高速公路安全行車知識講座

1、CompanyLOGO內(nèi)容提要內(nèi)容提要v 全世界情況：全世界情況： 自從世界上第1輛機動車問世后，全球死于交通事故的人數(shù)已達3200多萬人。上一個世紀，全世界因交通事故共死亡2585萬人,，超過了第一次世界大戰(zhàn)的死亡人數(shù)。平均每百輛車至少奪走1.2個人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人數(shù)達1000多萬。每年每年 60萬人萬人全球死于交通全球死于交通事故總人數(shù)事故總人數(shù)3200多萬多萬每百輛車每百輛車1.2人人v 全國情況：全國情況： 目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者安全意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現(xiàn)象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當數(shù)量

2、的人員傷亡和財產(chǎn)損失，道路交通安全形勢比較嚴峻。 近近年年全全國國交交通通事事故故概概況況 我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)（我國目前每萬車每年的死亡人數(shù)（52）是法國的）是法國的3倍；是美國的倍；是美國的4倍；倍；是德國的是德國的5.5倍；是日本的倍；是日本的6.4倍。倍。 我國汽車保有量約占世界汽車保有量的我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占，但交通事故死亡人數(shù)占世界的世界的15.6%。90%以上的交通安全事故都是駕駛員違法駕駛導致的。5%的交通事故是機械故障導致積雪積水低溫等良好的路況可以改善交通通行條件。v歸根到底，我們要明白一個道理，那就是：歸根到底，我們要明白一

3、個道理，那就是：“交通安全交通安全掌握在每一個駕駛員的手中掌握在每一個駕駛員的手中”。所以，無論出臺多少。所以，無論出臺多少“法法律律”，歸根結底是要求駕駛員，歸根結底是要求駕駛員“自律自律”。v今天，我做為一名駕駛員，跟大家探討今天，我做為一名駕駛員，跟大家探討“交通安全交通安全”知識，目的就是希望我們大家知識，目的就是希望我們大家在參與交通活動中一定要自律，在參與交通活動中一定要自律，每一個人都每一個人都從自身做起，自覺提高安全意識。從自身做起，自覺提高安全意識。二、超速行駛超速行駛超載超限超載超限疲勞駕駛疲勞駕駛酒后駕車酒后駕車常見的駕駛人違法行為常見的駕駛人違法行為二、超速行駛是導致交

4、通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍首罪魁禍首”，是道路交通安全的是道路交通安全的“第一殺手第一殺手”。道路交通安全法道路交通安全法第四第四十二條規(guī)定：十二條規(guī)定：機動車上道機動車上道路行駛，不得超過限速標路行駛，不得超過限速標志標明的最高志標明的最高 時速。在時速。在沒有限速標志的路段，應沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。當保持安全車速。1超速行駛超速行駛視頻視頻1視頻視頻2 2二、超速行駛的表現(xiàn)超速行駛的表現(xiàn)二、超速行駛的影響超速行駛的影響二、v 20132013年年0303月月1111日，翟某某駕駛鄂日，翟某某駕

5、駛鄂FDM9XXFDM9XX東風雪鐵龍牌小東風雪鐵龍牌小型轎車沿福銀高速公路由西向東行駛。型轎車沿福銀高速公路由西向東行駛。1616時時2020分許，當分許，當車行駛至福銀高速公路銀福向車行駛至福銀高速公路銀福向1291KM+500M1291KM+500M處時，與道路處時，與道路中央隔離帶發(fā)生接觸，隨后車輛失控旋轉停于慢速車道中央隔離帶發(fā)生接觸，隨后車輛失控旋轉停于慢速車道與應急車道間，造成鄂與應急車道間，造成鄂FDM9XXFDM9XX東風雪鐵龍小型轎車駕駛東風雪鐵龍小型轎車駕駛員翟某某當場死亡，乘車人樊某某四人受傷，車輛及路員翟某某當場死亡，乘車人樊某某四人受傷，車輛及路產(chǎn)受損的道路交通事故

6、。經(jīng)查證，當事人翟某某駕駛機產(chǎn)受損的道路交通事故。經(jīng)查證，當事人翟某某駕駛機動車超速行駛是導致此次事故發(fā)生的原因。動車超速行駛是導致此次事故發(fā)生的原因。典型案例典型案例二、超速事故視頻超速事故視頻二、 鄂鄂FDM9XXFDM9XX東風雪鐵龍牌東風雪鐵龍牌小型轎車事故相片小型轎車事故相片v 駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規(guī)的有關規(guī)定，不得超過限速標志標明的律、法規(guī)的有關規(guī)定，不得超過限速標志標明的最高時速，在沒有限速標志的路段，最高時速，在沒有限速標志的路段，保持安全車保持安全車速速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號和避免超速行駛；行車

7、中注意觀察交通信號和交通標志，盡量降低車速，減少超車，保持平和交通標志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預防道路交心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預防道路交通事故的有效手段。通事故的有效手段。 警方提示警方提示二、 車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。超過國家規(guī)定的限制?！薄５缆方煌ò踩ǖ缆方煌ò踩ǖ谒氖说谒氖藯l規(guī)定：條規(guī)定：“2超限超載超限

8、超載二、超限超載的危害超限超載的危害二、警方提示警方提示二、二、 駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛人睡眠質(zhì)理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛人睡眠質(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。 3疲勞駕駛疲勞駕駛二、疲勞駕駛的危害疲勞駕駛的危害二、 2009 2009年年0606月月2424日凌晨日凌晨0202點點1010分許，分許，李小峰駕駛蘇李小峰駕駛蘇ERX068ERX068江淮牌中型普江淮牌中型普通

9、客車行駛至漢十高速十漢向通客車行駛至漢十高速十漢向341KM+900M341KM+900M處，因連續(xù)駕駛八個小處，因連續(xù)駕駛八個小時，非常疲勞，未能發(fā)現(xiàn)前方行車時，非常疲勞，未能發(fā)現(xiàn)前方行車道內(nèi)正常行駛的由韓清義駕駛的冀道內(nèi)正常行駛的由韓清義駕駛的冀J81835J81835重型廂式貨車，導致該車撞重型廂式貨車，導致該車撞上冀上冀J81835J81835車尾部，造成蘇車尾部，造成蘇ERX068ERX068江淮牌中型普通客車乘車人陳強付江淮牌中型普通客車乘車人陳強付和馮興當場死亡、另外九名乘車人和馮興當場死亡、另外九名乘車人受傷、兩車不同程度受損的交通事受傷、兩車不同程度受損的交通事故，李小峰承擔

10、本次事故的全部責故，李小峰承擔本次事故的全部責任；李小峰也因交通肇事罪被丹江任；李小峰也因交通肇事罪被丹江口市人民法院判處有期徒刑六年?？谑腥嗣穹ㄔ号刑幱衅谕叫塘?。典型案例典型案例二、警方提示警方提示二、案例：隨(州)岳(陽)高速7.4事故 酒后駕駛分兩種：酒精含量達到酒后駕駛分兩種：酒精含量達到20mg/100ml但不足但不足80mg/100ml，屬于飲酒駕駛；酒精含量達到或超過屬于飲酒駕駛；酒精含量達到或超過80mg/100ml，屬于醉酒駕駛。，屬于醉酒駕駛。目前，飲酒駕駛屬于違法行為，目前，飲酒駕駛屬于違法行為，醉酒駕駛屬于犯罪行為醉酒駕駛屬于犯罪行為。飲酒后不得駕飲酒后不得駕駛機動車

11、駛機動車4酒后駕駛酒后駕駛二、酒后駕駛的危害酒后駕駛的危害1、觸覺能力降低，無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。、觸覺能力降低，無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。 2、判斷能力和操作能力降低，無法正確判斷距離、速度。、判斷能力和操作能力降低，無法正確判斷距離、速度。 3、產(chǎn)生視覺障礙，不能發(fā)現(xiàn)和正確領會交通信號、標志、產(chǎn)生視覺障礙，不能發(fā)現(xiàn)和正確領會交通信號、標志 和標線，易發(fā)生事故。和標線，易發(fā)生事故。 4、會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，、會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬， 往往干出一些力不從心的事。往往干出一些力不從心的事。 5、疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間

12、視、疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視 覺差等疲勞駕駛的行為。覺差等疲勞駕駛的行為。 二、醉酒司機喊交警爸爸醉酒司機喊交警爸爸酒后駕駛被查酒后駕駛被查 司機司機“變臉變臉”飲酒駕駛機動車輛飲酒駕駛機動車輛：罰款2000元、記12分，并暫扣駕駛證6個月。飲酒駕駛營運機動車：飲酒駕駛營運機動車：罰款5000元，處以15日拘留，吊銷駕駛證，并且5年內(nèi)不得重新獲得駕駛證。醉酒駕駛機動車輛醉酒駕駛機動車輛：吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新獲取駕駛證，并經(jīng)法定程序移送檢察機關起訴，經(jīng)過法院判決后處以拘役，并處罰金。醉酒駕駛營運機動車輛：吊銷駕駛證，10年內(nèi)不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營運車輛，并經(jīng)法

13、定程序移送檢察機關起訴，經(jīng)過法院判決后處以拘役，并處罰金。湖北省對酒后駕駛的處罰湖北省對酒后駕駛的處罰二、 2012 2012年年0909月月1414日，李某駕駛鄂日，李某駕駛鄂C1G1XXC1G1XX重型自卸貨車沿福銀高速公路由西向東行重型自卸貨車沿福銀高速公路由西向東行駛，駛，1414時時1515分許，當車輛行駛到銀福向分許，當車輛行駛到銀福向1338KM+700M1338KM+700M處時，與武當山服務區(qū)入口處時，與武當山服務區(qū)入口匝道沙筒接觸后向右側翻，造成乘車人李某死亡，駕駛員李某受傷，車輛和高速匝道沙筒接觸后向右側翻，造成乘車人李某死亡，駕駛員李某受傷，車輛和高速公路路產(chǎn)不同程度受

14、損的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員李某屬醉酒后（體公路路產(chǎn)不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員李某屬醉酒后（體內(nèi)血液酒精含量內(nèi)血液酒精含量87.0mg/100ml87.0mg/100ml）駕駛機動車在高速公路上行駛，其過錯是造成此）駕駛機動車在高速公路上行駛，其過錯是造成此次事故的原因。次事故的原因。典型案例典型案例二、典型案例典型案例20132013年年0303月月3030日，黃某某駕駛鄂日，黃某某駕駛鄂FCU8XXFCU8XX小型小型轎車沿福銀高速公路由東向西行駛。轎車沿福銀高速公路由東向西行駛。0101時時5050分許，當車行駛至福銀向分許，當車行駛至福銀向1309KM+50

15、0M1309KM+500M附近附近時，尾隨撞上前方慢速車道內(nèi)由馬某某駕駛時，尾隨撞上前方慢速車道內(nèi)由馬某某駕駛的寧的寧CB32XXCB32XX重型普通半掛車，造成黃某某受重型普通半掛車，造成黃某某受傷、兩車不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)傷、兩車不同程度受損的道路交通事故。經(jīng)查，黃某某飲酒后駕駛機動車是造成此次事查，黃某某飲酒后駕駛機動車是造成此次事故的原因。故的原因。二、v 出車前、行出車前、行車中、收車后，車中、收車后，要及時檢查車要及時檢查車輛的制動、轉輛的制動、轉向、輪胎、燈向、輪胎、燈光信號等安全光信號等安全裝置發(fā)現(xiàn)隱患裝置發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。及時排除。1 1做好安全檢查做好安全檢查2

16、2中速行駛，確保安全。中速行駛，確保安全。v 行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號燈和交通標志、標線，保持行車中自覺遵守速度規(guī)定，注意觀察交通信號燈和交通標志、標線，保持平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā)平和心態(tài)，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發(fā) 生危險的路段和遇生危險的路段和遇惡惡 劣氣象條件下時，要降低車速行駛。劣氣象條件下時，要降低車速行駛。3 3駕駛車輛不超載駕駛車輛不超載v 駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數(shù)，不違反規(guī)定載客；嚴禁超載、超員。4 4變更車道需謹慎變更車道需謹慎v 變更車道時

17、，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛入變更的車道。車輛正常行駛的情況下駛入變更的車道。不隨意變更車道，不隨意變更車道，不頻繁變更車道。不頻繁變更車道。5 5正確選擇行車道，不違法占道行駛正確選擇行車道，不違法占道行駛v 駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不在緊急停車帶或低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不在緊急停車帶或路肩行駛不要長時間騎軋分道線或道路中行虛線行駛等。路肩行駛不要長時間騎軋分道線或道路中行虛線行駛等。 6 6保持

18、安全車距保持安全車距v 駕行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急駕行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動措施的安全距離。雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)制動措施的安全距離。雨、霧天在高速公路行駛，要按規(guī)定使用燈光，低速行駛定使用燈光，低速行駛 加大跟車距離，謹慎駕駛。加大跟車距離，謹慎駕駛。 視頻一視頻一視頻二視頻二v 駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。 駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛車輛。駕駛車輛。 7.7.不酒后、疲勞駕駛車輛不酒后、疲勞駕駛車輛v 駕車輛在主干道上行駛，駛近與

19、匝道（加減速匝道）交匯處時，為駕車輛在主干道上行駛，駛近與匝道（加減速匝道）交匯處時，為防止與從匝道駛入的車輛相撞，或者與突然變道下高速的車輛相撞，防止與從匝道駛入的車輛相撞，或者與突然變道下高速的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。從匝道進入主干路的車輛，應讓主線應提前減速、觀察，謹慎駕駛。從匝道進入主干路的車輛，應讓主線內(nèi)的車輛先行；準備從匝道下高速的車輛應提前開啟轉向燈，降低車內(nèi)的車輛先行；準備從匝道下高速的車輛應提前開啟轉向燈，降低車速進入減速匝道。速進入減速匝道。8.8.匝道口處變道要謹慎匝道口處變道要謹慎匝道口變道匝道口變道警方提示警方提示1. .車輛發(fā)生故障車輛發(fā)生故障 駕駛人

20、或乘車人因車輛故障在駕駛人或乘車人因車輛故障在高速公路上行走或修車時，極高速公路上行走或修車時，極易發(fā)生被撞的事故，因此，當易發(fā)生被撞的事故，因此，當車輛在高速公路上出現(xiàn)故障時，車輛在高速公路上出現(xiàn)故障時，應立即開啟危險報警閃光燈，應立即開啟危險報警閃光燈，設法把車輛移路至緊急停車帶設法把車輛移路至緊急停車帶等安全地段，并在車后來車方等安全地段，并在車后來車方向向150150米以外米以外設置停車警告標志，設置停車警告標志，夜間或遇有雨霧冰雪等惡劣天夜間或遇有雨霧冰雪等惡劣天氣時，還應盡量擴大示警距離；氣時，還應盡量擴大示警距離；并立即撥打求救電話或報警。并立即撥打求救電話或報警。 特別提示：特

21、別提示：駕乘人員不要在車內(nèi)或駕乘人員不要在車內(nèi)或車輛附近逗留，迅速轉移到護欄以車輛附近逗留，迅速轉移到護欄以外的安全地帶等待救援；若車輛在外的安全地帶等待救援；若車輛在橋梁上發(fā)生故障，人員應立即轉移橋梁上發(fā)生故障，人員應立即轉移至橋頭安全地帶。至橋頭安全地帶。經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤處置方式經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤處置方式1 1、不按規(guī)定設置警示標志、警示標志距、不按規(guī)定設置警示標志、警示標志距離設置過近或不開啟示警燈；離設置過近或不開啟示警燈；2 2、車內(nèi)人員在車內(nèi)或在車輛附近等待施、車內(nèi)人員在車內(nèi)或在車輛附近等待施救；救；3 3、站在高速公路上攔截正常行駛的車輛、站在高速公路上攔截正常行駛的車輛尋求幫助；尋求

22、幫助；4 4、利用軟牽引拖曳故障車輛；、利用軟牽引拖曳故障車輛；5 5、試圖利用人力將車輛推移出高速公路；、試圖利用人力將車輛推移出高速公路；6 6、幾輛或多輛同行車輛全部停靠在路邊、幾輛或多輛同行車輛全部停靠在路邊“陪同陪同”故障車輛一起等待救援；故障車輛一起等待救援；7 7、人員轉移到高速公路外地勢低凹的地、人員轉移到高速公路外地勢低凹的地方等待救。方等待救。典型案例典型案例 2013 2013年年0101月月2929日，楊天日，楊天生駕駛鄂生駕駛鄂F3XXXX F3XXXX 鄂鄂FXXXXFXXXX掛重型平板半掛車掛重型平板半掛車行駛至福銀高速公路福行駛至福銀高速公路福銀向銀向1252K

23、M+700M1252KM+700M處時，處時，因故障停于高速公路應因故障停于高速公路應急車道內(nèi)（未按規(guī)定設急車道內(nèi)（未按規(guī)定設置警示標志），置警示標志），0404點點1010分許，同向行駛的張偉分許，同向行駛的張偉東駕駛陜東駕駛陜CXXXXXCXXXXX陜陜CXXXXCXXXX掛重型平板半掛車行經(jīng)掛重型平板半掛車行經(jīng)該處時，與鄂該處時，與鄂FXXXXXFXXXXX鄂鄂FXXXXFXXXX掛重型平板半掛車掛重型平板半掛車發(fā)生接觸，造成兩車及發(fā)生接觸，造成兩車及車輛所載貨物受損的道車輛所載貨物受損的道路交通事故。路交通事故。視頻案例視頻案例典型案例典型案例20092009年年4 4月月1414日，

24、李某某駕駛鄂日，李某某駕駛鄂C236XXC236XX重型普通貨車沿漢十高速公路自東向西行駛，重型普通貨車沿漢十高速公路自東向西行駛，2323時時5050分許，當車行駛至漢十向分許，當車行駛至漢十向385KM+300M385KM+300M處時，李某某拿水杯仰頭喝水，未能及時觀察路面處時，李某某拿水杯仰頭喝水，未能及時觀察路面情況，致使車輛騎軋慢速車道與應急車道分道線行駛，與停在應急車道內(nèi)，未按規(guī)定設情況，致使車輛騎軋慢速車道與應急車道分道線行駛，與停在應急車道內(nèi)，未按規(guī)定設置警告標志的鄂置警告標志的鄂C36XXXC36XXX小轎車發(fā)生刮擦，造成鄂小轎車發(fā)生刮擦，造成鄂C36XXXC36XXX轎車

25、車下正在實施換胎的駕駛員轎車車下正在實施換胎的駕駛員曹某某、乘坐人洪某當場死亡、乘坐人衛(wèi)某某經(jīng)搶救無效死亡、兩車不同程度受損的交曹某某、乘坐人洪某當場死亡、乘坐人衛(wèi)某某經(jīng)搶救無效死亡、兩車不同程度受損的交通事故。經(jīng)調(diào)查，當事人曹某某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障后，未按規(guī)定在來車方通事故。經(jīng)調(diào)查，當事人曹某某駕駛車輛在高速公路上發(fā)生故障后，未按規(guī)定在來車方向一百五十米以外設置警告標志，以擴大警示距離，是造成此次事故的次要原因。向一百五十米以外設置警告標志，以擴大警示距離，是造成此次事故的次要原因。 立即撥打高速警察的報警電話或立即撥打高速警察的報警電話或110110報警，報警，并簡要陳述以下內(nèi)容

26、：事故地點、時間、并簡要陳述以下內(nèi)容：事故地點、時間、狀態(tài)（碰撞、翻車、燃燒等）、規(guī)模及狀態(tài)（碰撞、翻車、燃燒等）、規(guī)模及人員傷亡情況。并先期采取救護傷員、人員傷亡情況。并先期采取救護傷員、保護現(xiàn)場的措施；如有需要立即送往醫(yī)保護現(xiàn)場的措施；如有需要立即送往醫(yī)院救治的公務員，可以在應急車道內(nèi)向院救治的公務員，可以在應急車道內(nèi)向過往車輛發(fā)出求救信號，過往車輛發(fā)出求救信號，切不可站在行切不可站在行車道內(nèi)試圖強行攔截車輛或自行在行車車道內(nèi)試圖強行攔截車輛或自行在行車道上搶救傷者。道上搶救傷者。 車輛在高速公路上發(fā)生交車輛在高速公路上發(fā)生交通事故，司機應該向后續(xù)通事故，司機應該向后續(xù)車輛發(fā)出危險信號：車

27、輛發(fā)出危險信號：立即立即開啟危險報警閃光燈，夜開啟危險報警閃光燈，夜間還需同時開啟示寬燈和間還需同時開啟示寬燈和尾燈。尾燈。司乘人員必須尋事司乘人員必須尋事轉移至路外安全地帶，并轉移至路外安全地帶，并在事故車后方來車方向在事故車后方來車方向150150米以外設置警示標志，米以外設置警示標志，夜間或冰雪雨霧等惡劣天夜間或冰雪雨霧等惡劣天氣條件下還應盡量擴大示氣條件下還應盡量擴大示警距離。警距離。2. .車輛發(fā)生事故車輛發(fā)生事故經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤處置方式經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤處置方式1 1、不按規(guī)定立即設置警示標志、警示標志距、不按規(guī)定立即設置警示標志、警示標志距離過近，或不開啟警示燈；離過近，或不開啟警示燈

28、；2 2、在沒有采取任何警示措施的情況下，只顧、在沒有采取任何警示措施的情況下，只顧搶救傷員；搶救傷員；3 3、只顧向保險公司報事故情況，而不向警方、只顧向保險公司報事故情況，而不向警方報警；報警；4 4、司乘人員在車內(nèi)或車輛附近逗留，不及時、司乘人員在車內(nèi)或車輛附近逗留，不及時轉移至路外安全地帶；轉移至路外安全地帶；5 5、因車輛損失或事故責任等問題與其他肇事、因車輛損失或事故責任等問題與其他肇事車輛方糾纏、理論，全然不顧后方來車。車輛方糾纏、理論，全然不顧后方來車。典型案例典型案例視頻二視頻二視頻一視頻一3. . 出現(xiàn)道路擁堵出現(xiàn)道路擁堵 高速公路并不是我們所想象的隨時都是高速公路并不是我

29、們所想象的隨時都是暢通無阻的，在高速公路上開車時，也暢通無阻的，在高速公路上開車時，也會遇到因為冰雪雨霧等惡劣天氣、道路會遇到因為冰雪雨霧等惡劣天氣、道路交通事故以及其他的突出事件而對高速交通事故以及其他的突出事件而對高速公路采取管制的情況，也會因車流量過公路采取管制的情況，也會因車流量過大出現(xiàn)擁堵而被短時間滯留在高速公路大出現(xiàn)擁堵而被短時間滯留在高速公路上的情形。當遇到車輛擁堵、緩慢通行上的情形。當遇到車輛擁堵、緩慢通行時，大家一定要有耐心，不要借道超車、時，大家一定要有耐心，不要借道超車、穿插等候車輛，穿插等候車輛，要特別提醒大家注意的要特別提醒大家注意的是千萬不能擠占應急車道行駛或排隊等

30、是千萬不能擠占應急車道行駛或排隊等候通行候通行 。 應急車道是高速公路發(fā)生交通事故應急車道是高速公路發(fā)生交通事故等突發(fā)事件造成交通擁堵時供執(zhí)行等突發(fā)事件造成交通擁堵時供執(zhí)行搶險、救援任務車輛通行的搶險、救援任務車輛通行的唯一唯一“生命通道生命通道”。擠占應急車道行駛擠占應急車道行駛或排隊等候通行，造成救援車輛無或排隊等候通行，造成救援車輛無法及時趕赴現(xiàn)場開展搶救傷員、清法及時趕赴現(xiàn)場開展搶救傷員、清障疏導等工作，不僅嚴重擾亂通行障疏導等工作，不僅嚴重擾亂通行秩序、貽誤最佳的搶險、救援和疏秩序、貽誤最佳的搶險、救援和疏導時機，而且會加劇高速公路的擁導時機，而且會加劇高速公路的擁堵程度，延長疏導的

31、時間，勢必造堵程度，延長疏導的時間，勢必造成高速公路更長時間的擁堵和車輛成高速公路更長時間的擁堵和車輛滯留。滯留。 依據(jù)依據(jù)道路交通安全法道路交通安全法第第9090條、條、道路交通安全法實施條例道路交通安全法實施條例第第8282條第條第4 4項規(guī)定：對于機動車在高速公項規(guī)定：對于機動車在高速公路遇交通擁堵時，占用應急車道行路遇交通擁堵時，占用應急車道行駛或停車的，處罰款駛或停車的，處罰款200200元、記元、記6 6分。分。警方提示警方提示 為了您的快速通行和保護他人為了您的快速通行和保護他人的生命、財產(chǎn)安全，在高速公的生命、財產(chǎn)安全，在高速公路上遇有交通擁堵時請在行車路上遇有交通擁堵時請在行

32、車道內(nèi)按序排隊等候通行，不要道內(nèi)按序排隊等候通行，不要隨意違法占用應急車道行駛、隨意違法占用應急車道行駛、停放。停放。 另外，根據(jù)國家相關政策規(guī)定，從另外，根據(jù)國家相關政策規(guī)定，從20122012年國慶節(jié)開始，對重大節(jié)假日期年國慶節(jié)開始，對重大節(jié)假日期間，免收間，免收7 7座及以下小型客車的公路通座及以下小型客車的公路通行費。免費通行的時間范圍為：春節(jié)、行費。免費通行的時間范圍為：春節(jié)、清明、勞動節(jié)、國慶節(jié)等清明、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4 4個國家法定個國家法定節(jié)假日，以及當年國辦確定的上述節(jié)節(jié)假日，以及當年國辦確定的上述節(jié)假日連休日；同時這也是高速公路出假日連休日；同時這也是高速公路出現(xiàn)擁堵最為集

33、中的時期，大家出行時現(xiàn)擁堵最為集中的時期，大家出行時一定要遵守相關規(guī)定。一定要遵守相關規(guī)定。1. . 雨天行車雨天行車 進入夏季以后，雨天和雨水量進入夏季以后，雨天和雨水量就會明顯增多，也成為我們現(xiàn)就會明顯增多，也成為我們現(xiàn)在經(jīng)常遇到的對高速公路行車在經(jīng)常遇到的對高速公路行車安全造成影響的惡劣天氣之一。安全造成影響的惡劣天氣之一。高速公路瀝青路面長時間被雨高速公路瀝青路面長時間被雨水浸泡以后會發(fā)生病變，出現(xiàn)水浸泡以后會發(fā)生病變，出現(xiàn)隆起、坑洞和積水等現(xiàn)象，路隆起、坑洞和積水等現(xiàn)象，路面表皮沉積的泥灰會減少車輛面表皮沉積的泥灰會減少車輛摩擦力，一些地勢較低的路段摩擦力，一些地勢較低的路段還會出現(xiàn)

34、積水現(xiàn)象，車輛經(jīng)過還會出現(xiàn)積水現(xiàn)象，車輛經(jīng)過時往往會出現(xiàn)水滑，控制不好時往往會出現(xiàn)水滑，控制不好容易出事故。因此，駕駛員朋容易出事故。因此，駕駛員朋友雨天在高速公路上行車一定友雨天在高速公路上行車一定要掌握一些行車技巧要掌握一些行車技巧。 圖片圖片視頻視頻 雨天行車能見度大幅下降，可視雨天行車能見度大幅下降，可視距離大大縮短。路面的路線反射距離大大縮短。路面的路線反射作用，致使難以看清路面上劃的作用，致使難以看清路面上劃的標棧，整體視野低下。標棧，整體視野低下。 輪胎與路面的附著系數(shù)明輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。比如；干瀝青路顯下降。比如；干瀝青路的附著系數(shù)為的附著系數(shù)為0.60.6，濕瀝，

35、濕瀝青路的附著系數(shù)減小為青路的附著系數(shù)減小為0.40.4，即減少三分之一，即減少三分之一，因此，制動距離將起很大因此，制動距離將起很大變化，一般增加一至二倍變化，一般增加一至二倍左右。車速越高，附著系左右。車速越高，附著系數(shù)越低。數(shù)越低。 落下的雨水和超車時飛濺起來的落下的雨水和超車時飛濺起來的水滴沾附在擋風玻璃外面，駕駛水滴沾附在擋風玻璃外面，駕駛員只能看清雨刷器掃過的部分。員只能看清雨刷器掃過的部分。濕氣使擋風玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而濕氣使擋風玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而模糊不清，嚴重影響了后視效果。模糊不清，嚴重影響了后視效果。雨水對高速行車的影響雨水對高速行車的影響 “水滑”現(xiàn)象：高速公路在設計中，在

36、其道路的橫斷面上已經(jīng)設計了防止積水的橫坡，但是在大到暴雨的天氣中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。如機動車高速行駛，將使車輪上浮，輪胎與道路表面失去附著力，造成車輛在積水路面上滑行。此時，制動、轉向都將失效，汽車因無法控制而處于危險境地。雨水對高速行車的影響雨水對高速行車的影響 “ “水滑水滑”現(xiàn)象在駕駛室現(xiàn)象在駕駛室內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸輕，駕駛員稱為汽車發(fā)輕，駕駛員稱為汽車發(fā)漂。這是汽車失控的前漂。這是汽車失控的前兆。兆。雨水對高速行車的影響雨水對高速行車的影響 汽車出現(xiàn)汽車出現(xiàn)“水滑水滑”現(xiàn)象因臨界車速、現(xiàn)象因臨界車速、輪胎氣壓、輪胎磨損程度、積水路面的輪胎

37、氣壓、輪胎磨損程度、積水路面的水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其中小型客車比大型客車、貨運汽車更容中小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發(fā)生易發(fā)生“水滑水滑”現(xiàn)象。現(xiàn)象。 雨天行車技巧雨天行車技巧 （一）出車前要注意氣（一）出車前要注意氣象預報和天氣變化，雨象預報和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，刷器要保持完好有效，做好點火系統(tǒng)的防潮工做好點火系統(tǒng)的防潮工作。作。（二）減速行駛，要把（二）減速行駛，要把車速降低車速降低2020左右?？刈笥摇？刂坪眯熊囁俣?。制好行車速度。（三）增加行車間距，（三）增加行車間距，應為干燥路面地車間距應為干燥路面地車間距的兩倍以上。的

38、兩倍以上。（四）不要緊急制動或（四）不要緊急制動或猛打方向盤。減少變更猛打方向盤。減少變更車道的次數(shù)，一般不要車道的次數(shù)，一般不要超車。超車。 （五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛（五）降雨初期，因路面上的灰塵與水剛剛混合形成泥濘剛混合形成泥濘, ,使得汽車特別容易打滑，使得汽車特別容易打滑，事故也多集中于此時發(fā)生，所以要特別事故也多集中于此時發(fā)生，所以要特別注意。注意。 （六）在高速公路下坡道的最低（六）在高速公路下坡道的最低點附近是路面最易積水的地方，點附近是路面最易積水的地方，汽車高速通過該路段時，容易產(chǎn)汽車高速通過該路段時，容易產(chǎn)生生“水滑水滑”現(xiàn)象，要特別注意?，F(xiàn)象，要特別注意。（七

39、）小型客車通過積水路段時，（七）小型客車通過積水路段時，如果感覺到方向盤發(fā)漂，可能就如果感覺到方向盤發(fā)漂，可能就是了發(fā)生是了發(fā)生“水滑水滑”現(xiàn)象的前兆，現(xiàn)象的前兆，此時要注意減速行駛。此時要注意減速行駛。 （八）遇特大暴雨或冰雹應停駛。（八）遇特大暴雨或冰雹應停駛。最好駛入服務區(qū)躲避，讓駕駛員最好駛入服務區(qū)躲避，讓駕駛員乘車人得到充分的休息，待雨停乘車人得到充分的休息，待雨停再上路。來不及駛入服務區(qū)時，再上路。來不及駛入服務區(qū)時，應選擇安全處把車停好，并開啟應選擇安全處把車停好，并開啟危險報警閃光燈、示寬燈，引起危險報警閃光燈、示寬燈，引起來車注意。來車注意。雨天行車技巧雨天行車技巧 （九）大

40、暴雨天氣，山區(qū)高速還要特別注（九）大暴雨天氣，山區(qū)高速還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和填挖路段的落石。意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和填挖路段的落石。圖片圖片2. . 霧天行車霧天行車 山區(qū)、盆地空氣不易流通，在雨天過后山區(qū)、盆地空氣不易流通，在雨天過后氣溫升高時常有霧產(chǎn)生；另外，沿途河、氣溫升高時常有霧產(chǎn)生；另外，沿途河、湖、水庫和池塘較多的高速公路路段，湖、水庫和池塘較多的高速公路路段，很容易在夜間及凌晨形成濃霧、團霧天很容易在夜間及凌晨形成濃霧、團霧天氣，造成能見度下降，影響駕駛員的觀氣，造成能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，極易引發(fā)交通事故?？梢灾v，察和判斷，極易引發(fā)交通事故?？梢灾v，霧天對我們高

41、速公路來說，是最惡劣的霧天對我們高速公路來說，是最惡劣的自然現(xiàn)象（天氣）之一，而且我們漢十自然現(xiàn)象（天氣）之一，而且我們漢十高速公路十堰至襄陽段，由于道路線形高速公路十堰至襄陽段，由于道路線形變化大、彎多坡陡及橋梁多，加之交通變化大、彎多坡陡及橋梁多，加之交通流量大、過往車速快，因霧而發(fā)生的交流量大、過往車速快，因霧而發(fā)生的交通事故幾率明顯高于一般道路，對高速通事故幾率明顯高于一般道路，對高速路行車安全構成了嚴重威脅。路行車安全構成了嚴重威脅。 案例一案例一 （一）燈光及除霧裝置檢查（一）燈光及除霧裝置檢查 霧天出車前，注意檢查車霧天出車前，注意檢查車輛霧燈是否正常，未按國家輛霧燈是否正常，未

42、按國家標準安裝霧燈的機動車不準標準安裝霧燈的機動車不準進入高速公路。因此，駕駛進入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應員駕車上高速公路之前，應該為自己的車輛安裝合格的該為自己的車輛安裝合格的霧燈。霧燈。 霧天駕車，前擋風玻璃上霧天駕車，前擋風玻璃上很容易起霧，此時千萬不要很容易起霧，此時千萬不要邊擦霧邊開車，因為這會分邊擦霧邊開車，因為這會分散駕車人的注意力，容易導散駕車人的注意力，容易導致交通事故的發(fā)生。遇到前致交通事故的發(fā)生。遇到前擋風玻璃起霧時，應打開冷擋風玻璃起霧時，應打開冷氣，或稍微打開車窗，這樣氣，或稍微打開車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧?？上虮苊獠Ａ痨F。 霧天行車技

43、巧霧天行車技巧霧天行車技巧霧天行車技巧（二）注意行駛速度及行車間距（二）注意行駛速度及行車間距 即使在輕霧區(qū)也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。霧區(qū)當能見度即使在輕霧區(qū)也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。霧區(qū)當能見度在在200米以上時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過米以上時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應保持在公里，行車間距應保持在150米以上。能見度在米以上。能見度在100200米時，必須開啟米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持公里，行車間距

44、保持在在100米以上。能見度在米以上。能見度在50100米時，除打開上述燈光外，時速不能超過米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距保持公里，行車間距保持50米以上。能見度不足米以上。能見度不足50米時為特濃霧，公安交管米時為特濃霧，公安交管部門按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施，此時已部門按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管制措施，此時已經(jīng)進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示經(jīng)進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但時速不得超過寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，

45、駛離霧區(qū)，但時速不得超過20公里，公里，也可找就近的服務區(qū)暫避，等霧散后再行車。也可找就近的服務區(qū)暫避，等霧散后再行車。霧區(qū)行車燈光的使用中，霧區(qū)行車燈光的使用中，切忌使用遠光燈切忌使用遠光燈，這是由于遠光燈光軸偏上，射，這是由于遠光燈光軸偏上，射出的光線會被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都出的光線會被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。看不見了。 霧天行車技巧霧天行車技巧 （三）行車過程中要頻繁和平緩踩剎車（三）行車過程中要頻繁和平緩踩剎車 大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時尾燈變亮，可以控

46、制車速，二是剎車時尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)行車時，一般不要猛踩或者快松油門，行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。的目的，防止追尾事故的發(fā)生。 （四）勤按喇叭（四）勤按喇叭 在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可起到警告其他車輛的作用。當聽到其他起到警告其他車輛的作用。當聽到其他車的喇

47、叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。示自己的行車位置。 （五）要注意行車路線的選擇（五）要注意行車路線的選擇 霧天行車要盡可能靠路中間行霧天行車要盡可能靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防駛，不要沿著路邊行車，以防刮、碰、撞防護欄，避免與路刮、碰、撞防護欄，避免與路邊緊急?？康能囕v相撞。邊緊急?？康能囕v相撞。 （六）密切注意前方道路上的動（六）密切注意前方道路上的動靜靜 霧天在高速公路上駕車，聽覺霧天在高速公路上駕車，聽覺對我們同樣重要，一旦聽到前對我們同樣重要，一旦聽到前方有車輛撞擊的聲音，應在確方有車輛撞擊的聲音，應在確保安全的情況下，迅速將車停

48、保安全的情況下，迅速將車停在路邊，開啟所有燈光，車上在路邊，開啟所有燈光，車上人員需要翻過護欄在路邊等候，人員需要翻過護欄在路邊等候，并沿著路外側走到車后并沿著路外側走到車后150150米以米以外設立警告標志，完成后迅速外設立警告標志，完成后迅速離開路面。霧天高速公路上一離開路面。霧天高速公路上一旦有追尾事故發(fā)生，大部分都旦有追尾事故發(fā)生，大部分都是連環(huán)追尾事故，此時只有人是連環(huán)追尾事故，此時只有人員快速離開路面撤至安全地帶員快速離開路面撤至安全地帶才是上上策。才是上上策。霧天行車技巧霧天行車技巧 （七）遇故障或交通事故應急處理（七）遇故障或交通事故應急處理 若車輛在霧區(qū)發(fā)生故障或事故，車輛可

49、以移動的應立即先將車輛移至應急若車輛在霧區(qū)發(fā)生故障或事故，車輛可以移動的應立即先將車輛移至應急車道內(nèi)；車輛無法移動時，駕駛員應打開車輛所有燈光，立即將車上人車道內(nèi)；車輛無法移動時，駕駛員應打開車輛所有燈光，立即將車上人員撤離至護欄外安全地帶，并在后方員撤離至護欄外安全地帶，并在后方150米外設置危險警告標志牌，同米外設置危險警告標志牌，同時立即報警。千萬不要留在車內(nèi)或在車道上行走，以免發(fā)生嚴重后果。時立即報警。千萬不要留在車內(nèi)或在車道上行走，以免發(fā)生嚴重后果。后方來車不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導交通、搶救后方來車不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導交通、搶救傷員、清障救

50、援等工作造成不便。傷員、清障救援等工作造成不便。如車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或如車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。 （八）因大霧滯留在高速公路服務區(qū)、出入口的車輛，駕駛員一定要等到（八）因大霧滯留在高速公路服務區(qū)、出入口的車輛，駕駛員一定要等到視線完全恢復以后再行車；不能為了搶時間而貿(mào)然駛入霧區(qū)。因為大霧視線完全恢復以后再行車；不能為了搶時間而貿(mào)然駛入霧區(qū)。因為大霧初散時，高速公路沿線的霧經(jīng)常時濃時淡，造成車速難以控制，更容易初散時，高速公路沿線的霧經(jīng)常時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此更不能掉以輕

51、心。為了搶一點點時間，釀成車毀人發(fā)生交通事故，因此更不能掉以輕心。為了搶一點點時間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。亡的大禍，得不償失。霧天行車技巧霧天行車技巧變化一：提門檻變化一：提門檻 嚴大中型客貨車駕駛證申請嚴大中型客貨車駕駛證申請v 規(guī)定：規(guī)定：v 造成死亡交通事故負同等以上責任、醉酒駕駛記錄的終身不得申請；被造成死亡交通事故負同等以上責任、醉酒駕駛記錄的終身不得申請；被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的1010年內(nèi)不得申請；記滿年內(nèi)不得申請；記滿1212分的分的5 5年內(nèi)不得申請年內(nèi)不得申請大型客車駕駛證、大型客車駕駛證、3 3年內(nèi)不得申請牽引車、中型客車駕駛證。

52、年內(nèi)不得申請牽引車、中型客車駕駛證。v 大中型客貨車駕駛人大多駕駛營運車輛，在社會交通中承擔重大的交通大中型客貨車駕駛人大多駕駛營運車輛，在社會交通中承擔重大的交通安全責任，其安全駕駛意識和技能的高低直接關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安安全責任，其安全駕駛意識和技能的高低直接關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。近年來，大中型客貨車駕駛人肇事率較高，據(jù)統(tǒng)計，全。近年來，大中型客貨車駕駛人肇事率較高，據(jù)統(tǒng)計，20092009年至年至20112011年，年，每年一次死亡每年一次死亡1010人以上的重特大道路交通事故中，大中型客貨車駕駛人肇事人以上的重特大道路交通事故中，大中型客貨車駕駛人肇事導致事故起數(shù)和死亡人

53、數(shù)均占導致事故起數(shù)和死亡人數(shù)均占70%70%以上。新規(guī)嚴格限制有嚴重危險駕駛行為的以上。新規(guī)嚴格限制有嚴重危險駕駛行為的駕駛人申請大中型客貨車駕駛證，保證駕駛經(jīng)驗豐富、安全守法的駕駛人進駕駛人申請大中型客貨車駕駛證，保證駕駛經(jīng)驗豐富、安全守法的駕駛人進入大中型客貨車駕駛人隊伍。入大中型客貨車駕駛人隊伍。變化二：完善駕駛人考試制度變化二：完善駕駛人考試制度 突出實際駕駛能力突出實際駕駛能力v 為增強考試的針對性和實用性，新規(guī)對小型汽車、大中型客貨車的考試為增強考試的針對性和實用性，新規(guī)對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調(diào)整，確保更多小汽車駕駛人考試合格后能夠獨立駕車上路，提項目進行了調(diào)整，

54、確保更多小汽車駕駛人考試合格后能夠獨立駕車上路，提高大中型客貨車駕駛人應對復雜條件的能力。高大中型客貨車駕駛人應對復雜條件的能力。v 對申領大中型客貨車駕駛證的，在科目二場地駕駛技能考試中，增加模對申領大中型客貨車駕駛證的，在科目二場地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目，提高了考試針對擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目，提高了考試針對性和考試難度。性和考試難度。v 據(jù)悉，調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來的據(jù)悉，調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來的“訓練訓練1010項、考試項、考試6 6項項”修改修改為為“訓練、考試均為訓練、考試均為161

55、6項項”。在科目三的實際道路駕駛技能考試中，增加山。在科目三的實際道路駕駛技能考試中，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜道路考試，并明確大中型客車考試里程不少于區(qū)、隧道、陡坡等復雜道路考試，并明確大中型客車考試里程不少于2020公里、公里、牽引車和大型貨車不少于牽引車和大型貨車不少于1010公里。公里。變化三：零容忍變化三：零容忍 限吸毒駕駛機動車資格限吸毒駕駛機動車資格v 規(guī)定：規(guī)定：v 3 3年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強制隔離戒毒措施未滿3 3年的，不得申請駕駛證；駕駛人吸食、注射毒品后駕駛機動車年的，不得申請駕駛證；駕駛人吸食、注射毒品后

56、駕駛機動車或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復措施的，要注或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復措施的，要注銷駕駛證。銷駕駛證。v 針對近年來暴露出的吸毒后駕駛機動車問題，對吸毒人員申針對近年來暴露出的吸毒后駕駛機動車問題，對吸毒人員申請駕駛證或者駕駛機動車采取請駕駛證或者駕駛機動車采取“零容忍零容忍”措施，嚴格限制吸毒人措施，嚴格限制吸毒人員申請機動車駕駛證。員申請機動車駕駛證。變化四：完善駕駛人考試制度突出實際駕駛能力變化四：完善駕駛人考試制度突出實際駕駛能力v 新規(guī)定新規(guī)定還將科目一理論考試拆分為兩部分。第一部分主要考核道還將科目一理論考試拆分為兩部分。第一部分主要考核道路

57、交通安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等知識，仍作為科目一；路交通安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等知識，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項目，在實際道路考試后進行，考核第二部分作為安全文明駕駛考試項目，在實際道路考試后進行，考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等，加深駕駛人對安安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等，加深駕駛人對安全文明駕駛常識的理解記憶。全文明駕駛常識的理解記憶。 v 此次小型汽車駕駛人的考試項目調(diào)整突出了實際駕駛中的實用性，此次小型汽車駕駛人的考試項目調(diào)整突出了實際駕駛中的實用性，取消小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)取消小型

58、汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)實生活中應用性不強的考試項目。實生活中應用性不強的考試項目。v 調(diào)整后，小型汽車場地考試項目調(diào)整后，小型汽車場地考試項目由原來的由原來的“訓練訓練1010項、考試項、考試4 4項項”改為改為“訓練和考試均為訓練和考試均為5 5項項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。場地考試中用標線替換現(xiàn)有的標桿，側方停車、曲線行駛和直角轉彎。場地考試中用標線替換現(xiàn)有的標桿，更加貼近實際道路場景。更加貼近實際道路場景。變化五：倒查考試發(fā)證民警的責任變化五：倒查考試發(fā)證民警的責任v 為了防止主考民警

59、違規(guī)考試發(fā)證，確保駕駛人培訓、考試質(zhì)量，為了防止主考民警違規(guī)考試發(fā)證，確保駕駛人培訓、考試質(zhì)量，新規(guī)定新規(guī)定明確規(guī)定對明確規(guī)定對3 3年以下駕齡的駕駛人發(fā)生交通死亡事故的，將倒查考試發(fā)證民警年以下駕齡的駕駛人發(fā)生交通死亡事故的，將倒查考試發(fā)證民警的責任。該規(guī)定首次明確了民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責任，對嚴肅駕考紀律，的責任。該規(guī)定首次明確了民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責任，對嚴肅駕考紀律，防止花錢混證的防止花錢混證的“馬路殺手馬路殺手”上路具有非常重要的作用。上路具有非常重要的作用。變化六：突出實際駕駛能力變化六：突出實際駕駛能力v 為提高考試的實用性，新規(guī)定優(yōu)化了小型汽車科目二考試項目：一是為提高考試

60、的實用性，新規(guī)定優(yōu)化了小型汽車科目二考試項目：一是簡化了樁考考試線路，改為倒車入庫，取消移庫要求。二是將百米加簡化了樁考考試線路，改為倒車入庫，取消移庫要求。二是將百米加減擋、起伏路行駛等調(diào)整至實際路考中。三是取消限速限寬門、通過減擋、起伏路行駛等調(diào)整至實際路考中。三是取消限速限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋連續(xù)障礙、通過單邊橋3 3個項目。此外，未來場地考試中還將以地面?zhèn)€項目。此外，未來場地考試中還將以地面標線替換現(xiàn)有的標桿，更加貼近實際道路場景。標線替換現(xiàn)有的標桿，更加貼近實際道路場景。 變化七：完善審驗和實習期管理變化七：完善審驗和實習期管理 嚴格重點駕駛人日常管理嚴格重點駕駛人日常管理