立體高清車牌識別系統(tǒng)停車場道閘方案.docx

1、立體高清車牌識別系統(tǒng)停車場道閘方案目錄一、工程設(shè)計目的-1二、車牌識別方案的優(yōu)勢分析-2-三、車牌識別在各種情況下的解決方案.4四、系統(tǒng)方案及功能原理6-4.1客戶現(xiàn)場描述： -6-4.2系統(tǒng)設(shè)備組成及功能-6-4.3立體高清車牌識別的工作流程-6 -五、系統(tǒng)硬件及參數(shù)-8-5. 1立體高清車牌識別攝像機-8-5.2變頻力矩道閘-8-5. 3壁掛式多行戶外高亮顯示屏-9 -5. 4防腐地感線圈-9-5. 5全高餛閘.10-六、立體高清車牌識別軟件-10-6.1系統(tǒng)運行環(huán)境-10-6. 2軟件功能及介紹-10-6. 3管理程序-11-6. 3. 1系統(tǒng)設(shè)置-11 -6. 3. 2收費方案- 12

2、-6.3.3通道管理-12-3. 4車輛管理-12-6.4崗亭程序-13-4. 1登陸界面-13 -6. 4. 2查詢本人收費記錄-13 -七、施工安裝及調(diào)試-14-6. 1 布管-14-7.2制作混凝土平安島.14-7.3穿線14 -7.4車牌識別系統(tǒng)設(shè)備位置確實認-14-7.5地感線圈的選址及施工規(guī)程-16-八、系統(tǒng)培訓-17-一、工程設(shè)計目的伴隨著國內(nèi)城市建立步伐的加快，小區(qū)停車場也積極地向創(chuàng)新化、科技化、智慧化的方向轉(zhuǎn)變，小區(qū)的管理也更 落實于具體，針對車輛管理這一方面將從“需求管理”的理念入手，采用當前最先進最嚴謹?shù)募冘嚺谱R別收費的車輛5. 5全高輾閘產(chǎn)品介紹構(gòu)造：整個產(chǎn)品外形板材采

3、用304不銹鋼板，沖壓成型，防銹、鞏固耐用，該設(shè)備使用筒單、無維護。外形尺寸：1500X350X2300閘桿長：600(mm)o 重量:180KG。閘桿轉(zhuǎn)向：單向、雙向可選)。工作環(huán)境：室內(nèi)、室外(最好架雨篷)標準功能：機箱采用標準304材質(zhì)不銹鋼可選201材質(zhì)、316材質(zhì))：機械復位功能：采用機械復位功能防止電器故障造成人員傷害：電控采用電磁鐵驅(qū)動平安可靠：斷電開閘功能：斷電后閘桿自動解鎖，成自由通行模式，方便疏散人群；防回轉(zhuǎn)功能：閘桿轉(zhuǎn)動定角度后，強力反向旋轉(zhuǎn)閘桿將被視為逆行，系統(tǒng)會自動上鎖防止行人逆行：顏色：外形可選不銹鋼拉統(tǒng)或噴塑，顏色任選。六、立體高清車牌識別軟件6.1系統(tǒng)運行環(huán)境硬

4、件環(huán)境電腦配置為：CPU： Intel (R) Core (TM) 2 Duo E7400 2. 80GHz 2. 79GHz, 2G內(nèi)存，集成顯卡。在這種電腦的 配置條件下，建議最多連接20臺攝像機。此時CPU的占用率在58%-89%范圍之內(nèi)。軟件環(huán)境1、支持系統(tǒng):XP、WIN2000、WIN2003、WIN7、WIN VISTA等WINDOWS操作系統(tǒng)(注意:如有加密狗，不支持64位操作系統(tǒng))2、數(shù)據(jù)庫:SQL SERVER 2005、SQL SERVER 20083、本軟件需要.Net平臺支持，建議安裝Microsoft .NET Framework 3. 5以上.6. 2軟件功能及介紹

5、立體高清車牌識別停車場管理系統(tǒng)主要有SQL Server數(shù)據(jù)庫、效勞中心、管理程序、出口崗亭程序、入口崗亭程 序及相關(guān)硬件設(shè)備組成，可以實現(xiàn)車出入停車場自動判斷該車牌的主人是固定用戶還是臨時用戶，根據(jù)收費規(guī)那么計 算費用及開閘放行，實現(xiàn)不停車通行。整體構(gòu)造如下：1、效勞中心：主要是接收所有攝像機的圖片，接收入口通道的記錄，下載車牌等通訊功能。注意：效勞中心必須與SQL Server數(shù)據(jù)庫在同一臺計算機上。2、管理程序：進展車牌、通道、權(quán)限、收費方案等設(shè)置，查詢統(tǒng)計各種報表。3、出口崗亭收費程序：接收出口通道的記錄，顯示出口圖片，查找相應的入口圖片、入場時間，計算停留時間及費用, 收費；可以最多

6、監(jiān)控一個入口圖片，遠程開閘。4、入口崗亭監(jiān)控程序：監(jiān)控多個入口的圖片，并可修改車牌，遠程開閘。6. 3管理程序注佛itm立伸驀譴年奇呈葬場管理系統(tǒng)在主界面中我們可以操作軟件進展相應設(shè)置操作。1、系統(tǒng)：用戶可以在系統(tǒng)中進展系統(tǒng)設(shè)置、收費方案的建立、數(shù)據(jù)庫的備份與切換、注銷、修改密碼、退出登錄的操 作。2、根底信息：用戶可以在根底信息中進展停車場管理、車輛管理、通道管理等操作。只有設(shè)置好這些根底信息，軟件 才能正常運行。3、報表：用戶可以在報表中查詢車輛出入報表、通道的原始記錄查詢、收費匯總報表、在場車輛查詢、日志查詢、出 口崗亭異常操作查詢、流量分析、變頻道閘日志查詢的操作。4、權(quán)限管理：用戶可

7、以在權(quán)限管理中設(shè)置角色管理、操作員管理的操作。5、幫助：計算機日志和攝像機日志的查詢操作。6、3.1系統(tǒng)設(shè)置1）根本設(shè)置：根本信息設(shè)置。2）車型設(shè)置：設(shè)置不同的車輛類型，在收費時按照不同車型來收費。3）固定車用戶類型設(shè)置：主要是為了在系統(tǒng)中注冊車牌時區(qū)分不同用戶類型，方便分類；4）高級功能設(shè)置：主要是設(shè)置系統(tǒng)的運行功能，請在技術(shù)支持人員的指導下操作，不要擅自改動。5）LED設(shè)置：主要是設(shè)置LED設(shè)備顯示內(nèi)容。6）通訊參數(shù)設(shè)置：主要是設(shè)置設(shè)備端門之間的通訊值，請在技術(shù)支持人員的指導下操作，不要擅自改動。7）免費/優(yōu)惠原因設(shè)置：在出口崗亭時，有可能不能對某些車收費，要進展免費操作，輸入免費原因；在

8、這進展設(shè)置; 可以在報表中的“備注列查到輸入的免費原因；8）限行設(shè)置：對于北京等大城市，實行了限行，為了方便駕駛員了解相關(guān)信息。6. 3. 2收費方案軟件內(nèi)提供了多種收費方案可供客戶選擇，選擇I查看收費方案模板,進入收費方案模板界面，選擇適宜的方案單 擊“確認停車場、車型后"采用”即可生效。如果當前的收費方案都沒有滿足您的需求，或是希望自動建立收費方 案，可以通過右上方的I新建收費方案按鈕進展建立。6. 3. 3通道管理在通道管理中設(shè)置攝像機的所屬停車場、位置、出入口類型、主從機配置；LED顯示屏顯示的信息等。界面整體分為兩局部：1、通道屬性設(shè)置：界面左側(cè)可以設(shè)置出入口的局部。2、硬

9、件關(guān)聯(lián)設(shè)置：界面右側(cè)根據(jù)左側(cè)選擇的通道設(shè)置出入口與設(shè)備關(guān)系的局部a）LED顯示屏：在待選區(qū)選擇要關(guān)聯(lián)的設(shè)備，選擇是要增加的LED屏是用來顯示金額還是顯示車位信息，一般情況 是入口的LED用來顯示車位數(shù)，出口的LED用來顯示金額，單擊“增加”進展美聯(lián)。b）票箱：在待選區(qū)選擇要關(guān)聯(lián)的設(shè)備，選擇是要增加的票箱是入口票箱還是出門票箱，入口票箱用來發(fā)放臨時卡計 時計費，出口票箱用來刷卡結(jié)算，單擊“增加"進展關(guān)聯(lián)。c）900M讀卡器:在待選區(qū)選擇要關(guān)聯(lián)的設(shè)備，選擇是要增加的90（川讀卡器是用于入口還是出口，一般情況入口 900M 讀卡器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制開閘，出口的900M讀卡

10、器用來讀取固定車輛900M卡的信息控制起 桿出場，單擊“增加”進展關(guān)聯(lián)。6. 3. 4車輛管理在車輛管理中設(shè)置車輛與車主的信息，如：車牌，車輛的商標、顏色、車位號、類型、是固定還是臨時車、時間長 度及車主的、地址、證件等。導入EXCEL際款:用戶可以在安裝目錄下找到一個EXCEL的模板，使用該模板，用戶可以將信息先錄入EXCEL 中，然后一次性導入到軟件中。6.4崗亭程序4.1登陸界面雙擊“出口崗亭收費程序"操作員進展登錄，系統(tǒng)默認用戶名：系統(tǒng)管理員，密碼：1234。在登錄時，可以選擇 “收費總額清零"，選中后費用將清零，重新計算。1、崗亭軟件界面中，每個區(qū)域根本上都可以進

11、展大小的調(diào)整，將鼠標移動到兩個區(qū)域之的局部就可以發(fā)現(xiàn)鼠標形狀發(fā) 生改變，單擊左鍵并按住進展拖拽，可以將某一區(qū)域進展橫、豎的放大或縮小。2、崗亭軟件在第-次進入時，需要設(shè)置入口及出口信息。當用戶車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼噲鰰r，被入II或出II處設(shè)置（管理程序中設(shè)置）的攝像機抓拍并上傳到效勞中心，崗亭處 可以看到出入場圖片，同時有出入場記錄顯示。如果車牌識別有誤，可由崗亭程序“入口通道”或“出口通道"窗口 修改車牌記錄。 一樣車牌完全一樣的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道”與“對應入場"窗口顯示匹配的圖片結(jié)果。如下列圖所示。近似車牌完全在客觀條件影響下如（暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的

12、車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列 出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的 車牌，進展車牌匹配。以供管理人員進展人工比對保證車輛的平安。如下列圖所示。無牌車輛當無牌車輛入場時，車輛進入車場出入口區(qū)域時觸發(fā)地感線圈，".體高清車牌識別攝像機”自動抓拍車輛的圖像, 并將車輛信息傳至效勞中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調(diào) 出該車對應入場的信息。以供管理人員進展人工比對保證車輛的平安。如下列圖所示。顯示區(qū)域包括：信息顯示區(qū)及設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)。如圖5. 2.2 （a）所示。信息顯

13、示區(qū)是在出口有車輛離開時顯示時間、收費及車牌。設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)是顯示當前硬件設(shè)備及效勞中心的連接情況。出口控制：可以對出口進展開閘控制，對出場的車輛進展免費處理，也可以進展正常的收費開閘處理。只要單擊對應 的按鈕即可。6. 4. 2查詢本人收費記錄查詢本人收費記剝查詢本入收費記錄I,可以用來查詢某一時間段內(nèi)某個通道的車輛進出場及付費情況。如果車主在出場時有任何時間或費用上的疑問都可以在這個界面進展查詢。七、施工安裝及調(diào)試7.1布管要暗埋在混凝土平安島的穿線管使用pvc電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設(shè)備安裝位 置圖，以如下步驟布放穿線管：1、先布置要暗埋在平安島中的各穿線管。

14、按照設(shè)備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用 彈簧彎管器折成90。的彎頭，彎頭局部在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管 口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。2、在平安島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設(shè)備時打膨脹螺絲孔的位置。6. 2制作混凝土平安島停車場系統(tǒng)的平安島不僅可以承載設(shè)備工作時的應力，而且可以保護設(shè)備和線路，同時標準車輛進出的車道，使工 程外觀更專業(yè)。因此平安島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。詳情請參見平安島制作說明，制作平安島按以下步驟進展: 按圖紙規(guī)劃平安島的形狀線條。 如果在松軟的泥土上建平安島，需將

15、地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建平安 島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。 用木板沿平安島形狀線條圍起一個20公分的框架。 用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的平安島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期 后，等待混凝土完全凝固枯燥后，用高標號水泥抹平平安島外表。 在平安島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標漆，等枯燥后，平安島就制作完成。7.3穿線線路是電器工程的根底，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)的正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，控制布 線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：1、選擇合格的、經(jīng)過檢測

16、的、參數(shù)符合國家相關(guān)標準的電線電纜。2、按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。3、在布線過程中不要帶有街頭的線。4、穿好的線要再次檢測導通電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標記線號。5、穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。7.4車牌識別系統(tǒng)設(shè)備位置確實認為得到高質(zhì)量的車輛圖像和最正確識別效果，對“立體高清車牌識別攝像機"安裝位置有一定要求，具體安裝位置 請參考以下內(nèi)容：1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離即嚴格隔離機動車道和非機動 車道，保證車道的專用性），這樣

17、即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結(jié)果。也保證 了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性（角度不會太偏）。2、假設(shè)有水泥島，攝 像機距離地面要求1.6米高，假設(shè)是直接安裝到地面應該配1.6米高的安裝立桿，或配1.4米高的安裝立桿安裝到20OM 高的水泥島上。3、系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統(tǒng)識別區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公 里/小時按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。減速帶可實現(xiàn)車輛入場時通行速度的限制，又可防止車流 量大時車輛擁堵問題的解決。4、保證“立體車牌識別攝像機”不會被通行車輛刮碰。詳見

18、下列圖所示5、崗亭安裝位置要求：如果在隔離島上安裝崗亭，出口的觸發(fā)地感線圈中軸線（識別區(qū)域）距離在收費員收費窗口） 中軸線1.2米，以防止跟車現(xiàn)象。6、出口處車輛出場時需要進展收費，而采用一條減速帶會導致后車緊隨的現(xiàn)象產(chǎn)生（前車擋住后車的車牌造成無法識 別），使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。1確定崗廳的位置對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設(shè)崗廳；對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費。出口的觸發(fā)地感線圈識別區(qū)域）需安裝在收費員 收費窗口）的正下方前1.2米的路中間，以防止跟車現(xiàn)象。崗廳內(nèi)由于要放收費電腦主機及其它些設(shè)備，同時又是值班人員的工作場所，

19、所以對崗廳面積有定要求，最 好不小于4平方米。2確定一體化道閘擺放位置確定一體化道閘擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不大于4.米。確定了一體化道閘的擺放位置，同時也就確定了 “立體高清車牌識別攝像機”的擺放位置一體化道閘立桿上可 以架設(shè)攝像機）。對于地下停車場，一體化道閘應擺放在水平的地面，否那么會使設(shè)備安裝不穩(wěn)和傾斜，影響識別效果和美觀性。 一體化道閘上方假設(shè)有阻擋物那么需選用折桿式道閘，阻擋物高度1-1.2米即為折桿點位置。-體化道閘（及立體高清車牌識別攝像機）的擺放位置直接關(guān)系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線 到位后，再要更改位置那么會給施工帶來很

20、大的麻煩，因此對于在這方面工程經(jīng)歷不是很多的工程人員來說，會同甲 方人員一起看定位是否適宜，最后再敷設(shè)管線。3確定地感線圈的安裝位置“立體高清車牌識別攝像機”安裝位置距離觸發(fā)地感線圈中軸4. 7米是最正確的位置。地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運行，所以在實際施工中必須嚴格按照標準進展地感線圈的制作。具體請參照？ 地感線圈地面施工工藝標準？（4）確定管理軟件PC主機的位置管理軟件PC主機是整個停車場系統(tǒng)的信息管理單元，假設(shè)停車場出入II附近有崗廳，那么安放在崗廳內(nèi)；假設(shè)沒 有崗廳那么安放在中控室；但PC主機同出入口讀卡設(shè)備的距離一般不超過100米（超過100米需要加裝交換機或布設(shè) 光纖）5確定高

21、清車牌識別攝像機從機立桿的安裝位置確定高清車牌識別攝像（從機）立桿的安裝位置，主要是確定出入車輛在觸發(fā)地感時的抓拍照片的位置距觸發(fā) 地感軸心距4. 7米是最正確的位置），詳情請見“圖1、圖2設(shè)備安裝示意圖 o7.5地感線圈的選址及施工規(guī)程6. 5. 1地感安裝選址地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周困1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否那么會互相干擾&

22、quot;對于進出口在一樣位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要 求大于等于2. 5米小于等于4米。7. 5. 2減速帶選址本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)使用時，在車牌識別區(qū)域安裝減速帶。減速帶安裝在立體高清車牌識別系統(tǒng)區(qū)域前8。厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時按照規(guī)定 園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。方法：1、把減速帶排列整齊為一條直線黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。2、用沖擊鉆安裝10MM鉆頭垂直給減速帶每個安裝孔打眼，深度為I5OMM。3、打入150MM氏、直徑12MM的長釘固定即可。7. 5. 3切割并制作地感線圈槽按

23、照圖紙在路面上規(guī)劃好地感線圈尺寸和位置，用路面切割機切割長方形的線圈槽，要求： 地感線圈大小一般為2X 1米左右實際大小參考停車場現(xiàn)場要求）°拐角處切割0.2X0. 2米的倒角（倒角處做圓滑處理，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈）。 線圈槽深度為約為4厘米，線圈槽寬度為0.3厘米，線圈引線槽的寬度為0.5厘米，深度和寬度要均勻一致。 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，槽底平整無雜物，槽內(nèi)枯燥清潔。 地感線圈的引線槽要切入底部范圍內(nèi)，防止引線裸露在路面。具體如下列圖所示：7. 5. 4埋設(shè)地感線圈線圈槽切割好，及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0. 5公分厚的細沙

24、，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷線圈。 線材選擇：推薦使用地感專用防腐線圈。 在線圈槽中按順時針方向放入57匝電線具體情況可查地感施工標準表），線圈面積越大，匝數(shù)越少。放入槽 中的電線應松弛，不要緊繃，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，引到車輛檢測器安置處，并預留長線頭，饋線最大10嘰線圈在槽中壓實后，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫灼傷。 用云石膠或環(huán)氧樹脂澆注己放入電線的線圈及引線槽。凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復幾次，直至凝固后槽內(nèi)的澆注外表與路面平齊。槽I用云石膠或環(huán)氧樹脂密封，防止雨水滲入。測試線圈的導通電阻、絕

25、緣電阻及電感量，驗證線圈是否可用?？记绊氈?線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞30次以上。 線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應小于10米，并且要和強電別離。假設(shè)無法別離那么應采取屏蔽措 施。 路面下有強金屬物時，導致檢測靈敏度降低，線圈的匝數(shù)應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。 在線圈與饋線之間最好不要有連接頭。假設(shè)條件不允許，那么接點應焊接，并且接點必須做防水處理，否那么會影響到地感信號的可靠性。注：3. 5米路寬安裝車牌識別攝像機需要滿足以上幾點要求：1、路深要滿足N10米，預留5. 3米車身可以甩直的長度。 2、地感線圈尺寸為2*lm，調(diào)節(jié)攝像機的清晰度和焦距，滿足車

26、牌在地感線圈上的五個點的像素值。3、必須保證人車 分流，進展機動車道和非機動車道別離。單攝像機識別區(qū)域圖解：單攝像機抓拍照片。雙攝像機識別區(qū)域圖解：主從攝像機必須安裝在同一高度，且兩臺攝像機行程的直線與道閘立桿平行，雙攝像機覆蓋整個路寬，無論車輛從任意方向駛?cè)?，都能保證其中一臺攝像機能抓拍到清晰的車牌，保證抓拍車牌的質(zhì)量，提升識別率。雙攝像機抓拍的照片。八、系統(tǒng)培訓培訓方案本系統(tǒng)調(diào)試開通后，乙方免費為甲方操作、管理、維護人員進展培訓，培訓地點在甲方指定地點及工地現(xiàn)場。1. 培訓內(nèi)容：停車場管理系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)硬件組成及軟件功能特點應用軟件的使用各種外設(shè)的使用一些常規(guī)維護及故障處理方法培訓名額

27、確定2-4個操作人員，1個管理人員、1個維護人員，甲方對人員可以另行安排。2. 用戶培訓分級用戶培訓分A、B二級，A級為維護、管理人員培訓，B級為一般操作人員現(xiàn)場培訓。3. 培訓安排培訓目的：掌握停車場管理系統(tǒng)的原理、構(gòu)造組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設(shè)備 和排除故障。 維護、管理人員要求：機電類大?；螂娮宇惐究萍耙陨蠈W歷，具有機電設(shè)備安裝維護經(jīng)歷優(yōu)先。 操作人員要求：會開、關(guān)機，會用電腦鼠標即可。 培訓時長：2天在系統(tǒng)正式使用的前兩天，派專人蹲點配合用戶使用本系統(tǒng)，保證操作人員訓練操作使用本系統(tǒng)。4. 培訓實施方法培訓以現(xiàn)場指導培訓為主，甲方安排培訓人員，根據(jù)乙方的培

28、訓時間安排分別進展系統(tǒng)技術(shù)培訓、系統(tǒng)維護培訓、 系統(tǒng)操作培訓。經(jīng)過培訓運行，操作人員到達熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員到達能準確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和 管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護人員到達熟練更換備品備件和進展口常維護水平。管理系統(tǒng)，將車輛管理一步到位。智能化地設(shè)計遵循以下原那么：實用性、先進性、專業(yè)性、開放性、平安性、集成 性和經(jīng)濟性，實現(xiàn)以下管理常態(tài)：1、快速通行一一車流量大，車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識別收費的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場快速通行， 可實現(xiàn)車輛的不停車入場。2、智能化操作一一通過入口無人值守，最大化地減少車輛收費的人員數(shù)量，防止不必要的人工干預。智能化的純 車牌識別收費系統(tǒng)自動

29、計費，減少保安人員的工作強度，不需要保安同時顧及出入口的車輛情況，只需針對出場車輛 進展快速收費的動作，并且在收費金額為零時，可實現(xiàn)自動開閘，減輕收費人員的工作量。3、多樣化的收費模式一一可根據(jù)小區(qū)的管理，實現(xiàn)中央收費、磁卡優(yōu)惠、儲值用戶交費等多種交費方式，并旦支 持優(yōu)惠/免費原因的設(shè)定和查詢。4、人性化的管理模式一一固定車輛未按規(guī)定停放地庫時，系統(tǒng)可提示，設(shè)定停放地面超過一定的時間后，自動按 臨時停車收費標準收費。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協(xié)調(diào)。5、嚴謹?shù)毓芾硎侄我灰凰熊囕v進出均提供圖片、車牌號碼。臨時停車進出均自動匹配，計算臨時停車費，假設(shè) 有特殊情況的免費放行

30、，均有免費原因的選擇記錄，做到車輛進出都記錄在案。二、車牌識別方案的優(yōu)勢分析對固定車管理而言，“車牌識別"解決了以下問題徹底解決“卡管理'時,一卡多車的情況;徹底解決“卡管理”時,卡未攜帶的情況;徹底解決“卡管理"時,卡喪失、損壞帶來的換卡，補卡的工作:徹底解決“卡管理”時,卡安裝擺放位置的溝通工作。對臨時車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題:徹底解決“卡管理”時，收費人員偷錢的時機；:徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負責收錢一一入口發(fā)卡機往往需要安排專人在“入口發(fā) 卡機”和“臨時車"之間傳遞“臨時卡，嚴重偏離了 “節(jié)省人力資源的根本要求

31、"°而臨時車往往停得距離 發(fā)卡機較遠，是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映，是經(jīng)常發(fā)生的情況；徹底解決“卡管理”時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況；:徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況;:徹底解決入口發(fā)卡機的卡容量有限的問題；:自動對大車，小車進展車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費標準?！耙苿又Ц丁痹谑胀＼囐M環(huán)節(jié)的優(yōu)勢臨時車主和收費人員之間沒有金錢介質(zhì)往來；付費更快，出場也更快； 資金管理平安便捷，數(shù)據(jù)明確。立體高清車牌識別"技術(shù)優(yōu)勢1）嵌入式車牌識別技術(shù)該停車場系統(tǒng)里的車牌識別環(huán)節(jié)是由攝像機完成的，同理車牌

32、的有效性和判斷開閘指令的發(fā)出也是由攝像機完 成，這樣做大大降低r對網(wǎng)絡(luò)和效勞器的依賴，也大大增強了擴容能力，能夠適應超大停車場超多路口同時聯(lián)網(wǎng)管理 的需要；2 ）高清立體抓拍技術(shù)車輛可能從斜角進入車道，一臺攝像機是不可能將2個斜角的來車車牌都拍正。如下組圖，C角度來車，左側(cè)攝像機可以拍清楚；同理A角度來車，右側(cè)攝像機可以拍清楚；用2個或2個以上 的攝像機從多角度進展抓拍，并對多個角度車牌截圖進展“置信度分析”，選取“置信度"最高的車牌截圖，也就能 得到角度最正的車牌截圖，也就提高了車牌識別的正確率，也就增強了系統(tǒng)的環(huán)境適應性。GOOD車輛靠左側(cè)行駛,車輛靠左側(cè)行駛，車牌識別主機抓拍照

33、3)車牌焦點曝光技術(shù)自動鎖定車牌位置，以車牌為拍照的焦點，類似現(xiàn)在的數(shù)碼相機白動識別出人臉的位置，以人臉位置為焦點;自動對車牌位置測光，智能進展車牌位置的曝光和閃光的參數(shù)調(diào)整，做到強光抑制，弱光補光，過曝降曝。 該技術(shù)可以解決夜晚情況，大燈情況，及雨雪干擾情況，最后得到的圖片效果例如如下：夜晚沒開大燈夜晚開大燈夜晚+大燈+暴雨（雪）夜晚+大燈+霧燈+暴雨雪）4）車牌畸變校準解決字體變形問題：受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌外表和攝像軸線無法做到垂直，導致車牌發(fā)生畸變(即一頭大一頭小)， 遠離攝像機的位置字符變小，對識別造成一定的困難。嵌入式立體車牌識別攝像機畸變校準算法采用多色彩空間進展 車牌底色檢測，準

34、確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度到達25° ,平安角度15°內(nèi)的 準確校準率到達99%以上。5)識別算法：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別(1) 采用帶反應的能量濾波算法進展紋理檢測，使得車牌定位成功率從超過99知(2) 多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認定，包括：藍牌、黃牌、軍車、警車、町車輛、個性化車牌、使 領(lǐng)館車牌、省港兩地車牌等。(3) 字符特征識別算法保證了98%的字符識別率現(xiàn)場實測)，而且不需要進展現(xiàn)場訓練；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別 算法那么是做了很好的補充，同時保證了良好的漢字識別率。三、車牌識別在各種情況下的解決方案正常的聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)管理

35、功能由管理計算機實現(xiàn)。系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計，為r保證系統(tǒng)的可靠性，必須保證網(wǎng)絡(luò)的平安和暢通。出入口的“立體高清車牌識別攝 像機”與控制管理計算機之間采用網(wǎng)絡(luò)的方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機識別方式聯(lián)網(wǎng)收費，并以車牌號作為 唯一的數(shù)據(jù)標識進展車輛的管理。通過對各個出入口的“立體高清車牌識別攝像機識別結(jié)果的比對來進展判斷和收 費，停車時間和停車費用根據(jù)對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上。 出口自動計費此項功能必須保證網(wǎng)絡(luò)的暢通，停車場出入口設(shè)備實時在線，主要用于停車場出入口處已安裝“立體高清車牌識 別攝像機”的停車場收費系統(tǒng)，通過收費系統(tǒng)軟件，入II處的“立體高清車牌識別攝像機”將識

36、別的結(jié)果傳遞給出II, 出口處的“立體高清車牌識別攝像機“得到識別結(jié)果并根據(jù)收費方案自動計算出應繳納的收費金額，防止內(nèi)部工作人 員作弊，有效的防止了應收款的流失。 數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計及車牌模糊查詢此項功能必須保證網(wǎng)絡(luò)的暢通，停車場出入I】設(shè)備實時在線，隨時w.以用來統(tǒng)計收費金額，進展車牌的模糊查詢。1) 斷網(wǎng)情況下的使用嵌入式攝像機可脫機工作對于固定車輛來說斷網(wǎng)是沒有影響的，因為固定車輛的車牌號都己經(jīng)下載到“立體高清車牌識別攝像機"內(nèi)，內(nèi) 部將所有算法固化在硬件之中?！扒度胧健弊R別方式支持脫離計算機實現(xiàn)獨立工作。對于臨時車輛，如果一個路【I的設(shè)備之間沒有斷網(wǎng)，也是不影響的；只有當該臨時車從

37、A路II的入I I進，又要從 B路口的出口出，而中心效勞器處于斷網(wǎng)情況，才會影響對該臨時車輛的收費管理；斷網(wǎng)情況下的解決方案可以在崗亭終端配置“條碼打印機”和“條碼掃描槍或者出入口控制機，當中心效勞器斷網(wǎng)時，崗亭終端程序 會提醒工作人員使用“條碼打印機"對臨時車輛發(fā)一個條碼，條碼上記錄了入場時間；或者在入I控制機器上“按鍵 取卡”取臨時卡入場。那么該臨時車輛從任何路口出場時，假設(shè)“中心效勞器”已經(jīng)“恢復聯(lián)網(wǎng)”，會將存儲的500張照片，2萬條識 別記錄上傳，那么按“臨時車車牌識別收費管理規(guī)那么"通行；該臨時車輛從任何路口出場時，假設(shè)“中心效勞器"還沒有“恢復聯(lián)網(wǎng)”，

38、工作人員可以向該臨時車索要“條形 碼"或者“臨時卡，按臨時車“條形碼”或“臨時卡”識別收費管理規(guī)那么”通行；3）車牌圖像匹配> 一樣車牌完全一樣的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道與“對應入場"窗口顯示匹配的圖片結(jié)果.>近似車牌完全在客觀條件影響下如（暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動 列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應 的車牌，進展車牌匹配。以供管理人員進展人工比對保證車輛的平安。>無牌車輛當無牌車輛入場時，“立體高清車牌識別攝像機”自動抓拍車輛的圖像，并

39、將車輛信息傳至效勞中心無牌車輛數(shù) 據(jù)庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調(diào)出該車對應入場的信息。以供管理人員 進展人工比對保證車輛的平安。另外針對無牌車輛可以增加“條碼打印機”和“條碼掃描槍”或者出入口控制機做輔助功能采用入口發(fā)“條形碼" 或者“臨時卡"，出口用掃描槍對入場時的"條形碼"小票進展掃碼，或者出示“臨時卡從而統(tǒng)計車輛的停車時間, 計算車輛的收費金額。U!系統(tǒng)方案及功能原理4.1客戶現(xiàn)場描述：根據(jù)小區(qū)現(xiàn)場情況，青祁路設(shè)置一進一出、建立銀行設(shè)置2臺進口、房開車庫口 2臺進口、安檢門口設(shè)置2臺、 小區(qū)3號門及4號門增設(shè)全

40、高輾閘。4.2系統(tǒng)設(shè)備組成及功能立體高清車牌識別系統(tǒng)是由一臺立體高清車牌識別攝像機帶控制功能）作為主機，一臺或多臺立體高清車牌識 別攝像機從機組成，通過多臺主從攝像機從不同角度抓拍車牌，立體多角度抓拍大大減少了對道路和車輛進入角度的 限制；主機功能強大，不僅能夠獨立進展車牌識別、控制道閘，而且能夠分析處理從機的車牌圖片和識別數(shù)據(jù)，仲裁 分析，嵌入式數(shù)據(jù)備份，與pc端進展控制和交互；從機輔助主機進展多角度圖片抓拍和識別，從而實現(xiàn)立體識別，使 識別率大大提高。主機一臺：立體高清車牌識別攝像機（帶控制功能）1、能抓拍出高清晰度的高清圖片2、自動識別抓拍圖片的車牌信息，進展車牌識別。3、參加智能仲裁算

41、法選取最優(yōu)識別結(jié)果進展控制，主機接收從機的識別結(jié)果，并進展分析、處理，確認車牌信息。4、下載固定用戶車牌信息，完成固定用戶車輛的匹配，進而控制道閘。5、通過網(wǎng)絡(luò)與PC機、從機進展數(shù)據(jù)間的信息交互。 LED顯示屏：安裝在停車場出入口處，TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接實時顯示車輛信息、空車位、收費金額等信息。 管理程序：主要由？立體高清車牌識別系統(tǒng)管理軟件?構(gòu)成。運行系統(tǒng)管理軟件，管理系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)處 理、停車場收費方案，卡片管理、報表查詢等核心操作的管理程序。 崗亭終端：對臨時車輛進展收費，進場車輛可以在任何一個出II處繳費出場，打印收費小票；崗亭終端還可以 用來圖像比照將每輛車的進出圖像實時顯示在

42、崗亭管理計算機的屏幕上，并保存在計算機內(nèi)，方便將來查證。圖1T車牌識別系統(tǒng)配置拓撲圖4. 3立體高清車牌識別的工作流程（1）入場說明 車輛可隨意從任何一個入口進場，在停車場入口處設(shè)置LED顯示屏，實時顯示停車場空車位數(shù)，有效期或車位信 息顯示，歡送光臨等提示語。 車輛行駛到停車場入口，觸發(fā)地感線圈（地感線圈是車牌識別攝像機的識別區(qū)域）。地感線圈檢測到信號后，車 牌識別攝像機自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號、記錄入場時間并將車輛信息傳至效勞中心，檢索數(shù)據(jù)庫得 出車輛類別，顯示在崗亭中心屏幕上。 入場車輛最終車牌識別驗證，抓拍車牌號后道閘抬桿放行，同時記下車輛進入時間。車輛到達小區(qū)大門入II

43、系統(tǒng)件臥抓拍料片，并識別其車牌號碼，記錄車輛入場時間、車牌號艾抄照片卜、本小區(qū)注冊車輛3輛呼J判斷 二LED屏顯示車輛類型，車車牌識刊攝像機抓拍入場渝片.白道的箱I車輛駛?cè)胄^(qū)（2）出場說明 車輛可隨意從任何一個出I出場，在停車場出I I處設(shè)置LED顯示屏，實時顯示入場時間、收費金額等信息。 車輛行駛到停車場出口，觸發(fā)地感線圈（地感線圈是車牌識別攝像機的識別區(qū)域）°地感線圈檢測到信號后，“立 體高清車牌識別攝像機"自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，記錄出場時間并將車輛信息傳至效勞中心，效 勞中心根據(jù)比對自動判斷車輛性質(zhì)，自動統(tǒng)計調(diào)出相關(guān)信息顯示。車輛出場時系統(tǒng)將該車輛的入場信息顯示在崗亭計 算機屏幕上。外降臨時車輛 出場車輛最終車牌識別驗證，臨時車輛根據(jù)軟件制