第二章 汽車基本結(jié)構(gòu)與性能原理

1、第二章第二章 汽車基本結(jié)構(gòu)與性能原理汽車基本結(jié)構(gòu)與性能原理1 汽車的概念汽車的概念2 汽車的組成汽車的組成3 汽車的分類汽車的分類4 汽車的基本原理汽車的基本原理5 汽車的主要性能汽車的主要性能第二章第二章 汽車的基本結(jié)構(gòu)和原理汽車的基本結(jié)構(gòu)和原理1 汽車的概念汽車的概念一、一、幾個(gè)概念的區(qū)別幾個(gè)概念的區(qū)別二、二、汽車的定義汽車的定義三、三、汽車概念的巨大變化汽車概念的巨大變化一、幾個(gè)概念的區(qū)別一、幾個(gè)概念的區(qū)別1、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車機(jī)機(jī) 動(dòng)動(dòng) 車車： 原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 非機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車： 人力或畜力牽拉人力或畜力牽拉2、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械工程機(jī)械工程機(jī)

2、械： 相對(duì)固定作業(yè)點(diǎn)從事固定作業(yè)相對(duì)固定作業(yè)點(diǎn)從事固定作業(yè)農(nóng)業(yè)機(jī)械農(nóng)業(yè)機(jī)械： 田間作業(yè)田間作業(yè) 二、汽車的定義（中國(guó)）二、汽車的定義（中國(guó)） 汽車汽車是由是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有，具有4個(gè)個(gè)或或4 個(gè)以上車輪個(gè)以上車輪的的非軌道無架線非軌道無架線，以，以載載人或載物人或載物為目的為目的在陸地行駛在陸地行駛的車輛。的車輛。 三、汽車概念的巨大變化三、汽車概念的巨大變化1、用途的變化：、用途的變化： 行行住住 2、特征的變化：特征的變化： 機(jī)械機(jī)械機(jī)電一體化機(jī)電一體化 3、學(xué)科基礎(chǔ)的變化：學(xué)科基礎(chǔ)的變化： 單一學(xué)科單一學(xué)科學(xué)科群學(xué)科群 2 汽車的基本構(gòu)造汽車的基本構(gòu)造 汽車的組成汽車的組

3、成發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī)電氣設(shè)備電氣設(shè)備車車 身身底底 盤盤汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)： 燃料供給系燃料供給系 點(diǎn)火系點(diǎn)火系 冷卻系冷卻系 潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系 起動(dòng)系起動(dòng)系傳動(dòng)系傳動(dòng)系 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力行駛系行駛系 保證汽車正常行駛保證汽車正常行駛轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系 使汽車順利轉(zhuǎn)向使汽車順利轉(zhuǎn)向制動(dòng)系制動(dòng)系 使汽車減速或停車使汽車減速或停車底盤的組成底盤的組成汽車的車身汽車的車身車車 身身 載客載物載客載物汽車的電氣設(shè)備汽車的電氣設(shè)備電氣設(shè)備電氣設(shè)備 提供電源、照明顯示提供電源、照明顯示一、一、按用途分類按用途分

4、類二、二、按動(dòng)力裝置形式分類按動(dòng)力裝置形式分類三、三、按行駛道路條件分類按行駛道路條件分類四、四、按行駛機(jī)構(gòu)特征分類按行駛機(jī)構(gòu)特征分類五、五、按管理需要分類按管理需要分類六、六、汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則七、七、VIN車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼3 汽車的分類汽車的分類 運(yùn)輸汽車運(yùn)輸汽車特種用途汽車特種用途汽車 一、按用途分類一、按用途分類燃?xì)廨啓C(jī)汽車燃?xì)廨啓C(jī)汽車活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車二、按動(dòng)力裝置形式分類二、按動(dòng)力裝置形式分類 公路用車公路用車 非公路用車非公路用車 三、按行駛道路條件分類三、按行駛道路條件分類 四、按行駛機(jī)構(gòu)特征分

5、類四、按行駛機(jī)構(gòu)特征分類 輪式汽車輪式汽車 其它類型的車輛其它類型的車輛 輪式汽車輪式汽車m X n汽車車輪總數(shù)汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)目驅(qū)動(dòng)輪數(shù)目例：例：4 X 2 4 X 4 6 X 4 8 X 8雙橋四輪，兩輪驅(qū)動(dòng)雙橋四輪，兩輪驅(qū)動(dòng)雙橋四輪，全輪驅(qū)動(dòng)雙橋四輪，全輪驅(qū)動(dòng)三橋六輪，雙后橋四輪驅(qū)動(dòng)三橋六輪，雙后橋四輪驅(qū)動(dòng)四橋八輪，全輪驅(qū)動(dòng)四橋八輪，全輪驅(qū)動(dòng)五、按管理需要分類五、按管理需要分類 舊標(biāo)準(zhǔn)：舊標(biāo)準(zhǔn)：8大類大類（GB3730.11988） 新標(biāo)準(zhǔn)：新標(biāo)準(zhǔn)：2大類大類（GB3730.12001） 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 載貨汽車載貨汽車：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總

6、質(zhì)量（）劃分：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃分 微型貨車（微型貨車（.噸）輕型貨車（噸）輕型貨車（.噸噸噸）中型貨車（噸）中型貨車（.噸噸噸）重型貨車（噸）重型貨車（噸）噸） 越野汽車越野汽車：依越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃分：依越野運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃分 輕型越野汽車（輕型越野汽車（噸）中型越野汽車（噸）中型越野汽車（.噸噸噸）重型越野汽車（噸）重型越野汽車（噸）超重型噸）超重型越野汽車（噸）越野汽車（噸） 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 自卸汽車自卸汽車：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃分：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃分 輕型自卸汽車（輕型自卸汽車（噸

7、）中型自卸汽車（噸）中型自卸汽車（.噸噸噸）重型自卸汽車（噸）礦山自卸汽車噸）重型自卸汽車（噸）礦山自卸汽車 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 牽引車牽引車：半掛牽引車、全掛牽引車：半掛牽引車、全掛牽引車 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 專用汽車專用汽車：廂式汽車、罐式汽車、起重舉升汽車、：廂式汽車、罐式汽車、起重舉升汽車、倉(cāng)棚式汽車、特種結(jié)構(gòu)式汽車、專用自卸汽車倉(cāng)棚式汽車、特種結(jié)構(gòu)式汽車、專用自卸汽車 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 客車客車：依車長(zhǎng)（）劃分：依車長(zhǎng)（

8、）劃分 微型（微型（米）輕型（米米）輕型（米米）中型米）中型（米（米米）大型客車（米）和特大型客米）大型客車（米）和特大型客車；中大型客車又可分為城市、長(zhǎng)途、旅游及團(tuán)體客車，特車；中大型客車又可分為城市、長(zhǎng)途、旅游及團(tuán)體客車，特大型客車指鉸接和雙層客車大型客車指鉸接和雙層客車 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 轎車轎車：依發(fā)動(dòng)機(jī)排量（）劃分：依發(fā)動(dòng)機(jī)排量（）劃分 微型轎車（微型轎車（升）普通轎車（升升）普通轎車（升.升）升）中級(jí)轎車（中級(jí)轎車（.升升.升）中高級(jí)轎車（升）中高級(jí)轎車（.升升升）高級(jí)轎車（升）升）高級(jí)轎車（升） 半掛車半掛車：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃

9、分：依公路運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量（）劃分 輕型半掛車（輕型半掛車（.噸）中型半掛車（噸）中型半掛車（.噸噸.噸）重型半掛車（噸）重型半掛車（.噸超重噸超重型半掛車（噸）型半掛車（噸） 中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類舊標(biāo)準(zhǔn)（8大類）大類） 中國(guó)汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)（中國(guó)汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)（2大類）大類）國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的汽車和掛汽車和掛車類型的術(shù)語和定義車類型的術(shù)語和定義于年月日于年月日正式實(shí)施。正式實(shí)施。 新標(biāo)準(zhǔn)取消了新標(biāo)準(zhǔn)取消了“幾字頭車幾字頭車”的概念，統(tǒng)一了社的概念，統(tǒng)一了社會(huì)各部門對(duì)車型的不同分類，汽車分類由現(xiàn)行會(huì)各部門對(duì)車型的不同分類，汽車分類由現(xiàn)行的

10、的載貨汽車、客車、轎車載貨汽車、客車、轎車三大類，改為以三大類，改為以乘用乘用車、商用車車、商用車兩大類為主。既能滿足汽車工業(yè)界兩大類為主。既能滿足汽車工業(yè)界的需求，又為車輛管理部門管理機(jī)動(dòng)車輛提供的需求，又為車輛管理部門管理機(jī)動(dòng)車輛提供了科學(xué)的依據(jù)。了科學(xué)的依據(jù)。 乘用車乘用車用于載用于載運(yùn)乘客運(yùn)乘客及其隨及其隨身行李身行李物品。物品。商用車商用車用于商用于商業(yè)用途，業(yè)用途，運(yùn)送人運(yùn)送人員或貨員或貨物。物。六、汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則六、汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 1、汽車型號(hào)應(yīng)能表明、汽車型號(hào)應(yīng)能表明汽車的廠牌、類型和汽車的廠牌、類型和主要特征參數(shù)主要特征參數(shù)等；等； 2、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：、按國(guó)家標(biāo)

11、準(zhǔn)規(guī)定：汽車型號(hào)均應(yīng)由漢語拼汽車型號(hào)均應(yīng)由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。例：例： CA1090、EQ2080、 XMQ6110、CA7200 等等 a b c d ea b c d ea:a:企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)名稱代號(hào); b:; b:車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào); c:; c:主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào); ;d:d:產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào); e:; e:企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào) 3、汽車產(chǎn)品型號(hào)的組成：、汽車產(chǎn)品型號(hào)的組成：企業(yè)名稱代號(hào)、車輛企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)附加類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)附加企業(yè)自定代號(hào)。企業(yè)自定代號(hào)。汽車產(chǎn)品型

12、號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則a. a. 企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)名稱代號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱的兩個(gè)漢語拼音字母表示。用代表企業(yè)名稱的兩個(gè)漢語拼音字母表示。 eg eg. . CA CA 第一汽車集團(tuán)公司第一汽車集團(tuán)公司 EQEQ 東風(fēng)汽車公司東風(fēng)汽車公司汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則b.b.車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分，位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)車輛種類車輛種類車輛類別代號(hào)車輛類別代號(hào)車輛種類車輛種類1 1載貨汽車載貨汽車6 6客車客車2 2越野汽車越野汽車7

13、7轎車轎車3 3自卸汽車自卸汽車8 84 4牽引汽車牽引汽車9 9半掛車及專用半掛車半掛車及專用半掛車5 5專用汽車專用汽車汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則c.c.主參數(shù)代號(hào)主參數(shù)代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第三部分，用兩位位于產(chǎn)品型號(hào)的第三部分，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。阿拉伯?dāng)?shù)字表示。（1 1）載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車）載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量（與半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量（t t0 0），牽引汽車的），牽引汽車的總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量. .當(dāng)總質(zhì)量在當(dāng)總質(zhì)量在100t100

14、t以上時(shí)，允以上時(shí)，允許用三位數(shù)字表示。許用三位數(shù)字表示。（3 3）轎車的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（）轎車的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（V V）應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)）應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。后一位，并以其值的十倍數(shù)值表示。（2 2）客車及半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛長(zhǎng)度（）客車及半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛長(zhǎng)度（m m）。當(dāng)車輛）。當(dāng)車輛長(zhǎng)度小于長(zhǎng)度小于10m10m時(shí)，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以長(zhǎng)度（時(shí)，應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，并以長(zhǎng)度（m m）值）值的十倍數(shù)值表示。的十倍數(shù)值表示。汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則d.d.產(chǎn)品序號(hào)產(chǎn)品序號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第四部分，用阿拉位于產(chǎn)品型號(hào)的第四

15、部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由伯?dāng)?shù)字表示，數(shù)字由0 0、1 1、2 2依次使用。依次使用。 當(dāng)車輛主參數(shù)有變化，但不大于原定型設(shè)計(jì)當(dāng)車輛主參數(shù)有變化，但不大于原定型設(shè)計(jì)主參數(shù)的主參數(shù)的1010時(shí)，其主參數(shù)代號(hào)不變，大于時(shí)，其主參數(shù)代號(hào)不變，大于1010時(shí)，應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào)，若因?yàn)閿?shù)字修約而主參時(shí)，應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào)，若因?yàn)閿?shù)字修約而主參數(shù)代號(hào)不變時(shí)，則應(yīng)改變其產(chǎn)品序號(hào)。數(shù)代號(hào)不變時(shí)，則應(yīng)改變其產(chǎn)品序號(hào)。汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則e.e.企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分 同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時(shí)（例如同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時(shí)（例

16、如汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)、短軸距，單、雙排座駕駛汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)、短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右置方向盤等），可用室，平、凸頭駕駛室，左、右置方向盤等），可用漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定。供用戶選裝的零部件（如暖風(fēng)裝置、收音機(jī)、定。供用戶選裝的零部件（如暖風(fēng)裝置、收音機(jī)、地毯、絞盤等）不屬結(jié)構(gòu)特征變化，應(yīng)不給予企業(yè)地毯、絞盤等）不屬結(jié)構(gòu)特征變化，應(yīng)不給予企業(yè)自定代號(hào)。自定代號(hào)。 汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則七、七、VINVIN車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼VIN = Vehicle Identificati

17、on Number車輛識(shí)別代碼一般由車輛識(shí)別代碼一般由17位字母、數(shù)字組成位字母、數(shù)字組成 ，又稱，又稱17位識(shí)別代碼位識(shí)別代碼 。由于。由于VIN具有唯一識(shí)別性，因此具有唯一識(shí)別性，因此又有人將其稱為又有人將其稱為汽車身份證汽車身份證。 車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼VIN中含有車輛的制造廠家、生產(chǎn)年代、中含有車輛的制造廠家、生產(chǎn)年代、車型、車身型式、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它裝備的信息。車型、車身型式、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其它裝備的信息。 例：例： LE4EJ68WAV5700321VIN車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼VIN車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼VIN車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼我國(guó)規(guī)定我國(guó)規(guī)定9人以下的乘用車和最大總質(zhì)量不

18、大于人以下的乘用車和最大總質(zhì)量不大于3.5噸的貨車，其噸的貨車，其VIN代碼應(yīng)位于儀表板上靠近代碼應(yīng)位于儀表板上靠近風(fēng)窗立柱的位置，以便于觀察檢查。風(fēng)窗立柱的位置，以便于觀察檢查。 VIN車輛識(shí)別代碼車輛識(shí)別代碼桑塔納桑塔納2000儀表板右側(cè)儀表板右側(cè) SAAB 9000行李艙中行李艙中別克別克GL8上橫梁上上橫梁上捷達(dá)捷達(dá)GIX翼子板內(nèi)板上的銘牌翼子板內(nèi)板上的銘牌 4 汽車的基本原理和性能汽車的基本原理和性能一、一、汽車的行駛阻力汽車的行駛阻力二、二、汽車的驅(qū)動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)力三、三、汽車的行駛平衡方程汽車的行駛平衡方程四、四、汽車的行駛驅(qū)動(dòng)附著條件汽車的行駛驅(qū)動(dòng)附著條件五、五、汽車的基本性能

19、汽車的基本性能jiwfFFFFF滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力Ff汽車在行駛過程中將會(huì)遇到哪些行駛阻汽車在行駛過程中將會(huì)遇到哪些行駛阻力？如何保證汽車可以加速或爬坡？力？如何保證汽車可以加速或爬坡？空氣阻力空氣阻力Fw坡度阻力坡度阻力Fi加速阻力加速阻力Fj汽車行駛總阻力汽車行駛總阻力思考思考一、汽車的行駛阻力一、汽車的行駛阻力1. 滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力Ff ： fGcosfGFf一、汽車的行駛阻力一、汽車的行駛阻力軟路面上軟路面上硬路面上硬路面上產(chǎn)生滾動(dòng)阻力的主要原因產(chǎn)生滾動(dòng)阻力的主要原因輪胎變形輪胎變形輪胎變形和路面變形輪胎變形和路面變形1.滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力FfZF輪胎的遲滯損失輪胎的遲滯損失：輪胎在加載變

20、形時(shí)所消耗的能量在卸輪胎在加載變形時(shí)所消耗的能量在卸載恢復(fù)時(shí)不能完全收回，一部分能量消耗在輪胎內(nèi)部摩擦載恢復(fù)時(shí)不能完全收回，一部分能量消耗在輪胎內(nèi)部摩擦損失上，產(chǎn)生熱量，這種損失稱為輪胎的損失上，產(chǎn)生熱量，這種損失稱為輪胎的遲滯損失遲滯損失。一、汽車的行駛阻力一、汽車的行駛阻力2. 空氣阻力空氣阻力Fw ： （1）壓力阻力（占（占91）汽車直線行駛時(shí)受到的空氣作用力在行駛方向的分力稱汽車直線行駛時(shí)受到的空氣作用力在行駛方向的分力稱為空氣阻力。為空氣阻力。 作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向上的分力。上的分力。2.空氣阻力空氣阻力FW 取

21、決于車身主體形狀。取決于車身主體形狀。1）形狀阻力后視鏡后視鏡 車身表面的凸起物引起的阻力。車身表面的凸起物引起的阻力。 2）干擾阻力后視鏡后視鏡 后視鏡設(shè)計(jì)后視鏡設(shè)計(jì)也要注重流線形也要注重流線形后視鏡后視鏡 后視鏡后視鏡 門把手門把手 懸架導(dǎo)向桿和傳動(dòng)軸懸架導(dǎo)向桿和傳動(dòng)軸 滿足冷卻、通風(fēng)等需要，使空氣流經(jīng)車體內(nèi)部時(shí)構(gòu)成的阻力。滿足冷卻、通風(fēng)等需要，使空氣流經(jīng)車體內(nèi)部時(shí)構(gòu)成的阻力。4）誘導(dǎo)阻力 空氣升力在水平方向的投影?？諝馍υ谒椒较虻耐队啊?）內(nèi)循環(huán)阻力 由于流經(jīng)車頂?shù)臍饬魉儆捎诹鹘?jīng)車頂?shù)臍饬魉俣却笥诹鹘?jīng)車底的氣流速度，度大于流經(jīng)車底的氣流速度，使得車底的空氣壓力大于車使得車底的空氣壓力

22、大于車頂，從而空氣作用在車身上頂，從而空氣作用在車身上的垂直方向的壓力形成壓差，的垂直方向的壓力形成壓差，這就是這就是空氣升力。2rDw21uACF241.2258N sm15.212aDwAuCFCD空氣阻力系數(shù)；空氣阻力系數(shù)；A迎風(fēng)面積；迎風(fēng)面積；ur相對(duì)速度；相對(duì)速度；空氣密度?？諝饷芏?。（3）空氣阻力FW的計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)蓋應(yīng)向前下傾發(fā)動(dòng)機(jī)蓋應(yīng)向前下傾（4）減小CD值要遵循的要點(diǎn)1）車身前部 面與面交接處的棱角應(yīng)為圓柱狀。面與面交接處的棱角應(yīng)為圓柱狀。過渡不理想過渡不理想 面與面交接處的棱角應(yīng)為圓柱狀。面與面交接處的棱角應(yīng)為圓柱狀。 風(fēng)窗玻璃應(yīng)盡可能風(fēng)窗玻璃應(yīng)盡可能“躺平躺平”，且與車頂圓滑

23、過渡。，且與車頂圓滑過渡。越野車很難做到越野車很難做到 風(fēng)窗玻璃應(yīng)盡可能風(fēng)窗玻璃應(yīng)盡可能“躺平躺平”，且與車頂圓滑過渡。，且與車頂圓滑過渡。 盡量減少燈、后視鏡和門把手等凸出物。盡量減少燈、后視鏡和門把手等凸出物。上掀式前照燈上掀式前照燈 在保險(xiǎn)杠下面，應(yīng)安裝合適的擾流板。在保險(xiǎn)杠下面，應(yīng)安裝合適的擾流板。 車輪蓋應(yīng)與輪胎相平。車輪蓋應(yīng)與輪胎相平。 整個(gè)車身應(yīng)向前傾整個(gè)車身應(yīng)向前傾12。2）整車 水平投影應(yīng)為腰鼓形。水平投影應(yīng)為腰鼓形。 后端稍稍收縮，前端呈半圓形。后端稍稍收縮，前端呈半圓形。 最好采用艙背式或直背式。最好采用艙背式或直背式。3）汽車后部 應(yīng)安裝后擾流板。應(yīng)安裝后擾流板。 當(dāng)車

24、速超過當(dāng)車速超過120km/h，尾翼會(huì)自動(dòng)升高，尾翼會(huì)自動(dòng)升高160mm，為車身增為車身增加加30的下壓力；在車速低于的下壓力；在車速低于80km/h，尾翼又會(huì)自動(dòng)降低。，尾翼又會(huì)自動(dòng)降低。 應(yīng)安裝后擾流板。應(yīng)安裝后擾流板。 應(yīng)安裝后擾流板。應(yīng)安裝后擾流板。 應(yīng)安裝后擾流板。應(yīng)安裝后擾流板。 應(yīng)安裝后擾流板。應(yīng)安裝后擾流板。 若用折背式，則行李箱蓋板至地面距離應(yīng)高些，長(zhǎng)度要短些。若用折背式，則行李箱蓋板至地面距離應(yīng)高些，長(zhǎng)度要短些。 后面應(yīng)采用鴨尾式結(jié)構(gòu)。后面應(yīng)采用鴨尾式結(jié)構(gòu)。 后面應(yīng)采用鴨尾式結(jié)構(gòu)。后面應(yīng)采用鴨尾式結(jié)構(gòu)。 所有零件應(yīng)在車身下平面內(nèi)且較平整，最好有平滑所有零件應(yīng)在車身下平面內(nèi)且

25、較平整，最好有平滑的蓋板蓋住底部。的蓋板蓋住底部。4）車身底部底部比較凌亂底部比較凌亂底部比較凌亂底部比較凌亂 仔細(xì)選擇進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口的位置，精心設(shè)計(jì)內(nèi)部風(fēng)道。仔細(xì)選擇進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口的位置，精心設(shè)計(jì)內(nèi)部風(fēng)道。5）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻通風(fēng)系統(tǒng)冷卻前制動(dòng)器冷卻前制動(dòng)器冷卻前制動(dòng)器冷卻前制動(dòng)器冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器冷卻后制動(dòng)器和潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻后制動(dòng)器和潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和前制動(dòng)器冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和前制動(dòng)器冷卻后制動(dòng)器冷卻后制動(dòng)器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的空氣什么是超級(jí)跑車？什么是超級(jí)跑車？ 限量生產(chǎn)、價(jià)格高昂、動(dòng)力強(qiáng)勁（限量生產(chǎn)、價(jià)格高昂、動(dòng)力強(qiáng)勁（3.5L以上、以上、8缸以缸以上）、起步

26、快（上）、起步快（0100km/h時(shí)間在時(shí)間在5s以內(nèi)）、技術(shù)超群、以內(nèi)）、技術(shù)超群、車身自重輕（采用碳纖維或輕質(zhì)合金材料）、外觀超前等。車身自重輕（采用碳纖維或輕質(zhì)合金材料）、外觀超前等。 形象的描述：形象的描述：外觀鮮亮，讓人愛得要死；加速時(shí)令人外觀鮮亮，讓人愛得要死；加速時(shí)令人皮膚繃緊、汗毛直豎，讓人嚇得要死；數(shù)量奇少，價(jià)格奇皮膚繃緊、汗毛直豎，讓人嚇得要死；數(shù)量奇少，價(jià)格奇高，讓人想得要死。高，讓人想得要死。思考：對(duì)于轎車和超級(jí)跑車思考：對(duì)于轎車和超級(jí)跑車，哪種車型的空氣阻力系數(shù)更哪種車型的空氣阻力系數(shù)更大？為什么？大？為什么？三種超級(jí)跑車三種超級(jí)跑車蘭博基尼蘭博基尼法拉利法拉利保時(shí)捷

27、保時(shí)捷答案答案 由于尾翼的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器通風(fēng)冷卻的需要，由于尾翼的影響、發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器通風(fēng)冷卻的需要，超級(jí)跑車的空氣阻力系數(shù)一般會(huì)大于普通轎車。超級(jí)跑車的空氣阻力系數(shù)一般會(huì)大于普通轎車。蘭博基尼跑車蘭博基尼跑車 在冷卻通風(fēng)口關(guān)閉且擾流板擺平時(shí)，在冷卻通風(fēng)口關(guān)閉且擾流板擺平時(shí)，CD值為值為0.33；展；展開時(shí)，開時(shí)，CD值為值為0.36。思考：對(duì)于轎車和超級(jí)跑車思考：對(duì)于轎車和超級(jí)跑車，哪種車型的空氣阻力系數(shù)更哪種車型的空氣阻力系數(shù)更大？為什么？大？為什么？減小減小CD值要遵循的要點(diǎn)總結(jié)如下：值要遵循的要點(diǎn)總結(jié)如下：未來轎車的外形未來轎車的外形導(dǎo)流板導(dǎo)流板 6）貨車和半掛車的空氣阻力也很重

28、要，不少貨車駕駛室）貨車和半掛車的空氣阻力也很重要，不少貨車駕駛室上已裝用導(dǎo)流板等裝置，以減小空氣阻力、節(jié)省燃油。上已裝用導(dǎo)流板等裝置，以減小空氣阻力、節(jié)省燃油。車型車型空氣阻力系數(shù)空氣阻力系數(shù)CD 帕薩特帕薩特0.28 奧迪奧迪A40.28 現(xiàn)代現(xiàn)代0.29 奔馳奔馳C級(jí)級(jí)0.26 奔馳奔馳S級(jí)級(jí)0.27 保時(shí)捷保時(shí)捷0.31 陸虎覽勝陸虎覽勝0.38一些常見車型的空氣阻力系數(shù)一些常見車型的空氣阻力系數(shù)3. 坡度阻力坡度阻力Fi ：一、汽車的行駛阻力一、汽車的行駛阻力isinFG汽車重力沿坡道的分力。汽車重力沿坡道的分力。3.坡度阻力Fi路面路面imax高速公路平原微丘區(qū)高速公路平原微丘區(qū)3

29、%高速公路山嶺重丘區(qū)高速公路山嶺重丘區(qū)5%一級(jí)汽車專用公路平原微丘區(qū)一級(jí)汽車專用公路平原微丘區(qū)5%一級(jí)汽車專用公路平原重丘區(qū)一級(jí)汽車專用公路平原重丘區(qū)6%四級(jí)公路四級(jí)公路平原微丘區(qū)平原微丘區(qū)6%四級(jí)公路四級(jí)公路平原重丘區(qū)平原重丘區(qū)9%一般道路的坡度均較小。一般道路的坡度均較小。一些常見路面的坡度一些常見路面的坡度itansinGiGGFtansini4. 加速阻力加速阻力Fj ：dtdumFj一、汽車的行駛阻力一、汽車的行駛阻力平移質(zhì)量的慣性力平移質(zhì)量的慣性力 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力偶矩旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的慣性力偶矩汽車加速行駛時(shí)，克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。汽車加速行駛時(shí)，克服其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。t

30、umFddj2 2f g 0Tw22111I i iImrmr 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)IW 車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；If飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。4.加速阻力二、汽車的驅(qū)動(dòng)力二、汽車的驅(qū)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)變速器TogtqtiiTTTtF0Ft汽車驅(qū)動(dòng)力圖autFrZFWtTriiTFiiTTrTFtgtqttgtqttt00Tractive Force傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動(dòng)輪對(duì)路面作用一輪對(duì)路面作用一個(gè)與行駛方向相個(gè)與行駛方向相反的力反的力F0，為了，為了維持車輪的平衡，維持車輪的平衡，由路面產(chǎn)生作用由路面產(chǎn)生作用于車輪圓周上切于車輪圓周上切向反作用力

31、向反作用力Ft，是驅(qū)動(dòng)汽車的外是驅(qū)動(dòng)汽車的外力，習(xí)慣上稱為力，習(xí)慣上稱為汽車的驅(qū)動(dòng)力。汽車的驅(qū)動(dòng)力。0F汽車的驅(qū)動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)力riiTFT0gtqt能否解釋為什么汽車低擋的加速能力好于高擋？能否解釋為什么汽車低擋的加速能力好于高擋？思考思考 Ft 與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩Ttq、變速器傳動(dòng)比、變速器傳動(dòng)比 ig、主減、主減速器傳動(dòng)比速器傳動(dòng)比 i0、傳動(dòng)系的機(jī)械效率、傳動(dòng)系的機(jī)械效率T 和車輪半徑和車輪半徑 r 等因素有關(guān)。等因素有關(guān)。由由 可知可知三、汽車的行駛平衡方程三、汽車的行駛平衡方程tfwijFFFFFcos1 tq g 0T2Dadcossin21.15dT i iC AuGfu

32、Gmrt tq g0T2Dad21.15dT i iC AuGfuGimrt sintani 三、汽車的行駛平衡方程三、汽車的行駛平衡方程四、汽車的行駛驅(qū)動(dòng)附著條件四、汽車的行駛驅(qū)動(dòng)附著條件1.驅(qū)動(dòng)條件：驅(qū)動(dòng)條件：ifwtFFFF2.附著條件：附著條件：FFt3.驅(qū)動(dòng)附著條件：驅(qū)動(dòng)附著條件：FFFFFtifw附著條件：地面作用在驅(qū)動(dòng)輪上的切向反力小于驅(qū)動(dòng)附著條件：地面作用在驅(qū)動(dòng)輪上的切向反力小于驅(qū)動(dòng)輪的附著力。輪的附著力。五、汽車的基本性能五、汽車的基本性能1. 汽車的動(dòng)力性汽車的動(dòng)力性2. 汽車的經(jīng)濟(jì)性汽車的經(jīng)濟(jì)性3. 汽車的制動(dòng)性汽車的制動(dòng)性4. 汽車的操縱穩(wěn)定性汽車的操縱穩(wěn)定性5. 汽車

33、的平順性汽車的平順性6. 汽車的通過性汽車的通過性1.汽車的動(dòng)力性汽車的動(dòng)力性汽車的最高車速汽車的最高車速：Umax（Km/h）汽車的加速能力：汽車的加速能力：加速時(shí)間加速時(shí)間t（s）汽車的上坡能力：汽車的上坡能力：最大爬坡度最大爬坡度Imax 汽車在良好路面上直線行駛時(shí)汽車在良好路面上直線行駛時(shí)，由汽車受到的縱向由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。1.最高車速uamax 重型貨車重型貨車（總質(zhì)量（總質(zhì)量14t） 90km/h 中型貨車中型貨車（總質(zhì)量（總質(zhì)量614t） 100km/h 微型和輕型貨車微型和輕型貨車（總質(zhì)量（總質(zhì)量6t） 80

34、 130km/h 城市鉸接客車城市鉸接客車 60 90km/h 客車客車 125km/h商用車的速度相對(duì)較低商用車的速度相對(duì)較低，其主要其主要技術(shù)參數(shù)是載質(zhì)量或載客量。技術(shù)參數(shù)是載質(zhì)量或載客量。微型（經(jīng)濟(jì)型）轎車微型（經(jīng)濟(jì)型）轎車（發(fā)動(dòng)排量（發(fā)動(dòng)排量/L1.0 /L1.0 ） 奧拓奧拓 0.8 120km/h 吉利吉利 1.0 120km/h 夏利夏利 1.0 137km/h 奇瑞奇瑞QQ 0.8 130km/h 普及（緊湊）型轎車普及（緊湊）型轎車（1.01.0發(fā)動(dòng)排量發(fā)動(dòng)排量/L /L 1.61.6） 吉利吉利 1.3 155km/h 夏利夏利 1.3 165km/h 羚羊羚羊 1.3 1

35、68km/h 西耶那西耶那 1.5 168km/h 賽歐賽歐 1.6 165km/h 波羅波羅 1.4 172km/h 富康富康 1.6 180km/h 捷達(dá)捷達(dá) 1.6 170km/h 飛度飛度 1.3手動(dòng)手動(dòng) 165km/h 飛度飛度 1.3CVT 160km/h 飛度飛度 1.5手動(dòng)手動(dòng) 180km/h 飛度飛度 1.5CVT 175km/h中高級(jí)轎車中高級(jí)轎車2.5發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L4.0凱迪拉克賽威凱迪拉克賽威 2.8 201km/h奧迪奧迪A6L 2.8 235km/h寶馬寶馬530i 250km/h奔馳奔馳E 280 250km/h高級(jí)轎車高級(jí)轎車紅旗紅旗CA7460 18

36、5km/h奔馳奔馳S600(5.8L) 250km/h寶馬寶馬760 250km/h賓利雅致賓利雅致(6.8L ) 270km/h邁巴赫邁巴赫(5.5L ) 250km/h勞斯萊斯幻影勞斯萊斯幻影(6.7L ) 240km/h中級(jí)轎車中級(jí)轎車（1.6發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L2.5）普桑普桑 1.8 150km/h桑塔納桑塔納3000 1.8 185km/h寶來寶來 1.8手動(dòng)手動(dòng) 206km/h寶來寶來 1.8T手動(dòng)手動(dòng) 221km/h寶馬寶馬318i 214km/h蒙迪歐蒙迪歐 2.0 205km/h本田雅閣本田雅閣 2.0 197km/h本田雅閣本田雅閣 2.4 219km/h奧迪奧迪A4

37、 1.8T 220km/h奧迪奧迪A4 2.0 230km/h跑車的最高車速跑車的最高車速跑車的最高車速跑車的最高車速跑車的最高車速跑車的最高車速思思考考汽車的最高車速這么汽車的最高車速這么高高，在高速公路上可在高速公路上可以得到充分發(fā)揮嗎？以得到充分發(fā)揮嗎？中國(guó)高速公路允許的最高車速中國(guó)高速公路允許的最高車速120km/h德國(guó)高速公路不限速德國(guó)高速公路不限速SUV的最高車速的最高車速寶馬寶馬X5(4.4L) 230km/h陸虎覽勝陸虎覽勝(4.0L) 210km/h寶馬寶馬X5(3.0L) 202km/h大眾途銳大眾途銳(3.0L) 197km/h捍馬捍馬H2(6.0L) 180km/h帕杰

38、羅速跑帕杰羅速跑(3.0L) 175km/h對(duì)最高車速的總結(jié)對(duì)最高車速的總結(jié)通過以上數(shù)據(jù)的對(duì)比分析通過以上數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，能得到一些什么結(jié)論？能得到一些什么結(jié)論？思思考考查閱資料：查閱資料：F1方程式賽車的最高車速可以達(dá)到多少？方程式賽車的最高車速可以達(dá)到多少？發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，汽車最高車速越高；排量越大，汽車最高車速越高；配置相同發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋車速更高；配置相同發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋車速更高；發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的前提下，車身越小，最高車速越高；發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的前提下，車身越小，最高車速越高；SUV配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較大，但與配備相同發(fā)動(dòng)機(jī)排配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較大，

39、但與配備相同發(fā)動(dòng)機(jī)排量的轎車相比，最高車速要低。量的轎車相比，最高車速要低。 現(xiàn)今內(nèi)燃機(jī)汽車的最高車速記錄為現(xiàn)今內(nèi)燃機(jī)汽車的最高車速記錄為660km/h，由塞默，由塞默兄弟在兄弟在1965年年11月創(chuàng)造。月創(chuàng)造。 世界上車速的最高記錄是英國(guó)飛行員安迪世界上車速的最高記錄是英國(guó)飛行員安迪格林格林（Andy Green）在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州西北的鹽湖上，于）在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州西北的鹽湖上，于1997年年10月駕駛一輛噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的月駕駛一輛噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的“沖刺沖刺”號(hào)汽車創(chuàng)造的，號(hào)汽車創(chuàng)造的，車速第一次超過了聲速，達(dá)到車速第一次超過了聲速，達(dá)到1227.73km/h。2.加速時(shí)間t 飛度飛度1.5L

40、 12.0s 紅旗紅旗CA7460 10.5s 捍馬捍馬H2 10.0s 寶馬寶馬523Li 9.6s 奧迪奧迪A8 7.0s 寶馬寶馬750 6.6s 奔馳奔馳S600 6.5s寶來寶來1.8 M（手動(dòng)擋）（手動(dòng)擋）/A（自動(dòng)擋）（自動(dòng)擋） 11.1s/12.7s寶來寶來1.8T M （手動(dòng)擋）（手動(dòng)擋）/A（自動(dòng)擋）（自動(dòng)擋） 9.0s/10.5s手動(dòng)擋汽車的加速時(shí)間更短手動(dòng)擋汽車的加速時(shí)間更短法拉利法拉利 575M Maranello 4.2s寶時(shí)捷寶時(shí)捷911 3.9s蘭博基尼蘭博基尼 Gallardo 4.2s（1）原地起步加速時(shí)間1） 0100km/h的加速時(shí)間2）靜止到400m或

41、靜止到1km的沖刺時(shí)間60100km/h （4擋擋/5擋）擋） 10.8s / 13.7s80120km/h （4擋擋/5擋）擋） 10.6 s/ 14.1s奧迪奧迪A6 1.8T 靜止到靜止到400m沖刺時(shí)間沖刺時(shí)間7.9s 靜止到靜止到1km沖刺時(shí)間沖刺時(shí)間33.4s在一般的技術(shù)參數(shù)中往往不給此項(xiàng)數(shù)據(jù)在一般的技術(shù)參數(shù)中往往不給此項(xiàng)數(shù)據(jù)（2）超車加速時(shí)間寶馬寶馬520i tanhiSsh坡度的概念坡度的概念貨車滿載貨車滿載 imax=30越野車越野車 imax=60車型車型最大爬坡度最大爬坡度imax切諾基切諾基30通用開拓者通用開拓者50長(zhǎng)豐獵豹長(zhǎng)豐獵豹70帕杰羅帕杰羅70陸虎陸虎100陸

42、地巡洋艦陸地巡洋艦100一些一些SUV車型的最大爬坡度車型的最大爬坡度3.最大爬坡度imax 美國(guó)對(duì)轎車的爬坡能力有如下規(guī)定：美國(guó)對(duì)轎車的爬坡能力有如下規(guī)定： 能以能以104km/h（65mile/h）通過）通過6的坡道；的坡道； 滿載時(shí)不低于滿載時(shí)不低于80km/h； 在在6的坡道上，的坡道上，096km/h（60mile/h）的）的 加速時(shí)間不應(yīng)大于加速時(shí)間不應(yīng)大于20s。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 在保證動(dòng)力性的前提下，汽車以盡量少的燃油在保證動(dòng)力性的前提下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.汽車的經(jīng)濟(jì)性汽車的經(jīng)濟(jì)性 截止

43、截止2006年底，我國(guó)已探明年底，我國(guó)已探明石油剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為石油剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為20.43億噸，天然氣剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為億噸，天然氣剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為24.49億億m3。中國(guó)石油的相當(dāng)一部分依賴進(jìn)口中國(guó)石油的相當(dāng)一部分依賴進(jìn)口 自自1993年開始，中國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且進(jìn)口量逐年年開始，中國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且進(jìn)口量逐年增加；石油對(duì)外依賴程度越來越大。增加；石油對(duì)外依賴程度越來越大。2004年以來，中國(guó)的石年以來，中國(guó)的石油消費(fèi)總量已經(jīng)超過日本，位居世界第二位，僅次于美國(guó)。油消費(fèi)總量已經(jīng)超過日本，位居世界第二位，僅次于美國(guó)。世界汽車工業(yè)發(fā)展永恒的主題是世界汽車工業(yè)發(fā)展永恒的主題是

44、節(jié)能節(jié)能 環(huán)保環(huán)保 安全安全節(jié)能減排，可以有效減少溫室氣體的排放。節(jié)能減排，可以有效減少溫室氣體的排放。 1997年在防止地球變暖的京都會(huì)議上提出年在防止地球變暖的京都會(huì)議上提出京都議定書京都議定書。 至至2005年年2月，全球已有月，全球已有141個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署該議定書。個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署該議定書。 2005年年2月月16日，日，京都議定書京都議定書正式生效。這是人類正式生效。這是人類歷史上首次以法規(guī)的形式限制溫室氣體排放。歷史上首次以法規(guī)的形式限制溫室氣體排放。2.汽車的經(jīng)濟(jì)性汽車的經(jīng)濟(jì)性2.汽車的經(jīng)濟(jì)性汽車的經(jīng)濟(jì)性等速百公里油耗等速百公里油耗（L/100Km）循環(huán)工況油耗循環(huán)工況油耗（

45、L/100Km ）等速百公里油耗等速百公里油耗指在平坦硬實(shí)的路面上，指在平坦硬實(shí)的路面上，汽車以最高檔汽車以最高檔分別以不分別以不同車速等速行駛這段路同車速等速行駛這段路程，往返一次取平均值，程，往返一次取平均值，記錄下油耗量，即可獲記錄下油耗量，即可獲得得不同車速下汽車的百不同車速下汽車的百公里耗油量公里耗油量。 車車 速速油油耗耗奇瑞奇瑞QQ 4.2愛麗舍愛麗舍 6.1奧迪奧迪A6 6.1紅旗紅旗 15帕薩特帕薩特 7.4天籟天籟 7.3伊蘭特伊蘭特 6.2雅閣雅閣 6.8標(biāo)致標(biāo)致307 7.1常見汽車油耗常見汽車油耗(L/100km)循環(huán)工況油耗循環(huán)工況油耗指在一段指定的典指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車型路段內(nèi)汽車以等以等速、加速和減速等速、加速和減速等多種工況行駛時(shí)多種工況行駛時(shí)的的耗油量。耗油量。 汽車燃油消耗量的小結(jié)汽車燃油消耗量的小結(jié)排量大的車，油耗高；排量大的車，油耗高；自重大的車，油耗高；自重大的車，油耗高；城市油耗高于公路油耗；城市油耗高于公路油耗；自動(dòng)擋汽車的油