6土試驗段總結(jié)(精)

1、天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范DB 29-74-2004于家堡新金融大道工程（一標段）6%戈灰土首件工程施工總結(jié)(K1+700K1+950于家堡新金融大道工程（一標段）項目經(jīng)理部2014年4月24日試驗段施工總結(jié)6%戈灰土施工試驗段簡介：為了全線6%戈灰土施工工作的全面展開,我部在K1+70CK1+950段右幅路基 填筑段進行了6%石灰土試驗段施工。試驗段全長250米,首件工程量為6400m2并 根據(jù)6%石灰土施工試驗段的施工方案和在業(yè)主、監(jiān)理的大力支持與幫助下，我部 成功完成了該試驗段施工。壓實度、平整度、高程、寬度、橫坡、厚度等各項指標 檢測后均符合要求，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為全線的6%?灰

2、土施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下：1、試驗段施工依據(jù)城市道路工程質(zhì)量檢驗標準DB 29-50-2003公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范TJT 034-2000業(yè)主、專家、監(jiān)理工程師的要求。2、試驗段施工時間2014年4月16日2014年4月23日。2014年4月23日下行3:00監(jiān)理工 程師組織了業(yè)主及有關(guān)專家對試驗段進行了驗收。3、施工流程1、灰土拌制灰土拌制前，先對素土及石灰進行監(jiān)理工程師見證取樣，原材料材質(zhì)要求 達到設(shè)計要求：路基填土應(yīng)選用液限不大于50,塑性指數(shù)w26的土質(zhì)，并 對土質(zhì)有機質(zhì)、氯鹽、碳酸鹽及硫酸鹽含量進行檢測，土質(zhì)要求達到設(shè)計土 質(zhì)要求。測算擬拌制灰土的方量，確定石灰用量。用挖掘

3、機及推土機進行灰土拌制，要求將石灰充分拌勻，灰土拌制過程中 安排專人對灰土中不符合要求的塊料清理出灰土堆。灰土拌制完畢進行見證取樣，檢測灰土的灰劑量是否滿足設(shè)計要求，含水量要求高于最佳含水量1%2%2、灰土運輸 根據(jù)運輸車輛的運載量及擬攤鋪厚度，在路基承載面上用石灰劃網(wǎng)格線，嚴 格根據(jù)網(wǎng)格線進行卸料，卸料過程中安排專人指揮。3、灰土攤鋪灰土卸料后，先用推土機將灰土均勻推平，用平地機進行刮平，然后用路拌 機對攤鋪的灰土拌合2遍。4、灰土整形灰土用路拌機拌合后，用平地機進行精平；然后輪胎壓路機在初平的路段上快 速碾壓2遍，以暴露局部坑凹部位；將坑凹部位地表50cm以上用工具耙松，用松 散的混合料進

4、行找平處理；再用平地機刮一次，將高處的混合料刮至路基外，禁止 出現(xiàn)薄層貼補現(xiàn)象；整形過程中，禁止其它車輛通行。灰土攤鋪及整形過程中安排專人對填料中較大的塊體材料清理出路基。5、碾壓灰土整形完成后，進行碾壓，碾壓時由兩側(cè)路邊向路中心碾壓，碾壓時后輪應(yīng) 重疊1/2輪寬，后輪壓完路幅全寬時即為一遍；碾壓時先用輪胎壓路機，然后用三 軸壓路機進行碾壓；碾壓過程中嚴禁壓路機在路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證灰土層 表面不受破壞；碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如灰土表面水份蒸發(fā) 過快，應(yīng)及時補灑少量的水，待水收干后進行碾壓。6、缺陷處理碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開，加適量的石灰

5、 重新拌合，然后進行整平碾壓。7、驗收按路基驗收規(guī)范要求檢測所填灰土層的寬度、壓實度、縱橫坡、高程及軸線等項目。四、試驗段施工總結(jié)1、通過試驗段施工，首先確定土灰土在拌制前，先對素土進行監(jiān)理工程師見證取 樣送檢，土質(zhì)要求達到設(shè)計土質(zhì)要求。2、通過試驗段確定土質(zhì)顆粒須小于15mm大于15mm勺土碾壓成型效果較差；3、石灰采用川級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標。4、確定6%石灰土施工的機械組合為：1臺18T振動壓路機，1臺18T三軸壓路機，1臺路拌機、1臺平地機（18T）、1臺推土機（D6）。5、通過試驗段施工，確定6%戧灰土的松鋪系數(shù)為1.25，松鋪厚度25cm&攤鋪前，由測量人員進行中

6、線放樣，采用全程跟蹤高程控制。對同一里程段、同一斷面上的點進行高程測量，確定攤鋪系數(shù)。7、試驗段施工時，為取得科學(xué)的試驗數(shù)據(jù)，我部技術(shù)人員通過專家指導(dǎo)在6%石灰土鋪筑完成后，K1+700- K1+800采用路拌機拌合2遍、振動壓路機碾壓3遍，三 軸壓路機碾壓2遍；K1+80CHAK1+950采用路拌機拌合2遍、振動壓路機碾壓4遍，三軸壓路機碾壓2遍。通過平整度和壓實度的檢測得出結(jié)論：振動壓路機碾壓4遍，三軸壓路機碾壓2遍比振動壓路機碾壓3遍、三軸壓路機碾壓2遍形成的路 基平整度、壓實度效果更好；試驗段施工，總結(jié)得出最佳的碾壓遍數(shù)為：路拌機拌合2遍、振動壓路機碾壓4遍，三軸壓路機碾壓2遍。通過本

7、試驗段的施工和總結(jié)，我部認為試驗段所采用的配合比、拌合、鋪 筑、碾壓設(shè)備均能滿足質(zhì)量及施工需求，各項指標均達到或超過規(guī)范標準，各 項總結(jié)數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)全線的6%石灰土施工工作。五、存在問題1、填筑壓實后表面局部存在橫向“魚鱗”似的裂紋。原因分析：天氣氣溫逐漸升高，施工過程中工序銜接不充分，填料表面水份蒸發(fā)過 多；壓路機采用振動壓路機碾壓后，三軸壓路機碾壓跟進不及時。處理方法：對填料表面進行灑水，灑水量不宜過大，以打濕填料表面為準，待水份充分吸收后，用三軸壓路機進行碾壓。在后續(xù)施工過程中，振動壓路機碾壓后， 三軸壓路機要及時跟進碾壓。六、施工人員安排職務(wù)人數(shù)主要職責施工技術(shù)負責1名全面負責本工程施工技術(shù)管理工作包括控制進度、質(zhì)量、人1名安全等。推土機D61 臺施工員1名全面負責現(xiàn)場的技術(shù)工作，及配合質(zhì)檢人員進行現(xiàn)場質(zhì)量 控制及項目內(nèi)業(yè)資料編制工作。質(zhì)檢員1名全面負責現(xiàn)場施工的質(zhì)量檢查、監(jiān)督、驗收及報檢工作。試驗員1名全面負責各項質(zhì)量控制參數(shù)的檢驗。測量員2名負責施工放樣，控制攤鋪厚度及標咼控制。安全員1名負責施工現(xiàn)場安全監(jiān)控及文明施工。設(shè)備材料員員1名全面負責路基機械調(diào)配及維修工作。機操手8名負責施工機械操作。普工15名負責現(xiàn)場配合機械施工。七、機械設(shè)備配備主要施工設(shè)備：機械名稱機械規(guī)格數(shù)量運輸