煤礦固定抱索器架空乘人裝置出廠檢驗規(guī)程

1、湖南長海礦業(yè)機電設備有限公司 CSCH/Q020-2012湖南長海礦業(yè)機電設備有限公司煤礦固定抱索器架空乘人裝置出廠檢驗規(guī)程二一二年一月二十六日煤礦固定抱索器架空乘人裝置檢驗規(guī)程1、 主題內(nèi)容與適應范圍本規(guī)程規(guī)定了煤礦固定抱索器架空乘人裝置技術(shù)要求、檢驗和試驗要求及方法等內(nèi)容。本規(guī)程適用于煤礦固定抱索器架空乘人裝置的產(chǎn)品檢驗。2、 引用標準和文件MT/T 873-2000 煤礦固定抱索器乘人裝置技術(shù)條件AQ 1038-2007 煤礦用架空乘人裝置 安全檢驗規(guī)范Q/YB 001-2007煤礦固定抱索器架空乘人裝置3、 抽樣3.1 抽樣準則 輸送機零、部件經(jīng)檢驗合格后方可進行出廠檢驗的整機檢驗。3

2、.2 檢驗批 同一規(guī)格，同一批次投產(chǎn)為一檢驗批；不間斷生產(chǎn)同一規(guī)格，一季度為一檢驗批。3.3 抽樣數(shù)量批量的產(chǎn)品，在每批中抽查一臺，進行整機檢驗。 出廠檢驗的零部件抽檢，應在同批量產(chǎn)品中隨機抽取，抽取數(shù)量如下： a) 托輪：2件 b) 抱索器：2件 c) 吊椅：2件 在零部件檢驗項目中，如有任意一項檢驗不合格，則應加倍抽取，逐項檢驗。4、 檢驗4.1 制造與裝配 質(zhì)量要求.1 所用材料均應附有質(zhì)量保證書，必要時應進行化驗或鑒別，確認合格后方可使用。.2 外購件、外協(xié)件均應附有質(zhì)量合格證書，部件屬安全標志管理的產(chǎn)品須有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品標志證書，必要時按相應標準檢驗，驗收合格后方可裝配。4.1

3、.1.3 鑄件不應有疏松、氣孔、砂眼、裂紋等影響強度的缺陷。 .4 鍛件不應有裂紋、夾層、氧化層、折疊、結(jié)疤等影響強度的缺陷。.5 焊接件焊縫不得有裂紋、夾渣、間斷、燒穿等缺陷。.6 托輪應具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造成的可更換軟質(zhì)輪襯.7托輪的輪襯內(nèi)徑應小于輪體安裝輪襯位置外徑，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上，輪體與輪襯的配合尺寸應滿足ZB15/h7.8主軸內(nèi)部不允許有白點和裂紋，不應有影響其使用性能的疏松、夾渣和縮孔等缺陷.9機座應有足夠剛度，能夠承受頻繁的起動和制動.10乘人裝置各零部件的表面毛剌、切屑、油污等應清除干凈，零件表面配合不得有損傷 檢驗方法.1目測檢驗.用游標卡尺檢驗托輪

4、體和輪襯安裝配合尺寸。.1用探傷儀檢測內(nèi)部缺陷。.1檢測質(zhì)量保證書。.1檢驗檢測化驗單。 判定合格準則.1所用原材料無質(zhì)量保證書或化驗證明；外購件、外協(xié)件無質(zhì)量合格證或者無化驗證明；部件屬安全標志管理的產(chǎn)品無有效期內(nèi)礦用產(chǎn)品安全標志證書。判定出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）.2鑄件、鍛件內(nèi)部有影響產(chǎn)品強度缺陷時，判為出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）.3主軸探傷檢測無缺陷時，判為出廠檢驗合格. （關(guān)鍵項）.4 托輪體和輪襯配合尺寸符合圖紙要求且公差配合滿足ZB15/h7判為出廠檢驗合格，否則判為出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）4.2 空載和負載運行 質(zhì)量要求.1 空載和負載運行時，通過鋼絲繩導向裝置時，輪系各部不

5、準有干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動應靈活，無卡阻現(xiàn)象。.2操縱臺各控制按鈕、指示應準確、可靠。4.2.1.3制動應安全可靠.4操作室司機頭部位置噪聲值應不超過85dB（A）.5乘人裝置負載運行時，通過鋼絲繩導向裝置時，各部運行應平穩(wěn)，無異?，F(xiàn)象。.6驅(qū)動裝置運行中，減速箱內(nèi)油溫溫升不應超過35°C，各主要部件殼體溫度不應超過75°C 檢驗方法.1空載運轉(zhuǎn)2h以上。.2負載試驗.2.1牽引力測定a)將精度不低于2級的測力裝置兩端分別與兩根鋼絲繩（直徑不小于15，長度10m一根，25m一根）的一端連接。將一根測試鋼絲繩的一端用繩夾與牽引鋼絲繩緊繩側(cè)連接牢固；另一根測試鋼絲繩的一端與固定受

6、拉件連接牢固。b)按設計要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊，起動驅(qū)動裝置，直到牽引鋼絲與驅(qū)動輪相對滑動，讀出拉力表數(shù)值。測試2次，取平均值。.2.2空載運行無誤后，在吊椅上放置2倍載荷進行負載運行試驗，吊椅無松動和永久變形。檢查各部無誤，然后進行乘人試座。負載運行時間不少于2h。.2.3噪聲測定應將精度不低于2級的測量儀器置于操縱室司機頭部位置處，測量驅(qū)動裝置在額定工況下的噪聲值，取3次測量值的算數(shù)平均值。.2.4溫度測定應在試驗前和試驗后3min內(nèi)，用精度不低于±0.5%測溫儀器進行測定。試驗前和試驗后溫度差即為溫升（測量部位視結(jié)構(gòu)而定）。 判定合格準則.1不能.1、4.2.1.5和4

7、.2.1.6為判定為出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）.2 不能滿足4.2.1.2、4.2.1.3和4.2.1.4判定為出廠檢驗不合格，但允許進行調(diào)整，調(diào)整后能滿足要求判定出廠檢驗合格。否則為出廠檢驗不合格。4.3 鋼絲繩導向裝置 質(zhì)量要求.1 對鋼絲繩導向支承時，應不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設施。.2 托、壓輪應運轉(zhuǎn)靈活，導向可靠。 檢驗方法目測。 判定合格準則導向裝置滿足時判定出廠檢驗合格，不能滿足4.3.1時允許調(diào)整，調(diào)整后仍不能滿足4.3.1,則判定出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）4.4 制動裝置性能 質(zhì)量要求.1 制動裝置為失效安全型.2 制動器的最大制動力應為額定牽引力的1.5-2倍。.3

8、重車上行和空車下行時工作制動器的平均減速度不得小于1.5m/s2.4重車下行和空車上行時工作制動器的平均減速度不得小于0.3m/s2 .5制動閘瓦不允許有龜裂、起泡、分層等缺陷。4.4.2 檢驗方法.1制動力測定應取測試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測力裝置的一端連接。測力裝置的另一端與手動葫蘆連接。用手動葫蘆將測試鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取測力裝置上的讀數(shù)。.2最大制動減速度測定應在當乘人裝置在最大坡度空載向上運行時，用制動器制動乘人裝置，測出從乘人裝置制動到靜止的時間。 判定合格準則.1不能滿足4.4.1.1和4.4.1.2時判定出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）.2不能滿足

9、4.4.1.3至4.4.1.5時判定出廠檢驗不合格；但允許更換和調(diào)整，合乎要求后判定出廠檢驗合格，否則為不合格。4.5 托輪性能 質(zhì)量要求托輪運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)動應靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。 檢驗方法目測、耳聽。 判定合格準則托輪轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象判定出廠檢驗合格；否則判定不合格。（關(guān)鍵項）4.6 抱索器性能4.6.1 質(zhì)量要求.1 抱索器鉗口兩端必須有圓弧過渡，端部內(nèi)外不允許有棱角.2 抱索器的抗滑力不應小于重車在最大坡度時下滑力的2倍。.3抱索器應有足夠的強度，在抱索器乘人吊椅安裝處施加5.5KN外力時抱索器不得損壞。4.6.2 檢驗方法.1目測.2抱索器性能試驗a)抗滑力測定抱索器抱緊鋼絲繩運行到最大

10、坡度時，不斷向吊椅上施加載荷，當載荷達到2倍的吊椅重車總重力（吊椅重車總重力按1100N計算）時，觀察抱索器有無下滑現(xiàn)象。b)抱索器的強度試驗試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍，作用1min不產(chǎn)生永久變形，5倍載荷不遭破壞為原則。4.6.3 判定合格準則不能滿足中任何一項均判定出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）4.7 吊椅性能 質(zhì)量要求.1吊椅應有足夠的強度，施加5.5KN外力時吊椅不得損壞.2吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，必須保證吊椅的座椅面保持水平，同時吊椅運行時不碰及鋼絲繩導向裝置的各部件.3乘人裝置運行時，吊椅無自滑現(xiàn)象。吊椅轉(zhuǎn)動靈活，通過驅(qū)動輪和尾輪時無離心甩動，通過各托、壓繩輪時無干

11、涉現(xiàn)象。 檢驗方法.1 吊椅性能試驗：試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍不遭破壞為原則。也可在試驗室采用材料試驗機進行吊椅的強度檢測。.2 目測 判定合格準則.1 吊椅不能滿足4.7.1.1時判定出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）.2 吊椅試驗時出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，允許進行修理，修復后能夠正常運轉(zhuǎn)，仍判定為合格。4.8 尾輪及張緊裝置4.8.1 質(zhì)量要求.1尾輪裝置應牢固牢固可靠，張緊小車應行走靈活。.2尾輪最大預緊力不應超過鋼絲繩破斷拉力的8%。 檢驗方法.1目測。.2 用精度不低于2級的測力裝置進行。4.8.2 判定合格準則不能滿足要求時判定出廠檢驗不合格。允許調(diào)整，調(diào)整滿足要求后判定出廠檢驗合格。4.9

12、外觀質(zhì)量 質(zhì)量要求漆層應均勻，結(jié)合牢固，不得有起皮脫落現(xiàn)象。 檢驗方法 目測 判定合格準則滿足時判定出廠檢驗合格。4.10 減速器出廠試驗4.10.1 質(zhì)量要求.1軸頭及箱體與箱蓋結(jié)合面處不得有滲漏油現(xiàn)象。.2減速器應平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，不得有周期性沖擊和振動以及周期性不正常噪音，各部位溫升應正常。.3減速器出廠試驗時，油溫不應超過65°C，溫升不應超過35°C，軸承溫度不超過80°C，溫升不應超過40°C.4出廠前應做正、反向空負荷試驗和跑合試驗，要求運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不得有周期性沖擊和振動以及周期性不正常噪音，各結(jié)合面處不得有滲漏油現(xiàn)象.5減速器空載噪聲聲壓級應不大于

13、88dB(A).6減速器負載試驗時，油溫不應超過70°C，溫升不應超過35°C，軸承溫度不超過80°C，溫升不應超過40°C4.10.2 檢驗方法.1目測、耳聽。.2噪聲測定應將精度不低于2級的聲級計分別置于減速器前后左右上方距離減速器1m位置處，測量其空載運行時的噪聲值，取3次測量值的算數(shù)平均值。.3溫度測定應在試驗前和試驗后3min內(nèi)，用精度不低于±0.5%測溫儀器進行測定。試驗前和試驗后溫度差即為溫升。4.10.3 判定合格準則.1 減速器各結(jié)合面等密封處無滲漏油現(xiàn)象時判定出廠檢驗合格，否則判定不合格。出現(xiàn)滲漏油時允許進行整改，整改后滿足

14、要求仍判定合格。.2 噪音值和溫度檢驗超過4.10.1要求時，判定出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）4.11 安全防護4.11.1 質(zhì)量要求.1驅(qū)動電機與減速器之間，應安裝工作制動器.2沿線路應布置緊急停車的開關(guān)裝置.3緊急停車的開關(guān)裝置應靈敏，無誤動作.4緊急停車的開關(guān)裝置安裝間距應不大于50m.5巷道傾角不應超過設計規(guī)定數(shù)值.6運行速度不得超過1.2m/s.7乘坐間距不小于設計值，且不得小于5米.8吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不應自動脫落.9在下人地點的前方，應設有能自動停車的越位安全保護裝置.10乘人裝置應設置總停開關(guān).11在乘人裝置運行時，出現(xiàn)超速或欠速應緊急停車，緊急停車裝置應保證動作準確無誤

15、.12上下行鋼絲繩的中心距不小于1米.13張緊小車到達終點和張緊重錘落地保護功能應靈活可靠，重錘離地面間隙不小于400mm.14乘人裝置的控制系統(tǒng)安全部分應符合GB/T16855.1的要求.15動力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過手工操縱才能重新啟動，當動力供給故障時，應有保護措施，以免發(fā)生危險。保護裝置和防護措施應保障有效。.16乘人裝置的機電控制系統(tǒng)應有下列保護裝置：緊急停車裝置；過位保護裝置；過流、過壓、欠壓保護裝置；聲、光信號裝置；張緊裝置限位保護；重錘落地保護裝置；上坡點掉繩保護；固定吊椅防過擺裝置；捕繩器裝置。.17乘人裝置應設置主電機的啟動和停止、故障顯示、檢測運行等機電聯(lián)鎖機構(gòu)的各種保護裝置 檢驗方法.1運行速度測定應在牽引鋼絲繩上做標記，用秒表測量鋼絲繩運行10m所用的時間，然后計算運行速度。測試3次，取平均值。.2巷道傾角測定應用角度測量儀器進行。.3乘坐間距測定應用卷尺測量。.4越位保護試驗應在兩端下人點人為碰撞越位保護開關(guān)。試驗各進行3次。.5緊急停車裝置試驗應分別在系統(tǒng)始端、中部和終端拉動緊急停車裝置進行緊急停車試驗。試驗各進行3次。.6控制系統(tǒng)安全性能試驗應采用模擬動作的方式進行控制系統(tǒng)安全性能的測定。 判定合格準則.1 運行速度超過1.2m/s,判定為出廠檢驗不合格。（關(guān)鍵項）.2 巷道坡度大于設計值，則判定出廠檢