第五章柴油機供油系

1、4/23/20221第五章第五章 柴油機燃油供給系柴油機燃油供給系4/23/20222本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容 5.1 5.1 概述概述 一、柴油機特點一、柴油機特點 1 1 工作特點工作特點 2 2 性能特點性能特點 二、柴油機混合氣形成二、柴油機混合氣形成 1 1 混合氣形成特點及改善措施混合氣形成特點及改善措施 2 2 混合氣形成方式混合氣形成方式 3 3 柴油機燃燒室柴油機燃燒室 5.2 5.2 柴油機供給系的功用及組成柴油機供給系的功用及組成 5.3 5.3 柴油機供給系的主要零部件結(jié)構(gòu)與工作原理柴油機供給系的主要零部件結(jié)構(gòu)與工作原理 一一 噴油器噴油器 二二 高壓噴油泵高壓噴油泵

2、三三 調(diào)速器調(diào)速器 四四 輸油泵輸油泵 4/23/20223學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求1了解柴油機的工作特點與混合氣形成方式了解柴油機的工作特點與混合氣形成方式2熟悉柴油機燃料供給系統(tǒng)的功用與組成熟悉柴油機燃料供給系統(tǒng)的功用與組成3掌握柴油機燃料供給系統(tǒng)主要總成的構(gòu)造與工掌握柴油機燃料供給系統(tǒng)主要總成的構(gòu)造與工作原理作原理4/23/20224 5.1 概述概述 一、柴油機特點一、柴油機特點 1 工作特點工作特點 2 性能特點性能特點 二、柴油機混合氣形成二、柴油機混合氣形成 1 混合氣形成特點及改善措施混合氣形成特點及改善措施 2 混合氣形成方式混合氣形成方式 3 柴油機燃燒室柴油機燃燒室

3、4/23/20225一、柴油機特點一、柴油機特點1 1經(jīng)濟性好經(jīng)濟性好 壓縮比大（壓縮比大（15152222），混合氣?。旌蠚庀?熱效率高（熱效率高（35354040）；）；2 2混合氣的形成、點火和燃燒方式不同于汽油機?；旌蠚獾男纬伞Ⅻc火和燃燒方式不同于汽油機。 高壓柴油噴入燃燒室，混合氣在燃燒室內(nèi)形成，壓燃后邊噴邊燃。高壓柴油噴入燃燒室，混合氣在燃燒室內(nèi)形成，壓燃后邊噴邊燃。3 3總排放低總排放低 柴油機的柴油機的COCO和和HCHC排放低，排放低，NONOX X較多，大負荷易產(chǎn)生碳煙排氣噪聲大。較多，大負荷易產(chǎn)生碳煙排氣噪聲大。4 4制造成本較高制造成本較高 柴油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、

4、加工精度高，。柴油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、加工精度高，。5 5 柴油機工作可靠柴油機工作可靠 無點火系，故障少無點火系，故障少4/23/20226二、柴油機可燃混合氣的形成二、柴油機可燃混合氣的形成1 1混合空間小、時間短混合空間小、時間短 可燃混合氣是在燃燒室內(nèi)形成的，一邊噴油，一邊可燃混合氣是在燃燒室內(nèi)形成的，一邊噴油，一邊燃燒。混合氣的形成時間極短，只占曲軸轉(zhuǎn)角的燃燒?；旌蠚獾男纬蓵r間極短，只占曲軸轉(zhuǎn)角的15153535。2 2混合氣不均勻，燃燒室內(nèi)混合氣不均勻，燃燒室內(nèi)值變化范圍很大值變化范圍很大 柴油機的充氣量一般變化不大，負荷的大小靠噴油柴油機的充氣量一般變化不大，負荷的大小靠噴油量的

5、多少來調(diào)節(jié)，從而改變了量的多少來調(diào)節(jié)，從而改變了值，是值，是“質(zhì)的調(diào)節(jié)質(zhì)的調(diào)節(jié)”。高速柴油機的過量空氣系數(shù)（高速柴油機的過量空氣系數(shù)（）一般在）一般在1.151.152.22.2大大范圍內(nèi)變化。大負荷時噴油量多、范圍內(nèi)變化。大負荷時噴油量多、值小、混合氣濃；值小、混合氣濃；怠速時噴油量少、怠速時噴油量少、值大、混合氣稀，值大、混合氣稀，值可達值可達3 34 4。（一）柴油機可燃混合物形成特點（一）柴油機可燃混合物形成特點4/23/20227（二）改善混合氣形成措施（二）改善混合氣形成措施1 采用高壓縮比：采用高壓縮比：提高壓縮終了提高壓縮終了 T、P2 采用高噴油壓力：采用高噴油壓力：以幫助霧

6、化（以幫助霧化（10200MPa）3 組織合理空氣渦流：組織合理空氣渦流：加速混合使其均勻加速混合使其均勻4 設(shè)計、優(yōu)化燃燒室：設(shè)計、優(yōu)化燃燒室：5 采用電控技術(shù)：采用電控技術(shù)： 準(zhǔn)確控制定時、定量向氣缸噴油準(zhǔn)確控制定時、定量向氣缸噴油4/23/20228（三）混合氣形成方式（三）混合氣形成方式 將柴油噴向燃燒室的空間，形成霧狀混合物，將柴油噴向燃燒室的空間，形成霧狀混合物，再在空間蒸發(fā)形成混合氣。再在空間蒸發(fā)形成混合氣。 （1 1）油霧形成：燃料以高壓、高速從噴油器以圓錐）油霧形成：燃料以高壓、高速從噴油器以圓錐形的油束噴出。形的油束噴出。 噴霧錐角噴霧錐角表示油束的擴散程度。表示油束的擴散

7、程度。越大擴散越好。越大擴散越好。 射程射程L L表示油束的穿透能力。表示油束的穿透能力。1 1 空間霧化混合方式空間霧化混合方式油束的形狀4/23/20229進氣渦流的形成a)切向進氣道；b)螺旋進氣道（2）渦流的形成）渦流的形成4/23/202210 2 油膜蒸發(fā)混合方式油膜蒸發(fā)混合方式 它是將柴油噴向球形油膜燃燒它是將柴油噴向球形油膜燃燒室的壁面上，在強烈的空氣渦流室的壁面上，在強烈的空氣渦流的作用下，燃油的大部分（的作用下，燃油的大部分（95）形成油膜。由于油束貫穿空氣和形成油膜。由于油束貫穿空氣和室壁的反射，有少量油粒（室壁的反射，有少量油粒（5）懸浮在空間，形成著火源。油膜懸浮在空

8、間，形成著火源。油膜在空間火源的熱能作用下，逐層在空間火源的熱能作用下，逐層蒸發(fā)、逐層卷走、逐層燃燒，產(chǎn)蒸發(fā)、逐層卷走、逐層燃燒，產(chǎn)生了燃氣渦流，其燃燒速度是前生了燃氣渦流，其燃燒速度是前期慢、后期快，使燃燒過程加速期慢、后期快，使燃燒過程加速進行到終點。進行到終點。油膜的形成和氣體的分離運動優(yōu)點：分層燃燒優(yōu)點：分層燃燒-經(jīng)濟性好經(jīng)濟性好4/23/202211 即空間霧化燃燒和油膜蒸發(fā)混合燃燒混合使用。即空間霧化燃燒和油膜蒸發(fā)混合燃燒混合使用。低速以前者為主，高速以后者為主。低速以前者為主，高速以后者為主。3 復(fù)合式復(fù)合式4/23/202212 根據(jù)混合氣的形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點，柴根據(jù)混

9、合氣的形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點，柴油機燃燒室可分為兩大類。油機燃燒室可分為兩大類。三、柴油機燃燒室三、柴油機燃燒室1直接噴射式燃燒室直接噴射式燃燒室形、四角形、球形形、四角形、球形 及及U 形燃燒室等；形燃燒室等；2分開式燃燒室分開式燃燒室預(yù)燃室式和渦流式燃燒室。預(yù)燃室式和渦流式燃燒室。分開式特點：分開式特點： a a 可組織較強渦流可組織較強渦流 b b 工作平穩(wěn)、柔和工作平穩(wěn)、柔和 c c 噴油壓力較低噴油壓力較低 d d 起動性能差，需設(shè)加熱裝置起動性能差，需設(shè)加熱裝置4/23/2022134/23/202214形燃燒室形燃燒室（一）直接噴射式燃燒室（一）直接噴射式燃燒室1）結(jié)構(gòu)特點）

10、結(jié)構(gòu)特點 由平的氣缸蓋底面由平的氣缸蓋底面和活塞頂內(nèi)的和活塞頂內(nèi)的形凹坑形凹坑及氣缸壁組成，及氣缸壁組成，屬于屬于直接噴射燃燒室和空直接噴射燃燒室和空間混合方式。間混合方式。1 形燃燒室形燃燒室4/23/202215 A 主要是依靠多孔噴霧（多為主要是依靠多孔噴霧（多為4 4孔），利用油束和燃燒孔），利用油束和燃燒室的吻合，在空間形成混合氣。室的吻合，在空間形成混合氣。 B 噴孔直徑小，多在噴孔直徑小，多在0.250.4mm內(nèi)，噴孔軸線夾角為內(nèi)，噴孔軸線夾角為140160內(nèi)，噴油壓力較高，一般在內(nèi)，噴油壓力較高，一般在20Mpa左右。左右。 C 結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失小，故熱效率高，經(jīng)濟性好，容易結(jié)

11、構(gòu)緊湊，熱損失小，故熱效率高，經(jīng)濟性好，容易起動。起動。 D 工作粗暴，燃燒噪音大。工作粗暴，燃燒噪音大。2）混合氣形成特點）混合氣形成特點4/23/2022162 2四角形燃燒室：四角形燃燒室：1 1）結(jié)構(gòu)特點：）結(jié)構(gòu)特點： 缸蓋下平面是平的，活塞頂部呈四缸蓋下平面是平的，活塞頂部呈四角形，底部呈角形，底部呈形。形。四角形燃燒室屬于直接噴射式燃燒四角形燃燒室屬于直接噴射式燃燒室和空間混合式。室和空間混合式。噴射時四個噴孔噴射時四個噴孔對著燃燒室的四個角噴油。對著燃燒室的四個角噴油。2 2）混合氣形成特點：）混合氣形成特點： 由于氣流運動時出現(xiàn)由于氣流運動時出現(xiàn)“摩擦碰壁摩擦碰壁”現(xiàn)象，使燃燒

12、速度降低，燃燒溫度降現(xiàn)象，使燃燒速度降低，燃燒溫度降低，從而降低了低，從而降低了NOXNOX的生產(chǎn)量，減少的生產(chǎn)量，減少了排氣污染了排氣污染1 - 螺旋進氣道螺旋進氣道2 - 噴油器噴油器3 - 四角形燃燒室四角形燃燒室S - 渦流渦流4/23/2022173.3.球形油膜燃燒室球形油膜燃燒室球形油膜燃燒室(1)球形油膜燃燒室位于活塞球形油膜燃燒室位于活塞頂部中央，形狀大于半個球，頂部中央，形狀大于半個球，與噴油器相對的位置，燃油從與噴油器相對的位置，燃油從這里順氣流方向噴在室壁上形這里順氣流方向噴在室壁上形成油膜。它屬于直接噴射式燃成油膜。它屬于直接噴射式燃燒室，油膜蒸發(fā)混合方式。燒室，油膜

13、蒸發(fā)混合方式。(2)采用強渦流螺旋進氣道。采用強渦流螺旋進氣道。(3)燃燒室底壁較薄，其背面燃燒室底壁較薄，其背面有來自飛濺和從連桿小頭噴油有來自飛濺和從連桿小頭噴油孔噴出的潤滑油加以冷卻?？讎姵龅臐櫥图右岳鋮s。(4)采用單孔噴嘴或雙孔噴嘴。采用單孔噴嘴或雙孔噴嘴。1)結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點4/23/2022182）混合氣形成特點：1）燃油順氣流沿球面切線方向噴入時，約95%被噴涂均布在室壁上，形成一層薄的油膜，5散布在燃燒室空間形成火源，點燃混合氣。2）油膜逐層蒸發(fā)、逐層卷走、逐層燃燒，形成燃氣渦流。3）噴油壓力較高，油耗率較低。能適應(yīng)多種不同著火性能的燃料。4）其進氣管上多安裝加熱裝置4/23

14、/2022191 1 預(yù)燃室式燃燒室預(yù)燃室式燃燒室1 1）結(jié)構(gòu)特點：）結(jié)構(gòu)特點： 缸蓋上布置有預(yù)燃室，活塞上凹缸蓋上布置有預(yù)燃室，活塞上凹形成主燃燒室，預(yù)燃室與主燃燒室形成主燃燒室，預(yù)燃室與主燃燒室間有一個或幾個小孔徑相通。間有一個或幾個小孔徑相通。1）整個燃燒室分兩部分，預(yù)燃室位于氣缸）整個燃燒室分兩部分，預(yù)燃室位于氣缸蓋內(nèi)為總?cè)紵胰莘e的蓋內(nèi)為總?cè)紵胰莘e的2540，活，活塞上方為主燃室。塞上方為主燃室。2）噴油嘴安裝在預(yù)燃室中心線附近，為便）噴油嘴安裝在預(yù)燃室中心線附近，為便于冷起動，多裝有電熱塞。于冷起動，多裝有電熱塞。 3）預(yù)熱室用耐熱鋼單獨制成，裝入氣缸）預(yù)熱室用耐熱鋼單獨制成，裝

15、入氣缸蓋不和冷卻水直接接觸。蓋不和冷卻水直接接觸。 4）大部分燃料是在主燃燒室中混合）大部分燃料是在主燃燒室中混合燃燒，是屬于空間混合方式燃燒，是屬于空間混合方式預(yù) 燃 式燃燒室（二）分開式燃燒室（二）分開式燃燒室4/23/2022202混合氣形成特點混合氣形成特點1) 利用壓縮紊流先預(yù)燃。利用壓縮紊流先預(yù)燃。2) 利用強烈的燃燒渦流，促使完全燃燒。利用強烈的燃燒渦流，促使完全燃燒。3）對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采用不易堵塞的大）對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采用不易堵塞的大直徑單孔噴嘴，噴油壓力較低（直徑單孔噴嘴，噴油壓力較低（8MPa12MPa），），有適應(yīng)大轉(zhuǎn)速范圍和不同著火性能燃料的能

16、力。有適應(yīng)大轉(zhuǎn)速范圍和不同著火性能燃料的能力。4）運轉(zhuǎn)平順，燃燒噪聲小，但經(jīng)濟性較差。熱損較大，）運轉(zhuǎn)平順，燃燒噪聲小，但經(jīng)濟性較差。熱損較大，起動性能差，必須加裝電熱塞。起動性能差，必須加裝電熱塞。4/23/2022212 2） 渦流室式燃燒室渦流室式燃燒室1）整個燃燒室也是分為兩部分）整個燃燒室也是分為兩部分球型渦流室在氣缸蓋內(nèi)；活塞上球型渦流室在氣缸蓋內(nèi)；活塞上方為主燃燒室。渦流室容積占總方為主燃燒室。渦流室容積占總?cè)紵胰莘e的燃燒室容積的5080，用一，用一個和數(shù)個切向大面積通道相通。個和數(shù)個切向大面積通道相通。屬于空間混合方式。屬于空間混合方式。2）噴油器和電熱塞安裝在渦流）噴油器和

17、電熱塞安裝在渦流室內(nèi)室內(nèi)3）渦流室下半部分鑲有耐熱鋼）渦流室下半部分鑲有耐熱鋼制成的鑲塊，和其座孔有一定的制成的鑲塊，和其座孔有一定的隔熱間隙，并用螺釘定位。隔熱間隙，并用螺釘定位。4）活塞頂部多制有導(dǎo)流槽或分）活塞頂部多制有導(dǎo)流槽或分流凹坑，使渦流室中的氣流噴出流凹坑，使渦流室中的氣流噴出時形成二次渦流。時形成二次渦流。1) 結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點4/23/2022222）混合氣形成特點）混合氣形成特點1 1）利用強烈的定向渦流混合和燃燒）利用強烈的定向渦流混合和燃燒2 2）利用二次流動，促使燃氣更完全的燃燒。）利用二次流動，促使燃氣更完全的燃燒。 3 3）對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采用不易堵塞

18、的單孔）對噴油的霧化質(zhì)量要求不高，可采用不易堵塞的單孔噴嘴，噴油壓力較低（噴嘴，噴油壓力較低（10MPa10MPa12MPa12MPa），噴油泵壽命較長，），噴油泵壽命較長，對不同著火性能燃料的適應(yīng)性好。對不同著火性能燃料的適應(yīng)性好。4 4）適用于高速柴油機，轉(zhuǎn)速可達）適用于高速柴油機，轉(zhuǎn)速可達5000r/min5000r/min。5 5）工作較平順。熱損失較大，經(jīng)濟性較差，須用較高的壓）工作較平順。熱損失較大，經(jīng)濟性較差，須用較高的壓縮比（縮比（17172222），須加裝電熱塞。），須加裝電熱塞。4/23/202223一、功用及要求一、功用及要求1、功用：功用： 完成柴油的儲存、濾清和輸送，

19、不斷完成柴油的儲存、濾清和輸送，不斷提供清潔空氣提供清潔空氣，依，依據(jù)各種工況要求，定時、定量、定壓據(jù)各種工況要求，定時、定量、定壓將柴油噴入燃燒室將柴油噴入燃燒室特定特定位置，使其與空氣迅速混合和燃燒，最后位置，使其與空氣迅速混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣將廢氣排入大氣。2、要求：、要求：（1）提供高壓燃油；）提供高壓燃油；一般大于一般大于15MPa（2）組織強烈的渦流；）組織強烈的渦流；（3）依據(jù)工況變化）依據(jù)工況變化改變供油量改變供油量和和供油提前角；供油提前角；（4）具有自動調(diào)速功能；）具有自動調(diào)速功能；5.2 5.2 柴油機供給系的功用及組成柴油機供給系的功用及組成4/23/2022

20、24二、組成二、組成 1 燃油供給裝置燃油供給裝置柴柴油箱、輸油泵、低油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、壓油管、濾清器、噴油泵、高壓油管噴油泵、高壓油管和噴油器及回油管和噴油器及回油管 2 空氣供給裝置空氣供給裝置空空氣濾清器、進氣管。氣濾清器、進氣管。有的還有增壓器有的還有增壓器。3 混合氣形成裝置混合氣形成裝置 燃燒室燃燒室 4 廢氣排出裝置廢氣排出裝置 排氣管及排氣消聲器排氣管及排氣消聲器 柴油機燃料供給系統(tǒng)柴油機燃料供給系統(tǒng)四部分組成：四部分組成：4/23/2022254/23/202226調(diào)速器4/23/2022274/23/2022281、燃油供給裝置、燃油供給裝置4/23/2022

21、294/23/2022304/23/2022312、空氣供給裝置、空氣供給裝置： 濾清器、進氣管、進氣道濾清器、進氣管、進氣道 等。等。3、混合氣形成裝置：、混合氣形成裝置： 燃燒室燃燒室4、廢氣排出裝置：、廢氣排出裝置： 排氣道、排氣管、排氣消聲器排氣道、排氣管、排氣消聲器 等等4/23/202232供給系組成簡圖供給系組成簡圖4/23/202233三三 燃油供給路線燃油供給路線1）低壓油路低壓油路 從柴油箱到噴油泵入口，油壓一般為從柴油箱到噴油泵入口，油壓一般為0.15MPa0.3MPa。2）高壓油路高壓油路 從噴油泵到噴油器，油壓在從噴油泵到噴油器，油壓在15MPa以上。以上。3）多余的

22、燃油回流多余的燃油回流 輸油泵的供油量比噴油泵的最大噴油輸油泵的供油量比噴油泵的最大噴油量大量大34倍，大量多余的燃油經(jīng)噴油泵進油室的一端限壓倍，大量多余的燃油經(jīng)噴油泵進油室的一端限壓閥和回油管流回輸油泵的進口或直接流回柴油箱。噴油器閥和回油管流回輸油泵的進口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙漏泄的極少數(shù)柴油也經(jīng)回油管流回柴油箱。工作間隙漏泄的極少數(shù)柴油也經(jīng)回油管流回柴油箱。4）柴油濾清器柴油濾清器 有粗細兩種，一般粗濾器設(shè)在輸油泵之前，有粗細兩種，一般粗濾器設(shè)在輸油泵之前，細濾器設(shè)在輸油泵之后。細濾器設(shè)在輸油泵之后。5）為保證各氣缸供油的一致性，連接噴油泵和噴油器的鋼）為保證各氣缸供油的一致性

23、，連接噴油泵和噴油器的鋼制高壓油管的直徑和長度是相等的。制高壓油管的直徑和長度是相等的。4/23/2022344/23/2022355.3 柴油機供給系的主要零部件結(jié)構(gòu)與工作原理柴油機供給系的主要零部件結(jié)構(gòu)與工作原理一一 噴油器噴油器 1 功用：功用： * 霧化燃油。霧化燃油。 * 合理分布油霧。合理分布油霧。 2 要求要求： * 應(yīng)具有一定的噴射壓力和射程，合適的噴霧錐角和應(yīng)具有一定的噴射壓力和射程，合適的噴霧錐角和霧化質(zhì)霧化質(zhì) 量；量； * 噴停要迅速，不發(fā)生燃油滴漏；噴停要迅速，不發(fā)生燃油滴漏； * 開始噴油少，中期噴油多，后期噴油少。開始噴油少，中期噴油多，后期噴油少。 3 分類：分類

24、： 孔孔 式式 軸針式軸針式 看視頻看視頻4/23/2022364/23/2022374/23/2022384/23/2022391 孔式噴孔式噴油器的構(gòu)油器的構(gòu)造與工作造與工作原理原理4/23/2022404/23/202241組成組成（1 1）噴油嘴偶件）噴油嘴偶件 （針閥及針閥體）（針閥及針閥體） 高壓油腔高壓油腔 承壓錐面承壓錐面 密封錐面密封錐面 噴孔等。噴孔等。4/23/202242 （2）調(diào)壓裝置：）調(diào)壓裝置：調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘護帽、頂桿等。調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘護帽、頂桿等。 （3）噴油器體：）噴油器體：進油管（帶縫隙式濾清器）、回油管接頭、進油管（帶縫隙式濾清器）、回油管接頭、定

25、位銷等。定位銷等。4/23/202243工作原理工作原理 （1）噴油：）噴油：噴油泵泵油噴油泵泵油 環(huán)形高壓油腔進油環(huán)形高壓油腔進油 （ 承壓錐面承受承壓錐面承受油壓推力）針閥油壓推力）針閥 上行上行 密封錐面離座密封錐面離座 噴孔噴油。噴孔噴油。 針閥最大升程：針閥最大升程：針閥關(guān)閉時其凸肩與針閥體下端面的距離，大小決針閥關(guān)閉時其凸肩與針閥體下端面的距離，大小決定噴油量多少。一般為定噴油量多少。一般為0.40.5mm。 看視頻看視頻4/23/202244 （2）停噴： 噴油泵停止泵油噴油泵停止泵油 高壓油腔油壓下降高壓油腔油壓下降 調(diào)壓彈簧伸張調(diào)壓彈簧伸張 挺桿推挺桿推針閥下行針閥下行 密封

26、錐面落座密封錐面落座 噴孔關(guān)閉噴孔關(guān)閉不噴油。不噴油。4/23/202245 （3）回油）回油 少量高壓油經(jīng)針閥偶件間間隙擠上，經(jīng)回油管流回柴油箱或柴油濾少量高壓油經(jīng)針閥偶件間間隙擠上，經(jīng)回油管流回柴油箱或柴油濾清器，潤滑、冷卻針閥偶件并防清器，潤滑、冷卻針閥偶件并防“背壓背壓”增加。增加。4/23/202246 （4）調(diào)壓）調(diào)壓 旋動調(diào)壓螺釘或增減墊片，改變調(diào)壓彈簧對針閥的壓緊力，即可改旋動調(diào)壓螺釘或增減墊片，改變調(diào)壓彈簧對針閥的壓緊力，即可改變噴油壓力。變噴油壓力。4/23/202247二、軸針式噴油器二、軸針式噴油器4/23/2022481、結(jié)構(gòu)特點、結(jié)構(gòu)特點 針閥下端針閥下端有軸針（倒

27、錐有軸針（倒錐形或圓柱形），形或圓柱形），插在噴孔中，插在噴孔中，噴注成空心錐噴注成空心錐狀或圓柱狀。狀或圓柱狀。4/23/2022492、節(jié)流特點、節(jié)流特點有兩可變節(jié)流斷面：有兩可變節(jié)流斷面：密封錐面和軸針處節(jié)流斷面。4/23/202250三、低慣量噴油器三、低慣量噴油器頂桿短，減少運動慣量4/23/202251 功用：功用： 1 提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa20MPa。 2 控制噴油時間（定時）：按規(guī)定的時間噴油和停止噴油?？刂茋娪蜁r間（定時）：按規(guī)定的時間噴油和停止噴油。 3 控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機的工作情況，改變噴油量控制噴油量

28、（定量）：根據(jù)柴油機的工作情況，改變噴油量 的多少，以調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速和功率。的多少，以調(diào)節(jié)柴油機的轉(zhuǎn)速和功率。多缸柴油機對噴油泵的要求多缸柴油機對噴油泵的要求 1 各缸供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下不大于各缸供油量均勻，不均勻度在標(biāo)定工況下不大于3% 2 各缸供油時刻一致，相差不大于各缸供油時刻一致，相差不大于0.5-1.5曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角 3 依據(jù)工況變化自動依據(jù)工況變化自動調(diào)整供油量調(diào)整供油量和和供油提前角供油提前角； 分類分類 柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵 噴油泵噴油泵噴油器噴油器 (PT泵泵) 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（VE）幻燈片幻燈片 84 二二 噴油泵（高壓油泵）噴油泵

29、（高壓油泵）4/23/202252輸油泵輸油泵調(diào)速器調(diào)速器A型噴油泵型噴油泵泵體泵體分泵分泵驅(qū)動軸驅(qū)動軸（一）柱塞式噴油泵的基本組成與工作原理（一）柱塞式噴油泵的基本組成與工作原理4/23/202253A 型噴油泵型噴油泵4/23/202254A A 型噴油泵的構(gòu)造型噴油泵的構(gòu)造1 泵體部分泵體部分2 泵油機構(gòu)（分泵）泵油機構(gòu)（分泵）3 供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)4 供油提前裝置供油提前裝置5 驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu) 組成：組成：4/23/2022554/23/2022561. 1. 泵泵體體 功用：功用：是噴油泵的基體。是噴油泵的基體。 類型：類型：分體式和整體式兩種。分體式和整體式兩種。 潤滑

30、方式：潤滑方式：獨立潤滑和壓力潤滑獨立潤滑和壓力潤滑兩種。兩種。泵體上制有孔穴，以安裝分泵；泵體上制有孔穴，以安裝分泵；泵體上有縱向油道，即柱塞套外泵體上有縱向油道，即柱塞套外低壓油腔；油道一端裝限壓閥；低壓油腔；油道一端裝限壓閥；泵體上有放氣螺釘。泵體上有放氣螺釘。泵體下端的凸輪室裝有傳動機構(gòu)泵體下端的凸輪室裝有傳動機構(gòu)的潤滑油。的潤滑油。4/23/202257柱塞偶件柱塞偶件驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)出油閥偶件出油閥偶件油量調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)機構(gòu)機構(gòu)分泵：每個氣缸所對應(yīng)的分泵：每個氣缸所對應(yīng)的 一套柱塞偶件、出油一套柱塞偶件、出油 閥偶件等零件組成的閥偶件等零件組成的 高壓泵油機構(gòu)。高壓泵油機構(gòu)。2 2

31、泵油機構(gòu)（分泵）泵油機構(gòu)（分泵）分泵組成：分泵組成： 高壓油管接頭、高壓油管接頭、 出油閥彈簧、出油閥彈簧、 出油閥偶件出油閥偶件 柱塞偶件柱塞偶件 柱塞彈簧及座、挺桿柱塞彈簧及座、挺桿4/23/2022584/23/2022594/23/202260 組成：組成：柱塞及柱塞套柱塞及柱塞套柱塞和柱塞套柱塞和柱塞套是一對是一對精密偶件精密偶件，經(jīng)配，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其配合間隙和光潔度和好的耐磨性，其配合間隙為為0.00150.00150.003mm0.003mm。柱塞頭部圓柱面上切有柱塞頭部圓柱面上切有斜槽斜槽，并通過，并

32、通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。定位。 柱塞頭部柱塞頭部斜槽的位置斜槽的位置不同，改變供油不同，改變供油量的方法也不同。量的方法也不同。 柱塞柱塞柱塞套柱塞套徑向油孔徑向油孔1 1） 柱塞偶件柱塞偶件4/23/202261螺旋槽式螺旋槽式斜槽式斜槽式4/23/2022624/23/2022634/23/202264 分以下三個階段進油過程：進油過程：柱塞下

33、行，當(dāng)柱塞把柱塞套上的進油孔打開后，柴油經(jīng)油孔進入泵油室。 供油過程：供油過程：柱塞上行關(guān)閉進油孔后，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管。 回油過程：回油過程：柱塞繼續(xù)上行，當(dāng)柱塞上的斜槽與回油孔相通時，高壓油經(jīng)回油孔流回低壓油腔，出油閥關(guān)閉，供油結(jié)束。噴油泵的泵油過程噴油泵的泵油過程4/23/202265出油閥和出油閥座出油閥和出油閥座也是一對也是一對精密偶精密偶件件，配對研磨后不能互換，其配合，配對研磨后不能互換，其配合間隙為間隙為0.0060.0060.0160.016毫米毫米出油閥出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與

34、閥座嚴(yán)密作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合。配合。 出油閥下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向，出油閥下部呈十字斷面，既能導(dǎo)向，又能通過柴油。又能通過柴油。 出油閥的錐面下出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶。有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶。 出油閥出油閥出油閥座出油閥座減壓環(huán)帶減壓環(huán)帶2 2）出油閥偶件）出油閥偶件組成：組成：出油閥、出油閥座、出出油閥、出油閥座、出油閥彈簧、減壓環(huán)帶等。油閥彈簧、減壓環(huán)帶等。4/23/202266出油閥緊座出油閥緊座 1-出油閥緊座 2-出油閥彈簧 3-減容體 4-出油閥 5-出油閥座 6-密封墊片 4/23/202267 作用：作用：根據(jù)柴油機的轉(zhuǎn)速和負荷變化

35、，相應(yīng)根據(jù)柴油機的轉(zhuǎn)速和負荷變化，相應(yīng)地地轉(zhuǎn)動柱塞改變供油有效行程轉(zhuǎn)動柱塞改變供油有效行程，并保證各缸供油，并保證各缸供油量均勻一致。量均勻一致。 3 3 供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)供油量調(diào)節(jié)機構(gòu) 分類：分類：撥叉式、齒條齒圈式撥叉式、齒條齒圈式4/23/202268 拉桿移動拉桿移動撥叉移撥叉移動動調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)臂轉(zhuǎn)動柱塞柱塞轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動。供油拉桿供油拉桿拔叉拔叉調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)臂柱塞柱塞A A 拔叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)拔叉式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)組成及原理：組成及原理：4/23/202269 各缸供油量調(diào)整各缸供油量調(diào)整：改變撥叉在供油拉桿上的位置改變撥叉在供油拉桿上的位置。 撥叉式撥叉式1 供油拉桿供油拉桿 2 撥叉撥叉

36、3調(diào)節(jié)臂調(diào)節(jié)臂 4 柱塞柱塞整整 體體 調(diào)調(diào) 整：整： 拉動供油拉桿拉動供油拉桿 4/23/202270 組成及原理：組成及原理： 齒條移動齒條移動齒圈轉(zhuǎn)動齒圈轉(zhuǎn)動傳動套筒轉(zhuǎn)動傳動套筒轉(zhuǎn)動柱塞轉(zhuǎn)柱塞轉(zhuǎn)動。動。B B 齒條齒圈式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)齒條齒圈式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)齒條齒條齒圈齒圈控制套筒控制套筒4/23/202271思考：思考：齒條或拉桿由誰操作控制？齒條或拉桿由誰操作控制？油門踏板油門踏板 和和 調(diào)速器調(diào)速器4/23/2022724 4 驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動柱塞往復(fù)運動驅(qū)動柱塞往復(fù)運動滾輪傳動部件：滾輪傳動部件：滾輪、滾輪架、（墊塊）滾輪、滾輪架、（墊塊）凸輪軸凸輪軸( (按作功順序排列凸輪按作

37、功順序排列凸輪) )滾輪式挺桿滾輪式挺桿凸輪軸凸輪軸改變挺桿高度，可以改變供油提前角。改變挺桿高度，可以改變供油提前角。4/23/202273噴油泵凸輪軸是曲軸通過齒輪驅(qū)動的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油噴油泵凸輪軸是曲軸通過齒輪驅(qū)動的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油一次，二者速比為一次，二者速比為2 21 1。 1-密封調(diào)整墊；密封調(diào)整墊；2-錐形滾柱軸承；錐形滾柱軸承；3-連接錐面；連接錐面；4-油封；油封；5-前端蓋；前端蓋；6-殼體；殼體；7-調(diào)整墊；調(diào)整墊；8、9、10、11-凸輪；凸輪；12-輸油泵偏心輸油泵偏心輪輪凸輪軸構(gòu)造凸輪軸構(gòu)造4/23/202274滾滾 輪輪滾輪架滾輪架調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘改變

38、挺桿高度，可以改變供油提前角。改變挺桿高度，可以改變供油提前角。墊片墊片4/23/202275噴油泵的驅(qū)動與供油正時噴油泵的驅(qū)動與供油正時1-1-曲軸正時齒輪；曲軸正時齒輪；2-2-噴油泵驅(qū)動齒輪；噴油泵驅(qū)動齒輪；3-3-空氣壓縮機曲軸；空氣壓縮機曲軸；4-4-聯(lián)軸器；聯(lián)軸器；5-5-供油提前角自動調(diào)節(jié)器；供油提前角自動調(diào)節(jié)器；6-6-噴油泵；噴油泵；7-7-托板；托板；8-8-調(diào)速器；調(diào)速器；9-9-配氣機配氣機構(gòu)驅(qū)動齒輪；構(gòu)驅(qū)動齒輪；1010飛輪上的噴油正時標(biāo)記；飛輪上的噴油正時標(biāo)記；A-A-各處標(biāo)記位置各處標(biāo)記位置5、供油正時、供油正時作用：作用： 依據(jù)發(fā)動機工依據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整供油時刻

39、。況調(diào)整供油時刻。方法：方法：1 轉(zhuǎn)動凸輪軸轉(zhuǎn)動凸輪軸- 提前角自動調(diào)整裝置提前角自動調(diào)整裝置2 改變挺柱高度改變挺柱高度人工人工 4/23/202276 曲軸正時齒輪曲軸正時齒輪 噴油泵驅(qū)動齒輪噴油泵驅(qū)動齒輪 噴油泵驅(qū)動軸噴油泵驅(qū)動軸 聯(lián)軸器聯(lián)軸器 供油提前角自動調(diào)節(jié)器供油提前角自動調(diào)節(jié)器 噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸 注意注意：為保證供油正時，在正時齒輪、中間齒輪及噴油為保證供油正時，在正時齒輪、中間齒輪及噴油泵驅(qū)動齒輪上都刻有正時記號，安裝時注意各處標(biāo)記的對正。泵驅(qū)動齒輪上都刻有正時記號，安裝時注意各處標(biāo)記的對正。4/23/202277（1）噴油提前角自動調(diào)整裝置作用：）噴油提前角自動調(diào)整裝

40、置作用： 使柴油機的供油提前角在初始角的基礎(chǔ)上隨轉(zhuǎn)使柴油機的供油提前角在初始角的基礎(chǔ)上隨轉(zhuǎn)速的增加自動加大，滿足最佳供油提前角的要求。速的增加自動加大，滿足最佳供油提前角的要求。（2）柴油機的最佳供油提前角：）柴油機的最佳供油提前角： 在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小油耗的供油提前角。率及最小油耗的供油提前角。（3）噴油泵供油提前角的調(diào)整：）噴油泵供油提前角的調(diào)整： 改變發(fā)動機曲軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置。改變發(fā)動機曲軸與噴油泵凸輪軸的相對角位置。A 噴油提前角自動調(diào)整裝置噴油提前角自動調(diào)整裝置：4/23/202278（4）噴油提前角自

41、動調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理如圖：）噴油提前角自動調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理如圖：P 163原理：原理：利用飛錘隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，向外甩開帶利用飛錘隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，向外甩開帶動從動盤相對驅(qū)動盤轉(zhuǎn)過一定角度來改變凸輪軸的動從動盤相對驅(qū)動盤轉(zhuǎn)過一定角度來改變凸輪軸的相對位置。相對位置。4/23/2022791）聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)如圖：）聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)如圖：B 聯(lián)軸器及靜態(tài)供油提前角的調(diào)整：聯(lián)軸器及靜態(tài)供油提前角的調(diào)整：4/23/202280 2）靜態(tài)供油提前角的調(diào)整）靜態(tài)供油提前角的調(diào)整 旋松相關(guān)螺釘，改變發(fā)動機曲軸與噴油泵凸輪軸相對角位置注意注意：一般聯(lián)軸器與噴油泵殼體上有相應(yīng)記號，記號對齊時為第一分泵供

42、油。4/23/202281（二）（二） 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵4/23/202282分配式噴油泵有兩大類：分配式噴油泵有兩大類：1 軸向壓縮式軸向壓縮式(柱塞式柱塞式): 德國波許公司的德國波許公司的VE分配泵分配泵 目前，轎車和輕型車上廣泛使用單柱塞式的目前，轎車和輕型車上廣泛使用單柱塞式的VE分配泵，占據(jù)了車用高速柴油機的絕對份額。分配泵，占據(jù)了車用高速柴油機的絕對份額。2 徑向壓縮式（轉(zhuǎn)子式）徑向壓縮式（轉(zhuǎn)子式） 英國英國CAV公司的公司的DPA分配泵。分配泵。 都是利用轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)提高油壓和向各缸都是利用轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)提高油壓和向各缸分配燃油的分配燃油的-故簡稱故簡稱

43、轉(zhuǎn)子泵。轉(zhuǎn)子泵。4/23/202283 目前，轎車和輕型車上廣泛使用單柱塞式的目前，轎車和輕型車上廣泛使用單柱塞式的VE分配泵，占據(jù)了車用高速柴油機的絕對份額。分配泵，占據(jù)了車用高速柴油機的絕對份額。下面介紹下面介紹VE泵的結(jié)構(gòu)與工作原理泵的結(jié)構(gòu)與工作原理4/23/202284分配式噴油泵與柱塞式噴油泵相比，有如下特點：分配式噴油泵與柱塞式噴油泵相比，有如下特點：1 分配泵結(jié)構(gòu)緊湊，零件數(shù)目少，體積小，重量輕分配泵結(jié)構(gòu)緊湊，零件數(shù)目少，體積小，重量輕，調(diào)速，調(diào)速器與供油提前角自動提前器均裝在泵體內(nèi)；器與供油提前角自動提前器均裝在泵體內(nèi)；2 分配泵凸輪升程小，有利于適應(yīng)高速分配泵凸輪升程小，有利

44、于適應(yīng)高速柴油機的要求；柴油機的要求；3 僅需一副柱塞偶件，僅需一副柱塞偶件，因此因此容易保證各缸供油均勻性、供容易保證各缸供油均勻性、供油定時一致性的要求；油定時一致性的要求；4 分配泵的運動件靠分配泵的運動件靠泵體內(nèi)的柴油潤滑和冷卻泵體內(nèi)的柴油潤滑和冷卻，因此，因此，對柴油的清潔度要求很高對柴油的清潔度要求很高5 對多缸機而言，油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，柱塞往復(fù)運動對多缸機而言，油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，柱塞往復(fù)運動幾次，幾次，線速度很高，柱塞容易咬死線速度很高，柱塞容易咬死。分配式噴油泵對。分配式噴油泵對柴油的品質(zhì)要求很高，柴油的品質(zhì)要求很高，不允許有水分不允許有水分。4/23/202285 四缸柴

45、油機用四缸柴油機用VEVE泵實物圖泵實物圖4/23/202286六缸柴油機用六缸柴油機用VEVE泵實物泵實物4/23/2022871 VE型分配泵組成型分配泵組成 驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu) 二級輸油泵二級輸油泵 高壓分配泵頭高壓分配泵頭 電磁式斷油閥電磁式斷油閥 供油提前角自動提前器供油提前角自動提前器機械式調(diào)速器也裝在分配泵體內(nèi)。機械式調(diào)速器也裝在分配泵體內(nèi)。4/23/202288噴油器噴油器燃油箱燃油箱一級膜片式輸油泵一級膜片式輸油泵油水分離器油水分離器燃油濾清器燃油濾清器回油管回油管4/23/2022894/23/202290A向A向 平面凸輪盤、滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動平面凸輪盤、滾輪架及

46、滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動又軸向移動，滾輪架固定不動；四缸發(fā)動機，分配又軸向移動，滾輪架固定不動；四缸發(fā)動機，分配柱塞轉(zhuǎn)一周，柱塞轉(zhuǎn)一周，往復(fù)運動四次往復(fù)運動四次。4/23/2022914/23/2022924/23/2022934/23/2022942 2、工作原理、工作原理 （1 1）供油過程）供油過程 當(dāng)平面凸輪盤的凹下當(dāng)平面凸輪盤的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時，柱部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積增大。進油槽與柱塞腔容積增大。進油槽與柱塞套上的進油孔相通，柴柱塞套上的進油孔相通，柴油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。和

47、中心油道內(nèi)。4/23/2022954/23/202296（2 2）泵油過程）泵油過程 平面凸輪盤凸起部分與平面凸輪盤凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞邊轉(zhuǎn)滾輪接觸時，分配柱塞邊轉(zhuǎn)邊右移。進油孔關(guān)閉，柱塞邊右移。進油孔關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上分配孔與柱塞套上的出油孔分配孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)中之一相通，高壓柴油即經(jīng)中心油道、分配孔、出油閥流心油道、分配孔、出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。向噴油器，噴入燃燒室。4/23/2022974/23/202298（3 3）停油過程）停油過程 柱塞在平面凸輪的柱塞在平面凸輪的推動下繼續(xù)右移，左端推動下繼續(xù)右移，

48、左端的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒與分配泵內(nèi)腔相通套筒與分配泵內(nèi)腔相通時，柱塞腔內(nèi)的高壓油時，柱塞腔內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵體立即經(jīng)泄油孔流入泵體內(nèi)腔中，柴油壓力立即內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，供油停止。下降，供油停止。 4/23/2022994/23/2022100（4）壓力平衡過程）壓力平衡過程 供油結(jié)束供油結(jié)束后，柱塞繼續(xù)后，柱塞繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞旋轉(zhuǎn)，當(dāng)柱塞上的壓力平衡上的壓力平衡槽與泵體上分槽與泵體上分配油路相通時，配油路相通時，分配油路中油分配油路中油壓與泵體內(nèi)腔壓與泵體內(nèi)腔油壓一致，使油壓一致，使各缸噴油壓力各缸噴油壓力均勻。均勻。4/23/2022101（5 5）

49、發(fā)動機停機）發(fā)動機停機 起動開關(guān)旋至起動開關(guān)旋至OFFOFF位置，電磁式斷油器電位置，電磁式斷油器電路斷開，閥門在回位彈路斷開，閥門在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷簧的作用下關(guān)閉，切斷油路，發(fā)動機停機油路，發(fā)動機停機 。電磁式電磁式斷油器斷油器4/23/2022102 工作原理工作原理 最大泵油量取決于分配最大泵油量取決于分配轉(zhuǎn)子直徑和最大有效行轉(zhuǎn)子直徑和最大有效行程程 方法：改變油量調(diào)節(jié)方法：改變油量調(diào)節(jié)滑套在分配轉(zhuǎn)子上的位滑套在分配轉(zhuǎn)子上的位置置 滑套右移，分配轉(zhuǎn)子有滑套右移，分配轉(zhuǎn)子有效行程增加，泵油量增效行程增加，泵油量增加加 滑套左移，分配轉(zhuǎn)子有滑套左移，分配轉(zhuǎn)子有效行程減小，泵油量減效

50、行程減小，泵油量減小小3、泵油量調(diào)節(jié)、泵油量調(diào)節(jié)4/23/2022103 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：油缸、滾輪機構(gòu)油缸、滾輪機構(gòu) 滾輪架上裝有滾輪，通過滾輪架上裝有滾輪，通過連接銷與油缸活塞相連連接銷與油缸活塞相連 油缸右腔通泵腔，左腔通油缸右腔通泵腔，左腔通濾清器濾清器 工作原理工作原理 轉(zhuǎn)速升高，輸油泵泵油壓轉(zhuǎn)速升高，輸油泵泵油壓力升高，泵腔油壓升高，力升高，泵腔油壓升高，活塞左移，滾輪架順時針活塞左移，滾輪架順時針轉(zhuǎn)動（與凸輪盤轉(zhuǎn)向相反）轉(zhuǎn)動（與凸輪盤轉(zhuǎn)向相反）泵油提前角增大泵油提前角增大 轉(zhuǎn)速降低，活塞右移，泵轉(zhuǎn)速降低，活塞右移，泵油提前角減小油提前角減小4、供油提前角自動調(diào)節(jié)機構(gòu)、供油提前角自動調(diào)

51、節(jié)機構(gòu)通濾清器通濾清器4/23/20221045、電磁式停油裝置、電磁式停油裝置工作原理：工作原理： 柴油機起動，電磁線圈通電，將閥門吸起，壓縮彈簧并使柴油機起動，電磁線圈通電，將閥門吸起，壓縮彈簧并使進油道開啟。進油道開啟。 柴油機停車，切斷電源，電磁線圈斷電，閥門在彈簧作用柴油機停車，切斷電源，電磁線圈斷電，閥門在彈簧作用下關(guān)閉進油道。下關(guān)閉進油道。4/23/2022105電磁式電磁式斷油器斷油器電阻電阻電磁電磁線圈線圈4/23/20221066、增壓、增壓補償器補償器作用：作用： 根據(jù)根據(jù)增壓壓力增壓壓力的大小，的大小，自動加大自動加大或減少各或減少各缸噴油量。缸噴油量。4/23/202

52、2107三三 調(diào)速器調(diào)速器一、調(diào)速器的概述一、調(diào)速器的概述 1、噴油泵的速度特性：、噴油泵的速度特性：在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵每一循環(huán)供在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，噴油泵每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系。油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系。由于柱塞套上回油孔的節(jié)流作用，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速由于柱塞套上回油孔的節(jié)流作用，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，造成噴油器增加時，造成噴油器“早噴晚停早噴晚停”，柱塞實際有，柱塞實際有效行程增加，供油量略有增加，反之，發(fā)動機轉(zhuǎn)效行程增加，供油量略有增加，反之，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時，供油量略有減少。速下降時，供油量略有減少。 2、噴油泵速度特性對柴油機工作的影響：、噴油泵速度特性對

53、柴油機工作的影響：發(fā)動機工作不平穩(wěn)，易造成高速發(fā)動機工作不平穩(wěn)，易造成高速“飛車飛車”，怠速，怠速“熄火熄火”。4/23/20221083、調(diào)速器的功用：、調(diào)速器的功用： 在發(fā)動機工作時，根據(jù)負荷情況，自動調(diào)節(jié)在發(fā)動機工作時，根據(jù)負荷情況，自動調(diào)節(jié)供油量，以穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速，并使之不發(fā)生超速供油量，以穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速，并使之不發(fā)生超速和熄火。和熄火。4、調(diào)速器的分類：、調(diào)速器的分類： （1）、兩速式調(diào)速器：只穩(wěn)定和限制柴油機）、兩速式調(diào)速器：只穩(wěn)定和限制柴油機的最高與最低轉(zhuǎn)速，中間轉(zhuǎn)速由人工操縱。的最高與最低轉(zhuǎn)速，中間轉(zhuǎn)速由人工操縱。 （2）、全速式調(diào)速器：使發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速范）、全速式調(diào)速器：使發(fā)

54、動機在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定工作。圍內(nèi)穩(wěn)定工作。4/23/2022109二、機械離心式調(diào)速器的工作原理：二、機械離心式調(diào)速器的工作原理：1、基本工作、基本工作原理：原理： 離心元件離心元件產(chǎn)生的離心力產(chǎn)生的離心力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的改變而改變，的改變而改變，利用離心元件利用離心元件產(chǎn)生的離心力產(chǎn)生的離心力與調(diào)速彈簧不與調(diào)速彈簧不斷取得平衡的斷取得平衡的過程，帶動供過程，帶動供油拉桿移動，油拉桿移動，改變供油量。改變供油量。4/23/20221102、基本組成：、基本組成： 離心力產(chǎn)生離心力產(chǎn)生元件：元件： 飛球或飛塊，飛球或飛塊，支撐盤、滑動盤支撐盤、滑動盤等。等。 調(diào)速部件：調(diào)速部件： 高、

55、低速調(diào)高、低速調(diào)速彈簧。速彈簧。 操縱部件：操縱部件： 調(diào)節(jié)杠桿、調(diào)節(jié)杠桿、操縱桿等。操縱桿等。4/23/20221113、兩速式調(diào)速器：、兩速式調(diào)速器：（1）結(jié)構(gòu)特點：）結(jié)構(gòu)特點：加速踏板直接控制供油拉桿。4/23/2022112（2）工作過程：）工作過程： 柴油機不工作時，低速彈簧將滑動盤壓向柴油機不工作時，低速彈簧將滑動盤壓向最左端，供油拉桿位于較大供油位置，柴油機起最左端，供油拉桿位于較大供油位置，柴油機起動后，轉(zhuǎn)速上升，動后，轉(zhuǎn)速上升，F(xiàn)a Fp，滑動盤右移，調(diào)節(jié)，滑動盤右移，調(diào)節(jié)杠桿饒杠桿饒A點順轉(zhuǎn)，帶動供油拉桿減油，直至點順轉(zhuǎn)，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，此時，發(fā)動機在怠速

56、下運轉(zhuǎn)。，此時，發(fā)動機在怠速下運轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于怠速時， Fa Fp，滑，滑動盤左移，調(diào)節(jié)杠桿饒動盤左移，調(diào)節(jié)杠桿饒A點順轉(zhuǎn)，帶動供油拉桿點順轉(zhuǎn)，帶動供油拉桿加油，直至加油，直至Fa=Fp，發(fā)動機重新穩(wěn)定在怠速運轉(zhuǎn)。，發(fā)動機重新穩(wěn)定在怠速運轉(zhuǎn)。達到穩(wěn)定怠速的目的。達到穩(wěn)定怠速的目的。 4/23/2022113 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時，滑動盤推動球面頂塊與高速彈簧滑座接觸，高速彈簧剛性大，預(yù)壓力大，即使轉(zhuǎn)速繼續(xù)增加， Fa也不足以推動高速彈簧座右移，使供油拉桿右移減油，所以，在轉(zhuǎn)速大于怠速的一段范圍內(nèi)，滑動盤位置保持不變，供油拉桿完全由人工控制。（B點為人工調(diào)節(jié)支點

57、）。 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速時， Fa=Fp（包括高低速彈簧），若轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速， Fa Fp，滑動盤右移，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，兩力重新相等，轉(zhuǎn)速重新回到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，達到限制最高轉(zhuǎn)速的目的。 4/23/20221144、全速調(diào)速器：、全速調(diào)速器：（1）結(jié)構(gòu)特點：）結(jié)構(gòu)特點：加速踏板控制調(diào)速彈簧預(yù)緊力。4/23/2022115（2）工作過程：）工作過程： 當(dāng)Fa=Fp時，推力盤位置即供油拉桿位置不變，發(fā)動機維持在某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作。 當(dāng)發(fā)動機負荷減小轉(zhuǎn)速增加時， Fa Fp，推力盤壓縮調(diào)速彈簧右移，帶動供油拉桿減油，直至Fa=Fp，轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。 當(dāng)發(fā)動機負荷增大轉(zhuǎn)速減小時，

58、Fa Fp，推力盤被調(diào)速彈簧推動左移，帶動供油拉桿加油，直至Fa=Fp，轉(zhuǎn)速恢復(fù)原來狀態(tài)。 當(dāng)操縱臂位置改變時，調(diào)速彈簧預(yù)緊力隨之改變，用來與Fp平衡的Fa也須改變，對應(yīng)于操縱臂的各個位置，柴油機都有相應(yīng)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。 調(diào)整高低轉(zhuǎn)速限位螺釘，可調(diào)整柴油機的怠速和最高轉(zhuǎn)速。4/23/2022116五、調(diào)速器調(diào)速器 噴油泵的速度特性：指供油拉桿位置不變時，噴油泵每一個循環(huán)供油量（）隨轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。 柱塞泵的供油特性 每一循環(huán)的供油量（）是隨轉(zhuǎn)速的升高而增加。 原因： 1柱塞運動速度增加時，由于柱塞套筒上的進、回油孔的節(jié)流作用，產(chǎn)生早噴晚停。且節(jié)流作用隨著轉(zhuǎn)速的升高而增加，“早噴”和“晚?！钡某潭纫搽S

59、著增大。 2柱塞運動速度增加時，泄露時間縮短，泄漏量減少。 惡果 1轉(zhuǎn)速升高，高速時飛車 。 2轉(zhuǎn)速降低，低速時熄火 。4/23/2022117離心式調(diào)速器的基本原理離心式調(diào)速器的基本原理4/23/20221184/23/2022119四四 輸油泵輸油泵1 作用作用 使柴油產(chǎn)生一定的壓使柴油產(chǎn)生一定的壓力，用以克服濾清器及力，用以克服濾清器及管路阻力，保證連續(xù)不管路阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠斷地向噴油泵輸送足夠的柴油。的柴油。2 型式型式 多采用活塞式，輸多采用活塞式，輸出壓力為出壓力為0.15MPa0.3MPa，輸，輸出量為柴油機全負荷油出量為柴油機全負荷油耗量的耗量的34倍。倍。

60、3 組成組成 由泵體、活由泵體、活塞、進油閥、出油閥及塞、進油閥、出油閥及手油泵等組成。裝在噴手油泵等組成。裝在噴油泵體上，由噴油泵凸油泵體上，由噴油泵凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動。輪軸上的偏心輪驅(qū)動。 4/23/2022120噴油泵實物圖噴油泵實物圖4/23/20221212、輸油泵的工作原理：、輸油泵的工作原理： 進油：進油：偏心輪轉(zhuǎn)至滾輪，推滾輪部件、推桿及活塞下行，油泵下腔體積減小，油壓上升，關(guān)閉進油閥，推開出油閥，同時，上腔體積增大，下腔柴油進入上腔。 出油：出油：偏心輪轉(zhuǎn)離滾輪，活塞彈簧伸張，推活塞上行，上腔體積減小，油壓上升，柴油流向柴油濾清器，同時，下腔體積增大，產(chǎn)生真空，關(guān)閉出油閥，