2017年二建《公路實務(wù)》真題及答案解析

1、2017 年二級建造師公路工程管理與實務(wù)真題選擇題部分一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分，每題的備選項中，只有 1 個最符合題意）1、路基填料的強度指標(biāo)是（）A. 壓實度B. CBR 值C. 穩(wěn)定度 D.塑性指數(shù)【答案】 B【解析】本題考查的是路基填料的選擇。強度要求是按 CBR 值確定。參見教材【 28311012 原地基處理要求】 P2。2、填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應(yīng)選用（）A. 碎石土B. 砂性土 C.軟質(zhì)石料D. 與路基同類型石質(zhì)填料【答案】 D【解析】本題考查的是填石路基施工技術(shù)。每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填 料填 補。參見教材【

2、 28311013 填方路基施工】 P7。3. 巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A. 重力式擋土墻B. 加筋擋土墻C. 錨桿擋土墻D. 錨定板式擋土墻【答案】 B【解析】本題考查的是擋土墻。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng) 用于 地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使 用。參見教材 【2B311032防 護與支擋工程的適用條件與功能】 P31。4. 關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）A. 單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的 1.52.0 倍B. 填隙料應(yīng)干燥C. 填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機D.

3、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料 【答案】 C【解析】本題考查的是填隙碎石施工。選項 C 應(yīng)為“宜采用振動壓路機碾壓”。參見教材【 2B312011 粒料 基層（底基層）施工】 P43。5. 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是（）A. 施工參數(shù)確定生產(chǎn)配合比設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計原材料檢驗B. 施工參數(shù)確定目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計原材料檢驗C. 原材料檢驗生產(chǎn)配合比設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計施工參數(shù)確定D. 原材料檢驗?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計施工參數(shù)確定【答案】 D【解析】本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求；無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成 設(shè) 計流

4、程：原材料檢驗?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計施工參數(shù)確定。參見教材【 2B312012 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工】 P49 流程圖。6. 路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封 或滲 流路徑超過 4560m 時，為攔截水流及縮短滲流長度應(yīng)增設(shè)（）A. 縱向排水管B. 橫向排水管C. 縱向集水管D. 橫向跌水管【答案】 B【解析】本題考查的是路面基層排水；排水層也采用橫貫路基整個寬度的形式，不設(shè)縱向集水溝和排水管以 及橫向 出水管。滲入排水層內(nèi)的自由水，橫向滲流，直接排泄到路基坡面外。在一些特殊地段，如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹

5、形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被 堵封 或者滲流路徑超過 45 60m。在這些路段， 應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。參見教材 【 2B312032 路面排水施工】 P94。7. 關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（） A.不適合于有孤石的砂礫石層B. 開始鉆進宜快不宜慢C. 鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭 D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進【答案】 C【解析】本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。選項A ，正確說法為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”。選項B ，正確說法 為“開始鉆進宜慢不

6、宜快，因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程，需反復(fù)沖擊擠壓，因為這個位置最容易 穿孔”。 選項 D，正確的說法“施工中注意垂直度校正，2 3m 后立即校正，鉆孔太深且偏差太大只有回 填重來；巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后 再繼續(xù)鉆進， 防止卡鉆、孔位傾斜等”參見教材【 2B313012 橋梁基礎(chǔ)施工】 P112113。8. 關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）A. 所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔 B. 應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C. 必要時在管道最低點設(shè)排水孔D. 管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝 【答案】 B【解析】本題考查的是后張法預(yù)應(yīng)力管道。選項B，正確說法

7、“預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔 50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置排氣孔”參見教材【 2B313014 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工】 P126。9. 根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范，長度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A. 100m B.150m C.200m D.250m 【答案】 A【解析】隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、 應(yīng)急設(shè) 施等。其中，公路隧道設(shè)計規(guī)范 JTG D70-2004 規(guī)定： 照明 設(shè)計應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計、供電條件、建設(shè)與運營費用等因素

8、；長度大于lOOm 的隧道應(yīng)設(shè)置照明；隧道照明燈具的防護等級應(yīng)不低于 IP65。參見教材【 2B314011 隧道結(jié)構(gòu)組成】 P15510. 下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（） A. 圍巖壓力B. 錨桿軸力C. 周邊位移D. 爆破震動 【答案】 C 【解析】本題考查的是隧道量測內(nèi)容和方法。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下 沉、 地表下沉。參見教材【 2B314022 隧道施工監(jiān)控量測】 P161。11. 隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）A. 洞外的照度和噪聲值變化B. 洞外的照度和交通量變化 C. 洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化 D. 洞外的照度和粉

9、塵含量變化 【答案】 B 【解析】本題考查的是監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi) 照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。參見教材【 2B315020 監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能】 P170。12. 進度 計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為 R ，則不均衡系數(shù)為（）RminA.RmaxB.RRmax - RminC.RRmaxD.Rmin【答案】B【解析】超綱題目。勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值 Rmax/ 人力平均值。13. 進度計劃調(diào)整過程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間可采用的管

10、理措施是（）A. 優(yōu)化工作控制流程B. 改進施工方法C. 提供加快進度所需資金D. 采用信息技術(shù)進行計劃調(diào)整【答案】 D【解析】本題考查的是工程進度的控制。選項 A 屬于組織措施，選項 B 屬于技術(shù)措施，選項 C 屬于經(jīng)濟措施。 參見教材【 28320022 工程進度的控制】 P181。14. 下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（ ）。A. 平整度B. 壓實度 C.縱斷高程 D.橫坡【答案】 B【解析】本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗?；鶎雍偷谆鶎又饕獧z驗內(nèi)容包括：壓實度（）、平整度、縱斷 高 程、寬度、厚度（）、橫坡、強度（）。參見教材【 2B320041 路基工程質(zhì)量檢

11、驗】 P196。15. 危險源風(fēng)險評價 LEC 法的公式為 D=L×E×C，其中 E 的含義是（ ）。A. 項目重要程度分值B. 事故發(fā)生的可能性分值C. 暴露于危險環(huán)境的頻繁度分值D. 事故造成的后果分值【答案】 C 【解析】本題考查的是工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風(fēng)險評價通常采用作業(yè)條件危險性評價法 （LEC 法）進行判斷。即： D=×L E×C，其中 L 為事故發(fā)生的可能性分值， E 為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分 值，C 為事故造成的后果分值。參見教材【 2B320054 工程安全隱患排查與治理】 P209210。16. 關(guān)于隧道施工爆破作

12、業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（） A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B. 有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C. 人力運送爆破器材時，中途不得停留D. 自行車只能運送雷管，不能運送炸藥【答案】 C【解析】本題考查的是地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項 A ，正確說法應(yīng)是“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮” 時，必須由原 爆破人員按規(guī)定處理，確保安全?！?；選項 B ，正確說法應(yīng)是“有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一 列車上運送，如必須用，同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開?！保贿x項D，正 確的說法應(yīng)是“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行

13、車、摩托車和皮帶 運輸機運 送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材?！眳⒁娊滩摹?B320064 地下作業(yè)安全技術(shù)要求】 P220221。17. 根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法，承包人駐地內(nèi)修建臨時水塔的費用屬于（） A. 臨時工程費B. 臨時設(shè)施費C. 施工輔助費D. 直接工程費【答案】 B【解析】本題考查的是施工成本的構(gòu)成。臨時設(shè)施費。系指臨時生活及居住房屋（包括職工家屬房屋及探親 房 屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動室等）和生產(chǎn)、辦公房屋（如原材料、半成品、成品存放場及倉庫、加工廠、鋼筋加工場、發(fā)電站、空壓機站、停機棚等）， 工地范圍內(nèi)的各種臨時的

14、工作便道 （包括汽車、畜力車、人力車道）、人行便道， 工地臨時用水、用電的水管支線和電線支線， 臨時構(gòu)筑物 （如水井、水塔等）以及其他小型臨時設(shè)施。參見教材【 2B320091 施工成本的構(gòu)成】 P254。18. 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。A. 骨料含泥量過大B. 混凝土攪拌及運輸時間過長C. 采用了水灰比大的混凝土D. 采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施【答案】 D【解析】本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項 D 屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。 參見教材【 2B313033 鋼筋棍凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治】 P151。19. 公路水運工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治

15、理的責(zé)任主體是（ ）。A. 交通運輸主管部門B. 建設(shè)單位C. 施工單位D. 監(jiān)理單位【答案】 C【解析】本題考查的是公路工程承包人安全責(zé)任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責(zé)任主體。參見教材【 2B331031 公路工程施工安全生產(chǎn)條件】 P316。20. 關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）A. 公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制B. 公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C. 被一個省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為D 級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為 D 級D. 公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1 年【答案】 C【解析】本題考查的是。選項C ，正確說法是，“被 1 個省級交

16、通運輸主管部門直接認(rèn)定為 D 級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為 C 級；被 2 個及以上省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為 D 級以及被國務(wù)院交通運輸主 管部門行政處罰的公路施工企業(yè)，其全國綜合評價直接定為 D 級?！眳⒁娊滩摹?2B331061 公路建設(shè)市場管 理的相關(guān)規(guī)定】 P337。二、多項選擇題21. 關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）A. 半填半挖地段，挖填交界處不得在冬期施工B. 冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30%C. 當(dāng)填筑至路床底面時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D. 冬期過后必須對填方填方路堤進行補充壓實E. 河灘地段可利用

17、冬期水位低，開挖基坑修建防護工程【答案】 ACDE【解析】本題考查的是路基冬期施工。選項 B ，正確說法應(yīng)為，“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每 層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少 20% 30%，且松鋪厚度不得超過 300mm 。 當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓?！眳?見教材【 2B311015 路基季節(jié)性施工】 P11。22. 沖刷防護中的間接防護包括（）A. 丁壩B. 防洪堤C. 拋石D. 石籠E. 順壩 【答案】 ABE 【解析】本題考查的是沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)筑物以及改移河道。參見教材 【 2B311031 防護與支擋工程類型】 P29。23. 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)

18、計所確定的施工參數(shù)包括（）A. 結(jié)合料的劑量B. 最佳含水量C. 合理含水量D. 最大松鋪厚度E. 最大干密度【答案】 ACE 【解析】本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求。 施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：確定施工中結(jié)合料的劑量 確定施工合理含水率及最大干密度。驗證混合料強度技術(shù)指標(biāo)。 參見教材【 2B312012 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工】P50。24. 關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）。A. 壓路機采用 23 臺雙輪雙振壓路機及 23 臺重量不小于 16t 膠輪壓路機組成B. 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪C. 在當(dāng)天成型的路面上，

19、不得停放各種機械設(shè)備或車輛D. 初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓E. 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留【答案】 ABE【解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項 C ，正確說法應(yīng)為“壓路機不準(zhǔn)停留在溫度尚未 冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上?！?；選項D ，正確說法應(yīng)為“初壓：采用鋼輪壓路機靜壓l 2 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 120 并緊跟攤鋪機進行， 當(dāng)對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用 振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后開始，不 得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增

20、加密水性，總質(zhì)量不宜小于 25t 邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓?！眳⒁娊滩摹?2B312022 瀝青路面面層施工】 P75。25. 旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括（）。A. 粘土層B. 微風(fēng)化玄武巖層C. 微風(fēng)化花崗巖層D. 淤泥土層E. 碎石土層【答案】 ADE 【解析】本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機一般造用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部 分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。 參見教材【 2B313012 橋梁基礎(chǔ)施工】 P113。26. 承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過 2m 時，應(yīng)通過（）等

21、設(shè)施下落。A. 串筒B. 滑槽C. 溜槽D. 振動溜管E. 寬口料斗【答案】 ACD 【解析】本題考查的是混凝土施工。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土離析。直接傾卸時，其自 由傾落高度不宜超過 2m ；超過 2m 時，應(yīng)通過串筒、溜管（槽） 或振動溜管（槽）等設(shè)施下落；傾落高度 超過 lOm 時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。參見教材【 2B313015 鋼筋和混凝土施工】 P136。27. 按隧洞間的距離，隧道分為（）。A. 連拱隧道B. 小凈距隧道C. 分離式隧道D. 極小斷面隧道E. 分岔式隧道【答案】 ABC【解析】本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)的概念與分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道

22、。參見教材【 2B314011 隧道結(jié)構(gòu)組成】 P153。28. 隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。A. 一氧化碳檢測器B. 噪聲檢測器C. 能見度檢測器D. 濕度檢測器E. 溫度檢測器【答案】 AC 【解析】本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。隧道通風(fēng)設(shè)施是用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強行送人隧道， 稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)， 同時控制風(fēng)機的運行臺數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風(fēng)機較佳壽命的控制運行；并在發(fā) 生火災(zāi)時根據(jù)不同地點對風(fēng)機風(fēng)向、風(fēng)速、運行臺數(shù)的控制進行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的運行環(huán) 境的舒適性及安全。參見教材【 2B315020 監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能】 P170 。29. 施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為、類，其劃分的主要依據(jù)有（