歷史九年級上岳麓版5.2第20課 交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元教案

1、第20課 交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元教學(xué)目標(biāo)：知識與能力內(nèi)燃機(jī)創(chuàng)制的時間和意義 柴油機(jī)的研制及其應(yīng)用 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和使用，推動了石油工業(yè)的發(fā)展 石油化學(xué)工業(yè)的迅速興起 卡爾·本菠研制出第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車 亨利·福特發(fā)明汽車裝配生產(chǎn)線 萊特兄弟發(fā)明飛機(jī) 汽車和飛機(jī)發(fā)明的意義 第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)和影響、引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明對交通運(yùn)輸業(yè)和石化工業(yè)的推動，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維能力。 通過比較第二次工業(yè)革命同第一次工業(yè)革命，認(rèn)識第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)和影響，培養(yǎng)學(xué)生的比較分析能力。 通過解答課中題“想一想，我們生活中還有哪些東西是第二次工業(yè)革命過程中發(fā)明的”，培養(yǎng)學(xué)生的聯(lián)想思維能力

2、。過程與方法 了解內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明、改進(jìn)和應(yīng)用的過程，認(rèn)識任何一項(xiàng)科學(xué)發(fā)明都是適應(yīng)社會需要的結(jié)果，同時又在實(shí)踐中不斷發(fā)展和完善。 運(yùn)用比較分析法，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)和影響；運(yùn)用直觀法，引導(dǎo)學(xué)生了解汽車、飛機(jī)發(fā)明和改進(jìn)的過程及其原理。情感態(tài)度與價值觀 了解卡爾·本茨、萊特兄弟等科學(xué)家的發(fā)明活動，學(xué)習(xí)他們獻(xiàn)身科學(xué)、勤于思考、勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神。 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用推動了石油化學(xué)工業(yè)的迅速興起，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革，說明科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。教學(xué)重點(diǎn)：汽車和飛機(jī)的發(fā)明 第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)和影響教學(xué)難點(diǎn)：第二次工業(yè)革命同第一次工業(yè)革命的比較教學(xué)時間：一課時教學(xué)過程：課前

3、引導(dǎo)： 第二次工業(yè)革命興起于何時，它的主要標(biāo)志是什么? 在學(xué)生回顧第19課有關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，教師指出：內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制是第二次工業(yè)革命的又一重大成果，它使汽車、飛機(jī)的發(fā)明成為可能。汽車、飛機(jī)的發(fā)明開辟了交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。新課教學(xué)一、內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和石油工業(yè)的發(fā)展 l、內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制 提問：什么是內(nèi)燃機(jī)?它是何時由誰研制的?同蒸汽機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)有何特點(diǎn)？要求學(xué)生閱讀本目課文內(nèi)容后，討論作答。教師指出：內(nèi)燃機(jī)是在汽缸內(nèi)燃燒而產(chǎn)生動力的機(jī)器。19世紀(jì)七八十年代研制成功。它同蒸汽機(jī)相比，具有重量輕、體積小、馬力大、效率高的優(yōu)點(diǎn)。在內(nèi)燃機(jī)的研制過程中，有三位科學(xué)家做出了重大貢獻(xiàn)：一是德國人奧托，1876年制造出

4、以煤氣為燃料的四沖程內(nèi)燃機(jī)；二是德國工程師卡爾·本茨在19世紀(jì)80年代研制出以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)；三是德國工程師狄塞爾1897年發(fā)明了結(jié)構(gòu)更簡單、燃料更便宜的內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)。它適合于做重型運(yùn)輸工具的發(fā)動機(jī)。 2、石油化學(xué)工業(yè)的興起 提問：內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用與石油工業(yè)有什么關(guān)系?這說明了什么問題? （內(nèi)燃機(jī)的理想燃料是從石油中提煉的汽油或柴油。因此，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用必須以新能源石油的開采為前提；同時，內(nèi)燃機(jī)的廣泛使用又推動了石油工業(yè)的迅速發(fā)展。由此可以看出，科學(xué)技術(shù)的發(fā)明是社會生產(chǎn)的需要，同時它又推動社會生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展，帶動一批新興產(chǎn)業(yè)的興起。石油工業(yè)出現(xiàn)于19世紀(jì)50-60年代，當(dāng)時只是

5、用于照明。隨著內(nèi)燃機(jī)的廣泛使用，對燃料油的需求猛增，人們開始大量開采和提煉石油，石油工業(yè)迅速發(fā)展起來。1870年，全世界石油產(chǎn)量僅80萬噸，1900年猛增到2000萬噸。與此同時，石油精煉廠利用冶煉原油的副產(chǎn)品生產(chǎn)煤氣、洗滌劑、塑料、合成纖維等石油化工產(chǎn)品，石化工業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來。）二、汽車、飛機(jī)的發(fā)明1汽車的發(fā)明 提問：汽車發(fā)明要解決的關(guān)鍵問題是什么?從汽車發(fā)明到形成新興的汽車工業(yè)，哪些科學(xué)家分別做出了什么貢獻(xiàn)? （發(fā)明汽車要解決的關(guān)鍵問題是發(fā)動機(jī)問題，也就是動力問題。以前的車是靠人力或畜力拉動的，第一次工業(yè)革命時發(fā)明了以蒸汽機(jī)做動力裝置的火車，火車必須在固定的鐵軌上行駛，運(yùn)行范圍受到

6、嚴(yán)格限制。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，解決了汽車的動力問題，使汽車的制造和大批量生產(chǎn)成為可能。在汽車發(fā)明和大批量生產(chǎn)過程中做出貢獻(xiàn)的科學(xué)家是：1885年，德國人卡爾·本茨研制了第一輛用汽油做燃料的內(nèi)燃機(jī)三輪汽車。90年代，法國人埃米爾·勒瓦瑟制成第一輛四輪汽車。1913年，美國人亨利·福特發(fā)明了汽車裝配生產(chǎn)線，從此，汽車能大批量生產(chǎn)，汽車工業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展起來。）2飛機(jī)的發(fā)明 提問：你知道哪些有關(guān)人類飛翔藍(lán)天的故事和神話傳說?古代人類飛行的神話和傳說是怎樣變成現(xiàn)實(shí)的?（近代以來，先后制成的飛行器有熱氣球、飛艇、滑翔機(jī)、飛機(jī)，值得指出的是，飛機(jī)不是熱氣球和飛艇改進(jìn)的產(chǎn)物，它

7、與模仿鳥類飛行的滑翔機(jī)有一定的淵源關(guān)系。但滑翔機(jī)沒有動力裝置，不能持久飛行。 世界上第一架飛機(jī)的制造者是美國的韋伯·萊特(1867-一1912年)和奧佛·萊特(187I-1948年)兄弟。他們先是研制滑翔機(jī)，進(jìn)行飛行實(shí)驗(yàn)，獲得了大量的空氣動力學(xué)方面的資料。1903年，萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。這是以汽油內(nèi)燃機(jī)為動力裝置的飛行工具。以后，他們不斷地進(jìn)行改進(jìn)和實(shí)驗(yàn)飛行，1908年，獲得了美國陸軍制造第一架軍用飛機(jī)的合同。1909年，在歐洲召開第一次世界航空會議，以飛機(jī)航空為標(biāo)志的航空產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入實(shí)際發(fā)展階段。） 3汽車和飛機(jī)發(fā)明的意義 討論：同火車和蒸汽輪船相比，汽車、飛機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)? 三、第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)和影響第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)首先要求學(xué)生回顧：第二次工業(yè)革命是何時開始的?其主要標(biāo)志是什么?然后再回顧：第一次工業(yè)革命是何時首先在哪國開始的?有哪些發(fā)明?分別是誰發(fā)明的?在此基礎(chǔ)上，要求學(xué)生閱讀本目課文相關(guān)內(nèi)容，指出與第一次工業(yè)革命相比較，第二次工業(yè)革命主要有三個方面的特點(diǎn)。 2第二次工業(yè)革命的影響首先要求學(xué)生回顧：第一次工業(yè)革命有