明挖地鐵車站結構設計各階段設計要點

1、1、設計說明：說明文字及計算和插圖2、設計圖紙：結構縱斷面圖、施工場地及交通疏解 圖、管線改簽圖、施工方案圖一、投標設計1、業(yè)主招標意圖：挑選有實力的設計院，挑選方案。2、設計：(1)、投標就是投標； (2)、方案新穎有亮點； （3）、設計文件完整（說明、計算及插圖） (圍護結構方案) 設計圖：施工場地布置及交通疏解圖；管線遷改圖 一、投標設計施工場地布置及交通疏解圖一、投標設計鋼便橋鋼便橋車站施工圍檔和施工場地車站施工圍檔和施工場地（97009700平方米）平方米）盾構始發(fā)施工場地盾構始發(fā)施工場地（44004400平方米）平方米）配線施工場地配線施工場地（12001200平方米）平方米）車站

2、施工場地一般：40005000m2(不含結構占地），不宜太大（場地租用費用）。施工圍擋距離圍護結構外邊要求：一般情況3m，施工便道5m。盾構始發(fā)場地： 40005000m2 ，盾構起吊場地：15002000m2 交通疏解：一個車道3.5m，人行道2m（綜合交通疏解）采用鋼便橋或混凝土梁+預制板鋪蓋系統(tǒng)；部分工點采用蓋挖結構。管線遷改圖一、投標設計管線遷改原則：平行與車站管線臨時遷改至車站邊，橫跨車站管線懸吊保護。 要點：1、大直徑管線車站避讓；2、注意重力管遷改后的坡度；3、大埋深管線車站避讓；4、若有太多管線遷改，需重新考慮車站站位和車站施工方法。一、投標設計 結論：交通疏解、管線遷改、地質

3、條件 控制車站結構方案（結構型式、工法）二、初步設計 結構設計的重點：選擇合適的車站主體圍護結構、穩(wěn)定車站的施工方法、施工步驟、擬定主體結構的主要構件（梁、板、柱）尺寸、防水模式、抗浮措施、給概算專業(yè)提供工程數(shù)量。二、初步設計圍護結構選型地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁、SMW、套管咬合樁、土釘?shù)?。地下連續(xù)墻二、初步設計圍護結構選型鉆孔灌注樁（含旋挖鉆機成樁）人工挖孔樁二、初步設計圍護結構選型套管咬合樁SMW工法樁二、初步設計圍護結構選型放坡開挖、土釘墻二、初步設計圍護結構選型 結論：結合車站型式、周邊環(huán)境、交通疏解、地質條件選擇合適的圍護結構。 重點是參考本地既有基坑圍護結構型式、習慣做法

4、和當?shù)貦C具情況確定。二、初步設計圍護結構選型包絡圖 (水土分算, 矩形荷載)20100-10-200510152025深度(m)水平位移(mm)Max: 15.41000 5000-500 -10000510152025深度(m)彎矩(kN*m)-458.1 995.81000 5000-500 -10000510152025深度(m)剪力(kN)-583.6 520.9 183.3kN/m 523.1kN/m 403.8kN/m 333.8kN/m 486.4kN/m 282.6kN/m 圍護結構計算：建議采用理正深基坑計算軟件。（不建議使用啟明星軟件，特別是施工圖設計，可用其校對）。二、初

5、步設計圍護結構選型 圍護結構計算：同時需要進行以上驗算。20(新黃土)(新黃土)(古土壤)(砂土)(砂土)121.46.6511.3315.738.953.7516.288 2739.9 21.11261.5 20.5O Kc=2.44抗傾覆驗算20(新黃土)(新黃土)(古土壤)(砂土)(砂土)1216.288坑底抗隆起驗算 K=2.2615.73m20(新黃土)(新黃土)(古土壤)(砂土)(砂土)16.288YXO安全系數(shù) K=1.31 ,圓心 O( 5.36 , 0 )整體穩(wěn)定驗算二、初步設計圍護結構選型 特別提醒：1、緊靠車站圍護結構設置的積水井，對應部分圍護結構需要加深。 2、深度較大

6、（2m)的積水井四周應進行圍護設計。(可考慮采用放坡、噴錨支護、鋼板樁、旋噴樁、攪拌樁加固）二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定車站主要結構構件尺寸擬定： 板、柱、邊墻:按底板作用在彈性地基上的平面閉合框架結構進行內力分析 。二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定車站主要結構構件尺寸擬定： 頂、中、底縱梁：按多跨連續(xù)梁計算 。1、建議均按矩形斷面設計。二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定通道風道過梁、過梁柱 結論：通道風道頂、底過梁、過梁柱應按一期施工完成設計。不覆土、不拆腳受架有困難；后期施工有風險。二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定滿足盾構始發(fā)、起吊、過站要求：盾構始發(fā)孔：7500 x11500m

7、m盾構出土孔：5000 x7500mm重點檢算盾構孔邊梁截面（平面及空間計算）二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定滿足盾構始發(fā)、起吊、過站要求：1、盾構始發(fā)及起吊盾構過站：1690mm，2550mm盾構始發(fā)：12000mm，4000mm，38000二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定滿足礦山法區(qū)間連接、施工要求：底板下落：4300mm（冷凍管施工需要，區(qū)間連接需要）邊墻外放：2800mm22二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定抗浮設計（大跨底板受力）K=K=結構自重結構自重+ +覆土覆土+ +側壁摩阻側壁摩阻力力水浮力水浮力1.151.15K=K=結構自重結構自重+ +覆土覆土水浮力水浮力1.051

8、.051、車站抗浮措施（永久，整體抗浮）：a、抗浮壓頂梁，b、抗拔樁、c、抗浮外伸腋板。2、施工期間抗?。ㄎ锤餐粱蛭赐耆餐粒号R時積水井二、初步設計主要結構構件尺寸的擬定抗浮設計（大跨底板受力）1、車站抗浮措施（永久，整體抗?。篴、抗浮壓頂梁，b、抗拔樁、c、抗浮外伸腋板。2、施工期間抗?。号R時積水井二、初步設計周邊建(構)筑物保護及概算1、車站周邊建（構）筑物保護及措施：a、設沉降隔離樁（旋噴樁、攪拌樁、鉆孔樁燈）；b、注漿加固地層和基礎；c、基礎處理（筏板基礎，樁基托換）等。特別注意摩擦樁。（有措施、有數(shù)量）2、概算：給概算專業(yè)提供詳盡的工程數(shù)量（前期工程數(shù)量、數(shù)量系數(shù)、不確定項）。二

9、、初步設計地鐵車站與常規(guī)地下結構區(qū)別1、地鐵的主體結構工程，設計使用年限為100年。2、地鐵工程相關要求更高：a、防水要求，b、雜散電流防護，c、接地設計等。二、初步設計地鐵車站抗震設計1、車站結構設計計算中在內摩擦角() 中考慮。2、車站四周土體，根據地勘報告中土體K值，用彈簧模擬。3、按抗震構造要求設計。二、初步設計地鐵車站人防設計1、地鐵車站一般作為戰(zhàn)時人員庇護所；分重要車站和次要車站，設計要求不同。2、人防荷載按相關規(guī)范和技術要求取用；覆土大于等于3米車站，人防工況不是控制工況。三、招標設計 結構設計的重點：在初步設計基礎上進一步細化、深化，特別是落實車站施工場地、交通疏解方案、管線遷

10、改方案、車站工法、車站主體圍護結構型式、工程數(shù)量。 特別提示：1、總價包干項（控制方案、數(shù)量）；單價項（數(shù)量不要少太多，避免出現(xiàn)少一半數(shù)量的情況）三、招標設計特別提示：周邊建（構）筑物基礎詳細交代，給出保護、加固措施。四、施工圖設計 結構設計的重點：在初步設計、招標設計基礎上深化、細化設計，偏重于各構件及構件連接的設計、結構細部處理。四、施工圖設計圍護結構設計1、斜撐段圍檁設計：a、鋼筋混凝土圍檁；b、圍護結構中預埋鋼板（環(huán)）與鋼圍檁焊接（綁條、綁板）；c、抗剪螺栓。（斜撐段鋼圍檁焊接成整體）。2、支撐間距：一般3米，第一道支撐和換撐間距考慮加大。四、施工圖設計圍護結構設計1、盡量避免設置倒撐

11、（施工困難，極少有實施）：a、調整各道支撐位置； b、調整支撐水平間距；c、采用雙拼支撐；d、調整圍護結構配筋。四、施工圖設計頂、中、底板配筋（板帶）1、車站頂板、中板一般分柱上板帶、跨中板帶配筋，中板配筋不分板帶。2、各層板主要主筋及構造筋拉通配置，可不細分。四、施工圖設計邊墻配筋1、底板外側鋼筋伸入邊墻作為邊墻附加鋼筋，邊墻外側鋼筋伸入底板作為底板附加鋼筋。2、邊墻拉筋一般不作抗剪鋼筋，若邊墻截面不滿足要求，可考慮。邊墻拉筋不能做成封閉箍筋，施工困難。3 443553 443553 44355四、施工圖設計邊墻配筋1、頂板外側鋼筋不宜伸入邊墻作為邊墻附加鋼筋，邊墻外側鋼筋不宜伸入底板作為底

12、板附加鋼筋，施工困難。四、施工圖設計頂板加強配筋1、通風道范圍頂板跨中配筋應加強：內力重分配。四、施工圖設計立柱設計1、中立柱箍筋按構造和抗震要求加密。2、立柱與板相交部位柱混凝土先澆注。四、施工圖設計樓梯、扶梯設計1、樓扶梯孔邊梁設置不能影響樓扶梯凈空。2、樓扶梯柱設置不能影響公共區(qū)使用功能。四、施工圖設計站臺板設計1、站臺板下支撐，除風道設混凝土或磚墻外，一律采用設梁、柱支撐。四、施工圖設計站臺板設計1、站臺板下支撐，除風道設混凝土或磚墻外，一律采用設梁、柱支撐。四、施工圖設計軌頂風道設計1、注意軌頂風道結構找坡，板厚度漸變。四、施工圖設計預埋件設計1、扶梯吊環(huán)設計：構造要求、受力檢算。2

13、、扶梯吊環(huán)不能設置在兩根近距離梁之間，吊環(huán)方向與扶梯運行方向一致。四、施工圖設計縱梁及施工分段設計1、頂縱梁盡量不要上翻或部分上翻；底縱梁盡量 不要下翻。（多與相關專業(yè)溝通）。2、車站主體結構一般不宜設置后澆帶（有明確要 求除外），設計文件中一般不宜交代跳段施工。四、施工圖設計防水設計1、不是全部施工縫都要預埋注漿管（帶注漿管的施工縫設置在車站頂板、站廳側墻施工縫，車站與區(qū)間、通道、風道接口位置，及容易漏水部位）。2、防水設計圖原則上有結構設計人員設計。設計參數(shù)及指標要求：按通用圖四、施工圖設計雜散電流防護設計1、測量端子和連接端子設置高出軌面300mm。四、施工圖設計雜散電流防護設計1、設有

14、牽引變電所的車站需要設排流端子。五、工作體會業(yè)主、設計咨詢、承包商、施工監(jiān)理、質監(jiān)和安監(jiān)1、與業(yè)主關系：甲方乙方2、業(yè)主工作重點：a、進度 b、安全 c、質量3、尊重和理解，堅持設計立場。五、工作體會業(yè)主、設計咨詢、承包商、施工監(jiān)理、質監(jiān)和安監(jiān)1、與設計咨詢關系：設計咨詢代政府審查。2、充分尊重設計咨詢：a、態(tài)度認真 b、嚴肅對待咨詢意見 c、溝通3、堅決杜絕不誠實的咨詢意見處理和回復。五、工作體會業(yè)主、設計咨詢、承包商、施工監(jiān)理、質監(jiān)和安監(jiān)1、與承包商關系：同為乙方，合作伙伴（聯(lián)合體）。2、承包商關注：a、經濟性 b、進度 c、安全3、理解承包商：a、工程的可操作性（工程實施者），b、多去現(xiàn)

15、場多向承包商學習，c、傾聽承包商要求和建議，d、在安全前提下，盡量給予關注，滿足其正常要求。五、工作體會業(yè)主、設計咨詢、承包商、施工監(jiān)理、質監(jiān)和安監(jiān)1、與施工監(jiān)理關系：合作伙伴。2、監(jiān)理工作重點：a、對業(yè)主負責 b、工程安全和進度 3、尊重施工監(jiān)理，及時溝通、各司其職。4、合理處理監(jiān)理不合理要求（安全、質量）。五、工作體會業(yè)主、設計咨詢、承包商、施工監(jiān)理、質監(jiān)和安監(jiān)1、與質監(jiān)和安監(jiān)關系：政府監(jiān)督部門。2、尊重，按設計相關規(guī)范規(guī)定處理。五、工作體會1、認真看圖。2、多去工地、工程經驗積累。3、認真的態(tài)度和時效性。五、工作體會1、多與相關專業(yè)溝通，盡量多學習相關專業(yè)知識。2、多參加會議，特別是審查會和技術方案討論會。敢于發(fā)言和匯報（一般匯報和投標匯報）（有利于培養(yǎng)邏輯思維、心理承受能力和表達能力）。3、多做項目（各種項目，特別是未曾做過的項目）。4、設計文件質量（滿足正常要求，杜絕前后矛盾）。5、借鑒和處理。二、初步設計地鐵車站人防設計1、地鐵車站一般作為戰(zhàn)時人員庇護所；分重要車站和次要車站，設計要求不同。2、人防荷載按相關規(guī)范和技術要求取用；覆土大于等于3米車站，人防工況不是控制工況。1、烈度和震級不是同