懸索橋基本類型與橋例

1、123特點特點：由于主纜拉力的水平分力以軸向壓力的方式傳到加勁：由于主纜拉力的水平分力以軸向壓力的方式傳到加勁梁中，因此跨度不宜過大。梁中，因此跨度不宜過大。這種橋一般必須先架設(shè)加勁梁，然后再安裝主纜，實踐中施工這種橋一般必須先架設(shè)加勁梁，然后再安裝主纜，實踐中施工困難大，采用極少。困難大，采用極少。4 單跨懸索橋單跨懸索橋 三跨懸索橋三跨懸索橋5 日本的南北備贊大橋日本的南北備贊大橋當(dāng)建橋條件需要采用連續(xù)做大跨布置時當(dāng)建橋條件需要采用連續(xù)做大跨布置時6789西陵長江大橋西陵長江大橋1996年年8月月10日正式建成通車。該橋是三峽工程前期關(guān)鍵項目之一，承擔(dān)建日正式建成通車。該橋是三峽工程前期關(guān)

2、鍵項目之一，承擔(dān)建壩期間兩岸繁重的運(yùn)輸任務(wù)。橋址位于三峽大壩下游壩期間兩岸繁重的運(yùn)輸任務(wù)。橋址位于三峽大壩下游4.5km處，采用全焊鋼箱加勁梁懸索處，采用全焊鋼箱加勁梁懸索橋結(jié)構(gòu)。全橋長橋結(jié)構(gòu)。全橋長1118.66m，主跨主跨900m，橋?qū)挊驅(qū)?8.5m，常水位最大通航凈空常水位最大通航凈空30m，橋塔高橋塔高187.5m，每條大纜由每條大纜由10010根直徑根直徑5mm的鍍鋅鋼絲編制而成。該橋的建成，有力促進(jìn)了三的鍍鋅鋼絲編制而成。該橋的建成，有力促進(jìn)了三峽工程的建設(shè)和三峽地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展峽工程的建設(shè)和三峽地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展.1011虎門大橋是廣深珠高速公路上的重要工程，跨越珠江，虎門大橋是廣深珠

3、高速公路上的重要工程，跨越珠江，1997年建成通車。該橋（包括兩年建成通車。該橋（包括兩岸引道）全長岸引道）全長15.76km，其中虎門大橋長其中虎門大橋長4.588km。橋面凈空橋面凈空31m，設(shè)設(shè)6車道。全橋由主航車道。全橋由主航道（通航凈高道（通航凈高60m）單跨懸索橋，輔航道（通航凈高單跨懸索橋，輔航道（通航凈高40m）預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱連續(xù)剛構(gòu)及預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱連續(xù)剛構(gòu)及東、中、西引橋和西岸橋六部分組成。懸索橋主塔為鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，塔高東、中、西引橋和西岸橋六部分組成。懸索橋主塔為鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)，塔高147.55m121314該橋建于該橋建于1937年。大橋顏色為桔紅色

4、，主跨為年。大橋顏色為桔紅色，主跨為1280m，坐落于舊金山坐落于舊金山海灣入口處，盡管海灣入口處，盡管1989年舊金山發(fā)生大地震，該橋安然無恙。年舊金山發(fā)生大地震，該橋安然無恙。 1516主塔塔高主塔塔高227m1718橋塔采用混凝土框架橋塔采用混凝土框架結(jié)構(gòu)，塔高結(jié)構(gòu)，塔高155.5m；北橋塔基礎(chǔ)為實體混北橋塔基礎(chǔ)為實體混凝土，南橋塔基礎(chǔ)為凝土，南橋塔基礎(chǔ)為混凝土沉井，圍堰法混凝土沉井，圍堰法施工；塔身采用滑模施工；塔身采用滑模法施工。法施工。19主跨主跨1410m20 江陰長江大橋江陰長江大橋：江陰長江公路大：江陰長江公路大橋連接江蘇省靖江市和江陰市，是橋連接江蘇省靖江市和江陰市，是同三

5、線跨越長江的重要工程。主橋同三線跨越長江的重要工程。主橋分孔為分孔為336+1383+309(m)，主梁采，主梁采用扁平鋼箱梁，橋塔為鋼筋混凝土用扁平鋼箱梁，橋塔為鋼筋混凝土框架十字路口結(jié)構(gòu)，高框架十字路口結(jié)構(gòu)，高190m，用三，用三道橫系梁施加預(yù)應(yīng)力。該橋的建設(shè)，道橫系梁施加預(yù)應(yīng)力。該橋的建設(shè)，標(biāo)志著我國懸索橋的建設(shè)水平已進(jìn)標(biāo)志著我國懸索橋的建設(shè)水平已進(jìn)入世界前列。入世界前列。21主跨主跨1090m22主跨主跨1624m保保持世界記錄一持世界記錄一年。年。23明石海峽大橋明石海峽大橋：明石海峽大：明石海峽大橋是日本神戶市與淡路島之間橋是日本神戶市與淡路島之間跨越明石海峽的一座特大跨徑跨越明石

6、海峽的一座特大跨徑懸索橋。大橋全長懸索橋。大橋全長3910m，主，主跨跨1990m。在主纜始終中，首。在主纜始終中，首次利用直升飛機(jī)架設(shè)引導(dǎo)索。次利用直升飛機(jī)架設(shè)引導(dǎo)索。建設(shè)期間，在建設(shè)期間，在1995年年1月月17日日遇到阪神大地震，大橋經(jīng)受住遇到阪神大地震，大橋經(jīng)受住了考驗，變化極小，不影響繼了考驗，變化極小，不影響繼續(xù)建設(shè)和將來的使用。續(xù)建設(shè)和將來的使用。24該橋?qū)⒖缭揭獯罄箨懪c西西里島之間的一條寬該橋?qū)⒖缭揭獯罄箨懪c西西里島之間的一條寬3.3km的海峽。大橋從的海峽。大橋從1968年就開始醞釀，年就開始醞釀，到到1992年才提出最終設(shè)計方案，其間歷時年才提出最終設(shè)計方案，其間歷時24年。大橋采用懸索橋方案，全橋長年。大橋采用懸索橋方案，全橋長5070m，主主跨跨3300m，大陸側(cè)和西西里島側(cè)的邊跨分別為大陸側(cè)和西西