催化裂化專業(yè)試題

1、催化裂化專業(yè)試題2021.7.21一、判斷題：1 .柴油汽提塔液位的上下對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響.V2 .安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深,實(shí)際膠質(zhì)增加,甚至產(chǎn)生沉淀.,3 .為保證粗汽油干點(diǎn)合格,一般可先打冷回流來(lái)壓分儲(chǔ)塔頂溫度,如仍不能限制,那么可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量.X正確答案：為保證粗汽油干點(diǎn)合格,一般可先調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量來(lái)壓分儲(chǔ)塔頂溫度,如仍不能限制,那么可打冷回流.4 .催化裂化裝置反響系統(tǒng)停工時(shí),要求先降反響溫度,后降原料量.X正確答案：催化裂化裝置反響系統(tǒng)停工時(shí),要求先降原料量,后降反響溫度.5 .原料霧滴粒徑不宜過(guò)小,否那么會(huì)引起過(guò)度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高,但霧滴

2、粒徑太大那么重油氣化率低,使液焦增多,增大反響結(jié)焦的傾向.,6 .在任何生產(chǎn)事故情況下,都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況.,7 .沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處,造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈,導(dǎo)致催化劑大量跑損.,8 .油漿循環(huán)量突降甚至中斷,分儲(chǔ)塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分儲(chǔ)塔塔盤(pán)結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞.,9 .兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量.,10 .限制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小,而且要從下進(jìn)口進(jìn)量,來(lái)保證油漿固體含量合格.X正確答案：限制油漿循環(huán)量不能時(shí)大時(shí)小,而且要從上進(jìn)口進(jìn)量,來(lái)保證油漿固體含量合格

3、.11 .異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多,其十六烷值越高.X正確答案：異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多,其十六烷值越低.12 .汽油組分中,分子量大小相近的同族爛類,支化度越高、那么辛烷值越低.X正確答案：汽油組分中,分子量大小相近的同族爛類,支化度越高、那么辛烷值越高.13 .為了提升柴油收率,應(yīng)該提升單程轉(zhuǎn)化率,減小回?zé)挶?X正確答案：為了提升柴油收率,應(yīng)該降低單程轉(zhuǎn)化率,增加回?zé)挶?14 .提升管設(shè)置了快速別離裝置,這樣,縮短了反響時(shí)間,減少了二次反響.,15 .當(dāng)劑油比提升時(shí),轉(zhuǎn)化率也增加,氣體、焦炭產(chǎn)量降低.X正確答案：當(dāng)劑油比提升時(shí),轉(zhuǎn)化率也增加,氣體、焦炭產(chǎn)量增加.16 .催化

4、裂化反響與熱裂化都是正碳離子反響機(jī)理.X正確答案：催化裂化反響是正碳離子反響機(jī)理,熱裂化是自由基反響機(jī)理.17 .當(dāng)反響溫度提升時(shí),熱裂化反響的速度提升得很快,所以在高溫下,主要的反響就是熱裂化反響.X正確答案：當(dāng)反響溫度提升時(shí),熱裂化反響的速度提升得很快,所以在高溫下,但在高溫下,主要的反響就是催化裂化反響.18 .當(dāng)反響溫度提升,氣體中Cl、C2增加,而產(chǎn)品的不飽和度減小.X正確答案：當(dāng)反響溫度提升,氣體中Cl、C2增加,而產(chǎn)品的不飽和度增加.19 .反響溫度越高,焦炭產(chǎn)率越大.X正確答案：最適宜的反響溫度,可使焦炭產(chǎn)率最小.20 .降低單程轉(zhuǎn)化率,可以適當(dāng)提升液化氣的收率.X正確答案：降

5、低單程轉(zhuǎn)化率,可以適當(dāng)提升柴油的收率.21 .降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過(guò)提升劑油比加大了反響深度.,22 .汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下,采用低反響溫度高回?zé)挶鹊牟僮鳁l件.X正確答案：汽油方案的操作要點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)化率條件下,采用高反響溫度低回?zé)挶鹊牟僮鳁l件.23 .輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧.,24 .開(kāi)工時(shí),提升管噴油后,提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開(kāi)大.X正確答案：開(kāi)工時(shí),提升管噴油后,提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸關(guān)小.25 .由于催化劑循環(huán)量的增加,使待生劑和再生劑的碳差減小,相應(yīng)提升了催化劑有效活性中央而使反響的轉(zhuǎn)化深度提升.,26 .重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增

6、加.,27 .反響溫度上升,反響深度增大,反響壓力增加.V28 .催化反響時(shí)間越長(zhǎng),轉(zhuǎn)化率就越高M(jìn)29 .提升管反響器中油氣線速低,反響時(shí)間就長(zhǎng).V30 .縮短反響時(shí)間,可降低汽油中稀姓:含量,降低汽油辛烷值.X31 .增加劑油比或降低空速,對(duì)增加反響深度,提升反響速度有利.,32 .在相同條件下,氫轉(zhuǎn)移反響比裂解反響速度快得多.X33 .在相同條件下,流體的蒸汽壓越高,說(shuō)明該流體越容易汽化.,34 .只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象.X；正確答案：在斜管傾角較大時(shí),它的氣體線速低到一定值后,出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象.35 .旋風(fēng)器入線速越大,催化劑跑損越小.X正確答案：旋風(fēng)器入線速在維持在適

7、宜的范圍,催化劑跑損才最小.36 .穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化,對(duì)液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響.X正確答案：穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化,會(huì)對(duì)液化氣中C5以上含量產(chǎn)生影響.二、填空題1 .催化劑再生時(shí).燒氫的速度大于燒碳速度2 .總轉(zhuǎn)化率的大小說(shuō)明新鮮原料反響深度上下.3 .催化原料殘?zhí)吭黾?催化生焦率增加4 .在催化裂化反響中烯姓的分解反響速度比烷始的分解反響速度快.5 .主風(fēng)分布不均勻,氧含量高度過(guò)剩會(huì)造成二次燃燒6 .裂解反響為吸熱反響7 .再生旋風(fēng)別離器別離效率與入口線速因素有關(guān)8 .催化裂化焦炭的組成大致可分為催化炭、可汽提炭、附加炭、污染炭9 .油漿下返塔的作用調(diào)節(jié)塔底溫度.10 .吸收塔的操作條

8、件應(yīng)是低溫高壓11 .催化劑循環(huán)量增大,使待生劑、再生劑含碳差減少.12 .催化裂化裝置中提升管反響器內(nèi)催化劑輸送屬于稀相輸送.13 .事故狀態(tài)下,當(dāng)床層溫度低于380c應(yīng)迅速卸催化劑.14 .開(kāi)工時(shí),提升管噴油前反響溫度不低于480C.15 .回?zé)捰土康亩嗌僬f(shuō)明反響深度的大小,回?zé)捰凸抟好嫔仙?說(shuō)明反響深度低.16 .單位重量催化劑所含有的空隙體積稱為孔體積.17 .反再的襯里由耐磨層和隔熱層構(gòu)成.18 .催化劑性能評(píng)定主要包括催化劑的活性、選擇性、穩(wěn)定性、抗重金屬污染水平、再生性能等幾個(gè)方面.19 .開(kāi)工裝催化劑時(shí),開(kāi)始要快裝是為了建立料封使旋風(fēng)別離器盡快正常工作,以減少催化劑的跑損.20

9、 .在事故處理原那么中,要求在任何情況下,要保證兩器壓力平衡,預(yù)防兩器催化劑藏量壓空、催化劑倒流,油氣與空氣互用發(fā)生爆炸事故.21 .MIP反響器第二反響區(qū)通過(guò)注入冷介質(zhì)降低反響溫度,抑制二次裂化反響,通過(guò)擴(kuò)徑的方式降低油氣和催化劑流速,延長(zhǎng)反響時(shí)間.22 .催化裂化裝置的產(chǎn)品有干氣、液化氣、汽油、柴油和油漿.23 .分儲(chǔ)塔人字檔板的作用一是脫過(guò)熱,二是洗滌催化劑.24 .高溫下的催化劑遇水蒸汽易發(fā)生熱崩.25 .再生溫度越高,焦炭燃燒速度越快.26 .催化裝置限制汽油蒸汽壓是通過(guò)限制穩(wěn)定塔底溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)的.27 .原料油中重金屬鍥和銳對(duì)催化劑的活性和選擇性影響最大.28 .反響總進(jìn)料包括原料,

10、回?zé)捰?油漿.29 .催化裂化化學(xué)反響特點(diǎn)是平行順序反響30 .重油催化裂化加工難點(diǎn)主要有兩個(gè)1生焦率高2重金屬對(duì)催化劑污染嚴(yán)重31 .催化開(kāi)工三路循環(huán)是原料回?zé)捰陀蜐{.32 .油漿下返塔量大,使塔底溫度降低,塔底液面降低.33 .當(dāng)發(fā)生炭堆時(shí),通常采用降低生焦量的方法來(lái)處理.34 .反響開(kāi)工裝催化劑時(shí),應(yīng)先快裝后慢裝.35 .提升反響溫度那么反響速度增大,溫度每升高10C反響速度約提升10%20%.36 .分儲(chǔ)塔人字檔板的作用一是脫過(guò)熱,二是洗滌催化劑.37 .高溫下的催化劑遇水蒸汽易發(fā)生熱崩.38 .再生溫度越高,焦炭燃燒速度越快.39 .催化裝置限制汽油蒸汽壓是通過(guò)限制穩(wěn)定塔底溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)

11、的.40 .原料油中重金屬鍥和銳對(duì)催化劑的活性和選擇性影響最大.41 .反響總進(jìn)料包括原料,回?zé)捰?油漿.42 .催化裂化化學(xué)反響特點(diǎn)是平行順序反響43 .重油催化裂化加工難點(diǎn)主要有兩個(gè)1生焦率高2重金屬對(duì)催化劑污染嚴(yán)重44 .催化開(kāi)工三路循環(huán)是原料回?zé)捰陀蜐{.45 .油漿下返塔量大,使塔底溫度降低,塔底液面降低.46 .當(dāng)發(fā)生炭堆時(shí),通常采用降低生焦量的方法來(lái)處理.47 .反響開(kāi)工裝催化劑時(shí),應(yīng)先快裝后慢裝.48 .提升反響溫度那么反響速度增大,溫度每升高10C反響速度約提升10%20%.三、簡(jiǎn)做題1.反響壓力異常超高時(shí),應(yīng)如何處理？答：在任何情況下,當(dāng)反響壓力超高無(wú)法限制時(shí),應(yīng)立即翻開(kāi)氣壓

12、機(jī)入口放火炬限制閥,預(yù)防反響壓力超高.同時(shí)必須查找事故原因進(jìn)行處理,預(yù)防事故惡化.2、主風(fēng)和提升管為什么要有事故蒸汽？答：采用主風(fēng)事故蒸汽,是為了保證主風(fēng)停進(jìn)再生器后,再生器仍能處于流化狀態(tài),而不致于死床.同時(shí),預(yù)防催化劑倒流入主風(fēng)機(jī).采用提升管進(jìn)料事故蒸汽,是為了保證在中斷進(jìn)料后,提升管內(nèi)催化劑能維持流化,而不致噎塞.同時(shí)預(yù)防油氣倒入再生器,煙囪冒黃煙或發(fā)生更大事故.3.油漿返塔為什么要用上,下口？答:反響油汽進(jìn)塔后,在用油漿回流脫過(guò)熱和沖洗催化劑粉末同時(shí),還使少量最重的儲(chǔ)份-油漿冷凝成液體和催化劑粉末一起流至塔底,這局部油漿連續(xù)抽出進(jìn)行回?zé)捄突亓?為了保證脫過(guò)熱和沖洗催化劑油漿,要從人字擋

13、板上方進(jìn)塔,此即上進(jìn)口,塔底溫度限制345360攝氏度,超溫會(huì)結(jié)焦,將少量返塔油漿直接進(jìn)入塔底液面中,以預(yù)防超溫結(jié)焦,因此油漿返塔要有上,下兩口.4.造成再生溫度過(guò)高的原因是什么？答:假設(shè)再生溫度過(guò)高,說(shuō)明熱量過(guò)剩,熱量過(guò)?？煞譃檎＿^(guò)剩,正常過(guò)剩的原因：(1)原料變重；(2)汽提蒸汽量有變化；(3)原料預(yù)熱溫度高.非正常過(guò)剩的原因：(1)油氣倒流;(2)汽提效果太差；(3)反響溫度過(guò)低.5 .反響溫度對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響？答:提升反響溫度對(duì)分解反響和芳構(gòu)化反響的反響速度的提升要超過(guò)對(duì)氫轉(zhuǎn)移反響的提升,因此提升反響溫度后,汽油的辛烷值增加,而汽油的安定性降低,柴油的十六烷值降低,但安定性提升.6

14、.影響燒焦的因素有哪些？答:1.再生器內(nèi)催化劑藏量,2.再生催化劑含碳量,3.過(guò)剩氧濃度,4.床層溫度,7 .再生壓力,6.再生器結(jié)構(gòu).7 .加工重油時(shí),為什么焦炭和氫氣的產(chǎn)率會(huì)升高？答:重油中的有機(jī)金屬化合物,殘?zhí)?硫及氧的含量均比直儲(chǔ)蠟油高,當(dāng)重油進(jìn)行催化裂化時(shí),重油在催化劑的作用下進(jìn)行脫碳和脫重金屬,并堆積于催化劑的外表,這些重金屬本身就是脫氫反響的催化劑,加速了脫氫生焦過(guò)程,使氫氣,焦炭產(chǎn)率上升,輕質(zhì)油的產(chǎn)率降低.8 .在什么情況下,提升管易結(jié)焦？答:(1)反響溫度過(guò)高；(2)進(jìn)料線速低,反響時(shí)間長(zhǎng)；(3)原料油殘?zhí)窟^(guò)高；(4)噴咀分布不均,原料霧化不好.9 .提升管反響器工藝特點(diǎn)？答

15、：1.提升管催化裂化是原料與催化劑在管式反響器高速短時(shí)間進(jìn)行反響,2.提升管反響器可以提升反響溫度,高溫有利于提升汽油辛烷值和輕質(zhì)油收率,3.提升管反響器易使原料二次反響,因此要限制好反響時(shí)間和快速別離舉措,4.產(chǎn)品靈活性大,易限制原料的轉(zhuǎn)化率,提升了裝置的靈活性,5.有利燒焦反響,再生催化劑的含碳量降低,催化劑的平衡活性高,6.由于反響速度加快,重金屬脫氫反響影響較小,催化劑中毒現(xiàn)象影響小,這樣原料范圍可寬.10、從能量平衡的觀點(diǎn)分析,構(gòu)成催化裝置能耗有哪幾局部？答：1、反響熱2、能量轉(zhuǎn)換中的損失3、無(wú)法回收的熱量4、散失周圍環(huán)境的熱量.11 .催化裂化反響過(guò)程的7個(gè)步驟是什么？答：(1)原

16、料分子由主氣流中擴(kuò)散到催化劑外表.(2)原料分子沿催化劑微孔向催化劑的內(nèi)部擴(kuò)散.(3)原料分子被催化劑內(nèi)外表吸附.(4)被吸附的原料分子在催化劑內(nèi)外表上發(fā)生化學(xué)反響.(5)產(chǎn)品分子自催化劑內(nèi)外表脫附.(6)產(chǎn)品分子沿催化劑微孔向外擴(kuò)散.(7)產(chǎn)品分子擴(kuò)散到主氣流中去.12 .渣油催化裂化采用高反響溫度有什么優(yōu)點(diǎn)？答:1)可以彌補(bǔ)由于催化劑受金屬污染和水蒸汽作用而失去的活性；2)有利于進(jìn)料汽化和改善汽提效果；3)有利于提升汽油辛烷值和氣體中烯姓:產(chǎn)率；4)可以維持較高的苛刻度,特別是渣油與催化劑接觸瞬間的較高溫度,有利于局部瀝青質(zhì)裂解,減少生焦.13 .分儲(chǔ)塔下部為什么設(shè)脫過(guò)熱段？答:由于分儲(chǔ)塔

17、下部進(jìn)料是460C以上的高溫油氣,大大超過(guò)了在該分壓下油氣的露點(diǎn),是屬于過(guò)熱油氣用此入塔后要先冷卻到飽和狀態(tài),才能進(jìn)行分儲(chǔ),因此下部設(shè)有八層人字擋板,用循環(huán),油漿冷卻,取走過(guò)剩熱量,同時(shí)油氣中含催化劑粉末,也要靠循環(huán)油漿把它沖洗下來(lái),以免造成塔盤(pán)堵塞和影響產(chǎn)品質(zhì)量.14 .什么叫催化劑的選擇性？答:將進(jìn)料轉(zhuǎn)化為目的產(chǎn)品的水平,稱為選擇性.一般常用目的產(chǎn)物產(chǎn)率(汽油或汽油加柴油)和轉(zhuǎn)化率之比,或以目的產(chǎn)物與非目的產(chǎn)物(焦炭)的產(chǎn)率之比來(lái)表示.15 .影響反響深度的因素是什么？答：1.原料油的性質(zhì)：主要是指原料油的化學(xué)組成,2 .反響溫度：反響溫度對(duì)反響速度,產(chǎn)品產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量都有強(qiáng)烈影響,3 .

18、反響壓力：提升反響壓力的實(shí)質(zhì)就是提升油氣反響物的濃度(或爛分壓)增加反響停留時(shí)間,4 .反響時(shí)間5 .催化劑的活Tt和劑油比,6 .回?zé)挶龋夯責(zé)挶仍龃?其它操作條件不變,那么轉(zhuǎn)化率下降,處理水平下降.16 .反響壓力如何限制？答:正常時(shí)反響壓力用氣壓機(jī)入口壓力調(diào)節(jié)器自動(dòng)限制氣壓機(jī)轉(zhuǎn)速或改變反飛動(dòng)量的方法控制；開(kāi)工時(shí)用分儲(chǔ)塔頂?shù)y及氣壓機(jī)入口放火炬限制反響壓力.17 .什么叫碳堆積,如何預(yù)防.如何處理？答:當(dāng)生焦水平超過(guò)燒焦水平時(shí),催劑上的焦炭量的增加成為主要矛盾,就會(huì)形成炭堆積,此時(shí)催化劑上的焦炭量象滾雪球一樣越積越多,催化劑活性不斷下降,在操作上會(huì)出現(xiàn)以下情況：(1) .煙氣中氧含量下降,甚

19、至降到零.(2) .再生催化劑顏色變黑.(3) .再生溫度下降.(4) .粗旋壓P1增大.(5) .回?zé)捰鸵好嬖黾?發(fā)生炭堆積,采用降低生焦量的方法來(lái)處理,降低原料量.回?zé)捰?油漿回?zé)?必要時(shí),切斷進(jìn)料流化燒焦,燒焦應(yīng)在溫度允許的范圍內(nèi)進(jìn)行通過(guò)限制滑閥開(kāi)度,即催化劑循環(huán)量和再生器藏量來(lái)限制.18 .什么叫回?zé)挶?回?zé)挶壬舷抡f(shuō)明什么,如何調(diào)整操作？答:回?zé)挶?(回?zé)捰?回?zé)捰蜐{)(噸/時(shí))/新鮮原料(噸/時(shí)).回?zé)挶缺旧聿⒉皇仟?dú)立變量,在一定總轉(zhuǎn)化率下,它只是單程轉(zhuǎn)化率的反映,單程轉(zhuǎn)化率高,回?zé)挶染托?也就是說(shuō)回?zé)挶雀?反響深度小,提升和降低反響溫度是調(diào)整回?zé)挶鹊淖钣行侄?但在生產(chǎn)操作中應(yīng)因地

20、制宜地限制回?zé)挶?關(guān)鍵在提升總液收.19 .催化分儲(chǔ)工藝與原油分儲(chǔ)工藝比擬有什么特點(diǎn)？答：(1).有脫過(guò)熱和洗滌催化劑粉末的脫過(guò)熱段,(2) .有將飽和油氣別離的分儲(chǔ)段；(3)全塔剩余熱量大；(4) .塔頂多用頂循環(huán)回流而不用冷回流；(5) .有的裝置在分儲(chǔ)塔底增高了澄清段.20 .開(kāi)工時(shí),為什么要建立開(kāi)路大循環(huán)？答:由于開(kāi)工時(shí)要進(jìn)行貫穿吹掃,管道、設(shè)備中存有積水,假設(shè)碰到高溫?zé)嵊蛯l(fā)生突沸而使管道、設(shè)備破壞.為此要進(jìn)行開(kāi)路大循環(huán),一方面使設(shè)備、管道中的積水除去,同時(shí)縮短開(kāi)工時(shí)間,另一方面可使設(shè)備逐步升溫以防破壞.21 .油漿系統(tǒng)為什么會(huì)結(jié)焦？答:這是由于塔底溫度高和油漿本身性質(zhì)決定的,油漿中

21、所含的烯爛和多環(huán)芳燒在高溫下最容易生焦,一旦生焦,焦碳就粘附在器壁或管壁上,這樣越聚越多,時(shí)間一長(zhǎng)就炭化成石墨狀焦碳.四、論述題1 .如何預(yù)防油漿系統(tǒng)結(jié)焦？答：預(yù)防油漿系統(tǒng)結(jié)焦應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)在分儲(chǔ)塔底保持較短的停留時(shí)間,盡量將流量保持在油漿泵的上限,維持較低的分儲(chǔ)塔液面,以預(yù)防油漿在高溫的情況下結(jié)焦.分儲(chǔ)塔底停留時(shí)間限制在適宜范圍內(nèi)(如3-5min).(2)為使油漿循環(huán)系統(tǒng)的管道和設(shè)備不結(jié)焦,油漿在管道中的流速應(yīng)不低于1.52.0m/s,在換熱器的管程內(nèi)宜限制在1.22.0m/so換熱器的副線啟用應(yīng)當(dāng)慎重,保證油漿換熱器內(nèi)流速不低于1.2m/s,預(yù)防油漿在換熱過(guò)程中,由于油溫降低,粘度

22、增大而結(jié)垢.(3)選用氣蝕余量較大的機(jī)泵,預(yù)防油漿泵不上量而引起大量催化劑堆積在分儲(chǔ)塔底.(4)降低循環(huán)油漿返塔溫度,加大油漿返塔下部入口量.用急冷油漿急冷,既可增強(qiáng)對(duì)塔底的沖刷作用,預(yù)防催化劑堆積在分儲(chǔ)塔底的緩流區(qū)而引起結(jié)焦,又可使塔底油漿快速降溫,預(yù)防油漿組分因高溫聚合生焦.此方法尤其適用于分儲(chǔ)塔底溫度較高而油漿系統(tǒng)循環(huán)量及取熱量均達(dá)上限的裝置.分儲(chǔ)塔底溫度在催化裂化進(jìn)料為蠟油時(shí)一般限制在370-380Co摻煉重油后,那么應(yīng)限制在370c以內(nèi).一般隨摻煉重油量的增加,原料性質(zhì)的變化,分儲(chǔ)塔底溫度也需降低,以限制油漿縮合反響速度.(5)選用適宜的油漿阻垢劑,從裝置投用起連續(xù)注入,預(yù)防油漿中不

23、溶物附著在換熱器的管壁.(6)適當(dāng)?shù)赝馀庞蜐{,調(diào)節(jié)油漿排放量以降低油漿相對(duì)密度,限制油漿中稠環(huán)芳爛濃度.國(guó)內(nèi)目前限制油漿密度一般不大于1.2 .操作變化對(duì)催化劑損耗有什么影響？答：操作變化對(duì)催化劑損耗的影響如下：(1)操作壓力.如果壓力操作不穩(wěn)定或突變,會(huì)加大煙氣中催化劑夾帶量,使催化劑損耗增加.因此,在正常操作中應(yīng)保持兩器差壓及再生器壓力平衡.(2)主風(fēng)及各項(xiàng)蒸汽.假設(shè)主風(fēng)量或水蒸氣量加大或發(fā)生大幅度變化,那么會(huì)增加床層線速及旋風(fēng)別離器入口線速,使催化劑帶出量增加.尤其是水蒸氣大量帶水或噴入事故降溫水,那么不僅增加線速,而且使催化劑嚴(yán)重破碎,增加細(xì)粉,使催化劑損失更大.操作中,在保證再生器燒

24、焦最正確條件,使再生劑含炭量最低的前提下,盡量減少主風(fēng)量及各種蒸汽和松動(dòng)風(fēng)量.除在萬(wàn)不得已的情況下,絕不能噴事故降溫水.(3)燃燒油及CO助燃劑.燃燒油燃燒的煙風(fēng)比為1.13,加上燃燒速度快以及燃燒后的高溫造成氣體膨脹.因此噴入燃燒油后,即使主風(fēng)量不變,也會(huì)造成氣量突增,再生器壓力劇烈變化.雙動(dòng)滑閥猛開(kāi)猛閉,造成催化劑大量跑損.另一方面,由于燃燒油是局部方位噴入,故造成整個(gè)床層的不均勻性(如霧化不好,更加劇之).因此,盡量不用燃燒油.假設(shè)要使用,必須緩慢調(diào)節(jié)燃燒油量,同時(shí)使燃燒油霧化良好.使用助燃劑后,可停噴燃燒油.同時(shí),又大大減少二次燃燒的發(fā)生,減少了使用各種冷卻蒸汽、冷卻水的時(shí)機(jī),這對(duì)降低

25、催化劑損耗具有很好的作用.(4)新鮮催化劑的補(bǔ)充.由于新鮮催化劑中40Nm以下的細(xì)粉約占18%20%,所以為預(yù)防這局部細(xì)粉在進(jìn)入再生器后被氣流夾帶損失掉,在補(bǔ)充新鮮劑時(shí)應(yīng)限制量要小一些,采用細(xì)水長(zhǎng)流的補(bǔ)充原那么.同時(shí),要使兩器操作保持平穩(wěn).假設(shè)啟用大型加料,一方面使催化劑進(jìn)入再生器后的跑損量增加,另一方面如生焦量增加后不及時(shí)調(diào)整操作,會(huì)導(dǎo)致炭堆的發(fā)生,操作發(fā)生劇烈變化,催化劑損耗增加.(5)原料油性質(zhì).假設(shè)原料油性質(zhì)變化過(guò)于頻繁,過(guò)于劇烈,那么會(huì)使整個(gè)操作發(fā)生變化而不平穩(wěn),對(duì)降低催化劑損耗極為不利.原料油帶水時(shí),操作影響尤其大.(6)平穩(wěn)操作.如果工藝條件和操作不當(dāng),造成炭堆或尾燃以及兩器壓力

26、大幅度變化,破壞了系統(tǒng)八大平衡,嚴(yán)重時(shí)甚至被迫切斷進(jìn)料以及其他類型事故發(fā)生,造成裝置被迫停工等,都會(huì)引起催化劑損耗成倍增加.因此必須平穩(wěn)操作,平安生產(chǎn).(7)選擇適宜的床層線速和催化劑藏量,以減少旋風(fēng)別離器入口濃度.3 .焦炭產(chǎn)率過(guò)高對(duì)催化裂化有什么影響數(shù)口何減少生焦？答：焦炭產(chǎn)率過(guò)高,再生器床層超溫,催化劑活性和比外表下降,嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞設(shè)備,系統(tǒng)熱度過(guò)剩.減少生焦的舉措有：(1)用蒸汽、干氣預(yù)提升提升管底部再生劑.當(dāng)高溫、低含炭量的再生催化劑從再生器輸入到提升管底部時(shí),先與輕質(zhì)爛和水蒸氣混合物接觸,這不僅鈍化了催化劑上的重金屬,而且有利于加快催化劑在提升管內(nèi)的輸送速度,使催化劑和原料充分混合

27、、接觸、有利于減少生焦.(2)提升原料霧化效果.為了使傳熱效率提升,原料油應(yīng)盡可能霧化為小顆粒.國(guó)外有的公司認(rèn)為霧化顆粒為60微米時(shí),只有4-5個(gè)催化劑顆粒便可將其氣化；但對(duì)于250微米的顆粒,那么要求上千個(gè)催化劑顆粒,因此霧化效果很重要.(3)適當(dāng)提升再生溫度.適當(dāng)提升再生溫度,對(duì)焦炭雖無(wú)直接影響,但由于能加速進(jìn)料的霧化和氣化,也降低了再生催化劑含炭量,而且因循環(huán)量減少使劑油比減少,因而能減少總生焦率.(4)改良汽提.汽提效果取決于蒸汽用量和催化劑循環(huán)量,以及汽提段結(jié)構(gòu)型式.當(dāng)催化劑循環(huán)量一定時(shí),用較多的蒸汽可汽提出較多的姓:類.國(guó)內(nèi)汽提蒸汽量一般為1.5-3.5kg/t催化劑.原料油較重時(shí)

28、汽提蒸汽量稍多一些,如由國(guó)外引進(jìn)的重油催化裂化技術(shù)為5.2-6.5kg/t催化劑.確定適宜的汽提蒸汽流量的方法是先將流量定在規(guī)定的正常流量上,然后再慢慢地按200kg/h的速度減下來(lái)并注意觀察再生器的溫度.如溫度保持不變,一個(gè)小時(shí)以后不上升,再按減少水蒸氣量200kg/h,照此辦理,直至觀察到再生器溫度上升.此時(shí)應(yīng)把水蒸氣量稍微提高一點(diǎn),以保證汽提的正常進(jìn)行.另一個(gè)方法是測(cè)定催化劑焦炭中含氫.資料介紹,催化劑焦炭中含氫到達(dá)5.9%,那么說(shuō)明汽提效果較好.(5)提升管出口裝設(shè)快速別離設(shè)施.為使二次反響降低,提升管出口應(yīng)安裝快速別離設(shè)施,快速別離催化劑和反響油氣,使反響快速終止.這樣,可降低焦炭率

29、,獲得高選擇性的產(chǎn)品分布.(6)排油漿.油漿的組成取決于原料族組成和反響條件,是一種范圍不正確的微分.分儲(chǔ)塔油漿的冷凝量越大,其微分越接近于回?zé)捰?無(wú)論是回?zé)捰突蛴蜐{,都比原料難裂化,而且焦碳的產(chǎn)率高.根據(jù)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)分析,大慶臘油生焦3.9%、澄清油生焦20.9%;大慶常渣油生焦8.7%、澄清油生焦38.3%;管輸油(31.5%減渣油)生焦11.9%、澄清油生焦42.4%(相對(duì)密度0.9584).因此,外排一局部油漿是有利的,但輕油收率將有所降低.近年來(lái)原料日趨變重,且族組成變化較大,有的廠油漿中多環(huán)芳爛量到達(dá)55%,排油漿舉措已成為維持生產(chǎn)不可缺少的手段之一.當(dāng)然,排油漿量要根據(jù)原料油組成、反

30、響深度以及生產(chǎn)方案等條件決定.4 .催化裂化裝置的污染物產(chǎn)生有哪些特點(diǎn)？答：催化裂化是靠催化劑的作用,在一定溫度,壓力下,使原料油經(jīng)過(guò)一系列化學(xué)反響,裂化成輕質(zhì)油產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程.催化裂化原料是重質(zhì)儲(chǔ)分油和重油(常渣,減渣),其中含有較多的硫,氮,氧等非爛,這些非爛元素和重金屬元素,在生產(chǎn)過(guò)程重將轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品,催化劑,工藝廢水中,有的隨煙氣和催化劑粉塵排放到周圍環(huán)境中,造成污染.大功率運(yùn)裝機(jī)械及氣體放空等,造成噪聲污染.其特點(diǎn)如下：(1)水的污染物.主要是油,硫,酸,COD,Mo(2)大氣的污染物.主要是再生煙氣和加熱爐煙氣硫的化合物,氮的化合物,CO,催化劑粉塵及泄漏和物組織排放的爛類等氣體.(

31、3)廢渣的污染物.主要是汽油,柴油,液化氣精制過(guò)程中排放的堿渣；再生器卸催化劑及再生煙氣三級(jí)旋分器捕集回收的催化劑粉塵.(4)噪聲的污染.大功率的主風(fēng)機(jī)-氣壓機(jī),空冷風(fēng)機(jī),電機(jī)和氣體放空等噪聲源.其聲級(jí)均超過(guò)100dB(A).5、如何提升催化裂化裝置的柴汽比？答：提升柴汽比就是增加柴油產(chǎn)率,增產(chǎn)柴油主要舉措是通過(guò)調(diào)整操作變量和選用適宜的催化劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的,調(diào)整操作變量的主要舉措有：1降低反響溫度,增大回?zé)挶?反響維持較低的催化劑活性3注入終止劑,降低二次反響4降低分儲(chǔ)塔頂溫度,壓低汽油干點(diǎn)5嚴(yán)格限制汽提塔汽提蒸汽和中段溫度,實(shí)施柴油的閃點(diǎn)和凝點(diǎn)的卡邊限制6嚴(yán)格限制二中段循環(huán)流量和返塔溫度,保證柴油

32、和回?zé)捰偷膬?chǔ)分切割7采用汽油回?zé)捇騇GD技術(shù)五、計(jì)算題1 .某裂化裝置,具催化劑循環(huán)量為700t/h,進(jìn)料量為122t/h,回?zé)捰土繛?0t/h,回?zé)捰蜐{量為20t/h,所產(chǎn)氣體為14t/h,汽油為52t/h,焦炭5t/h,計(jì)算：(1)劑油比是多少？(2)單程轉(zhuǎn)化率是多少？(3)總轉(zhuǎn)化率是多少？解：劑油比=催化劑循環(huán)量/進(jìn)料量=700/(122+30+20)=4.07單程轉(zhuǎn)化率=(氣體+汽油+焦炭)/總進(jìn)料X100%=(14+52+5)/(122+30+20)X100%=41.3%總轉(zhuǎn)化率=(氣體+汽油+焦炭)/新鮮原料x(chóng)100%=(14+52+5)/122X100%=58.2%答：劑油比為4.07;單程轉(zhuǎn)化率為41.2%,總轉(zhuǎn)化率為58.2%.2 .某催化裝置提升管底部至油氣出口長(zhǎng)度為46米,提升管底部至原料油噴嘴高度為11米,提升管無(wú)變徑,截面積為1m2,提升管壓力為1.967MPa,提升管預(yù)提升及霧化、吹掃蒸汽總流量為9t/h,提升管進(jìn)入原料的總摩爾流量為3000