螺桿樁施工監(jiān)理細則7月份

1、 新建鄭州至萬州鐵路河南段螺桿樁施工理監(jiān)理實施細則編制人：審核人：批準人：單位名稱：中鐵誠業(yè)監(jiān)理鄭萬鐵路河南段項目部二零一六年七月目 錄螺桿樁施工理監(jiān)理實施細則01.工程特點及技術、質量標準11.1工程特點11.2技術標準11.2.1 鐵路等級：高速鐵路；11.3質量標準：22.監(jiān)理工作依據：23.監(jiān)理工作范圍及重點24. 監(jiān)理流程圖35.監(jiān)理控制要點、目標及手段46.監(jiān)理工作方法及措施67旁站具體部位及工序157.1工藝試樁、成樁過程、筏板混凝土澆筑施工、承載力試驗。16 螺桿裝施工監(jiān)理實施細則1.工程特點及技術、質量標準1.1工程特點本工程位于鄧州東車站路基DK325+639.84DK32

2、7+241.42段，前接潦河特大橋，后接刁河特大橋，其中DK325+675.84DK326+179.93、DK326+220.07DK326+790.95、DK326+821.05DK326+945.19、DK327+000.46DK327+030、DK327+190DK327+205.42段設計要求采用螺桿樁復合地基加固，樁徑0.5m,樁長19m25m，正方形布置，樁間距2.2m，呈正三角形布置，樁徑0.5m，采用C25砼灌注，鄧州東站螺桿樁共11221根，合計249238延米，樁頂設C35鋼筋混凝土樁帽，其上設0.4m厚碎石+0.1m厚粗礫砂墊層，內鋪設一層雙向經編土工格柵。 1.2技術標

3、準1.2.1 鐵路等級：高速鐵路；1.2.2 正線數目：雙線；1.2.3 速度目標值：350km/h； 1.2.4 線間距：5.0m；1.2.5 最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m ；1.2.6 最大坡度：20；1.2.7 到發(fā)線有效長度：650m；1.2.8 列車運行控制方式：自動控制；1.2.9 行車指揮方式：調度集中；1.2.10 最小行車間隔：3分鐘；正常使用條件下梁體結構設計使用壽命為100年；1.3質量標準：工程質量符合國家、行業(yè)和總公司有關標準、規(guī)范及設計文件要求，單位工程一次驗收合格率100%，工程質量合格。 2.監(jiān)理工作依據： 2.1鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范（GBT50

4、139-2013）； 2.2已批準的鄭萬監(jiān)理九標監(jiān)理規(guī)劃； 2.3 以獲批的施工組織設計； 2.4 時速350公里高速鐵路 預制無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線），通橋（2013）2322A-II-1；通橋（2013）2322A-V-1 2.5高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設【2010】241號）； 2.6 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)2.7 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10752-2010)2.8鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102-2010) 3.監(jiān)理工作范圍及重點 3.1監(jiān)理工作范圍新建鄭州至萬州鐵路河南段站前工程ZWZQ-9標，正線D

5、K325+639.84DK327+241.42段，3.2監(jiān)理工作重點:螺桿樁、鉆孔樁、過渡段、路基填筑等施工.4. 監(jiān)理流程圖 質量控制流程圖開工準備施工單位提交開工申請報告進行下道工序監(jiān)理工程師審查開工申請否批準是施工工序完工 施工單位自檢合格施工單位填報質量驗收單質量合格是監(jiān)理工程師簽署質量驗收單單位工程或分部分項工程完成施工單位提交竣工申請證書監(jiān)理工程師檢查否合格監(jiān)理工程師簽竣工證書 5.監(jiān)理控制要點、目標及手段5.1 監(jiān)理控制要點審核承包人的施組及開工報告，符合要求給予簽認批準。 5.1.2 現場試驗監(jiān)理對承包人所進的水泥、碎石、砂、水、混合材料、等根據設計、規(guī)范要求進行檢驗，經檢驗合

6、格才準許使用于本工程。（原材料質量控制見試驗相關細則） 現場監(jiān)理檢查承包人進場施工機械及工藝設備。檢查其性能是否良好，并對其進行確認。 核查承包人的質量保證措施。 核查承包人的技術人員、質檢人員以及生產工人的配備是否滿足要求；與產品質量相關的人員是否參加過相關培訓學習； 審批承包人編制的相應工藝措施；檢查承包人的技術交底； 檢查承包人配備的運輸、振搗、鋼筋加工機械以及箱梁鋼筋整體吊裝、混凝土生產及澆注、移梁等設備是否滿足施工需要。 檢查承包人的現場標識牌是否齊全。 工程標識：生產梁的主要技術標準和參數以及砼生產施工標識牌等； 5.2監(jiān)控目標質量控制目標：檢驗批分項工程質量100%合格。安全控制

7、目標：無重大施工安全事故、無重大道路交通責任事故、無重大火災事故。5.3監(jiān)控手段5.3.1 方案審查與批準專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位制定的路基工程專項施工技術方案，并經總監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。 5.3.2 過程檢查與控制 5.3.2.1 檢查原材料、半成品、成品的儲存、堆放、標識情況。 5.3.2.2 檢查鋼筋加工、焊接、綁扎的質量情況。 5.3.2.3 檢查特殊工種、特種設備持證上崗情況。 5.3.2.4 檢查鋼筋保護層厚度及墊塊布置情況。 5.3.3 關鍵部位及工序旁站 針對隱蔽工程經監(jiān)理工程師檢查合格認可后，并同意進行下道工序監(jiān)理工程師或監(jiān)理員進行旁站監(jiān)理。 旁站監(jiān)理人員的主要工作內容：

8、 5.3.3.1 檢查施工單位現場質檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建筑材料準備情況； 5.3.3.2 在現場檢查施工過程中執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準的情況； 5.3.3.3 核查進場建筑材料、建筑構配件、設備的質量檢驗報告等，并可在現場監(jiān)督施工單位進行試驗； 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記。 5.3.4 巡視 5.3.4.1 總(副)監(jiān)理工程師每周巡查至少一次，專業(yè)監(jiān)理工程師每日應對分管的管段巡視檢查至少兩次。 巡視檢查的主要內容為： 5.3.4.1.1 是否按照設計文件和批準的施工方案施工； 5.3.4.1.2 使用的材料、構配件和設備是否合格； 5.3.4.1.3 施工

9、現場管理人員，尤其是質檢人員是否到崗到位； 5.3.4.1.4 施工操作人員的技術水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗； 5.3.4.1.5 施工環(huán)境是否對工程質量產生不利影響； 5.3.4.1.6 已施工部位是否存在質量缺陷； 5.3.4.1.7 施工現場是否存在安全隱患。 6.監(jiān)理工作方法及措施 樁機就位，按測量放線位置將螺桿樁機就位，樁位偏差不應大于0.4倍樁徑。對中調平，樁機就位后調平并穩(wěn)固，確保垂直度偏差不大于1。鉆孔：鉆頭及鉆桿為螺紋狀，鉆進時鉆桿旋轉一周，下降一個螺距，下鉆過程中為保持鉆桿穩(wěn)定，鉆機依據動力頭的轉速，實時自動調整大卷揚機放鋼絲繩速度，使鉆桿

10、下降速度和放鋼絲繩速度一致。即鉆桿旋轉一周，下降一個螺距（0.35m），在土體中形成螺紋狀樁。鉆進時，鉆桿轉速控制在57轉/分鐘，隨著地質變化，電流會逐漸變化，當進入設計硬層深度范圍時，觀察電流變化，如果電流變化突然加速，說明已經進入硬層，繼續(xù)鉆進1m，即可達到設計要求深度。并記錄相應深度、地質及電流數據。提升鉆頭鉆頭鉆至設計深度后，樁機反向旋轉提升鉆桿，這時鋼絲繩拉力控制在單股2t拉力（共10股鋼絲繩合計20t拉力，與鉆桿重量20t相當），提鉆時可根據實際情況調整鉆桿轉速，提升過程中嚴格控制鉆桿提升速度和旋轉速度向協調，保持鉆桿反向旋轉一周，提升一個螺距。提到螺紋部分的頂段設計深度時（樁頂下

11、1/3樁長的位置），鉆桿正向旋轉并提升產生柱狀空間。 泵送混凝土。提鉆桿前，將制備好的混凝土采用泵送方式泵入鉆桿桿芯，鉆桿長度24m，桿芯內孔直徑0.16m，在頂部21m位置預留排氣孔，混凝土從鉆桿頂端灌入，排氣孔排出混凝土時，停止泵送混凝土，開始提鉆桿，這時桿芯內混凝土量約為0.4立方米，經過計算，螺桿樁直桿段混凝土每米約0.2立方米，鉆桿桿芯內混凝土可以保證灌入樁體2m；鉆桿每提升1m，向混凝土輸送泵發(fā)出一次警報，混凝土輸送泵再次向鉆桿泵送混凝土，直到混凝土溢出排氣孔，如此循環(huán)直到鉆桿提升至最后2m。鉆桿提升最后2m時，最后一次將鉆桿桿芯泵送滿混凝土，這時鉆桿桿芯內混凝土量可以灌注2m的樁

12、體，混凝土自身壓力會將混凝土壓入到鉆桿周圍，并且從鉆桿與土層之間的縫隙中壓出地面，提鉆過程中，發(fā)現地面壓出的混凝土變少，則說明鉆桿內混凝土量不足，繼續(xù)泵入混凝土，反之可以繼續(xù)提鉆。停泵。提鉆時鉆探到達樁頂設計標高處停止泵壓混凝土，為保證樁身頂部混凝土強度及截樁頭，灌注混凝土時超灌量控制在20cm40cm左右。提出鉆頭。待鉆孔中心混凝土形成柱狀體后，緩慢地提出鉆頭，本次試樁樁頂標高與地面標高相差很小，混凝土灌注至樁頂時，鉆頭直接提出地面。樁身成樁，準備下一循環(huán)作業(yè)。樁身成樁后，盡快清理附近浮土，采用專用樁頭切割機截樁頭，截樁頭后，樁身切口平整，樁身無裂紋。截樁頭后施工擴大樁頭，施工前安裝模板，控

13、制樁頭尺寸，擴大樁頭混凝土為C30。6.2安裝模板，模板及支架的材料質量必須符合施工工藝設計要求，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑，澆注混凝土前，模板內的積水和雜物清理干凈。6.3混凝土澆注過程中，試驗人員現場做混凝土試件，并檢查坍落度?；炷劣邪韬险窘y(tǒng)一攪拌，并有混凝土攪拌運輸車運至現場進行灌注，混凝土灌注連續(xù)。6.4鋼筋加工及綁扎參照混凝土及鋼筋混凝土監(jiān)理實施細則6.5模板的制作、安裝、拆除作業(yè)參照混凝土及鋼筋混凝土監(jiān)理實施細則6.6混凝土養(yǎng)護1）在已澆筑的混凝土未達到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝支架?；炷翍跐仓蟮?2小

14、時內加以覆蓋，并安排專人負責灑水養(yǎng)護；2）結構表面覆蓋材料采用無紡布+塑料膜，確保不損傷或污染混凝土表面；3）炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，應在澆筑后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)護；4）混凝土養(yǎng)護的時間不得少于7d，并根據施工季節(jié)的溫度、濕度和水泥品種及摻用的外加劑等情況酌情延長；5）摻用緩凝型外加劑、有抗?jié)B要求的混凝土不得少于14d；灑水的次數應能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)；6）拆除模板時不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內部受到損傷。6.3施工監(jiān)理質量控制的方法6.3.1 事前控制審查施工隊伍的技術資質、人員配備情況。審查分包單位的資質；檢查施

15、工單位質量保證體系運轉情況；對工程所需材料、半成品、構配件進行質量檢查與控制； 永久性生產設備的采購、進場驗收均應通過監(jiān)理工程師檢查、認可； 6.3.1.5對新材料、新技術、新工藝、新結構的使用應經監(jiān)理工程師檢查、認可，無技術鑒定或未經試驗證明者不能使用； 審查施工單位提交的實施性施工組織設計、施工方案、施工計劃，經認可后作為其依據，如有修改，向施工單位提出建議，經監(jiān)理工程師認可后才能實施； 檢查與復核測量、放線設施（標樁、定位線、水準點）可用性及有關數據的正確性； 參加設計交底和圖紙會審，當發(fā)現工程設計不符合國家頒布的建設工程質量標準或設計合同約定的質量標準時，以書面報告業(yè)主，并要求設計人更

16、正； 6.4事中控制 對施工材料進行抽檢，質量符合設計圖紙和施工技術規(guī)范要求的材料才允許用于施工； 嚴格工序間的交接檢查。對主要工序及隱蔽作業(yè)，監(jiān)理人員按規(guī)定時間檢查、驗收后方可進行下道工序； 重要部位或關鍵工程，或檢查有疑問時，監(jiān)理工程師還需進行試驗或測試復核； 已完成分部、分項工程按質量評定標準進行檢查驗收； 設計變更或圖紙的修改，需經業(yè)主確認后方可實施； 根據合同行使質量監(jiān)控權和指令權。 6.5 事后控制 分部、分項工程和單位工程的質量評定和驗收； 參與質量事故分析和處理，責成有責任單位及時整改； 審核施工單位提交的質量檢驗報告及有關的技術性文件； 審核施工單位提交的竣工資料、竣工圖；

17、建立工程項目技術檔案； 督促施工單位對驗收中提出的問題及時進行整改。 6.6 質量問題和質量事故處理 監(jiān)理工程師對施工中的質量問題除去日常巡視、重點旁站、分項、分部工程檢驗中解決外，可針對質量問題的嚴重程度分別處理； 對可以通過返修彌補的質量缺陷，應責成施工單位先寫出質量問題調查報告，提出處理方案，監(jiān)理工程師審核后（必要時經業(yè)主和設計單位認可）批復施工單位處理，處理結果應重新進行驗收； 對需要返工處理或加固補強的質量問題，除應責成施工單位先寫出質量問題調查報告，提出意見外，總監(jiān)理工程師應簽發(fā)工程暫停令，再與業(yè)主和設計單位研究，經設計單位提出處理方案，批復施工單位處理，處理結果應重新進行驗收；

18、監(jiān)理工程師將完整的質量問題處理記錄歸檔； 監(jiān)理工程師應對質量問題和質量事故的處理結果進行復查。 6.7 質量控制措施 6.7.1 組織措施 組織機構優(yōu)化合理，根據工程情況配置專業(yè)，選擇技術水平高、管理能力強、監(jiān)理經驗豐富、品質好、責任心強、盡職盡責的監(jiān)理人員上崗，職責明確，全面落實崗位責任制，建立健全質量保證體系。 6.7.2 技術措施 嚴格事前、事中、事后質量控制措施。 旁站監(jiān)督：在現場觀察、監(jiān)督、檢查其施工過程，注意并及時發(fā)現質量問題，以便進行控制。 測量是對線路、中線偏位、結構幾何尺寸、方位等控制的重要手段，加強監(jiān)理平檢、見證測量頻率。 試驗是監(jiān)理工程師判斷和確認各種材料和工程部位內在品

19、質的主要依據，施工現場應嚴格執(zhí)行見證取樣和送檢制度。按照鐵道部有關文件及城際公司要求做到首件認可制，加大檢查頻率。 對施工單位施工中存在的問題監(jiān)理工程師嚴格按照監(jiān)理程序，首先口頭告知，并提出整改要求，如不能按期整改或拒不整改的，發(fā)出書面通知，要求施工單位限期整改，并對整改過程進行全程跟蹤，直至問題整改落實到位。如果對通知內容仍不整改或拒絕整改的，將下發(fā)局部或全部停工令。 6.8 經濟措施 嚴格質量檢驗和驗收，對存在問題要求整改不及時、拒不整改的，按照城際公司要求進行一定的經濟處罰，對不符合合同規(guī)定質量要求的進行返工并拒簽工程款。 6.9進度控制方法及措施 6.9.1 進度的事前控制 審核施工單

20、位提交的施工進度計劃。審核是否符合總工期控制目標的要求，審核施工進度計劃與施工方案的協調性和合理性等，審核施工單位總體施工計劃和階段性詳細進度計劃的協調性、合理性。 6.9.1.2 審核施工單位提交的施工方案。審核其技術組織措施在合理安排時間，能夠保證工期方面的可行性、合理性。 依據承包合同和施工單位的投標承諾，審核施工單位的上場人員、設備及工程分包情況，針對存在的問題，提出修改意見，并報業(yè)主。 、督促檢查材料、設備與機具進場計劃供應。 6.10 進度的事中控制 進度的事中控制，一方面是進行進度檢查、動態(tài)控制和調整，另一方面，及時督促施工單位進行工程計量，確保工程進度順利的進展。協助施工單位搞

21、好施工計劃安排，時刻提醒可能出現的影響因素，盡可能減少干擾，以保證項目順利實施。對關鍵線路上的關鍵工序、關鍵分部工程或單項工程的控制工期，提交進度 6.11 進度的事后控制 工程實際進度如滯后計劃進度，幫做施工單位分析原因，并誠見補救措施的建議， 6.12 安全控制措施 施工過程中，現場監(jiān)理人員每日對施工現場的安全生產情況進行巡視檢查?，F場監(jiān)理人員應對每個作業(yè)班次安全生產情況進行巡視檢查，關鍵工序實施現場跟班監(jiān)督檢查，專業(yè)監(jiān)理工程師、專職安全監(jiān)理人員每日進行安全檢查。 6.12.2 檢查施工機械、設備、設施的進場驗收、保養(yǎng)、年檢手續(xù)；參加模板支撐體系的驗收，對工具式腳手架、落地式腳手架、臨時用

22、電、基坑支護等安全設施的驗收資料及實物進行檢查，并簽署意見；檢查起重機械拆裝單位企業(yè)資質、租賃合同、設備定期檢測報告、專項拆裝方案、作業(yè)人員上崗證，并在安裝完畢后檢查承包單位的安裝驗收手續(xù)。 6.12.3 在日常巡視和安全檢查中發(fā)現違規(guī)施工和存在安全事故隱患時，應按有關規(guī)定立即發(fā)出監(jiān)理指令，要求承包單位整改，并檢查整改結果，簽署復查意見，情況嚴重的，由總監(jiān)下達工程暫停施工令并報告建設單位。 6.12.4 按照有關規(guī)定對安全事故進行處理和報告。 6.12.5 按照有關規(guī)定建立安全監(jiān)理臺帳，并做好資料管理工作。 6.12.6 建立監(jiān)理工程師安全監(jiān)理情況定期向監(jiān)理站報告制度。 建立對施工單位的專職安全生產管理人員或者分項工程施工時專職安全生產管理人員現場監(jiān)督情