保險(xiǎn)理賠人員考試試題范文

1、單選題1、 汽車上的紡織品受到水浸而造成輕度污染時(shí)，一般需要怎么處理（ A ）。A、清洗 B、更換 C、尊重車主意見 D、賠款2、全浮半軸承受（ A）作用。 A、轉(zhuǎn)矩 B、彎矩 C、反力 D、轉(zhuǎn)彎，彎矩，反力3、車險(xiǎn)定損核價(jià)中對(duì)電桿、防護(hù)欄、隔離樁、綠化樹等市政和道路交通設(shè)施定損時(shí)，最好（A ）。 A、聘請(qǐng)第三方評(píng)估鑒定公司核定事故損失。B、按照市場(chǎng)價(jià)格確定。C、按物價(jià)局對(duì)損失進(jìn)行核定。D、按市政或路政部門報(bào)價(jià)單確定。4、變速器增加了超速檔可以（D ）。A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 C、提高動(dòng)力性 D、提高經(jīng)濟(jì)性5、在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被

2、保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金日起，在（B ）范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。 A、損失金額 B、賠償金額 C、保費(fèi)金額 D、最低金額6、責(zé)任免除是指保險(xiǎn)人依照法律規(guī)定或合同規(guī)定，不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的范圍，是對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的（B ）。 A、界定 B、限制 C、確定 D、擴(kuò)大7、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C ）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向就按速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。 A、20度 B、25度 C、30度 D、40度8、我國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定，對(duì)重復(fù)保險(xiǎn)應(yīng)采用的賠償方式是（ B ）。 A、部分責(zé)任分?jǐn)偡绞?B、比例責(zé)任分?jǐn)偡绞?C、限額責(zé)任分?jǐn)偡绞?D、順序責(zé)任

3、分?jǐn)偡绞?、下列汽車零件中，用鑄鋼材料制造的是（ B ）。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪10、柴油機(jī)混合氣是在（ B ）內(nèi)完成的。 A、進(jìn)氣管 B、燃燒室 C、化油器 D、排氣管11、標(biāo)致車307轎車后風(fēng)檔玻璃為（ A ）。 A、鋼化玻璃 B、夾膠玻璃 C、有機(jī)玻璃 D、中空玻璃12、理賠服務(wù)是保險(xiǎn)服務(wù)的重要組成部分，為投保人和被保險(xiǎn)人及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、合理地提供保險(xiǎn)理賠服務(wù)是保險(xiǎn)業(yè)存在價(jià)值也是（ B ）。 A、根本職責(zé) B、基本職責(zé) C、重要職責(zé) D、必要職責(zé)13、時(shí)規(guī)皮帶（B ）公里更換。 A、5萬 B、10萬 C、15萬 D、不需更換14、車輛碰撞時(shí)的二次損

4、傷是發(fā)生在車內(nèi)的碰撞，屬于（ B ）。 A、間接損傷 B、慣性損傷 C、保險(xiǎn)責(zé)任 D、直接損傷15、在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠處理中采用的免賠方式是（ A ）。 A、絕對(duì)免賠 B、集中免賠 C、相對(duì)免賠 D、遞減免賠16、( C )對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效。 A、被保險(xiǎn)人 B、受益人 C、投保人 D、保險(xiǎn)人17、車險(xiǎn)賠案在立案時(shí)要求錄入的估損金額是指（D ）。 A、實(shí)際車損金額 B、三者人傷費(fèi)用 C、事故總損失 D、估計(jì)賠償金額18、汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是（C ）。 A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力 C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附

5、著力19、投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（B）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。 A、因超載造成的事故 B、受害人故意 C、醉酒駕駛 D、保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸20、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ A ）。 A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵21、汽車（ B ）加強(qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供了一個(gè)安裝點(diǎn)。 A、A柱 B、B柱 C、C柱 D、D柱22、屬于不合理施救表現(xiàn)的是（D ）。 A、傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的。 B、在使用吊車起吊中未合理保護(hù)，致車身大面積損傷的。 C、對(duì)托以車輛未進(jìn)行檢查，造成機(jī)器損壞的（列如：制動(dòng)、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞

6、的。 D、以上答案都正確。23、保險(xiǎn)銷售、理賠客戶服務(wù)人員應(yīng)加強(qiáng)客戶回訪和跟蹤服務(wù)，（ B ）客戶進(jìn)行客觀、公正、及時(shí)理賠。 A、全權(quán)代辦 B、協(xié)助 C、不準(zhǔn)協(xié)助 D、先墊付資金后，才能全權(quán)代辦24、噴油泵滾輪挺住體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（B ）。 A、不變 B、增加 C、減小 D、傾斜25、汽車過多轉(zhuǎn)向特性（ C）。 A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便。 B、能使車輪自動(dòng)回證 C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特性26、曲軸與凸輪之間的傳動(dòng)比為（A ）。 A、2:1 B、1:2 C、1:1 D、4:127、汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（ B ）。 A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO

7、228、根據(jù)保險(xiǎn)代理追償原則，第三者對(duì)被保險(xiǎn)人的損害賠償責(zé)任屬于（ D ）。 A、合同責(zé)任 B、行事責(zé)任 C、刑事責(zé)任 D、民事責(zé)任29、在新車險(xiǎn)系統(tǒng)中，對(duì)于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A ）。 A、核損員可以修改定損價(jià)格 B、核損員不能修改定損價(jià)格，只能填入核損金額 C、核損員可以對(duì)定損員的工作質(zhì)量評(píng)分 D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額30、保險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)管理的一種方法，其基本功能是（D ）。A、分散風(fēng)險(xiǎn)，排除損失 B、排除風(fēng)險(xiǎn)，提高效益C、消除風(fēng)險(xiǎn)，消化損失 D、分散風(fēng)險(xiǎn)，消化損失31、現(xiàn)場(chǎng)查勘拍攝事故車車架號(hào)碼照片是為了鎖定（A ）。 A、事故車輛 B、損失程度 C、事故地點(diǎn) D、事故責(zé)任32

8、、現(xiàn)場(chǎng)查勘拍照中，從四個(gè)不同的地點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中心部分進(jìn)行交叉拍攝的拍攝方法是（ B ）。 A、比例拍攝法 B、十字交叉拍攝法 C、相向拍攝法 D、連續(xù)拍攝法33、保險(xiǎn)理賠是保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)操作的重要環(huán)節(jié)，下列原則中屬于理賠中應(yīng)予遵循的原則是（C ）。 A、公司和利潤(rùn)最大化 B、尊重客觀規(guī)律 C、實(shí)事求是 D、客戶利益最大化34、身體中最容易受到油漆中有機(jī)溶劑傷害的器官是（ A ）。 A、肝臟 B、胰臟 C、心臟 D、腎臟35、汽車的整車是由（ B）系統(tǒng)組成。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、操縱系、車身、電器設(shè)備 B、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備 C、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車架、電器設(shè)備 D、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、方向系統(tǒng)、傳動(dòng)

9、系統(tǒng)、車身以及車內(nèi)設(shè)備36、查勘定損員在拍照的時(shí)候應(yīng)該注意（ C ）。 A、取景優(yōu)美 B、構(gòu)圖巧妙 C、應(yīng)反應(yīng)事故真實(shí)狀況，明確損失細(xì)節(jié) D、盡可能大37、ECU可以使汽車獲得最佳制動(dòng)效果的滑移率最佳理論值是（ A ）。 A、0.2 B、0.25 C、0.1 D、0.338、對(duì)保險(xiǎn)而言，并不是所有風(fēng)險(xiǎn)都可以通過保險(xiǎn)的方式轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人接受的風(fēng)險(xiǎn)必須是可保的，是由于（ A ）。A、可保風(fēng)險(xiǎn)事故的存在 B、公平合理的保險(xiǎn)費(fèi)率C、縱多獨(dú)立的同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散 D、保險(xiǎn)基金的建立39、東風(fēng)本田思域車的ABS采用（ A ）控制方式。 A、四傳感器四通道/四輪獨(dú)立 B、四傳感器三通道/前輪獨(dú)立后輪

10、低選擇 C、三傳感器三通道/前輪獨(dú)立后輪低選擇 D、四傳感器三通道/前輪低選擇后輪獨(dú)立40、在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)、排氣閥門的開閉情況是（B ）。 A、進(jìn)氣閥開啟，排氣閥關(guān)閉 B、進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟 C、進(jìn)、排氣閥均關(guān)閉 D、進(jìn)、排氣閥均開啟41、與化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（ D ）。 A、動(dòng)力性好 B、經(jīng)濟(jì)性好 C、排放性好 D、以上都正確42、車產(chǎn)品型號(hào)FV7160GIF,其中數(shù)字7表示（B ）。 A、客車 B、轎車 C、貨車 D、越野車43、按照保險(xiǎn)合同條款所使用文句的通常含義和保險(xiǎn)法律、法規(guī)及保險(xiǎn)習(xí)慣，并結(jié)合合同的整體內(nèi)容對(duì)保險(xiǎn)合同條款所做的解釋是（ A

11、 ）。 A、文義解釋 B、意圖解釋 C、專業(yè)解釋 D、法定解釋44、不能駕駛機(jī)動(dòng)車的情形包括（ D）。 A、酒后 B、服用麻醉藥品后C、服用精神藥品后 D、以上都是45、核損的目的是提高定損質(zhì)量，保證定損的準(zhǔn)確性、（ A ）、統(tǒng)一性。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、完整性 C、精確性 D、合理性46、在進(jìn)行情況調(diào)查時(shí)，對(duì)車輛本身及其維修情況和與之有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)的調(diào)查主要包括（ A）。 A、車身、車型 B、車輛的駕駛?cè)?C、車輛的用途 D、駕駛?cè)艘酝膿p失記錄47、屬于汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍是（D ）。 A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂蓋的分別單獨(dú)損壞 B、輪胎、輪輞、輪轂蓋當(dāng)中任意二者共同損壞 C、輪胎、輪輞、輪轂蓋三

12、者的共同損壞 D、以上均不正確48、過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（ A）混合氣。 A、濃 B、稀 C、理論 D、功率49、進(jìn)氣歧管的真空度傳感器VC端子的標(biāo)準(zhǔn)電壓是（B ）V（以JZS133系列為例）。 A、8-10 B、5+（-）0.5 C、24 D 、1250、燃油消耗最低的負(fù)荷是（A ）。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí) C、發(fā)動(dòng)機(jī)中的負(fù)荷時(shí) D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)51、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是（ D）。 A、車輪外傾角 B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾 C、車輪前束 D、主銷后傾52、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉(cāng)庫(kù)的電線桿，使得電線短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫(kù)存財(cái)產(chǎn)的損失。根據(jù)近因

13、原則，財(cái)產(chǎn)損失的近因是（ C）。 A、電線桿倒塌 B、電線短路 C、暴風(fēng) D、房屋起火53、保險(xiǎn)公司的如實(shí)告知主要指保險(xiǎn)合同訂立前保險(xiǎn)公司對(duì)投保人風(fēng)險(xiǎn)的提示及（ C ）等合同條款內(nèi)容的明確說明。 A、賠付條款 B、保費(fèi)繳付 C、責(zé)任免除 D、利益回報(bào)54、下列不屬于家庭自用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍的是（ D ）。 A、暴風(fēng)、龍卷風(fēng) B、外界物體倒塌、墜落 C、火災(zāi)、爆炸 D、自然以及不明原因火災(zāi)造成的損失55、目前高級(jí)轎車常常采用（ A）車身。 A、非承載式 B、半承載式 C、承載式 D、以上都有56、修復(fù)車輛單個(gè)配件超過（ B）需復(fù)勘。 A、2000元 B、3000元 C、4000元 D、500

14、0元57、空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器是用來散熱的；（ C）是用來吸熱的。 A、壓縮機(jī) B、膨脹閥 C、蒸發(fā)器 D、以上都不對(duì)58、汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（ C ）。 A、制動(dòng)氣室 B、制動(dòng)踏板回位彈簧 C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) D、儲(chǔ)氣筒59、在進(jìn)行撐位復(fù)位時(shí)，應(yīng)先仔細(xì)觀察車輛損傷情況，進(jìn)行必要的檢查?？捎茫ˋ ）檢查車身、駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)室的變形情況。 A、對(duì)角線測(cè)量 B、直線測(cè)量 C、曲線測(cè)量 D、矩形測(cè)量60、汽車涉水后，制動(dòng)效能（ B）。 A、不受影響 B、下降 C、嚴(yán)重下降 D、不能恢復(fù)61、交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指（ A ）。 A、因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭

15、受人身傷亡的非本車人員。 B、因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受財(cái)產(chǎn)損失的人。 C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員。 D、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛員。62、當(dāng)物體反射了所有波長(zhǎng)的可見光，此時(shí)物體呈現(xiàn)出（ D ）。 A、黑色 B、彩色 C、灰色 D、白色63、屬于VOLVO 廠家的汽車型號(hào)是（ D ）。 A、X5 B、A4 C、S280 D、XC9064、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A ）米。 A、4 B、3.8 C、4.2 D、565、團(tuán)隊(duì)誠(chéng)信文化是團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成并被（ C）普遍認(rèn)為以誠(chéng)信為核心的道德觀念和工作作風(fēng)的總和。 A、大家 B、營(yíng)銷員 C、成員 D、群體 66、VIN碼

16、中的年份代碼能保證在（ B ）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識(shí)別代碼各不相同。 A、10 B、30 C、50 D、1267、保險(xiǎn)理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險(xiǎn)人在理賠中應(yīng)做到（ B ）。 A、主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理 B、重合同、守信用 C、實(shí)事求是 D、準(zhǔn)確及時(shí)68、發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時(shí)，化油器供給的（ D ）混合氣。 A、濃 B、很濃 C、很稀 D、較稀69、保險(xiǎn)人在接到報(bào)案后（ C ）小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財(cái)產(chǎn)損失無法確認(rèn)的，以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。 A、24 B、36 C、48 D、7270、自增力式車輪制動(dòng)器

17、的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是（ C ）。 A、前長(zhǎng)后短 B、前后等長(zhǎng) C、前短后長(zhǎng) D、以上都不對(duì)多選題71、車身前后板制件包括（ABCDE ）。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩 B、散熱器罩 C、前后葉子板 D、前后保險(xiǎn)杠 E、行李箱蓋72、所有事故都會(huì)有出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況，一般分為（ ABC ）。 A、原始現(xiàn)場(chǎng) B、變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) C、恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng) D、第二現(xiàn)場(chǎng)73、不屬于營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任的是（ BCD）。 A、墜落 B、玻璃單獨(dú)破碎 C、自然 D、火災(zāi)74、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)的投保人在下列哪些情形可以解除合同（ ACD ）。A、機(jī)動(dòng)車依法被注銷登記 B、投保人對(duì)保險(xiǎn)公司的服務(wù)不滿C、機(jī)動(dòng)車辦理停駛 D、機(jī)動(dòng)車經(jīng)公

18、安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失75、汽車的動(dòng)力性主要體現(xiàn)在（ABC ）。 A、汽車的最高車速 B、汽車的加速能力 C、汽車的爬坡能力 D、汽車的排量大小 76、中端車身的結(jié)構(gòu)件包括（ ABC ）。 A、底板 B、門檻板 C、立柱 D、車門 E、車頂板77、空氣壓縮機(jī)根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方式包括（ABC ）。A、膜片彈簧 B、活塞式 C、螺旋式 D、動(dòng)力式78、車輛全損或推定全損案件，在確定損失之前，應(yīng)該了解哪些關(guān)于車輛的信息（ ABCD ）。A、了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B、取得車輛購(gòu)置的發(fā)票或其他證明C、了解車輛的購(gòu)置渠道 D、了解車輛的所有人79、交通事故痕跡分為哪幾類（ ABD ）。 A、路面痕跡 B、車體痕跡

19、C、服裝痕跡 D、人體痕跡80、最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋規(guī)定，受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括（ ABCD ）。 A、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi) B、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi) C、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi) D、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)81、保險(xiǎn)車輛的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償（ AD ）。A、故障 B、傾覆 C、滑坡 D、暴亂82、為落實(shí)2012全國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)管工作會(huì)議關(guān)于“抓服務(wù)、嚴(yán)監(jiān)管、防風(fēng)險(xiǎn)、促發(fā)展”的總體要求，提升車險(xiǎn)理賠服務(wù)質(zhì)量，保護(hù)投保人、被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益，中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于綜合治理車險(xiǎn)理賠難的工作方案（保監(jiān)產(chǎn)險(xiǎn)【2012】252號(hào)）提出的工作原

20、則是（ABCDE ）。 A、堅(jiān)持保護(hù)投保人和被保險(xiǎn)人利益B、堅(jiān)持標(biāo)本兼治，重在治本C、堅(jiān)持多管齊下，內(nèi)外并舉D、堅(jiān)持公開透明，社會(huì)參與E、堅(jiān)持改進(jìn)服務(wù)和防范風(fēng)險(xiǎn)并重83、以下屬于車身劃痕險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的是（ ACD ）。 A、劃痕可拋光處理掉的拋光費(fèi) B、因打架造成的車身劃痕 C、因占用給人家車位被人惡意劃傷D、小孩玩弄時(shí)劃傷84、汽車塑料件的劃痕和裂紋通常采用（ ABCD ）修復(fù)。 A、用清水或塑料清洗劑擦拭修理部位，清洗結(jié)合面油污。 B、清洗后粘結(jié)之前將塑料件加熱，將催化劑配到裂紋一側(cè)，然后涂上粘結(jié)劑。 C、在粘結(jié)處用火焰處理以改善粘結(jié)性。 D、將劃痕或裂紋迅速壓合后經(jīng)硬化處理。85、車下面理

21、賠的基本流程應(yīng)包括（ ABCD ）等。 A、接受報(bào)案，現(xiàn)場(chǎng)查勘 B、確定責(zé)任，登記立案 C、定損核損，計(jì)算賠款 D、核賠審批，結(jié)案賠款86、車身外蒙皮的材料有（ ABC ）等。 A、薄鋼板 B、薄鋁板 C、玻璃鋼 D、碳素鋼 E、合金鋼87、間接損失是由直接損失進(jìn)一步引發(fā)或帶來的無形損失。它包括額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失等，下列（BD ）屬于間接損失。 A、碰撞事故中的人傷損失 B、碰撞事故中供電設(shè)備撞損后造成的停電損失 C、碰撞事故車輛的修理費(fèi)用損失 D、碰撞事故車輛的停車費(fèi)用88、俗稱“龍門架”的是（AC ）。 A、水箱框架 B、縱梁 C、前橫梁（上） D、元寶梁89、車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根