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文檔簡(jiǎn)介
1、項(xiàng)目七發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及維修一、 冷卻系統(tǒng)的組成、類型與冷卻液(一冷卻系的功用使工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)得到適度的冷卻,從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。不正常冷卻:(二冷卻系的類型水冷系和風(fēng)冷系1、水冷卻系統(tǒng)水冷卻系是以水作為冷卻介質(zhì),把發(fā)動(dòng)機(jī)受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系,利用水泵強(qiáng)制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。2、風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體的外表面,把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。 由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大,需要冷卻的熱量較多,多采用功率、流量較大的軸流式風(fēng)扇以加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2、的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻,在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有導(dǎo)流罩和分流板和氣缸導(dǎo)流罩。風(fēng)冷卻系與水冷卻系比較,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、故障少,無(wú)需特殊保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn),但是由于材料質(zhì)量要求高,冷卻不夠均勻,工作噪音大等缺點(diǎn),目前在汽車上很少使用。(三冷卻液 1、普通冷卻水冷卻水最好使用軟水,即含鹽類礦物質(zhì)少的水,如雨水、河水、自來(lái)水等。含有鹽類礦物質(zhì)的硬水,如泉水、井水、海水必須進(jìn)行軟化后才能使用,否則在水套散熱器內(nèi)易產(chǎn)生水垢,影響冷卻效果。2、防凍液為保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,多數(shù)汽車上廣泛采用了防凍冷卻液。防凍冷卻液:水與防凍劑的混合物。防凍液應(yīng)具有以下使用性能:(1冰點(diǎn)低
3、,沸點(diǎn)高;(2防腐蝕性好,不損壞汽車有機(jī)涂料;(3不易產(chǎn)生水垢,抗泡沫性好。防凍劑含有:防銹劑:延緩或阻止發(fā)動(dòng)機(jī)水套壁及散熱器的銹蝕或腐蝕。泡沫抑制劑:抑制泡沫妨礙水套壁的散熱的產(chǎn)生。著色劑:使冷卻液呈藍(lán)綠色或黃色以便識(shí)別。在使用過(guò)程中,防銹劑和泡沫劑會(huì)逐漸消耗殆盡,因此,定期更換冷卻液是十分必要的。(四水冷卻系的組成由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。(五水冷卻系的工作過(guò)程目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系,利用水泵強(qiáng)制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。1、冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況和不同使用條件,改變冷卻系的散熱能力,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在最有
4、利的溫度狀態(tài)下工作。改變冷卻強(qiáng)度通常有兩種調(diào)節(jié)方式:一種是改變通過(guò)散熱器的空氣流量;另一種是改變通過(guò)散熱器的冷卻液流量。(1改變通過(guò)散熱器的空氣流量 通常利用百葉窗和各種自動(dòng)風(fēng)扇離合器來(lái)改變通過(guò)散熱器的空氣流量。百葉窗 調(diào)節(jié)空氣流量并防止冬季凍壞水箱,多用人工調(diào)節(jié),也有采用自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的。風(fēng)扇離合器 可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速,改變通過(guò)散熱器的空氣流量,它不僅能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失,節(jié)省燃油,而且還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。常見(jiàn)的風(fēng)扇離合器形式有硅油風(fēng)扇離合器、機(jī)械式風(fēng)扇離合器、電磁風(fēng)扇離合器及液力偶合器等。硅油風(fēng)扇離合器應(yīng)用的比較廣泛。(2改變通過(guò)散熱器的冷卻液流量
5、 通常利用節(jié)溫器來(lái)控制通過(guò)散熱器的冷卻液流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中一般裝在氣缸蓋的出水口),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線,以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠟式節(jié)溫器。2、冷卻水路大循環(huán):水泵分水管缸體水套缸蓋水套節(jié)溫器散熱器水泵小循環(huán):水泵分水管缸體水套缸蓋水套節(jié)溫器水泵二、冷卻系統(tǒng)的主要零部件的構(gòu)造及檢修(一散熱器結(jié)構(gòu)及維修功用:將冷卻水在水套中所吸收的熱量傳給大氣,增大散熱面積,加速水的冷卻。構(gòu)造:散熱器又稱為水箱,由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯等組成。散熱器芯的構(gòu)造形式有多樣,常用的有管片式和管帶式兩種。按照散熱器中冷卻液流動(dòng)的方向,分有縱流式
6、和橫流式兩種。大多數(shù)新型轎車均采用橫流式散熱器,有利于改善車身前端的空氣動(dòng)力性??諝忾y蒸汽閥彈簧散熱器蓋散熱器蓋工作演示補(bǔ)償水桶副貯水箱):密封冷卻系統(tǒng),減少了冷卻液的散失,使冷卻系統(tǒng)內(nèi)水、氣分離,保持壓力穩(wěn)定。避免空氣不斷進(jìn)入,給冷卻系統(tǒng)內(nèi)部造成氧化、穴蝕。 (二冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)及維修功用:提高通過(guò)散熱器芯的空氣流速,增加散熱效果,加速水的冷卻。風(fēng)扇通常安排在散熱器后面,并與水泵同軸。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)空氣產(chǎn)生抽吸作用,使之沿軸向流動(dòng)。影響風(fēng)量的因素:風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角、葉片數(shù)目等。曲曲軸軸皮皮帶帶發(fā)電發(fā)電機(jī)機(jī)風(fēng)風(fēng)扇扇硅油風(fēng)扇離合器由主動(dòng)板、從動(dòng)板、雙金屬感溫器及殼體等構(gòu)成。電
7、動(dòng)風(fēng)扇電動(dòng)風(fēng)扇由風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并由蓄電池供電,所以風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。電動(dòng)風(fēng)扇控制:散熱器的水溫開(kāi)關(guān)控制:水溫開(kāi)關(guān)根據(jù)冷卻液溫度控制風(fēng)扇是否工作及檔位。電腦控制:電腦按照冷卻液溫度傳感器的信號(hào),通過(guò)風(fēng)扇繼電器控制風(fēng)扇工作。電動(dòng)風(fēng)扇優(yōu)勢(shì):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,布置方便,不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率使燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善。此外,采用電動(dòng)風(fēng)扇不需要檢查、調(diào)整或更換風(fēng)扇傳動(dòng)帶,因而維修工作量少。(三節(jié)溫器結(jié)構(gòu)及維修功用:根據(jù)冷卻液溫度自動(dòng)調(diào)整冷卻液的流量和循環(huán)路線大、小循環(huán)),保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。主閥門(mén)主閥門(mén)彈簧彈簧節(jié)溫器外殼節(jié)溫器外殼膠管膠管石蠟石蠟推桿推桿蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu):由上支架、下支架、主閥門(mén)、旁通閥、感應(yīng)體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成 。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)至水泵至水泵至散熱器至散熱器低溫時(shí)小循環(huán)低溫時(shí)小循環(huán)高溫時(shí)大循環(huán)高溫時(shí)大循環(huán)(四水泵結(jié)構(gòu)及維修功用:對(duì)冷卻水加壓,促使冷卻水在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng),以加強(qiáng)冷卻效果。車用發(fā)動(dòng)機(jī)上多采用離心式水泵,離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、排水量大、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。水泵一般由曲軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)。傳
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