簡案項目三汽車點火系統(tǒng)

1、教學(xué)簡案項目三 汽車點火系統(tǒng)課題項目三 汽車點火系統(tǒng)教學(xué)資料教材、課件，上海桑塔納轎車維修手冊、金德KT-600故障檢測儀使用手冊，汽車萬用表使用手冊教學(xué)設(shè)備發(fā)動機、火花塞、缸線鉗、汽修常用工具、汽車萬用表、火花塞、火花塞套筒、厚薄規(guī)、電子點火系統(tǒng)臺架或?qū)嵱?xùn)整車、故障診斷儀教學(xué)方法老師講解、示范。學(xué)生討論，制定計劃，實施計劃，展示。老師總結(jié)。授課節(jié)數(shù)汽修課時：14節(jié)汽電課時：28節(jié)教學(xué)目標1. 掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2. 熟悉傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理。3. 學(xué)會檢測傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要元件。4. 掌握電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。5. 熟悉電子點火系統(tǒng)的工作原理。6. 學(xué)會檢測電子點火系統(tǒng)的主要元件。學(xué)習(xí)

2、重點1、掌握傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2、掌握電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。學(xué)習(xí)難點1、熟悉傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理。2、學(xué)會檢測傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的主要元件。3、熟悉電子點火系統(tǒng)的工作原理。4、學(xué)會檢測電子點火系統(tǒng)的主要元件。實施建議1、從實際入手，借助實物、圖片、課件、視頻等展示直觀的內(nèi)容，理論聯(lián)系實際，強化學(xué)生的第一印象。學(xué)生要正確查閱維修手冊，為點火系統(tǒng)的檢修提供正確的數(shù)據(jù)參考。2、鼓勵學(xué)生動手操作：認識正確電子點火系統(tǒng)位置，檢查發(fā)動機高壓電，正確使用萬用表對點火元件的測量。3、鼓勵學(xué)生小組合作，正確在發(fā)動機上檢測及調(diào)整點火正時，安全地進行發(fā)動機斷火檢測。4、鼓勵學(xué)生自己正確制定電子點火系統(tǒng)檢測的計劃，包括明

3、確故障現(xiàn)象，使用故障診斷儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，故障元件的測量并引導(dǎo)學(xué)生執(zhí)行實施計劃，找出故障所在。課后評價（或后面的課后總結(jié)）1、 學(xué)生能夠敘述點火系統(tǒng)總體組成和工作原理。2、 學(xué)生正確制定制定電子點火系統(tǒng)檢測的計劃，包括明確故障現(xiàn)象，使用故障診斷儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，故障元件的測量并引導(dǎo)學(xué)生執(zhí)行實施計劃，找出故障所在，并且分析整個學(xué)習(xí)過程的得失?！窘M織教學(xué)】檢查學(xué)生出勤，作好學(xué)生考勤記錄。分好學(xué)習(xí)小組，選出小組長。強調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性，強調(diào)小組討論與合作，正確制定計劃并實施，小組長起學(xué)習(xí)組織者作用。強調(diào)實習(xí)紀律，做好安全文明生產(chǎn)?！菊n題導(dǎo)入】汽油發(fā)動機是怎樣推動活塞向下運動而做功呢？ 現(xiàn)代的

4、電子點火系統(tǒng)有什么優(yōu)點？電子點火為什么能達到精確控制？【講授新課】（3課時；6課時）一、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢測1、汽車點火系統(tǒng)的分類傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)和微機控制電子點火系統(tǒng) （1） 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)俗稱蓄電池點火系統(tǒng)，又稱觸點點火裝置。（2） 電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)是汽車發(fā)展過程中的過渡產(chǎn)品，它克服了傳統(tǒng)點火裝置點火能量不足的致命缺點，但適時點火這一問題仍然無法解決。（3） 微機控制電子點火系統(tǒng)取消了其他類型點火裝置的機械調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，而是根據(jù)各種傳感器的信號，由微機進行綜合控制。2、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要有電源、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、火花塞、附加電阻等

5、組成。1. 電源電源是指蓄電池或發(fā)電機供給點火系統(tǒng)工作所需的電能。2. 點火開關(guān)點火開關(guān)是用來控制點火系統(tǒng)初級電路的。關(guān)閉點火開關(guān)，點火系統(tǒng)立即停止工作，發(fā)動機立即熄火。3. 點火線圈點火線圈是用來產(chǎn)生高壓電的元件，它可將蓄電池或發(fā)電機的 12 V 的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5 30 kV 左右的高壓電。 （1） 開磁路點火線圈在薄鋼片疊成的鐵芯上纏有兩組繞組，分別為初級（低壓）繞組和次級（高壓）繞組。（2） 閉磁路點火線圈、閉磁路點火線圈是在“日”形或“口”形鐵芯內(nèi)繞有兩個繞組，其磁力線在鐵芯內(nèi)形成閉合回路，不經(jīng)過空氣，磁損失小，能量利用率高。4. 分電器分電器由斷電器、配電器和點火提前裝置等部分組成

6、。（1） 斷電器斷電器實質(zhì)上是一個控制點火線圈初級電路的通斷給點火系統(tǒng)提供工作信號的開關(guān)裝置。（2） 配電器配電器的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動機的點火順序，分配給各缸火花塞。（3） 點火提前裝置點火提前裝置的作用是在發(fā)動機工況和使用條件改變時，及時改變點火提前角的大小，保證發(fā)動機適時點火的需要。5. 電容器電容器安裝在分電器殼上，可以吸收觸點產(chǎn)生的火花，延長觸點的壽命；還可以改善點火系統(tǒng)的整體工作性能。6. 火花塞火花塞的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機的燃燒室并在其電極間形成電火花，點燃可燃混合氣。7. 高壓線高壓線的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)礁鞲谆鸹ㄈ?、傳統(tǒng)點火

7、系統(tǒng)的工作原理發(fā)動機工作時，發(fā)動機曲軸通過凸輪軸和分電器軸帶動斷電器凸輪旋轉(zhuǎn)，不斷地將斷電器觸點閉合和打開。當點火開關(guān)接通后，觸點閉合時，初級繞組被接通，形成初級電流，初級電流的走向為：蓄電池正極 點火開關(guān) 點火線圈初級繞組 斷電器觸點 搭鐵 蓄電池負極。初級電流在線圈的鐵芯中形成磁場點火能量以磁場能的形式儲存起來。經(jīng)過一段時間后，凸輪的旋轉(zhuǎn)將觸點打開時，初級電路被切斷，初級電流瞬間消失，由初級電流所形成的磁場也隨之迅速發(fā)生變化，在兩個繞組中都感應(yīng)出自感電動勢。由于次級繞組的匝數(shù)多，因此在次級繞組中所形成的感應(yīng)電動勢高達 15 30 kV 以上，它足以使火花塞間的氣體被擊穿而電離，產(chǎn)生電火花點

8、燃混合氣。產(chǎn)生電火花時高壓電流的走向為：次級繞組 初級繞組 點火開關(guān) 蓄電池 搭鐵 火花塞旁電極、中心電極 分缸高壓線 分電器蓋旁電極 分火頭 中央高壓線 次級繞組。2. 機械式點火提前裝置的結(jié)構(gòu)及工作過程1 離心調(diào)節(jié)器離心調(diào)節(jié)器又稱離心點火提前裝置，離心式點火提前裝置通常安裝在斷電器固定底板的下部，在分電器軸上固定有離心調(diào)節(jié)器底板，兩個離心重塊的一端分別套在撥板的矩形孔中，并可繞柱銷轉(zhuǎn)動，離心重塊的另一端由彈簧牽引拉向軸心方向。凸輪和撥板制成一體，通過中心孔活絡(luò)地套裝在分電器軸上。2 真空調(diào)節(jié)器負荷對點火提前角的要求是隨負荷的增大而減小點火提前角。真空式點火提前裝置的原理是通過轉(zhuǎn)動斷電器的活

9、動底板，使觸點和凸輪的相對位置發(fā)生變化，來調(diào)節(jié)點火提前角。4、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的使用與維護1. 點火正時的調(diào)整 步驟： 1 拆下分電器蓋，檢查并調(diào)整斷電器觸點間隙為 0.35 0.45 mm。 2 找出第一缸壓縮行程上止點位置。3 確定斷電器觸點剛打開時的位置。4 按點火順序插好高壓線。5 啟動發(fā)動機，檢查點火正時。2. 點火線圈的檢測 1 外觀檢查點火線圈外殼和蓋應(yīng)無裂紋、接線柱無松動、螺紋無滑牙、殼體無變形、工作時溫度不過高、中央高壓線插孔與中央高壓線應(yīng)接觸良好。2 用萬用表檢測點火線圈初級、次級繞組及附加電阻3. 配電器的檢測1 目視檢查分電器蓋，若蓋內(nèi)有臟污應(yīng)進行清潔，若有裂紋應(yīng)更換。2

10、檢查分電器蓋的絕緣性能。3 檢查分火頭是否有裂紋，導(dǎo)電片是否燒蝕，若有裂紋和燒蝕現(xiàn)象都應(yīng)更換分火頭。4 檢測高壓線?；鸹ㄈ屈c火系統(tǒng)中非常重要的元件，它的技術(shù)狀況對發(fā)動機的點火性能影響很大?；鸹ㄈ某Ｒ姽收嫌蟹e炭、積油、間隙過大、絕緣體出現(xiàn)裂縫、漏氣和火花塞過熱等。二、電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢測1、電子點火系統(tǒng)的概述1 電子點火系統(tǒng)的基本組成電子點火系統(tǒng)又稱晶體管點火系統(tǒng)，它的組成是在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了點火信號發(fā)生器和點火控制模塊。 2 電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點1) 消除了觸點給點火裝置帶來的弊端。2) 提高了次級電壓和點火能量。3) 改善了點火系統(tǒng)的穩(wěn)定性。4) 增加了點火正時的準確性

11、。2、磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)1. 日系車裝用的磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng)磁感應(yīng)式分電器由磁感應(yīng)信號發(fā)生器（或稱傳感器）、真空和離心點火提前裝置、配電器等組成。2. 豐田 5A 型汽車磁感應(yīng)電子點火系統(tǒng)1 磁感應(yīng)信號發(fā)生器磁感應(yīng)信號發(fā)生器主要由信號轉(zhuǎn)子、傳感器線圈、鐵芯、永久磁鐵等組成。整個信號發(fā)生器裝在分電器內(nèi)，永久磁鐵和鐵芯固定在分電器內(nèi)，傳感器線圈繞在鐵芯上。信號轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動，其上的凸齒數(shù)與發(fā)動機汽缸數(shù)相同。2 豐田 5A 型汽車磁感應(yīng)電子點火系統(tǒng)的工作原理3、霍爾式電子點火系統(tǒng) 霍爾電子點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、高能點火線圈、霍爾分電器、點火控制器及火花塞等組成。1. 霍爾分電器霍爾分

12、電器主要由霍爾信號發(fā)生器、配電器、真空調(diào)節(jié)器、離心調(diào)節(jié)器等組成。2. 霍爾點火系統(tǒng)電路霍爾點火系統(tǒng)電路具有恒能點火（初級電流恒定 7.5 A）、閉合角控制、初級電流上升率控制、停車斷電保護、過電壓保護等功能。4、光電式電子點火系統(tǒng)的工作原理光電式電子點火系統(tǒng)的組成：電式信號發(fā)生器（又稱光觸發(fā)器）用來產(chǎn)生脈沖信號電壓提供點火信號，并經(jīng)放大電路放大后，推動大功率管工作，控制點火線圈初級繞組的通斷，使次級繞組產(chǎn)生高壓電，實現(xiàn)點火。1. 光電式信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)的光電式信號發(fā)生器由光源、光接收器和遮光盤（信號轉(zhuǎn)子）組成。2. 點火控制器點火控制器的作用是把光接收器的信號電流放大，并通過功率晶體管

13、接通或切斷點火線圈的初級電流。5、電子點火系統(tǒng)的使用與維修1. 電子點火裝置使用的注意事項1 電子點火裝置的拆、裝應(yīng)在關(guān)閉點火開關(guān)、斷開蓄電池連接線的狀態(tài)下進行，安裝接線必須正確、牢固，尤其注意電源極性不可接反，高壓線要插接牢靠，搭鐵處應(yīng)盡量減小接觸電阻。2 當利用啟動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而又不想啟動發(fā)動機時，應(yīng)拆下分電器中央高壓線，并將其搭鐵。3 若懷疑點火系統(tǒng)有故障，而又必須拖動汽車時，應(yīng)先拆下點火模塊的插接件。4 為防止無線電干擾，應(yīng)使用 1 k 電阻的高壓線、1 5 k 電阻的火花塞插頭和1 k 電阻的分火頭；點火信號發(fā)生器輸出線應(yīng)盡量遠離高壓線，以避免高頻電子干擾對信號電壓的影響。5

14、不可用普通的點火線圈來代替電子點火系統(tǒng)的專用高能點火線圈，否則有可能損壞點火線圈和大功率達林頓管。6 發(fā)動機工作時不可拆下蓄電池的連接導(dǎo)線，也不可用試火法檢查電器元件故障，避免電器系統(tǒng)出現(xiàn)瞬間高壓而損壞電子元件。7 使用帶快速充電設(shè)備的啟動輔助裝置啟動汽車時，電壓不得超過 16.5 V，使用時間不得超過 1 min。8 在車上進行電焊作業(yè)時，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵線。9 清洗發(fā)動機時應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，并盡量在熱車熄火狀態(tài)下進行。10 電子點火器應(yīng)置于干燥通風(fēng)處。2. 電子點火裝置的點火正時的調(diào)整1 找出第一缸壓縮行程終了上止點的位置，方法和傳統(tǒng)點火系統(tǒng)相同。2 安裝分電器。3 插接高壓線。4 檢查

15、點火正時。3. 電子點火系統(tǒng)的檢修1 點火控制器的檢修1 用干電池電壓作為點火信號進行檢查。2 用跳火試驗法進行檢查?！炯寄苡?xùn)練】（10課時；20課時）一、目標任務(wù)掌握汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，原理與檢測。二、分組操作1、檢查發(fā)動機高壓電的簡易方法1 將一缸分火線取出并套上火花塞，如圖 3-1-17（a）、（b）所示2 用缸線鉗夾緊分火線并將火花塞壓緊于缸體上，如圖 3-1-17（c）所示3 啟動發(fā)動機觀察火花塞的點火情況2、檢查發(fā)動機高壓線圈針對高壓線圈的老化或漏電情況應(yīng)選擇目視檢測法較為恰當，方法如下：1 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，觀察高壓線圈是否存在與機體發(fā)生放電現(xiàn)象（跳火），如圖 3-1-18（a）所示

16、2 拆卸高壓線圈檢查表面有無裂紋或發(fā)黃、發(fā)白的跳火痕跡。用鼻子聞是否存在由于高溫后絕緣下降而產(chǎn)生的燒焦的味道針對高壓線圈無高壓電情況應(yīng)選擇用萬用表檢測或替換檢測法較為恰當，方法如下：1 用萬用表的電阻擋，測量初級繞組兩接線柱間電阻值，桑塔納轎車為 0.52 0.76 ；紅旗、奧迪轎車為 0.6 0.7 。當電阻偏小或偏大時，應(yīng)核查點火線圈的型號是否正確。當電阻為無窮大時，為初級繞組斷路，應(yīng)更換點火線圈，如圖 3-1-18（b）、（c）所示2 用萬用表的電阻擋，測量“開關(guān)”接柱與高壓線插孔間電阻值，桑塔納轎車為2.4 3.5 k；紅旗、奧迪轎車為 2.5 3.5 k3 用萬用表的電阻擋，測附加電

17、阻，阻值應(yīng)在 0.3 1.8 之間。（注：閉磁路點火線圈已取消附加電阻3、檢測發(fā)動機斷火1 操作環(huán)境的安全及發(fā)動機的例行檢查2 檢查前先將每缸高壓線拔松后裝好，檢查工具的絕緣性能是否良好，為檢查作準備3 啟動發(fā)動機并達到工作水溫4 逐一將各缸高壓線拔起使當前缸停止工作，細心觀察發(fā)動機工作情況。觀察后將高壓線插回，如此往復(fù)檢查至全部汽缸完成4、檢查火花塞1 將分火線取下，把火花塞套筒套好，如圖 3-1-19（a）所示2 使用套筒旋出火花塞，觀察火花塞電極的顏色、陶瓷表面的漏電情況，如圖 3-1-19（b）所示3 清潔電極后用厚薄規(guī)檢查電極的間隙，如圖 3-1-19（c）所示5、認識電子點火系統(tǒng)位

18、置 1 找出點火模塊特征：方便緊固及能滿足元件的散熱需求，元件一般牢靠地安裝在金屬板上。老款大眾一般安裝在雨刮機構(gòu)下方的金屬底板上，發(fā)動機控制單元也同樣在此。標準操作：查詢維修手冊上點火系統(tǒng)的元件布置圖2 找出點火信號裝置特征：一般安裝在分電器內(nèi)；現(xiàn)代轎車取消分電器點火信號裝置一般在曲軸皮帶輪或飛輪上（曲軸位置傳感器，磁電式）、凸輪軸上（凸輪軸位置傳感器，霍爾式、磁電式）。標準操作：對高壓線作好相應(yīng)記號，使用工具拆下配電器蓋，找出帶線的感應(yīng)元件6、使用故障診斷儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流1 找出故障診斷接口，如 OBD （16 腳）接口，常見安裝在方向盤下，少量車型安裝于掛擋桿飾蓋下方或煙灰缸背后。本田車型診斷口（兩個 2 腳端子）一般安裝于乘客的雜物箱下方。非16腳一般安裝于發(fā)動機倉中，熔斷器盒、左右減振器座旁。位