第十章國(guó)際貨運(yùn)相關(guān)公約與法律

1、第十章第十章 國(guó)際貨運(yùn)相關(guān)公約與法律國(guó)際貨運(yùn)相關(guān)公約與法律學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)思考練習(xí)思考練習(xí)主要內(nèi)容主要內(nèi)容本章小結(jié)本章小結(jié)知識(shí)目標(biāo) 掌握國(guó)際海上貨運(yùn)公約的具體規(guī)定； 了解中國(guó)在海上貨運(yùn)方面的相關(guān)法律； 掌握有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范； 熟悉國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸法律； 掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)法律與慣例。技能目標(biāo) 掌握各個(gè)法律與慣例的內(nèi)容特征； 能夠運(yùn)用法律知識(shí)解決國(guó)際貨運(yùn)糾紛。第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際海上貨運(yùn)公約與中國(guó)法律國(guó)際海上貨運(yùn)公約與中國(guó)法律第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際航空貨運(yùn)公約與法律國(guó)際航空貨運(yùn)公約與法律知識(shí)點(diǎn)睛知識(shí)點(diǎn)睛第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸法律國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸法律第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)法律

2、與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)法律與慣例國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)并不隨著貨物的出運(yùn)或到達(dá)而終止，在開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)通常會(huì)伴隨著貨運(yùn)糾紛，其中常見(jiàn)的糾紛主要有貨運(yùn)事故和合同糾紛。為了妥善處理這些糾紛，就需要有相關(guān)的法律來(lái)支撐，國(guó)際貨運(yùn)的法律框架包括國(guó)際公約、國(guó)際慣例以及國(guó)內(nèi)法等多個(gè)部分。三、三、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則二、二、維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則一、一、海牙規(guī)則海牙規(guī)則四、四、 中國(guó)相關(guān)法律中國(guó)相關(guān)法律第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際海上貨運(yùn)公約與中國(guó)法律國(guó)際海上貨運(yùn)公約與中國(guó)法律海牙規(guī)則海牙規(guī)則以公約形式規(guī)定承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)以公約形式規(guī)定承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，限制了承運(yùn)人在提單貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，限制了承運(yùn)人在提單中濫列免責(zé)條

3、件的做法，從而使貨方的利益在一中濫列免責(zé)條件的做法，從而使貨方的利益在一定程度上獲得某些保證，對(duì)緩和承運(yùn)人同貨主之定程度上獲得某些保證，對(duì)緩和承運(yùn)人同貨主之間的矛盾具有一定的積極作用，對(duì)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易間的矛盾具有一定的積極作用，對(duì)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)業(yè)是有利的。和國(guó)際航運(yùn)業(yè)是有利的。一、一、海牙規(guī)則海牙規(guī)則海牙規(guī)則海牙規(guī)則的主要內(nèi)容有：的主要內(nèi)容有：（1 1）承運(yùn)人必須承擔(dān)的兩項(xiàng)義務(wù)。）承運(yùn)人必須承擔(dān)的兩項(xiàng)義務(wù)。 （2 2）承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)。）承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)。 （3 3）承運(yùn)人的責(zé)任期限和賠償限額。）承運(yùn)人的責(zé)任期限和賠償限額。 （4 4）索賠與訴訟。）索賠與訴訟。 一、一、海牙規(guī)則海牙規(guī)則

4、維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則是是關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則的國(guó)際公約的議定書(shū)則的國(guó)際公約的議定書(shū)的簡(jiǎn)稱(chēng)。由于的簡(jiǎn)稱(chēng)。由于維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則又是又是海牙規(guī)則海牙規(guī)則的修改和補(bǔ)充，故也與的修改和補(bǔ)充，故也與海牙規(guī)則海牙規(guī)則一起簡(jiǎn)稱(chēng)為一起簡(jiǎn)稱(chēng)為海牙海牙維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則。該議定書(shū)共。該議定書(shū)共1717條，條，于于19771977年年6 6月生效。月生效。維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則雖然對(duì)雖然對(duì)海牙規(guī)則海牙規(guī)則中的某些條款作了若干修改和補(bǔ)充，如提高了承運(yùn)人對(duì)中的某些條款作了若干修改和補(bǔ)充，如提高了承運(yùn)人對(duì)貨物損害賠償?shù)淖罡呓痤~、明確了集裝箱和托盤(pán)運(yùn)輸中貨物損害賠償?shù)淖罡呓痤~、明確了集裝

5、箱和托盤(pán)運(yùn)輸中計(jì)算貨物最高賠償責(zé)任的數(shù)量等、但其修改很不徹底，計(jì)算貨物最高賠償責(zé)任的數(shù)量等、但其修改很不徹底，特別是對(duì)承運(yùn)人的主要責(zé)任與義務(wù)并未作實(shí)質(zhì)性修改，特別是對(duì)承運(yùn)人的主要責(zé)任與義務(wù)并未作實(shí)質(zhì)性修改，對(duì)承運(yùn)人的不合理免責(zé)條款仍毫無(wú)觸動(dòng)。對(duì)承運(yùn)人的不合理免責(zé)條款仍毫無(wú)觸動(dòng)。 二、二、維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則的主要內(nèi)容有：的主要內(nèi)容有：（1 1）明確規(guī)定提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)。）明確規(guī)定提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)。 （2 2）承運(yùn)人的責(zé)任限制。）承運(yùn)人的責(zé)任限制。（3 3）承運(yùn)人的雇用人或代理人的責(zé)任限制。）承運(yùn)人的雇用人或代理人的責(zé)任限制。 （4 4）訴訟時(shí)效。）訴

6、訟時(shí)效。 二、二、維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則是是聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約（the the United Nations Convention on the Carriage of Goods United Nations Convention on the Carriage of Goods by Seaby Sea，19781978）的簡(jiǎn)稱(chēng)，于）的簡(jiǎn)稱(chēng)，于19781978年年3 3月月6 6日至日至3131日在德國(guó)漢日在德國(guó)漢堡舉行的海上貨物運(yùn)輸大會(huì)上討論通過(guò)，于堡舉行的海上貨物運(yùn)輸大會(huì)上討論通過(guò)，于19921992年年1111月月1 1日日生效。截至生效。截至

7、19961996年年1010月，共有成員國(guó)月，共有成員國(guó)2525個(gè)，其中絕大多數(shù)個(gè)，其中絕大多數(shù)為發(fā)展中國(guó)家。為發(fā)展中國(guó)家。漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則全文共分全文共分7 7章章3434條條文，條條文，漢漢堡規(guī)則堡規(guī)則在制定中，對(duì)在制定中，對(duì)海牙規(guī)則海牙規(guī)則進(jìn)行了根本性的修改，進(jìn)行了根本性的修改，是一個(gè)較為完備的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約，明顯地?cái)U(kuò)大了是一個(gè)較為完備的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約，明顯地?cái)U(kuò)大了承運(yùn)人的責(zé)任。承運(yùn)人的責(zé)任。 主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：三、三、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則（1 1）變更了承運(yùn)人的責(zé)任歸責(zé)原則。）變更了承運(yùn)人的責(zé)任歸責(zé)原則。（2 2）延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期限。）延長(zhǎng)了承

8、運(yùn)人的責(zé)任期限。（3 3）提高了承運(yùn)人的賠償限額。）提高了承運(yùn)人的賠償限額。（4 4）延長(zhǎng)訴訟時(shí)效期間。）延長(zhǎng)訴訟時(shí)效期間。三、三、漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則我國(guó)在海上貨物運(yùn)輸上除了適用上述的國(guó)際公約我國(guó)在海上貨物運(yùn)輸上除了適用上述的國(guó)際公約外，同時(shí)還適用國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)，其中包括有外，同時(shí)還適用國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)，其中包括有中華中華人民共和國(guó)海商法人民共和國(guó)海商法、中華人民共和國(guó)合同法中華人民共和國(guó)合同法運(yùn)運(yùn)輸合同分章、輸合同分章、中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例及實(shí)及實(shí)施細(xì)則施細(xì)則, ,國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則水路貨物運(yùn)輸規(guī)則、危險(xiǎn)貨物運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則輸規(guī)則、集裝箱運(yùn)輸規(guī)則集裝箱運(yùn)輸

9、規(guī)則、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定管理規(guī)定及實(shí)施細(xì)則等。及實(shí)施細(xì)則等。四、四、中國(guó)相關(guān)法律中國(guó)相關(guān)法律第二節(jié)第二節(jié) 國(guó)際航空貨運(yùn)公約與法律國(guó)際航空貨運(yùn)公約與法律二、變更運(yùn)輸與不正常運(yùn)輸二、變更運(yùn)輸與不正常運(yùn)輸三、航空貨運(yùn)索賠三、航空貨運(yùn)索賠一、一、有關(guān)航空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范有關(guān)航空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范華沙公約華沙公約的全稱(chēng)為的全稱(chēng)為統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約則的公約，是，是19291929年年1010月月1212日由德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日由德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、瑞典、蘇聯(lián)、巴西、日本、波蘭等國(guó)家在華沙簽訂的。瑞典、蘇聯(lián)、巴西、日本、波蘭等國(guó)家在華沙簽訂的。它是

10、最早的國(guó)際航空私法，也是截止目前為止為世界上它是最早的國(guó)際航空私法，也是截止目前為止為世界上大多數(shù)國(guó)家接受的航空公約。大多數(shù)國(guó)家接受的航空公約。海牙議定書(shū)海牙議定書(shū)簽訂于簽訂于19551955年，并于年，并于19631963年年8 8月月1 1日生效。日生效。 一、一、有關(guān)航空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范有關(guān)航空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范華沙公約華沙公約和和海牙公約海牙公約的主要內(nèi)容包括：的主要內(nèi)容包括：1 1公約的適用范圍公約的適用范圍2 2航空貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單3 3承運(yùn)人責(zé)任承運(yùn)人責(zé)任4 4承運(yùn)人的責(zé)任限額承運(yùn)人的責(zé)任限額5 5索賠和訴訟時(shí)效索賠和訴訟時(shí)效一、一、有關(guān)航空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范有關(guān)航

11、空貨物運(yùn)輸合同的法律規(guī)范（一）變更運(yùn)輸（一）變更運(yùn)輸1 1變更運(yùn)輸?shù)姆秶兏\(yùn)輸?shù)姆秶? 2變更運(yùn)輸?shù)那疤嶙兏\(yùn)輸?shù)那疤? 3變更運(yùn)輸?shù)奶幚碜兏\(yùn)輸?shù)奶幚恚ǘ┎徽＿\(yùn)輸（二）不正常運(yùn)輸1 1不正常運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)和代號(hào)不正常運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)和代號(hào)2 2貨物破損貨物破損3 3無(wú)人提取貨物無(wú)人提取貨物二、變更運(yùn)輸與不正常運(yùn)輸二、變更運(yùn)輸與不正常運(yùn)輸三、航空貨運(yùn)索賠三、航空貨運(yùn)索賠1 1索賠地點(diǎn)索賠地點(diǎn)2 2索賠時(shí)限索賠時(shí)限3 3索賠的手續(xù)索賠的手續(xù)4 4理賠與賠償?shù)淖罡呦揞~理賠與賠償?shù)淖罡呦揞~5 5訴訟地點(diǎn)與時(shí)限訴訟地點(diǎn)與時(shí)限第三節(jié)第三節(jié) 國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸法律國(guó)際陸路貨物運(yùn)輸法律二、二、國(guó)際公路貨物

12、運(yùn)輸合同公國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約約一、一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定國(guó)際貨協(xié)國(guó)際貨協(xié)是締約各國(guó)發(fā)貨人、收貨人以及是締約各國(guó)發(fā)貨人、收貨人以及過(guò)境辦理貨物聯(lián)運(yùn)所共同遵循的基本文件。其主要過(guò)境辦理貨物聯(lián)運(yùn)所共同遵循的基本文件。其主要內(nèi)容包括：協(xié)定適用范圍、運(yùn)輸合同的簽訂、托運(yùn)內(nèi)容包括：協(xié)定適用范圍、運(yùn)輸合同的簽訂、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)、承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)、承運(yùn)人的人的權(quán)利和義務(wù)、承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)、承運(yùn)人的免責(zé)、賠償請(qǐng)求與訴訟時(shí)效等。免責(zé)、賠償請(qǐng)求與訴訟時(shí)效等。一、一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 該公約共有該公約共有1212章章5151條，旨在統(tǒng)一公路運(yùn)輸所條，旨在統(tǒng)一

13、公路運(yùn)輸所使用的單證和承運(yùn)人的責(zé)任。公約就適用范圍、使用的單證和承運(yùn)人的責(zé)任。公約就適用范圍、承運(yùn)人責(zé)任、運(yùn)輸合同的簽訂與履行及索賠和訴承運(yùn)人責(zé)任、運(yùn)輸合同的簽訂與履行及索賠和訴訟等都作了較為詳細(xì)的規(guī)定。訟等都作了較為詳細(xì)的規(guī)定。 二、二、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約第四節(jié)第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)法律與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)法律與慣例二、二、中華人民共和國(guó)海商法中華人民共和國(guó)海商法關(guān)于關(guān)于 多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展委員會(huì)為了適應(yīng)并促進(jìn)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展委員會(huì)為了適應(yīng)并促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，于

14、國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，于19801980年年5 5月在日內(nèi)瓦召開(kāi)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議上，月在日內(nèi)瓦召開(kāi)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議上，經(jīng)參加會(huì)議的經(jīng)參加會(huì)議的8484個(gè)貿(mào)發(fā)會(huì)議成員國(guó)討論并一致個(gè)貿(mào)發(fā)會(huì)議成員國(guó)討論并一致通過(guò)產(chǎn)生了通過(guò)產(chǎn)生了聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約（以下簡(jiǎn)稱(chēng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)多式聯(lián)運(yùn)公約多式聯(lián)運(yùn)公約），對(duì)多式聯(lián)運(yùn)），對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、發(fā)貨人的責(zé)任，索賠和訴訟，多式聯(lián)經(jīng)營(yíng)人、發(fā)貨人的責(zé)任，索賠和訴訟，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及公約的適用范圍和有關(guān)國(guó)家的管理運(yùn)單據(jù)以及公約的適用范圍和有關(guān)國(guó)家的管理權(quán)限等均作了詳細(xì)的規(guī)定。權(quán)限等均作了詳細(xì)的規(guī)定。 一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

15、國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本原則（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本原則（1 1）在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家）在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間的利益應(yīng)當(dāng)保持均衡，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的活之間的利益應(yīng)當(dāng)保持均衡，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的活動(dòng)應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦椒峙?。?dòng)應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦椒峙?。? 2）在引進(jìn)新的貨物多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)之前和之后，）在引進(jìn)新的貨物多式聯(lián)運(yùn)技術(shù)之前和之后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、托運(yùn)人、托運(yùn)人組織和各國(guó)主管當(dāng)局多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、托運(yùn)人、托運(yùn)人組織和各國(guó)主管當(dāng)局應(yīng)就運(yùn)輸條件進(jìn)行協(xié)商。應(yīng)就運(yùn)輸條件進(jìn)行協(xié)商。（3 3）托運(yùn)人有權(quán)自由選擇多式聯(lián)運(yùn)或分段運(yùn)輸。）托

16、運(yùn)人有權(quán)自由選擇多式聯(lián)運(yùn)或分段運(yùn)輸。（4 4）本公約規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任應(yīng)）本公約規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任應(yīng)根據(jù)推定過(guò)失或疏忽原則確定。根據(jù)推定過(guò)失或疏忽原則確定。一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例（二）對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)雙方當(dāng)事人的規(guī)定（二）對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)雙方當(dāng)事人的規(guī)定 按照按照多式聯(lián)運(yùn)公約多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定：規(guī)定：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)”為為“按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)

17、運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。為履行單一方式運(yùn)輸合同而國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國(guó)際多式進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)”。一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例（三）對(duì)（三）對(duì)多式聯(lián)運(yùn)公約多式聯(lián)運(yùn)公約的適用范圍的規(guī)定的適用范圍的規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)公約多式聯(lián)運(yùn)公約的各項(xiàng)規(guī)定適用于兩國(guó)境內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定適用于兩國(guó)境內(nèi)各地之間的所有多式聯(lián)運(yùn)合同，條件是：各地之間的所有多式聯(lián)運(yùn)合同，條件是：(1)(1)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物的地點(diǎn)是在一個(gè)

18、締約國(guó)境內(nèi)。物的地點(diǎn)是在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。(2)(2)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的地點(diǎn)是在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。物的地點(diǎn)是在一個(gè)締約國(guó)境內(nèi)。一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例（四）對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任的規(guī)定（四）對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任的規(guī)定1 1賠償責(zé)任期間賠償責(zé)任期間2 2賠償責(zé)任基礎(chǔ)賠償責(zé)任基礎(chǔ)3 3賠償責(zé)任限制賠償責(zé)任限制4 4責(zé)任限制權(quán)的喪失責(zé)任限制權(quán)的喪失一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例（五）對(duì)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的規(guī)定（五）對(duì)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式

19、聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)記載多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)和據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)記載多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的名稱(chēng)和地址、發(fā)貨人及收貨人的名稱(chēng)、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接地址、發(fā)貨人及收貨人的名稱(chēng)、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物的地點(diǎn)和日期、交付貨物的時(shí)間和地點(diǎn)、單管貨物的地點(diǎn)和日期、交付貨物的時(shí)間和地點(diǎn)、單據(jù)簽發(fā)的時(shí)間和地點(diǎn)、貨物的表面狀況等事項(xiàng)。據(jù)簽發(fā)的時(shí)間和地點(diǎn)、貨物的表面狀況等事項(xiàng)。一、一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際公約與慣例 （六）索賠與訴訟時(shí)效（六）索賠與訴訟時(shí)效 對(duì)于貨物一般性的滅失或損壞，收貨人應(yīng)在貨對(duì)于貨物一般性的滅失或損壞，收貨人應(yīng)在貨物交給他的次一工作日將貨物滅失或損壞情況書(shū)面物交給他的次一工作日將貨物滅失或損壞情況書(shū)面通知多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，否則此種貨物的交付即視為通知多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，否則此種貨物的交付即視為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所載貨物的初步多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所載貨物的初步證據(jù)。當(dāng)貨物的損壞不明顯時(shí)，收貨人應(yīng)在貨物