國際貿(mào)易法試題庫

1、國際貿(mào)易法一、單項(xiàng)選擇題1根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)價(jià)生效的時(shí)間是（B） A發(fā)價(jià)發(fā)出時(shí) B發(fā)價(jià)到達(dá)被發(fā)價(jià)人時(shí) C被發(fā)價(jià)人表示接受發(fā)價(jià)時(shí) D合同成立時(shí) 2根據(jù)海牙規(guī)則、華沙公約和國際貨協(xié)的規(guī)定，空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單的不同是（C） A海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同的憑證而空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不是 B海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同而空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不是 C海運(yùn)提單不是物權(quán)憑證而空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不是 D空運(yùn)單以及鐵路運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的任何作用 3根據(jù)海商法的規(guī)定，在卸貨港無人提貨或收貨人遲延提貨或拒絕提貨的，船長(zhǎng)可將貨物卸在倉庫或其他適當(dāng)場(chǎng)所，由此所產(chǎn)生的費(fèi)用的承擔(dān)者是（C） A托運(yùn)人 B承運(yùn)人 C收

2、貨人 D購買人 4下列選項(xiàng)中，屬于一般的被允許的合理繞航發(fā)生的情況是（A） A救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn) B企圖一個(gè)著名的港口城市 C為了接受新海員實(shí)習(xí) D合同中雖然沒有約定，但收貨人發(fā)出指示 5關(guān)于C組貿(mào)易術(shù)語，下列選項(xiàng)哪個(gè)是正確的？（A） A在CIF術(shù)語下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移 BCIF是在目的港船上交貨 CCIP是在裝運(yùn)港船上貨 D在CPT術(shù)語下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在目的港交付時(shí)轉(zhuǎn)移 6根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，下列各貿(mào)易術(shù)語中賣方義務(wù)最大的是哪項(xiàng)？（C） AFAS BFOB CDDP DDDU 7承運(yùn)人在收取貨物以后，簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單被稱為下列哪種提單？（C

3、） A已裝船提單 B不清潔提單 C收貨待運(yùn)提單 D備運(yùn)提單 8船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用途使用，并支付租金的合同屬于下列哪個(gè)合同？（B） A航次租船合同 B定期租船合同 C光船租賃合同 D班輪運(yùn)輸合同 9FOB合同的交貨地點(diǎn)是（B） A指定裝運(yùn)港賣方指定的船上 B指定裝運(yùn)港買方指定的船上 C指定裝運(yùn)港碼頭 D交付給第一承運(yùn)人的地方 10下列情形中不屬于“軟條款”信用證的是（D） A載有暫不生效字樣 B載有貨物經(jīng)開證人確認(rèn)后再生效 C經(jīng)通知才生效 D附生效日期的 11我國某公司以CIF條件與國外客戶訂立出口合同。根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解

4、釋通則的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我國某公司應(yīng)投保（A） A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 12開證行開出的信用證又經(jīng)另一家銀行保證兌付的信用證屬于下列哪種信用證？（C） A可轉(zhuǎn)讓信用證 B光票信用證 C保兌信用證 D可撤銷的信用證 13某貨輪在航行途中，A艙起火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙共有三批貨物，第一批貨物全部焚毀，另二批貨物全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸，在上述損失中，（B） AA艙后兩批貨物與B艙貨物都屬單獨(dú)海損 BA艙后兩批貨物與B艙貨物都屬共同海損 CA艙后兩批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨(dú)海損 DA艙后兩批貨物屬單獨(dú)海損，B艙貨物都屬共同海

5、損 14漢堡規(guī)則規(guī)定的索賠時(shí)效為（B） A一年 B二年 C三年 D四年 15根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP500）規(guī)定，一切信用證必須注明是可撤銷還是不可撤銷的，未加注明的視為下列哪種信用證？（A） A不可撤銷信用證 B可撤銷信用證 C保兌可撤銷信用證 D可轉(zhuǎn)讓信用證 16關(guān)于提單中的承運(yùn)人的責(zé)任問題，海牙規(guī)則實(shí)行的是下列哪種責(zé)任？（B） A不負(fù)過失責(zé)任 B不完全過失責(zé)任 C完全過失責(zé)任 D推定的完全過失責(zé)任 17國際公約中關(guān)于運(yùn)輸過程中的過失免責(zé)規(guī)定與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展相矛盾的是（B） A海洋運(yùn)輸 B航空運(yùn)輸 C多式聯(lián)運(yùn) D鐵路運(yùn)輸 18、信用證項(xiàng)下付款，付款銀行發(fā)生付款錯(cuò)誤的在一定情況下可

6、以免責(zé)，不屬于免責(zé)事由的是（D） A真實(shí)性免責(zé) B傳遞免責(zé) C不可抗力免責(zé) D表面不符免責(zé) 19下列險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)責(zé)任最大的基本險(xiǎn)別是（C） A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D附加險(xiǎn) 20、下列交易中，適用國際貨物銷售合同公司的是（C） A我國從美國進(jìn)口飛機(jī) B百度公司的股票在美國銷售 C我國某公司從秘魯進(jìn)口一萬噸魚骨粉 D內(nèi)地游客在香港選購首飾 21我某進(jìn)出口公司于1999年1月15日用電報(bào)向外國一公司發(fā)盤，要求在20日復(fù)到我公司有效。1月18日上午9：00，我公司同時(shí)收到外國公司表示接受和撤回接受的電傳。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，此接受(  A 

7、60; )。 A可以撤回 B不可以撤回，必須與我公司簽訂合同 C經(jīng)我公司同意方可撤回 D視為撤銷  22、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，判斷貨物買賣合同的國際性的標(biāo)準(zhǔn)是( B  )。 A當(dāng)事人具有不同國家的國籍 B當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同國家 C合同項(xiàng)下的貨物跨越國境 D合同訂立時(shí)及合同履行過程中，當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同國家  23根據(jù)烏拉圭回合談判中達(dá)成的與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議的規(guī)定，對(duì)計(jì)算機(jī)程序、數(shù)據(jù)庫應(yīng)依照哪一方面的法律提供保護(hù)?（ C ） A專利法    B商標(biāo)法

8、    C版權(quán)法     D專有技術(shù)24世界版權(quán)公約的制定機(jī)構(gòu)是（  B   ） A世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織 B聯(lián)合國教科文組織 CWTO D經(jīng)濟(jì)合作開發(fā)組織 25跨國公司具有企業(yè)的特征（ B ） A是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體 B是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體 C不是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體 D不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體 26在（C）術(shù)語中，賣方?jīng)]有訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。 ACFRBCIFCFOBDCIP27目前我國采用的海關(guān)征稅方法是（B） A從價(jià)稅B從量稅C混合稅D選擇稅28總協(xié)定的最惠國

9、待遇是（B）A有條件的B無條件的C單邊的D雙邊的29根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，如果買方不在實(shí)際收到貨物之日起（B）內(nèi)將貨物不符合合同的情形通知賣方，他就喪失聲稱貨物不符合合同的權(quán)利。A1年B2年C3年D4年30關(guān)于保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)的巴黎公約屬于（D） A近現(xiàn)代國際習(xí)慣法B雙邊國際商務(wù)條約 C多邊國際專項(xiàng)商品協(xié)定D多邊國際商務(wù)專題公約31“國家干預(yù)下，實(shí)行保護(hù)貿(mào)易”的主張是（A）提出的。A李斯特B亞當(dāng)·斯密C休謨D大衛(wèi)·李嘉圖32關(guān)貿(mào)總協(xié)定第八輪多邊貿(mào)易談判新議題是（D） A反傾銷，反補(bǔ)貼，反規(guī)避用 B政府采購，反傾銷，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易C紡織品貿(mào)易，知識(shí)產(chǎn)權(quán)，反傾銷D服務(wù)貿(mào)

10、易，知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與貿(mào)易有關(guān)的投資33國際貨物買賣合同中如憑移交貨物或單據(jù)支付價(jià)款，則買方支付價(jià)款的地點(diǎn)為（C） A買方營(yíng)業(yè)地B賣方營(yíng)業(yè)地 C移交貨物或單據(jù)的地點(diǎn)D合同簽訂地點(diǎn)34關(guān)貿(mào)總協(xié)定歷史談判時(shí)間最長(zhǎng)，參加國家最多的是（A） A烏拉圭會(huì)合B東京會(huì)合 C肯尼迪會(huì)合D狄龍會(huì)合35英美法認(rèn)為違反合同的主要補(bǔ)救辦法是（C） A實(shí)際履行B宣告合同無效 C損害賠償 D減低價(jià)格二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題2分，共10分） 1調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)膰H公約有（ABD） A海牙規(guī)則 B維斯比規(guī)則 C約翰·安特衛(wèi)普規(guī)則 D漢堡規(guī)則 2下列提單中屬于無效提單的是（AB） A倒簽提單 B預(yù)借提單 C裝船

11、待運(yùn)提單 D清潔提單 3國際貨物銷售合同公約的規(guī)定沒有涉及的法律問題是（ACD） A合同的有效性 B合同的成立 C貨物的所有權(quán) D貨物造成的人身傷亡問題 4國際貨物銷售合同公約權(quán)利擔(dān)保的規(guī)定的主要內(nèi)容有（ABCD） A所有權(quán)擔(dān)保 B知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保 C買方的及時(shí)通知義務(wù) D無擔(dān)保權(quán)擔(dān)保 5根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，賣方交付的貨物數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以（AB ） A拒絕收取多交部分的貨物 B收取多交部分貨物的全部，按合同價(jià)格付款 C收取多交部分貨物的一部分，按交貨時(shí)市場(chǎng)價(jià)格付款 D收取多交部分貨物的一部分，按合同價(jià)格付款6以下貿(mào)易術(shù)語中，屬于裝運(yùn)合同的術(shù)語是（ ABC

12、 ） A CIF BFOB CCFR DDDU 7航空貨運(yùn)單的作用是( A B C D )。 A證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國際航空貨物運(yùn)輸合同 B證明航空承運(yùn)人接受了貨物 C證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、尺寸、包裝、件數(shù)等 D計(jì)收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)8我國中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)的主要特征是（ A B D ） A外國合營(yíng)者與我國出資者共同舉辦 B中外出資者共同經(jīng)營(yíng)管理 C其法律性質(zhì)為契約式合營(yíng) D合營(yíng)企業(yè)是中國法人9國際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：( ABC&#

13、160;) A自然災(zāi)害 B意外事故 C外來風(fēng)險(xiǎn) D固有風(fēng)險(xiǎn)10布雷頓森林貨幣制度的根本缺陷是指：（ A B C ） A.儲(chǔ)備制度的缺陷 B.國際收支調(diào)節(jié)機(jī)制的缺陷 C.美元享有特權(quán) D.德國馬克不得用于國際結(jié)算11發(fā)達(dá)國家限制進(jìn)口技術(shù)貿(mào)易壁壘措施主要包括（ABD）A技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B商品包裝和標(biāo)簽的規(guī)定 C支付協(xié)定 D衛(wèi)生檢疫協(xié)定12若產(chǎn)品在制造過程中，經(jīng)過了幾個(gè)國家，則在確定產(chǎn)品的原產(chǎn)地國家時(shí)，一般以下列（ABC）互相可替代的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。A稅目分類上的變化 B從價(jià)比例 C制造或加工標(biāo)準(zhǔn) D透明度原則13農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議所涉及的范圍不包括（AD）A魚及魚類產(chǎn)品 B活

14、牲畜 C煙草 D林產(chǎn)品14非歧視原則包括哪兩層含義（AB）A最惠國待遇 B國民待遇 C公平競(jìng)爭(zhēng) D市場(chǎng)準(zhǔn)入原則15各國對(duì)進(jìn)口貿(mào)易的管制措施，基本上可以分為兩大類，即（AC）A關(guān)稅措施 B出口信貸 C非關(guān)稅措施 D出口補(bǔ)貼16我國對(duì)外貿(mào)易法規(guī)定的管制國際貨物買賣的新措施有（ABD） A保障措施B征收關(guān)稅C反傾銷D反補(bǔ)貼17對(duì)于管制提單的國際公約，我國未加入（ABD） A海牙規(guī)則B維斯比規(guī)則 C格拉斯革規(guī)則 D汗堡規(guī)則18現(xiàn)在國際上一般都承認(rèn)票據(jù)應(yīng)包括（BCD） A提單B本票C支票D匯票19GATT1994基本原則有（ABCD） A最惠國待遇原則B國民待遇原則 C逐步削減關(guān)稅和約束關(guān)稅原則D一般禁

15、止數(shù)量限制原則20從廣義上講，管制國際貨物買賣的方法有（ABCD） A征收關(guān)稅B外匯管制C進(jìn)出口配額D進(jìn)出口許可證21賣方違反合同時(shí)，可供買方選擇的補(bǔ)救辦法有（ABCDE） A要求賠償損失B要求賣方履行義務(wù) C要求交付替代貨物D要求對(duì)貨物進(jìn)行修理E宣告合同無效22歐洲共同體從一開始就以成員國間（ABCD）的自由流動(dòng)為目標(biāo) A人員B貨物C勞務(wù)D資本23有國征收關(guān)稅的目的是（AB） A增加財(cái)政收入B保護(hù)本國民族工業(yè) C應(yīng)付國際收支危機(jī)D保障國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)24不屬于聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約適用范圍的有（ABCD） A電力的銷售B合同的效力 C合同對(duì)所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響D補(bǔ)償貿(mào)易合同25歐洲共

16、同體是由（ABC）合并而成的 A歐洲經(jīng)濟(jì)共同體委員會(huì)B歐洲煤鋼聯(lián)營(yíng)高級(jí)管理局 C歐洲原子能聯(lián)營(yíng)委員會(huì)D歐洲煤鋼共同體三、判斷題1根據(jù)國家主權(quán)原則，政府可以對(duì)國際貿(mào)易進(jìn)行無限制管制，因此現(xiàn)實(shí)中它可以不提出任何理由對(duì)國際貿(mào)易實(shí)行任何管制，其他國家政府對(duì)這種管制也不能進(jìn)行法理上的非難。（×）2世界貿(mào)易組織的基本法律制度規(guī)定在世界貿(mào)易組織協(xié)定及其四個(gè)附件里。（P）3關(guān)稅減讓表是記錄一個(gè)成員關(guān)稅平均水平的表格。（×）4進(jìn)口許可證程序協(xié)議的規(guī)定，自動(dòng)許可的批準(zhǔn)時(shí)間不得超過30天。（×）5裝運(yùn)前檢驗(yàn)必須在制造所在地進(jìn)行。（×）6原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議不包括適用于優(yōu)惠貿(mào)易條件下

17、的原產(chǎn)地確定。（P）7關(guān)稅同盟和自由貿(mào)易區(qū)不可以制定自己的原產(chǎn)地規(guī)則。（×）8產(chǎn)品缺陷等同于產(chǎn)品質(zhì)量不合格。（×）9支票可分為、即期支票和遠(yuǎn)期支票。（×）10反傾銷的國際法主要有1974年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定第6條和反傾銷協(xié)定及其兩個(gè)附件。（P）四、填空題1要約是由一個(gè)人向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的(訂立合同的建議 ) 。 2按照國際慣例，國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同一般以（ 倉至倉 ） 條款規(guī)范承保人的保險(xiǎn)責(zé)任。 3調(diào)整國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)主要公約是（國際貨約）和（國際貨協(xié) ）。 4用提單調(diào)整承運(yùn)人、托運(yùn)人之間關(guān)系的國際貨物運(yùn)輸方式是(班輪運(yùn)輸) 。 5（保函、清潔提單

18、）是托運(yùn)人為了換取 而向承運(yùn)人出具的保證賠償承運(yùn)人因此而造成的損失的書面文書。 6國際海上貨物運(yùn)輸合同的免責(zé)分為（一般免責(zé)、特殊）和（ 特殊免責(zé) ）。 7海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人對(duì)一系列事項(xiàng)具有免責(zé)的權(quán)利，但如其中事項(xiàng)之一的（ 火災(zāi) ） 是由于承運(yùn)人過失造成的，則不能免責(zé)。 8華沙-牛津規(guī)則是由（國際法協(xié)會(huì)）制訂的，它是針對(duì)（ CIF ）的慣例。9DDP術(shù)語的中文名稱是（完稅后交貨）。10在CIF合同中，買方要求的提單是（已裝船提單）。11關(guān)稅從制訂關(guān)稅的獨(dú)立上性可分為（自主關(guān)稅）和（協(xié)定關(guān)稅）。12在國際貨物買賣的支付方式中，托收習(xí)慣上稱為（逆匯），匯付習(xí)慣上稱為（順匯）。13進(jìn)出口許可證制度屬

19、于從（數(shù)量）上限制進(jìn)出口商品的一種措施。14歐洲經(jīng)濟(jì)共同體和歐洲原子能共同體是根據(jù)（羅馬條約）建立的。15漢堡規(guī)則規(guī)定的訴訟時(shí)效為（兩年）。16海上保險(xiǎn)單一般可分為（船舶保險(xiǎn)單）和（貨物保險(xiǎn)單）。17宣告合同無效會(huì)導(dǎo)致（合同終止）。18各國締結(jié)的有關(guān)國際貿(mào)易的（國際條約）或（公約），是形成統(tǒng)一的國際貿(mào)易法的重要淵源。19國際貨物買賣合同的訂立同其它合同一樣，是雙方當(dāng)事人意思表示一致的結(jié)果。具體地說，它是通過一方提出（要約），另一方對(duì)此表示（承諾）而成立的。20貨交承運(yùn)人這種貿(mào)易術(shù)語可以運(yùn)用于（任何）運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。21國際海上貨物運(yùn)輸合同分為兩大類，即（提單）與（租船合同）。22我國海

20、商法規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同可以由被保險(xiǎn)人以（背書）或以其他方式轉(zhuǎn)讓，合同的權(quán)利、義務(wù)隨之轉(zhuǎn)移。這個(gè)規(guī)定同國際上的做法是完全一致的。23在國際貿(mào)易中，作為支付工具使用的主要是（貨物）和（票據(jù)）。24我國將關(guān)稅分為（進(jìn)口關(guān)稅）和（出口關(guān)稅）兩種。25貿(mào)易條約可以分為雙邊貿(mào)易條約與（多邊貿(mào)易條約）兩種。五、名詞解釋1定期租船合同 ：定期租船合同 指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人 供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。2國際貨物多式聯(lián)運(yùn) ：國際貨物多式聯(lián)運(yùn) 以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物 從一國接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。3信用證：由一家銀行依照客戶要求和指示或以自身名義

21、，在符合信用證條款 的情況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票書面保證。4FOB：即裝運(yùn)港船上交貨，指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物裝船越過船舷為止，履行其交貨義務(wù)，自此，買方須承擔(dān)一切費(fèi)用及貨物滅失或損害的一切風(fēng)險(xiǎn)。5進(jìn)出口許可證制度：指對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者進(jìn)口或出口國家限制進(jìn)出口的貨物或技術(shù)時(shí)，必須取得進(jìn)出口許可證方可進(jìn)出口的制度。6絕對(duì)配額：指一國政府在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)某些商品的進(jìn)出口數(shù)量或金額規(guī)定一個(gè)最高限額，達(dá)到這一限制后便不準(zhǔn)進(jìn)口。絕對(duì)配額方式可分為全球絕對(duì)配額和國別決定配額。7海運(yùn)單：Sea Waybill,S/W，又稱為班輪運(yùn)單貨運(yùn)輸收據(jù)，是

22、指以證明海上運(yùn)輸合同或貨物已經(jīng)能夠由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證憑此將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。8推定全損：是指貨物受損后，對(duì)貨物的修理費(fèi)用、加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用估計(jì)將超過其運(yùn)到后的價(jià)值，或被保險(xiǎn)人喪失所有權(quán)，要收回這個(gè)所有權(quán)所需的費(fèi)用超過保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。9發(fā)價(jià)：發(fā)價(jià)是指凡向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定，并且表明發(fā)價(jià)人有當(dāng)其發(fā)價(jià)一旦被接受就將受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)價(jià)。10國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓：國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓是指技術(shù)供應(yīng)方將技術(shù)越出國境轉(zhuǎn)讓給接受方的行為，即所謂跨國境的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。六、簡(jiǎn)答題：1中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所規(guī)定的平安

23、險(xiǎn)的責(zé)任范圍？答：其主要負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶ǎ篈被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震和洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠償推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每駁船 所裝的貨物可視作一個(gè)整批。B由于運(yùn)輸工具遭受擱淺，觸礁，沉沒，互撞，與流水或其它物體碰撞以及失火，爆炸等以外事故造成的貨物全部或部分損失。C在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺，觸礁，沉沒，焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候，雷電，海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。D在裝卸或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。E被保險(xiǎn)

24、人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。F運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港，避難港由于卸貨，存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。G共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。K運(yùn)輸契約訂有船舶互撞責(zé)任條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。2簡(jiǎn)述CFR術(shù)語和CIF術(shù)語的區(qū)別答：CFR與CIF的不同之處在于價(jià)格構(gòu)成。按CFR 術(shù)語成交時(shí)，價(jià)格構(gòu)成中不包括保險(xiǎn)費(fèi)，也就是說，買方要自行投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用，其余關(guān)于交貨地點(diǎn)、買賣雙方責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的劃分都與CIF術(shù)語相同。3聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的適用范圍是

25、什么？答：聯(lián)合國國際銷售合同公約主要采取概括式和排除式來確定其適用范圍。（1）適用公約的貨物銷售合同采用概括式規(guī)定。公約第1條規(guī)定：“本公約適用于營(yíng)業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物銷售合同：（A）如果這些國家是締約國；（B）或如果國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律?！保?）不適用公約的貨物銷售合同采用排除式規(guī)定。（A）公約第二條從合同的種類上排除了6種合同：供私人、家人或家庭使用的貨物銷售；以拍賣的方式進(jìn)行的銷售；依法律執(zhí)行令狀或其他令狀所進(jìn)行的銷售；公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售；電力的銷售。（B）公約第三條排除了對(duì)提供貨物與提供服務(wù)相結(jié)合的

26、合同的適用。（C）公約第四、五條未規(guī)定有關(guān)下列實(shí)體問題的內(nèi)容：有關(guān)銷售合同的效力，或其他任何條款的效力，或任何慣例的效力；對(duì)售出貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間；賣方對(duì)貨物引起的人身死亡的責(zé)任問題。4發(fā)達(dá)國家和發(fā)展國家關(guān)于服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定的談判立場(chǎng)有何不同？答：在服務(wù)貿(mào)易談判中，美國主張服務(wù)貿(mào)易全面自由化；強(qiáng)調(diào)服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易的聯(lián)系，把服務(wù)貿(mào)易作為關(guān)貿(mào)總協(xié)定范圍的談判議題，以此為基礎(chǔ)實(shí)行整體互惠原則，用貨物貿(mào)易的讓步換取別國服務(wù)貿(mào)易讓步；應(yīng)制定一個(gè)全面的多邊服務(wù)貿(mào)易自由化框架協(xié)議，GATT主要原則適用于服務(wù)貿(mào)易；在市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，服務(wù)貿(mào)易應(yīng)包括盡可能廣的范圍。發(fā)展中國家鑒于其在服務(wù)貿(mào)易上的劣勢(shì)地位，堅(jiān)持逐步

27、實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化，自由化程度應(yīng)取決于各成員的政策目標(biāo)和發(fā)展水平，應(yīng)允許發(fā)展中國家根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)水平階段地開放市場(chǎng)。服務(wù)貿(mào)易有自身特點(diǎn)，不應(yīng)屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定內(nèi)的談判議題，是與貨物貿(mào)易不同的獨(dú)立議題，差別待遇是服務(wù)貿(mào)易協(xié)議必要的組成部分，應(yīng)給予發(fā)展中國家某些特別優(yōu)惠，把國民待遇作為普遍性義務(wù)則不可接受。應(yīng)明確服務(wù)貿(mào)易自由化不是談判的根本目標(biāo)，自由化作為擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易的手段目的在于促進(jìn)發(fā)展中國家服務(wù)貿(mào)易發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，有助于其進(jìn)入世界市場(chǎng)；服務(wù)貿(mào)易自由化應(yīng)使國家政策和國際規(guī)則保持平衡，多邊服務(wù)貿(mào)易規(guī)則應(yīng)尊重各國主權(quán)、法律和政策目標(biāo)。5簡(jiǎn)要回答國際貨物買賣雙方的共同義務(wù)。答：合同履行過程中的通知義務(wù)：首

28、先，一方當(dāng)事人因?qū)Ψ竭`反合同約定而宣告合同無效，必須向?qū)Ψ桨l(fā)出通知，該宣告只有在發(fā)出通知時(shí)才發(fā)生效力。其次，在遇到不可抗力時(shí)，義務(wù)人雖可不履行相關(guān)義務(wù)，但必須將障礙及其對(duì)他不能履行義務(wù)的影響通知對(duì)方，而且承擔(dān)因未發(fā)出適當(dāng)通知給對(duì)方造成的損失。第三，在出售保全的貨物時(shí)，擬出售方事前必須向另一方當(dāng)事人發(fā)出合理的意向通知。 保全貨物的義務(wù)。在買方違約、賣方仍占有貨物或仍能控制貨物的處置權(quán)時(shí)，或在賣方違約、買方已經(jīng)收到貨物但準(zhǔn)備退回貨物時(shí)，權(quán)利方必須視情況采取合理措施，保全貨物。權(quán)利方尤其是買方不能因?yàn)閷?duì)方違約而對(duì)貨物置之不理。由此造成的貨物毀損滅失，過錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。6簡(jiǎn)述委付與代位權(quán)的區(qū)別。答

29、：委付僅適用于推定全損的場(chǎng)合，它是指在保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生推定全損時(shí)，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠付全部保險(xiǎn)金額。代位權(quán)是指對(duì)有過失的第三人的追償權(quán)，它既適用于全部損失，也適用于部分損失。7簡(jiǎn)述租船合同的種類。答：（1）航次租船合同是指出租人（既船舶所有人）將船舶租給承租人，按照約定的一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸貨物，而由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。（2）定期租船合同是指出租人將船舶租給承租人，在約定的期限內(nèi)按約定的用途使用船舶進(jìn)行運(yùn)輸，而由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。（3）光船租賃合同是指船舶所有人保留船舶所有權(quán)，而將船舶的占有權(quán)移轉(zhuǎn)給租船人，由租船人雇用船長(zhǎng)、船員來

30、管理船舶的一種合同。七、案例分析題11996年4月，中國金龍貿(mào)易公司公司與美國南洋貿(mào)易公司公司簽訂了CAP牌打印機(jī)進(jìn)口合同。合同約定：南洋貿(mào)易公司公司在1996年6月底前交貨。付款方式為信用證。合同簽訂后，金龍貿(mào)易公司公司按期開來了信用證。但直到1996年6月30日，金龍貿(mào)易公司公司仍未收到南洋貿(mào)易公司公司任何關(guān)于貨物已經(jīng)裝船或延期交貨的通知。7月3日，南洋貿(mào)易公司公司向金龍貿(mào)易公司公司發(fā)來傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無法保證按期交貨，要求金龍貿(mào)易公司公司將信用證裝船期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求金龍貿(mào)易公司公司于7月4日回復(fù)傳真。金龍貿(mào)易公司公司按期回復(fù)，告知

31、南洋貿(mào)易公司公司修改信用證的條件是價(jià)格下調(diào)10%，否則將宣告撤消合同。但南洋貿(mào)易公司公司沒有同意，仍然要求金龍貿(mào)易公司公司延長(zhǎng)信用證有效期，否則將貨物另售他人。金龍貿(mào)易公司公司于7月5日正式函告南洋貿(mào)易公司公司，終止合同并提出索賠。 問： （1）金龍貿(mào)易公司公司最后的處理方法是否合理，為什么？ （2）如果金龍貿(mào)易公司公司的主張成立，如何賠償金龍貿(mào)易公司公司？ 答：（1）金龍貿(mào)易公司公司的處理方法合理。因?yàn)槟涎筚Q(mào)易公司公司未按期交貨已經(jīng)構(gòu)成了違約，而且在金龍貿(mào)易公司公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務(wù)，故南洋貿(mào)易公司公司的行為構(gòu)成根本違約，金龍貿(mào)易公司公司有權(quán)解除合同并向南洋貿(mào)易公司公

32、司索賠。 （2）南洋貿(mào)易公司公司應(yīng)該賠付合同規(guī)定的價(jià)格與賣方應(yīng)交貨時(shí)，貨物在賣方所在地價(jià)格之間的差額，或者如買方補(bǔ)進(jìn)貨物，應(yīng)賠付合同價(jià)格與補(bǔ)進(jìn)貨物價(jià)格之間的差額。2我國A公司與某國B公司于1995年10月20日簽訂購買52500噸化肥的GFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為1996年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“雄獅號(hào)”在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至1996年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！靶郦{號(hào)”于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。1996年1月30日“雄獅號(hào)”途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)起火，造成部

33、分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題： 1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？ 2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？ 3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？ 4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人B公司追償責(zé)任？為什么？答：1）屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公

34、司承擔(dān)。 2）屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。 3）可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。 4）可以。因B公司出具的保函基于雙方真實(shí)的意思表示，該保函對(duì)當(dāng)事的雙方有效。3我國萬利嘉企業(yè)有限責(zé)任公司,從加拿大進(jìn)口一批新聞紙,300箱，海運(yùn)。在運(yùn)輸途中，由于船內(nèi)油管破裂部分燃油漏出，污染新聞紙。2004年7月18日青島港卸貨，發(fā)現(xiàn)損失100箱。貨物投保了水漬險(xiǎn)。2006年9月25日請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償。保險(xiǎn)公司拒絕賠償。問：是否有理？為什么？答：保險(xiǎn)公司拒絕賠償有理： 1）平安險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物由于：A

35、 惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損；  B 運(yùn)輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失；C 運(yùn)輸工具在發(fā)生上述意外事故前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失；D 裝卸時(shí)，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；E 被保險(xiǎn)人為搶救貨物支出的合理費(fèi)用等。水漬險(xiǎn)除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。該損失不在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)。 2）超過索賠期限。索賠期限為從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地全部卸離運(yùn)輸工具后起算，最多不超過2年。4某貨輪途中

36、船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到附近港口修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，事故總共造成如下?lián)p失： 1）2000箱貨物被火燒毀。 2）800箱貨物由于灌水受損。 3）主機(jī)和部分甲板被火燒壞。 4）雇用拖船支付費(fèi)用若干。 5）因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。 問： 在上述各項(xiàng)損失中，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？答：1與3屬于單獨(dú)海損。 2、4、與5屬于共同海損。 其中被火燒毀的2000噸花生和被火燒壞的主機(jī)和部分甲板是火災(zāi)

37、造成的直接損失，屬單獨(dú)海損。 其余的是為了維護(hù)船舶和貨物的共同安全，由船長(zhǎng)下令灌水滅火而造成的損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，屬于共同海損。4東藝有限責(zé)任公司向金蘋果國際有限公司發(fā)盤“橡膠500公噸，每噸545美元CFR中國口岸，8月裝運(yùn)，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效。” 金蘋果國際有限公司當(dāng)即回電“價(jià)格減10%，中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)仲裁，其他條件接受?！?東藝有限責(zé)任公司沒有答復(fù)。 問：合同是否成立？為什么？答：合同不成立。因金蘋果公司的回電更改了價(jià)格，構(gòu)成對(duì)要約的實(shí)質(zhì)性更改，構(gòu)成反要約。八、論述題1試述我國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)由許可證向登記證的過渡 答：由于對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)權(quán)許可證在一定程度上妨礙了自由貿(mào)易的開展，而且我國已對(duì)外承諾，在成為世界貿(mào)易組織成員后5 年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)依法登記制。因此，外貿(mào)部決定首先在經(jīng)濟(jì)特區(qū)試行外貿(mào)登記制。1997年 1月22日，外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布了經(jīng)濟(jì)特區(qū)生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)自動(dòng)登記暫行辦法，