迎接高鐵時(shí)代,發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)

1、迎接高鐵時(shí)代，發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)滬杭高鐵于9月16日試行，并以416.6km/h的速度創(chuàng)造高速鐵路的奇跡，并于2010年10月26日正式開(kāi)通運(yùn)行，上海到上海的運(yùn)行時(shí)間只需38分鐘，上海都市經(jīng)濟(jì)圈與世界大都市上海的同城效應(yīng)更加凸顯。穿越我縣境內(nèi)的滬寧高鐵也正在加緊建設(shè)，2015年底建成后將與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)城際快速鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，我縣與滬、杭、寧三大城市的距離大大縮短，融入三大城市一小時(shí)交通圈，將跨入高鐵時(shí)代。深入研究滬寧高鐵建設(shè)對(duì)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的影響，認(rèn)真分析高鐵經(jīng)濟(jì)”給我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，超前思考，提由應(yīng)對(duì)措施，可以為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展注入新的發(fā)展動(dòng)力。

2、一、滬寧高鐵及其周邊交通網(wǎng)絡(luò)概況（一）滬寧高鐵（城際鐵路）滬寧高鐵（城際鐵路）南至上海，北起南京，全長(zhǎng)251公里。其中浙江省境內(nèi)106公里，江蘇省境內(nèi)145公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。投資總額約237.5億元，由鐵道部和浙江省、江蘇省共同組織建設(shè)。全線設(shè)13個(gè)車站，其中首批建成開(kāi)通11個(gè)，2站預(yù)留。開(kāi)通后，上海至南京點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)，滬寧鐵路將開(kāi)行直達(dá)和站站停兩種動(dòng)車，其中滬寧直達(dá)車主要定位中高端客戶市場(chǎng)，站站停主要是為了滿足區(qū)域內(nèi)乘客的由行需要，高鐵”實(shí)現(xiàn)公交化。我縣到上海、南京的時(shí)間分別在10和50分鐘以內(nèi)，大大縮短了我縣人民到杭、寧二個(gè)省會(huì)城市。（二）滬寧高鐵與周邊高鐵的關(guān)

3、系杭嘉寧地區(qū)作為長(zhǎng)三角的核心腹地，杭嘉寧城市帶經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，但由于沒(méi)有便捷的鐵路通道，沿線客貨運(yùn)輸主要由滬寧高速公路、318國(guó)道和部分省道承擔(dān)，部分經(jīng)寧蕪杭、寧錫杭、滬嘉寧等既有鐵路運(yùn)輸，繞行距離長(zhǎng)、運(yùn)行速度慢、服務(wù)頻次低，與沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅客由行需求不相適應(yīng)。而滬寧高鐵將直接溝通長(zhǎng)三角內(nèi)的上海、南京兩個(gè)中心城市及沿線城鎮(zhèn)，可與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、嘉蘇滬城際鐵路等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角快速城際軌道網(wǎng)，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、沿海鐵路通道寧波至深圳段、徐蘭客運(yùn)專線、蘭新客運(yùn)專線、合寧線、寧安線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線等路網(wǎng)干線。二、滬寧高鐵對(duì)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響高速鐵路作為一種高效的交通方

4、式，最根本的作用是聯(lián)系交通，降低由行時(shí)間成本，擴(kuò)大資源流向選擇范圍，而資源是否流向莫個(gè)站點(diǎn)所在的城市，則由該城市自身的經(jīng)濟(jì)潛力來(lái)決定。只有在城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等各種條件都具備的時(shí)候，它才能真正體現(xiàn)為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。反之，在城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等各種條件尚不具備的情況下，它可能更多的是體現(xiàn)為抑制城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著滬寧高鐵的建設(shè)，我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取發(fā)揮高鐵帶來(lái)正面影響，不應(yīng)當(dāng)有宥就好”的想法。（一）高鐵對(duì)江東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響高鐵對(duì)江東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接的影響，可以從修建和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)階段分析：1、修建階段。高鐵的修建對(duì)一些關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的影響，如鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)業(yè)、建筑設(shè)計(jì)業(yè)、建筑業(yè)、鋼鐵業(yè)、機(jī)車及零部件制造業(yè)、水泥制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的

5、需求，在未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)我國(guó)將要修建1.6萬(wàn)公里以上的高鐵，動(dòng)車組列車數(shù)量將突破800歹U,投入運(yùn)營(yíng)的新客運(yùn)站將有800余座，對(duì)上述產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求將是巨大的，這些產(chǎn)業(yè)面臨著非常好的發(fā)展機(jī)遇，我縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如能抓住高鐵建設(shè)的這個(gè)機(jī)遇，而進(jìn)入其中的行業(yè)，將對(duì)我縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)起著十分重要的作用。2、運(yùn)營(yíng)階段。高鐵建成后，旅游、交通、住宿餐飲、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著直接的影響：第一、旅游業(yè)。滬寧高鐵開(kāi)通對(duì)江東旅游業(yè)是個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)江東旅游業(yè)大發(fā)展。滬寧高鐵開(kāi)通后，江東與外地城市的空間距離縮小了，外由旅行所花費(fèi)的時(shí)間和精力都大大減少，而外地游客能更方便的到江東游玩。第二、住宿和餐飲業(yè)。

6、高鐵開(kāi)通后會(huì)帶來(lái)人流的大幅度增加，這部分人流既有轉(zhuǎn)乘火車的過(guò)客，也有來(lái)此旅游住宿的旅客，這無(wú)疑會(huì)增加對(duì)住宿和餐飲的需求，尤其是與旅行社結(jié)盟的住宿餐飲企業(yè)和處于景區(qū)輻射范圍內(nèi)的住宿餐飲企業(yè)會(huì)有更好的發(fā)展。第三、交通業(yè)。滬寧高鐵開(kāi)通后，對(duì)交通業(yè)的影響主要體現(xiàn)在中長(zhǎng)途汽車客運(yùn)，因?yàn)楦哞F比汽車客運(yùn)省時(shí)和安全，滬寧高鐵開(kāi)通時(shí)，高鐵勢(shì)必成為人們由行的首選，高鐵客運(yùn)也會(huì)成為客運(yùn)市場(chǎng)的主力，必然會(huì)大大擠壓中長(zhǎng)途汽車客運(yùn)市場(chǎng)。所以高鐵開(kāi)通對(duì)中長(zhǎng)途汽車客運(yùn)造成的沖擊很大，搶占了部分客運(yùn)市場(chǎng)的份額。第四、房地產(chǎn)業(yè)。高鐵的建設(shè)也給房地產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一個(gè)炒作的賣點(diǎn)，對(duì)推高江東房地產(chǎn)價(jià)格起了積極作用，高鐵建設(shè)意味著城市基礎(chǔ)設(shè)

7、施的進(jìn)一步完善，會(huì)帶動(dòng)周邊地價(jià)上漲，從而推高房?jī)r(jià)，滬寧高鐵江東站落戶于乾元鎮(zhèn)，必定對(duì)當(dāng)前的房?jī)r(jià)有著很大的影響；江東是T海后花園工雖比同等縣城的房?jī)r(jià)要高，但比上海房?jī)r(jià)要低得多，滬寧高鐵讓城際間的距離大大縮短，在上?；蛘吣暇┕ぷ鞯慕瓥|人乘高鐵之機(jī)回流，在江東購(gòu)房落葉歸根，從而推高房?jī)r(jià)；高鐵給江東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了良好預(yù)期，人們紛紛看好江東的發(fā)展。（二）高鐵對(duì)人們生活方式的影響高鐵的建成將會(huì)改變中國(guó)的經(jīng)濟(jì)格局，一批新興市場(chǎng)將會(huì)隨高鐵的興建和運(yùn)營(yíng)而崛起，而舊有市場(chǎng)格局下的人流、物流、信息流和資金流四大市場(chǎng)要素的流動(dòng)方向、方式和最終的集聚地也會(huì)發(fā)生變化，高鐵節(jié)點(diǎn)城市和高鐵沿線城市會(huì)成為這一變化的受益者，

8、而江東正是滬寧高鐵上的這一節(jié)點(diǎn)城市。集聚效應(yīng)與擴(kuò)散效應(yīng)并存，并不是沿線的每一個(gè)城市都能獲得增長(zhǎng)，有些沿線城市內(nèi)部可能面臨結(jié)構(gòu)性重組和重新分配。高鐵對(duì)生活的影響主要體現(xiàn)在由行方式和休閑方式兩個(gè)方面，在高鐵建成之前，長(zhǎng)距離由行（間距800公里以上）人們一般會(huì)選擇乘飛機(jī)，否則就要忍受長(zhǎng)時(shí)間且乘車環(huán)境較差的火車；短距離由行（間距300公里以下）人們一般選擇長(zhǎng)途汽車。高鐵開(kāi)通后，由于其相比乘飛機(jī)更便宜，比普通火車更省時(shí)間，比長(zhǎng)途汽車更安全，所以高鐵將會(huì)成為未來(lái)人們由行的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著高鐵的建成，旅行時(shí)間將大大縮短，人們由行意愿將增加，產(chǎn)生誘發(fā)型客流，各地區(qū)客流量的誘發(fā)率平均為20%25%。而且，發(fā)展

9、低碳經(jīng)濟(jì)、倡導(dǎo)低碳生活、建設(shè)低碳城市，正在成為國(guó)際上普遍認(rèn)同的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式。與汽車、飛機(jī)相比，乘高鐵生行顯然更加低碳”。三、我縣發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)的建議及對(duì)策高鐵是一把雙刃劍，既能帶動(dòng)部分產(chǎn)業(yè)的變革與創(chuàng)新，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也讓莫些產(chǎn)業(yè)形成巨大的挑戰(zhàn)，甚至是毀滅性的災(zāi)難”。如何用好這柄雙刃劍，顯得尤為重要。（一）厘清發(fā)展思路，構(gòu)筑好適應(yīng)高鐵經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的總體規(guī)劃。高鐵時(shí)代的到來(lái)，不僅僅是認(rèn)為交通方便、由行快速，而要把我縣十二五”規(guī)劃結(jié)合起來(lái)，總體考慮全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局，無(wú)論從交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、一城三區(qū)四湖的規(guī)劃建設(shè)、東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展、旅游景區(qū)的建設(shè)、主城區(qū)的住、購(gòu)、玩、游、吃、樂(lè)等網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，我們

10、抓機(jī)遇認(rèn)真做好制訂迎接高鐵經(jīng)濟(jì)到來(lái)的總體規(guī)劃、思路、方法、步驟和措施，明確達(dá)到的目標(biāo)。主動(dòng)融入上海和南京，同城化”是寧杭高鐵沿線城市應(yīng)對(duì)策略的一致選擇。同城化”將促使不同城市之間的比較優(yōu)勢(shì)交換”更為便捷，資源配置效率大大提高。國(guó)務(wù)院的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃，把T海都市經(jīng)濟(jì)圈”定位為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和國(guó)際重要的旅游休閑中心、全國(guó)文化創(chuàng)意中心、電子商務(wù)中心、區(qū)域性金融服務(wù)中心滬寧高鐵必將促進(jìn)杭湖寧沿線發(fā)展帶”的整體提升，在這一過(guò)程中，沿線各個(gè)城市都將長(zhǎng)大變壯江東應(yīng)抓住這一歷史機(jī)遇，加快與上海的同城化進(jìn)程。（二）抓住發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)筑好高鐵經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。1、完善平臺(tái)建設(shè)，加速招商引資進(jìn)程高鐵時(shí)代的

11、來(lái)臨，同城化效應(yīng)加大，過(guò)剩的物流、資金流向江東的流速必定加快，完善好平臺(tái)建設(shè)，將有利于外資和外企的進(jìn)入。加強(qiáng)江東經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨杭工業(yè)區(qū)、江東工業(yè)園為主的工業(yè)平臺(tái)建設(shè)，完善物流、研發(fā)等服務(wù)平臺(tái)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打造裝備制造、生物醫(yī)藥、建材裝飾、新型紡織、新能源等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。其中裝備制造以臨杭工業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為主要平臺(tái)，力爭(zhēng)成為全省具有重要影響的產(chǎn)業(yè)基地；生物醫(yī)藥以經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、鐘管工業(yè)功能區(qū)為主要平臺(tái)，以省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)為抓手，力爭(zhēng)打造成為國(guó)家級(jí)生物產(chǎn)業(yè)基地。2、打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加速形成自身特色。高鐵給休閑旅游、現(xiàn)代物流、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)力是巨大的，加快發(fā)展我縣這些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，是應(yīng)對(duì)高

12、鐵機(jī)遇的一個(gè)良好舉措。在旅游業(yè)上，提升名山濕地、休閑江東”品牌，高水平打造以棲山胡為龍頭的東部江南水鄉(xiāng)休閑旅游度假區(qū)和以莫干山為龍頭的西部莫干山國(guó)際休閑旅游度假區(qū)，努力成為長(zhǎng)三角地區(qū)最具魅力的生態(tài)文化體驗(yàn)?zāi)康牡?、休閑旅游度假勝地和養(yǎng)生療養(yǎng)基地。在發(fā)展現(xiàn)代物流，積極承接上海物流業(yè)轉(zhuǎn)移，加快建設(shè)以江東臨杭物流園區(qū)為核心的園多中心”物流網(wǎng)絡(luò)，以運(yùn)河物流為重點(diǎn)，支持鋼材、電器、木業(yè)、醫(yī)藥化工等專業(yè)化物流中心發(fā)展，大力引進(jìn)大型超市和賣場(chǎng)、大型家電和日用消費(fèi)品企業(yè)的區(qū)域性物流配送基地，建設(shè)服務(wù)上海都市經(jīng)濟(jì)圈、面向長(zhǎng)三角的臨杭物流產(chǎn)業(yè)帶。在房地產(chǎn)業(yè)上，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)和調(diào)控管理，引導(dǎo)理性住房消費(fèi)，積極引進(jìn)知名房

13、地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，打響住在江東”品牌。積極發(fā)展公共服務(wù)、社區(qū)服務(wù)等面向民生的服務(wù)業(yè)，健全服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)容，提升服務(wù)水平，改善居民生活品質(zhì)。3、產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位發(fā)展，尋找發(fā)展新藍(lán)海。1964年日本新干線開(kāi)通時(shí)，名古屋只是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小城，進(jìn)入東京一小時(shí)都市圈”后，與東京錯(cuò)位發(fā)展，東京注重建金融中心、研發(fā)中心，名古屋則著力發(fā)展汽車制造、電子、紡織、商貿(mào)等先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培育由著名的豐田汽車城、松坂屋百貨公司等全球聞名的大企業(yè)，名古屋也躋身日本第三大都市。目前，上海和南京的服務(wù)外包、軟件、高新技術(shù)、金融、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)已具備了突生優(yōu)勢(shì)，我們一方面應(yīng)該積極向這些大城市學(xué)習(xí)，另一方面集中發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，如

14、新型紡織、生物醫(yī)藥、新型建材等，大力推動(dòng)這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分應(yīng)對(duì)高鐵時(shí)代”的來(lái)臨。（三）優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，構(gòu)筑好適應(yīng)高鐵經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的要素基礎(chǔ)。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，高鐵的開(kāi)通使得生產(chǎn)者面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)者或生產(chǎn)者集群間的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱”的馬太效應(yīng)。1、優(yōu)化投資生態(tài)。投資生態(tài)是指投資者在一定區(qū)域內(nèi)投資的項(xiàng)目生態(tài)和發(fā)展的條件，稅收政策、融資環(huán)境、科技創(chuàng)新等。在金融方面上，努力解決中小企業(yè)特別是企業(yè)投資初期的資金緊張，建立健全完善的擔(dān)保體系，建立良好的金融生態(tài)，吸引更多的商業(yè)銀行到江東落戶發(fā)展；在稅收政策上，加大稅收政策的宣傳力度，在確保統(tǒng)一的國(guó)家稅收政策前提下，用足用好地方小稅種政策及相

15、配套的規(guī)費(fèi)政策；在科技創(chuàng)新上，加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，豉勵(lì)企業(yè)與科研院校聯(lián)合，優(yōu)化江東模式”；對(duì)于各種企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策的檢查，形成以宣傳教育為主、處罰為輔的良好氛圍。2、優(yōu)化人才環(huán)境。人往高處走”的規(guī)律不容易改變，高中端技術(shù)人才和高素質(zhì)管理人才向中心城市轉(zhuǎn)移、集聚的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，江東人才也將面臨更大困難和挑戰(zhàn)，但寧杭高鐵給人才資源的流向也帶來(lái)了向低生活成本城市流動(dòng)的反虹吸效應(yīng)上海、南京落戶的門檻高，一定程度上造成人才向長(zhǎng)三角地區(qū)的二級(jí)、三級(jí)城市的流動(dòng)。滬寧高鐵開(kāi)通后，江東一方面可以用滬、杭牌向海外引才，另一方面充分利用城市宜居的環(huán)境、相對(duì)較低的生活成本吸引城際族”，同時(shí)用好的政策留住人才。這些經(jīng)驗(yàn)已

16、在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)，如法國(guó)TGV串聯(lián)起舉世聞名的巴黎都市圈，美國(guó)高鐵造就了全球最大的紐約都市圈。3、優(yōu)化服務(wù)舉措。服務(wù)環(huán)境的優(yōu)劣是衡量一個(gè)地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。堅(jiān)持有所為、有所不為，規(guī)范機(jī)關(guān)行為，簡(jiǎn)化辦事程序，提高辦事效率，切實(shí)解決辦事層次和環(huán)節(jié)過(guò)多的弊病，切實(shí)解決工作中存在缺位、錯(cuò)位、越位等現(xiàn)象，真正把精力轉(zhuǎn)到宏觀管理、依法管理和搞好服務(wù)上來(lái)。繼續(xù)深化行政審批制度改革，逐步建立科學(xué)合理的審批管理機(jī)制、規(guī)范高效的審批運(yùn)行機(jī)制、嚴(yán)密完善的審批監(jiān)督制約機(jī)制。深入推進(jìn)政務(wù)公開(kāi)，加強(qiáng)電子政務(wù)建設(shè)，擴(kuò)大市民對(duì)機(jī)關(guān)工作的知情權(quán)。對(duì)項(xiàng)目審批、辦證審照、批錢批物以及執(zhí)法處罰等市民關(guān)心、社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題，進(jìn)一

17、步公開(kāi)辦事程序、辦事標(biāo)準(zhǔn)、辦事結(jié)果，在工作質(zhì)量、態(tài)度、時(shí)效等方面作由承諾，增加工作透明度。4、提升市民素質(zhì)。市民素質(zhì)是城市行政的基礎(chǔ)，是城市現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素。要堅(jiān)持思想教育，強(qiáng)化精神支柱，讓每個(gè)市民都樹(shù)立熱愛(ài)祖國(guó)、建設(shè)家鄉(xiāng)的共同理想，心中有解放思想、搶抓機(jī)遇、開(kāi)拓創(chuàng)新、加快發(fā)展的意識(shí)。市民能自覺(jué)遵守文明禮貌、助人為樂(lè)、愛(ài)護(hù)公物、保護(hù)環(huán)境、講究衛(wèi)生、尊老愛(ài)幼、見(jiàn)義勇為等社會(huì)公共生活中的道德準(zhǔn)則。市民要懂得信守職業(yè)道德的重要意義，自覺(jué)熱愛(ài)本職，忠于職守，勤奮敬業(yè)。（四）進(jìn)一步明確2015年前高鐵開(kāi)通前的主要工作目標(biāo)。2015年底滬寧高鐵將全線建成，預(yù)計(jì)2016年通車，在上海東站與滬杭高鐵、杭甬高鐵

18、對(duì)接。留給我們的準(zhǔn)備時(shí)間不到兩年，我們應(yīng)該明確幾項(xiàng)工作，狠抓落實(shí)，實(shí)現(xiàn)更高目標(biāo)。1、總體規(guī)劃。抓緊調(diào)整和修編經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、臨杭工業(yè)園、江東工業(yè)園和東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)聚集區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈招商、集團(tuán)搞商、專業(yè)化招商培育大集團(tuán)、大企業(yè)，培育全國(guó)性產(chǎn)業(yè)集群工業(yè)區(qū)。使全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成良好的、可持續(xù)的態(tài)勢(shì)。2、建設(shè)發(fā)展。一是以滬寧高鐵江東場(chǎng)站為中心，打造上海都市經(jīng)濟(jì)圈北部重要交通樞紐，構(gòu)建以高速公路、高速鐵路、高等級(jí)航道、城市輕軌、機(jī)場(chǎng)便捷通道為主的密切聯(lián)系中嘉湖滬寧的對(duì)外快速客貨運(yùn)通道，打響上海北第一站名片。二是以景區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，大力發(fā)展休閑旅游業(yè)。滬、杭、寧三大城市的總?cè)丝趯⒊^(guò)2500萬(wàn)，僅上海市的人口將達(dá)到1500萬(wàn)，游客人數(shù)將以每年0.5%速度增長(zhǎng)，年均游客在300萬(wàn)人次以上，要承接滬杭旅