汽車電子技術(shù)發(fā)展(第一講)ppt

1、12022-4-21現(xiàn)代汽車電子技術(shù)概論現(xiàn)代汽車電子技術(shù)概論院校；西南石油大學(xué)院校；西南石油大學(xué)院院 系：系： 電氣信息學(xué)院電氣信息學(xué)院課程性質(zhì)：全課程性質(zhì)：全 校校 選選 修修 課課22022-4-21 汽車的產(chǎn)生和演化汽車的產(chǎn)生和演化 現(xiàn)代汽車的方面經(jīng)歷了幻想現(xiàn)代汽車的方面經(jīng)歷了幻想、探索、誕生、完善四個階段。探索、誕生、完善四個階段。 一、幻想期一、幻想期1. 運輸方式的飛躍（撬運輸方式的飛躍（撬 輪子發(fā)明輪子發(fā)明 牛馬車出現(xiàn)）牛馬車出現(xiàn)） 秦始皇銅馬車，三國時的秦始皇銅馬車，三國時的“木牛流馬木牛流馬”等。如下圖。等。如下圖。2. 車的設(shè)想車的設(shè)想 二、探索期二、探索期p風(fēng)帆車風(fēng)帆車

2、1600年，荷蘭人西蒙年，荷蘭人西蒙. 斯蒂芬，發(fā)明雙桅桿斯蒂芬，發(fā)明雙桅桿 風(fēng)帆車。風(fēng)帆車。32022-4-212. 蒸汽汽車蒸汽汽車17121712年，英國人托馬斯年，英國人托馬斯. .紐科門發(fā)明蒸汽機。紐科門發(fā)明蒸汽機。17691769年年 法國人古諾發(fā)明第一輛蒸汽汽車。法國人古諾發(fā)明第一輛蒸汽汽車。1774年年 英國發(fā)明家瓦特研制出具有真正意義的動力機械英國發(fā)明家瓦特研制出具有真正意義的動力機械 蒸汽機。蒸汽機。42022-4-21三、誕生和完善期三、誕生和完善期 1. 汽車的誕生汽車的誕生1801年法國化學(xué)家勒本提出以煤氣為燃料的內(nèi)燃機年法國化學(xué)家勒本提出以煤氣為燃料的內(nèi)燃機 工作循

3、環(huán)原理；工作循環(huán)原理；1838年英國人巴尼特研制勒原始的兩沖程煤氣機；年英國人巴尼特研制勒原始的兩沖程煤氣機；1860年，法國技師列諾爾制成第一輛實用的常壓煤年，法國技師列諾爾制成第一輛實用的常壓煤 氣發(fā)動機，并申請專利，開始批量生產(chǎn)，使內(nèi)燃?xì)獍l(fā)動機，并申請專利，開始批量生產(chǎn)，使內(nèi)燃 機商品化。機商品化。1862年法國人羅徹斯發(fā)表四沖程發(fā)動機循環(huán)理論，年法國人羅徹斯發(fā)表四沖程發(fā)動機循環(huán)理論，并取得專利；并取得專利；52022-4-21 2. 汽車的發(fā)展完善汽車的發(fā)展完善 20世紀(jì)初，銷量最大的還是蒸汽汽車，電動汽車世紀(jì)初，銷量最大的還是蒸汽汽車，電動汽車也比內(nèi)燃汽車發(fā)展充分。在歐洲的城市公共交

4、通中，也比內(nèi)燃汽車發(fā)展充分。在歐洲的城市公共交通中，電車占著優(yōu)勢。電車占著優(yōu)勢。 德國人發(fā)明汽車，但在汽車發(fā)展初期，貢獻(xiàn)最德國人發(fā)明汽車，但在汽車發(fā)展初期，貢獻(xiàn)最多的是法國人。多的是法國人。 1889年法國人標(biāo)致研制成功齒輪變速器；年法國人標(biāo)致研制成功齒輪變速器；1891年年法國人首次采用前置發(fā)動機后驅(qū)動，開發(fā)出摩擦式離法國人首次采用前置發(fā)動機后驅(qū)動，開發(fā)出摩擦式離合器；合器；1895年開發(fā)出充氣式橡膠輪胎；年開發(fā)出充氣式橡膠輪胎；1898年雷諾年雷諾車采用變速箱、萬向節(jié)傳動軸和齒輪主減速器。車采用變速箱、萬向節(jié)傳動軸和齒輪主減速器。62022-4-213. 汽車的大量生產(chǎn)汽車的大量生產(chǎn) 美國

5、人奧茲（美國人奧茲（olds）于）于1897年創(chuàng)立奧茲汽車公司，年創(chuàng)立奧茲汽車公司，1901年生產(chǎn)和銷售年生產(chǎn)和銷售425輛奧茲莫比爾（輛奧茲莫比爾（oldsmobile）牌轎車，牌轎車，1905年達(dá)年達(dá)6500輛，開始了汽車大量生產(chǎn)的輛，開始了汽車大量生產(chǎn)的新紀(jì)元。新紀(jì)元。1908年被并入通用汽車公司。年被并入通用汽車公司。 1913年福特發(fā)明勒科學(xué)設(shè)計的汽車流水生產(chǎn)線。年福特發(fā)明勒科學(xué)設(shè)計的汽車流水生產(chǎn)線。福特福特T型轎車從型轎車從1908年到年到1927年共生產(chǎn)年共生產(chǎn)1500萬輛，萬輛，一直到一直到20世紀(jì)世紀(jì)60年代才被德國大眾公司的甲殼蟲所年代才被德國大眾公司的甲殼蟲所打破。打破。

6、72022-4-21一一 汽車工業(yè)的形成汽車工業(yè)的形成 1.19 1.19世紀(jì)末世紀(jì)末2020世紀(jì)初歐洲、美國相繼出現(xiàn)一批汽世紀(jì)初歐洲、美國相繼出現(xiàn)一批汽車制造公司車制造公司 18911891年年 法國標(biāo)志汽車公司（標(biāo)志創(chuàng)立）；法國標(biāo)志汽車公司（標(biāo)志創(chuàng)立）；18981898年年 法國雷諾汽車公司（雷諾三兄弟）；法國雷諾汽車公司（雷諾三兄弟）；18991899年年 意大利菲亞特汽車公司；意大利菲亞特汽車公司；18971897年年 德國歐寶汽車公司；德國歐寶汽車公司；19061906年年 英國勞斯英國勞斯- -萊斯汽車公司；萊斯汽車公司；19191919年年 法國雪鐵龍汽車公司。法國雪鐵龍汽車公司

7、。82022-4-21電控系統(tǒng)的基本組成電控系統(tǒng)的基本組成 基本組成基本組成 任何一種任何一種電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)，其主要組成都可分為，其主要組成都可分為信號信號三部分。三部分。 電控系統(tǒng)的基本組成與類型電控系統(tǒng)的基本組成與類型信號輸入裝置信號輸入裝置（傳感器）（傳感器）電子控制單元電子控制單元（ECU）執(zhí)行元件執(zhí)行元件92022-4-21各種傳感器各種傳感器，采集控制系統(tǒng)的信號，并，采集控制系統(tǒng)的信號，并轉(zhuǎn)換成電信號輸送給轉(zhuǎn)換成電信號輸送給ECU； ECU，給各傳感器提供參考電壓，接受，給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器信號，進(jìn)行存儲、計算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令；傳感器信號，進(jìn)行存儲

8、、計算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令； 由由ECU控制，控制，執(zhí)行某項控制功能執(zhí)行某項控制功能的裝置。的裝置。 102022-4-21類型：類型： 開環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比較簡單，開環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比較簡單，ECUECU只根據(jù)只根據(jù)傳感器信號對執(zhí)行元件進(jìn)行控制，而控制的結(jié)果是否傳感器信號對執(zhí)行元件進(jìn)行控制，而控制的結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)對其控制過程沒有影響。達(dá)到預(yù)期目標(biāo)對其控制過程沒有影響。 ECUECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進(jìn)根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進(jìn)行控制，但不去檢測控制結(jié)果；行控制，但不去檢測控制結(jié)果； 也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎(chǔ)上，也叫反饋控制，在開環(huán)的基礎(chǔ)上，它對控制結(jié)果進(jìn)行檢測，并

9、反饋給它對控制結(jié)果進(jìn)行檢測，并反饋給ECUECU。112022-4-21給傳感器提供電壓，給傳感器提供電壓，接受傳感器和其他裝置的輸入信號接受傳感器和其他裝置的輸入信號，并，并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號；確定計算輸出指令所需的程序，并確定計算輸出指令所需的程序，并根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序根據(jù)輸入信號和相關(guān)程序計算輸出指令數(shù)值計算輸出指令數(shù)值；將輸入信號和輸出指令信號與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并將輸入信號和輸出指令信號與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確定并存儲存儲故障信息故障信息。 向執(zhí)行元件輸出指令向執(zhí)行元件輸出指令，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息；，或根據(jù)指令輸出自身已儲存的信息；自我修正功能自我修正功能（

10、學(xué)習(xí)功能）。（學(xué)習(xí)功能）。三、三、電子控制單元（電子控制單元（ECU）的基本功能）的基本功能122022-4-21噴油器、噴油器、點火器點火器、怠速控制閥、怠速控制閥、巡航控制電巡航控制電磁閥磁閥、節(jié)氣門、節(jié)氣門控制電動機控制電動機、EGREGR閥、進(jìn)氣閥、進(jìn)氣控制閥控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄電磁閥、油泵繼電器、風(fēng)扇電器、風(fēng)扇繼電器繼電器、空調(diào)壓縮繼電器、自診斷顯、空調(diào)壓縮繼電器、自診斷顯示與示與報警裝置報警裝置、儀表顯示器儀表顯示器等等 。四四 汽車的汽車的執(zhí)行元件的類型執(zhí)行元件的類型 132022-4-21車車 輛：輛：先進(jìn)的車輛系統(tǒng)，包

11、括導(dǎo)航系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、先進(jìn)的車輛系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、安全氣囊、視覺增強、自動巡航和自動避撞系統(tǒng)等。安全氣囊、視覺增強、自動巡航和自動避撞系統(tǒng)等。 交通參與者：交通參與者：駕駛員及行人輔助系統(tǒng)。駕駛員及行人輔助系統(tǒng)。道道 路：路：先進(jìn)的交通系統(tǒng)及道路管理系統(tǒng)，包括導(dǎo)航先進(jìn)的交通系統(tǒng)及道路管理系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、交通支援系統(tǒng)。系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、交通支援系統(tǒng)。 142022-4-21系統(tǒng)系統(tǒng)152022-4-21 自動避撞系統(tǒng)自動避撞系統(tǒng)利用裝于車輛上的傳感器及計算利用裝于車輛上的傳感器及計算機控制器，實時準(zhǔn)確判斷發(fā)生碰撞的可能，隨時提機控制器，實時準(zhǔn)確判斷發(fā)生碰撞的可能，隨時提醒駕駛?cè)藛T注意，并在必要時采取緊急措施以避免醒駕駛?cè)藛T注意，并在必要時采取緊急措施以避免或減輕碰撞危險，提高行車安全和交通效率或減輕碰撞危險，提高行車安全和交通效率.在跟在跟車距離小于安全