路基試驗(yàn)段總結(jié)

1、路基試驗(yàn)段施工經(jīng)驗(yàn)交流材料路基試驗(yàn)段施工經(jīng)驗(yàn)交流材料中鐵十四局集團(tuán)有限公司中鐵十四局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路工程施工指揮部青榮城際鐵路工程施工指揮部2011年年5月月27日日一、工程概況二、試驗(yàn)段試驗(yàn)的內(nèi)容及目的三、施工機(jī)械及檢測儀器設(shè)備配置四、原材料生產(chǎn)加工五、路基試驗(yàn)段填筑工藝及總結(jié) 青榮城際鐵路QRZH-標(biāo)段，沿線經(jīng)過青島市的李滄區(qū)、城陽區(qū)和即墨市，正線起訖里程為DK18+000DK59+500，正線長度41.449km。即墨至即墨北上、下行聯(lián)絡(luò)線各約10.1km（單線）。其中DK34+300至DK59+500段設(shè)計(jì)為無砟軌道，速度目標(biāo)值250km/h，線路大致呈南北走向，跨越濟(jì)青、青銀

2、、青威等多條高速公路。 無砟軌道段落路基設(shè)計(jì)頂寬13.2m，路基基床分基床表層和基床底層?；脖韺雍?.4m，底層厚2.3m?；驳讓蛹耙韵侣返叹捎肁、B組填料；基床表層填筑采用級(jí)配碎石摻5%水泥，路基與橋涵結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)倒梯形過渡段，填料為級(jí)配碎石摻3%水泥；路基工后沉降要求不大于15mm，因此路基的施工質(zhì)量尤為重要。根據(jù)本標(biāo)段施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通等綜合分析比較，DK49+200DK49+400區(qū)段路基長度為200m，此段填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工連續(xù)、完整的優(yōu)勢，具備進(jìn)行路基試驗(yàn)段的條件，因此將試驗(yàn)段選定在該段落。該段路基設(shè)計(jì)基本情況為：路基

3、頂寬為13.2m，平均填筑高度約7m。該段路基地勢較為平坦，地表附著物少，主要為農(nóng)田，以種植冬小麥為主；路堤邊坡坡度為1：1.50，設(shè)計(jì)原地面處理方式為挖除地表粉質(zhì)粘土，換填同基床以下填料，基底采用重型機(jī)械碾壓密實(shí)。1 1、試驗(yàn)段的設(shè)置試驗(yàn)段的設(shè)置2 2、試驗(yàn)范圍和內(nèi)容試驗(yàn)范圍和內(nèi)容 試驗(yàn)范圍：原地表換填處理；基床表層以下路堤填筑施工工藝（含檢測手段）；路基沉降觀測。 試驗(yàn)內(nèi)容：確定原地面換填施工和工藝方法、施工工藝參數(shù)等。根據(jù)規(guī)范要求，碎石類土和礫石類土每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過40cm，砂類土每層填筑壓實(shí)厚度不易超過30cm，每層最小填筑壓實(shí)厚度均不應(yīng)小于10cm。我部暫定試驗(yàn)段路堤填筑松鋪

4、厚度按36cm控制。3 3、試驗(yàn)段的目的試驗(yàn)段的目的 通過試驗(yàn)段的施工，核對地質(zhì)情況并驗(yàn)證路堤基底處理方式；針對填料種類、路基填筑區(qū)位和壓實(shí)機(jī)具類型，確定合理的機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工控制含水量等施工工藝最佳參數(shù)以及最佳檢測方法，從而指導(dǎo)本項(xiàng)目同區(qū)位、同填料的后續(xù)路堤施工。試驗(yàn)段路基填筑主要采用自卸車裝運(yùn)填料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表面。 序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)單位單位數(shù)量數(shù)量狀態(tài)狀態(tài)備注備注1 1挖掘機(jī)挖掘機(jī)PC240PC240臺(tái)臺(tái)2 2良好良好2 2挖掘機(jī)挖掘機(jī)PL300PL300臺(tái)臺(tái)1 1良好良好3 3推土機(jī)推土機(jī)山推山推1

5、40140臺(tái)臺(tái)2 2良好良好4 4振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)YZ20YZ20臺(tái)臺(tái)2 2良好良好5 5自卸車自卸車斯太爾斯太爾輛輛6 6良好良好6 6平地機(jī)平地機(jī)PY180PY180臺(tái)臺(tái)1 1良好良好7 7裝載機(jī)裝載機(jī)ZL50FZL50F臺(tái)臺(tái)1 1良好良好8 8裝載機(jī)裝載機(jī)LG953LG953臺(tái)臺(tái)2 2良好良好9 9灑水車灑水車6m36m3輛輛1 1良好良好主要機(jī)械設(shè)備表主要機(jī)械設(shè)備表主要測量、檢測儀器表主要測量、檢測儀器表序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)單位單位數(shù)量數(shù)量檢測狀態(tài)檢測狀態(tài)備注備注1 1GPSGPS中海達(dá)中海達(dá)臺(tái)臺(tái)2 2合格合格2 2全站儀全站儀萊卡萊卡TS06TS06臺(tái)臺(tái)1 1

6、合格合格3 3水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀AT-G2AT-G2臺(tái)臺(tái)1 1合格合格4 4變形模量測試儀儀變形模量測試儀儀HMP LFGHMP LFG型型套套1 1合格合格5 5K30K30平板荷載儀平板荷載儀套套1 1合格合格6 6動(dòng)態(tài)變形模量測試儀動(dòng)態(tài)變形模量測試儀GTJ-EvdGTJ-Evd套套1 1合格合格7 7灌砂筒灌砂筒套套1 1合格合格8 8電子天平電子天平臺(tái)臺(tái)1 1合格合格9 9動(dòng)力觸探儀動(dòng)力觸探儀N10N10、N63.5N63.5套套2 2合格合格1、A、B組填料拌合站的設(shè)置為了有效的控制路基填筑質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南及高速鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求 ，我部在D

7、K47+530路基左側(cè)建立A、B組填料生產(chǎn)拌合站。該拌合站主要承擔(dān)里程DK35+148DK59+500管段范圍內(nèi)所有填料的生產(chǎn)和供應(yīng)。2、生產(chǎn)設(shè)備和檢測儀器的配備序序號(hào)號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)量數(shù)量生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家檢定檢定/ /校校準(zhǔn)周期準(zhǔn)周期檢定檢定/ /校校準(zhǔn)單位準(zhǔn)單位最近檢定最近檢定/ /校準(zhǔn)日期校準(zhǔn)日期保管人保管人1 1顎式破碎機(jī)顎式破碎機(jī) 700700100010001 1臺(tái)臺(tái) 山東巖虎山東巖虎 / / / /鄭平良鄭平良2 2錘式破碎機(jī)錘式破碎機(jī) 18001800120012001 1臺(tái)臺(tái) 山東巖虎山東巖虎/ / / /鄭平良鄭平良3 3裝載機(jī)裝載機(jī)LG953LG953

8、1 1輛輛山東臨工山東臨工/ / / /鄭平良鄭平良4 4裝載機(jī)裝載機(jī)LG956LLG956L1 1輛輛山東臨工山東臨工/ / / /鄭平良鄭平良5 5裝載機(jī)裝載機(jī)沃得沃得W156W1561 1輛輛江蘇鎮(zhèn)江江蘇鎮(zhèn)江/ / / /鄭平良鄭平良6 6發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)300KW300KW1 1臺(tái)臺(tái)青島通力青島通力/ / / /鄭平良鄭平良7 7地地 磅磅SCS-150tSCS-150t1 1臺(tái)臺(tái)寧津金鑫寧津金鑫6 6個(gè)月個(gè)月 即墨計(jì)量即墨計(jì)量所所2011.03.182011.03.18鄭平良鄭平良8 8挖掘機(jī)挖掘機(jī)日立日立2302301 1臺(tái)臺(tái)日本日本/ / / /鄭平良鄭平良9 9挖掘機(jī)挖掘機(jī)2252

9、251 1臺(tái)臺(tái)廣西柳州廣西柳州/ / / /鄭平良鄭平良1010土壤篩土壤篩3003001 1套套浙江上虞浙江上虞1 1年年日照計(jì)量日照計(jì)量所所2010.12.172010.12.17張慎寶張慎寶1111電子天平電子天平 BS-30KA BS-30KA1 1臺(tái)臺(tái)天津天馬天津天馬1 1年年日照計(jì)量日照計(jì)量所所2010.12.172010.12.17張慎寶張慎寶1212電磁爐電磁爐2000KW2000KW1 1臺(tái)臺(tái)中山半球中山半球/ / / /張慎寶張慎寶A A、B B組填料組填料生產(chǎn)拌合站生產(chǎn)拌合站儀器設(shè)備儀器設(shè)備配備配備一覽表一覽表3 3、填料的、填料的生產(chǎn)生產(chǎn)加工加工3.1 原材料生產(chǎn)及運(yùn)輸

10、 我部選用鰲山衛(wèi)白廟村采石場生產(chǎn)的混合料作為AB組料生產(chǎn)原材料，該采石場位于即墨市東部，靠近沿海，距離正線約40公里，存量巨大，采用爆破方法進(jìn)行開采，破碎錘對大塊石料進(jìn)行二次破碎，由挖掘機(jī)按照粘結(jié)料：石料=3:7的比例進(jìn)行拌合，再由挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至拌和站原材區(qū)。（1 1） 填料技術(shù)指標(biāo)填料技術(shù)指標(biāo) 按規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)頻率對加工后的路基填料進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定填料生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。試驗(yàn)項(xiàng)目包括顆粒篩分、顆粒密度/細(xì)粒土液、塑限、膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)以保證填料滿足高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）的有關(guān)要求。3.23.2 A A、B B組填料生產(chǎn)工藝組填料生

11、產(chǎn)工藝加工場生產(chǎn)的填料達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)： 1）最大顆粒粒徑：60mm 2）細(xì)顆粒含量（0.15mm）：15% 3）最大干密度（g/cm3）：2. 19 4）最優(yōu)含水量：6.6% 5）不均勻系數(shù)CU：14.51 6）曲率系數(shù)CC：1.74填料定名為碎石類土中的細(xì)角礫土，屬A組填料。裝載機(jī)裝料裝載機(jī)裝料鄂式破碎機(jī)第一次破碎鄂式破碎機(jī)第一次破碎填料拌和填料拌和反擊式破碎機(jī)第二次破碎反擊式破碎機(jī)第二次破碎機(jī)機(jī)械械調(diào)調(diào)試試填料堆放填料堆放（2 2） A A、B B組填料生產(chǎn)工藝流程組填料生產(chǎn)工藝流程裝載機(jī)上料時(shí)，根據(jù)碴場裝料面分布情況，粗料和細(xì)料均配挖裝，若有含水量較高的細(xì)料用挖掘機(jī)挖至一邊晾曬后再用。

12、1 1）裝載機(jī)上料）裝載機(jī)上料裝載機(jī)喂料將土石混合料倒入進(jìn)料倉內(nèi)，經(jīng)喂料斗將混合料送入鄂式破碎機(jī)擠壓破碎，破碎料經(jīng)1#輸送帶送至破碎機(jī)。第一次破碎后，混合料最大粒徑在15cm以內(nèi)。 2 2）第一次破碎）第一次破碎顎式破碎機(jī)進(jìn)行擠壓破碎將一次破碎后的混合料經(jīng)1#輸送帶送至錘式破碎機(jī)進(jìn)行第二次破碎，經(jīng)二次破碎后粒徑小于60mm的經(jīng)振動(dòng)篩網(wǎng)由2#輸送帶運(yùn)至出料區(qū)，否則自動(dòng)循環(huán)破碎。 3 3）第二次破碎）第二次破碎錘式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎成品料出料口 破碎后的填料經(jīng)輸送帶輸送至出料區(qū)（待檢區(qū)），由于填料下落過程中會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，所以需先用裝載機(jī)或挖掘機(jī)在出料區(qū)對AB組料進(jìn)行一次翻拌，然后由試驗(yàn)檢測人員取

13、樣進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)，檢測合格后由裝載機(jī)運(yùn)至悶料區(qū)，否則進(jìn)行二次摻拌，確保生產(chǎn)料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 4 4）填料的檢測和存放）填料的檢測和存放出料口粒料翻拌挖掘機(jī)對填料進(jìn)行二次翻拌 填料按照20*30m范圍放置，堆碼平整，按每1000方左右控制堆碼高度約為2m。填料在悶料區(qū)需對AB組填料進(jìn)行天然含水量測試（特別是不同時(shí)間、天氣、季節(jié)的天然含水量），根據(jù)測試結(jié)果，以較最佳含水量大12%為準(zhǔn)，據(jù)悶料區(qū)生產(chǎn)料數(shù)量算出需要補(bǔ)充的水量。采用灑水車按照計(jì)算所需補(bǔ)水?dāng)?shù)量進(jìn)行補(bǔ)充，讓水分充分均勻地滲透到粒料中，悶料至少24小時(shí)，及時(shí)檢測粒料含水量，含水量符合要求后設(shè)置為合格區(qū)，作好標(biāo)識(shí)。5 5）填料含水量控制

14、）填料含水量控制試驗(yàn)人員現(xiàn)場取樣做篩分試驗(yàn)試驗(yàn)人員現(xiàn)場取樣做篩分試驗(yàn)填料含水量檢測填料含水量檢測存料區(qū)將含水量滿足出場要求的填料裝車存料區(qū)將含水量滿足出場要求的填料裝車6）粒料出場合格區(qū)的粒料運(yùn)至現(xiàn)場前為保證填料均勻性采用挖掘機(jī)進(jìn)行翻拌，翻拌后的粒料采用裝載機(jī)裝車，出場時(shí)采用地磅稱重，作好臺(tái)賬記錄，覆蓋后運(yùn)至施工現(xiàn)場。將填料運(yùn)至磅房稱重后運(yùn)至路基施工斷面將填料運(yùn)至磅房稱重后運(yùn)至路基施工斷面 為保證A、B組填料的質(zhì)量，圓滿完成施工建設(shè)任務(wù)，生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的要求，使拌合站的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格受控。主要在以下幾方面進(jìn)行控制：3.33.3 A A、B B組填料質(zhì)量控制管理辦法組填料

15、質(zhì)量控制管理辦法拌合站站長：鄭平良拌合站站長：鄭平良生產(chǎn)調(diào)度：肖鴻儒生產(chǎn)調(diào)度：肖鴻儒安全員：滿偉安全員：滿偉試驗(yàn)員：劉念川試驗(yàn)員：劉念川材料員：孟凡偉材料員：孟凡偉作業(yè)工班組作業(yè)工班組作業(yè)人員等作業(yè)人員等質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施組織措施組織措施工序質(zhì)量責(zé)任制工序質(zhì)量責(zé)任制制度措施制度措施技術(shù)措施技術(shù)措施控控制制要要點(diǎn)點(diǎn)技技能能培培訓(xùn)訓(xùn)自自檢檢體體系系拌合拌合站工站工作程作程序與序與管理管理施施組組方方案案作作業(yè)業(yè)指指導(dǎo)導(dǎo)書書技技術(shù)術(shù)交交底底其其它它技技術(shù)術(shù)措措施施B B組組填料填料生產(chǎn)生產(chǎn)管理管理制度制度B B組組填料填料質(zhì)量質(zhì)量管理管理方法方法原原材材料料質(zhì)質(zhì)量量控控制制關(guān)鍵崗位培訓(xùn)持證關(guān)鍵

16、崗位培訓(xùn)持證上崗制度上崗制度儀器儀器設(shè)備設(shè)備校準(zhǔn)校準(zhǔn)及管及管理制理制度度若若干干（1 1）建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)）建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)（2 2）完善）完善質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系A(chǔ)BAB組填料施工質(zhì)量必組填料施工質(zhì)量必須滿足須滿足高速鐵路路高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-TB10751-2010 J1147-20112010 J1147-2011）的）的要求。要求。組織保證組織保證 技術(shù)保證技術(shù)保證培訓(xùn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)材料保證材料保證組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)激勵(lì)機(jī)制激勵(lì)機(jī)制教育培訓(xùn)教育培訓(xùn)技術(shù)措施技術(shù)措施工序質(zhì)量工序質(zhì)量市場調(diào)查市場調(diào)查定貨采購定貨采購進(jìn)場復(fù)檢進(jìn)場復(fù)檢

17、B B組填料合格組填料合格業(yè)主、監(jiān)理抽檢業(yè)主、監(jiān)理抽檢外部質(zhì)量控制外部質(zhì)量控制工地試驗(yàn)室檢測工地試驗(yàn)室檢測自檢自檢質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 檢測檢測拌合站質(zhì)量管理自控體系相關(guān)管理制度拌合站質(zhì)量管理自控體系相關(guān)管理制度項(xiàng)目綜合考評(píng)辦法項(xiàng)目綜合考評(píng)辦法質(zhì)量獎(jiǎng)懲管理辦法質(zhì)量獎(jiǎng)懲管理辦法抽抽樣樣與與樣樣品品管管理理制制度度拌拌合合站站消消防防管管理理制制度度機(jī)機(jī)械械管管理理辦辦法法A AB B組組填填料料生生產(chǎn)產(chǎn)管管理理制制度度職職工工安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)制制度度環(huán)境環(huán)境衛(wèi)生衛(wèi)生工作工作管理管理制度制度A AB B組組填填料料質(zhì)質(zhì)量量控控制制辦辦法法A AB B組組填填料料運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理制制度度原原材材料料質(zhì)質(zhì)

18、量量控控制制設(shè)設(shè)備備校校準(zhǔn)準(zhǔn)及及管管理理制制度度拌拌合合站站工工作作程程序序與與管管理理文文件件資資料料管管理理制制度度工程質(zhì)量責(zé)任制實(shí)施細(xì)則工程質(zhì)量責(zé)任制實(shí)施細(xì)則（3 3）完善）完善質(zhì)量管理自控體系質(zhì)量管理自控體系的各種的各種管理制度管理制度 為加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制，選用具有破碎設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行設(shè)備操作；每班次配備質(zhì)檢員，對生產(chǎn)過程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，同時(shí)技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢室主管、試驗(yàn)室主任隨時(shí)進(jìn)行檢查，以保證出廠的填料質(zhì)量合格與穩(wěn)定。重點(diǎn)在以下幾方面加以控制：（1）A、B組填料的級(jí)配、粒徑以及含水量控制有指定的試驗(yàn)員進(jìn)行核定確認(rèn)。（2）試驗(yàn)人員每天定期對碎石粒徑，A、B組填料的

19、級(jí)配進(jìn)行篩分，并按照測定情況為上料班指定上料部位，以保證出廠AB組填料質(zhì)量的穩(wěn)定。應(yīng)及時(shí)清理后方可裝料。運(yùn)輸司機(jī)應(yīng)聽從調(diào)度派車。3.43.4 生產(chǎn)過程控制生產(chǎn)過程控制（3）每次生產(chǎn)時(shí)，試驗(yàn)員及時(shí)檢測填料級(jí)配情況，以保證填料到達(dá)施工現(xiàn)場后能滿足施工要求。（4）控制室操作員應(yīng)及時(shí)動(dòng)態(tài)的對破碎機(jī)進(jìn)行觀測，保證滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)及時(shí)分析誤差原因，并及時(shí)處理；運(yùn)輸車司機(jī)裝料前必須確定車內(nèi)無殘留水，如有應(yīng)及時(shí)清理后方可裝料。運(yùn)輸司機(jī)應(yīng)聽從調(diào)度派車。（5）運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中，保持勻速行駛，不得隨意停車等候，運(yùn)輸車必須往指定里程樁號(hào)運(yùn)送，保證填料及時(shí)運(yùn)送到施工現(xiàn)場。（6）現(xiàn)場質(zhì)檢員負(fù)責(zé)車輛的合理調(diào)配，確?，F(xiàn)

20、場不壓車、不斷檔，保證施工的連續(xù)性。 本段路基設(shè)計(jì)要求挖除地表粉質(zhì)粘土，換填同基床以下填料?；撞捎弥匦蜋C(jī)械碾壓。 首先復(fù)測原地面，比對現(xiàn)場實(shí)際高程與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高程，并報(bào)請測量監(jiān)理工程師認(rèn)可，按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)挖除地表粉質(zhì)軟土，運(yùn)至指定位置存放。開挖至設(shè)計(jì)高程后，自檢地基承載力符合要求后，報(bào)請監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場勘察認(rèn)可。若基底滿足設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行整平，采用重型機(jī)械碾壓密實(shí)；若基底承載力不滿足設(shè)計(jì)要求，則增加換填深度，并報(bào)請監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位確認(rèn)處理。 基底處理后外觀應(yīng)符合下列要求： 基底無草皮、樹根等雜物，且無積水； 基底密實(shí)、平整，坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患； 橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。1 1、地基處

21、理地基處理設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員現(xiàn)場進(jìn)行基底檢驗(yàn)設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員現(xiàn)場進(jìn)行基底檢驗(yàn) 填料采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。壓實(shí)層縱向施工順序示意圖壓實(shí)層縱向施工順序示意圖2 2、填筑工藝概述填筑工藝概述 本試驗(yàn)段中路堤本體及基床底層填料均采用同一種填料。首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按松鋪厚度36cm進(jìn)行試驗(yàn)。 填料的初平采用推土機(jī)，保證每一填層的平整度及厚度的均勻，推平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成2

22、%4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成。 在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m的距離。在沉降觀測樁周圍1m范圍內(nèi)的路基采用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 填料攤鋪前，沿線路方向每20m一個(gè)斷面，每斷面設(shè)置3個(gè)高程檢測點(diǎn)，測點(diǎn)設(shè)置為左線中心、左10米、右15米，各測點(diǎn)采用全站儀準(zhǔn)確定位，按填料前、整平后、碾壓密實(shí)后分別測量各點(diǎn)高程，做好記錄，以此求得填料松鋪系數(shù)。2.1 2.1 技術(shù)要求技術(shù)要求2.2 2.2 沉降觀測標(biāo)的埋設(shè)沉降觀測標(biāo)的埋設(shè) 據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，此試驗(yàn)段埋設(shè)3處沉降觀測樁，位置分別為DK49+200,DK49+300,DK49+400。 沉降觀測樁由沉降底板、測桿、套管、

23、套管接頭、套管蓋板、測桿頭組成。沉降板為鋼板，尺寸為50cm50cm3cm。測桿采用40mm厚壁鍍鋅鐵管，與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套管采用直徑不小于75mm、厚度不小于4mm的硬PVC管。沉降板埋入基底平面嵌入10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，測桿頂面略高于套管上口，測桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度。沉沉降降觀觀測測標(biāo)標(biāo)埋埋設(shè)設(shè)（1）中線定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀進(jìn)行線路中線定位放樣。（2）邊線放樣：根據(jù)施工圖橫斷面中線至坡腳寬度，用水準(zhǔn)儀測出該點(diǎn)高程，計(jì)算出路基填方施工邊線；為確保路基有效寬度范圍內(nèi)的壓實(shí)度，路堤施工邊線按計(jì)邊線加寬50cm填筑。（

24、3）在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格尺寸根據(jù)運(yùn)輸車運(yùn)輸能力及松鋪厚度確定，用標(biāo)桿（樁）掛線控制填筑厚度。上料前測量放樣及布設(shè)方格網(wǎng)上料前測量放樣及布設(shè)方格網(wǎng)2.32.3 測量放樣測量放樣打格上料打格上料（1）路基填料由自卸車運(yùn)輸，挖掘機(jī)裝車，裝車前采用挖掘機(jī)對填料進(jìn)行翻拌均勻，確保填料級(jí)配良好。 （2）填料松鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度進(jìn)行控制，根據(jù)自卸車容量計(jì)算卸料間距，并在路基上劃線打方格網(wǎng)，以便平整時(shí)攤鋪厚度均勻。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。（3）注意事項(xiàng):攤鋪前，對填料坡腳自然堆積形成的離析現(xiàn)象進(jìn)行人工拌合。當(dāng)下承層表層較干，適當(dāng)灑水潤濕表面再上料。2.4

25、2.4 填料運(yùn)輸填料運(yùn)輸自卸車卸料自卸車卸料（1）跟據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，用標(biāo)桿掛線控制兩邊及中線松鋪厚度及橫坡。（2）推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)進(jìn)行精平。攤鋪過程中對局部“集料窩”人工進(jìn)行現(xiàn)場拌合。（3）推土機(jī)初平后，檢測含水率。含水率如若偏低，利用灑水車進(jìn)行灑水，推土機(jī)松土器進(jìn)行填料攪拌，均勻后再精平；若含水率偏高，利用挖掘機(jī)將填料翻開晾曬。使填料的含水率控制在試驗(yàn)段確定的最佳碾壓含水率2%范圍內(nèi)。推土機(jī)推平推土機(jī)推平3.53.5 填料攤鋪填料攤鋪平地機(jī)精平平地機(jī)精平填料表層因風(fēng)吹干含水率偏低，填料表層因風(fēng)吹干含水率偏低，補(bǔ)補(bǔ)水作業(yè)水作業(yè)（4）注意事項(xiàng)：攤鋪時(shí)，考慮路基面4%橫坡，可從第二層

26、開始適當(dāng)減少路基兩側(cè)松鋪厚度，直至橫坡達(dá)到4%為止。（1）采用重型壓路機(jī)碾壓，距離沉降觀測管周圍1m范圍采用薄層填筑并用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，每15cm碾壓3遍。（2）碾壓按先兩側(cè)后中間，先慢后快的原則進(jìn)行。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)存在凹凸不平現(xiàn)象，采用人工及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。（3）壓實(shí)速度：控制在1.52 km/h，最大不超過4 km/h。（4）碾壓時(shí)縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。3.63.6 碾壓密實(shí)碾壓密實(shí)壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)碾壓（5）碾壓時(shí)，加強(qiáng)對沉降觀測裝置的保護(hù)，沉降觀測裝置1m范圍內(nèi)不得采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

27、橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行橫向碾壓。 壓路機(jī)碾壓路基邊緣時(shí)，安全人員指揮，防止機(jī)械傾覆。 沉降樁周圍小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)沉降樁周圍小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)（1）壓實(shí)質(zhì)量檢測：按照鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程和變形模量Ev2檢測規(guī)程檢測路基的壓實(shí)質(zhì)量。基床以下路堤每100m每層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)度6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、Evd、Ev2各4點(diǎn)，其中：距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。3.7 3.7 試驗(yàn)檢測試驗(yàn)檢測E Ev2v2檢測檢測K K3030現(xiàn)場試驗(yàn)檢測現(xiàn)場試驗(yàn)檢測E Evdvd檢測檢測壓實(shí)系數(shù)壓實(shí)系數(shù)K K現(xiàn)場試驗(yàn)檢

28、測現(xiàn)場試驗(yàn)檢測項(xiàng)項(xiàng) 目目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（細(xì)角礫土）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（細(xì)角礫土）基床底層基床底層基床以下基床以下地基系數(shù)地基系數(shù)K30 (MPa/m)K30 (MPa/m)130130110110變形模量變形模量Ev2Ev2（MpaMpa）80804545動(dòng)態(tài)變形模量動(dòng)態(tài)變形模量EvdEvd（MPaMPa）4040-壓實(shí)系數(shù)壓實(shí)系數(shù)K K0.950.950.920.92基床表層以下填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下：（2）外觀質(zhì)量檢測： 對每層填筑的外形尺寸進(jìn)行了檢查。基床以下路堤及基床底層填筑外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法如下表：（3）壓實(shí)質(zhì)量及外觀尺寸自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下一道工序

29、。 注意事項(xiàng): 隨機(jī)對路基質(zhì)量薄弱部位進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測如沉降觀測裝置周圍、路基邊緣等部位，以保證路基薄弱部位壓實(shí)質(zhì)量合格。序號(hào)序號(hào)檢測項(xiàng)目檢測項(xiàng)目路基部位路基部位允允 許許 偏偏 差差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法1 1中線至邊中線至邊緣距離緣距離基床以下路堤基床以下路堤50mm50mm沿線路縱向每沿線路縱向每100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)5 5點(diǎn)點(diǎn)尺量尺量基床底層基床底層+50mm+50mm，0 02 2寬度寬度基床以下路堤基床以下路堤不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每沿線路縱向每100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)5 5點(diǎn)點(diǎn)尺量尺量基床底層基床底層沿線路縱向每沿線路縱向每

30、100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)3 3點(diǎn)點(diǎn)3 3橫坡橫坡基床以下路堤基床以下路堤0.5%0.5%沿線路縱向每沿線路縱向每100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)5 5個(gè)斷面?zhèn)€斷面坡度尺量坡度尺量基床底層基床底層沿線路縱向每沿線路縱向每100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)2 2個(gè)斷面?zhèn)€斷面4 4平整度平整度基床以下路堤基床以下路堤不大于不大于15mm15mm沿線路縱向每沿線路縱向每100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)1010點(diǎn)點(diǎn)2.5m2.5m直尺直尺量量基床底層基床底層5 5厚度厚度基床底層基床底層30mm30mm沿線路縱向每沿線路縱向每100m100m抽樣檢驗(yàn)抽樣檢驗(yàn)3 3點(diǎn)點(diǎn)水準(zhǔn)儀測水準(zhǔn)儀測路基填筑允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法路基填筑允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法 在本段路基填筑出原地表后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在檢測合格的斷面上鋪設(shè)土工格柵。土工格柵按照距離設(shè)計(jì)坡腳距離為110cm