冷卻液溫度傳感器檢測

1、無 教學(xué)設(shè)計教學(xué)設(shè)計（電子教案）（電子教案）封面封面 課 程 名 稱： 電控發(fā)動機檢測與維修電控發(fā)動機檢測與維修 學(xué)習(xí)任務(wù)名稱： 冷卻液溫度傳感器的檢測冷卻液溫度傳感器的檢測 負責(zé)教師姓名： 尤明福尤明福 二 O 一四年三月 無 學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù) 名名 稱稱 冷卻液溫度傳感器的檢測冷卻液溫度傳感器的檢測 課程名稱課程名稱 電控發(fā)動機檢測與維修 教學(xué)對象教學(xué)對象 課時課時 4 設(shè)計者設(shè)計者 一、教學(xué)內(nèi)容分析一、教學(xué)內(nèi)容分析 電控發(fā)動機檢測與維修，是*專業(yè)第*學(xué)期的課程，是專業(yè)能力基礎(chǔ)階段的學(xué)習(xí)任務(wù)；電控發(fā)動機檢測與維修包含*個學(xué)習(xí)任務(wù)（如機體組構(gòu)造與維修、） 。本學(xué)習(xí)任務(wù)進行結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)，工作原理、

2、故障檢測、維修方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練及注意事項；從情景描述中可了解傳感器、執(zhí)行器的相關(guān)故障。要求學(xué)生掌握傳感器、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)、原理，作用，檢測項目、方法等；根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合維修手冊等維修資料，判斷可能故障原因，制定相應(yīng)的故障診斷流程。 二、教學(xué)對象分析二、教學(xué)對象分析 本課程的教學(xué)對象是*學(xué)生，已經(jīng)學(xué)習(xí)*等學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生具有*的能力。該班學(xué)生上課較認真，但邏輯思維能力、概括能力、應(yīng)急能力和合作能力相對薄弱。 三、學(xué)習(xí)目標(biāo)三、學(xué)習(xí)目標(biāo)（知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、方法目標(biāo)）（知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、方法目標(biāo)） 完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)能： 1、知識目標(biāo) 了解電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的工作原理 掌握電控汽油發(fā)

3、動機冷卻液溫度傳感器的作用、類型 掌握電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢測方法 2、方法目標(biāo) 能夠認識電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器在發(fā)動機上的安裝位置 能夠正確對電控汽油發(fā)動機冷卻液溫度傳感器進行檢測 會對 KT600 解碼器進行正確操作 會合理選擇、使用世達 120 件套等拆裝工具 會使用 208 測試線、萬用表等測量工具 3、能力目標(biāo) 能夠?qū)﹄娍仄桶l(fā)動機冷卻液溫度傳感器各種形式的故障進行診斷。 培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作，互助互利的能力。 完成本學(xué)習(xí)項目的時間：4 課時 四、學(xué)習(xí)重點及其化解方法四、學(xué)習(xí)重點及其化解方法 重點內(nèi)容： 冷卻液溫度傳感器控制作用，檢測規(guī)律，故障分析與檢測方法。 重點內(nèi)容化

4、解方法： 1.小組合作討論；2.查閱資料法；3.現(xiàn)場講解示范等。 無 五、學(xué)習(xí)難點及其突破方法五、學(xué)習(xí)難點及其突破方法 難點內(nèi)容： 冷卻液溫度傳感器的檢修方法，相關(guān)故障分析。 難點化解方法： 1.小組討論；2.教師示范；3.教師總結(jié)歸納法等。 六、教學(xué)策略選擇與設(shè)計六、教學(xué)策略選擇與設(shè)計 1.項目教學(xué)法： 項目教學(xué)法就是師生以團隊的形式共同實施一個完整的項目所進行的教學(xué)活動。 在教學(xué)活動中， 教師將需要解決的問題以項目的形式交給學(xué)生，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，以個人或小組的工作方式，按照實際工作的完整流程，共同制定流程，最終完成整個項目，并開展個人和小組評價，學(xué)習(xí)的重點是學(xué)習(xí)過程，而非最終結(jié)果，整個

5、過程鍛煉學(xué)生的各種能力。 2.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法： 教師通過創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景來下達學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生根據(jù)任務(wù)要求，借助學(xué)習(xí)材料，進行自主探索和小組合作的學(xué)習(xí)實踐活動，從而達成既定的學(xué)習(xí)目標(biāo)。這種方法改變了以往“老師講，學(xué)生聽”、以教定學(xué)的被動教學(xué)模式，有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)及與人協(xié)作的能力。 3.引導(dǎo)文教學(xué)法： 教師通過設(shè)置一系列的引導(dǎo)問題， 引導(dǎo)學(xué)生獨立思考和自主學(xué)習(xí)， 促使學(xué)生在實踐中學(xué)習(xí)必要的工作過程知識。這種方法既培養(yǎng)了學(xué)生獨立學(xué)習(xí)、計劃、實施和檢查的能力，又培養(yǎng)了學(xué)生分析和解決問題的能力。 4.小組合作學(xué)習(xí)法： 學(xué)生以小組為單位，進行合作學(xué)習(xí)

6、和討論，充分激發(fā)個體潛能，融合集體智慧，從而提高學(xué)習(xí)和工作的效率，達到較好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)的目的。這種方法有助于培養(yǎng)學(xué)生的合作精神、組織協(xié)調(diào)能力和溝通能力。 5.角色扮演法： 由教師扮演車間生產(chǎn)主管，學(xué)生扮演維修工，并按照企業(yè)的工作流程組織教學(xué)，使學(xué)生既體驗到“真實工作”的樂趣，實現(xiàn)在工作中學(xué)習(xí)，又了解到企業(yè)工作的流程和各環(huán)節(jié)的操作規(guī)范。 七、教學(xué)環(huán)境及資源準(zhǔn)備七、教學(xué)環(huán)境及資源準(zhǔn)備 1.教學(xué)環(huán)境： 2.資源準(zhǔn)備： 設(shè)備：電控發(fā)動機故障實驗臺 3 臺。 工具：萬用表，解碼器，示波器。 表格準(zhǔn)備：評價表、工單。 材料準(zhǔn)備：導(dǎo)線等。 學(xué)習(xí)材料準(zhǔn)備：維修手冊、課件等。 無 八、內(nèi)容結(jié)構(gòu)八、內(nèi)容結(jié)構(gòu) 九

7、、教學(xué)流程圖九、教學(xué)流程圖 無 十、教學(xué)過程十、教學(xué)過程 教教學(xué)環(huán)學(xué)環(huán)節(jié)及時節(jié)及時間分配間分配 教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容 1： 確認維修項目 （5分鐘） 一、組織教學(xué)一、組織教學(xué) 1.學(xué)生集合，師生問好、整理著裝， 2.小組考勤，教師說明場地要求與工作要求，強調(diào) 6S 管理。 二、新課引入二、新課引入 1.情景描述 有一輛裝有 1ZR 發(fā)動機豐田轎車，司機發(fā)現(xiàn)且冷啟動困難，怠速不穩(wěn)，行駛無力，且發(fā)動機故障指示燈點亮報警，為此司機將車輛開到服務(wù)站進行維修。 2.任務(wù) 請你根據(jù)車主的描述，制定一份盡可能詳實的，能完成此次故障排除的解決方案，并全面而細致的說明采取此方案的理由。如果您還有其他問題需要詢問車主

8、或向車主提供建議，請您把這些問題或建議整理成一份提綱，以便面談時進行溝通和協(xié)調(diào)。 解決方案完成后，請你針對故障車進行維修，實際解決故障現(xiàn)象。 3. 明確任務(wù)目標(biāo) 通過學(xué)習(xí)，學(xué)生能對冷卻液溫度傳感器基本檢查，能通過對故障原因的確認，初步確定維修項目，根據(jù)實施方案，排除故障，并能進行竣工檢驗。 2： 資訊 1.冷卻液溫度傳感器的構(gòu)造和原理 它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻 NTC 組成，它為負溫度系數(shù)熱敏電阻式，是隨溫度變化的可變電阻，水溫升高，電阻降低；溫度降低，電阻升高。電腦為其提供 5V，通過熱敏電阻NTC 后，由于冷卻液溫度不同阻值改變，輸入端的電位在 05V 內(nèi)變化，使 ECU 感受到不同的

9、電壓信號（類似水閘原理）。 2. 冷卻液溫度傳感器信號規(guī)律 溫度升高，電阻值明顯降低；溫度降低，電阻值明顯升高。即：t（），R（），U（V），噴油量；t（），R（），U（V），噴油量。 當(dāng)冷卻液溫度達 60和進氣溫度達 20時，即迅速停止修正噴油量，此謂“截止功能”。 3.CTS 和 ATS 的檢測 可在車上就車測量，也可拆下用水加熱測量其電阻值。依據(jù)特性曲線，測其電阻或電壓值，一般測量 0、20、80的電阻和電壓值。80時，電阻為 200400；電壓為 0.11V。20時，電阻為 33k；電壓為 13V。0時，電阻為 8k；電壓為 4V。 4.檢測規(guī)律 A、斷路時傳感器電阻無窮大，輸出信號電

10、壓為 5V，此時 ECU 認為冷卻液水溫最低，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為 -40。 B、短路傳感器電阻無窮大，輸出信號電壓為 0V，此時 ECU 認為冷卻液水溫最高，用故障解碼器讀取數(shù)據(jù)流顯示為 140。 無 5.CTS 和 ATS 的故障 (1)水垢、油垢是絕熱失準(zhǔn)的大害，造成空燃比（A/F）失準(zhǔn)。失準(zhǔn)造成冷起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良或冒黑煙費油。為此，夏天也應(yīng)用優(yōu)質(zhì)冷卻液，防止水垢的產(chǎn)生。 (2)失效是指斷路或?qū)?。斷路時，其電阻為，噴油量增大，怠速過高。導(dǎo)通時，電阻為 0，不再加濃，冷起動困難，熱起時無快怠速。為此，有的 ECU 有截止功能，一旦失效就按正常冷卻液溫度噴油。 (3)他

11、生故障影響自身性能的好壞。節(jié)溫器的失效或失準(zhǔn)，影響了機體溫度的高低，特別是電動機風(fēng)扇受CTS控制的冷卻系統(tǒng)，尤為嚴重，造成節(jié)溫器和電動風(fēng)扇常開時，熱起慢、冷卻液溫度低、加濃時間長、污染大、費油。節(jié)溫器和電動風(fēng)扇常關(guān)時，熱起快、冷卻液溫度高、加濃時間短、發(fā)動機易過熱 6冷卻液溫度傳感器的作用 A.準(zhǔn)確測量冷卻液溫度，對各工況噴油點火進行修正。 B.對暖機怠速、碳罐控制、EGR 控制、減速斷油、冷啟動控制等提供信號。 C.它由殼體、傳熱材料、熱敏電阻 NTC 組成，NTC 是感應(yīng)元件，溫度升高，電阻值明顯降低；溫度降低，電阻值明顯升高。是隨水溫自動變化的可變電阻器。 D.輸入端電壓為 5V，由于冷

12、卻液溫度不同阻值改變，輸出端的電位在 05V 內(nèi)變化，使ECU 感受到不同的水溫信號。 7. 冷卻液溫度傳感器特性和電路 圖 1 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和特性 圖 2 冷卻液溫度傳感器電路圖 3：計劃 1.小組任務(wù)分解小組任務(wù)分解 車間主管（教師）將全班學(xué)生分成若干小組和每小組，每組抽一名學(xué)生組成考評小組,負責(zé)對各小組的監(jiān)督和考核工作，評分標(biāo)準(zhǔn)參考評分表，分解工作任務(wù)，派發(fā)工單和維修資料，明確各小組的工作任務(wù)要求，各小組接到任務(wù)后，認真解讀維修工單內(nèi)容，分解工作任務(wù)要無 求。 2.制定計劃制定計劃 在教師指導(dǎo)下，各小組結(jié)合前期獲取的結(jié)構(gòu)組成、檢驗方法和常見誤差等信息，并根據(jù)此任務(wù)完成時間

13、的要求和本小組成員的特長，編制工作組織方式，制定本小組的工作流程如下： (1) 確認分解檢修部件：根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點分析、討論確定故障位置和要實施分解和檢測的部件。估算維修項目、人工費、零件費（常規(guī)性）預(yù)計完成時間等。 (2) 做好分解前的準(zhǔn)備工作。 (3) 分解發(fā)動機、清潔零部件，完成工單的相應(yīng)內(nèi)容。 (4) 檢測零部件，結(jié)合維修手冊，確定維修方案并實施，完成工單的相應(yīng)內(nèi)容。 (5) 維修班組（學(xué)生扮演）檢驗。 3.檢測流程制定檢測流程制定 計劃一，綜合檢測法 如圖 3 所示，需要用的設(shè)備有：智能檢測儀、萬用表、組合工具等。檢查相對繁瑣，但是檢查的比較全面，不疏漏任何一個地方，適用于

14、較難排除的故障。因為檢查的項目比較多，需要對發(fā)動機的部件進行拆卸，加大了工作量。 使用智能檢測儀讀取數(shù)值(發(fā)動機冷卻液溫度)檢測數(shù)值140C (284F)或更高或更高-40C (-40F)0 0C C至至100100C C（176176F F 至至 212212F F) )檢查間歇性故障使用智能檢測儀讀取數(shù)值（檢查線束是否短路）使用智能檢測儀讀取數(shù)值（檢查線束是否斷路）檢查線束和連接器（發(fā)動機冷卻液傳感器至ECM)異常更換冷卻液溫度傳感器正常維修或更換線束或連接器(發(fā)動機冷卻液溫度傳感器一ECM)異常更換ECM正常檢查線束和連接器（冷卻液溫度傳感器至ECM）異常更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器正常更

15、換ECM正常維修或更換線束或連接器(發(fā)動機冷卻液溫度傳感器一ECM)異常 圖 3 綜合檢測法 計劃二，萬用表檢測法 如圖 4 所示，相對簡單，可以就實車進行檢查，適合用于比較直觀的故障，應(yīng)該是我們首先采用的。 無 讀取故障碼判定有無進溫度故障碼檢查間歇性故障或機械故障用萬用表檢查進氣溫度傳感器的電阻有碼無碼檢查線束連接器正常更換進氣溫度傳感器異常更換線束連接器異常更換ECM正常 圖 4 萬用表檢測法 計劃三，加溫模擬檢測法 如圖 5 所示， 相對來說比較科學(xué)， 可以用作學(xué)習(xí)研究， 掌握 ECM 的控制理論及檢測方法。 圖 5 加溫模擬檢測法 4：決策 （3分鐘） 在教師組織下，師生共同討論、評

16、價各小組提交的工作流程。各小組通過參與點評、總結(jié)、分析他組的工作流程，改進本組維修流程。各小組派代表講解工作流程。 教師組織學(xué)生修改流程，解釋個流程的優(yōu)缺點。幫助學(xué)生明確個人在團隊工作中的角色無 定位和個人職責(zé)。 加溫模擬檢測簡單、快捷、準(zhǔn)確、全面。 5： 實施作業(yè)（20 分鐘） 一、 計劃一的具體操作步驟詳見維修手冊。 二、 計劃二利用解碼儀和萬用表檢測步驟簡單不再詳述。 三、計劃三的實驗操作步驟 1、檢測冷卻液傳感器是否損壞 將冷卻液傳感器連帶線束從發(fā)動機上拔下，用萬用表電阻檔連接至冷卻液溫度傳感器連接器的兩端子上，把傳感器放置在水中觀察萬用表電阻讀數(shù)是否隨著水溫的變化而變化，如圖 6 所

17、示。 標(biāo)準(zhǔn)電阻 檢測儀連接 條件 規(guī)定狀態(tài) 1-2 20(68) 2.32 至 2.59 k 80(176) 0.310 至 0.326 k 如果無變化說明冷卻液傳感器有故障，更換傳感器。 如果有變化說明冷卻液傳感器無故障，轉(zhuǎn)至步驟 2。 注意： 在水中檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器時，不要讓水進入端子。檢查后，應(yīng)干燥傳感器。 圖 6 檢測示意圖 2、用導(dǎo)線夸接線束和冷卻液溫度傳感器連接器的端子 l 和 2。如圖 7 所示。 圖 7 ECM 理應(yīng)認為冷卻液溫度升高相應(yīng)的發(fā)動機風(fēng)扇會啟動，如果風(fēng)扇啟動證明系統(tǒng)正常之前檢測到的故障可能為偶發(fā)故障。若發(fā)動機風(fēng)扇無動作，則轉(zhuǎn)至步驟 3。 3、檢查線束和連接

18、器 標(biāo)準(zhǔn)電阻 檢測儀連接 條件 規(guī)定狀態(tài) B3-2831-97(THW) 始終 小于 1 B3-1831-96(ETHW) 始終 小于 1 若線束和連接器異常，則更換之； 若線束和連接器正常，轉(zhuǎn)至步驟 4。 4、用導(dǎo)線夸接 ECM 的 THA 和 E2端子。如圖 8 所示 無 圖 8 若風(fēng)扇沒有動作則更換 ECM。 注意：在檢測前，檢查 ECU 連接器外觀和接觸力。 完成工單并進行打分，總結(jié)公示 6： 檢查與驗收 在教師指導(dǎo)下，查閱 GB7258-2012（機動車運行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）國家標(biāo)準(zhǔn)，對維修后的車輛進行檢驗，確認故障被排除，并交班組長（教師扮演）檢驗，要求檢驗必須在原先確定故障時同等環(huán)境

19、和條件下進行。填寫竣工單。 1學(xué)習(xí) GB7258-2012（機動車運行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）國家標(biāo)準(zhǔn)； 2結(jié)合國標(biāo)檢驗車輛； 3確認故障被排除后，交付班組長檢驗； 4填寫竣工單； 5技術(shù)說明和注意事項； 技術(shù)說明： （1）當(dāng)水溫傳感器發(fā)生斷路故障時，ECM 認為傳感器的電阻無窮大，得到 5V 信號,ECU默認為水溫最低，此時讀取數(shù)據(jù)流-40。 （2）當(dāng)水溫傳感器發(fā)生短路故障時，ECU 認為傳感器的電阻為 0，得到 0V 信號,ECM 默認為水溫最高，此時讀取數(shù)據(jù)流 140。 （3）通過讀數(shù)據(jù)流很快能檢測斷短路損壞，但不能檢測失效。如果水溫傳感器失效，電阻不隨水溫變化，ECM 不會設(shè)置故障碼，只能加溫用

20、萬用表檢測。 注意事項： （1）點火開關(guān) OFF 狀態(tài)下，拔插冷卻液溫度傳感器連接器插頭。 （2）蓄電池負極斷開狀態(tài)下，拔插 ECU 插頭。 （3）點火開關(guān) OFF 狀態(tài)下，連接解碼器。 （4）正確使用檢測設(shè)備、工量具。 7：評價 （2分鐘） 教師總結(jié)，歸納本次課知識點和技能點，學(xué)習(xí)提升。 1水溫升高-電阻變小-電壓變小-短路-電壓為零-水溫 140。 2水溫降低-電阻變大-電壓升高-斷路-電壓 5V-水溫負 40。 3失效-水溫固定-電阻不變-電壓不變-默認 20 -冬季-啟動困難、怠速不穩(wěn)、油耗增加、排放增加、。 4加溫模擬檢測簡單、快捷、準(zhǔn)確、全面。 無 十一、教學(xué)反思十一、教學(xué)反思 無 工單 任務(wù)名稱 冷卻液溫度傳感器的檢測 學(xué)時 4 班 級 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號 任務(wù)成績 實訓(xùn)設(shè)備 電控發(fā)動機故障實驗臺、萬用表、解碼器 實訓(xùn)場地 一體化 教室 日 期 客戶任務(wù) 有