門式起重機技術條件書

1、門式起重機技術條件書一、起重機名稱及用途電動葫蘆雙梁門式起重機1 臺用于城東倉庫。二、供貨范圍1. 起重機主機（含設計、制作、安裝、驗收），軌道及其安裝附件（含預埋件），軌道撞頭，大車運行電纜。2. 提供竣工圖、安裝架設及使用維護說明書，以及主機合格證書、主要配套件資料（驗收報告）。三、主要技術參數(shù)1 起重機：1臺2 整機工作級別：A43 起重量：10 t4 起重機跨度：34m5 最大起升高度：8 m6 電動葫蘆起升速度：6.3/0.63 m/min，機構級別：M4；小車運行速度：20m/min，機構級別：M4。7 大車行走速度：30/3 m/min；機構級別：M48.主鉤極限尺寸：1300m

2、m；無懸臂側(cè)極限尺寸：1300mm；懸臂側(cè)極限尺寸：4800mm；懸臂總長：6m；上極限：450mm。9.大車軌道中心至大車該側(cè)端面的距離：700mm。10 起重機寬度：8326mm。11 起重機最高點距大車軌面距離：11498mm。12 大車車輪數(shù)量：4個，每側(cè)2 個。13 大車車輪最大輪壓：255KN。14 吊鉤型式：單鉤15 起重機控制方式：獨立移動按鈕合+遙控。16 鋼軌型號：P4317 緩沖器至大車軌面高度：750mm。18 電源：AC，380V，50Hz 交流三相四線。19 供電方式大車：電纜卷筒小車：軟電纜20 起重機總功率：KW 30.521 安裝地點：城東倉庫室外22 環(huán)境及

3、溫度：0+40四、起重機運行的環(huán)境及要求1. 起重機在室內(nèi)使用，環(huán)境溫度為0+40°C，在40°C 的溫度下相對濕度不超過50%，安裝使用地點的海拔高度不超過2000m；2. 起重機的電源為三相交流電源，電壓為380V，頻率為50HZ。電壓波動允許上限為額定電壓的+10%，下限（尖峰電流時）為額定電壓的-15%，起重機內(nèi)部電壓損失為5%；3. 工作環(huán)境不得有易燃、易爆氣體。四、起重機的主要結構、特征簡述起重機包括門架、電動葫蘆、大車運行機構、其它機構及安全設施、電氣設備等主要部件，分述如下：4.1橋架起重機門架為雙梁結構，由主梁、上橫梁、支腿及下橫梁等組成。 主梁主梁采用箱

4、形梁結構，由上下蓋板、腹板、隔板等不同厚度的板件焊接而成，主梁設計制造時有上拱度，上拱度符合相關的規(guī)范要求。主梁采用偏軌梁結構，小車軌道為方軌。小車軌道直接焊接在主腹板上方的上蓋板面，兩端設有限位開關及緩沖支座。主梁側(cè)設置走臺通道，用于安裝大車運行機構、電氣設備、小車導電滑架。4.1.2 上橫梁上橫梁用鋼板焊接成密封的箱形梁，與主梁采用螺栓連接形式。4.1.3 支腿支腿分剛性支腿及柔性支腿，均采用箱形雙梁結構，由蓋板、腹板、隔板等不同厚度的板件焊接而成。剛性支腿通常在門架平面和支腿平面都是變載面結構，柔性支腿一般在門架平面為寬度相等截面。支腿的上下兩端均為法蘭板，分別與主梁及下橫梁連接。4.1

5、.4 下橫梁下橫梁是連接支腿和車輪組的箱形橫梁，上部與支腿連接，下部直接安裝車輪組或連接平衡臺車。4.1.5 防風系統(tǒng)室外使用的起重機設置電動鐵楔、錨定裝置等防風系統(tǒng)裝置，以避免起重機在風力作用下遭到破壞。4.2電動葫蘆總成電動葫蘆設有起升和運行機構，主要由制動電動機、減速器、卷筒裝置、鋼絲繩、電動小車、吊鉤裝置、導繩器、控制按鈕等部件組成。采用懸掛電纜供電。電動葫蘆和運行機構的電控安裝在電控箱內(nèi)。4.3 大車運行機構大車運行機構采用分別驅(qū)動型式，兩套驅(qū)動機構分別設置在兩條下橫梁上。起重機運行驅(qū)動裝置采用制動器、減速器和電動機組合一體的三合一驅(qū)動機構,每套驅(qū)動機構包括車輪組、制動電動機、減速器

6、等部件。4.4其它機構及安全設施4.4.1 超載限制器電動葫蘆的起升機構裝有起重重量超載保護裝置，其誤差度小于5%。該裝置除了能夠顯示起重量外，還具備以下功能：當負荷達到90%額定載荷以上，“超載”處紅色指示燈亮，達到105%時，發(fā)出警報，此時只能放下重物，切斷起升動力電源。 限位開關起重機各運動機構均設有極限位置行程開關，當機構達到其運行的極限位置時,極限限位動作自動切斷電源并立即停車和報警。起升機構設有起升高度保護開關, 當機構達到其運行的極限位置時,極限限位動作時自動切斷上升或下降動力電源，并發(fā)出警報信號。 起重機的潤滑大小車輪、卷筒、滑輪組等部件均有相應潤滑點，各需潤滑點有各自獨立潤滑

7、裝置，潤滑按相應標準執(zhí)行，確保起重機性能。4.5主要材料和零部件板材：采用碳素結構鋼；重要構件，如主梁、端梁、支腿等的主要板件采用Q235B 鋼板，其余采用Q235A 鋼板。三合一驅(qū)動：起升機構及葫蘆運行機構參考電動葫蘆廠家樣本，大車運行采用TA 系列帶減速器、制動裝置和電動機的三合一驅(qū)動裝置；電動機的絕緣等級為F 級，防護等級為IP44。車輪：采用鑄鋼雙輪緣車輪,符合(GB4628)<橋式起重機圓柱車輪>標準，采用聚氨酯緩沖器。軸承：大車軸承采用哈、瓦、洛軸承。五、電氣設備簡述5.1基本組成起重機的電氣設備包括電控柜、端子箱、電線電纜、操作控制器、限位開關以及其他電氣部件。5.2

8、電控系統(tǒng)說明電源起重機的電源采用三相交流380V、50HZ 供電。主電源由滑線引入起重機上的電源控制箱內(nèi)，再分別引出動力、照明、控制等各路電源。電路設置一個或多個專用變壓器，為照明回路、控制回路、檢修、輔助電路等提供交流220V 和36V 電源。按鈕盒設有緊急斷電開關，可在緊急情況下切斷起重機總控制電源。5.2.2 起重機電控系統(tǒng)起重機電控系統(tǒng)由主回路和控制回路兩大部分組成。.1 主回路主回路對各機構電機直接提供電源，電路中設有總空氣開關，對各電機實現(xiàn)短路和過載保護。.2 控制回路控制回路設有啟動、停止和各機構運動控制按鈕，通過操縱各按鈕和開關實現(xiàn)啟動、停止和各機構的正反轉(zhuǎn)?？刂葡到y(tǒng)(1) 各

9、機構均設置單獨的控制回路，控制對應機構的主電路的動作。(2) 各機構設有過流繼電器，對每臺電機進行過流保護，電機一旦有過流現(xiàn)象，將自動切斷主電路，并且電機不能重新自動起動。(3) 各機構均設有行程限位保護，電動葫蘆行走及大車運行機構均有兩個方向的限位開關限制其行程，起升機構則設有限位開關限制其上升的極限高度，當限位開關動作后，該機構即停止原有方向的運行，此后只能向相反方向運行。(4) 起升機構設有超載限制保護功能，當超過額定起重量時，自動報警斷電。(5) 起重機通過司機在地面對整機實行操縱。(6) 按鈕盒設有緊急斷電開關，在緊急情況下能切斷起重機總控制電源。(7) 起重機設有失壓保護、零壓保護

10、、短路保護、過流保護和接地。照明和信號電路主梁下設置標準配置照明燈數(shù)盞。5.3起重機的布線(1) 起重機內(nèi)部接線采用多股銅芯電線或電纜，并且布置在電線管或線槽中。(2) 穿管的電線或電纜中間不得有接頭，出線端管口加保護絕緣套。(3) 控制用電纜留有不小于10%的備用線芯。(4) 電線或電纜芯兩端有與圖紙一致的永久性標記。六、設計、制作和檢驗6.1設計、制作的先進性及特點6.1.1采用定型的成熟的生產(chǎn)制作工藝，并以大量的專用的設備、工藝裝備保證加工裝配過程的質(zhì)量；6.1.2實行ISO9001 質(zhì)量保證體系，各工序均進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確保各部件和整機的生產(chǎn)制作達到質(zhì)量要求。6.2采用的主要標準G

11、B/T 3811-2008 起重機設計規(guī)范GB 6067-1985 起重機械安全規(guī)程JB/T5663-2008 電動葫蘆門式起重機JB/T9008.12-2004 鋼絲繩電動葫蘆GB/T 5905-1986 起重機械試驗規(guī)范和程序GB/T10183-1988 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB/T699-1999 優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼GB/T700-2006 碳素結構鋼JB/T 4315-1997 起重機電控設備GB 50169-1992 電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5226.1-2002 機械電氣設備通用技術條件以及其他相關的規(guī)范和標準。6.3制作過程6.3.1材料處理(1) 所有進廠鋼

12、材、焊接材料均有質(zhì)保書，驗收合格方能轉(zhuǎn)到下工序或予以使用。(2) 板材、型材均經(jīng)過拋丸除銹工序。梯子、欄桿、防護罩、平臺等小型結構所用的鋼材可在結構完工后進行再進行表面除銹處理。結構件的組裝焊接(1) 下料：主梁腹板以及形狀復雜、精度要求高的板件采用數(shù)控切割機下料，其他的結構件下料根據(jù)要求的不同，分別采用普通火焰切割、機械剪切、折彎等方式下料，按圖紙以及工藝要求保證下料件的尺寸精度、形位公差及表面粗糙度等。(2) 板件拼接：主梁板件的對接焊縫采用埋弧自動焊焊接，焊后按工藝要求進行無損探傷。(3) 組裝：主梁、端梁、小車架等結構件的制作按照相應的工藝要求進行，保證各工序的裝配精度。(4) 焊接：

13、主梁的主角焊縫采用埋弧自動焊焊接，其余的焊縫廣泛采用二氧化碳半自動焊接方式，焊接時遵循相應的標準和規(guī)范。(5) 矯正：焊接完成后，對結構件進行整體檢驗，對因制作和焊接過程引起的變形和偏差進行矯正和修復。橋架裝配：主梁、端梁、欄桿等各部件制作完成后，進行起重機的橋架裝配，同時裝配小車軌道、走臺、欄桿等部件。機械加工：廠內(nèi)的機械加工設備可滿足一般的加工要求。加工過程嚴格按圖紙和加工工藝進行，確保機加工件的質(zhì)量要求。機構裝配：按照復查待裝配件、劃線、定位裝配、焊接、試運轉(zhuǎn)的步驟進行，遵循相應的安裝規(guī)范，保證裝配質(zhì)量。電氣裝配：電柜殼體制作完成后，裝配電氣元件，并布線。柜體內(nèi)全部采用線槽布線。試運行：

14、廠內(nèi)對整機進行試裝，并對各機構進行無負荷通電試車，測試并調(diào)整個機構的運行狀況。涂漆6.3.8.1 油漆配置方案：涂層： 名 稱 干膜厚度（）底漆：紅丹醇酸防銹漆（2 層），35微米面漆：丙烯酸改性醇酸磁漆（2 層），40微米總膜厚度：75105微米油漆顏色：深黃色（色編號：RAL1028）6.3.8.2 表面涂裝施工方案.2.1 涂漆前的準備(1) 除銹：結構件的板件、大型型材應先進行拋丸除銹的表面處理，涂漆前應全面清理干凈砂子、浮塵、鐵屑、焊接飛濺等雜物。(2) 按涂漆方案調(diào)好漆料，稀調(diào)適合，攪拌均勻，油漆種類及顏色均符合要求。(3) 涂漆的施工環(huán)境、通風條件、溫度、濕度等均應符合油漆的施工

15、要求。(4) 產(chǎn)品或部件制造完工后，經(jīng)檢驗人員檢驗合格后方可進行涂面漆。.2.2涂漆施工(1) 按涂漆方案逐層涂漆施工，每層之間的時間間隔應符合油漆要求。(2) 涂漆應盡量均勻，完全覆蓋上層漆膜。(3) 產(chǎn)品制造過程中由于切割、焊接引起的局部底漆脫落，或新的切割面或焊縫，必須先重新補涂底漆。(5) 涂漆前應先對上層油漆的質(zhì)量進行檢驗，進行必要的修復。(4) 油漆未干前，應保護好漆面，防止弄臟或損傷。.3涂漆檢驗1. 涂漆質(zhì)量應經(jīng)檢驗人員檢驗，其漆膜厚度和附著力應符合要求。2. 漆膜應無滲色、漏涂、針孔、氣泡、裂紋、掛流、脫落等缺陷，表面保持干燥清潔。3. 有缺陷或不符合要求的涂漆應及時進行補涂或整改。6.3.8.4檢驗產(chǎn)品制作的整個過程，均由