第十七章其他運(yùn)輸方式貨物保險(xiǎn)

1、國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n第一節(jié) 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)n第二節(jié) 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)n第三節(jié) 郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（一）承保責(zé)任范圍（一）承保責(zé)任范圍n陸運(yùn)險(xiǎn)（陸運(yùn)險(xiǎn)（Overland Transportation Risks）的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”或協(xié)會貨物保險(xiǎn)B條款相似。本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、或由于遭受隧道坍塌，崖崩，或失火，爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的

2、貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n陸運(yùn)一切險(xiǎn)（陸運(yùn)一切險(xiǎn)（Overland Transportation All Risks）的承保責(zé)任范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)” 或協(xié)會貨物保險(xiǎn)A條款相似。保險(xiǎn)人除承擔(dān)上述陸運(yùn)險(xiǎn)的賠償責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來風(fēng)險(xiǎn)（如偷竊、短量、滲漏、碰損等）所造成的全部或部分損失。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（二）除外責(zé)任（二）除外責(zé)任 本保險(xiǎn)對下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任：本保險(xiǎn)對下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任：n被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損

3、失。n屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。n在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。不良或數(shù)量短差所造成的損失。n被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。n本公司陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷本公司陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖也采用“倉至企” 責(zé)任條款。保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)自被保險(xiǎn)

4、貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所，開始運(yùn)輸時生效；包括正常運(yùn)輸過程中的陸上和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險(xiǎn)人用作分配分派的其他儲存處所為止。n如未運(yùn)抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載的車站滿60天為止。陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的索賠時效為：從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不超過2年。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（四）被保險(xiǎn)人義務(wù)（四）被保險(xiǎn)人義務(wù)n當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地以后，被保險(xiǎn)人當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時提貨應(yīng)及時提貨n當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所當(dāng)發(fā)現(xiàn)

5、被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘存痕跡，應(yīng)即向承運(yùn)人、受托物整件短少或有明顯殘存痕跡，應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書于承運(yùn)人、受托人或有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時還需取得延長時效的面方式向他們提出索賠，必要時還需取得延長時效的認(rèn)證。認(rèn)證。n對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合理的搶對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合

6、理的搶救措施，防止或減少貨物損失。救措施，防止或減少貨物損失。n在向保險(xiǎn)人索賠時，必須提供下列單證：在向保險(xiǎn)人索賠時，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任還差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。件。 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（五）索賠時效（五）索賠時效n本保險(xiǎn)索賠時效，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算，最多不超過兩年。 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（一）承保責(zé)任范圍（一）承保責(zé)

7、任范圍n陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（Overland Transportation Insurance），是陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)中的一種專門保險(xiǎn)。其主要責(zé)任范圍，除負(fù)責(zé)陸運(yùn)險(xiǎn)所列舉的自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失外，還負(fù)責(zé)賠償由于冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備在運(yùn)輸途中損壞,所造成的被保險(xiǎn)貨物解凍溶化而腐爛、衰敗的損失。但對于因戰(zhàn)爭、工人罷工或運(yùn)輸延遲而造成的被保險(xiǎn)貨物的腐敗或損失，以及被保險(xiǎn)冷藏貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開始時未能保持良好狀況；整理、包扎不妥或冷凍不合規(guī)格所造成的損失除外。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)的冷藏倉庫，裝入運(yùn)送工具開始運(yùn)輸時生效，包括正常陸運(yùn)和

8、與其有關(guān)的水上駁運(yùn)在內(nèi)，直至貨物到達(dá)目的地收貨人倉庫為止。但是最長保險(xiǎn)責(zé)任的有效期限,以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地車站后10天為限。n陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)的索賠時效為：從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地全部卻離車輛后起計(jì)算，最多不超過2年。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（Overland Transportation Cargo War Risks）,是陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，只有在投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)過投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商方可加保。 n加保陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償在火車運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為或敵對行為、武裝沖突所致的損失，以及各種常規(guī)武器包括地雷

9、、炸彈所致的損失。但是，由于敵對行為使用原子或熱核武器所致的損失和費(fèi)用，以及根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保運(yùn)程的喪失和挫折而造成的損失除外。n陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)相似，以貨物置于運(yùn)輸工具時為限。 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（一）承保的責(zé)任范圍（一）承保的責(zé)任范圍n航空運(yùn)輸險(xiǎn)（Air Transportation Risks）的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”和協(xié)會貨物B條款大致相同。保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭遇惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)

10、害和意外事故所造成的全部或部分損失。n航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（Air Transportation All Risks）的承保責(zé)任范圍除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于被偷竊、短少等外來原因所造成的全部或部分損失。n航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的兩種基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任也采用“倉至倉”條款，但與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的“倉至倉” 責(zé)任條款有不同的地方。（1）如貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地而未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿30天為止。（2）由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸

11、延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時，在被保險(xiǎn)人及時將獲知的情況通知保險(xiǎn)人并在必要時加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)單繼續(xù)有效，保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止:1）被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時為止。但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卻離飛機(jī)后滿30天為止。2）被保險(xiǎn)貨物在上述30天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載目的地或其他目的地時，保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述的規(guī)定。即：在保險(xiǎn)單所載目的地或其他目的地卸離飛機(jī)后，滿30天終止。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)（Air Transport

12、ation Cargo War Risks），是航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，只有在投保了航空運(yùn)輸險(xiǎn)或航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商方可加保。n航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限，是自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地的飛機(jī)時開始，直到卸離保險(xiǎn)單所載目的地飛機(jī)時為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離飛機(jī)，則以飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午在起計(jì)算滿15天為止。n航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，除戰(zhàn)爭險(xiǎn)外，還可加保罷工險(xiǎn)。n航空運(yùn)輸罷工險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海詳運(yùn)輸罷工險(xiǎn)的責(zé)任范圍相同。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（一）保價金額（一）保價金額n各國郵政機(jī)構(gòu)有權(quán)限制它的最高保價金額，但不得少于5000金法郎，或在

13、本國內(nèi)的保價限額少于5000金法郎時，采用國內(nèi)保價限額。實(shí)際上，目前參加該協(xié)定的國家，除少數(shù)規(guī)定不足1000金法郎，個別為5000金法郎外；一般均為1000金法郎。根據(jù)2006年12月份國家郵政局修訂的國際郵件處理規(guī)定，規(guī)定最高保價金額為人民幣10000元，相當(dāng)于876金法郎。 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n保價包裹只限在設(shè)有海關(guān)的郵局交寄，辦理交寄手續(xù)時，須先查看寄達(dá)國（地區(qū)）是否辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)，一般限于參加郵政包裹協(xié)定的成員國。 n由于保價包裹在寄遞過程中遺失或受損時，郵政機(jī)構(gòu)有按保價金額賠償?shù)呢?zé)任。 國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)n郵政包裹保險(xiǎn)（Parcel Post Insurance），是保險(xiǎn)人承保郵政包裹

14、在運(yùn)送途中，因自然災(zāi)害、意外事故或外來風(fēng)險(xiǎn)所造成包裹內(nèi)物件的損失。 n郵政包裹保險(xiǎn)，經(jīng)常使用海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單加貼郵包險(xiǎn)條款的做法。n我國制定了較為完備的郵政包裹保險(xiǎn)條款。具體可分為郵包保險(xiǎn)和郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)兩種 。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（一）郵包保險(xiǎn)（一）郵包保險(xiǎn)1.郵包險(xiǎn)的責(zé)任范圍郵包險(xiǎn)的責(zé)任范圍n郵包險(xiǎn)（Parcel Post Risks）的承保責(zé)任范圍，是負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、出軌、傾覆、墜落、失蹤，或由于失火和爆炸等意外事故造成的全部或部分損失；另外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)2.郵包一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍郵包一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍n郵包一切險(xiǎn)（Parcel Post All Risks）的承保責(zé)任范圍除包括上述郵包險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所致的全部或部分損失。n郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，是自被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所，運(yùn)往郵局時開始生效，直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，郵局發(fā)出通知書給收件人當(dāng)日午夜起算滿15天為止