道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本

1、xxx工程施工組織設(shè)計(jì)第一部分總體策劃xxx工程BJ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明首先，十分感謝北京鐵路局對(duì)我們的信任，使我們能有幸參與xxx工程的投標(biāo)。北京是祖國(guó)的首都，是我國(guó)政治文化的中心，隨著改革開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高度發(fā)展，文化中心功能的日益突出，為迎接2008 年奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，x火車(chē)站現(xiàn)有的能力已不能滿足要求。x站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)7、8 站臺(tái)和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施。BJ2 標(biāo)段包括地下行包房 軸計(jì)9153 m2 ，西側(cè)地下人行通道50.3m2，地下直徑預(yù)埋部分434m2。地下行包房位于7、8 站臺(tái)下面，呈“一”字布置，總長(zhǎng)度505m, 軸長(zhǎng)度224.6

2、m,寬度40.70m，采用明挖法施工。地下直徑線預(yù)埋段段位于x站西街與崇文門(mén)東大街交口處，全長(zhǎng)40m,寬10.86m，采用明挖法施工。我單位對(duì)此次投標(biāo)十分重視。做了大量的前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織項(xiàng)目部的同志認(rèn)真閱讀了本標(biāo)段招標(biāo)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，會(huì)同專家研究討論，制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)方案。我公司對(duì)該標(biāo)段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標(biāo)文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安全施工為重點(diǎn)，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強(qiáng)有力的管理技術(shù)班子，配備先進(jìn)充足的施工設(shè)備，采用切實(shí)可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工, 確保提前工期, 創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。本標(biāo)段施工組織的技術(shù)難度大，涉及面廣。我們的施

3、工組織緊緊圍繞工程的特點(diǎn)、強(qiáng)調(diào)工程重點(diǎn)、重視工程難點(diǎn)，有的放矢，對(duì)癥下藥。主要從以下六個(gè)方面入手進(jìn)行安排:1.施組安排要科學(xué)、有深度和針對(duì)性施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動(dòng)力、施工機(jī)械等資源動(dòng)態(tài)配置。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車(chē)站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅(jiān)持最大限度地減少施工對(duì)周?chē)h(huán)境影響的原則進(jìn)行施工組織安排。2.資源配置最優(yōu)化本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進(jìn)、成熟的工藝、投入先進(jìn)的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加施工。3.以關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)為主線緊抓本工程特點(diǎn)，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進(jìn)度，著重保

4、證關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開(kāi)挖速度。4.技術(shù)措施切實(shí)可行施工技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的制定緊緊圍繞各關(guān)鍵工序的重點(diǎn)和難點(diǎn)。用先進(jìn)可靠的工藝措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.以基坑穩(wěn)定和控制變形為安全生產(chǎn)的主題抓住基坑變形的時(shí)空效應(yīng)，實(shí)行監(jiān)測(cè)信息化施工、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工采取動(dòng)態(tài)管理措施，以合理、可靠的開(kāi)挖方法及支撐方案保證工程安全及周?chē)h(huán)境的安全。6.注重文明施工、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)制定方案時(shí)注重對(duì)環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)北京鐵路局及我公司形象。我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，具備在城市環(huán)境下施工的能力。為了干好BJ2 標(biāo)段工程，我公司在保證

5、質(zhì)量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和北京鐵路局、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標(biāo)段的施工技術(shù)水平。我公司的目標(biāo)是使本標(biāo)段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對(duì)土建工程施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。對(duì)本工程，我公司計(jì)劃2003 年3 月1 日開(kāi)工，2003 年7 月1 日行包房 軸竣工，2003 年11 月20 日地下直徑線預(yù)埋段竣工，2003 年8 月31 日西側(cè)旅客過(guò)道竣工。第1 章編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)(1)xxx工程BJ2 標(biāo)段招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及初步設(shè)計(jì)簽后修改說(shuō)明。(2) 標(biāo)前會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及補(bǔ)疑書(shū)。(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)

6、鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來(lái)積累的雄厚實(shí)力。1.2 編制原則(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車(chē)站運(yùn)輸正常進(jìn)行作為總平面布置、施工順序安排的前提和原則，樹(shù)立北京車(chē)站擴(kuò)能改造建設(shè)的良好形象。(2)減少施工對(duì)交通的影響，做好交通疏解，認(rèn)真組織施工；同時(shí)確保周?chē)虡I(yè)活動(dòng)照常進(jìn)行。(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。在進(jìn)行施工順序安排時(shí)，充分地考慮與管線拆遷的配合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護(hù)工作。(4)科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項(xiàng)關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(5)制定科學(xué)的降水方案,確保降水質(zhì)量。(6)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，落實(shí)

7、措施，確保工程與環(huán)境安全。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內(nèi)的地面合理布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，按規(guī)定設(shè)專門(mén)的測(cè)量小組跟蹤測(cè)量，確保環(huán)境安全。遵守安全防護(hù)規(guī)程，定期舉行安全會(huì)議，經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)教育，健全安全管理體系，落實(shí)責(zé)任制，堅(jiān)持安全檢查驗(yàn)收制度，確保安全工作有始有終，實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、一消滅”安全目標(biāo)。(7)貫徹ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序，抓特殊工序，用以實(shí)施和控制本合同，確保工程建成北京市優(yōu)質(zhì)樣板工程。1.3 編制要點(diǎn)(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時(shí)間要求；加強(qiáng)與相鄰施工單位、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和

8、配合。(2)強(qiáng)調(diào)地面沉降和建筑物的變形及管線保護(hù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和信息反饋。(3)加強(qiáng)施工降水，保證施工安全。(4)加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)。第2 章工程概況2.1 工程范圍BJ2 標(biāo)段由 軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。行包房土建工程主要包括:行包房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，土方開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西端部行包進(jìn)出通道。地下直徑線預(yù)埋段段工程主要包括:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，基坑開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)，土方回填工程。2.2 工程位置及結(jié)構(gòu)形式2.2.1 工程位置地下行包房位于7、8 站臺(tái)下面，呈“一”字形東西向布置，全長(zhǎng)505m，寬40.70m。地下直徑

9、線預(yù)埋段段位于x站西街與崇文門(mén)東大街交口處。2.2.2 結(jié)構(gòu)形式地下行包房:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用800 間距1m 的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護(hù)及600 鋼管支撐作為基坑支護(hù)。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測(cè)兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周?chē)叵滤?。主體結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)寬度40.70m，為五跨單層斷面。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm2000mm2，底板厚1100mm，底縱梁1200mm2200mm2，側(cè)墻厚700mm， 800mm 鋼管混凝土柱。（柱網(wǎng)尺寸8m8m）地下直徑線預(yù)埋段段:圍護(hù)結(jié)構(gòu)800mm，間距1m，鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑支護(hù)。結(jié)構(gòu)寬度10.8

10、6m 為雙跨單層斷面，其結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板500mm，底板600mm側(cè)墻400mm 中隔墻300mm。2.3 工程環(huán)境地下行包房北側(cè)距即有線路僅有10 m，相互干擾較大，南側(cè)距明城墻遺址僅有16 m，即南北兩側(cè)均無(wú)施工通道，北盡頭有一條進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路，車(chē)輛行人較多，交通擁擠，施工場(chǎng)地狹小，外棄土車(chē)輛只能在0:00-6:00 間通行，施工期間，材料進(jìn)出場(chǎng)比較困難，應(yīng)予以重視，提前安排協(xié)調(diào)。施工場(chǎng)地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況采取相應(yīng)的措施，予以保護(hù)及遷移。2.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征2.4.1 工程地質(zhì)地下行包房工程地質(zhì)x站位于北京市東南部，處于華北平原之西

11、北邊緣，地貌類(lèi)型為沖洪積平原，地勢(shì)平坦，海拔高程一般為41.2m，x站范圍內(nèi)表覆蓋。第四系全新流人工堆積層（Q4ml），下伏地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）地層土質(zhì)自上而下依次為:雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質(zhì)黏土，層厚3.05.6m。普遍分布于地表。淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.02.1m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.02.3m。粉土:黃褐色，密實(shí)，稍濕至潮濕，呈透境體分布，層厚0.01.4m。粉砂:黃褐色，密實(shí)，潮濕至飽和，呈透境體分布，層厚0.01.2m。細(xì)砂:黃褐色，中密至密實(shí)，潮濕，

12、呈透境體分布，層厚0.05.1m。中砂（上部）:黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，層厚0.00.5m。粉質(zhì)黏土（上部）:黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細(xì)砂薄層，累積層厚0.85.0m。中砂（下部）:黃褐色、深灰色、密實(shí)、潮濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，含圓礫，層厚0.44.5m。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑215mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，揭示厚度1.95.7m。粉質(zhì)黏土（下部）:黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層，最大揭示厚度8.5m。地下直徑線預(yù)埋段段工程地質(zhì)地下直徑線預(yù)埋段段位于北京車(chē)站西端DK0-620DK0-660 位置，全長(zhǎng)40m，地層土

13、質(zhì)自上而下依次為:人工填筑土:厚度3.6m4.4m，砂黏土層5.8m6.2m，下部為砂類(lèi)土層與圓礫土層互層夾少量卵石土層。推測(cè)地下水位在深5m 處，為孔隙潛水k=50m/d，Q=3900m3/d在該地段東段有600mm 給水管一根，埋深1.6m。西段有1500mm 排水管道，埋深0.6m，在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道遷移后再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。地層斷面圖見(jiàn)圖2.4-1.圖2.4-22.4.2 水文地質(zhì)水文地質(zhì)特征:x站范圍內(nèi)的地下水類(lèi)型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，地下水埋深3.712.6m，且呈逐年下降趨勢(shì)，主要含水層為砂類(lèi)土及碎石類(lèi)土，主要靠大氣降水補(bǔ)給，另外在x站南側(cè)有生活用水和污水排放補(bǔ)給

14、，地下水位隨季節(jié)而變化，升降幅度一般為1.03.0m。地下水對(duì)普通混凝土無(wú)侵蝕性。2.4.3 本工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開(kāi)挖處位于雜填土層。雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布。淤泥質(zhì)黏土埋深3.85.9m，頂板高程37.8635.78m，厚度2.1m；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土埋深5.28.2m ， 高程35.78 33.48m ， 厚度1.1 2.3m 。軟土物理力學(xué)指標(biāo)=16.2kN/m3,C=10.08Kpa, =8.05，具有強(qiáng)度低，高壓縮性的特點(diǎn)，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密?；?/p>

15、坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)止、排水與基坑支護(hù)。x站為大型車(chē)站，存在地下排水管道跑漏水問(wèn)題，易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。易產(chǎn)生坍塌變形，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。施工時(shí)應(yīng)作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過(guò)大而影響鄰近建筑物及行車(chē)的安全，避免對(duì)地下管線造成破壞。應(yīng)綜合考慮施工開(kāi)挖棄土和工程排水，防止污染周?chē)h(huán)境。2.5 主要工程數(shù)量第三章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策3.1 工程特點(diǎn)(1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高地下行包房北側(cè)緊鄰北京車(chē)站，地下直徑線預(yù)埋段段位于x站西街崇文門(mén)東大街交口處，周?chē)ㄖ锒?，?chē)流、人流量大，施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照北京市環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求執(zhí)行，控制噪聲、粉

16、塵污染，減少施工干擾，確保周?chē)h(huán)境質(zhì)量滿足人們正常出行和車(chē)站的衛(wèi)生環(huán)境要求。(2)地下管線密布，保護(hù)工作難度大該段地下管線情況不明，事前應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線布置圖進(jìn)行勘測(cè)標(biāo)示。施工前，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移、懸吊等措施進(jìn)行保護(hù)。對(duì)基坑周邊進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)密注視其變形量，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施，確?；又苓叺墓芫€正常使用。以避免給車(chē)站周?chē)恼Ｉa(chǎn)和居民生活帶來(lái)不便。(3)工程規(guī)模大，施工組織復(fù)雜本合同段工程包括地下行包房 軸結(jié)構(gòu)和地下直徑線預(yù)埋段段兩部分，行包房建筑面積9513m2，土方開(kāi)挖118607m3，結(jié)構(gòu)混凝土23975m3，地下直徑線預(yù)埋段段建筑面積434 m2，土方開(kāi)挖3716

17、m3，結(jié)構(gòu)混凝土794 m3；行包房通道土方開(kāi)挖8988m3，土方回填2434 m3，結(jié)構(gòu)混凝土1963 m3；該工程建設(shè)規(guī)模大，施工組織復(fù)雜，施工中科學(xué)組織與管理是能否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。(4)地質(zhì)條件復(fù)雜本工程開(kāi)挖地層以雜填土、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，該土層具有強(qiáng)度低，高壓縮性特點(diǎn)，工程性質(zhì)差。(5)施工場(chǎng)地狹小，施工難度較大該工程場(chǎng)地狹長(zhǎng)，南北兩側(cè)無(wú)車(chē)輛通道，該施工段僅西側(cè)為唯一的材料進(jìn)出口，致使各工序相互穿插受到一定制約，施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆碼和現(xiàn)場(chǎng)加工均有一定的困難。(6)需高度重視地面沉降，確保周邊建筑及行車(chē)安全場(chǎng)地北側(cè)為車(chē)站站臺(tái)和股道，南側(cè)為明城墻遺址，確保即有線行車(chē)

18、安全及文物古跡的保護(hù)尤為重要，施工期間加強(qiáng)沉降位移觀測(cè)，控制變形。3.2 工程重點(diǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn)地下行包房工期緊，快速可靠地完成鉆孔樁組成的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開(kāi)挖及外運(yùn)，有效地控制地表、建筑物的沉降，是本工程成敗的關(guān)鍵。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面:（1）進(jìn)度控制的重點(diǎn)地下管線保護(hù)施工:車(chē)站范圍內(nèi)的地下管線多，能否及時(shí)的進(jìn)行管線的探查、盡快與管線所在單位聯(lián)系，制定合理的管線保護(hù)方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵?；娱_(kāi)挖:由于本工程土方量較大，受存土場(chǎng)地、地下降水和出土?xí)r間的限制，基坑開(kāi)挖進(jìn)度的快慢將成為制約后續(xù)工序施工的關(guān)鍵。(2)安全控制的重點(diǎn)降水施工:降水施工是工程能否

19、安全、順利按期完成的關(guān)鍵之一。為了保證施工的正常進(jìn)行，防止出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)、地基承載能力下降，地面沉降過(guò)大。施工中，按照招標(biāo)文件要求，制定科學(xué)的排水方案、通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算，確定合適的降水時(shí)間，安排合理的井點(diǎn)布置，保證降水工程的順利實(shí)施?；臃€(wěn)定: 由于地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑的穩(wěn)定、地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形大小及支撐的架設(shè)質(zhì)量，關(guān)系著工程的成敗和周?chē)h(huán)境的安全，必須高度重視。(3)質(zhì)量控制的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)施工:該工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，跨度大，受力復(fù)雜；北京地區(qū)溫差較大，氣溫較干燥，對(duì)大體積混凝土施工影響較大；提高混凝土抗裂、抗?jié)B性能，消除地下水對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。因此，結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，加強(qiáng)過(guò)程控制，積極采用新技術(shù)、新工藝

20、和新材料，確保結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。防水施工:地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，它的質(zhì)量是通過(guò)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個(gè)施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。施工中加強(qiáng)鉆孔樁的施工質(zhì)量和樁間掛網(wǎng)噴射混凝土的施工質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行鋼支撐的支護(hù)和預(yù)應(yīng)力的施加，同時(shí)加強(qiáng)變形觀測(cè)，控制基坑變形。(4)環(huán)境保護(hù)控制的重點(diǎn)施工監(jiān)測(cè):該工程開(kāi)挖深度較大，北側(cè)緊鄰站內(nèi)股道，所處環(huán)境重要，施工中加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，如圍護(hù)結(jié)構(gòu)、

21、支撐結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)自身變形、土體變形、水位變化、建筑物沉降、傾斜和開(kāi)裂，地表沉陷等。實(shí)行信息化施工，把施工對(duì)環(huán)境的影響減小到最低限度。文明施工:本工程地處北京車(chē)站，人流、車(chē)流及到發(fā)列車(chē)較多，人員密集。施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲對(duì)環(huán)境的污染。合理安排作業(yè)時(shí)間，采取先進(jìn)合理的施工手段，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。交通疏解:施工均在圍擋范圍以內(nèi)，對(duì)地面交通影響不大，但施工期間的施工車(chē)輛會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生一定影響，我們將安排專人進(jìn)行疏解，保證交暢通通。3.3 關(guān)鍵環(huán)節(jié)及施工對(duì)策3.3.1 主要施工技術(shù)難點(diǎn)的施工對(duì)策(1)施工前對(duì)本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，

22、在此基礎(chǔ)上進(jìn)行降水施工方案設(shè)計(jì)，降水施工方案設(shè)計(jì)以理論計(jì)算為基礎(chǔ)，借鑒北京施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)方案反復(fù)論證。(2)開(kāi)挖施工前和施工過(guò)程中按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工降水。降水參數(shù)和工藝嚴(yán)格按方案執(zhí)行。(3)建立地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)和沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)降水造成的地下水的變化、地表及地層沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)指導(dǎo)施工。(4)局部異常水處理時(shí)，首先查明異常水的補(bǔ)給源，斷其補(bǔ)給源，將其中水抽出排走。事先準(zhǔn)備好臨時(shí)支護(hù)設(shè)施和緊急排水設(shè)施。(5)當(dāng)由于施工降水引起的地下水位變化及地表沉降過(guò)大，立即采取回灌措施，確保地面建筑及施工的安全。(6)結(jié)構(gòu)底板受承壓水影響時(shí)，采取減壓抽水措施，在基底針對(duì)減壓部位設(shè)計(jì)減壓抽水井，減壓抽水結(jié)束

23、后對(duì)減壓井進(jìn)行封堵處理。(7)現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)200kW 的發(fā)電機(jī)，確保降水施工的不中斷。地下管線遷移及保護(hù)(1)對(duì)地下管線的補(bǔ)充調(diào)查，用超聲波勘測(cè)儀全面檢查并做好標(biāo)記，針對(duì)每個(gè)管線的具體情況制定保護(hù)、遷移方案。(2)由一名副經(jīng)理牽頭，組織管線遷移專門(mén)小組，積極與管線部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作，確保施工的順利進(jìn)行。(3)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，做好地下管線的遷移，施工過(guò)程中采取懸吊、跟蹤注漿加固等措施保護(hù)地下管線。(4)布置測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)地下管線的沉降，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，采取措施保護(hù)地下管線。3.3.2 施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策(1)污水管漏水的處理措施施工中有可能出現(xiàn)污水管漏水，從而引起地表下沉和污水侵入基坑。對(duì)此我

24、們已高度重視，制定了切實(shí)可行，安全穩(wěn)妥的方案。首先在施工前采用先進(jìn)勘測(cè)方法提前進(jìn)行勘測(cè)，做到早預(yù)測(cè)，早防備。施工中打超前探孔，根據(jù)前方土的含水量變化判斷水管的滲漏情況，若發(fā)現(xiàn)滲漏嚴(yán)重，提前采用預(yù)注漿措施，對(duì)土體進(jìn)行加固。3.3.3 關(guān)鍵環(huán)節(jié)和施工對(duì)策通過(guò)對(duì)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙的閱讀，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查及對(duì)本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析，確定了本工程的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的施工對(duì)策，施工時(shí)將嚴(yán)格按照對(duì)策，逐一對(duì)照檢查，保證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工的安全、順利進(jìn)行。主要對(duì)策第4 章施工組織總體部署4.1 項(xiàng)目管理目標(biāo)4.1.1 工期目標(biāo)混凝土要求工期為地下行包房通道為2003 年3 月

25、1 日開(kāi)工，2003 年7 月31 日交工，西側(cè)人行通道2003 年8 月31 日交工，地下直徑線預(yù)埋段管2003 年3 月1 日開(kāi)工，2003 年11 月20 日交工。我們施工組織計(jì)劃:地下行包房2003 年3 月1 日開(kāi)工，2003 年7 月31 日交工；西側(cè)人行通道確保8 月31 日交工；地下直徑線預(yù)埋段管于3 月1 日開(kāi)工，11 月20 日交工。4.1.2 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，遵照我公司的質(zhì)量方針；技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)，精心組織，信守合同，為用戶提供滿意的產(chǎn)品，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，所有分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上。單位工程合格率100%，優(yōu)良率

26、100%。4.1.3 安全生產(chǎn)目標(biāo)本工地杜絕重傷以上事故，建成安全樣板工地。4.1.4 文明施工目標(biāo)建成文明施工工地；4.1.5 環(huán)境、水土、文物保護(hù)目標(biāo)達(dá)到一級(jí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。4.2 總體施工安排4.2.1 施工總體安排原則(1)組織均衡生產(chǎn)，確保整個(gè)施工過(guò)程的連續(xù)性。(2)在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進(jìn)度。(3)根據(jù)施工重點(diǎn)，難點(diǎn)及施工的關(guān)鍵，安排相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。(4)采取對(duì)鄰近建筑物影響小的施工方法和措施，作到減小擾民，不影響地面交通，不破壞周?chē)h(huán)境。4.2.2 施工段劃分根據(jù)本工程特點(diǎn)、除行包房、行包通道、人行橫道按一單位工程，地下直徑線按一單體工程進(jìn)行區(qū)段劃分。地下行

27、包房與行包房通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)各成一體，故在土方開(kāi)挖及主體施工時(shí)應(yīng)分開(kāi)考慮。行包房工程綜合考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變形縫及大體積混凝土施工時(shí)增加的施工縫，且考慮施工縫應(yīng)設(shè)在結(jié)構(gòu)受力最小的位置，故此行包房區(qū)段劃分為13 段。由 軸 軸按序排列，分別為1.2.312.13 施工段。地下直徑線預(yù)埋段段，分為兩個(gè)施工段，主體每段長(zhǎng)度為20m，圍護(hù)工程施工以第一、三次圍檔為一段，第二次圍檔為另一段，其余為二段。4.2.3 地下行包房136 軸及西側(cè)旅客地道施工安排施工準(zhǔn)備完成后，按施工順序:澆筑樁、旋噴樁、格構(gòu)柱，降水井基坑開(kāi)挖、支護(hù)基層、防水層底板鋼筋混凝土墻柱鋼筋混凝土頂板鋼筋混凝土屋面防水層保護(hù)層在圍護(hù)工程完成

28、后，降水5d 后，開(kāi)始基坑開(kāi)挖，此后工序，可根據(jù)分段情況由東向西依次按序?qū)嵭辛魉┕?。行包房工程時(shí)間安排如下:(1)施工準(zhǔn)備2003.3.12003.3.5(2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)2003.3.62003.3.25(3)降水2003.3.262003.3.30(4)土方開(kāi)挖2003.4.12003.5.30(5)行包房主體2003.4.92003.6.4(6)行包房通道土方開(kāi)挖2003.6.12003.7.19(7)行包房主體結(jié)構(gòu)2003.6.92003.7.26(8)竣工驗(yàn)收2003.7.272003.7.314.2.4 地下直徑線預(yù)埋段段施工安排地下直徑預(yù)埋線位于x站西街和崇文門(mén)東大街交口處，行人來(lái)

29、往頻繁人流較大，為保障行人交暢通通，施工期間相互沒(méi)有干擾，故按設(shè)計(jì)要求將該工程分為兩段（每段20m），做三次圍檔的方案進(jìn)行施工，圍檔方案如圖4.2.4-1施工順序如下:施工準(zhǔn)備作第一次圍檔圍檔內(nèi)管線保護(hù)遷移圍檔內(nèi)澆筑樁、旋噴樁冠梁，降水井施工拆除第一次圍檔作第二次圍檔管線保護(hù)遷移圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水井施工降水土方開(kāi)挖支護(hù)主體施工回填土第三次圍檔土方開(kāi)挖支護(hù)主體施工回填土拆除圍檔交工地下直徑線預(yù)埋段段工期安排:(1)施工準(zhǔn)備第一次圍檔2003.3.12003.3.15 (15)(2)圍檔內(nèi)管線遷移、保護(hù)2003.3.162003.4.5 (20)(3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水設(shè)置2003.4.62003.4.2

30、5 (20)(4)第二次圍檔及恢復(fù)交通線路2003.4.262003.5.5 (10)(5)第二次圍檔內(nèi)管線遷移保護(hù)2003.5.62003.5.25 (20)(6)圍檔內(nèi)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水設(shè)置2003.5.262003.6.15 (20)(7)降水2003.6.162003.10.5 (110)(8)第二次圍檔內(nèi)土方開(kāi)挖2003.6.212003.6.30 (10)(9)第二次圍檔內(nèi)土方施工2003.7.12003.7.30 (30)(10)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)期2003.7.312003.8.6 (7)(11)圍檔內(nèi)回填土方2003.8.72003.8.12 (6)(12)第三次圍檔及第二次交通段導(dǎo)

31、2003.8.132003.8.27 (15)(13)第三次圍檔內(nèi)主體施工2003.8.282003.9.7 (10)(14)第三次圍檔內(nèi)主體施工2003.9.72003.10.6 (30)(15)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)期2003.10.72003.10.13 (7)(16)圍檔內(nèi)土方回填2003.10.142003.10.22 (8)(17)拆除圍檔、臨設(shè)恢復(fù)道路清理交工2003.10.232003.11.10 (21)4.3 總體施工方案概要4.3.1 地下行包房 軸及西側(cè)旅客過(guò)道施工方案概要根據(jù)行包房所處位置，南北兩側(cè)均無(wú)施工通道，只能由東至西施工，由西側(cè)退出結(jié)束。按設(shè)計(jì)要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)須形成整體封

32、閉后方能進(jìn)行下道工序施工，行包房通道應(yīng)在行包房主體完成拆除支撐后，由開(kāi)始通道的土方開(kāi)挖工作，為縮短工期，行包房通道部分采用由西向東施工，盡量提前開(kāi)始，僅留與行包房相接20m，土方暫不開(kāi)挖，待行包房主體完成后，集中力量搶做此段通道，以保證工期按時(shí)兌現(xiàn)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁，采用旋挖鉆機(jī)按每100m 間隔一臺(tái)鉆機(jī)布置，5 臺(tái)鉆機(jī)同步開(kāi)工，旋噴樁隨后跟上施工，格構(gòu)柱及降水井也同時(shí)開(kāi)始施工，冠梁在澆筑樁完成后及時(shí)澆筑。待圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，開(kāi)始降水，降水5d 之后，檢測(cè)地下水位降至標(biāo)高后，開(kāi)始基坑開(kāi)挖。土方開(kāi)挖，分南北兩個(gè)工作面，從軸開(kāi)始由東向西依次遞退分層開(kāi)挖，分層支護(hù)。在基坑南側(cè)安置兩臺(tái)50m 臂塔吊，配合

33、支撐安裝及解決主體施工時(shí)所需施工材料的水平和垂直運(yùn)送，從空間上解決土方出坑及施工材料進(jìn)坑的水平交叉矛盾。挖土機(jī)械為4 臺(tái)，運(yùn)土機(jī)械8 臺(tái)，為自卸汽車(chē)運(yùn)土，土方存放在臨時(shí)存土場(chǎng)，外運(yùn)采用裝載機(jī)裝在專用運(yùn)土車(chē)夜間運(yùn)至棄土場(chǎng)。土方分層開(kāi)挖:關(guān)于挖坡道，以足夠的高度保證挖掘機(jī)工作不受上部頂撐影響，汽車(chē)可在下部通行，分層開(kāi)挖的各層底面標(biāo)高，根據(jù)支撐標(biāo)高位置確定，嚴(yán)禁超挖以防圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形增加支撐的設(shè)置難度，鋼支撐要裝時(shí)應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力，施工期間，安排專人保護(hù)格構(gòu)柱和降水井?；A(chǔ)開(kāi)挖至西側(cè)時(shí)，當(dāng)汽車(chē)坡道太大，汽車(chē)無(wú)法下坑時(shí)由挖掘機(jī)退挖倒運(yùn)，當(dāng)支撐加上挖掘機(jī)無(wú)法倒運(yùn)，可采用機(jī)械垂直吊運(yùn)方式將剩余的土方運(yùn)出坑外。主

34、體施工在1 段土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后開(kāi)始組織分段流水施工。主體結(jié)構(gòu)施工按底板墻柱頂板順序施工，采用鋼管式腳手架立模，商品混凝土泵送入模方法澆筑混凝土。每段主體施工順序安排為:墊層1d技術(shù)間歇1d防水層1d細(xì)石混凝土保護(hù)層1d放線、驗(yàn)線1d底板鋼筋綁扎3d底板混凝土澆筑1d技術(shù)間歇3d拆除第三道支撐1d側(cè)墻防水層修補(bǔ)2d墻柱鋼筋2d墻柱模型3d墻柱混凝土澆筑1d技術(shù)間歇3d倒換支撐2d補(bǔ)作防水層2d滿堂架、架底模2d頂板梁板鋼筋2d頂板混凝土澆筑1d頂板防水層2d4.3.2 地下直徑線預(yù)埋段段施工方案概要地下直徑線預(yù)埋段段施工主要應(yīng)考慮交通疏解，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行三次圍檔，使施工場(chǎng)區(qū)與疏解通道分隔開(kāi)來(lái)

35、，互不干擾。作第一次圍檔后，根據(jù)調(diào)查資料，更改遷移管線，在圍檔內(nèi)施工西側(cè)鉆孔澆筑樁降水井工程，圍檔內(nèi)鉆孔樁及冠梁施工完畢后，拆除第一次圍檔，進(jìn)行第二次圍檔，并施工圍檔內(nèi)的圍護(hù)樁及冠梁降水井。土方開(kāi)挖采用小型挖掘機(jī)挖土，渣斗裝土，自行式龍門(mén)架配電動(dòng)葫蘆起吊，自卸汽車(chē)配合運(yùn)土至臨時(shí)存土場(chǎng)，外運(yùn)采用裝載機(jī)裝土，用運(yùn)土車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。土方開(kāi)挖同時(shí)作好橫撐支護(hù)及井點(diǎn)降水工作。主體工程施工順序?yàn)榈装鍌?cè)墻、隔墻頂板依次施工，采用鋼管腳手架，鋼模板方案，商混凝土泵送入模，在防水層、回填土完成后，進(jìn)行第三次圍檔。第三次圍檔后，圍檔內(nèi)西段主體施工順序同東段。4.4 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及說(shuō)明根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)考察情況，遵循招

36、標(biāo)文件對(duì)本工程施工的總體部署要求及本工程工期緊，規(guī)模大，場(chǎng)地狹窄，文明施工及環(huán)保要求高的特點(diǎn)。結(jié)合工程周?chē)h(huán)境，本著保障施工場(chǎng)地周?chē)纳a(chǎn)生活正常進(jìn)行最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響及確保工程按期順利建成的原則，按照施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一設(shè)置的要求和混凝土給定的圍檔范圍及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，符合消防安全和工地衛(wèi)生規(guī)定，對(duì)施工總平面統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮，合理布置。由于本工程的特點(diǎn)，行包房施工場(chǎng)地在西側(cè)行包通道范圍內(nèi)布置，地下直徑線預(yù)埋段段分三次圍檔兩個(gè)施工段依次施工。4.4.1.地下行包房 軸及西側(cè)旅客過(guò)道施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置為創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，減少施工干擾，行包房北側(cè)沿六站臺(tái)南側(cè)邊沿進(jìn)行圍檔，圍檔高度2.5m

37、。行包房南側(cè)外放10m 進(jìn)行圍檔，圍檔高度1.8m。圍檔西側(cè)位于行包房地下通道出口終點(diǎn)，場(chǎng)地全長(zhǎng)337m，寬60.7m，圍檔范圍內(nèi)面積20456m2，圍檔總長(zhǎng)度735m，在圍檔西部沿北側(cè)設(shè)生產(chǎn)辦公室、實(shí)驗(yàn)室、配電房、發(fā)電機(jī)房、材料庫(kù)等，偏西頭設(shè)食堂、廁所、值班宿舍等房屋。圍檔沿南側(cè)設(shè)堆土場(chǎng)，中部為車(chē)輛通道，具體布置詳見(jiàn)圖4.4.1-1車(chē)站施工平面圖，圍檔總長(zhǎng)度735m，在西端部設(shè)兩個(gè)出入大門(mén)，門(mén)寬度6m。基坑沿周邊覆設(shè)動(dòng)力、照明線路及供水管線，供電每50m 設(shè)置分配電箱一個(gè)，供水每20m 設(shè)水閥一個(gè)，用以保證主體工程的用水用電。在基坑南側(cè)，安設(shè)兩臺(tái)50m 臂長(zhǎng)塔吊，用以解決施工材料的水平垂直運(yùn)

38、輸。在圍檔范圍內(nèi)根據(jù)施工的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)布置鋼筋加工場(chǎng)和周轉(zhuǎn)料堆放場(chǎng)，施工場(chǎng)地的布置。分三個(gè)時(shí)態(tài)進(jìn)行布置，其平面布置見(jiàn)圖4.4.1-2主體結(jié)構(gòu)施工平面布置圖和4.4.1-3行包房通道施工平面布置圖，考慮施工場(chǎng)地緊張，主要生活房屋在現(xiàn)場(chǎng)以外租用，上下班由交通車(chē)接送。施工場(chǎng)地設(shè)置連續(xù)、牢固、整齊、美觀的圍檔進(jìn)行圍蔽，圍墻采用彩鋼板、木柱，底部為30cm 的磚砌基礎(chǔ)，圍檔高度北側(cè)2.5m，南側(cè)1.8m，西側(cè)采用磚圍墻，高度4.5m，外側(cè)做裝飾宣傳墻面。4.4.2 底下直徑線預(yù)埋施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置地下直徑線預(yù)埋段段施工現(xiàn)場(chǎng)分三次進(jìn)行圍檔，在第二次圍檔范圍內(nèi)設(shè)生產(chǎn)房屋、辦公室10 間和鋼筋木工棚100m2，配電

39、室、廁所、門(mén)衛(wèi)各一間，圍檔材料及做法同行包房施工現(xiàn)場(chǎng)圍檔做法相同，圍檔高度1.8m。4.4.3 場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路建筑及設(shè)施說(shuō)明臨時(shí)道路施工場(chǎng)地出入口，設(shè)置在圍檔西側(cè)，場(chǎng)外設(shè)兩條各60m 的道路與市內(nèi)道路相連，作為進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸通道，通道寬度6m，采用混凝土路面，場(chǎng)內(nèi)在兩大門(mén)處設(shè)置洗車(chē)臺(tái)。場(chǎng)地硬化:在施工期間對(duì)圍檔范圍內(nèi)除開(kāi)挖部分，全部硬化處理，硬化采用厚10cm 的C10 混凝土硬化場(chǎng)地，場(chǎng)地四周設(shè)置3排水坡，排入排水坑，經(jīng)沉淀處理后，排入污水井，汽車(chē)行駛道路范圍的地面采用15cm 厚的C20 混凝土進(jìn)行加強(qiáng)。場(chǎng)區(qū)房屋:生產(chǎn)辦公用房，采用雙層彩鋼房，共計(jì)22 間，每間20m2，其中會(huì)議室3 間，面

40、積60 m2。食堂淋浴廁所用房:為單層磚房，總建筑面積140 m2。其中食堂80 m2，磁磚地面，墻面為1.8m 高，用衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺(tái)、窗口、洗滌池、操作臺(tái)均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個(gè)干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。淋浴間，磁磚地面，墻面用衛(wèi)生瓷片鑲貼1.8m高，地面找坡，坡向排水地漏。衛(wèi)生間:磁磚地面，墻面用1.2m 高的瓷片鑲貼， 1.2m 以上為混合砂漿裝飾，采用水沖式廁所，污便排入化糞池。在兩大門(mén)處各設(shè)置門(mén)衛(wèi)室，負(fù)責(zé)場(chǎng)地的安全及進(jìn)出入人員、車(chē)輛的登記檢查工作，值班室面積8m2。在兩大門(mén)處設(shè)置的洗車(chē)臺(tái)，平面尺寸36m2，洗車(chē)臺(tái)旁設(shè)分級(jí)沉淀池，以確保出入施工場(chǎng)地的車(chē)輛干凈清潔，不污染城市道路，沖

41、洗車(chē)輛的水經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后排放。工作棚采用鋼管屋架結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)鋼筋棚、木工棚、機(jī)修棚等以滿足生產(chǎn)需要。材料庫(kù)為單層活動(dòng)房屋，面積90m2，做為現(xiàn)場(chǎng)零星小料，五金電料配件的存放，保管庫(kù)房。為監(jiān)理提供不少于50m2的房間，作為混凝土、監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)辦公室，房間配備空調(diào)、電暖器、電話等設(shè)施。4.4.4 臨時(shí)供電、供水、通訊及消防措施4.4.4.1 臨時(shí)供電由混凝土指定電源接入點(diǎn)接至施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置一臺(tái)500 kVA 的變壓器，作為施工電源，地下直徑線預(yù)埋段段施工用電由行包房現(xiàn)場(chǎng)引入，架設(shè)500m 的輸電線路送至地下直徑線預(yù)埋段段現(xiàn)場(chǎng)的配電室。按國(guó)家及北京市對(duì)建筑行業(yè)臨時(shí)用電的要求，采用三相五線制供電，按三級(jí)

42、用電兩級(jí)保護(hù)配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點(diǎn)設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機(jī)械機(jī)具處設(shè)置末端配電箱，動(dòng)力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)，動(dòng)力線長(zhǎng)度700m，照明線長(zhǎng)度400m。4.4.4.2 臨時(shí)供水由混凝土指定的用水管接入點(diǎn)，接入施工用水，場(chǎng)內(nèi)分別采用DN80 及DN50的供水管引至各用水地點(diǎn)，水管路及用水設(shè)施符合國(guó)家及北京市有關(guān)安裝使用維修的規(guī)定，地下行包房場(chǎng)地供水線路600m，直徑線預(yù)埋段段供水線路200m。4.4.4.3 現(xiàn)場(chǎng)通訊主要管理人員配備移動(dòng)電話，施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室安裝與電腦聯(lián)網(wǎng)的電話兩臺(tái)（其中一臺(tái)供駐地監(jiān)理工程師使用），以便承包商對(duì)外聯(lián)絡(luò)及混凝土進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管

43、理。施工現(xiàn)場(chǎng)配對(duì)講機(jī)數(shù)部，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。4.4.4.4 現(xiàn)場(chǎng)消防健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。加強(qiáng)消防知識(shí)的宣傳和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周?chē)?，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。4.4.5 施工期間排水及防洪措施(1)現(xiàn)場(chǎng)排水場(chǎng)地四周設(shè)500mm400mm 排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。本標(biāo)共設(shè)排水溝800m。(2) 現(xiàn)場(chǎng)防洪措施建立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站

44、，每天與市氣象局聯(lián)系，及時(shí)獲得有關(guān)信息，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，為防汛工作提供依據(jù)。適時(shí)維修、加固施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。在基坑四周邊上設(shè)20cm 高、10cm 寬的磚砌砂漿抹面擋水墻，擋水墻外側(cè)設(shè)排水溝，以防雨水流入基坑，雨期施工基坑時(shí)，基坑邊坡鋪彩條布防護(hù)，基坑中每個(gè)開(kāi)挖面設(shè)2 個(gè)積水坑，并配備足夠的抽水設(shè)備。4.4.6 預(yù)防地表水和底下水污染的措施施工及生活中的廢水、污水經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀，初步凈化且達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放至排污系統(tǒng)。工地垃圾設(shè)專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。對(duì)有害物質(zhì)如燃料、燃油、化學(xué)品等，制定相應(yīng)的管理辦法，采取切實(shí)有效的保管措施。廢棄的泥漿定點(diǎn)存放

45、，罐車(chē)定點(diǎn)外棄，防止造成地表水和地下水污染。4.4.7 主要臨時(shí)工程數(shù)量表4.5 組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理方法說(shuō)明4.5.1 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)如果我們一旦中標(biāo)，將把該工程列為公司重點(diǎn)工程，成立“xxxBJ2 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大我公司在北京車(chē)站擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目上人、財(cái)、物等方面的投入，加強(qiáng)項(xiàng)目的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，提高資源利用率，最大限度的降低工程成本。組織我公司鐵路施工專門(mén)人才，并廣泛聯(lián)系國(guó)內(nèi)有關(guān)專家，組成集團(tuán)公司施工技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外車(chē)站施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善和提高我公司的地鐵施工及科研水平。在曾經(jīng)參加鐵路施工的人員中挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、有責(zé)任心的人員作

46、為該項(xiàng)目施工的骨干力量，成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，嚴(yán)格遵守ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按照項(xiàng)目法進(jìn)行管理，堅(jiān)持質(zhì)量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，忠實(shí)執(zhí)行合同條款，采取各種有效措施，確保工程優(yōu)質(zhì)高效，按期完工。項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司統(tǒng)一管理和實(shí)施車(chē)站擴(kuò)能改建工程BJ2 土建工程的施工和缺陷的修復(fù)。經(jīng)理部設(shè)四部二室一團(tuán)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)組成(1)精干高效，功能完備。經(jīng)理部由經(jīng)理抓全盤(pán)工作，副經(jīng)理抓施工生產(chǎn)，總工程師抓施工技術(shù)，總經(jīng)濟(jì)師抓工程預(yù)結(jié)算。下設(shè)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、質(zhì)量安全部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、綜合辦公室，技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)。以上是本項(xiàng)目的管理層。管理層下設(shè)作業(yè)層，地基加固班、開(kāi)挖班、木工班、鋼筋班、混凝土班

47、、防水班、機(jī)修班、出渣運(yùn)輸班、綜合班共9 個(gè)班組成。(2)項(xiàng)目經(jīng)理部由上至下分為管理層和作業(yè)層，管理層管“面”，即進(jìn)行生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、文明施工的綜合管理；作業(yè)層管“線”，開(kāi)挖班、木工班、鋼筋班、防水班、混凝土班，各盡其職，各負(fù)其責(zé)，進(jìn)行專業(yè)化作業(yè)，實(shí)行專業(yè)化管理。(3)一級(jí)管理，保證運(yùn)轉(zhuǎn)。4.5.3 經(jīng)理部人員組成及職責(zé)分工(1)經(jīng)理部人員組成(2)崗位職責(zé)4.5.4 主要業(yè)務(wù)部門(mén)的崗位職責(zé)(1)計(jì)劃財(cái)務(wù)部1)控制工程造價(jià)；監(jiān)控工程費(fèi)用使用情況；跟蹤合同條款執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)編制管理指標(biāo)價(jià)格；負(fù)責(zé)向混凝土、監(jiān)理部門(mén)提供按合同文件規(guī)定必須遞交的證明文件；負(fù)責(zé)與混凝土、監(jiān)理辦理增加工程量所需的追加資

48、金；負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程統(tǒng)計(jì)，對(duì)工程造價(jià)控制負(fù)責(zé)。2)辦理與混凝土間的工程款收取、支付；組織工程成本分析，并提出管理意見(jiàn)；辦理職工工資的結(jié)算和財(cái)務(wù)檔案管理等，對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)和成本控制負(fù)責(zé)。(2)質(zhì)量安全部根據(jù)工程質(zhì)量總目標(biāo)，制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)；評(píng)審原材料和設(shè)備；進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，使工程能按合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求施工；進(jìn)行隱蔽工程的檢查評(píng)定；參與混凝土、監(jiān)理部門(mén)進(jìn)行的質(zhì)量抽查和質(zhì)量監(jiān)測(cè)；從事施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作；對(duì)工程產(chǎn)品的過(guò)程和最終施工質(zhì)量與安全負(fù)責(zé)。(3)施工技術(shù)部1)技術(shù)組(A)根據(jù)批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督、指導(dǎo)各施工公司技術(shù)及下屬作業(yè)班按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工；負(fù)責(zé)與混凝土

49、、監(jiān)理、其他政府部門(mén)的協(xié)調(diào)工作；執(zhí)行混凝土及監(jiān)理工程師的指令及落實(shí)有關(guān)會(huì)議的決定；負(fù)責(zé)向混凝土、監(jiān)理單位提交工程進(jìn)度完工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等。(B)按合同要求落實(shí)工程的設(shè)計(jì)資料；按合同要求落實(shí)“施工大綱”的編制；按規(guī)定制定工藝卡；落實(shí)工程的測(cè)量、監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)和質(zhì)量管理工作的ISO9002標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)設(shè)計(jì)選用施工規(guī)范，作好技術(shù)檔案管理工作，對(duì)工程技術(shù)管理負(fù)責(zé)。(C)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)工序的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督工作，并及時(shí)處理施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)反饋給施工技術(shù)部。(2)測(cè)量監(jiān)測(cè)組按合同要求，與監(jiān)理工程師辦理交接樁手續(xù)；復(fù)測(cè)中線、水平，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；負(fù)責(zé)工程結(jié)構(gòu)的定位放樣，為施工提供平面和高程控制點(diǎn)；按設(shè)計(jì)要求

50、在施工范圍內(nèi)設(shè)置各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)，落實(shí)監(jiān)測(cè)工作，統(tǒng)計(jì)、匯總、分析處理監(jiān)測(cè)測(cè)量結(jié)果，指導(dǎo)施工。(3)防水組按技術(shù)規(guī)范要求負(fù)責(zé)車(chē)站圍護(hù)及結(jié)構(gòu)混凝土自防水、外防水，指導(dǎo)、檢查并驗(yàn)收各種施工縫、沉降縫的施工。(4)機(jī)電組負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械的調(diào)配、保養(yǎng)及操作；施工用水用電設(shè)計(jì)與管理；機(jī)修加工；編制機(jī)械操作、保養(yǎng)安全規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，負(fù)責(zé)機(jī)械施工崗前培訓(xùn)等。(4) 物資設(shè)備部根據(jù)工程進(jìn)度情況，提前提出原材料供應(yīng)計(jì)劃，合理組織原材料的采購(gòu)、驗(yàn)收和保管；整理保管好一切資料、原始記錄；負(fù)責(zé)各種原材料、機(jī)具、設(shè)備的合理調(diào)配，對(duì)工程所用的原材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。(5)綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工中的對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞

51、資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。(6)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料和工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。(7)技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)組織我單位有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的專家，同時(shí)聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)著名的鐵路專家，組成技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)，協(xié)助制定方案，及時(shí)解決施工過(guò)程中的技術(shù)難題，同時(shí)為我們培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)人才。4.5.5 質(zhì)量安全管理成立質(zhì)量、安全管理機(jī)構(gòu)，專門(mén)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量和施工安全。同時(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)，并制定安全質(zhì)量管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。4.5.6 設(shè)備及材料管理在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置專門(mén)的設(shè)備維修和停放區(qū)，配備足夠的機(jī)修人員，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各種施工機(jī)械的管理、維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械完好率，以滿足正常施工需要

52、。現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各種材料分類(lèi)存放、堆碼整齊，并按照各種材料的不同質(zhì)地和性能，采取不同的保護(hù)方法，以防材料因受潮、雨淋等發(fā)生變形和銹蝕，影響材料的性能或造成材料的浪費(fèi)。4.5.7 安全保衛(wèi)工作整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)以及生活區(qū)現(xiàn)場(chǎng)封閉管理，大門(mén)口設(shè)值班室，所有進(jìn)出人員或車(chē)輛須登記檢查方可通行，以避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的干擾。項(xiàng)目經(jīng)理部配公安干警兩名，專門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)工作，聯(lián)系和爭(zhēng)取當(dāng)?shù)嘏沙鏊浜瞎芾硎┕がF(xiàn)場(chǎng)的治安，保證所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、財(cái)產(chǎn)及工程成品的安全。在現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)、辦公區(qū)、加工區(qū)、材料場(chǎng)區(qū)及各個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)配置足夠的消防滅火器材。施工現(xiàn)場(chǎng)的全體人員佩戴胸卡方可進(jìn)入施工場(chǎng)地。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)管理制度和防火安全

53、管理制度。4.5.8 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生施工現(xiàn)場(chǎng)要求各作業(yè)班組工完料凈，模板、鋼筋、腳手架、小型機(jī)具等材料堆放整齊或送至料場(chǎng)，不得隨意丟棄。成立雜工班，負(fù)責(zé)對(duì)施工便道、排水溝、沉淀池維護(hù)清理，對(duì)廁所、浴室、料場(chǎng)等公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清掃和保持，確保現(xiàn)場(chǎng)交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格要求各班組，加強(qiáng)對(duì)淤泥排放的常規(guī)管理，淤泥不在場(chǎng)地內(nèi)任意排放堆棄，堆棄在指定的棄土場(chǎng)內(nèi)，一并運(yùn)輸。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理制度和責(zé)任檢查考核辦法。4.5.9 精神文明建設(shè)加強(qiáng)對(duì)職工隊(duì)伍及勞務(wù)人員的管理和思想教育，健全黨團(tuán)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展積極的思想政治工作，激勵(lì)全體職工，為保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)而奮

54、斗。進(jìn)場(chǎng)前，組織職工學(xué)習(xí)地方政策法規(guī)、鐵路施工規(guī)定，進(jìn)行必要的政策法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳工作。嚴(yán)明施工紀(jì)律，加強(qiáng)法制教育，在職工中開(kāi)展各種勞動(dòng)競(jìng)賽和有益的文化娛樂(lè)活動(dòng)。堅(jiān)決杜絕黃、賭、毒事件和一切違法亂紀(jì)等不文明事件的發(fā)生。及時(shí)將北京市政府和北京鐵路局的有關(guān)指示、要求及鐵路施工紀(jì)律和管理制度在全體職工中傳達(dá)和貫徹，發(fā)揚(yáng)我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，以過(guò)硬的政治技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)明的組織紀(jì)律，吃苦奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，干出一流工程，樹(shù)立良好形象，為北京市的精神文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。嚴(yán)格按照北京市及北北京鐵路局創(chuàng)建文明工地的條件要求，完善各種宣傳標(biāo)志，完善各種措施。建立落實(shí)廉政責(zé)任制，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與教育，與混凝土密切配合，搞好廉政建設(shè)

55、。4.5.10 環(huán)保措施對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)以及施工可能觸及到的地方以內(nèi)應(yīng)保護(hù)的樹(shù)木、廣告牌、地下管線、地面建筑物及車(chē)站設(shè)施等采取加設(shè)防護(hù)圍欄、懸掛標(biāo)簽和標(biāo)記的方式妥善保管，以免施工機(jī)具及施工人員等對(duì)其造成破壞，并由專人經(jīng)常檢查防護(hù)，施工完畢后將其完整無(wú)損地向混凝土移交。4.5.11 排污方案及垃圾處理施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活排污同混凝土及當(dāng)?shù)厥姓块T(mén)聯(lián)系，制定切實(shí)可行的排污方案，取得認(rèn)可后鋪設(shè)管道，將污水引入市政污水井排放。污水排放符合市政排污的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁將污水亂排亂放。4.5.12 醫(yī)療與衛(wèi)生措施(1)施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)、身心健康、預(yù)防傳染病的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)定。(2)在施工

56、現(xiàn)場(chǎng)配備專職的衛(wèi)生員和足夠的衛(wèi)生檢查及預(yù)防設(shè)施。4.6 施工進(jìn)度計(jì)劃及措施4.6.1 工期計(jì)劃4.6.1.1 混凝土的工期要求(1)總工期要求1）開(kāi)工:2003 年5 月1 日；2）竣工:2003 年12 月31 日；(2)各單位工程工期要求:1) 地下行包房開(kāi)工:2003 年3 月1 日；完工:2003 年7 月31 日。2) 地下直徑線預(yù)埋段段開(kāi)工:2003 年3 月1 日；完工:2003 年11 月20 日。3) 地下人行通道開(kāi)工:完工:2003 年8 月31 日。4.6.1.2 投標(biāo)人的工期安排根據(jù)混凝土的要求工期，我們計(jì)劃2003 年3 月1 日開(kāi)工，各單位工程工期安排如下:地下行包

57、房2003 年7 月31 日完工；地下直徑線預(yù)埋段段2003 年10 月20 日完工；地下人行通道2003 年8 月30 日完工；具體分項(xiàng)工程詳細(xì)安排見(jiàn)施工總進(jìn)度橫道圖及總體進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。4.6.2 主要工序進(jìn)度指標(biāo)4.6.2.1 地下行包房工程施工準(zhǔn)備及圍擋:30d基坑圍護(hù)及降水:25d；基坑開(kāi)挖:每天出土約2200m3；約需60d；主體結(jié)構(gòu):每段主體結(jié)構(gòu)施工35d 花板，共需85d；4.6.2.2 地下直徑線預(yù)埋段段工程第一次圍檔施工65d第二次圍檔施工114d第三次圍檔施工45d東段土方開(kāi)挖:158m3/d 10d東段主體工程: 30d西段土方開(kāi)挖:158m3/d 10d西段主體工程: 30d4.6.3 土石方開(kāi)挖強(qiáng)度及混凝土澆筑強(qiáng)度根據(jù)本工程的特點(diǎn)，在滿足總工期要求和確保各分項(xiàng)工程的