電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

1、 2010-4-11 2010-4-11 2010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-111988年國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)建立，負(fù)責(zé)全國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作。秘書(shū)處掛靠在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心。目前下設(shè)33個(gè)分技術(shù)委員會(huì)，電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC27）是其中的一個(gè)。 2010-4-112010-4-112010-4-111998年批準(zhǔn)成立，秘書(shū)處設(shè)在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化所

2、，2008年組建第三屆委員會(huì)，正在開(kāi)展工作負(fù)責(zé)全國(guó)電動(dòng)車(chē)輛等專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化工作電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系研究（純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)整車(chē)及系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)）組織開(kāi)展電動(dòng)車(chē)輛領(lǐng)域整車(chē)及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定對(duì)口ISO/TC22/SC21(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織/道路車(chē)輛技術(shù)委員會(huì)/電驅(qū)動(dòng)道路車(chē)輛分委會(huì))，IEC/TC69(國(guó)際電工委員會(huì)/電驅(qū)動(dòng)道路車(chē)輛和電動(dòng)工業(yè)用載貨車(chē)技術(shù)委員會(huì))開(kāi)展工作；參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的制定 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11

3、 2010-4-112010-4-112010-4-11類型類型實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)屬性標(biāo)準(zhǔn)屬性 整車(chē)整車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)8 8項(xiàng)項(xiàng)GB/TGB/T混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)6 6項(xiàng)項(xiàng)GB/TGB/T燃料電池燃料電池4 4項(xiàng)項(xiàng)GB/T+QC/T(3+1)GB/T+QC/T(3+1)電動(dòng)摩托車(chē)電動(dòng)摩托車(chē)6 6項(xiàng)項(xiàng)GB+GGB+GB/T+ QC/T(1+3+2)B/T+ QC/T(1+3+2) 基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)4 4項(xiàng)項(xiàng)GB/TGB/T關(guān)鍵關(guān)鍵部件部件標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池等動(dòng)力電池等8 8項(xiàng)項(xiàng)GB/T+ QC/T(4+4)GB/T+ QC/T(4+4)電機(jī)及控制器電機(jī)及控制器2 2項(xiàng)項(xiàng)G

4、B/TGB/T充電機(jī)（站）充電機(jī)（站）4 4項(xiàng)項(xiàng)GB/TGB/T待批待批標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)燃料電池汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)燃料電池汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3 3項(xiàng)項(xiàng)GB/TGB/T其他其他4 4項(xiàng)項(xiàng)GB/T+ QC/T(1+3)GB/T+ QC/T(1+3) 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11l 首先電動(dòng)汽車(chē)屬于汽車(chē)，與傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求一致的不再重首先電動(dòng)汽車(chē)屬于汽車(chē)，與傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求一致的不再重新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)l 與傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有抵觸只是需針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)

5、特殊方面增加與傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有抵觸只是需針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特殊方面增加少量?jī)?nèi)容的，修訂原有標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，少量?jī)?nèi)容的，修訂原有標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，l 對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特有，不能與傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)兼用的，要單獨(dú)制定對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特有，不能與傳統(tǒng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)兼用的，要單獨(dú)制定l 為了不限制電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，考慮制定為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，為了不限制電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，考慮制定為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，且主要為性能測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不涉及產(chǎn)品使用材料、結(jié)構(gòu)且主要為性能測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不涉及產(chǎn)品使用材料、結(jié)構(gòu)（安全要求除外）等（安全要求除外）等l 借鑒國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成果制借鑒國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成

6、果制定我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，不照搬國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)定我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，不照搬國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)l 積極參與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定、將我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)積極參與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定、將我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)成果充分體現(xiàn)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中成果充分體現(xiàn)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11目前正在制修訂項(xiàng)目目前正在制修訂項(xiàng)目3030余項(xiàng)余項(xiàng)整車(chē)整車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)7

7、7項(xiàng)項(xiàng)混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)6 6項(xiàng)項(xiàng)電動(dòng)摩托車(chē)電動(dòng)摩托車(chē)6 6項(xiàng)項(xiàng) 基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)4 4項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵關(guān)鍵部件部件標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池等動(dòng)力電池等8 8項(xiàng)項(xiàng)電機(jī)及控制器電機(jī)及控制器2 2項(xiàng)項(xiàng)充電機(jī)（站）充電機(jī)（站）3 3項(xiàng)項(xiàng) 2010-4-112010-4-112010-4-11l 提高關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，重點(diǎn)從整車(chē)使用考慮，制定提高關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，重點(diǎn)從整車(chē)使用考慮，制定電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測(cè)試規(guī)范；電電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測(cè)試規(guī)范；電池管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)；池管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)；l 加快制定電動(dòng)汽車(chē)充電接口（包括加快制定電動(dòng)汽車(chē)充電接口（包括

8、plug-inplug-in混合動(dòng)力汽車(chē)充電混合動(dòng)力汽車(chē)充電接口）；動(dòng)力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，接口）；動(dòng)力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化奠定基礎(chǔ)。為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；於ɑA(chǔ)。 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前有推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，主要涉及鉛酸、鎳氫、鋰電池的單體、電池組的要求隨著技術(shù)進(jìn)步和電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模示范運(yùn)行和市場(chǎng)推廣的進(jìn)行，目前的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要2008年底，籌備成立電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化工作組，主要

9、針對(duì)車(chē)用鎳氫、鋰離子電池系統(tǒng)、電池包、電池管理系統(tǒng)、充電接口、充電站等開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)的制定工作目前有10余項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中。 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11推薦性標(biāo)準(zhǔn)，給出的規(guī)格尺寸為優(yōu)選值。主要針對(duì)鎳氫和鋰離子動(dòng)力蓄電池單體。給出了不同規(guī)格的最大外形尺寸，不絕對(duì)限制容量值。充分考慮863研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)以及其他具有行業(yè)影響力的電池企業(yè)的產(chǎn)品。根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，及時(shí)對(duì)規(guī)格尺寸優(yōu)選序列進(jìn)行調(diào)整。2009年底上報(bào)待批，行標(biāo) 2010-4-112010-4-112010-4-11第一個(gè)針對(duì)電池包和電池系統(tǒng)級(jí)別的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；起

10、草過(guò)程中，參考了同步起草的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ISO12405；主要包括了基本性能測(cè)試、可靠性測(cè)試和安全性測(cè)試；定義了動(dòng)力電池測(cè)試的一些通用條件，如標(biāo)準(zhǔn)放電、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)、環(huán)境適應(yīng)、SOC調(diào)整、靜置時(shí)間等。已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見(jiàn)稿，在分委會(huì)、網(wǎng)上征求意見(jiàn)。 2010-4-112010-4-112010-4-11規(guī)定了在合理的可預(yù)見(jiàn)誤用或?yàn)E用情況下，動(dòng)力電池的安全要求和試驗(yàn)方法；增加海水浸泡、局部短路、高溫充放電、熱失控和輻射熱等試驗(yàn)項(xiàng)目，針對(duì)電池系統(tǒng)增加短路保護(hù)、過(guò)充電保護(hù)和過(guò)放電保護(hù)等試驗(yàn)項(xiàng)目；對(duì)于加熱、針刺和擠壓等項(xiàng)目的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行了修改、補(bǔ)充

11、或完善。已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見(jiàn)稿，在分委會(huì)、網(wǎng)上征求意見(jiàn)。 2010-4-112010-4-112010-4-11 針對(duì)鎳氫和鋰離子兩種電池，包括單體、模塊和系統(tǒng)； 標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命（恒流充放電）和工況循環(huán)（動(dòng)態(tài)放電）壽命相結(jié)合； 針對(duì)EV轎車(chē)、EV客車(chē)、HEV轎車(chē)、HEV客車(chē)以及Plug-in制定不同的循環(huán)工況； 對(duì)于HEV增加功率衰退的失效判據(jù)； 提高壽命指標(biāo)要求。已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見(jiàn)稿，在分委會(huì)、網(wǎng)上征求意見(jiàn)。 2010-4-112010-4-112010-4-11p現(xiàn)有兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)內(nèi)容需要補(bǔ)充

12、，某些技術(shù)內(nèi)容要求不夠合理，部分試驗(yàn)可操作性不強(qiáng)，需要對(duì)兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)進(jìn)行修訂；p根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，需要制定電機(jī)及控制器可靠性和相關(guān)接口等標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器目前有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)：GB/T 18488.1-2 電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件和試驗(yàn)方法；隨著技術(shù)進(jìn)步和電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模示范運(yùn)行和市場(chǎng)推廣的進(jìn)行，目前的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要： 2010-4-112010-4-112010-4-11從整車(chē)應(yīng)用角度對(duì)電機(jī)系統(tǒng)提出要求，同時(shí)提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性：兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)在結(jié)構(gòu)框架以及內(nèi)容上保證協(xié)調(diào)一致。純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)電機(jī)要求不同的要求單獨(dú)列出，特殊要求的可在這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)。正在起草制定

13、的電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目正在起草制定的電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及其控制器故障分類及判定 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及其控制器接口 GB/T 18488.1-2修訂的思路修訂的思路 2010-4-112010-4-112010-4-11電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)(站)通用要求電動(dòng)汽車(chē)充電接口電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)通信協(xié)議等上述3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在汽車(chē)標(biāo)委會(huì)網(wǎng)上征求意見(jiàn)，計(jì)劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11推薦性標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)充電接口的規(guī)范發(fā)展。規(guī)定充電接口的具體結(jié)構(gòu)、規(guī)格和尺寸，包括充電接口的形狀、尺寸，針腳的數(shù)量和分布，接口的連接確認(rèn)和鎖止等。對(duì)家庭充電、路邊充電樁、充

14、電站等不同的充電形式，對(duì)充電接口規(guī)格和功能提出不同的要求。盡量和IEC62196-2和SAE J1772相協(xié)調(diào)。充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)外已有的接口現(xiàn)狀，開(kāi)展了多次技術(shù)交流，通過(guò)多種形式了解IEC和SAE標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和進(jìn)展。確定了標(biāo)準(zhǔn)的思路、原則和主要框架，考慮標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，能夠采購(gòu)或生產(chǎn)。目前標(biāo)準(zhǔn)正在汽車(chē)標(biāo)委會(huì)網(wǎng)上征求意見(jiàn)，計(jì)劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11IECIEC標(biāo)準(zhǔn)不同方案和我國(guó)充電接口標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)不同方案和我國(guó)充電接口標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比 2010-4-112010-4-112010-4-11超級(jí)電容器電動(dòng)城市客車(chē)供電系統(tǒng) （上報(bào)待批）車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)要求（上報(bào)待批）燃料

15、電池電動(dòng)汽車(chē) 加氫口（上報(bào)待批）燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行配套規(guī)范要求（制定中） 2010-4-112010-4-112010-4-11 新制定標(biāo)準(zhǔn) 該標(biāo)準(zhǔn)以底盤(pán)測(cè)功機(jī)為測(cè)試設(shè)備，由于測(cè)試條件的限制，目前的工作主要體現(xiàn)在理論探索與交流上，同時(shí)利用現(xiàn)有條件進(jìn)行部分驗(yàn)證工作。 利用已有的車(chē)載排放系統(tǒng)結(jié)合試驗(yàn)室轉(zhuǎn)鼓臺(tái)架，在12米混合動(dòng)力公交車(chē)上進(jìn)行了排放試驗(yàn)方法的驗(yàn)證工作。在道路阻力測(cè)試、測(cè)功機(jī)設(shè)定，試驗(yàn)條件控制等方面進(jìn)行了探索。目前研究的主要內(nèi)容有：SOC的測(cè)試與修正、重型底盤(pán)測(cè)功機(jī)負(fù)荷設(shè)定與道路測(cè)試數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化、測(cè)試循環(huán)的適用性、試驗(yàn)條件的控制與檢測(cè)等。 1月份工作組在次對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論，進(jìn)一步完善 2010-4-112010-4-112010-4-11 本標(biāo)準(zhǔn)目前制定為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)以道路為試驗(yàn)基礎(chǔ)制定 該標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為企業(yè)提供一份簡(jiǎn)易，能夠在道路上進(jìn)行試驗(yàn)的方法 修訂標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：結(jié)合新的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 能耗標(biāo)準(zhǔn)正在征求意見(jiàn)，計(jì)劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11企業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)化的主體，企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的重視及標(biāo)準(zhǔn)的完善程度反映企業(yè)研究開(kāi)發(fā)能力和管理水