一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫100題含答案（829版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫100題含答案1. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有( )。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 2. 題型：簡述題 解析 3. 題型：多選題實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 4. 題型：多選題工作區(qū)的電源插座應(yīng)選用()的插座，保護(hù)接地與零線應(yīng)嚴(yán)格分開。a帶保護(hù)接地b單相電源c多個(gè)工位d耐壓e抗風(fēng) 答案 a,b 5. 題型：多選題對(duì)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的要求有()。a可靠性b可維護(hù)性c靈活性d開放性e移動(dòng)性 答案 a,b,

2、c,d 6. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a升降帶b跑道c防吹坪d停止道 答案 a 7. 題型：多選題在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)巖土施工中，一般采用（ ）方法來處理濕陷性黃土。a局部換土法b石灰土墊層法c注漿法d土工布隔水法e重錘強(qiáng)夯法 答案 a,b,e 解析 （1）將道面土基范圍內(nèi)的濕陷性黃土全部或部分換出，換填非濕陷性土壤或用石灰土分層回填（換土法）。（2）在碾壓密實(shí)的濕陷性黃土土基上設(shè)一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基（墊層法）。將100400kn的重錘提到640m自由落下，并如此反復(fù)夯擊，使土的密度增大。強(qiáng)夯有效深度

3、為36m。過去在濕陷性黃土地區(qū)建民航機(jī)場(chǎng)基本都是強(qiáng)夯法。（fajing） 8. 題型：單選題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。a機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府b機(jī)場(chǎng)當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 9. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道長度的主要因素有()。a機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度b飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量c機(jī)場(chǎng)的海拔高度d機(jī)場(chǎng)的緯度e機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度 答案 a,b,c 10. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與（ ），有關(guān)。a機(jī)場(chǎng)所在城市級(jí)別b機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量c

4、跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)d機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度e機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo) 答案 b,d 11. 題型：單選題下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是( )。aa/c 模式二次雷達(dá)采用選址詢問bac：模式二次雷達(dá)不易受到混擾和申擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 12. 題型：單選題()的面層是一種強(qiáng)度高、整體性好、剛度大的板體，能把機(jī)輪荷載分布到較大的土基面積上。a剛性道面b柔性道面c裝配式道面d現(xiàn)場(chǎng)鋪筑道面 答案 a 13. 題型：單選題剛性道面板主要在（）條件下工作，其承載力由板的厚度、混凝土彎拉強(qiáng)度、配筋率以及基層和土基的強(qiáng)度來決定

5、。a受壓b受拉c受彎拉d受折 答案 c 14. 題型：多選題下列項(xiàng)目中一次雷達(dá)二次雷達(dá)都可測(cè)得的項(xiàng)目包括（ ）。a方位b飛機(jī)代碼c距離d速度e高度 答案 a,c,d 解析 2018版課本p47-48：詢問器可根據(jù)傳播時(shí)延以及天線指向測(cè)定應(yīng)答目標(biāo)的方位與距離。地面雷達(dá)收到這個(gè)回答信號(hào)后，經(jīng)過信號(hào)處理，把裝有應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)代碼、高度、方位和距離顯示在顯示器上。 飛機(jī)的代碼需要讀取飛機(jī)上的芯片信息后獲得，而非直按反射獲得。高度是通過飛機(jī)的膜合的壓力變化測(cè)得的，所以這兩個(gè)項(xiàng)目僅二次雷達(dá)可以測(cè)得。 15. 題型：單選題民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是( )工程

6、a機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道b空管c航站樓弱電d機(jī)場(chǎng)目視助航 答案 a 解析 見民航工程管理與實(shí)務(wù)id436001。 16. 題型：單選題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為( )。a100b120c140d160 答案 b 17. 題型：多選題飛行區(qū)指標(biāo)為()的機(jī)場(chǎng)的瀝青混凝土道面應(yīng)采用機(jī)場(chǎng)道面石油瀝青。adbeccdaef 答案 a,b,e 18. 題型：多選題依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計(jì)、隔離與絕緣、()。a濾波b整流c平衡d接地e屏蔽 答案 a,c,d,e 19. 題型：單選題測(cè)量高程時(shí)，借助于()產(chǎn)生水平視線。a經(jīng)緯儀b水準(zhǔn)儀c羅盤儀d皮尺 答案 b 20. 題型：簡述題1

7、背景某地?cái)U(kuò)建一民用機(jī)場(chǎng)，工程項(xiàng)目包括航站樓工程、場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程工程總概算的費(fèi)用情況分別為：航站樓工程費(fèi)用6000萬元；場(chǎng)道工程費(fèi)用3000萬元；助航燈光建筑工程費(fèi)用1000萬元;空管建筑工程費(fèi)用600萬元；航站樓弱電工程設(shè)備購置費(fèi)500萬元；設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬元。場(chǎng)道工程；征地費(fèi)1800萬元；建設(shè)單位管理費(fèi)50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬元；監(jiān)理費(fèi)30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬元?？紤]到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬元。2問題(1)本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。

8、(2)本工程概算中，民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動(dòng)態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額。 解析 3分析與答案 (1)民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)“工程費(fèi)用”由場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用組成，不包括航站樓工程費(fèi)用。 場(chǎng)道工程費(fèi)用：3000萬元； 助航燈光工程費(fèi)用：1000萬元； 空管工程費(fèi)用：600萬元； 航站樓弱電工程費(fèi)用：500萬元； 工程費(fèi)用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。 (2)民航機(jī)場(chǎng)專業(yè)其他費(fèi)用”由征地贊，建設(shè)單位管理

9、費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)，監(jiān)理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、招標(biāo)投標(biāo)管理費(fèi)等組成，其費(fèi)用總額為： 1800+50+80十30+30=1990萬元。 (3) “基本預(yù)備費(fèi)”由設(shè)計(jì)變更引 起的工程費(fèi)用和防洪措施費(fèi)組成，其費(fèi)用總額為：300+270=570萬元。 (4)“靜態(tài)部分”費(fèi)用由工程費(fèi)用(或其組成)，其他費(fèi)用(或其組成)和基本預(yù)備費(fèi)(或其組成)組成； “動(dòng)態(tài)部分”費(fèi)用由建設(shè)期貸款利息組成。 工程總概算額：工程費(fèi)用十其他費(fèi)用十基本預(yù)備費(fèi)+建設(shè)期貸款利息 =5l00+1990十570十200=7860萬元。 21. 題型：單選題民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)()附近天氣情況的位置。a跑道b停機(jī)坪c滑

10、行道d候機(jī)樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測(cè)結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場(chǎng)跑道附近天氣情況的位置，并要進(jìn)行地理坐標(biāo)的測(cè)定。 22. 題型：簡述題1背景某民航機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為4e，近期機(jī)場(chǎng)當(dāng)局?jǐn)M對(duì)站坪和目視助航設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建，并新增航管設(shè)備。建設(shè)單位對(duì)立項(xiàng)工程計(jì)劃造價(jià)為：站坪工程20000萬元，航管安裝工程2000萬元，目視助航工程1600萬元。建設(shè)單位擬通過招標(biāo)選擇三項(xiàng)工程專業(yè)施工單位。在投標(biāo)的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航工程施工)，分別具備

11、民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)、空管工程二級(jí)和目視助航工程二級(jí)的施工資質(zhì)。2問題(1)a施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)，為什么?(2)根據(jù)單項(xiàng)合同額的限制規(guī)定，建設(shè)單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同，為什么?(3)c施工單位能否承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制，為什么? 解析 3分析與答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質(zhì)。因?yàn)閍施工單位具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)，可以承包各類機(jī)場(chǎng)的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工，不受單項(xiàng)合同額限制。 (2)可以。b施工單位具備機(jī)場(chǎng)空管工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。按規(guī)定其承包工程的單項(xiàng)合同額不得超過2000萬元。此項(xiàng)目為2000萬元，符合單項(xiàng)

12、合同額限制規(guī)定。 (3)不能。c施工單位具備機(jī)場(chǎng)目視助航工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，可以承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4e以上，單項(xiàng)合同額500萬元以下的目視助航工程；或飛行區(qū)指標(biāo)為4d以下的目視助航工程的施工。飛行區(qū)指標(biāo)為4e，目視助航設(shè)施工程的計(jì)劃造價(jià)為1600萬元超過500萬元限額，違反了施工企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定。 4解析 見建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(建市2014159號(hào))中的有關(guān)規(guī)定和民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)ld 420020。 23. 題型：單選題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 24. 題型：單選題跑道末端燈至少有（）燈組成。a5個(gè)b6個(gè)c7

13、個(gè)d8個(gè) 答案 b 解析 跑道末端燈至少由6個(gè)燈組成，可以在兩行跑道邊燈線之間等距布置， 也可以對(duì)稱于跑道中線分為兩組，每一組燈等距布置，在兩組之間留一個(gè)不大于兩行跑道 邊燈線間距的一半的缺口 25. 題型：單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會(huì)()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasictisadasit 答案 a 26. 題型：多選題在填土施工中，要做到( )都達(dá)到規(guī)范要求。a虛鋪厚度b平整度c壓實(shí)度d土基高度e土基寬度 答案 a,b,c,d 27. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺(tái)天線中心與()之間允許的最小間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110

14、kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 28. 題型：多選題航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。a服務(wù)器系統(tǒng)b存儲(chǔ)系統(tǒng)c應(yīng)用系統(tǒng)d值機(jī)系統(tǒng)e數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 29. 題型：單選題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題 30. 題型：多選題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此

15、造成的損失，由()承擔(dān)。a機(jī)場(chǎng)所在地的地方人民政府b修建該障礙物體的人c種植該障礙物體的人d新建或擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)e設(shè)置該障礙物體的人 答案 b,c,e 31. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有( )系統(tǒng)。aa型簡易進(jìn)近燈光b類精密進(jìn)近燈光c類精密進(jìn)近燈光d跑道中線燈光e障礙燈燈光 答案 a,e 解析 燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有a型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)和障礙燈燈光系統(tǒng)。 32. 題型：多選題一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程承包單位資質(zhì)在（ ）均有要求。a企業(yè)資產(chǎn)b企業(yè)主要人員c企業(yè)大型施工設(shè)備d企業(yè)工程業(yè)績e企業(yè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目 答案 a,b,d 33. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)()等項(xiàng)進(jìn)

16、行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 34. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場(chǎng)地的保護(hù)區(qū)要求采用( )的區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 35. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用空地?cái)?shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 36. 題型：單選題下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75200m，最佳距離為()m。a100b120c140d160 答案 b 解析 下滑信標(biāo)臺(tái)根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件可設(shè)

17、置在跑道的一側(cè)，通常不設(shè)置在跑道與滑行道之間。下滑信標(biāo)天線距跑道中線75 200m，通常為120m，天線位置應(yīng)滿足相關(guān)要求。 37. 題型：單選題機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍(lán)色c綠色d紅色 答案 a 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)id150ll和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用色帶形式時(shí)，應(yīng)采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 38. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有( )。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,

18、d 39. 題型：單選題當(dāng)運(yùn)送( )時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。a瀝青混凝土b水泥穩(wěn)定土c級(jí)配碎石d二灰土 答案 b 解析 離析指不同粒徑混合料的分層現(xiàn)象 40. 題型：多選題施工單位在施工圖核對(duì)時(shí)，重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有()。a設(shè)計(jì)文件是否齊全b設(shè)計(jì)文件有無差錯(cuò)漏碰c將設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)d確認(rèn)設(shè)計(jì)文件是否符合實(shí)際情況e確認(rèn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求 答案 a,b,c,d 41. 題型：單選題由無威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的()。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率 答案 c 解析 探測(cè)概率是指?jìng)鞲衅髟诜绤^(qū)內(nèi)識(shí)別出入侵者的概率；漏報(bào)率是指在防區(qū)內(nèi)有警情

19、發(fā)生，但系統(tǒng)并沒有報(bào)警；錯(cuò)報(bào)率是指由不明原因引發(fā)的系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警，系統(tǒng)原設(shè)計(jì)的警情并沒有實(shí)際發(fā)生；誤報(bào)率是指由確定是無威脅的因素引發(fā)的不正確的報(bào)警。 42. 題型：單選題主動(dòng)紅外探測(cè)器用于機(jī)場(chǎng)圍界入侵探測(cè)時(shí)，可以采用的安裝形式是( )。a立地安裝b埋人管道中c沿圍界直接埋人土中d埋人混凝土中 答案 a 43. 題型：單選題如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到papi燈的顏色為( )。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 44. 題型：多選題在改變了助航燈光的運(yùn)行狀態(tài)后，監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)能盡快地顯示出改變后的運(yùn)行狀態(tài)。下列敘述正確的是()。a至少應(yīng)在2s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變b至少應(yīng)在

20、3s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變c至少應(yīng)在4s內(nèi)顯示出停止排燈的狀態(tài)改變d在5s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變e在6s內(nèi)顯示出其他燈光的狀態(tài)改變 答案 a,d 45. 題型：多選題角度測(cè)量分為()測(cè)量。a水平角b斜角c豎直角d方位角e漸進(jìn)角 答案 a,c 解析 經(jīng)緯儀是測(cè)量水平角、豎直角的測(cè)量儀器。 46. 題型：單選題民航空管及弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)二級(jí)資質(zhì)，要求企業(yè)凈資產(chǎn)（ ）以上a100萬b200萬c400萬d500萬 答案 c 解析 二級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)資產(chǎn)：凈資產(chǎn)400萬元以上。47. 題型：單選題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b900120

21、0c500700d650011100 答案 b 48. 題型：單選題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 49. 題型：單選題指標(biāo)為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。aa380800bb7478cb747800dan124100 答案 c 50. 題型：多選題基層必須具有足夠的()。a剛度b壓實(shí)度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 51. 題型：單選題在開挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 52. 題型：單選題i類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人h()m處。a

22、450b600c900d980 答案 c 53. 題型：多選題光纖的連接件有( )。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 54. 題型：多選題為保證飛行安全，按照()相結(jié)合的原則，將全國劃分為若干飛行情報(bào)區(qū)和飛行管制區(qū)。a統(tǒng)一管制b分區(qū)負(fù)責(zé)c高度范圍d特殊用途e行政區(qū)域 答案 a,b 55. 題型：單選題屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1i)415051。 56. 題型：多選題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位連接，屏蔽線纜至少應(yīng)在()處，做等電位連接。a電

23、纜一端b電纜兩端c電纜中間d中間連接器e電纜頭 答案 b,d 57. 題型：單選題短波通信主要應(yīng)用于( )通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 58. 題型：簡述題1背景某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工結(jié)束后，按竣工驗(yàn)收程序，施工單位進(jìn)行了自檢自驗(yàn)。2，問題(1)自檢自驗(yàn)包括哪些內(nèi)容?(2)自檢自驗(yàn)應(yīng)在何時(shí)進(jìn)行?(3)自檢自驗(yàn)的文件依據(jù)是什么?(4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔哪些資料? 解析 3分析與答案 (1)主要內(nèi)容： 1)逐段、逐步檢查場(chǎng)道(土基，基層及面層)的各項(xiàng)施工完成情況，避免出現(xiàn)丟項(xiàng)、漏項(xiàng)。 2)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的

24、一些臨時(shí)設(shè)施(材料堆放處、施工工棚、臨時(shí)電力設(shè)施等)是否已經(jīng)拆除及清理。 3)各類施工設(shè)備及工具(模板、攤鋪機(jī)、切縫機(jī)、振搗器、照明設(shè)施等)是否已經(jīng)回收入庫。 4)多余的建筑材料(鋼筋、水泥、砂石、電纜、木材等)是否已經(jīng)回收入庫。 5)檢查各類竣工資料是否已經(jīng)回收、分類及歸檔。 (2)根據(jù)竣工驗(yàn)收程序，自檢自驗(yàn)應(yīng)在提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)之前，并貫穿于現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行的竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作及企業(yè)內(nèi)部組織的自驗(yàn)過程中。 (3)依據(jù)的文件： 1)上級(jí)主管部門的有關(guān)工程竣工的文件和規(guī)定; 2)業(yè)主與施工單位簽訂的合同(包括：合同條款、規(guī)范、工程質(zhì)量清單、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更等)； 3)國家及行業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范。

25、 (4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔的資料： 1)竣工技術(shù)文件說明； 2)竣工技術(shù)文件目錄； 3)圖紙會(huì)審記錄； 4)技術(shù)交底記錄； 5)開工報(bào)告； 6)材料設(shè)備開箱交接檢查記錄； 7)設(shè)計(jì)變更； 8)材料設(shè)備質(zhì)量證明； 9)隱蔽工程驗(yàn)收記錄； lo)中間施工驗(yàn)收證書； 11)竣工報(bào)告； 12)竣工驗(yàn)收證書； 13)單位工程質(zhì)量評(píng)定表； 14)竣工技術(shù)文件移交書； 15)特殊工種上崗證復(fù)印件； 16)竣工圖； 17)施工日志； 18)施工技術(shù)總結(jié)。 59. 題型：單選題在我國民航機(jī)場(chǎng)主要通過( )來檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。ax射線機(jī)b自動(dòng)安檢機(jī)c安全門d安檢員 答案 c 解析 普通x射線安檢機(jī)、自

26、動(dòng)安檢機(jī)的輻射劑量較大，多用于行李物品的安全檢查，而安全門(安檢門)是針對(duì)人身檢查的專用安檢設(shè)備。對(duì)于安全門報(bào)警的旅客則由安檢員手持金屬探測(cè)器進(jìn)行人工補(bǔ)檢，所以在我國民航機(jī)場(chǎng)，主要通過安全門來檢查旅客身體是否攜帶有違禁物品。 60. 題型：多選題水平角的觀測(cè)方法有（ ）。a測(cè)回法b全面觀測(cè)法c局部觀測(cè)法d方向觀測(cè)法e反向觀測(cè)法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測(cè)量有測(cè)回法與方向法之分，其中測(cè)回法適合單角測(cè)量，方向法適合多角聯(lián)測(cè)。 61. 題型：單選題我國民航設(shè)置的區(qū)域管制室對(duì)()進(jìn)行管制。a高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)b進(jìn)近管制區(qū)c塔臺(tái)管制區(qū)d終端管制區(qū) 答案 a 62. 題型：多

27、選題項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般由（）組成。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c總監(jiān)理工程師代表d專業(yè)監(jiān)理工程師e監(jiān)理員 答案 a,d,e 解析 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般由總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員組成，且專業(yè)配套數(shù)量應(yīng)滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作需要，必要時(shí)可設(shè)總監(jiān)理工程師代表。 63. 題型：單選題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 64. 題型：單選題混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為( )。a0. 5%b2%c1%d1

28、.5% 答案 c 65. 題型：單選題旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為()個(gè)等級(jí)。a三b四c五d六 答案 d 66. 題型：單選題機(jī)房防雷接地工程是整個(gè)建筑防雷接地系統(tǒng)的一部分，也是整個(gè)防雷接地系統(tǒng)的末端。對(duì)于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于()q。aob1c2d3 答案 b 67. 題型：單選題機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)構(gòu)一般通過（）方式選定工程監(jiān)理單位。a主管部門指定b質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)推薦c招標(biāo)投標(biāo)d談判協(xié)商 答案 c 68. 題型：單選題ii類精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（ ）光。a白光b綠光c紅光d藍(lán)光 答案 c 解析 2018版課本p102：側(cè)邊燈必須由發(fā)紅光的短排燈組成。 69. 題型：單選題每

29、一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個(gè)電路供電。a2b3c4d5 答案 a 70. 題型：簡述題1背景某機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工結(jié)束后不久，就開始了標(biāo)志線的施工。施工所用的油漆為丙烯酸類道路標(biāo)線漆，選用的畫線設(shè)備為手推式畫線機(jī)。2問題(1)發(fā)現(xiàn)標(biāo)志線的表面有起泡現(xiàn)象，說明理由。(2)標(biāo)志線有虛邊現(xiàn)象。(3)個(gè)別線條出現(xiàn)起皮。(4)經(jīng)測(cè)定干膜厚度達(dá)不到o15mm的最低要求。 解析 3分析與答案 (1)水泥混凝土道面在施工結(jié)束后不久，雖然表面已無水分，但在微觀孔 隙里邊有大量的水分存在，當(dāng)標(biāo)志漆附著在表面后，阻礙了微觀孔隙中水分的蒸發(fā)，所以在氣溫升高時(shí)，水分蒸發(fā)便形成標(biāo)志線表面起泡。為防止起泡，最好安

30、排在道面完全干燥時(shí)施工。 (2)油漆是通過畫線機(jī)的高壓泵加壓后噴到道面上的，當(dāng)壓力調(diào)整到較大位置時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)虛邊現(xiàn)象。另外，側(cè)風(fēng)過大也會(huì)出現(xiàn)虛邊現(xiàn)象。 (3如果在畫線前，表面有難于清除的粘合物、灰漿等附著在表面，當(dāng)這些粘合物脫落后，就出現(xiàn)起皮。 (4)干膜厚度達(dá)不到要求有兩個(gè)原因：一是稀釋劑摻量過大；二是畫線時(shí)，行走速度過快。 71. 題型：多選題相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有( )特點(diǎn)。a模間色散大b可傳輸信號(hào)頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠(yuǎn) 答案 d,e 72. 題型：多選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是()。a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案

31、 b,c 73. 題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長線上的設(shè)施是()。a無方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 74. 題型：多選題下列跑道中屬于儀表跑道是（）。a非精密進(jìn)近跑bi類精密進(jìn)近跑道cii類精密進(jìn)近跑道diii類精密進(jìn)近跑道e凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 75. 題型：單選題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是（ ）。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 2018版課本p100。 對(duì)于燈具和設(shè)備的易折性這個(gè)考點(diǎn)，我們?cè)谶M(jìn)行選擇的時(shí)候，需要將非易折性燈具設(shè)備排除了就可以了。而對(duì)于非易折性燈

32、具設(shè)備包括：機(jī)位標(biāo)記牌和嵌入式燈具（常見的嵌入式燈具有：跑道中線燈、快速出口滑行道指示燈、滑行道中線燈、中間等待位置燈、停止排燈等）。 76. 題型：多選題中華人民共和國民用航空法55明確規(guī)定：新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)的要求，這必須包括()。a民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃b民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)c民用機(jī)場(chǎng)的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃d依法制定的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃e依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃 答案 b,d,e 77. 題型：多選題機(jī)坪供電對(duì)象包括()。a機(jī)坪泛光照明燈b機(jī)務(wù)維修用電c機(jī)位標(biāo)記牌d引導(dǎo)標(biāo)記牌e順序閃光燈 答案 a,b,c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415051和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收

33、規(guī)范mht 5012-2010的規(guī)定，引導(dǎo)標(biāo)記牌和順序閃光燈都不在機(jī)坪上。 78. 題型：單選題某民航機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。a33b32c15d14 答案 a 79. 題型：單選題如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍低于正確航道，駕駛員會(huì)看到papi系統(tǒng)指示的燈光信號(hào)自靠近跑道向外的顏色依次為（ ）。a白、紅、紅、紅b紅、紅、紅、白c白、白、白、紅d紅、白、白、白 答案 b 80. 題型：簡述題1背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù)，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具

34、體要求：(1)該基層工程加工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí) 房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2問題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性，指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與

35、步驟，遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。 3)錯(cuò)。不能只是機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內(nèi)容： 1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。 3)編制施工組織設(shè)計(jì)說明書。 81. 題型：單選題滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為( )。a白色b藍(lán)色c黃色d紅色 答案 c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)ld15012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001- 2013中612的規(guī)定。 82. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當(dāng)

36、委托的()，書面通知承包單位。a監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限b監(jiān)理單位c監(jiān)理內(nèi)容d總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限e監(jiān)理合同 答案 b,c,d 83. 題型：多選題目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含()。a目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級(jí)b目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評(píng)定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個(gè)等級(jí)c實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格d允許偏差實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格e實(shí)測(cè)或抽測(cè)內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格 答案 a,d,e 84. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是（）。a滑行道中線燈bpapic中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 85. 題型：單選題單項(xiàng)合同額大

37、于（含）( )萬元的空管工程為大型工程a500b10000c1500d2000 答案 d 86. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 87. 題型：多選題航路工程的主要設(shè)備包括（ ）a航向臺(tái)b二次雷達(dá)c場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)d多信道vhf共用系統(tǒng)e管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 b,d,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，主要由航路導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、甚高頻遙控臺(tái)、管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)等構(gòu)成。（fajing） 88. 題型：單選題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 89. 題型：單選題民用

38、機(jī)場(chǎng)首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 90. 題型：單選題用電設(shè)置總?cè)萘吭冢ǎ┘捌湟陨险撸瑧?yīng)編制臨時(shí)用施工組織設(shè)計(jì)。a30kwb50kwc80kwd100kw 答案 b 91. 題型：簡述題1背景某大型工程，由于技術(shù)特別復(fù)雜，對(duì)施工單位的施工設(shè)備比同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)要求較高，經(jīng)省有關(guān)部門批準(zhǔn)后決定采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式。招標(biāo)人于2011年3月8向通過資格預(yù)審的a、b、c、d、e五家施工承包企業(yè)發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書，五家企業(yè)接受了邀請(qǐng)并于規(guī)定時(shí)間內(nèi)購買了招標(biāo)文件。招標(biāo)文件規(guī)定：2011年4月20日下午4時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)

39、間，5月10日發(fā)出中標(biāo)通知書。在4月20日上午a、b、d、e四家企業(yè)提交了投標(biāo)文件，但c企業(yè)于4月20日下午5時(shí)才送達(dá)。4月23日由當(dāng)?shù)赝稑?biāo)監(jiān)督辦公室主持進(jìn)行了公開開標(biāo)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)共有7人組成，其中當(dāng)?shù)卣袠?biāo)辦公室1人，公證處1人，招標(biāo)人1人，技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家4人。評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)b企業(yè)投標(biāo)文件有項(xiàng)目經(jīng)理簽字并蓋了公章，但無法定代表人簽字和授權(quán)委托書；d企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)的大寫金額與小寫金額不一致；e企業(yè)對(duì)某分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)有漏項(xiàng)。招標(biāo)人于5月lo日向a企業(yè)發(fā)出了中標(biāo)通知書，雙方于6月12日簽訂了書面合同。2問題(1)該項(xiàng)目采取的招標(biāo)方式是否妥當(dāng)?說明理由。(2)分別指出對(duì)b企業(yè)、c企業(yè)、d企業(yè)和e企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)如

40、何處理，并說明理由。(3)指出開標(biāo)工作的不妥之處，并說明理由。(4)指出評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處。(5)指出招標(biāo)人與中標(biāo)企業(yè)6月12日簽訂合同是否妥當(dāng)，并說明理由。 解析 3分析與答案 (1)妥當(dāng)。工程方案、技術(shù)特別復(fù)雜的工程經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。 (2)b企業(yè)投標(biāo)文件無效，因無法人代表簽字，又無授權(quán)書；c企業(yè)投標(biāo)文件應(yīng)作廢標(biāo)處理，超出投標(biāo)截止時(shí)間；d企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差；e企業(yè)投標(biāo)文件有效，屬細(xì)微偏差。 (3)開標(biāo)時(shí)間不妥，開標(biāo)時(shí)間應(yīng)為投標(biāo)截止時(shí)間；開標(biāo)主持單位不妥，開標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)單位代表主持。 (4)公證處人員只公證投標(biāo)過程，不參與評(píng)標(biāo)；招標(biāo)辦公室人員只負(fù)責(zé)監(jiān)督招標(biāo)工作，不參

41、與評(píng)標(biāo)；技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家不得少于評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的23，即不少于5人。 (5)不妥。招標(biāo)人與中標(biāo)人應(yīng)于中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30d內(nèi)簽訂書面合同。 4解析 本題主要考核邀請(qǐng)招標(biāo)的條件和招標(biāo)程序有關(guān)內(nèi)容。下列考點(diǎn)應(yīng)該熟記： 邀請(qǐng)招標(biāo)的條件包括： 根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定，有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)： (1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； (2)受自然地域環(huán)境限制的； (3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的； (4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； (5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。 招標(biāo)人采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)向三個(gè)以上具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書。 在投標(biāo)時(shí)需要注意以下幾方面： (1)注意投標(biāo)的截止日期：招標(biāo)人所規(guī)定的投標(biāo)截止日就是提交標(biāo)書最后的期限。投標(biāo)人在招標(biāo)截止日之前所提交的投標(biāo)是有效的，超過該日期之后就會(huì)被視為無效投標(biāo)。 (2)投標(biāo)文件的完備性 投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件的要求編制投