生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈

1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈一：生鮮農(nóng)產(chǎn)品二：生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場特點(diǎn)及其對物流供應(yīng)鏈的影響三：生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的現(xiàn)狀及問題 （一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展背景 （二）物流供應(yīng)鏈模式的現(xiàn)狀 （三）物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的主要問題四：物流供應(yīng)鏈模式的構(gòu)建與優(yōu)化五：對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈發(fā)展啟示一：生鮮農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品：是由農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒有經(jīng)過加工或只進(jìn)行少許加工的，在常溫狀態(tài)下不能長時(shí)間保存的初級食品，一般包括蔬菜類、水果類、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)畜產(chǎn)品。特點(diǎn) （1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生物特性。 （2）生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性和上市的集中性。 （3）生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地域上的分散性 （4）生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地與消

2、費(fèi)地的阻隔。二：生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場特點(diǎn)及其對物流供應(yīng)鏈的影響 （一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供給特點(diǎn)（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求特點(diǎn)（三）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售特點(diǎn)（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供給特點(diǎn) 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供給特點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是生產(chǎn)特點(diǎn)，一是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供給特點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是生產(chǎn)特點(diǎn)，一是流通特點(diǎn)。流通特點(diǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)。生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)集中表現(xiàn)為生產(chǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)。生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)集中表現(xiàn)為生產(chǎn)的季節(jié)性和周期性以及分散性。的季節(jié)性和周期性以及分散性。季節(jié)性和周期性主要是指水果和蔬菜生產(chǎn)，它們的收獲季節(jié)基本上是固定的。分散性則主要是指絕大多數(shù)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，包括果蔬、畜禽、水產(chǎn)品都是由

3、分散的獨(dú)立的農(nóng)戶經(jīng)營的，絕大多數(shù)的單個(gè)農(nóng)戶均為“小生產(chǎn)”方式，和歐美國家農(nóng)場式的“大生產(chǎn)”方式無法比較。這一生產(chǎn)特點(diǎn)就加大了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流難度。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在時(shí)效性、易腐性、鮮活性生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在時(shí)效性、易腐性、鮮活性等方面。等方面。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性要求盡量縮短生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流半徑，提高物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)、搬運(yùn)技術(shù)、配送技術(shù)等等，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的快速物流。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐性特點(diǎn)，則要求改變傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品恒溫物流，加強(qiáng)冷藏物流或低溫物流。對鮮魚等水產(chǎn)品的物流則要求運(yùn)輸途中和各物流節(jié)點(diǎn)的供氧設(shè)施，減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品的損耗。 （二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求特點(diǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求

4、特點(diǎn)也是影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的重要因素。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：城市日常需求是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場城市日常需求是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場。生鮮農(nóng)產(chǎn)品是城鎮(zhèn)居民的生活必需品，產(chǎn)品單位價(jià)格較低，居民單位需求量少，但是市場需求總量大。這就要求城市建立比較完善的配送體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求觀念發(fā)生變化。主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求觀念發(fā)生變化。主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)對“量量”的追求的追求轉(zhuǎn)變?yōu)閷D(zhuǎn)變?yōu)閷Α百|(zhì)質(zhì)”的追求。的追求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)包含很多方面，既包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身品質(zhì)和外觀質(zhì)量，也包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品的外部環(huán)境。內(nèi)部品質(zhì)主要是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性、安全無毒害、綠色性等等；外觀質(zhì)量是指農(nóng)產(chǎn)品的包裝和整

5、理等。外部環(huán)境則是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售終端的市場環(huán)境，例如銷售場所是否整潔、產(chǎn)品是否分區(qū)易于挑選、稱量是否標(biāo)準(zhǔn)、付款是否方便以及銷售者信用等等。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求觀念的變化決定了其零售終端將以生鮮超市和超級市場生鮮區(qū)為主要發(fā)展方向。（三）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售特點(diǎn) 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售特點(diǎn)主要影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)成。主要體現(xiàn)在：生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售一頭是分散的農(nóng)戶，另一頭是有組織的市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售一頭是分散的農(nóng)戶，另一頭是有組織的市場，二者之間存在一個(gè)市場中介銜接難度較大的問題。場，二者之間存在一個(gè)市場中介銜接難度較大的問題。 以蔬菜為例，一頭是分散的生產(chǎn)大棚蔬菜的農(nóng)戶，另一頭是城市超級市場蔬菜區(qū)，只有實(shí)現(xiàn)

6、兩頭銜接才能完成蔬菜的銷售。目前的做法主要是通過小商販或者農(nóng)戶自己將蔬菜運(yùn)至產(chǎn)地批發(fā)市場，批發(fā)商再將蔬菜從產(chǎn)地批發(fā)市場運(yùn)至銷地批發(fā)市場，再通過城市配送中心配送至各個(gè)超級市場。小商販的販運(yùn)和農(nóng)戶自運(yùn)存在問題，解決的好辦法是通過某一個(gè)組織將分散的農(nóng)戶集中起來。目前學(xué)術(shù)界比較普遍的觀點(diǎn)，是建立農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)。因此，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)可能代替農(nóng)戶成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)商。三：生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式的現(xiàn)狀（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀背景（二）物流供應(yīng)鏈模式的現(xiàn)狀 （三）物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的主要問題（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀背景1.農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)迅速發(fā)展（1）大中型批發(fā)市場的發(fā)展需要大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)（2）農(nóng)產(chǎn)品零

7、售終端組織規(guī)模和形式的變化改變了農(nóng)產(chǎn)品物流的格局（3）農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展的要求2. 交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸線路進(jìn)一步完善（1）公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。在 2008 年的高速公路的通車?yán)锍踢_(dá)到了 4000 公里，實(shí)現(xiàn)了 80的縣、市、區(qū)由高速公路全程連接。（2）鐵路網(wǎng)絡(luò)縱橫貫通。鐵路 25 條，復(fù)線率達(dá)到 52%（3）水運(yùn)港口眾多。港口 26 處山東沿?，F(xiàn)有港口 26 處（4）航空業(yè)蓬勃發(fā)展。國際、國內(nèi)航線 700 多條，7 處機(jī)場（二）物流供應(yīng)鏈模式的現(xiàn)狀生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)存物流供應(yīng)鏈模式主要有兩種：（1）傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式（2）現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式。（1）以農(nóng)貿(mào)市場為中心的傳統(tǒng)模式 傳統(tǒng)

8、的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式是指以農(nóng)貿(mào)市場為終端，農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地經(jīng)由農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和零售市場到達(dá)消費(fèi)者 （2）以超市為中心的現(xiàn)代化模式 這條以超市為中心的現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式，相對于傳統(tǒng)的模式來說，生鮮農(nóng)產(chǎn)品比較優(yōu)質(zhì)和安全，相對產(chǎn)品價(jià)格也高。但目前能達(dá)到這種以超市為中心的現(xiàn)代化模式的地市和企業(yè)還是比較少的。（三）：物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的主要問題（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本偏高（2） 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問題比較突出（3） 完整獨(dú)立的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成型 （冷鏈物流指的是易腐爛變質(zhì)食品在從生產(chǎn)地開始，經(jīng)過生產(chǎn)加 工、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、配送、銷售，到達(dá)消費(fèi)者手里的過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)始終處于低溫狀態(tài)下

9、的供應(yīng)鏈系統(tǒng)）（4）農(nóng)產(chǎn)品流通主體的組織化程度還有待加強(qiáng) 多數(shù)批發(fā)市場設(shè)施不全、市場功能單一、交易方式還很落后。農(nóng)民專業(yè)合作組織的發(fā)育和成長比較緩慢，機(jī)制不健全，管理不規(guī)范，競爭實(shí)力弱。（5） 物流客體商品化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低 農(nóng)產(chǎn)品市場流通仍以大宗原產(chǎn)品為主，初級產(chǎn)品供給較多，農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率僅為 30%，深精加工食品比例小，加工增殖效益也比較低。四：物流供應(yīng)鏈模式的構(gòu)建與優(yōu)化（一）農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)（生產(chǎn)加工企業(yè)）主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模 式 （二）批發(fā)市場主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式 （三）連鎖超市主導(dǎo)的的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式（一）農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)（生產(chǎn)加工企業(yè)）主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模

10、式（二）批發(fā)市場主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式（三）連鎖超市主導(dǎo)的的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式五：對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈發(fā)展啟示（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（二）物流主體組織化（三）物流客體標(biāo)準(zhǔn)化（四）物流網(wǎng)絡(luò)信息化（五）物流監(jiān)管與服務(wù)規(guī)范化（六）農(nóng)產(chǎn)品物流模式多元化發(fā)展 （七）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（1）建立以部分中心城市為主體的多級批發(fā)市場多級批發(fā)市場 ，（2）重要農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè)冷藏設(shè)施建設(shè)，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉儲(chǔ)配送設(shè)施。，（3）自動(dòng)化冷庫技術(shù)技術(shù)和庫房管理系統(tǒng)建設(shè)庫房管理系統(tǒng)建設(shè)。，（）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，

11、提高物流的信息化程度，鼓勵(lì)GPS、自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)的 應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享，提高農(nóng)產(chǎn)品整體運(yùn)輸效率。（二） 物流主體組織化（1）加強(qiáng)農(nóng)戶的組織化程度農(nóng)戶的組織化程度。即加強(qiáng)農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社和農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)的建設(shè)，把分散度小規(guī)模的數(shù)量眾多的農(nóng)戶組織起來，形成規(guī)模，產(chǎn)生規(guī)模效益，降低交易成本和物流本；（2）加快農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工龍頭企業(yè)建設(shè)龍頭企業(yè)建設(shè)；（3）支持農(nóng)戶與超市對接農(nóng)戶與超市對接，加強(qiáng)雙方的聯(lián)系。（三）物流客體標(biāo)準(zhǔn)化（1）按照農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)（2）按照綠色農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)綠色農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)（3）按照有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)（4）按照無公害農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)無公害農(nóng)

12、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)（5）產(chǎn)后實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品分級農(nóng)產(chǎn)品分級（四）物流網(wǎng)絡(luò)信息化 建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈。建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈。通過網(wǎng)絡(luò)連接農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的供應(yīng)商（農(nóng)戶或者種植場）、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商，形成農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈，以便對供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際操作。并且利用網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者提供農(nóng)產(chǎn)品，完成客戶網(wǎng)上訂貨所需要的物流活動(dòng)。 由于網(wǎng)絡(luò)訪問者可以共享供應(yīng)鏈上的信息，信息透明度、準(zhǔn)確度和及時(shí)性都得到提高，供應(yīng)鏈變得更加活躍，及時(shí)改進(jìn)物流計(jì)劃、管理、調(diào)配、優(yōu)選等操作也更加現(xiàn)實(shí)。也可以通過電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場向全球許多國家的廣大客戶和消費(fèi)者提供服務(wù)。 （五）物流監(jiān)管與服務(wù)規(guī)范化（1）應(yīng)盡快制定與國際接

13、軌的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流指導(dǎo)準(zhǔn)則與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括整個(gè)保鮮物流節(jié)點(diǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。如原料基地生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、預(yù)冷與貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等，并制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規(guī)程，實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的全程控制。（2）要建立健全檢查與監(jiān)督機(jī)制檢查與監(jiān)督機(jī)制，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流質(zhì)量安全屏障 （六）農(nóng)產(chǎn)品物流模式多元化（1）主要是以批發(fā)市場為主，零售店、網(wǎng)上直銷等形式為批發(fā)市場為主，零售店、網(wǎng)上直銷等形式為輔輔的物流模式。并且大力推廣拍賣、期貨、直銷等流通模式，使農(nóng)產(chǎn)品能夠快速準(zhǔn)確的流通到消費(fèi)市場。（2）發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流第

14、三方農(nóng)產(chǎn)品物流，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)領(lǐng)域，支持發(fā)展運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化、專業(yè)化程度，減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約交易成本。 （七）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化（1）物流群體聯(lián)盟化物流群體聯(lián)盟化 。打造一種強(qiáng)有力的聯(lián)盟合作關(guān)系，整合整個(gè)供應(yīng)鏈條，應(yīng)重點(diǎn)發(fā)揮強(qiáng)勢流通主體的作用，發(fā)揮其主導(dǎo)流通主體在流通鏈中的利潤分配、提供服務(wù)、信息溝通、協(xié)議流通、伙伴關(guān)系建立等方面的作用，打造高效流通體系。以協(xié)議為約束的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道成員之間可以保持持續(xù)穩(wěn)定的合作關(guān)系，渠道成員之間利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān) 。（2）物流群體協(xié)同化。物流群體協(xié)同化。要提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，關(guān)鍵是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)協(xié)同商