DF4D型內(nèi)燃機車固定件要點

1、第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明3固定件3.1 機體3.1.1 機體結(jié)構(gòu)機體為鑄焊結(jié)構(gòu)，由整體鑄鋼主軸承座與鋼板焊接而成。橫截面為六邊形。曲軸孔位于機體中部，主軸承蓋與機體采用平面結(jié)合，以兩根M48X2螺栓，用液壓拉伸器將其緊固在機體上，并用兩根M30X2橫拉螺栓從兩側(cè)將主軸承蓋與機體連成一體。輸出端為止推軸承蓋，與曲軸止推面間裝有兩半式止推軸承。凸輪軸孔位于機體上部左右兩側(cè)，為隧道式，其止推軸承也位于輸出端。氣缸孔分左右兩排，以V形50咦角布置在機體里。氣缸孔中心距為400mm,左右兩排氣缸的錯缸距為74mmo每個氣缸孔周圍有六個M36X2的氣缸螺栓孔，氣缸孔外側(cè)有各自的進、排氣推桿

2、孔和噴油泵安裝孔。機體輸出端有連接箱座板，自由端有泵支承箱安裝板，兩側(cè)面有曲軸箱、凸輪軸箱和齒輪箱的檢查窗口，機體總成見圖31a,1b。3.1.2 機體檢修維護要求3.1.2.1 機體a.探傷探傷著重檢查主軸承座孔、主軸承螺孔臺面，及該臺面兩側(cè)與垂直面的過渡圓弧(R20)處不許有裂紋(可采用著色探傷)。b.形位公差檢查(1)各主軸承孔及不同軸度(以第1、9位為基準)的檢查。主軸承孔徑要求6235+0.°46mm(測量部位：垂直方向、與水平線順時針和逆時針偏過15三個部位)。各主軸承孔圓度和不柱度要求不大于0.015mm。主軸承孔的不同軸度全長不得大于0.05mm,相鄰不得大于0.03

3、mm(最好用光學(xué)儀器測量)。(2)各凸輪軸孔孔徑及同軸度(以第1、9位為基準)的檢查。凸輪軸孔徑中140+0.04mm,檢查垂直和水平方向。各凸輪軸孔同軸度全長不得大于0.10mm,相鄰不得大于0.05mm。(3)主軸承孔、凸輪軸孔端面及機體端面偏差檢查。主軸承孔止推面對主軸孔軸線的跳動，在285mm圓周上允差0.03mm。第9位凸輪軸座前、后端面對凸輪軸孔6140D軸線的跳動，在660和6152mm上允差0.06mm。前后端面和齒輪支架安裝平面對主軸承孔軸線的不垂直度在1000mm長度上允差0.12mm,不平度在1000mm2的范圍內(nèi)允差0.05mm。(4)氣缸孔徑及中心線對主軸承孔軸線的偏

4、差檢查。位移度不大于0.15mm。垂直度在1000mm長度上允差0.1mm。氣缸孔上部孔徑6300+0.052mm,下部孔徑6299*0.052mm。(5)噴油泵孔、推桿孔檢查。噴油泵孔孔徑696或69240.035mm。推桿孔孔徑676':03mm。噴油泵及推桿安裝孔中心線在100mm長度上對機體頂板中160mm范圍內(nèi)的垂直度的公差值0.05mm,對凸輪軸孔軸線的位移度允差0.10mm。(6)機體控制端各部尺寸檢查。凸輪軸孔中心線498.276+0.05mmo中間齒輪座孔中心線距主軸孔中心290s.005mm。過輪座孔中心與中間齒輪座孔的距離：垂直方向為149.54±0.0

5、3mm；水平方向為248.47±0.04mm。凸輪軸孔中心線與主軸承孔中心線垂直方向距離為429.678±0.05mm。1216V240ZJD型柴油機檢修手冊圖31a16V240ZJD型柴油機機體裝配1機體；2氣缸螺栓；3氣缸螺母；4墊圈；5橫拉螺釘；6主軸瓦裝配；7主軸承蓋；8定位銷;9止推軸承蓋；10擋圈裝配；11主軸承螺母（一）；12主軸承螺栓；13主軸承螺母（二）。13第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明圖31b16V240ZJD型柴油機組裝中機體圖31c主軸承蓋圖31d止推軸承蓋3.1.2.2 主軸承蓋和止推軸承蓋(見圖3-1c,3-1d)(1)表面不許有裂紋

6、、重皮、剝離等缺陷。(2)非加工表面上深度不大于3mm的表面缺陷，允許修整或平滑過渡。(3)探傷，探傷后需退磁。(4)主軸承蓋與機體主軸承座的側(cè)隙應(yīng)保證00.02mm的間隙。3.1.2.3 螺栓、螺母(主軸承和氣缸用)、橫拉螺釘(1)磁力探傷，退磁，不許有裂紋和其它冶金缺陷。(2)螺紋表面應(yīng)光潔，不許有裂紋、毛刺和碰傷等缺陷。(3)主軸承螺母底面平面對螺紋中心線的垂直度允差0.03mm。1416V240ZJD型柴油機檢修手冊(4)氣缸螺母底平面對螺紋中心線的垂直度允差0.05mm。3.1.2.4 機體上雙頭螺柱的栽入要求(1)各種雙頭螺柱栽入前必須清洗干凈。(2)噴油泵下體螺柱、靠機體外側(cè)的氣

7、缸螺栓向機體栽入時，須涂耐油密封潤滑脂。(3)氣缸螺栓和連接箱用螺栓向機體栽入時，須涂二硫化鋁。(4)其余雙頭螺柱栽入時均涂密封膠。3.1.2.5 幾點說明(1)機體兩側(cè)面存在縱向的加工接線臺，這是由于機體所用的銃刀直徑不能一次加工整個側(cè)面的寬度造成的，不影響使用質(zhì)量。(2)機體頂板面劃出氣缸套安裝孔及噴油泵下體安裝孔的中心線(沿機體長度方向)，并打有陽沖眼，這是為了便于保證氣缸套安裝及噴油泵下體在機體上的正確安裝用的，氣缸套和噴油泵下體裝入機體后，該兩部件上的該線必須與機體上的相應(yīng)刻線對齊，否則會造成安裝進水支管、出水支管的困難，影響到噴油泵齒條與控制拉桿等的平行度。另外還有一種整體鑄造結(jié)構(gòu)

8、的機體。3.2 油底殼油底殼是由鋼板壓形的底殼、各種板件和法蘭等焊接而成，長度與機體相等，自由端和輸出端分別與機體對齊。其自由端底部有機油泵吸油口和吸油管，左右側(cè)分別設(shè)有油標尺，上刻線時油底殼的儲油量為900kg,油底殼頂部設(shè)有孔眼為61.5mm的鋼板濾網(wǎng)。圖32a和3-2b示出16V240ZJD型柴油機油底殼結(jié)構(gòu)。圖32a組裝中的16V240ZJD型柴油機油底殼15第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明圖32b16V240ZJD型柴油機油底殼裝配1油底殼；2輔助油泵吸油口；3,13,16螺栓；4,14墊圈；5,15螺母；6吸油口；70形密封圈；8機油標尺支柱；9機油標尺；10,18,24墊

9、片；11,12濾網(wǎng)；17,22螺堵；19雙頭螺柱；20,21螺栓；23啟動油泵吸油口。1616V240ZJD型柴油機檢修手冊3.3 連接箱連接箱為整體鑄鋼件。它將柴油機機體與主發(fā)電機的定子連接在一起，六邊形一端與機體相連，采用兩個定位銷定位帶有圓形法蘭面一端與發(fā)電機定子相連，由61400mm定位圓定位。連接箱上部有中冷器和穩(wěn)壓箱的安裝座面，兩側(cè)下部有機座支承的安裝座，兩側(cè)中部設(shè)有帶網(wǎng)蓋的長方形檢查窗口。連接箱總厚度為460mm,圖33示出了16V240ZJD型柴油機連接箱結(jié)構(gòu)。圖3316V240ZJD型柴油機連接箱1連接箱體；2螺栓；3,6墊圈；4螺母；5螺栓；7,8,9,11觀察孔蓋裝配（一

10、）、（二）、（三）、（四）；10銷。17第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明3.4 泵支承箱99mm,圖34示出16V240ZJD型柴油泵支承箱安裝在機體自由端，箱體由鑄鐵制成，其上設(shè)有六個孔，分別用于安裝兩個水泵、一個機油泵、兩個檢查孔蓋和一個自由端輸出軸的密封蓋。箱體上方為鑄鐵端蓋，其中部設(shè)有檢查孔蓋，燃油精濾器支座位于中部，左右是雙聯(lián)齒輪的可調(diào)支承，泵支承箱總厚度為機泵支承箱結(jié)構(gòu)。20,8221823177®91326122798301圖3416V240ZJD型柴油機泵支承箱裝配2911102425313216151432一2831,24,28螺栓;7,33一檢查孔蓋氣分離

11、器裝配；2螺母；3,25墊圈；4,8,11,16,22,26墊片；5,9密封蓋管（一），（二）裝配；6噴嘴裝配；（一）、（二）；10密封蓋；13,30錐銷；14墊；15可調(diào)支承；17呼吸管裝配；18油19,23,27螺栓；20觀察座蓋；21機體端蓋；29螺堵；31接頭；32襯墊；34箱體。1816V240ZJD型柴油機檢修手冊3.5 機座支承16V240ZJD型柴油機設(shè)有四個彈性機座支承，以支承柴油發(fā)電機組的重量，并兼有減振、隔振的作用。其中兩個位于第二位主軸承的兩側(cè)，另兩個位于連接箱兩側(cè)下方。機座支承由上座、下座和圓錐形橡膠減振器組成，上、下座由鑄鋼制成，16V240ZJD型柴油機圓形橡膠減

12、振器在68kN垂向載荷作用下的靜撓度為913mm。同一臺柴油機支承平面高度允差1mm。機座支承結(jié)構(gòu)見圖35a和35b。圖35a16V240ZJD型柴油機機座支承1座補板；2墊片（一四）；3支承座；4擋圈；5減振器；6,8螺釘（一）、（二）；7,9支承（一）、（二）；10螺柱；11,12螺母；13墊圈。（a）裝在連接箱上（b）裝在機體上圖35b16V240ZJD型柴油機機座支承19第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明3.63.6.1氣缸套裝配結(jié)構(gòu)概述圖36b氣缸套拆裝氣缸套裝配由氣缸套、導(dǎo)環(huán)和水套等組成，其結(jié)構(gòu)見圖3-6a和3-6b。1調(diào)整墊片；2密封圈；3氣缸套；4O形密封圈；5套管；6導(dǎo)

13、環(huán)；7墊圈；8水套裝配；9密封圈。2016V240ZJD型柴油機檢修手冊氣缸套用特種合金鑄造，內(nèi)表面采用激光淬火硬化，并經(jīng)琦磨而成。水套用20號鋼制造。水套與氣缸套之間形成水腔，水腔上部用一道膠圈密封，下部用三道氟膠圈密封。冷卻水由進水支管從水套下方進入水腔，導(dǎo)環(huán)套管兩端用橡膠圈密封。水套下部與機體之間用兩道O形密封圈密封。氣缸套可以任意角度安裝在水套內(nèi)。3.6 .2故障分析與處理(1)缸套工作表面的磨損、段磨與拉缸處理預(yù)防當出現(xiàn)缸套輕微拉傷時，可用油石磨去傷痕，情況較重時，缸套內(nèi)孔需重新進行琦磨。在架修時，將缸套與水套相對轉(zhuǎn)動一個角度，以延長缸套的耐磨性，因為缸套的磨損部位基本上在柴油機的橫

14、剖面方向上。如缸套內(nèi)徑已磨損到限，或拉傷過于嚴重，在更換新缸套時，水套仍可繼續(xù)使用。提高安裝質(zhì)量，采用合適的磨合運轉(zhuǎn)工況，合理控制油、水溫度和機油粘度，加強對空氣濾清器的清洗，提高機油管系的清潔度都是防止缸套過度磨損、段磨和拉缸的必要措施。對刮油環(huán)彈力的控制也是非常必要的，一般應(yīng)控制在156.9196.1N之間，彈簧長度應(yīng)控制在742±1mm范圍內(nèi)。(2)拉缸和抱缸當活塞冷卻不良，或因燃燒狀態(tài)出現(xiàn)異狀，會使活塞與缸套產(chǎn)生擦傷，嚴重時將活塞固死在缸套上。因此，保持活塞的良好冷卻和良好的燃燒狀態(tài)是防止拉缸和抱缸的關(guān)鍵。(3)氣缸壁出現(xiàn)疏松的細小孔穴高硫份的燃油及啟機和運轉(zhuǎn)時過低的油、水溫

15、度是造成缸套這種損壞的主要原因。(4)缸套穴蝕缸套穴蝕的影響因素如下： 活塞與缸套的裝配間隙愈大，則活塞對缸套的撞擊能量愈大，穴蝕就愈嚴重。實際運用中當其它條件相同時，機油溫度也影響著活塞與缸套的工作間隙，從而影響到活塞對缸套的撞擊力。有資料表明，當機油工作溫度由70c提高到100c時，缸套的穴蝕下降一半以上。 氣缸套的剛度愈差，或氣缸套與機體配合環(huán)帶的間隙愈大，則缸套的振動愈大，穴蝕破壞愈嚴重。冷卻水腔的流道如太窄，會使水的流速過高，加上水的可壓縮性差，也易產(chǎn)生空泡。當水的流速超過55mm/s時，就易穴蝕。所以一定要使用要求的水質(zhì)，以防止結(jié)垢。缸套材料的金相組織若均勻，表面硬度高而光潔，對減

16、輕穴蝕都有一定的效果。柴油機冷卻液的品質(zhì)對缸套的穴蝕也有著一定的影響。實踐證明采用去離子水和硅復(fù)合添加劑的冷卻液，會使缸套的穴蝕得到明顯的抑制。3.7 .3氣缸套裝配3.7.1.1 輔修、小修見柴油機發(fā)電機組輔修、小修曲軸箱部分。3.7.1.2 中修(1)解體在氣缸套拆裝機上對氣缸套裝配進行解體，清除氣缸套、水套的積碳和水垢。21第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明(2)檢查(a)氣缸套外觀檢查及測量氣缸套各部位不得有段磨、裂紋、拉傷或掉塊等，內(nèi)孔不大于240+，5mm,圓度為0.025mm,圓柱度為0.05mm,外表面穴蝕面積不大于總面積的1/5,深度不超過本部位的1/3,上外定位圓29

17、9.74mm,下外定位圓298.85mm,上下圓柱度0.055mm。(b)水套外觀檢查水套配合面的導(dǎo)向支承面不許有腐蝕、銹斑和拉傷，水腔的穴蝕深度小于2mm,進水孔處應(yīng)無穴蝕。(c)組裝更換橡膠密封圈后，按上部配合間隙0.1560.388mm、中下部間隙0.020.104mm壓裝，壓裝后應(yīng)保證氣缸套與水套法蘭面密貼。安裝后應(yīng)檢查內(nèi)孔尺寸，并消除段磨和拉傷。(d)水壓試驗0.4MPa保壓10min不許有漏泄和冒水珠現(xiàn)象(距下端68mm內(nèi)允許冒水珠)3.7 軸承3.7.1 主軸瓦16V240ZJD型柴油機采用九對結(jié)構(gòu)完全相同的主軸瓦，用鋼背高錫合金板材制成。其寬度為92mm,厚度為7.407.42

18、mm,按主軸承的油隙要求來選擇其厚度。主軸瓦與機體采用定位舌定位。上瓦中間開有油槽，油槽里有3個長形油孔，將機油引入主軸承，并經(jīng)曲軸軸徑上的油孔的中空油道通往連桿軸承，見圖37a。在止推軸承處，還裝有用錫青銅制造的曲軸止推軸承擋圈，其厚度為14mm,見圖37b。圖3-7a16V240ZJD型柴油機主軸瓦圖37b16V240ZJD型柴油機止推瓦3.7.2 連桿瓦連桿瓦也采用鋼背高錫鋁合金板材制成。其寬度為隙要求來選取，其厚度酸寫在定位舌內(nèi)表面，瓦厚標記72mm,厚度為4.9084.927mm,按連桿軸承的油“1或”2表示分另1J為4.9084.918mm和4.9194.927mm,見圖38。連桿

19、軸瓦與連桿大端孔采用定位舌定位，下瓦中間開有油槽，油槽里有3個長形油孔，將來自連桿軸頸的機油引入連桿蓋的油槽內(nèi)，然后經(jīng)短臂側(cè)的油孔、連桿螺釘及連桿身中的油孔，通往連桿小端軸承和活塞。2216V240ZJD型柴油機檢修手冊圖3816V240ZJD型柴油機連桿軸瓦3.7.3凸輪軸瓦凸輪軸瓦為鋼背巴氏合金軸承，用彈簧環(huán)將兩半軸承卡在一起。與機體凸輪軸孔采用定位螺釘定位。位于自由端的前軸承為進油軸承，機油從這里進入凸輪軸，經(jīng)凸輪軸軸頸上的油孔，到達各位凸輪軸瓦，進行潤滑。凸輪軸的止推軸承用錫青銅制造，設(shè)置在機體輸出端，見圖39。圖39凸輪軸瓦23第二篇16V240ZJD型柴油機維修說明3.7.4 連桿

20、瓦、主軸瓦的故障處理(1)磨損與拉傷原因(a)機械雜質(zhì)進入軸瓦表面。(b)機油壓力過低或機油粘度太低，使軸瓦表面建立不起油膜，與曲軸頸發(fā)生半干摩擦和干摩擦。(c)如果軸瓦工作表面的兩邊緣出現(xiàn)磨損拉傷，說明軸頸呈塌腰形。曲軸軸頸在磨削過程中，砂輪在軸頸上來回磨削時，中間部分由于磨削的機會比兩頭多，因此，使軸頸出現(xiàn)中間細、兩頭粗的現(xiàn)象，造成軸頸對軸瓦工作表面的壓力狀態(tài)也不一致，軸瓦兩邊緣受力大，于是兩邊緣的磨損也大。處理與預(yù)防(a)當軸瓦工作表面磨損到不能保證曲軸頸的油隙時，就應(yīng)予以更換。(b)對輕微拉傷的軸瓦，可用刮刀刮修一下拉傷部分，可繼續(xù)使用。嚴重拉傷者更換。(c)更換軸瓦時須注意到與其它各

21、位主軸瓦的階梯度問題。(d)為了避免曲軸軸頸中間細、兩頭粗的實際狀況，在裝用軸瓦時，可將軸瓦的兩邊緣先用刮刀刮修一下。(2)穴蝕與剝離原因(a)只要瓦背與座孔的貼合面之間有局部懸空處，相應(yīng)的合金工作面上就會發(fā)生穴蝕。(b)板材熱處理質(zhì)量不好，使錫從合金層里溢出成蜂窩狀。(c)由于流體動力學(xué)作用，在導(dǎo)油槽下方約10mm處常會出現(xiàn)近似圓形的穴蝕圈。(d)穴蝕的發(fā)展會造成合金層的局部剝離。(e)板材的合金層與鋼背的結(jié)合強度較差，或合金層與鋼背的貼合面間有雜質(zhì)，影響了結(jié)合強度。(f)工作狀態(tài)下缺油，使軸瓦溫度過高，鋁合金工作層出現(xiàn)剝離。處理與預(yù)防(a)對出現(xiàn)小面積穴蝕的軸瓦，視具體情況，可以不經(jīng)任何處

22、理繼續(xù)使用，或用刮刀修削一下后繼續(xù)使用。(b)對穴蝕情況較嚴重的或出現(xiàn)剝離的軸瓦應(yīng)予以更換。(c)在軸瓦使用前，應(yīng)加強合金層與鋼背結(jié)合強度的檢查，對工作表面有較多氣孔的軸瓦應(yīng)不予裝用。(d)避免軸瓦在缺油狀態(tài)下工作。(e)對軸瓦瓦背與座孔貼合差的軸瓦不予裝用。(3)緊余量(半徑高)消失原因(a)軸瓦工作中，材料發(fā)生塑性變形。(b)軸瓦制造過程中，緊余量(半徑高)測量方法不正確。處理與預(yù)防(a)當主軸瓦半徑高小于0.06mm,連桿瓦半徑高小于0.14mm時，禁止使用。(b)在檢查測量半徑高時，必'須采用測緊余量(半徑高)用的標準軸瓦作校核，標準軸瓦由大連機車廠提供。3.8 柴油機機體、機

23、座支承、油底殼和連接箱及附件3.8.1 輔修、小修見柴油機發(fā)電機組輔修、小修曲軸箱部分。2416V240ZJD型柴油機檢修手冊3.8.2 中修3.8.2.1 機體、機座支承(1)探傷檢查機體主軸承座、主軸承蓋、主軸承螺栓、機座支承螺栓、機體橫拉螺栓應(yīng)無裂紋，螺栓有裂紋應(yīng)更換(必須做伸長量測試)。(2)清洗(a)機體進行清洗，特別要注意清洗主機油道和主軸承座的油管，必要時應(yīng)用鋼絲刷伸入刷洗。(b)清洗好的機體用壓縮空氣吹凈，應(yīng)無殘留水和堿跡，然后吊裝于柴油機翻轉(zhuǎn)架上。(c)主軸承蓋、機體支承、油腔端蓋用堿水清洗，主軸承螺栓、橫拉螺栓、螺母應(yīng)以清潔柴油清洗并吹凈。(3)檢查與修理(a)外觀檢查機體

24、，機座支承各安裝面應(yīng)良好無裂紋缺損，并去毛刺。(b)外觀檢查所有螺紋部分應(yīng)良好，輕微碰傷可進行順絲套扣，主軸承螺栓、螺母、橫拉螺栓缺絲滑牙應(yīng)更換。(c)機體缸套安裝孔拉毛、碰傷、變形、應(yīng)測量檢查。(d)檢測主軸承孔。- 將柴油機翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)180°使機體底部朝上。- 按原裝配記號裝上主軸承蓋與軸承螺栓，螺紋部分和主軸承二側(cè)應(yīng)涂以適量機油或二硫化鋁潤滑脂。- 緊固主軸承蓋。- 按原設(shè)計要求裝好橫拉螺栓，緊固力矩為1000Nm并做好標記。(e)測量主軸承孔，中修時，主軸承孔圓度圓柱度凡超限者應(yīng)進行處理。主油道在中修中須沖洗干凈，并做0.7MPa的水壓試驗，保持10min無泄漏。(g)松開主軸承螺栓，橫拉螺栓，取下主軸承蓋，注意將螺母墊片對應(yīng)放置。(h)檢查并重新劃好機體各缸安裝孔縱向中心線，各推桿和油泵下體安裝孔縱向中心線。