東京六本木新城城市設(shè)計(jì)案例分析

1、Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析by by龍香龍香2015/3/4 Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析1.東京六本木新城城市設(shè)計(jì)2.深圳中航苑城市設(shè)計(jì) Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析一、項(xiàng)目概況：區(qū)位區(qū)位： 六本木新城（六本木），又稱(chēng)六本木之丘，位于日本東京鬧區(qū)內(nèi)的六本木，由森大樓公司（森）主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，是日本目前規(guī)模最大的都市再開(kāi)發(fā)計(jì)劃之一 。 此前，這個(gè)地區(qū)的街道一直非常狹窄，建筑物陳舊且密度極高。另外，該地區(qū)內(nèi)林立著各式各樣的Pub和Club，各國(guó)人士穿梭其中，給人一種燈紅酒綠、夜夜笙歌的印象。 比鄰新橋、虎門(mén)的商務(wù)街，

2、霞關(guān)的政府機(jī)關(guān)街道、青山、赤板的商業(yè)街以及麻布、廣尾的高檔住宅區(qū)。國(guó)際性的信息、時(shí)尚前沿。交通十分便利，四條軌道交通在此通過(guò)。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析地塊面積： 約11.6公頃場(chǎng)地用地面積： 84，801平方米總建筑面積： 724,524平方米 （辦公380,105平方米 住宅149,964平方米）項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)用：4700億日?qǐng)A（含土地價(jià)值）主要用途主要用途：辦公、住宅、酒店、商場(chǎng)、 美術(shù)館、電影院、 電視臺(tái)、 學(xué)校、寺院等文化及公共設(shè)施一、項(xiàng)目概況：規(guī)模規(guī)模：Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析 六本木新城具備了居住、辦公、娛樂(lè)、學(xué)習(xí)、休

3、憩等多種功能及設(shè)施，是一個(gè)超大型復(fù)合性都會(huì)地區(qū)，約有2萬(wàn)人在此工作，平均每天出入的人數(shù)達(dá)10萬(wàn)人。 六本木新城里的建筑，包括了朝日電視臺(tái)總部(由日本著名建筑師楨文彥設(shè)計(jì))、54層樓高的森大廈、凱悅大酒店、維珍(Virgin)影城、精品店、主題餐廳、日式庭園、辦公大樓、美術(shù)館、戶外劇場(chǎng)、集合住宅、開(kāi)放空間、街道、公共設(shè)施幾乎可以滿足都市生活的各種需求Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析 除了保留六本木新城現(xiàn)存的水系和綠化之外，還整合了周邊的公園和廣場(chǎng)空間將規(guī)劃區(qū)內(nèi)一半以上的區(qū)域作為會(huì)外開(kāi)放空間，加強(qiáng)地區(qū)與都市之間的融合與協(xié)調(diào)充分利用地鐵交通系統(tǒng)與都市公交系統(tǒng)，將地區(qū)商業(yè)活動(dòng)與

4、東京整體觀光旅游相結(jié)合設(shè)計(jì)充分考慮到了居住者與游客的多種需求，這使得六本木新城成為當(dāng)今世界上最受關(guān)注的新興都市規(guī)劃區(qū)之一。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析六本木新城的空間組成大致可分為五個(gè)區(qū)域：a.地帶大廈(North Tower)b.地鐵明冠(Metro Hat)與好萊塢美容美發(fā)世界(Holly Wood Beauty Plaza)c.Hill Sided.West Walke.櫸樹(shù)坂(Keyakizaka)區(qū) 二、空間特征：功能分區(qū)功能分區(qū)：Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：對(duì)外交通及停車(chē)：六本木交通便利：地鐵直接連通B1F數(shù)條公

5、交線路道路交通通達(dá)，停車(chē)位充足同時(shí)設(shè)有摩托車(chē)與自行車(chē)停車(chē)位置，其中自行車(chē)免費(fèi)步行街、地下通道以及上下自動(dòng)扶梯相連通，組成了一個(gè)完善的交通網(wǎng)絡(luò)Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：建筑動(dòng)線：六本木新城在規(guī)劃時(shí)就將人的流動(dòng)放在第一位來(lái)考慮，并以垂直流動(dòng)線來(lái)思考建筑的構(gòu)成，使整體空間充滿了層次變化感。以森大廈株式會(huì)社為首，他們希望創(chuàng)造一個(gè)“垂直”的都市，將都市的生活流動(dòng)線由橫向改為豎向，建設(shè)一個(gè)“垂直”的而不是“水平”的都市，以改變?nèi)藗兊木幼∨c生活行為模式。通過(guò)增加大樓的高度來(lái)增加更多的綠地和公共空間，并縮短辦公室與居住區(qū)之間的距離，減少人們的交通時(shí)間。六本木新城內(nèi)的

6、建筑就是根據(jù)這一規(guī)劃理念朝垂直化方向設(shè)計(jì)的，因此六本木地區(qū)的戶外公共空間開(kāi)闊，綠化率也較高。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：建筑功能：學(xué)校、論壇、圖書(shū)館、俱樂(lè)部、瞭望廳通過(guò)垂直空間充分發(fā)揮回了建筑功能的復(fù)合型Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：項(xiàng)目結(jié)合：2.1 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)特色開(kāi)業(yè)推廣造勢(shì)通過(guò)活動(dòng)擴(kuò)大影響力與旅游業(yè)密切合作完善的商業(yè)設(shè)施和服務(wù) 因此項(xiàng)目總體規(guī)劃方面所呈現(xiàn)出最大的特點(diǎn)就是城市設(shè)計(jì)與項(xiàng)目設(shè)計(jì)相互結(jié)合，充分利用地鐵交通和城市公路交通，園林設(shè)計(jì)立體化，整體設(shè)計(jì)趣味化，具有豐富的設(shè)計(jì)內(nèi)涵。 Urban design城市設(shè)

7、計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：景觀、藝術(shù)空間景觀、藝術(shù)空間：公共藝術(shù)作品不僅點(diǎn)綴了空間，而且提升了城市藝術(shù)品位 擁有大量的藝術(shù)文化與休憩設(shè)施，使六本木新城成為了東京的文化重心地區(qū)之一，這也是當(dāng)初開(kāi)發(fā)規(guī)劃時(shí)就已經(jīng)確定的目標(biāo)。整個(gè)地區(qū)內(nèi)的人行道和公共場(chǎng)所中總共設(shè)置有8件公共藝術(shù)作品和11件裝置藝術(shù)街道家具。這些配合整體開(kāi)放空間的景觀系統(tǒng)規(guī)劃，成為了六本木新城街道景觀構(gòu)成的重要元素。 Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)思路：如何充分利用公共空間1，使空間成倍增長(zhǎng)：將以往沒(méi)有充分利用的城市的空中部分加以活用即可。在城市中心適合建造高層建筑的地區(qū)

8、積極推行建筑物的高層化，提供必要的空間。2，使時(shí)間成倍增長(zhǎng)：一是通過(guò)建設(shè)道路以減少甚至消除交通堵塞來(lái)縮短通勤時(shí)間，二是通過(guò)提倡在市中心居住以縮短通勤時(shí)間；三，在城市中心建設(shè)集各種功能于一體的，上班與居住相連接的城區(qū)也是有效手段。自身區(qū)位條件+自然資源+存在問(wèn)題(基礎(chǔ))合理的功能分區(qū)+流線組織時(shí)代特征、需求（建筑、公共室外區(qū)等的功能通過(guò)水平動(dòng)線兒被使用，垂直的設(shè)計(jì)方向?qū)⑼豢臻g下創(chuàng)造出更多功能活動(dòng)，通過(guò)垂直方向的延伸加強(qiáng)了水平區(qū)域內(nèi)的活動(dòng)價(jià)值）（結(jié)合）建筑、道路、室外公共空間（反饋）水平垂直Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析“城市既是劇場(chǎng)又是舞臺(tái)” 六本木新城再開(kāi)發(fā)計(jì)劃的成

9、功在于規(guī)劃者有著開(kāi)闊的視野、獨(dú)樹(shù)一幟的品位與敏銳超群的潮流捕捉能力以及堅(jiān)持不懈地努力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)營(yíng)。憑借獨(dú)特的創(chuàng)意、完整而詳實(shí)的企劃和強(qiáng)大的執(zhí)行能力，六本木新城再開(kāi)發(fā)計(jì)劃提出了一個(gè)新的超大型都會(huì)復(fù)合性休閑文化商業(yè)中心的生活圈提案，其規(guī)劃包含了一般市民在衣、食、住、行等各方面的需求，成為另一種新的都市生活的形態(tài)指標(biāo)。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析規(guī)模：規(guī)模：占地10.8公頃，共含13個(gè)街區(qū)。（緊接市民中心）主要用途：主要用途：辦公、住宅、酒店、零售商店、 商場(chǎng)、展覽廳等文化及公共設(shè)施（目前該地塊上建有辦公樓、酒店、零售商店和住宅樓）位于著名的福田區(qū)，西面為新的城市中心區(qū)，

10、東面是舊城區(qū)，緊靠城市東西走向的最后一塊地塊，距離舊市政府三個(gè)街區(qū)。中航苑北鄰振華路，東靠中航路，南向深南大道，西為華富路。規(guī)劃的中航苑正位于舊城區(qū)的西邊。一、項(xiàng)目概況：區(qū)位：區(qū)位：Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析由于在經(jīng)濟(jì)上和空間上既存在機(jī)會(huì)同時(shí)又有所限制，因此總體發(fā)展架構(gòu)將分為：建筑裙樓、地上塔樓、和地下建筑空間、室外公共活動(dòng)區(qū)。建筑群樓的作用是幫助勾勒出各大廈間空間距離，在為公眾創(chuàng)造獨(dú)特的活動(dòng)空間的同時(shí)也發(fā)揮著其商業(yè)和多種功能用圖；塔樓的主要功能時(shí)辦公和酒店及服務(wù)型公寓；而地下空間則作為商業(yè)功能、停車(chē)、和建設(shè)設(shè)備用房。二、空間特征：空間構(gòu)成空間構(gòu)成：Urban d

11、esign城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析交通架構(gòu)和道路等級(jí)位于中航苑中心的環(huán)路促進(jìn)導(dǎo)向性和增強(qiáng)小區(qū)內(nèi)中心廣場(chǎng)的場(chǎng)所感,突現(xiàn)區(qū)域的標(biāo)志性。車(chē)流線路位于中航苑中心的環(huán)路為單向車(chē)道，以幫助減少中航苑中心地段的交通壓力。入口地塊有良好的入口,是由于其南側(cè)為深南路,深圳的主干道.出口北面和東面的出口較好.面向南面的出口的潛力.二、空間特征：交通組織：Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析前門(mén)正街/服務(wù)后巷通過(guò)視覺(jué)感較強(qiáng)的外型設(shè)計(jì)，加上繁忙的車(chē)流人流，強(qiáng)化“主要軸線”，使得面臨深南路上的前門(mén)正街的商業(yè)機(jī)會(huì)大大增強(qiáng)。卸客/停車(chē)在區(qū)域內(nèi)需要有清晰合理的上落車(chē)及停車(chē)場(chǎng)位。明確的線路安排可疏散

12、該區(qū)域的交通，保持主干道通暢。地下停車(chē)系統(tǒng)明確清晰的駛向和駛出坡道的車(chē)道有助于向整個(gè)地塊分流車(chē)流, 使地塊內(nèi)的交通阻塞最少化.明確而合理的上下車(chē)區(qū)域是很必要的.地下層服務(wù)設(shè)施和出入口商店和高層部分的服務(wù)設(shè)施應(yīng)該位于地下二層.在未來(lái)，后勤和停車(chē)的車(chē)輛有可能通過(guò)地下通道從中心公園進(jìn)入到該區(qū)域。二、空間特征：交通組織：Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析二、空間特征：交通組織：Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析人行道線路 - 在地面層中航苑地塊將是一個(gè)適于步行的和人行道良好的城市區(qū)域,這對(duì)小街區(qū)非常有利。地塊將規(guī)劃穿過(guò)街區(qū)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)和總體的人行道平面.從外面進(jìn)

13、入該區(qū)域的聯(lián)結(jié)點(diǎn)將會(huì)得到改善。地下人行道流線和商業(yè)街建議在地下一層開(kāi)發(fā)一個(gè)有生氣的,有自然通風(fēng)和自然光線的商業(yè)街, 連接中航苑地塊中心和主要的發(fā)展地塊. 未來(lái)的開(kāi)發(fā)應(yīng)該連接到這個(gè)體系使其更加有生氣.Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析區(qū)塊內(nèi)部流線更為流暢，空間形態(tài)豐富了Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析地下一層人行/零售概念連續(xù)的、相互連接的地下系統(tǒng)為行人提供便利、安全和商業(yè)活動(dòng)。這一地下系統(tǒng)基本上是一個(gè)半公共空間，公眾在營(yíng)業(yè)時(shí)間都可以抵達(dá)。地下層內(nèi)自然的日光、清楚的標(biāo)識(shí)和明亮的視線可以幫助人們把握方向分清行進(jìn)路線。地下二層服務(wù)/停車(chē)概念地下停車(chē)應(yīng)有明

14、確的方向標(biāo)志，便于顧客、居民、上班族及工作人員使用。在設(shè)計(jì)上不過(guò)于強(qiáng)調(diào)地下二層服務(wù)車(chē)輛作用功能，并為通勤車(chē)輛規(guī)劃出一個(gè)留置區(qū)，適當(dāng)安排停車(chē)出入口，減緩地面交通的擁擠。該設(shè)計(jì)安排可分階段進(jìn)行，通過(guò)舒緩車(chē)輛交通可以幫助創(chuàng)造出一個(gè)更好的人行環(huán)境。設(shè)備機(jī)房也位于地下二層，一些基礎(chǔ)設(shè)施，如瓦斯和電力服務(wù)、通訊設(shè)施、供水、暴風(fēng)雨排水和排污水系統(tǒng)等將根據(jù)線路安排，結(jié)合地下室結(jié)構(gòu)予以設(shè)計(jì)。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析由于在經(jīng)濟(jì)上和空間上既存在機(jī)會(huì)同時(shí)又有所限制，因此總體發(fā)展架構(gòu)將分為三個(gè)區(qū)域：建筑裙樓、地上塔樓、和地下建筑空間。建筑群樓的作用是幫助勾勒出各大廈間空間距離，在為公眾創(chuàng)

15、造獨(dú)特的活動(dòng)空間的同時(shí)也發(fā)揮著其商業(yè)和多種功能用圖；塔樓的主要功能時(shí)辦公和酒店及服務(wù)型公寓；而地下空間則作為商業(yè)功能、停車(chē)、和建設(shè)設(shè)備用房。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析體量/建筑高度- 在街區(qū)的外緣應(yīng)使建筑保有一定的高度，以增加景觀視野，提高采光和通風(fēng)效果；- 裙樓的高度應(yīng)定界“都市空間”（開(kāi)放空間），其高度可控制在13至35米之間；- 塔樓直接落地，以強(qiáng)調(diào)及塑造公共領(lǐng)域的豎向韻律感。塔樓區(qū)塔樓的位置鼓勵(lì)設(shè)立于區(qū)域的外緣，這樣不僅可以方便從地塊周?chē)闹饕缆愤M(jìn)入大堂及核心區(qū)，如要抵達(dá)零售商店和塔樓的其他多功能區(qū)域則可通過(guò)苑內(nèi)街道，同時(shí)由于最大限度地加大了塔樓間的距離

16、，視野開(kāi)闊，具有較大采光度，創(chuàng)造了更好的居住性。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析視野視野在設(shè)計(jì)中應(yīng)安排好塔樓間的間距，以使人們可以在塔樓上眺望中心公園，以及一些重要的地標(biāo)風(fēng)景和苑區(qū)內(nèi)公園的景色。塔樓高度和頂部的設(shè)計(jì)不僅要考慮對(duì)整個(gè)區(qū)域城市空中景觀的影響，還要顧及對(duì)苑內(nèi)其他建筑的影響。日照日照/ /微風(fēng)微風(fēng)- 考慮日照采光因素，但在深圳的氣候條件下要使用遮陰設(shè)備，以促進(jìn)室外人行活動(dòng)- 騎樓可作為半公共區(qū)域，保護(hù)行人不受日曬雨淋。- 建筑體量應(yīng)考慮通風(fēng)因素，增強(qiáng)空氣調(diào)節(jié)功能。Urban design城市設(shè)計(jì)案例分析城市設(shè)計(jì)案例分析發(fā)展架構(gòu)發(fā)展架構(gòu)中航苑周邊物業(yè)因面對(duì)鄰近道路，位居前門(mén)正街，具有較好的可視性，地產(chǎn)深具價(jià)值。而街區(qū)內(nèi)部物業(yè)目前缺乏良好的前門(mén)大街的方位，相對(duì)土地價(jià)值略低。我們的發(fā)展策略是充分利用開(kāi)放空間，為街區(qū)內(nèi)部物業(yè)創(chuàng)造更多更顯著質(zhì)量更高的前門(mén)正街環(huán)境，運(yùn)用密度關(guān)系來(lái)塑造空間，優(yōu)化完善開(kāi)發(fā)和土地價(jià)值。發(fā)展策略發(fā)展策略鼓勵(lì)擴(kuò)充現(xiàn)有建筑以強(qiáng)化人車(chē)流通及土地使用模式。地面上建筑與建筑間的人行天橋可根據(jù)需求而分階段建設(shè)。地鐵連接地鐵連接地下人行系統(tǒng)應(yīng)和主要干道上更大的區(qū)域步道系統(tǒng)相連接。在地下通道內(nèi)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間過(guò)后，部分大廈的入口出