無(wú)人機(jī)面試題---無(wú)答案版

1、廣州碩科信息科技有限公司無(wú)人機(jī)面試題一無(wú)答案版面試題目一、選擇題：1、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（ ）A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼B、 直升機(jī)、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼D、 固定翼、直升機(jī)、多旋翼2、 X 型布局四旋翼飛行器， 其 2 號(hào)電機(jī)與 3 號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是（ ）A、順時(shí)針、順時(shí)針B、逆時(shí)針、逆時(shí)針C、順時(shí)針、逆時(shí)針D逆時(shí)針、順時(shí)針3、多旋翼飛行器是以哪種方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制（ ）A改變電機(jī)轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面R轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動(dòng)4、 八旋翼相對(duì)四旋翼， 其主要優(yōu)勢(shì)在于 （）A、續(xù)航時(shí)間B、操控手感C、動(dòng)力冗余D

2、X辨別方向5、 大疆農(nóng)業(yè)植保機(jī)MG-1 是幾旋翼結(jié)構(gòu) （）A、四B、六C、八Dn 二6、 X 型四軸上升時(shí)，其2 、 4 號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（ ）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D減速、加速7、 X 型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1 、 2 號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（ ）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D減速、加速8、美國(guó)手操作方式，右邊搖桿向前打時(shí)，飛行器將會(huì)（ ）A、前進(jìn) B、后退 C 、順時(shí)針偏航 D 、逆時(shí)針偏航9、在以下應(yīng)用中，多旋翼飛行器相對(duì)不適宜的應(yīng)用是（ ）A長(zhǎng)距離航測(cè)B、航拍C、災(zāi)情檢測(cè)Dk農(nóng)業(yè)植保10、多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是（）。A、垂直、俯仰、橫滾、偏航B、垂

3、直、俯仰、橫滾、升降C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航11、 以下那一項(xiàng)不是多旋翼飛行器的重要組成部分（ ） 。A、 電機(jī)B、 槳葉C、 副翼D、 電池12、下面哪一項(xiàng)不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備（）A、 IMU B 、 PMU C 、電機(jī)D主控13、下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)（ ）A、電機(jī) B 、電調(diào) C 螺旋槳 D 、慣性導(dǎo)航單元14、下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備（ ）A、相機(jī)B 、噴頭 C 藥箱D螺旋槳15、IMU COMPASSGPS分別對(duì)應(yīng)的是（）A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤B、 全 球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元C、 慣 性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤D、 慣性導(dǎo)航

4、單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)E、 、主控主要的功能是（ ）A經(jīng)緯度定位B、方位確定C、接收傳感器信號(hào)并實(shí)現(xiàn)飛行器的所有功能DK確定角速度F、 、磁羅盤所主要感應(yīng)的參數(shù)是（ ）A、角度方位 B 、角速度C、加速度 D 、經(jīng)緯度第 6 頁(yè)共 16 頁(yè)廣州碩科信息科技有限公司18、 IMU 能夠檢測(cè)的項(xiàng)目不包括（ ）A、角速度 B、加速度 C、三維速度 D 、經(jīng)緯度19、GPS不能提供哪個(gè)參數(shù)（）A經(jīng)緯度 B 、高度 C 、速度 D 、方位角度20、 IMU 與磁羅盤之間的關(guān)系是怎樣的（ ）A磁羅盤對(duì)IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正B、 IMU 對(duì)磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正C、 IMU 與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行

5、的D、 IMU 與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度21、下面哪種情況不會(huì)影響 GPS 信號(hào)的接收（）A、處在室內(nèi)B 、下雨 C 、處于兩棟高樓之間 D 、強(qiáng)磁場(chǎng)干擾22、一款多旋翼飛行器在有GPS 信號(hào)的情況下懸停，突然GPS 信號(hào)丟失，飛行器將（ ）A、掉落墜毀B、沿水平方向進(jìn)行漂移第 6 頁(yè)共 16 頁(yè)廣州碩科信息科技有限公司C、飛行將極其不穩(wěn)定R飛行器高度不穩(wěn)定23、 磁羅盤在以下哪種環(huán)境不會(huì)被干擾 （）A、草地B 、磁鐵礦 C 、停車場(chǎng) D 橋洞24、 MG-1 多旋翼飛行器IMU 異常的表現(xiàn)， 不包括的是（ ）A、模值數(shù)據(jù)超出范圍外B、飛行器飛行狀態(tài)差C、飛行器無(wú)法走直線D紅燈報(bào)警25在

6、姿態(tài)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用（）A COMPASS B 、 GPS C 、IMU D 、 ESC26、PMU在系統(tǒng)中的作用不包括的是（）A、 向飛控系統(tǒng)進(jìn)行供電B、 檢測(cè)電池電壓C、 將動(dòng)力電池的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)轱w控系統(tǒng)所需要的電壓D、 向 電機(jī)進(jìn)行供電27下面關(guān)于多旋翼飛行器的GPS 模式姿態(tài)模式手動(dòng)模式，描述錯(cuò)誤的是（ ）A、 實(shí)際三個(gè)模式是傳感器工作數(shù)量逐漸減少B GPS 模式智能化程度最高C、 手動(dòng)模式依然可以實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)D、 姿 態(tài)模式不能實(shí)現(xiàn)定位懸停28下面關(guān)于GPS 的描述，錯(cuò)誤的是（ ）A GPS 信號(hào)丟失，飛行器將無(wú)法自主飛行B GPS 也被稱作全做全球定位系統(tǒng)C處在室內(nèi)，GPS信

7、號(hào)會(huì)受到較小影響D云層較厚時(shí)，GPS信號(hào)不會(huì)受影響29下面哪一項(xiàng)不屬于多旋翼飛行器的傳感器（）A、 磁羅盤B 、 GPS CIMU D 、 PMU30以下哪個(gè)部件與遙控系統(tǒng)無(wú)關(guān)（） 。A、遙控器B、天線C、電機(jī)D、接收機(jī)31以下哪項(xiàng)不是飛行控制系統(tǒng)的組成部分（）。A主控B、 IMUC、 GPSD電調(diào)32、下面哪項(xiàng)功能與GPSt南針模塊無(wú)關(guān)（）。A失控返航B定位懸停C、定高D飛行穩(wěn)定、精準(zhǔn)、保持他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是（A、GPS姿態(tài)、手動(dòng)姿態(tài)、 GPSC、手動(dòng)、GPS姿態(tài)）。B、手動(dòng)、D、 GPS、33、 無(wú)人機(jī)擁有三個(gè)飛行模式，手動(dòng)、姿態(tài)34、 無(wú)刷電機(jī)常見的故障，不包括的是（）A軸承

8、損壞B 、動(dòng)平衡破壞C漆包線斷裂 D 、MOS管燒毀35、關(guān)于電調(diào)的使用與維護(hù)下面描述錯(cuò)誤的是A、避免使電調(diào)處于高溫B、注意散熱C、避免進(jìn)水D、注意軸承保護(hù)35、 MG-1 所使用螺旋槳正確的分類是 （A、折疊槳、工程塑料材質(zhì)B 、折疊槳、純碳纖材質(zhì)C、非折疊槳、工程塑料材質(zhì)D 、非折疊槳、純碳纖材質(zhì)37、 MG-1 機(jī)身部件，由哪種材料主要構(gòu)成（）A、碳纖維B 、玻璃纖維C -塑料 D 、木材38、 下面哪一項(xiàng)不屬于 MG-1 的任務(wù)設(shè)備組成分（）A藥箱 B 、噴頭 C水泵 D 、螺旋槳39、 在 MG-1 飛行器當(dāng)中， 負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（ ）A遙控器B 、DJI GO C遙控器顯

9、示面板D 、手機(jī)40、關(guān)于M手動(dòng)作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（）。A、 在 手動(dòng)模式下，藥箱水泵需要飛手主動(dòng)進(jìn)行開關(guān)操作。B、 在 手動(dòng)模式下，飛行器機(jī)頭運(yùn)動(dòng)方向被鎖定。C、 在 手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有定速功能。D、 在手動(dòng)模式下， 飛行器沒(méi)有智能記憶功能。41、關(guān)于S智能作業(yè)模式描述錯(cuò)誤的是（）。a、飛行器具有智能記憶功能，能夠記憶AB點(diǎn)與斷航點(diǎn)。B、 飛 行器具有定速功能，按照設(shè)定的速度進(jìn)行飛 行。C、 飛 行器具有避障功能，能夠自動(dòng)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行避讓。D、 飛 行器具有定高功能，能夠保持飛行器的高度不變。42、飛行器失控，飛行器指示燈顯示（）A、藍(lán)燈閃爍B、紅燈閃爍C、紫燈3閃D、藍(lán)燈 3

10、閃43、 飛行器失控，飛行器指示燈顯示（）A、藍(lán)燈閃爍B、紅燈閃爍C、紫燈3閃D、藍(lán)燈 3 閃44、M肝未激活的情況下，接電后指示燈為（）A、紅燈常亮B、藍(lán)燈常亮C、紫燈常量D、黃燈常亮45、IMU數(shù)據(jù)丟失，指示燈（）A、藍(lán)燈4閃B、藍(lán)燈3閃C、 綠燈 4 閃D、 綠燈3閃46、 飛行器指示燈黃燈慢速單閃，是表示飛行器的狀態(tài)是（ ）A、 飛行器丟星B、 IMU異常C、姿態(tài)模式D、指南針異常47、姿態(tài)模式下?lián)u桿不在中位，飛行器指示燈（）A、綠燈雙閃B、紫燈雙閃C、黃燈雙閃D、紅燈雙閃48、飛行中，飛行器指示燈快速紅燈單閃，并且遙控器蜂鳴（ ）A、 遙控器信號(hào)丟失B、 二級(jí)低電量報(bào)警C、 一級(jí)低電

11、量報(bào)警D、 數(shù)傳信號(hào)丟失49、 每工作多少小時(shí)或者多少起落建議更換螺旋槳及墊片？（ ）A、 20 小時(shí)或100 起落B、25 小時(shí)或 100 起落C、 30 小時(shí)或150 起落D、30 小時(shí)或者 200 起落50、 每工作多少個(gè)月需要檢查電機(jī)動(dòng)平衡， 工作多少小時(shí)需要更換電機(jī)？（ ）A、 1 個(gè)月、 100 小時(shí)B、 1個(gè)月、 200 小時(shí)C、 3 個(gè)月、 300 小時(shí)D、 4個(gè)月、 400 小時(shí)51、長(zhǎng)期不使用電池需在多少V 電壓下存放？（）A、 3.95B、3.75C、 3.85D、3.6552、遙控器面板上的 M M卡S分別對(duì)應(yīng)的作業(yè) 模式是（ ） 。A、 增強(qiáng)型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式、 智能模式 B 、智能模式、手動(dòng)模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式C 、手動(dòng)模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、智能模式D 、智能模式、增強(qiáng)型手動(dòng)模式、手動(dòng)模式53、遙控器左上方的P、A M分別對(duì)應(yīng)的飛行模 式是（ ） 。A、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式、GPS莫式B、 手動(dòng)模式、姿態(tài)模式、GPS莫式C、 GPS莫式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式 D、 GPS莫