌筑砂漿的強 度等級。水泥砂漿的配合比按 砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程 (JGJ 98 2000 ) 的規(guī)定執(zhí)行。(5 禁止采用

14、人工拌和砂漿。7.1.3 片石片石的厚度不應(yīng)小于 150mm( 卵形和薄片者不得使用 ) 。鑲面石料應(yīng) 選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿。在角隅處應(yīng)使用較大石 料，大致粗鑿方正。7.2 基礎(chǔ)砌筑施工7.2.1 一般要求(1) 在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，若基底為 石質(zhì)，須將基底表面清洗、 濕潤， 再坐漿砌筑， 若為土質(zhì)則直接坐漿砌筑。 所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固 定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置 下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿。(2) 所有石料均分層砌筑。當(dāng)砌體相當(dāng)長時，應(yīng)分為幾段。砌筑時相

15、 鄰段高差不大于 1.2m ，分段位置設(shè)在伸縮縫或沉降縫處，各段水平砌縫 應(yīng)一致。(3) 各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里 層砌塊交錯連成一體。砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪 一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體隱蔽面砌縫隨砌隨刮 平，不另勾縫。(4) 各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不 得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面 鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。(5) 砌筑上層塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑 時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。(6) 砌體在完工后，在 7d 內(nèi)應(yīng)加

16、強養(yǎng)生。(7) 所有灰縫應(yīng)滿填砂漿。7.2.2 片石砌體(1 )片石應(yīng)分層砌筑，一般 23層組成一個工作層，每一工作層水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，禁止貫通。( 2 ) 應(yīng)選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石與鑲面石。相對長和短的石塊應(yīng)交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯幵。一般平縫與豎縫寬度不大于40mm o(3) 較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀與尺寸較為合 適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊， 不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。(4) 砌筑完工或暫停施工時，應(yīng)進(jìn)行灑水與覆蓋草苫覆蓋養(yǎng)生。8、基坑回填(1

17、) 所有結(jié)構(gòu)物基坑的回填采用砂礫、碎石等透水性材料，不得用草 皮土、垃圾和有機土等回填。嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)超挖回填虛土。(2) 未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物基坑進(jìn)行回填。一般要到結(jié)構(gòu)物的拆模期終了 3d之后進(jìn)行回填。如果混凝土養(yǎng)生條件不正常，應(yīng)按 監(jiān)理工程師的指示延長時間。橋臺和橋墩基礎(chǔ)等周圍的回填，應(yīng)同時在兩 側(cè)與基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行， 特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。必要時,挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺階形。(3) 回填材料應(yīng)分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實。每層都應(yīng)壓實到圖紙或監(jiān)理工程師要求壓實度標(biāo)準(zhǔn)?；靥钣猛恋暮繎?yīng)嚴(yán)格控制?；A(chǔ)砌體檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法1砂漿強度M

18、Pa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 JTG F80/1 2004附錄F檢杳2軸線偏位(mm)25用全站儀檢查，縱橫向各2點3平面尺寸(mm)±50用尺量：長、寬各3處4頂面咼程(mm)±30用水準(zhǔn)儀測58點5基底咼程(mm)地質(zhì)±50用水準(zhǔn)儀測58點石質(zhì)+50，-200三、雨季施工保證措施1、季要做好施工現(xiàn)場與各種臨時設(shè)施的防排水工作，備齊必要的防 雨器材和設(shè)備，要保持排水溝渠的暢通。備足工程常用材料，防止因雨天 路滑交通受阻影響材料進(jìn)場與施工正常進(jìn)行。2、精確測算材料用量，對易受潮變質(zhì)的材料要減少庫存，對施工材 料尤其是鋼材、水泥等進(jìn)行防水防潮處理，鋼材、水泥一律進(jìn)庫房堆碼整

19、 齊，并采取上蓋下墊的措施，水泥要做到先進(jìn)早用。所有電器設(shè)備一律加 設(shè)防雨罩。3、與氣象部門取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為 合理地安排和指導(dǎo)施工。4、橋涵基礎(chǔ)盡量在雨季來臨之前完工，必須要在雨季施工時，要做 好基坑與其周圍的排水系統(tǒng)，必要時搭設(shè)防雨棚，防止雨水和地表水灌淹 基坑。5、雨季進(jìn)行混凝土施工時，要與時測量砂、石含水量并加以調(diào)整配 合比，對剛拆模的混凝土用塑料布覆蓋保護(hù)。雨量太大時，停止混凝土澆四、環(huán)境保護(hù)保證措施1、 環(huán)境方針與目標(biāo)環(huán)境方針：遵紀(jì)守法，建環(huán)保工程節(jié)能降耗，創(chuàng)綠色企業(yè)環(huán)境目標(biāo)：（1）各種污染物的排放水平滿足國家和地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的要求，主要 污染物排放水平較

20、體系建立前有明顯改善；（ 2 ）改革施工工藝和材料，減少生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染；（3）廢棄物實現(xiàn)分類管理，并實現(xiàn)廢棄物的減量化、無害化和資源 化；（4）加強對能源使用的管理，合理利用能源，減少能源浪費；（ 5）加強工程質(zhì)量，控制各工序的廢品率，減少廢品損失。2 、環(huán)境保護(hù)保證措施2.1 文物保護(hù)公路工程施工時如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不得移動和收藏，應(yīng)與時保護(hù)好現(xiàn) 場，防止文物流失，并暫時停止作業(yè)，立即將有關(guān)情況報告監(jiān)理工程師與 當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門。在主管部門未結(jié)束處理前，不得重新進(jìn)行作業(yè)。2.2 防止水土流失和廢料廢方處理2.2.1 防水排水在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好的排水狀態(tài)， 修建必要的臨時排水

21、渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。2.2.2 沖刷與淤積（1）施工中采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使 用的土地受到?jīng)_刷。（2）施工中采取有效預(yù)防措施，防止從本工程施工中開挖的土石材 料，對河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。（3）施工中的臨時排水系統(tǒng)，應(yīng)能最大限度地減少水土流失與對水 文狀態(tài)的改變。（4）施工中未經(jīng)監(jiān)理工程師的事先書面同意，不得干擾河道、水道 或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動，以免導(dǎo)致沖刷與淤積的發(fā)生。2.2.3 廢料廢方的處理（1）清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng) 與農(nóng)田水利設(shè)施，不得向河流、水庫和專門堆放地以外的

22、地方傾倒。應(yīng)按 圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置棄土場，有條件時，力求少 占土地，并對棄土進(jìn)行整治利用。（2）當(dāng)設(shè)置棄土堆時，應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 033-95） 第 4.3.5 條與第 4.3.6 條的規(guī)定執(zhí)行。2.3 防止和減輕水、大氣受污染2.3.1 保護(hù)水質(zhì)（1）施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫。 嚴(yán)禁排入飲用水源。（2）公路工程施工區(qū)域、砂石料場，在施工期間和完工以后，應(yīng)妥 善處理以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。（3）沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應(yīng)采取過濾、沉淀池處理 或其它措施，做到達(dá)標(biāo)排放。（4）施工機械應(yīng)防止嚴(yán)重

23、漏油，禁止機械在動轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未 經(jīng)處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。2.3.2 控制揚塵（ 1 ）為了減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，在施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)隨時進(jìn)行灑水 或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。（2）易于引起粉塵的細(xì)料或松散料應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕。運輸 時應(yīng)用帆布、蓋套與類似遮蓋物覆蓋。2.3.3 減少噪聲、廢氣污染 使用機械設(shè)備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等污染；建筑施工 場地的噪聲應(yīng)符合建筑施工場界噪聲限值 （GB 12523-1990） 的規(guī)定， 并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對夜間施工的規(guī)定。青萊高速公路青馬段第八合同段挖孔灌注樁工程施工安全技術(shù)交底青萊高速公路青馬段第八合同段山東省路橋集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理部二OO五年四月三十日施工安全技術(shù)交底記錄工程項目名稱挖孔灌注樁工程交底時間交底部門交底人被交底部門被交底人交 底 內(nèi) 容具體交底內(nèi)容見附件擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁施工安全技術(shù)交底橋涵工程施工前， 應(yīng)對施工現(xiàn)場、 機具設(shè)備與安全防護(hù)設(shè)施等， 進(jìn)行 全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。為保證施工安全，施工過程中 須遵守以下規(guī)定：1、橋涵基坑開挖前，管理人員和技術(shù)人員應(yīng)對施工現(xiàn)場、機具設(shè)備 與安全防護(hù)設(shè)施