2021年二級(jí)建造師考試公路工程真題及答案(第一批)

1、2021年二級(jí)建造師考試公路工程真題及答案(第一批)一、單項(xiàng)選擇題（共20 題，每題1 分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。）1.關(guān)于重力式擋土墻施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.距墻背2m 內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓B.基坑開(kāi)挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超過(guò)基礎(chǔ)厚度的1/5【答案】B【解析】距墻背 1m 內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，A 選項(xiàng)錯(cuò)誤；基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后及時(shí)回填夯實(shí)，C 錯(cuò)；設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超

2、挖填補(bǔ)， D 錯(cuò)2.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁處理軟基施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.沉樁中遇到較難穿透土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過(guò)該土層前進(jìn)行B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程C.宣采用GPS 進(jìn)行垂直度控制D.焊接接樁時(shí)，滿足三級(jí)焊縫的要求【答案】D【解析】沉樁過(guò)程中遇到較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過(guò)該土層后進(jìn)行。A 錯(cuò)；每根樁宜一次性連續(xù)沉至控制高程。B 錯(cuò)；宜采用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度控制，C 錯(cuò)3.排除滑坡地下水的方法是（）。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置平孔C.設(shè)置斜井D.設(shè)置滲井【答案】B【解析】排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等4.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)主要包括以

3、下步驟：確定穩(wěn)定材料；確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；確定施工參數(shù)；目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；原材料檢驗(yàn)。正確的排序是（）。A.B.C.D.【答案】C【解析】5.關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥【答案】A【解析】高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥，采用機(jī)械化鋪筑時(shí) ，宜選用散裝水泥6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是（）。A.攤鋪機(jī)根據(jù)來(lái)料速度，隨時(shí)調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料

4、時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人消除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫【答案】C【解析】2.在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。5.應(yīng)嚴(yán)格控制載料車裝卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。7.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。8.瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫，施工橫縫控制好接頭新攤混合料的松鋪厚度和碾壓措施，為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。7.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說(shuō)法，正確的是

5、（）A.進(jìn)場(chǎng)后如需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)12 個(gè)月C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化D.存放的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離【答案】A【解析】2.預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò) 6 個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋苫布等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。8.特別適合在有孤石的砂礫石層、漂石層，硬土層中使用的鉆機(jī)是（）A.回旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B【解析】沖擊鉆孔：沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、新性土或粉質(zhì)

6、勃土和人工雜填土層 特別適合于在有孤石的砂礫石層、 票石層、硬土層、巖層中使用9.關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說(shuō)法，正確的是（）A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形應(yīng)不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾履安全系數(shù)應(yīng)不小于2D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5【答案】C【解析】掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于 0.5，掛籃的最大變形應(yīng)不大于 20mm，掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于 210.關(guān)于公路隧道開(kāi)挖方式適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于級(jí)圍巖的大跨度隧道B.臺(tái)階法不可用于V 級(jí)圍巖的中小跨度隧道C

7、.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于級(jí)圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法（CD 法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道【答案】D【解析】（1）全斷面法可用于 I級(jí)圍巖的中小跨度隧道，級(jí)圍巖中跨度隧道和級(jí)圍巖大跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。（2）臺(tái)階法可用于級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V 級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。（3）環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于V 級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。（4）中隔壁法（CD 法）或交叉中隔壁法（CRD 法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。11.關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）A.增加了對(duì)圍

8、巖的擾動(dòng)B.開(kāi)挖輪廊成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象【答案】C【解析】開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則 巖面平整隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的 1/91/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件12.關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說(shuō)法，正確的是（）A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上【答案】B【解析】防眩設(shè)施需附著在其他設(shè)施上時(shí)，應(yīng)注意與其他

9、設(shè)施的施工進(jìn)行協(xié)調(diào)，并保證不對(duì)其他設(shè)施造成損壞。13.公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的圖是（）A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖【答案】C【解析】垂直圖斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快S 曲線，斜率越大工程進(jìn)度越快 斜率越小工程進(jìn)度越慢，斜率為零工程程停工，斜率是反映工程內(nèi)部不同階段的進(jìn)度速率14.負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是（）A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位未負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】C【解析】重大事故隱患必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制“重大事故隱患治理方案” 15.水中作業(yè)平臺(tái)臨邊設(shè)置防護(hù)欄桿，其高度應(yīng)不低于（）A. 1.0mB. 1.2mC

10、. 1.4mD. 1.6m【答案】B【解析】水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m 的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。16.因季節(jié)性大雨，施工單位機(jī)械未能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)致的工期延誤，屬于（）A.可原諒可補(bǔ)償延誤B.可原諒不可補(bǔ)償延誤C.不可原諒可補(bǔ)償延誤D.不可原諒不可補(bǔ)償延誤【答案】D【解析】不可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指承包商的問(wèn)題引起的延誤17.根據(jù)公器工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法，屬于材料費(fèi)的是（）A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗費(fèi)C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)D.燃油費(fèi)【答案】A【解析】材料費(fèi)是指施工過(guò)程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的各種原材料、輔助材料、

11、構(gòu)（配）件零件、半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷量，根據(jù)工程所在地的材料市場(chǎng)價(jià)格確定，材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成，其中材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)按不含增值稅（可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額）的價(jià)格確定。18.公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)【答案】C【解析】平地機(jī)：鏟除矮草、雜草及表土，修補(bǔ)道路、平整場(chǎng)地19.根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是（）A.重大設(shè)計(jì)型更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批B.項(xiàng)目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變里的建議C.超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計(jì)變更

12、D.對(duì)較大設(shè)計(jì)變更以，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)【答案】D【解析】重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議，超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于重大設(shè)計(jì)變更，對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)。20.關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法，正確的是（）A.督促落實(shí)本單位施工全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.督促項(xiàng)目安生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和

13、培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】A【解析】施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（3）督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練（5）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議（6）及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為二、多項(xiàng)選擇題（共10 題，每題2 分。

14、每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或者2 個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分）21.路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁的位置有（）A.路基用地界B.路堤坡腳C.棄土堆D.護(hù)坡道E.邊溝【答案】ABCD【解析】施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚22.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法，正確的有（）A.施工模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板B.支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高，面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪

15、、振實(shí)，整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤(rùn)滑【答案】BD【解析】施工模板應(yīng)釆用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無(wú)扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑。23.關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說(shuō)法，正確的有（）A.存放臺(tái)座宜高出地面200mm 以上B.直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固C.

16、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3 個(gè)月D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過(guò)3 層E.多層疊放時(shí)，上下層墊木不得在同一條豎直線上【答案】ACD【解析】構(gòu)件的存放應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面 200m 以上。存放場(chǎng)地應(yīng)有相應(yīng)的防排水設(shè)施并應(yīng)保證梁、板等構(gòu)件在存放期間不致因支點(diǎn)沉陷而受到損壞。（2）梁、板構(gòu)件存放時(shí)，其支點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，支點(diǎn)處應(yīng)采用墊木和其他適宜的才料進(jìn)行支承，不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上；存放時(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)期未滿的，應(yīng)繼續(xù)（3）構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3 個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5 個(gè)月（4）當(dāng)構(gòu)件多層

17、疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上；疊放的高度宜按構(gòu)件強(qiáng)度、臺(tái)座地基的承載力、墊木強(qiáng)度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，大型構(gòu)件宜為2 層，不應(yīng)超過(guò)3 層，小型構(gòu)件宜為610 層（5）雨季或春季融凍期間，應(yīng)采取有效措施防止因地面軟化下沉而造成構(gòu)件斷裂及損壞的情況。24.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）A.全長(zhǎng)粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型【答案】ACDE【解析】錨桿是用鋼筋或其他高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。按照錨固形式可劃分為全長(zhǎng)粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種25.下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志

18、的有（）B.指示標(biāo)志A.警告標(biāo)志D.提示標(biāo)志C.指令標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志【答案】ABE【答案】交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。26.根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，在合同協(xié)議書(shū)簽訂后 28 天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書(shū)面提交的文件有（）A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.工程變更申請(qǐng)C.合同用款計(jì)劃D.施工方案說(shuō)明E.預(yù)付款保函【答案】ACD【解析】承包人向監(jiān)理人報(bào)送施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明的期限：簽訂合同協(xié)議書(shū)后 28 天之內(nèi)承包人應(yīng)在簽訂本合同協(xié)議書(shū)后 28 天之內(nèi)，按招標(biāo)文件中規(guī)定的格式，向監(jiān)理人提交 2 份按合同規(guī)定承包

19、人有權(quán)得到支付的詳細(xì)的季度合同用款計(jì)劃，以備監(jiān)理人查閱。如果監(jiān)理人提出要求，承包人還應(yīng)按季度提交修訂的合同用款計(jì)劃。27.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法，正確的有（）A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%【答案】ACE【解析】工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)分為合格與不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定，所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格；所含

20、合同段合格，該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)定為合格。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于 95%（機(jī)電工程為 100%；一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于 80%28.公路項(xiàng)目施工成本核算中，屬于間接費(fèi)的費(fèi)用有（）A.施工輔助費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.工人工會(huì)經(jīng)費(fèi)E.財(cái)務(wù)費(fèi)用【答案】BD【解析】間接費(fèi)用主要是指現(xiàn)場(chǎng)施工管理費(fèi)，主要有管理人員的工資、獎(jiǎng)金和按比例計(jì)提上交企業(yè)的職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、教育經(jīng)費(fèi)、勞保統(tǒng)籌費(fèi)，以及現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)等費(fèi)用。29.根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，關(guān)于工程量計(jì)量的說(shuō)法，正確的有（）A.除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，承包人測(cè)量，監(jiān)理工程師記錄B.工程量

21、應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計(jì)算原本應(yīng)提交監(jiān)理程師保存C.除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨(dú)計(jì)量D.凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積均不予計(jì)量E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可并已完工工程的凈尺寸計(jì)量，不扣除鋼筋所占體積【答案】CE【解析】（1）所有工程項(xiàng)目，除個(gè)別注明者外，均采用我國(guó)法定的計(jì)量單位，即國(guó)際單位及國(guó)際單位制導(dǎo)出的輔助單位進(jìn)行計(jì)量。（2）任何工程項(xiàng)目的計(jì)量，均應(yīng)按工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書(shū)面指示進(jìn)行。（3）按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測(cè)量與計(jì)算方法，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或指示。承包人應(yīng)提

22、供一切計(jì)量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求。（4）除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。有承包人簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存。（5）工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核。工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。（6）除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。（7）除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付。（8）承包人應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料采購(gòu)檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土、瀝青碎

23、石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重。因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。30.下列設(shè)計(jì)變更的情形中，屬于較大設(shè)計(jì)變更的有（）A.連續(xù)長(zhǎng)度2km 以上的路線方案調(diào)整B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化【答案】ABE【解析】有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長(zhǎng)度 2km 以上的路線方案調(diào)整的；（2）連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；（3）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；（4）路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；（5）大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；

24、（6）隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；（7）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；（8）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（9）監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；（10）管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；（11）其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò) 500 萬(wàn)元的；（12）超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的網(wǎng)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化和收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化屬于重大設(shè)計(jì)變更三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共4題，每題各20分，共80分）案例（一）背景：某施工單位承建了一段山區(qū)三級(jí)公路路基工程，路段長(zhǎng) 5.27m，路基寬 8.50m，兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r，開(kāi)工前，施工單

25、位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖 1 所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進(jìn)行填石路堤試驗(yàn)路段施工，通過(guò)試驗(yàn)確定了施工過(guò)程工藝控制方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)工藝參數(shù)，其壓實(shí)工藝參數(shù)包括壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)功率等。事件二：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下：（1）路基原地基處理后壓實(shí)度應(yīng)不小于85%；（2）硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行邊坡碼砌；（3）路基填料粒徑應(yīng)不大于500m，并不超過(guò)層厚的1/3；（4）施工過(guò)程中，每填高6m，需檢測(cè)路基中線和寬度。事件三：填石路堤分層填筑的主要

26、工藝有：分層填筑；振動(dòng)碾壓；路基成型；施工準(zhǔn)備；攤鋪平整；填料裝運(yùn)；路基整修；檢測(cè)簽認(rèn)。施工過(guò)程中，施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)和控制?！締?wèn)題】1.確定雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路。2.事件一中，補(bǔ)充試驗(yàn)路段還應(yīng)確定的壓實(shí)工藝參數(shù)。3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫出正確要求。4.寫出事件三中正確的工藝順序（寫出序號(hào)即可，如）。5.事件三中，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項(xiàng)指標(biāo)？【答案】1.關(guān)鍵線路：和（或ABEIK 和ACGJK）2.壓實(shí)工藝參數(shù)還有機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍。3.（1）正確（2）正確。（

27、3）不正確。正確做法：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并宜不超過(guò)層厚的2/3.路床底面以下400mm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm 的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。（4）不正確。正確做法：施工過(guò)程中，每填高3m 宜檢測(cè)路基中線和寬度。4.工藝順序：。5.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制兩項(xiàng)指標(biāo)：沉降差、孔隙率案例（二）背景：某施工單位承建了一段三級(jí)公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號(hào)K0+000-K20+400 該公路左側(cè)臨河，臨河段設(shè)置了路堤擋土墻，為保障行車安全，臨河段的土路肩上設(shè)置了構(gòu)造物A.公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風(fēng)化碎落的巖，在坡腳處設(shè)置了100cm 寬的構(gòu)造物B

28、.路基兩側(cè)的土路肩采用C20 凝土預(yù)制塊進(jìn)行加固，路基斷面及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2 所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位采用廠拌法進(jìn)行瀝青混凝土路面施工.在公路沿線全面考察，考慮設(shè)置1 座瀝青混合料拌合站.拌合站選址的原則如下：（1）選址應(yīng)滿足用地合法，周圍無(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害、可占用規(guī)劃的取土場(chǎng)、棄土場(chǎng).（2）選址應(yīng)盡量靠近主體施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理（3）選址應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。事件二：經(jīng)過(guò)集料試驗(yàn)，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青。項(xiàng)目部共購(gòu)買PA-2、PA-3、BA-1 三個(gè)品種的陰離子乳化

29、瀝青，計(jì)劃分別用于透層、封層和粘層的施工。陰離子乳化瀝青品種及適用范圍見(jiàn)表2事件三：根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無(wú)加寬，施工單位選用1 臺(tái)大型灑青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行上面層攤鋪施工，施工時(shí)，從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)，并對(duì)左右幅進(jìn)行全幅攤鋪施工，已知瀝青混合料攤鋪壓實(shí)后的密度為2.4t/m3，攤鋪機(jī)的攤鋪工作速度為200m/h，攤鋪機(jī)的時(shí)間利用系數(shù)為0.8，（提示：攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率計(jì)算公式為：Q=hBV0KB）【問(wèn)題】1、寫出背景中構(gòu)造物A 和構(gòu)造物B 的名稱，寫出圖2 中功能層C、D、E 的名稱2、逐條判斷事件一中的選址原則是否正確，若不正確寫出正確的選址原則3、復(fù)制事件二中的表2 到答題卡上，對(duì)陰離子乳化瀝青品種與各自適用范圍一一對(duì)應(yīng)連線。4 計(jì)算事件三中攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率Q（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）如果攤鋪機(jī)每天工作8 小時(shí)，計(jì)算上面層的施工工期（精確到整數(shù)天）【答案】1.A：波形梁護(hù)欄，B：碎落臺(tái)，C：粘層，D：下封層E：透層2.（1）錯(cuò)誤，正確做法：不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。（2）正確（3）錯(cuò)誤，正確做法：盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。3 .4.（1）Q=0.04*7*200*2.4*0.8=107.52t/h（2）施工工期T=路面長(zhǎng)度/每天的攤鋪長(zhǎng)度=20400m/（200m/h*8*0.8）=15