10飛機(jī)部件修理3班學(xué)生出的試題作業(yè)

1、1 .按C CAR2 5部的規(guī)定，除非另有規(guī)定，否則使甲載荷作為結(jié)構(gòu)的外載荷時(shí)必須采 用安全系數(shù)是多少（ B ）A 1.0 B 1.5 C 2.0 D 2.52 機(jī)翼大梁腹板主要承受什么作用（ A ）A 剪力 B 彎矩 C 扭矩 D3 .飛行外載荷按作用性質(zhì)可分為（ A ）A靜載荷和動載荷B集中載荷和分布載荷C氣動載荷和機(jī)動載荷4 下列說法正確的是（ A ）A一般將左側(cè)主油箱稱為一號主油箱，右側(cè)主油箱稱為二號主油箱B一般將左側(cè)主油箱稱為二號主油箱，右側(cè)主油箱稱為一號主油箱5 壓力加油站的位置位于哪里（ B ）A 左機(jī)翼 B壓力加油C 機(jī)身中央處6 小型飛機(jī)主要采用何種加油方式（ A ）A重力加

2、油B 壓力加油 C 空中加油 劉歡 201. 飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)不包括那一項(xiàng)（）A 安全設(shè)計(jì)疲勞思想B 破損安全設(shè)計(jì)思想C 損傷容限設(shè)計(jì)D 經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)思想2. 應(yīng)力的基本形式不包括那一項(xiàng)（）A 拉應(yīng)力 B 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 C 壓應(yīng)力 D 剪應(yīng)力3. 一般飛機(jī)的最大允許速壓為使用限制速壓的（）倍A 2.1 B 1.3 C 1.2 D 1.04. 飛機(jī)專業(yè)名詞中 fuel filter 是什么意思（）A 燃油關(guān)斷活門 B 燃油濾 C 油濾旁通D 油箱5. 在波音飛機(jī)中的圖片中圓圈里面有個(gè)叉的圖標(biāo)代表什么意思（）A 燃油進(jìn)口 B 增壓泵 C 油濾 D 加油接頭6. 燃油中所含水分有哪三種形式（）A 游離狀態(tài)乳

3、化狀態(tài)自由狀態(tài)B 游離狀態(tài)乳化狀態(tài)溶解狀態(tài)C 游離狀態(tài)溶解狀態(tài)自由狀態(tài)D 乳化狀態(tài)溶解狀態(tài)自由狀態(tài)牛文龍 261 . 下列選項(xiàng)中不屬于飛機(jī)適航性要求的是？（C）A 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度B 結(jié)構(gòu)的剛度C 結(jié)構(gòu)的韌性D 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性2 .下列選項(xiàng)中那種不屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件及受力特點(diǎn)？（B）A 桿系結(jié)構(gòu)B梁系結(jié)構(gòu)C 平面薄壁結(jié)構(gòu)D空間薄壁結(jié)構(gòu)3 .下列選項(xiàng)中哪種不屬于飛機(jī)表面防護(hù)的方法? （D）A 鋁合金的表面保護(hù)B合金鋼的表面保護(hù)C 漆層保護(hù)D表層保護(hù)4 下列選項(xiàng)中哪種不屬于翼梁的種類？（D）1234561 A C 2 A 3 A 4 A 5 A C 6 AC5？A 桁架式翼梁整體式翼梁B 腹板式翼梁D 框架式

4、翼梁A)A C 6.定向載荷水平載荷B垂直載荷D側(cè)向載荷飛機(jī)外載荷有幾種分類方法？(C)A .1B.2C.3D.4_吳家興34以下哪種不是常見的鉚接形式( D )A 對接B 搭接C 角接D 鏈接位于飛機(jī)左側(cè)的登機(jī)門稱為 ( A )A 主登機(jī)門B 服務(wù)門C 應(yīng)急門D 檢查口蓋客艙窗戶哪側(cè)玻璃不承受壓力 ( A )A 內(nèi)側(cè)B 外側(cè)C 中側(cè)D 以上都是現(xiàn)代飛機(jī)加油的方法有( D )A 重力加油B 壓力加油C 空中加油D 以上都是壓力加油時(shí)幾號油箱加油管加裝了節(jié)流器( B_)A 1 B 2 C 3 D 4目前采用的供油順序是先消耗哪個(gè)油箱的油液( C )A 左翼油箱B 右翼油箱C 中央油箱D 配平油箱

5、王鵬菲 34哪一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)是針對飛機(jī)生產(chǎn)成本和維修費(fèi)用而提出的？安全壽命設(shè)計(jì)思想B 破損安全設(shè)計(jì)思想損傷容限設(shè)計(jì)D 耐久性設(shè)計(jì)在飛機(jī)機(jī)體區(qū)域劃分中500 指的是那個(gè)部位？機(jī)身下部B 機(jī)尾和安定面C 左機(jī)翼 D 右機(jī)翼梁式機(jī)翼總體彎矩由機(jī)翼那個(gè)部位承擔(dān)？翼梁 B 梁腹板 C 蒙皮 D 縱墻哪種加油方法一般被小型飛機(jī)采用？重力加油 B 壓力加油 C 地面抽油目前普遍采用的供油順序是先中央油箱再兩翼油箱B 先兩翼油箱再中央油箱從左翼油箱到右翼油箱D 從右翼油箱到左翼油箱為消除微生物污染對燃油系統(tǒng)的影響和對郵箱的腐蝕，目前唯一能做的工作是提高燃油的純度B 控制燃油中的水分C 改善燃油系統(tǒng)功能劉

6、運(yùn)鑫 221 . 不屬于梁式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是： ()A.有一根或者數(shù)根很強(qiáng)的翼梁B.蒙皮很薄C.常桁的數(shù)量很少D.常桁較強(qiáng)2 .機(jī)體主區(qū)劃分中 200 指： （）A.機(jī)身下部B.機(jī)身上部C機(jī)尾和安定面D.動力裝置和吊艙3 .結(jié)構(gòu)件在在和作用下，其尺寸和形狀的改變叫做變形。變形形式基本有幾種： （）A.2種 B.3種 C.4種 D.5種4 . 以下不屬于飛機(jī)燃油系統(tǒng)主要功用的是： （）A.儲存燃油B.可靠供油C.調(diào)節(jié)重心D.避免死油5 .鋁合金的表面保護(hù)包括： （）A.表面包覆純鋁B.表面氧化膜C.涂阿洛丁D.以上都是6 .CCAR-2箔B規(guī)定正限制激動過載不彳#小于（）不必大于（）A.2.4/ 3

7、.8B.2.5/ 3.8C.2.6 /4.9D.3.4 /4.5李沛霖 161 . 一般飛機(jī)最大允許速壓為使用限制速壓的幾倍（）A 3 B 1.4 C 1.2 D 1.52 .飛機(jī)結(jié)構(gòu)機(jī)械連接中完成可拆卸連接的緊固件有（）A 螺釘鉚釘B 螺釘螺栓C 螺栓鉚釘D 鉚釘高鎖螺栓3 .CCAR-2箔B規(guī)定正限制機(jī)動過載不得小于，不必大于（）A 2.4 /3.8 B 2.5 /3.8C 2.5 /3.9D 2.4 /3.94 .燃油系統(tǒng)的主要功用（D ）A 存儲燃油可靠供油B 調(diào)節(jié)重心C 冷卻介質(zhì)D 以上都是5 .加油時(shí)影響靜電產(chǎn)生的因素有（ D ）A 燃油中含有過量雜質(zhì)與水分B 加油流速和加油管徑C

8、 過濾器對起電的影響D 以上都是6 .梁式機(jī)翼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中不正確的是（ C ）A 蒙皮很薄B 長桁數(shù)量少且較弱 C 翼梁緣條強(qiáng)度不很高 陳林 03飛機(jī)機(jī)體主區(qū)劃分，機(jī)身上部區(qū)域編號是（ B）A 100 B 200 C 300 D 4002 、飛機(jī)尾翼一般由哪兩部分組成（A）A 水平尾翼和垂直尾翼B 水平尾翼和副翼B 垂直尾翼和副翼D 前緣襟翼和副翼3 、下列哪種機(jī)翼屬于整體式機(jī)翼（C）A 梁式機(jī)翼B 復(fù)合結(jié)構(gòu)機(jī)翼C單塊式機(jī)翼D A和B都是4 、飛機(jī)地面抽油時(shí)應(yīng)先抽哪個(gè)油箱的油（B）A 中央油箱B 兩翼主油箱C 左機(jī)翼D 無所謂5 、下列不屬于水分對燃油系統(tǒng)的是（D）A 增加靜電危害B 導(dǎo)致燃油指

9、示系統(tǒng)故C 游離水引起飛機(jī)燃油系統(tǒng)結(jié)冰D 堵塞油管6、當(dāng)燃油中含有（A）的水分時(shí)，極易產(chǎn)生靜電事故A 1%5% B 大約 10% C 15% D 10%15%鐘宇 421 機(jī)翼上所受的內(nèi)力有哪些？ DA 剪力B 彎矩C 扭矩 D 以上皆是2通較好地保持翼型?？箯?、扭剛度較大。受力構(gòu)件分散。單塊式機(jī)翼的優(yōu)點(diǎn)有（ D）ABODD03 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的抗疲勞設(shè)計(jì)思想有哪些？ （D ）A 安全壽命設(shè)計(jì)思想，破損安全設(shè)計(jì)思想B 損傷容限設(shè)計(jì)思想C 耐久性設(shè)計(jì)思想D 以上都是。1 現(xiàn)代飛機(jī)加油有幾種方法？ （ C ）A 1 種 B 2種 C 3種 D 3種以上2 機(jī)翼上的結(jié)構(gòu)油箱稱為？ （ B ）A 中央油箱B

10、 主油箱 C 通氣油箱D 配平油箱3 飛機(jī)油箱有幾種類型？ （ B ）A 2種 B 3種 C 4種 D 5種孟憲國 241. 下面哪個(gè)不是應(yīng)力的基本形式（ c ）A 拉應(yīng)力 B 壓應(yīng)力 C 切應(yīng)力 D 剪應(yīng)力2. 下列編號對應(yīng)正確的是（ B ）A 100-機(jī)身上部B 300-機(jī)尾和安定面C 500-右機(jī)翼D 800-起落架和門3. 下列關(guān)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)說法正確的是（ D ）A 安全壽命設(shè)計(jì)能確保飛機(jī)結(jié)構(gòu)的使用安全B 破損安全設(shè)計(jì)思想不允許飛機(jī)結(jié)構(gòu)有破損C 安全壽命設(shè)計(jì)能充分發(fā)揮飛機(jī)結(jié)構(gòu)的使用價(jià)值D 損傷容限設(shè)計(jì)是對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的補(bǔ)充和發(fā)展1. 油箱類型不包括（ C ）A 硬油箱B 結(jié)構(gòu)油箱

11、C 整體油箱D 軟油箱2. 壓力加油時(shí)的三接地不包括（ B ）B 人接地D 加油管接地D ）B 漏油尺D 以上都是A 加油車接地C 飛機(jī)接地3. 油尺有哪幾種類型（A 磁性浮子油尺C 光線式油尺梁建彬 181 、下列選項(xiàng)中屬于部件過載的選項(xiàng)是（ D ）A、整機(jī)過載B、附件過載C、突風(fēng)過載D、A & B2 、下列選項(xiàng)中正確的是（ B ）A、安全系數(shù)=剩余強(qiáng)度系數(shù)B、安全系數(shù)f=P設(shè)計(jì)/P使用C、剩余強(qiáng)度系數(shù)>>1D、剩余強(qiáng)度系數(shù)13 、與飛機(jī)結(jié)構(gòu)是否符合適航性有關(guān)的選項(xiàng)是（ D ）A、設(shè)計(jì)制造B、使用維護(hù)C、保養(yǎng)護(hù)理D、A &B4 、下列對現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)燃油系統(tǒng)特點(diǎn)描述不

12、正確的是（ D ）A、載油量大B、供油安全C、避免死油D、維護(hù)復(fù)雜5 、下列對油箱類型種類描述正確的是（ D ）A、軟油箱B、結(jié)構(gòu)油箱C、硬油箱D、全部都是6 、下列有關(guān)油箱布局說法正確的是（ C ）A、主油箱在機(jī)身以配平油箱在機(jī)頭C、通氣油箱在翼尖D、主油箱編號從右往左 張攀 39下列是按飛機(jī)外載荷性質(zhì)分的是（A ）靜載荷 B、集中載荷C、分布載荷 D、下列不屬于飛機(jī)過載的是（C）A、機(jī)動過載 B、突風(fēng)過載C、機(jī)翼過載D、部件過載下列不是飛機(jī)結(jié)構(gòu)適航性的是（B ）強(qiáng)度B、硬度 C、剛度 D、穩(wěn)定性下列不是重力加油的缺點(diǎn)的是（D）加油操作速度慢B、易損傷機(jī)翼C、有一定的危險(xiǎn) D、抗污染性好飛機(jī)

13、加油方式有那些（ D ）A、重力加油B、空中加油C、壓力加油 D、以上全是6 、下列不屬于飛機(jī)郵箱的是（ C ）A、軟油箱B、硬油箱C、翼尖油箱D、結(jié)構(gòu)油箱趙常清 421 飛機(jī)外載荷有多少種分類？ （ C ）A 1 B 2 C 3 D 42 以下哪個(gè)不是內(nèi)力的基本形式？ （ D ）A 拉力 B 壓力 C 重力 D 剪力3 機(jī)身上部的編號是多少？ （ B ）A 100 B 200 C 300 D 4004 飛機(jī)燃油系統(tǒng)有哪些主要功用？ （ D ）存儲燃油可靠供油調(diào)節(jié)重心冷卻介質(zhì)A B C D 全選5 現(xiàn)代飛機(jī)的加油方法有幾種？ （ C ）A 1 B 2 C 3 D 46 哪種滲漏需要馬上修理？

14、（ C ）A 微滲 B 滲漏 C 流淌滲漏D 嚴(yán)重滲漏6 號方壁林1 下列說法正確的是？（ A）它的大小不變或變化很小， 是靜載荷。A 載荷逐漸加到飛機(jī)機(jī)構(gòu)上或載荷加到結(jié)構(gòu)上以后，B 結(jié)構(gòu)在載荷作用下保持原平衡狀態(tài)的能力，是結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。C 結(jié)構(gòu)受力在時(shí)抵抗損壞的能力是結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。D 結(jié)構(gòu)受力在時(shí)抵抗變形的能力是結(jié)構(gòu)的剛度。2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力，下面五項(xiàng)完全正確的是（C）A 拉力壓力剪力重力摩擦力B 拉力壓力剪力扭矩摩擦力C 拉力壓力扭矩剪力彎矩D 拉力壓力扭矩剪力重力3 下列不屬于結(jié)構(gòu)基本元件的是？（B）A 桿件 B 肋件 C 梁元件 D 板件4 下列說法錯(cuò)誤的是？（C）A 飛機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)壽命必須

15、超過一個(gè)設(shè)計(jì)使用壽命B 螺栓主要用來承受和傳遞較大的集中載荷C 集體主區(qū)分布劃分里右機(jī)翼是600D 集體主區(qū)分布劃分里右機(jī)翼是5005 下列不屬于現(xiàn)代運(yùn)輸燃油系統(tǒng)的特點(diǎn)的是（B）A 載油量大B 調(diào)節(jié)重心C 供油安全 D 維護(hù)方便6 飛機(jī)普遍采用的供油先用哪個(gè)？（ C）A 左主郵箱B 右主郵箱李映鳳17飛機(jī)梁元件產(chǎn)生的應(yīng)力是（A 剪應(yīng)力C 剪應(yīng)力，彎曲正應(yīng)力空間薄壁結(jié)構(gòu)中板件承受（A 正應(yīng)力和切應(yīng)力，正應(yīng)力C 正應(yīng)力，正應(yīng)力和剪應(yīng)力機(jī)身主要部件包括（C）A蒙皮，桁條，桁梁，緣條C蒙皮，桁條，桁梁，隔框4 .以下說法不正確的是（C）C 中央郵箱 D. 左右郵箱D）B 彎曲正應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力D 剪應(yīng)

16、力，彎曲正應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力A） ，桿件承受（）B 正應(yīng)力和切應(yīng)力，剪應(yīng)力D 剪應(yīng)力，正應(yīng)力和剪應(yīng)力B蒙皮，桁條，桁梁，副翼D蒙皮，桁條，桁梁，襟翼A飛機(jī)燃油系統(tǒng)的主要功用是存儲燃油，可靠供油，調(diào)節(jié)重心，冷卻介質(zhì)B現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)燃油系統(tǒng)的特點(diǎn)為載油量大，供油安全，維護(hù)方便，避免死油C燃油中帶有的雜質(zhì)是可以避免的D壓力加油的特點(diǎn)是抗污染性好，安全性高5 .以下哪一項(xiàng)不是油箱的類型（B）A軟油箱B中央油箱C硬油箱D結(jié)構(gòu)油箱6以下電動離心泵中適合做燃油增壓泵的是（C）A高壓大流量B高壓小流量C低壓大流量D低壓小流量祁勤，2 7號1內(nèi)力的基本形式有幾種（C）A 3種 B 4種 C 5種 D 6種）的統(tǒng)稱。A

17、拉應(yīng)力和壓應(yīng)力B拉應(yīng)力和剪力C壓應(yīng)力和彎矩D剪力和彎矩3不是應(yīng)力的基本形式的是（A）A拉應(yīng)力B壓應(yīng)力 C彎應(yīng)力 D剪應(yīng)力4燃油箱的滲漏等級有幾種（D）A 2種 B 5種 C 3種 D 4種5下列不是供油順序的控制方法的是（B）A程序控制B油管直徑不同C不同工作壓力的燃油泵D油泵出口單向活門打開壓差不同6重力加油的優(yōu)點(diǎn)是（A）A操作簡單B加油操作速度慢C加油操作容易導(dǎo)致機(jī)翼面受損D存在一定危險(xiǎn)莫萬煜，2 5號1 下列哪些不是飛機(jī)外載荷（）A 飛機(jī)重力B 空氣動力C 發(fā)動機(jī)推力D 空氣阻力2 下列飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)思想目前使用的是（）A 安全壽命設(shè)計(jì)思想B 破損安全設(shè)計(jì)思想C 耐久性設(shè)計(jì)D 損傷容限

18、設(shè)計(jì)3 動力裝置和吊艙的區(qū)域編號是（ B ）A200 B 400 C 600 D 8004 飛機(jī)飛行中的首要供油油箱是（）A 1 號油箱B 2 號油箱C 3 號油箱D 中央油箱5 油箱的類型不包括下列哪種（）A 軟油箱 B 硬油箱 C 機(jī)械油箱D 結(jié)構(gòu)油箱6 滲漏的排除方法不包括下列哪種（）A 縫內(nèi)密封 B 縫外密封 C 緊固件密封D 活動件密封部件三班孫利國 291 下面哪項(xiàng)不屬于應(yīng)力的基本形式？ （D）A 拉應(yīng)力B 壓應(yīng)力C 剪應(yīng)力D 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力2 下列不能使破損安全結(jié)構(gòu)停留在所設(shè)計(jì)的止裂區(qū)的是？ B）A 止裂帶B 安全帶C 止裂孔D 開止裂縫3 下列不屬于鉚釘形成的連接形式是？ （ B）A

19、 對接 B 焊接 C 塔搭接 D 角接4 下列不屬于翼梁形式的是？ （C）A 桁架式B 腹板式C 分離式D 整天式5 下列什么形式的機(jī)翼常被超高速的飛機(jī)采用？ （B）A 桁架式B 整體式C 分離式D 腹板式6 現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)身的結(jié)構(gòu)型式主要是什么？ （C）A 構(gòu)架式 B 硬殼式 C 半硬殼式D 半構(gòu)架式部件三班周佳荔 431 應(yīng)力的基本形式不包括（ D）A 拉應(yīng)力 B 壓應(yīng)力 C 剪應(yīng)力 D 扭應(yīng)力2 機(jī)體區(qū)域編號用 3 個(gè)數(shù)字表示，機(jī)體下部用什么表示？（B）A200B100C300D4003 機(jī)身主要部件不包括（ C）A 蒙皮 B 桁條 C 桁粱 D 補(bǔ)償片4 流體的粘性通常有3 種表示方法不包

20、括（ A）A 摩擦粘度 B 動力粘度 C 運(yùn)動粘度 D 相對粘度5 飛機(jī)普遍采用的供油先用哪個(gè)？（ C）A 左機(jī)翼B 右機(jī)翼C 機(jī)身中央6 民用飛機(jī)燃油系統(tǒng)的供油方式不包括？（ A）A 空中加油B 重力加油C 動力加油部件三班郭雷081 機(jī)翼結(jié)構(gòu)由什么組成（D）A 翼梁，縱墻，桁條B 翼梁，桁條，翼肋C 翼梁，翼肋，蒙皮D 翼梁，縱墻，桁條，翼肋，蒙皮等典型構(gòu)件2 翼梁主要有幾種類型（C）A1種 B2種 C3種 D4種3 下面哪一項(xiàng)不便于機(jī)身開口（ C）A 構(gòu)架式機(jī)身B 半硬殼式C 硬殼式D 構(gòu)架式機(jī)身和半硬殼式4 艙門包括（A）A 登機(jī)門，應(yīng)急門，貨艙口，檢查口蓋B 登機(jī)門，貨艙口 C 應(yīng)急

21、門，貨艙口 D登機(jī)門，貨艙口，檢查口蓋5 通氣郵箱和通氣管上還有什么關(guān)鍵元件（ C）A 火焰抑制器，安全釋壓活門B 單向活門，浮子活門C 火焰抑制器，安全釋壓活門，單向活門，浮子活門等D 安全釋壓活門，單向活門6 不屬于影響靜電產(chǎn)生的因素（ B）A燃油中含有過量的雜質(zhì)與水分B接地與跨接C加油流速和加油管徑D過濾器對起電的影響 部件三班32 王發(fā)祥1 結(jié)構(gòu)受力時(shí)抵抗損壞的能力叫做結(jié)構(gòu)的？（A）A 強(qiáng)度 B 剛度C 變形度D 抗損度2 結(jié)構(gòu)受力時(shí)抵抗變形的能力叫做結(jié)構(gòu)的？（B）A 強(qiáng)度 B 剛度 C 變形度D 抗損度3 機(jī)體主區(qū)劃分中600 是指哪里？（B）A門 B右機(jī)翼 C左機(jī)翼 D機(jī)身上部4 機(jī)體主區(qū)劃分中200 是指哪里？（D）A門 B右機(jī)翼 C左機(jī)翼 D機(jī)身上部5根據(jù)適航規(guī)定要求，當(dāng)運(yùn)輸機(jī)和通用飛機(jī)的最大起飛重量比最大著陸重量超出一般為多少時(shí)，必須