保險理賠人員考試試題范文

1、單選題1、 汽車上的紡織品受到水浸而造成輕度污染時，一般需要怎么處理（ A ）。A、清洗 B、更換 C、尊重車主意見 D、賠款2、全浮半軸承受（ A）作用。 A、轉(zhuǎn)矩 B、彎矩 C、反力 D、轉(zhuǎn)彎，彎矩，反力3、車險定損核價中對電桿、防護(hù)欄、隔離樁、綠化樹等市政和道路交通設(shè)施定損時，最好（A ）。 A、聘請第三方評估鑒定公司核定事故損失。B、按照市場價格確定。C、按物價局對損失進(jìn)行核定。D、按市政或路政部門報價單確定。4、變速器增加了超速檔可以（D ）。A、提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 B、降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷 C、提高動力性 D、提高經(jīng)濟(jì)性5、在財產(chǎn)保險中，因第三者對保險標(biāo)的的損害而造成保險事故的，保險人自向被

2、保險人賠償保險金日起，在（B ）范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋?quán)利。 A、損失金額 B、賠償金額 C、保費(fèi)金額 D、最低金額6、責(zé)任免除是指保險人依照法律規(guī)定或合同規(guī)定，不承擔(dān)保險責(zé)任的范圍，是對保險責(zé)任的（B ）。 A、界定 B、限制 C、確定 D、擴(kuò)大7、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C ）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向就按速度達(dá)到某一值時，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。 A、20度 B、25度 C、30度 D、40度8、我國保險法規(guī)定，對重復(fù)保險應(yīng)采用的賠償方式是（ B ）。 A、部分責(zé)任分?jǐn)偡绞?B、比例責(zé)任分?jǐn)偡绞?C、限額責(zé)任分?jǐn)偡绞?D、順序責(zé)任

3、分?jǐn)偡绞?、下列汽車零件中，用鑄鋼材料制造的是（ B ）。 A、發(fā)動機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動機(jī)凸輪軸 D、齒輪10、柴油機(jī)混合氣是在（ B ）內(nèi)完成的。 A、進(jìn)氣管 B、燃燒室 C、化油器 D、排氣管11、標(biāo)致車307轎車后風(fēng)檔玻璃為（ A ）。 A、鋼化玻璃 B、夾膠玻璃 C、有機(jī)玻璃 D、中空玻璃12、理賠服務(wù)是保險服務(wù)的重要組成部分，為投保人和被保險人及時、準(zhǔn)確、科學(xué)、合理地提供保險理賠服務(wù)是保險業(yè)存在價值也是（ B ）。 A、根本職責(zé) B、基本職責(zé) C、重要職責(zé) D、必要職責(zé)13、時規(guī)皮帶（B ）公里更換。 A、5萬 B、10萬 C、15萬 D、不需更換14、車輛碰撞時的二次損

4、傷是發(fā)生在車內(nèi)的碰撞，屬于（ B ）。 A、間接損傷 B、慣性損傷 C、保險責(zé)任 D、直接損傷15、在我國，機(jī)動車輛保險理賠處理中采用的免賠方式是（ A ）。 A、絕對免賠 B、集中免賠 C、相對免賠 D、遞減免賠16、( C )對保險標(biāo)的不具保險利益，保險合同無效。 A、被保險人 B、受益人 C、投保人 D、保險人17、車險賠案在立案時要求錄入的估損金額是指（D ）。 A、實(shí)際車損金額 B、三者人傷費(fèi)用 C、事故總損失 D、估計(jì)賠償金額18、汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是（C ）。 A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力 C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附

5、著力19、投保交強(qiáng)險車輛發(fā)生以下（B）情形交通事故，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償。 A、因超載造成的事故 B、受害人故意 C、醉酒駕駛 D、保險車輛發(fā)生事故后逃逸20、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ A ）。 A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵21、汽車（ B ）加強(qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供了一個安裝點(diǎn)。 A、A柱 B、B柱 C、C柱 D、D柱22、屬于不合理施救表現(xiàn)的是（D ）。 A、傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的。 B、在使用吊車起吊中未合理保護(hù)，致車身大面積損傷的。 C、對托以車輛未進(jìn)行檢查，造成機(jī)器損壞的（列如：制動、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞

6、的。 D、以上答案都正確。23、保險銷售、理賠客戶服務(wù)人員應(yīng)加強(qiáng)客戶回訪和跟蹤服務(wù)，（ B ）客戶進(jìn)行客觀、公正、及時理賠。 A、全權(quán)代辦 B、協(xié)助 C、不準(zhǔn)協(xié)助 D、先墊付資金后，才能全權(quán)代辦24、噴油泵滾輪挺住體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角（B ）。 A、不變 B、增加 C、減小 D、傾斜25、汽車過多轉(zhuǎn)向特性（ C）。 A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便。 B、能使車輪自動回證 C、會導(dǎo)致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特性26、曲軸與凸輪之間的傳動比為（A ）。 A、2:1 B、1:2 C、1:1 D、4:127、汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（ B ）。 A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO

7、228、根據(jù)保險代理追償原則，第三者對被保險人的損害賠償責(zé)任屬于（ D ）。 A、合同責(zé)任 B、行事責(zé)任 C、刑事責(zé)任 D、民事責(zé)任29、在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A ）。 A、核損員可以修改定損價格 B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額 C、核損員可以對定損員的工作質(zhì)量評分 D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額30、保險作為風(fēng)險管理的一種方法，其基本功能是（D ）。A、分散風(fēng)險，排除損失 B、排除風(fēng)險，提高效益C、消除風(fēng)險，消化損失 D、分散風(fēng)險，消化損失31、現(xiàn)場查勘拍攝事故車車架號碼照片是為了鎖定（A ）。 A、事故車輛 B、損失程度 C、事故地點(diǎn) D、事故責(zé)任32

8、、現(xiàn)場查勘拍照中，從四個不同的地點(diǎn)對現(xiàn)場中心部分進(jìn)行交叉拍攝的拍攝方法是（ B ）。 A、比例拍攝法 B、十字交叉拍攝法 C、相向拍攝法 D、連續(xù)拍攝法33、保險理賠是保險公司業(yè)務(wù)操作的重要環(huán)節(jié)，下列原則中屬于理賠中應(yīng)予遵循的原則是（C ）。 A、公司和利潤最大化 B、尊重客觀規(guī)律 C、實(shí)事求是 D、客戶利益最大化34、身體中最容易受到油漆中有機(jī)溶劑傷害的器官是（ A ）。 A、肝臟 B、胰臟 C、心臟 D、腎臟35、汽車的整車是由（ B）系統(tǒng)組成。 A、發(fā)動機(jī)、傳動系、操縱系、車身、電器設(shè)備 B、發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備 C、發(fā)動機(jī)、車身、車架、電器設(shè)備 D、發(fā)動機(jī)、車架、方向系統(tǒng)、傳動

9、系統(tǒng)、車身以及車內(nèi)設(shè)備36、查勘定損員在拍照的時候應(yīng)該注意（ C ）。 A、取景優(yōu)美 B、構(gòu)圖巧妙 C、應(yīng)反應(yīng)事故真實(shí)狀況，明確損失細(xì)節(jié) D、盡可能大37、ECU可以使汽車獲得最佳制動效果的滑移率最佳理論值是（ A ）。 A、0.2 B、0.25 C、0.1 D、0.338、對保險而言，并不是所有風(fēng)險都可以通過保險的方式轉(zhuǎn)移給保險人，保險人接受的風(fēng)險必須是可保的，是由于（ A ）。A、可保風(fēng)險事故的存在 B、公平合理的保險費(fèi)率C、縱多獨(dú)立的同質(zhì)風(fēng)險的集合與分散 D、保險基金的建立39、東風(fēng)本田思域車的ABS采用（ A ）控制方式。 A、四傳感器四通道/四輪獨(dú)立 B、四傳感器三通道/前輪獨(dú)立后輪

10、低選擇 C、三傳感器三通道/前輪獨(dú)立后輪低選擇 D、四傳感器三通道/前輪低選擇后輪獨(dú)立40、在不制動時，氣壓制動控制閥的進(jìn)、排氣閥門的開閉情況是（B ）。 A、進(jìn)氣閥開啟，排氣閥關(guān)閉 B、進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟 C、進(jìn)、排氣閥均關(guān)閉 D、進(jìn)、排氣閥均開啟41、與化油器發(fā)動機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（ D ）。 A、動力性好 B、經(jīng)濟(jì)性好 C、排放性好 D、以上都正確42、車產(chǎn)品型號FV7160GIF,其中數(shù)字7表示（B ）。 A、客車 B、轎車 C、貨車 D、越野車43、按照保險合同條款所使用文句的通常含義和保險法律、法規(guī)及保險習(xí)慣，并結(jié)合合同的整體內(nèi)容對保險合同條款所做的解釋是（ A

11、 ）。 A、文義解釋 B、意圖解釋 C、專業(yè)解釋 D、法定解釋44、不能駕駛機(jī)動車的情形包括（ D）。 A、酒后 B、服用麻醉藥品后C、服用精神藥品后 D、以上都是45、核損的目的是提高定損質(zhì)量，保證定損的準(zhǔn)確性、（ A ）、統(tǒng)一性。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、完整性 C、精確性 D、合理性46、在進(jìn)行情況調(diào)查時，對車輛本身及其維修情況和與之有關(guān)的風(fēng)險的調(diào)查主要包括（ A）。 A、車身、車型 B、車輛的駕駛?cè)?C、車輛的用途 D、駕駛?cè)艘酝膿p失記錄47、屬于汽車損失保險責(zé)任范圍是（D ）。 A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂蓋的分別單獨(dú)損壞 B、輪胎、輪輞、輪轂蓋當(dāng)中任意二者共同損壞 C、輪胎、輪輞、輪轂蓋三

12、者的共同損壞 D、以上均不正確48、過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（ A）混合氣。 A、濃 B、稀 C、理論 D、功率49、進(jìn)氣歧管的真空度傳感器VC端子的標(biāo)準(zhǔn)電壓是（B ）V（以JZS133系列為例）。 A、8-10 B、5+（-）0.5 C、24 D 、1250、燃油消耗最低的負(fù)荷是（A ）。 A、發(fā)動機(jī)怠速時 B、發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時 C、發(fā)動機(jī)中的負(fù)荷時 D、發(fā)動機(jī)小負(fù)荷時51、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是（ D）。 A、車輪外傾角 B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾 C、車輪前束 D、主銷后傾52、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財產(chǎn)的損失。根據(jù)近因

13、原則，財產(chǎn)損失的近因是（ C）。 A、電線桿倒塌 B、電線短路 C、暴風(fēng) D、房屋起火53、保險公司的如實(shí)告知主要指保險合同訂立前保險公司對投保人風(fēng)險的提示及（ C ）等合同條款內(nèi)容的明確說明。 A、賠付條款 B、保費(fèi)繳付 C、責(zé)任免除 D、利益回報54、下列不屬于家庭自用汽車損失保險責(zé)任范圍的是（ D ）。 A、暴風(fēng)、龍卷風(fēng) B、外界物體倒塌、墜落 C、火災(zāi)、爆炸 D、自然以及不明原因火災(zāi)造成的損失55、目前高級轎車常常采用（ A）車身。 A、非承載式 B、半承載式 C、承載式 D、以上都有56、修復(fù)車輛單個配件超過（ B）需復(fù)勘。 A、2000元 B、3000元 C、4000元 D、500

14、0元57、空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器是用來散熱的；（ C）是用來吸熱的。 A、壓縮機(jī) B、膨脹閥 C、蒸發(fā)器 D、以上都不對58、汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（ C ）。 A、制動氣室 B、制動踏板回位彈簧 C、制動操縱機(jī)構(gòu) D、儲氣筒59、在進(jìn)行撐位復(fù)位時，應(yīng)先仔細(xì)觀察車輛損傷情況，進(jìn)行必要的檢查。可用（A ）檢查車身、駕駛室和發(fā)動機(jī)室的變形情況。 A、對角線測量 B、直線測量 C、曲線測量 D、矩形測量60、汽車涉水后，制動效能（ B）。 A、不受影響 B、下降 C、嚴(yán)重下降 D、不能恢復(fù)61、交強(qiáng)險合同中的受害人是指（ A ）。 A、因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭

15、受人身傷亡的非本車人員。 B、因被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故遭受財產(chǎn)損失的人。 C、被保險機(jī)動車本車車上人員。 D、被保險機(jī)動車駕駛員。62、當(dāng)物體反射了所有波長的可見光，此時物體呈現(xiàn)出（ D ）。 A、黑色 B、彩色 C、灰色 D、白色63、屬于VOLVO 廠家的汽車型號是（ D ）。 A、X5 B、A4 C、S280 D、XC9064、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A ）米。 A、4 B、3.8 C、4.2 D、565、團(tuán)隊(duì)誠信文化是團(tuán)隊(duì)在長期實(shí)踐中形成并被（ C）普遍認(rèn)為以誠信為核心的道德觀念和工作作風(fēng)的總和。 A、大家 B、營銷員 C、成員 D、群體 66、VIN碼

16、中的年份代碼能保證在（ B ）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛的識別代碼各不相同。 A、10 B、30 C、50 D、1267、保險理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險人在理賠中應(yīng)做到（ B ）。 A、主動、迅速、準(zhǔn)確、合理 B、重合同、守信用 C、實(shí)事求是 D、準(zhǔn)確及時68、發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時，化油器供給的（ D ）混合氣。 A、濃 B、很濃 C、很稀 D、較稀69、保險人在接到報案后（ C ）小時內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確認(rèn)的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。 A、24 B、36 C、48 D、7270、自增力式車輪制動器

17、的兩制動蹄摩擦片的長度是（ C ）。 A、前長后短 B、前后等長 C、前短后長 D、以上都不對多選題71、車身前后板制件包括（ABCDE ）。 A、發(fā)動機(jī)罩 B、散熱器罩 C、前后葉子板 D、前后保險杠 E、行李箱蓋72、所有事故都會有出現(xiàn)現(xiàn)場存在，根據(jù)實(shí)際情況，一般分為（ ABC ）。 A、原始現(xiàn)場 B、變動現(xiàn)場 C、恢復(fù)現(xiàn)場 D、第二現(xiàn)場73、不屬于營業(yè)用汽車損失保險責(zé)任的是（ BCD）。 A、墜落 B、玻璃單獨(dú)破碎 C、自然 D、火災(zāi)74、交強(qiáng)險保險的投保人在下列哪些情形可以解除合同（ ACD ）。A、機(jī)動車依法被注銷登記 B、投保人對保險公司的服務(wù)不滿C、機(jī)動車辦理停駛 D、機(jī)動車經(jīng)公

18、安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失75、汽車的動力性主要體現(xiàn)在（ABC ）。 A、汽車的最高車速 B、汽車的加速能力 C、汽車的爬坡能力 D、汽車的排量大小 76、中端車身的結(jié)構(gòu)件包括（ ABC ）。 A、底板 B、門檻板 C、立柱 D、車門 E、車頂板77、空氣壓縮機(jī)根據(jù)機(jī)械運(yùn)動的方式包括（ABC ）。A、膜片彈簧 B、活塞式 C、螺旋式 D、動力式78、車輛全損或推定全損案件，在確定損失之前，應(yīng)該了解哪些關(guān)于車輛的信息（ ABCD ）。A、了解車輛購置時間、價格B、取得車輛購置的發(fā)票或其他證明C、了解車輛的購置渠道 D、了解車輛的所有人79、交通事故痕跡分為哪幾類（ ABD ）。 A、路面痕跡 B、車體痕跡

19、C、服裝痕跡 D、人體痕跡80、最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋規(guī)定，受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括（ ABCD ）。 A、必要的營養(yǎng)費(fèi) B、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi) C、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi) D、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)81、保險車輛的下列損失和費(fèi)用，保險人不負(fù)責(zé)賠償（ AD ）。A、故障 B、傾覆 C、滑坡 D、暴亂82、為落實(shí)2012全國保險監(jiān)管工作會議關(guān)于“抓服務(wù)、嚴(yán)監(jiān)管、防風(fēng)險、促發(fā)展”的總體要求，提升車險理賠服務(wù)質(zhì)量，保護(hù)投保人、被保險人的合法權(quán)益，中國保監(jiān)會關(guān)于綜合治理車險理賠難的工作方案（保監(jiān)產(chǎn)險【2012】252號）提出的工作原

20、則是（ABCDE ）。 A、堅(jiān)持保護(hù)投保人和被保險人利益B、堅(jiān)持標(biāo)本兼治，重在治本C、堅(jiān)持多管齊下，內(nèi)外并舉D、堅(jiān)持公開透明，社會參與E、堅(jiān)持改進(jìn)服務(wù)和防范風(fēng)險并重83、以下屬于車身劃痕險保險責(zé)任的是（ ACD ）。 A、劃痕可拋光處理掉的拋光費(fèi) B、因打架造成的車身劃痕 C、因占用給人家車位被人惡意劃傷D、小孩玩弄時劃傷84、汽車塑料件的劃痕和裂紋通常采用（ ABCD ）修復(fù)。 A、用清水或塑料清洗劑擦拭修理部位，清洗結(jié)合面油污。 B、清洗后粘結(jié)之前將塑料件加熱，將催化劑配到裂紋一側(cè)，然后涂上粘結(jié)劑。 C、在粘結(jié)處用火焰處理以改善粘結(jié)性。 D、將劃痕或裂紋迅速壓合后經(jīng)硬化處理。85、車下面理

21、賠的基本流程應(yīng)包括（ ABCD ）等。 A、接受報案，現(xiàn)場查勘 B、確定責(zé)任，登記立案 C、定損核損，計(jì)算賠款 D、核賠審批，結(jié)案賠款86、車身外蒙皮的材料有（ ABC ）等。 A、薄鋼板 B、薄鋁板 C、玻璃鋼 D、碳素鋼 E、合金鋼87、間接損失是由直接損失進(jìn)一步引發(fā)或帶來的無形損失。它包括額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失等，下列（BD ）屬于間接損失。 A、碰撞事故中的人傷損失 B、碰撞事故中供電設(shè)備撞損后造成的停電損失 C、碰撞事故車輛的修理費(fèi)用損失 D、碰撞事故車輛的停車費(fèi)用88、俗稱“龍門架”的是（AC ）。 A、水箱框架 B、縱梁 C、前橫梁（上） D、元寶梁89、車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根