晉濟(jì)高速巖后隧道事故

1、1中國石油中國石油晉濟(jì)高速晉濟(jì)高速3.01巖后隧道事故巖后隧道事故2事故簡介事故簡介2014年年3月月1日下午日下午14時(shí)時(shí)50分，位于山西省晉城市境分，位于山西省晉城市境內(nèi)的晉濟(jì)高速內(nèi)的晉濟(jì)高速巖后巖后隧道內(nèi)發(fā)生兩輛甲醇車追尾相撞，隧隧道內(nèi)發(fā)生兩輛甲醇車追尾相撞，隧道內(nèi)道內(nèi)42臺(tái)車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故導(dǎo)致臺(tái)車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故導(dǎo)致31人人死亡、死亡、9人失蹤。人失蹤。 。 3事故背景事故背景晉濟(jì)高速公路晉濟(jì)高速公路晉濟(jì)高速即晉濟(jì)高速公路。晉濟(jì)高速即晉濟(jì)高速公路。濟(jì)晉高速公路河南濟(jì)晉高速公路河南濟(jì)源濟(jì)源至山西至山西晉城晉城（省界）段項(xiàng)目（省界）段項(xiàng)目是國家重點(diǎn)公路是國家重

2、點(diǎn)公路二連浩特二連浩特至廣州至廣州高速公路高速公路的重要組成部的重要組成部分，也是分，也是河南省河南省路網(wǎng)規(guī)劃中路網(wǎng)規(guī)劃中“三橫、五縱、四通道三橫、五縱、四通道”中中的一縱。的一縱。4晉濟(jì)高速公路晉濟(jì)高速公路晉濟(jì)高速公路地處晉濟(jì)高速公路地處太行山脈太行山脈南端，北起晉城市南端，北起晉城市澤州澤州南路的澤州南路的澤州互通，與互通，與長晉高速公路長晉高速公路相接，沿線穿越城區(qū)和相接，沿線穿越城區(qū)和澤州縣澤州縣的的4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個(gè)行政村，終點(diǎn)位于省界，全長個(gè)行政村，終點(diǎn)位于省界，全長30.049公里。沿線地形由低山丘嶺公里。沿線地形由低山丘嶺到山嶺重丘到懸崖峭壁，地形復(fù)雜，地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝壑縱橫，到

3、山嶺重丘到懸崖峭壁，地形復(fù)雜，地勢(shì)險(xiǎn)峻，溝壑縱橫，山西山西境境內(nèi)最高點(diǎn)高程內(nèi)最高點(diǎn)高程1213.8米，河南米，河南濟(jì)源濟(jì)源段的最低高程只有段的最低高程只有135.5米，高米，高差差1078.3米，變化很大。路線經(jīng)過地段有采空區(qū)、巖溶、巖土滑坡米，變化很大。路線經(jīng)過地段有采空區(qū)、巖溶、巖土滑坡等地質(zhì)，與陽東線等地質(zhì)，與陽東線500KV高壓線路、西氣東輸管線和高壓線路、西氣東輸管線和晉普山晉普山鐵路專鐵路專用線相立用線相立2交。地形地貌的多元性和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了晉交。地形地貌的多元性和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了晉濟(jì)高速公路具有高橋長橋多、隧道及特長隧道多、連續(xù)大坡路段長濟(jì)高速公路具有高橋長橋多、

4、隧道及特長隧道多、連續(xù)大坡路段長等特點(diǎn)，是目前我省乃至全國地形最復(fù)雜、橋隧比例最高、施工難等特點(diǎn)，是目前我省乃至全國地形最復(fù)雜、橋隧比例最高、施工難度最大、技術(shù)含量最高、公里造價(jià)最高的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。度最大、技術(shù)含量最高、公里造價(jià)最高的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。 5事故現(xiàn)場圖片事故現(xiàn)場圖片6事故現(xiàn)場圖片事故現(xiàn)場圖片7事故現(xiàn)場圖片事故現(xiàn)場圖片8事故現(xiàn)場圖片事故現(xiàn)場圖片9目前處理情況目前處理情況針對(duì)晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道針對(duì)晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“3 1”特別特別重大道路交通?；啡急鹿?，目前檢察機(jī)關(guān)已立案偵重大道路交通危化品燃爆事故，目前檢察機(jī)關(guān)已立案偵查查8人。人。 最高檢方面透露

5、，國務(wù)院事故調(diào)查組成立后，最高最高檢方面透露，國務(wù)院事故調(diào)查組成立后，最高檢和山西、河南省檢察機(jī)關(guān)迅速組成專案組，重點(diǎn)對(duì)危檢和山西、河南省檢察機(jī)關(guān)迅速組成專案組，重點(diǎn)對(duì)?；奋囕v運(yùn)輸管理、高速公路安全運(yùn)營監(jiān)督管理、高速化品車輛運(yùn)輸管理、高速公路安全運(yùn)營監(jiān)督管理、高速公路交通疏導(dǎo)和應(yīng)急處置等進(jìn)行調(diào)查，并依法對(duì)公路交通疏導(dǎo)和應(yīng)急處置等進(jìn)行調(diào)查，并依法對(duì)8人立人立案偵查，并對(duì)案偵查，并對(duì)8人采取強(qiáng)制措施。（事故現(xiàn)場的第一目人采取強(qiáng)制措施。（事故現(xiàn)場的第一目擊人擊人 ）10目前處理情況目前處理情況立案偵查名單：立案偵查名單：涉嫌玩忽職守罪涉嫌玩忽職守罪山西省晉城市道路運(yùn)輸管理局原副局長杜濤一山西省晉城

6、市道路運(yùn)輸管理局原副局長杜濤一山西省晉城市道路運(yùn)輸管理局貨運(yùn)科原科長張捷山西省晉城市道路運(yùn)輸管理局貨運(yùn)科原科長張捷山西高速交警三支隊(duì)八大隊(duì)原大隊(duì)長陳利鈞、原民警郝帥華山西高速交警三支隊(duì)八大隊(duì)原大隊(duì)長陳利鈞、原民警郝帥華晉城高速公路信息監(jiān)控中心值班班長段珊珊晉城高速公路信息監(jiān)控中心值班班長段珊珊涉嫌濫用職權(quán)罪涉嫌濫用職權(quán)罪河南省焦作市道路運(yùn)輸管理局貨運(yùn)管理科原科長岳勁濤、原工河南省焦作市道路運(yùn)輸管理局貨運(yùn)管理科原科長岳勁濤、原工作人員肖維作人員肖維涉嫌提供虛假證明文件罪涉嫌提供虛假證明文件罪河南省正拓罐車檢測服務(wù)有限公司原總經(jīng)理蘇保鋼河南省正拓罐車檢測服務(wù)有限公司原總經(jīng)理蘇保鋼11事故原因分析事

7、故原因分析小事故為何釀成大災(zāi)難？小事故為何釀成大災(zāi)難？ 一起普通的交通碰撞事故，一起普通的交通碰撞事故，卻由於?；囁緳C(jī)擅自違規(guī)處卻由於?；囁緳C(jī)擅自違規(guī)處理，造成隧道內(nèi)理，造成隧道內(nèi)42輛汽車、輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，並引發(fā)液多噸煤炭燃燒，並引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸，大火燒了態(tài)天然氣車輛爆炸，大火燒了73小時(shí)才被撲滅。事故原因正小時(shí)才被撲滅。事故原因正在調(diào)查，但已初步暴露出多個(gè)在調(diào)查，但已初步暴露出多個(gè)環(huán)節(jié)的安全隱患。環(huán)節(jié)的安全隱患。12事故原因分析事故原因分析環(huán)節(jié)一：司機(jī)違規(guī)處理引發(fā)火災(zāi)環(huán)節(jié)一：司機(jī)違規(guī)處理引發(fā)火災(zāi)3月月1日日14時(shí)時(shí)50分，山西省晉城市福安達(dá)物流公司駕分，山西省晉城市

8、福安達(dá)物流公司駕駛?cè)死罱?yún)駕駛重型罐式貨車駛?cè)死罱?yún)駕駛重型罐式貨車(核載核載30.6噸，實(shí)載噸，實(shí)載29噸噸甲醇甲醇)，由北向南行駛至二廣高速公路，由北向南行駛至二廣高速公路1060公里加公里加900米米處巖後隧道路段，進(jìn)入隧道光線驟然變暗，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處巖後隧道路段，進(jìn)入隧道光線驟然變暗，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛排隊(duì)等候通行，導(dǎo)致進(jìn)入隧道前方車輛排隊(duì)等候通行，導(dǎo)致進(jìn)入隧道10米即追尾碰撞米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽車運(yùn)輸公司湯天才駕駛的重型罐式前方河南省孟州市汽車運(yùn)輸公司湯天才駕駛的重型罐式貨車貨車(核載核載32噸，實(shí)載噸，實(shí)載29.6噸甲醇噸甲醇)。當(dāng)時(shí)，事故並未造成人員傷亡。當(dāng)時(shí)，事故並未造

9、成人員傷亡。13事故原因分析事故原因分析車輛碰撞後，李建雲(yún)、湯天才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)車輛碰撞後，李建雲(yún)、湯天才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起，並有甲醇泄漏。私下協(xié)商後，前方車輛兩車卡在一起，並有甲醇泄漏。私下協(xié)商後，前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動(dòng)，兩車分開後，再駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動(dòng)，兩車分開後，再次下車查看情況時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的次下車查看情況時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的司機(jī)和押運(yùn)員共司機(jī)和押運(yùn)員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這4人已被警人已被警方控制。方控制。由於巖後隧道入口低、出口高，湯天才駕駛的貨車由於巖後隧道入口低、出口高，

10、湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒後，火勢(shì)迅速沿隧道由所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒後，火勢(shì)迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先後引燃前方排隊(duì)等候通行的運(yùn)煤車，入口向出口蔓延，先後引燃前方排隊(duì)等候通行的運(yùn)煤車，並引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。並引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。14事故原因分析事故原因分析環(huán)節(jié)二：運(yùn)輸公司只收錢不管理，教育考試交錢簽名即可環(huán)節(jié)二：運(yùn)輸公司只收錢不管理，教育考試交錢簽名即可國家對(duì)?；愤\(yùn)輸管理有嚴(yán)格規(guī)定，駕駛員與押運(yùn)員都必須經(jīng)國家對(duì)危化品運(yùn)輸管理有嚴(yán)格規(guī)定，駕駛員與押運(yùn)員都必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。據(jù)山西省公安廳交警總隊(duì)調(diào)查，發(fā)生碰撞事故的兩輛過

11、專業(yè)培訓(xùn)。據(jù)山西省公安廳交警總隊(duì)調(diào)查，發(fā)生碰撞事故的兩輛車上的駕駛員與押運(yùn)員都持有從業(yè)資格證，但對(duì)所拉運(yùn)貨物的特性、車上的駕駛員與押運(yùn)員都持有從業(yè)資格證，但對(duì)所拉運(yùn)貨物的特性、安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定、發(fā)生事故的應(yīng)急處理方法等基本知識(shí)一概不知，安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定、發(fā)生事故的應(yīng)急處理方法等基本知識(shí)一概不知，只知道所拉貨物為易燃物。只知道所拉貨物為易燃物。據(jù)湯天才交代，其所駕駛的車為個(gè)人所有，掛靠在河南省孟州據(jù)湯天才交代，其所駕駛的車為個(gè)人所有，掛靠在河南省孟州市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司，運(yùn)輸公司只收錢不管理，平時(shí)的安全教市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司，運(yùn)輸公司只收錢不管理，平時(shí)的安全教育、管理都流於形式，教育考試交錢簽名

12、即可。李建雲(yún)說，他剛上育、管理都流於形式，教育考試交錢簽名即可。李建雲(yún)說，他剛上崗一個(gè)月，公司沒有專門的安全檢查員，平時(shí)出行車輛的安全檢查崗一個(gè)月，公司沒有專門的安全檢查員，平時(shí)出行車輛的安全檢查全靠自己。全靠自己。15事故原因分析事故原因分析據(jù)山西交警總隊(duì)事故處處長高嶺介紹，按規(guī)定發(fā)生據(jù)山西交警總隊(duì)事故處處長高嶺介紹，按規(guī)定發(fā)生交通擁堵時(shí)，大型貨車一律靠右行駛，不允許插隊(duì)、超交通擁堵時(shí)，大型貨車一律靠右行駛，不允許插隊(duì)、超車，兩輛甲醇拉運(yùn)車都違法變道，駛?cè)胨淼雷蟮?；交通車，兩輛甲醇拉運(yùn)車都違法變道，駛?cè)胨淼雷蟮?；交通擁堵時(shí)，?；奋囕v的安全押運(yùn)員應(yīng)該下車在車輛的後擁堵時(shí)，?；奋囕v的安全押運(yùn)

13、員應(yīng)該下車在車輛的後方放置三角警示架，以防發(fā)生追尾事故。進(jìn)入隧道，發(fā)方放置三角警示架，以防發(fā)生追尾事故。進(jìn)入隧道，發(fā)生交通擁堵，湯天才車上的押運(yùn)員卻躺在車上睡覺，沒生交通擁堵，湯天才車上的押運(yùn)員卻躺在車上睡覺，沒有下車設(shè)置警示標(biāo)誌。有下車設(shè)置警示標(biāo)誌。16事故原因分析事故原因分析環(huán)節(jié)三：隧道煙霧報(bào)警器失靈、應(yīng)急逃生通道關(guān)閉、消防水龍環(huán)節(jié)三：隧道煙霧報(bào)警器失靈、應(yīng)急逃生通道關(guān)閉、消防水龍頭不出水頭不出水據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，全長據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，全長800米的巖後隧道內(nèi)沒有排風(fēng)設(shè)施，米的巖後隧道內(nèi)沒有排風(fēng)設(shè)施，事故發(fā)生後，隧道內(nèi)濃煙滾滾，救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都事故發(fā)生後，隧道內(nèi)濃煙滾滾，

14、救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了呆不了20分鐘。分鐘。煙霧報(bào)警器失靈，沒有起到報(bào)警作用，一些車輛裏的人員沒有煙霧報(bào)警器失靈，沒有起到報(bào)警作用，一些車輛裏的人員沒有及時(shí)逃離；隧道中間的應(yīng)急逃生通道關(guān)閉，逃生指示不明顯，火災(zāi)及時(shí)逃離；隧道中間的應(yīng)急逃生通道關(guān)閉，逃生指示不明顯，火災(zāi)事故發(fā)生後，現(xiàn)場一片混亂，人員只能從隧道的南北出口逃離，中事故發(fā)生後，現(xiàn)場一片混亂，人員只能從隧道的南北出口逃離，中間的人沒來得及逃離。間的人沒來得及逃離。更為遺憾的是，消防水龍頭竟然不出水，消防車輛只能從高速更為遺憾的是，消防水龍頭竟然不出水，消防車輛只能從高速路下邊拉水滅火、降溫，延誤了滅火時(shí)間。而事故發(fā)生路下邊

15、拉水滅火、降溫，延誤了滅火時(shí)間。而事故發(fā)生1小時(shí)小時(shí)40分分後，一輛拉有液態(tài)天然氣的大型車輛又發(fā)生了爆炸，汽車的一半在後，一輛拉有液態(tài)天然氣的大型車輛又發(fā)生了爆炸，汽車的一半在隧道內(nèi)被炸飛了隧道內(nèi)被炸飛了50米。米。17事故原因分析事故原因分析巖後隧道北口往南巖後隧道北口往南5公里處設(shè)有一個(gè)煤焦管理站。公里處設(shè)有一個(gè)煤焦管理站。2月月28日由於晉城地區(qū)降大雪，晉城市區(qū)域內(nèi)高速公路實(shí)日由於晉城地區(qū)降大雪，晉城市區(qū)域內(nèi)高速公路實(shí)施交通管制，晉濟(jì)高速公路因不具備通行條件于當(dāng)日施交通管制，晉濟(jì)高速公路因不具備通行條件于當(dāng)日17時(shí)時(shí)40分封閉。分封閉。3月月1日日7時(shí)時(shí)10分晉濟(jì)高速公路恢復(fù)通行，分晉濟(jì)高速公路恢復(fù)通行，致使運(yùn)煤車輛集中駛?cè)?。因煤焦管理站通行緩慢，?dǎo)致致使運(yùn)煤車輛集中駛?cè)搿Ｒ蛎航构芾碚就ㄐ芯徛?，?dǎo)致事故發(fā)生路段車輛擁堵，隧道內(nèi)排隊(duì)等候有事故發(fā)生路段車輛擁堵，隧道內(nèi)排隊(duì)等候有33輛運(yùn)煤車，輛運(yùn)煤車，最後引燃了車上的煤炭，加重了事故後果。最後引燃了車上的煤炭，加重了事故後果。18加：隧道逃生方式加：隧道逃生方式汽車在隧道起火后，駕駛員和乘客應(yīng)汽車在隧道起火后，駕駛員和乘客應(yīng)棄車緊急逃生。棄車緊急逃生。 平時(shí)，通道的兩面均用自閉式防火門平時(shí)，通道的兩面均用自閉式防火門分隔住，發(fā)生事故時(shí)，逃生人員只要推開分隔住，發(fā)生事故時(shí)，逃生人員只要推開防火