汽車電器基本知識-作者：極典養(yǎng)護

1、第 1 / 106頁Chun lei基本電學電氣專業(yè)電氣專業(yè)（一）基礎電學基礎電學第 2 / 106頁Chun lei基本電學1. 了解物質(zhì)的基本組成2. 說明一些電的理論和定律3. 解釋電壓電流和電阻4. 解釋并用圖說明串聯(lián)并聯(lián)及混聯(lián)5. 解釋和正確運用歐姆定律6. 說明電容的基本概念7. 解釋電磁的原理8. 說明感應電動勢的原理9. 電路分析第 3 / 106頁Chun lei基本電學因為電是一種看不見的能能量量形態(tài)，有些技師認為汽車電氣系統(tǒng)越來越復雜，便不愿意與它們打交道。現(xiàn)今的技師必須懂得電的行為是受一定的定律約束定律約束的，其結(jié)果或效果是可以預測預測的。為便于了解電的規(guī)律，我們在這里

2、有必要研究一下原子的構(gòu)造。第 4 / 106頁Chun lei基本電學物質(zhì)元素原子元素元素：超過百萬種以上簡單的物質(zhì)都是由一種原子以單獨或 結(jié)合的形態(tài)所組成的，由此生成所有物質(zhì)。原子原子：元素的最小組成單位。第 5 / 106頁Chun lei基本電學 電子原子核 層原子是由環(huán)繞原子核在軌道上運行的復雜排列的電子構(gòu)造的，它很像行星繞太陽軌道運行，在原子核周圍，電子以距離中心點呈固定距離的軌道運行，并且聚集成為層層狀以不同的電場與受原子核牽引牽引。第 6 / 106頁Chun lei基本電學原子核電子-+質(zhì)子中子原子事由原子事由質(zhì)子電子及中子所組成的，質(zhì)子帶正電荷，電子帶負電荷而中子不帶電。層層

3、：是原子核圍繞的電子軌道。通常原子是呈電中性中性，意即原子核中的質(zhì)子數(shù)與在軌道上環(huán)繞的電子數(shù)量相同相同。第 7 / 106頁Chun lei基本電學原子力圖得到平衡平衡，于是原子價層缺少電子的原子，會力圖從鄰近的原子獲得獲得電子。同樣原子原子價環(huán)有多余多余電子的原子，會力圖將它們多余的電子傳給傳給臨近的原子原子的最外層軌道稱為原子價環(huán)原子價環(huán)。原子價環(huán)第 8 / 106頁Chun lei基本電學8 質(zhì)子 (+)8 中子原子核層8 電子 (-)氧原子KL(K, L, M, N.)在原子核中聚集的中子及質(zhì)子間，為緊密緊密的相互吸引。第 9 / 106頁Chun lei基本電學首先有些物質(zhì)容易失去失

4、去電子或吸納吸納電子，而原子失去電子或吸納電子的難易程度難易程度，取決于為達到平衡狀態(tài)原子價環(huán)原子價環(huán)所需的電子數(shù)目電子數(shù)目。所以如果物質(zhì)容易容易失去電子，它便是良好的導體導體，如果物質(zhì)不容易不容易失去電子，那它便是良好的絕緣體絕緣體。原子價環(huán)為3個個或以內(nèi)以內(nèi)電子 導體。原子價環(huán)為5個以上個以上電子絕緣體。原子價環(huán)為4個個半導體。v注意：人體是導體，進行電氣注意：人體是導體，進行電氣系統(tǒng)維修時，要當心觸電系統(tǒng)維修時，要當心觸電。第 10 / 106頁Chun lei基本電學“電電”是電子從原子到原子的運動。為了電子以同向移動，所以必須給它施加電動電動勢勢（EMF）。如果一個電子離開它的軌道，

5、此原子便帶正電正電荷荷，因為此時它的質(zhì)子比電子多了一個。此種行為便造成最左邊的原子稍微帶正電荷。不平衡的原子力圖恢復到平衡狀態(tài)，為此他便從別的平衡的原子之軌道吸引電子到右邊。這便開始了好像一個原子捕捉捕捉一個原子，而別的原子釋放一個電子那樣的連鎖連鎖反應。隨著此種行為連續(xù)的發(fā)生，電子便從右邊流到左邊，這便形成自由電子的流動自由電子的流動，從而產(chǎn)生電流。電流的強度取決于起作用的電動勢電動勢的強度強度。第 11 / 106頁Chun lei基本電學質(zhì)子數(shù)質(zhì)子數(shù)電中性正離子=少一個以上電子負離子=多一個以上電子電子數(shù)電子數(shù)=質(zhì)子數(shù)質(zhì)子數(shù)電子數(shù)電子數(shù)質(zhì)子數(shù)質(zhì)子數(shù)電子數(shù)電子數(shù)第 12 / 106頁Chu

6、n lei基本電學原子核+-自由電子自由電子最外圍軌道的電子由于距離原子核較遠，故較容易由原子中脫離脫離。有時原子間的碰撞碰撞，可能造成這些電子由正常的軌道上被帶到其他的物質(zhì)上，此稱為自由電子自由電子第 13 / 106頁Chun lei基本電學1)電子相互排斥排斥。2)同電荷相互排斥。3)異電荷相互吸引吸引。4)僅當受到電動勢電動勢的作用時，電子才在導線中流動流動。5)當電動勢作用到導線時，導線便建立電位差電位差。6)僅當在導線兩點之間存在電位差存在電位差時，才有電子流動電子流動。7)在電路中，電流有流向地流向地的傾向。8)定義最低電位的地點為地為地。第 14 / 106頁Chun lei基

7、本電學1) 1)熱熱 :當電流流經(jīng)有電阻之導體時會產(chǎn)生熱。 例如：燈泡點火器等2) 2)化學化學 : 化學能量轉(zhuǎn)換為電能。 例如：電池3) 3)磁力磁力 : 電流流經(jīng)線圈或?qū)Ь€時能產(chǎn)生磁場。 例如：起動馬達發(fā)電機電磁閥第 15 / 106頁Chun lei基本電學 電的三要素是電壓電壓.電流和電阻電流和電阻。 三要素相互支配著電的行為。 所以技師一旦領悟了這些支配電的定則，那么了解各種汽車電氣系統(tǒng)的功能和作用就不難了。以下的知識會有助于技師對汽車電氣系統(tǒng)的診斷和維修。1. 離子是一個或一群帶電荷的原子。2. 電動勢（EMF）被看作是電壓。3. 電子的隨機運動不是電流，電子以同向運動才是電流。4

8、. 電子理論規(guī)定電流從負到正流動，此理論是基于電子的流動。第 16 / 106頁Chun lei基本電學電流電流可以被解釋為電子的流動電子的流動率率，電流是以安培作為計算單位，當壓力或電壓增加時電流也跟著增加，既回路上的阻力（電阻）保持不變。安培所代表的意義為電流的強度，電流強度的代表符號為，安培的代表符號為A。由于電子以光速光速流動，肉眼是不可能看到電子流動，但是卻能測出其流動速率。電子流電子流=安培安培第 17 / 106頁Chun lei基本電學+-ACB電流方向電子流方向所以電流從電瓶的正極流經(jīng)電路-電器后回到負極以了解電子流的基本觀念。事實上，電子是以電流的相反方向相反方向流動。習慣

9、上，除了固態(tài)電子學的研究外，電流是一般通常使用的觀念及名詞。第 18 / 106頁Chun lei基本電學I = tQI = 安培 (A)Q = 庫侖 (C)t = 秒 (s)Q = Z Z : 電子流通的數(shù)目 6.242 x 10 = 1811.6 x 10-19所以1安培代表1秒之內(nèi)有1庫侖流過導體的一點。第 19 / 106頁Chun lei基本電學電壓可以比喻為電的壓力。在車輛當中，電瓶及發(fā)電機是用來提供此壓力之用，作用到電路上的壓力大小則稱為電壓。電壓的另一個名詞為電動勢電動勢，電動勢的符號為E E，電壓的符號為V V。壓力電壓第 20 / 106頁Chun lei基本電學當電瓶連接

10、燈泡時，燈泡亮起。這是由于電流流經(jīng)燈泡的原故。但電流是如何及為何會流過此燈炮？就舉例以水筒水筒來說明：當容器A及B之間接上水管后，由于水往低處流，水會由較高的容器A流向較低的容器B中，電流的原理與此相同原理與此相同。當兩點之間沒有高度差時，則不會有電流（水流）流通，若兩點之間有高度差時，則電流（水流）會由較高點流向較低點。電位差V = QWV = 伏特 (V) W = 焦耳 (J) Q = 庫侖 (C)正電極 (+)負電極 (-)電流A容器容器B容器容器第 21 / 106頁Chun lei基本電學ABCD1.5 V3 V4.5 V3 V1.5 V1.5 V1.5 V1.5 V第 22 / 1

11、06頁Chun lei基本電學 符號：R（電阻） 單位： ( 歐姆） 電路中的電阻是以歐姆歐姆作為測量單位。在國際單位系統(tǒng)（SI）中，電阻（及阻抗）是以歐姆為單位。當1安培的電流通過導體，在導體兩端產(chǎn)生1伏特的電壓降時，此時導體內(nèi)的電阻為1歐姆。此外，導體材質(zhì)的尺寸形狀長度形狀長度及溫度溫度等皆會影響導體中阻抗的大小。歐姆的符號以希臘文字 代表。電子第 23 / 106頁Chun lei基本電學1)材料的原子構(gòu)造材料的原子構(gòu)造 自由電子數(shù)目越少，導線電阻越大。2)導線的長度導線的長度 導線越長，電阻越大。3)導線的直徑導線的直徑 導線的橫截面積越小，電阻越大。4)溫度溫度 導線的溫度越高，電阻

12、越大。5)導線的物理狀態(tài)導線的物理狀態(tài) 如果導線有刻傷或剪傷，電組會最大。第 24 / 106頁Chun lei基本電學熱電能 電阻轉(zhuǎn)換熱能電子流第 25 / 106頁Chun lei基本電學高安培數(shù)的電流需要大截面積大截面積的導體或電線，低電壓的導線不需要厚重的絕緣，而高電壓的導體如火花塞之高壓線，則需要良好的絕緣以避免電流跳過絕緣層而搭鐵。電阻值低電阻值高短長截面積大流通量高細截面積小流通量低粗第 26 / 106頁Chun lei基本電學固定電阻電阻值以電阻器上之色碼來表示。 色色碼碼 第第一一道道 第第二二道道 第第三三道道 正正常常誤誤差差 值值範範圍圍 銀銀色色 - - 10 -2

13、 1 10 0 % % 金金色色 - - 10 -1 5 5 % % 黑黑 - 0 10 0 - - 棕棕 1 1 10 1 1 1 % % 紅紅 2 2 10 2 2 2 % % 橙橙 3 3 10 3 - - 黃黃 4 4 10 4 - - 綠綠 5 5 10 5 0 0. . 5 5 % % 藍藍 6 6 10 6 - - 紫紫 7 7 10 7 - - 灰灰 8 8 10 8 - 白白 9 9 10 9 - 第 27 / 106頁Chun lei基本電學 b c a b c a第 28 / 106頁Chun lei基本電學熱敏電阻熱敏電阻電阻值隨著溫度變化而改變。v正正溫度系數(shù)（P.T

14、.C.）可變電電阻。電阻值隨著電阻器溫度增加而增加。v反反溫度系數(shù)（N.T.C.)可變電電阻。電阻值隨著電阻器溫度增加而減少。R符號N.T.C. 特性曲線特性曲線TJRP.T.C.特性曲線特性曲線T符號J第 29 / 106頁Chun lei基本電學 光敏電阻光敏電阻 電阻值隨著光線的 “照度” 變化而改變。 R特性曲線特性曲線LUX（照度照度）符號符號第 30 / 106頁Chun lei基本電學 阻抗電池用來限制電壓變動限制電壓變動避免精密儀器或電表因為電壓過高而損壞 固定電阻值固定電阻值電流電流(I)變動值變動值電壓電壓(V)第 31 / 106頁Chun lei基本電學歐姆定律是表達電

15、流.電壓和電阻是如何相互作用來展現(xiàn)電的數(shù)學式。定義：在一電路中，電流值與電阻值成反比反比而與電壓值成正比正比。即：I =V / R R = I / V 歐姆定律確定了電流.電壓與電阻之間的關系。 V = I R I = V / R R = V / I VIRABRVI第 32 / 106頁Chun lei基本電學功率功率是用瓦特定律求得的，瓦特定律確定了電流.電壓和功率之間的關系。即：P = V I I = P / V功率 P 是單位時間所作的功之度量單位。符號：P單位：W第 33 / 106頁Chun lei基本電學 電流的有兩種：直流直流電流和交流交流電流。 電流的種類是由其流動的方向方向

16、和驅(qū)動它們的電壓類型電壓類型決定的。 直流電流（DC）由保持恒定的電壓源和以相相同方向同方向流動的電流源引起的。 無論是否接通，電壓不變，電流流向也不變。汽車電氣元件使用DC。通斷第 34 / 106頁Chun lei基本電學 交流（AC）電路中，電壓和電流是變化變化的。 AC的方向從正到負地變化。 AC電路的電壓從零開始上升到一正值，然后下降到零然后走向一負值，最后又回到零。 AC的每個周期以相等相等的時間時間出現(xiàn)。一個周期0正負第 35 / 106頁Chun lei基本電學連續(xù)性：按照電的觀點認為電路是不間斷的。汽車電路是由4部份組成：1.蓄電池（電源）。2.導線（導體）。3.負載（用電設

17、備）。4.搭鐵（電源負極）。第 36 / 106頁Chun lei基本電學 串聯(lián)電路是在有一條電流通路上接了一個或一個以上的電阻（負載）。 如果電路中任一部件損壞，則整條電路便癱瘓，因為從蓄電池正極出來的電流必須通過每個電阻（負載）才能返回搭鐵。串聯(lián)電路的特點串聯(lián)電路的特點總的電阻是各支路電阻之和之和。 R總=R1+R2+R3流過每個電阻的電流是相等相等的。 I總=I1=I2=I3總電壓等于個支路電壓之和之和。 U總=U1+U2+U3第 37 / 106頁Chun lei基本電學V12V12VA120 V = (V) I = (A)當電池以串聯(lián)的方式連接時，總電壓等于每個電池電壓的總和總和。2

18、40.2第 38 / 106頁Chun lei基本電學AR 22 ( )R 33 ( )R 47 ( )12V BATT+-12V/6W電阻RA) 若順序連接各電阻于電路中，電路中的電流安培數(shù)為何？ R 1=(A), R2= (A), R3=(A)B) 若電阻增大時，燈泡的亮度變化為何？ 隨著電阻增加而燈泡亮度變暗。C) 根據(jù)上述電路，電阻所扮演的角色功能是什么？ 在串聯(lián)電路中，若電阻增大則電流降低 第 39 / 106頁Chun lei基本電學 在并聯(lián)電路中的每條電路有各自的電阻，每條電路或單獨運行或相互連在一起運行。 在并聯(lián)電路中，電流可以同時流過一個以上的電阻。 此種電路，在一條支路中的

19、部件損壞時，不會影響不會影響其它支路中的部件運行。并并 聯(lián)聯(lián) 電電 路路 的的 特特 點點加至每條并聯(lián)支路的電壓是同一電壓。 U總=U1=U2=U3總電流等于各支路電流之和。 I總=I1+I2+I3總電阻值小于最小電阻。 1/R總=1/R1+1/R2+1/R3第 40 / 106頁Chun lei基本電學AV120 120 12V12VV = (V) I = (A)當電池以并聯(lián)的方式連接時，總電壓則與各個電池的電壓相同電壓相同。120.1第 41 / 106頁Chun lei基本電學AR1R2R312V BATT+-R 1 22 ( )R 2 33 ( )R 3 47 ( )12V/6WA)

20、若并聯(lián)連接下列電阻于電路中，電路中的電流安培數(shù)為何? - R1 = (A), - R1 + R2 = (A) - R1 + R2 + R3 = (A)B) 燈泡的亮度變化為何？C) 根據(jù)上述電路，電阻所扮演的角色功能是什么？ 第 42 / 106頁Chun lei基本電學 既有相互串聯(lián)的負載，也有相互并聯(lián)的負載。 在計算混聯(lián)電路的電阻時，首先要算出并聯(lián)支路的等效電阻，其次在酸出串聯(lián)電阻，最后兩者相加。第 43 / 106頁Chun lei基本電學R2=4R1=4R3=31.已知： R1=R2=4， R3=3，V=12求：R總，I總是多少？第 44 / 106頁Chun lei基本電學A R1

21、= 22 ( ) R2 = 33 ( ) R3 = 47 ( )DMR1R2R3B CAEHML12V BATT+-第 45 / 106頁Chun lei基本電學A) 開關切至各位置時的安培數(shù)為何 (L,M,H) ? B) 開關切至各位置時馬達端的電壓（電壓降）為何 (L, M, H) ? 位置 測量點 電壓降 (V) L MH 位置 電流 (A) L M H第 46 / 106頁Chun lei基本電學 當電流流過負載部件（用電器）時發(fā)生電壓降。 電流流過電阻必定存在電壓降。基爾霍夫電壓定律或（基爾霍夫電壓定律或（克希荷夫定律克希荷夫定律）kirchhoffkirchhoff 在電路中的總電

22、壓降總是等于從電源處可獲得的電壓，所有來自電源的電壓在它返回電源之前必定降落在電路上。 如果在任意一點的電阻器件過多，會導致該部分電路兩端的電壓降過大。用歐姆定律可以算出任意一電阻兩端的電壓降數(shù)值。電壓降的表達方式： 電壓降=電阻值電流值第 47 / 106頁Chun lei基本電學CDI2BA12V 5W12V 5W12V BATT+-練習1）I1A) 當開關SW/ON時各電流值為多少？ I = (A) I1 = (A) I2 = (A)B)當開關SW/ON時，檢查哪里會產(chǎn)生電壓降且電壓降為多少？ AB第 48 / 106頁Chun lei基本電學R = 22 ( )I1I2BAIRCD12

23、V 5W12V 5W12V BATT+-練習2）A) 當開關SW/ON時，電路中的電流為多少？ I = (A) I1 = (A) I2 = (A)B) 當開關SW/ON時，檢查哪里會產(chǎn)生電壓降且電壓降為多少？ 第 49 / 106頁Chun lei基本電學I = I1+ I2+ I3第一定律 (電流定律) A12V BATTIBR3R1R2I2I3I1 流入一節(jié)點的電流總和量等 于流出該節(jié)點的電流總和量。 A=L1+L2+L3=B的電流的電流第 50 / 106頁Chun lei基本電學V = V1 + V2 + V3 + V412V BATTR1BR2ACDR3V3V4V2V1E第二定律 (

24、電壓定律 )電動勢=電路中的總電壓降，也等于各分電壓降之總和 第 51 / 106頁Chun lei基本電學 R1 = 22 ( ) R2 = 33 ( ) R3 = 47 ( )練習-第一定律(電流定律) R1R2R3CAGDFEBII1I2I312V BATT+-第 52 / 106頁Chun lei基本電學A. 上一頁的電路為 ( ) 電路？（串聯(lián) or 并聯(lián)）B. 上述電路中總電流量為多少? (A) C. 填入下列空格中的電壓降及安培數(shù)； 電壓降電壓降 (V) 安培安培 (A) A - C B - E C - F D - G D.上述測試中的結(jié)論是什么 ? 第 53 / 106頁Chu

25、n lei基本電學練習-第二定律(電壓定律) R2R1R3BACDE12V BATT+- R1 = 22 ( ) R2 = 33 ( ) R3 = 47 ( )第 54 / 106頁Chun lei基本電學A) 上一頁的電路為 ( ) 聯(lián)電路？B) 上述電路的總安培數(shù)是多少？ (A)C) 填入下列空格中的電壓降及安培數(shù)； 電壓降電壓降 (V) 安培安培 (A) A - B B - C C - D D - E 第 55 / 106頁Chun lei基本電學 大多數(shù)電容器并接在電路兩端。電容器是根據(jù)異電荷相吸，并且在兩異電荷地點之間有位差電壓的原理工作。利用電容器存儲電荷。電容器不能消耗電能，其存

26、儲的電壓會在放電時返回電路。電容器既然能存儲電壓，它必定能吸收電路中的電壓變化。利用電壓存儲，能吸收危險的電壓尖峰。電容器是兩導電表面儲存電荷的能力，兩表面必須用絕緣物分隔。第 56 / 106頁Chun lei基本電學電容器的原理 Q (電子數(shù)電子數(shù))電壓電壓 (V) AB絕緣材料絕緣材料金屬極板金屬極板當電路閉和時，蓄電池正極樁處的質(zhì)子便吸引電容器正極板的一些電子離開，靠近電介質(zhì)電介質(zhì)區(qū)域。結(jié)果，正極扳的原子因質(zhì)子比電子多而不平衡不平衡。此時的正極扳由于缺少電子而帶正電荷。正極扳的正電荷吸引負極扳的電子，而電介質(zhì)阻止負極扳的電子跨越正極扳，導致在負極扳上電子的積累積累。電子到負極扳和離開正

27、極扳的移動是電的流動。電介質(zhì)電介質(zhì)第 57 / 106頁Chun lei基本電學 當開打開時，從蓄電池經(jīng)過電阻的電流被切斷。 由于電容器負極板上存有電子，而電容器負極板是經(jīng)過電阻接至正極板的，電容器的作用就如同蓄電池。 電容器通過電阻放出電子，放電過程持續(xù)到正極板和負極板的原子恢復平衡恢復平衡狀態(tài)才停止。+ + + + +- - - - - - - - - 第 58 / 106頁Chun lei基本電學流過電容器的電流，要一直等到充至電容器兩端的電壓等于等于蓄電池兩端的電壓才停止。電流流過電容器，僅僅是電子進入負極扳和電子離開正極扳的效果，電子并不真的從一極板到另一極板而穿過電容器當電容器兩端

28、的電荷與蓄電池兩端的電荷相等時，便沒有電位差，從而沒有電流流過電容器。電容器會在出現(xiàn)高的電壓尖峰電壓尖峰損壞電路元件之前將其吸收，保護電路。第 59 / 106頁Chun lei基本電學 電容通常用 C 表示 C=Q/VQ：庫侖 V：電壓 電容單位： F(法拉)， F=10-6 F，PF=10-6F 電容特性： 正比于正比于 電壓 - 極板大小 - 絕緣材料性質(zhì) 反比于反比于 - 極板距離 (絕緣材料的厚度)第 60 / 106頁Chun lei基本電學RC 時間常數(shù) = R X C X 0.63T (63% )7.56V12V0V RC Time ConstantRC12V BATT+-第

29、61 / 106頁Chun lei基本電學0(V)(T)12VC室內(nèi)燈室內(nèi)燈車門車門 SWOFF ONRAB12V BATT+-12V0(V)(T)C室內(nèi)燈室內(nèi)燈RAB12V BATT+-ABAB車門車門SWON OFF第 62 / 106頁Chun lei基本電學 VT充電R = 100（）C = 50V 3300（F）CR12V BATT+-15V 評估畫出曲線圖畫出曲線圖第 63 / 106頁Chun lei基本電學T放電VCR12V BATT+-15VR = 100（）C = 50V 3300（F） 評估第 64 / 106頁Chun lei基本電學 在汽車中運用磁發(fā)電來運行電器系統(tǒng)，

30、起動電動機利用磁力轉(zhuǎn)動。 由于磁和電密切相關，因此，許多指導電學的定則對磁學也適用。第 65 / 106頁Chun lei基本電學 磁鐵磁鐵具有極性，自由懸吊的磁鐵會指向南和北，朝北的一端稱為北極，用“N”表示，而朝向南端的一端則稱為南極，用“S”表示。 其特點是同極相斥同極相斥，異極相吸異極相吸 ，而級頂級頂處吸力最強。 磁組是用來表示材料抵抗磁力線通行的術語。第 66 / 106頁Chun lei基本電學 磁力線由N極射出然后回到S 極，而磁鐵內(nèi)部則磁力線是從S極射向N極。 磁力線方向代表磁場方向。 磁力線密度既（磁通量）代表磁場強度。 磁力線的密集度稱為磁力線密度。 各磁力線互不切割（交

31、叉）。 若磁力線的方向相同，磁力線間會相互排斥。強磁鐵產(chǎn)生許多磁力線，弱磁鐵產(chǎn)生很少磁力線。第 67 / 106頁Chun lei基本電學 磁力線：磁力線：想象出來的線（并非實際有線的存在）其伴隨著電力發(fā)展 磁場：磁場：磁力線集合成的空間，而使磁力出現(xiàn)為磁極或磁鐵。第 68 / 106頁Chun lei基本電學 若磁性物質(zhì) ( 鐵, 鎳, 鎢 ) 原先未帶磁性，當靠近磁鐵后，此磁性物質(zhì)會變成具有磁性 。 物質(zhì)經(jīng)由磁場而得到磁力的現(xiàn)象。 磁性物質(zhì)磁性物質(zhì)磁鐵磁鐵磁性物質(zhì)磁性物質(zhì)磁性物質(zhì)磁性物質(zhì)第 69 / 106頁Chun lei基本電學 當電流流過導體時，在導體周圍會產(chǎn)生磁場。磁力線的方向由右

32、手定則確定，其具體方法是： 右手握住導體，大拇指指向電流方向，其余四指便指向磁力線方向。第 70 / 106頁Chun lei基本電學安德列瑪利埃安培 發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象： 電流以相同方向流過兩根接近的導線，則兩根導線會相互吸引。 如果將其中一根導線的電流流向反過來，導線便會互相排斥。 如果將導線繞成線圈，每匝產(chǎn)生的弱磁場便會合成較強的磁場。 合成的較強磁場，有真實的北極與南極。 將導線盤成環(huán)形，在導線交會處的磁力線密度則會成倍地增加。 可以用右手定則確定線圈磁場的北極。磁力線是如何聚集和相互吸引的。第 71 / 106頁Chun lei基本電學線圈周圍的磁場第 72 / 106頁Chun lei基

33、本電學 增加線圈的匝數(shù)，磁力線密度隨著增高。 如果要使線圈的磁場更強，可在線圈中央插入用軟鐵制成的鐵心 軟鐵是一種具有高磁導率的材料，它為穿過線圈中央的磁場提供優(yōu)良的導磁體。流過線圈的電流大小。線圈的匝數(shù)。線圈的直徑，長度和鐵心材料。磁力線被切割的角度。第 73 / 106頁Chun lei基本電學電流產(chǎn)生磁場電流電流鐵削鐵削導線導線電瓶電瓶第 74 / 106頁Chun lei基本電學 磁場的強度是以流過線圈的電流安培值乘以線圈的總匝數(shù)來度量的。既： 磁場的強度以安培與匝數(shù)度量。 安培與匝數(shù)=安培匝數(shù)第 75 / 106頁Chun lei基本電學 Lenzs 定律說明當在磁通量中通上一個電流

34、之后，磁通量會誘發(fā)一個的反向電流以抵消磁通量的改變。 第 76 / 106頁Chun lei基本電學 當導線切割磁力線或（反之）時便發(fā)生磁感應效應。此時，在導線兩端之間建立電位差 即：感生電壓。 感應電壓只有當磁場和導線作用相對運動時才存在。V鐵TSNV鐵TSN第 77 / 106頁Chun lei基本電學發(fā)動機本體外殼磁鐵鐵心線圈第 78 / 106頁Chun lei基本電學 感應電壓隨著磁力線切割導線的速度速度和被切割的導線數(shù)目數(shù)目之增加而增加。 點火系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，充電系統(tǒng)和繼電器等的工作原理都是基于磁感應原理。第 79 / 106頁Chun lei基本電學 當一線圈通電通電或斷電斷電時

35、，線圈本身會產(chǎn)生自感應電流。通電時產(chǎn)生的自感應電流，方向與所加電流的方向相反相反 。斷電時產(chǎn)生的自感應電流，方向是原有原有電流的方向。前者有減少線圈磁化減少線圈磁化的傾向，后者有維持線圈磁化維持線圈磁化的傾向。第 80 / 106頁Chun lei基本電學 自感應是不希望有的，因為任何汽車電路都少不了隨時通、斷的電感器件，而自感應則力圖以原有電流方向維持電流，從而會在開關上產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象拉弧現(xiàn)象。 要減少高壓電弧，則可以在電路上接電容器電容器或二極管二極管。 電容器能吸收吸收由于接通或斷開感應電路產(chǎn)生的高壓。第 81 / 106頁Chun lei基本電學 點火線圈利用互感互感原理 由于一次繞組磁

36、場的迅速變化，二次繞組便產(chǎn)生高壓。第 82 / 106頁Chun lei基本電學 感應感應是在導線不接觸任何實體的情況下，在導線中產(chǎn)生電流的磁過程。 感生1V電壓，必須每秒切割100兆根磁力線。 飽和飽和是磁場強度最終不再增長的點，到達該點后，盡管電流仍在增加但磁場強度不在增強。 互感互感是希望有的一種感應。第 83 / 106頁Chun lei基本電學由自感產(chǎn)生突波電壓 TV12V BATT+- 評估練習1）第 84 / 106頁Chun lei基本電學練習2）VT12V BATT+- 評估第 85 / 106頁Chun lei基本電學 評估NS導體導體VT第 86 / 106頁Chun lei基本電學練習1）VT12V BATT+- 評估第 87 / 106頁Chun lei基本電學練習2）VT12V BATT+- 評估第 88 / 106頁Chun lei基本電學練習3）VT12V BATT+- 評估第 89 / 106頁Chun lei基本電學練習4）VT12V BATT+- 評估第 90 / 106頁Chun lei基本電學 電磁干擾（EMI）每當通通、斷斷切換電流時由電磁作用產(chǎn)生的有害生成物。 汽車上小功率集成電路，對EMI產(chǎn)生的信號敏感敏感。 摩擦產(chǎn)生的靜也會成為EMI。 由于E