第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概述和FOB1

1、第四章第四章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT等等11種種 主要貿(mào)易術(shù)語買賣雙方各自的責(zé)任與義務(wù)主要貿(mào)易術(shù)語買賣雙方各自的責(zé)任與義務(wù) 6種主要貿(mào)易術(shù)語交接貨物地點、風(fēng)險劃分界限的區(qū)別種主要貿(mào)易術(shù)語交接貨物地點、風(fēng)險劃分界限的區(qū)別 正確運用有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行報價正確運用有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行報價【開章案例開章案例】 中國中國A A公司以公司以FOBFOB條件出口一批瓷器。中國條件出口一批瓷器。中國A A公司按期在裝運港公司按期在裝運港把貨物裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄給買方。裝船后把貨物裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄給買方。裝船后1515天，中國天，中國A A公司公司外

2、貿(mào)業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記了向買方發(fā)送裝船通知。此時，買方已外貿(mào)業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記了向買方發(fā)送裝船通知。此時，買方已經(jīng)來電向賣方提出索賠，因為貨物在運輸途中因遭遇海上風(fēng)險而經(jīng)來電向賣方提出索賠，因為貨物在運輸途中因遭遇海上風(fēng)險而損壞。損壞。 本案中，中國本案中，中國A A公司能否以該筆業(yè)務(wù)是以公司能否以該筆業(yè)務(wù)是以FOBFOB條件達(dá)成交易的，條件達(dá)成交易的，因而以貨物運輸途中的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠因而以貨物運輸途中的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠. . 第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述1 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用貿(mào)易術(shù)語的含義和作用國內(nèi)商品的報價國內(nèi)商品的報價菠菜每菠

3、菜每500克克 1.3 元元 國際貿(mào)易中的報價國際貿(mào)易中的報價菠菜菠菜 每公噸每公噸 350350 美元美元 CIFCIF香港香港 有何區(qū)別？有何區(qū)別？ 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語(trade terms) (trade terms) ：也稱價格術(shù)語、價格條件等，指在長期：也稱價格術(shù)語、價格條件等，指在長期貿(mào)易實踐中形成的，以一些簡短的概念或由三個字母組成的縮寫貿(mào)易實踐中形成的，以一些簡短的概念或由三個字母組成的縮寫 表示商品價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定買賣雙方的責(zé)任、費用、表示商品價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定買賣雙方的責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分等問題的專門用語。風(fēng)險劃分等問題的專門用語。例如：例如：FOBF

4、OB術(shù)語下，賣方要在約定的術(shù)語下，賣方要在約定的裝運港將貨物裝到買方指定的船上，裝運港將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)續(xù)，買方則需并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)續(xù)，買方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運保要租船訂艙，自己辦理海上貨運保險，并支付保險費。險，并支付保險費。1.11.1貿(mào)易術(shù)語內(nèi)涵貿(mào)易術(shù)語內(nèi)涵 價格構(gòu)成價格構(gòu)成 交貨條件（責(zé)任、風(fēng)險、費用）交貨條件（責(zé)任、風(fēng)險、費用） 兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成中，是否包括成本以外的從兩個方面：其一，說明商品的價格構(gòu)成中，是否包括成本以外的從屬費用，即運費和保險費；其二，確定交貨條件。屬費用，即運費和保險費；其二，確定交貨條件。 1.21.2

5、貿(mào)易術(shù)語作用貿(mào)易術(shù)語作用1.2.11.2.1簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費用簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費用1.2.21.2.2說明了價格構(gòu)成的因素，有利于買賣雙方核算價格和成本說明了價格構(gòu)成的因素，有利于買賣雙方核算價格和成本 1.2.31.2.3劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系1.2.41.2.4可確定一個買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)可確定一個買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)1.2.51.2.5有利于解決履約中的爭議有利于解決履約中的爭議2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例2.12.1含義：含義：

6、在國際貿(mào)易中，國家與國家之間，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往中，逐漸形成在國際貿(mào)易中，國家與國家之間，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往中，逐漸形成起來的某些習(xí)慣和先例，后來得到許多國家的承認(rèn)和遵守，這種起來的某些習(xí)慣和先例，后來得到許多國家的承認(rèn)和遵守，這種習(xí)慣和先例就叫做國際貿(mào)易慣例。習(xí)慣和先例就叫做國際貿(mào)易慣例。 國際貿(mào)易慣例特點國際貿(mào)易慣例特點: :長期性、實踐性、明確性、普遍性長期性、實踐性、明確性、普遍性( (權(quán)威性權(quán)威性) )2.22.2關(guān)于國貿(mào)術(shù)語的國際慣例關(guān)于國貿(mào)術(shù)語的國際慣例2.2.12.2.119321932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則國際法協(xié)會專為解釋國際法協(xié)會專為解釋CIFCIF貿(mào)易術(shù)貿(mào)易術(shù)語而制定。

7、語而制定。2.2.22.2.219411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本解釋了解釋了6 6種貿(mào)易術(shù)語，種貿(mào)易術(shù)語，在美洲有影響。注意其中對在美洲有影響。注意其中對FOBFOB和和FASFAS的解釋。的解釋。對下列對下列6 6種價格術(shù)語作了解釋種價格術(shù)語作了解釋Ex Point of OriginEx Point of Origin產(chǎn)地交貨產(chǎn)地交貨Free on Board Free on Board (FOB)(FOB) 在運輸工具上交貨在運輸工具上交貨Free Along Side Free Along Side (FAS)(FAS) 在運輸工具旁邊在運輸工具旁邊交貨交

8、貨 Cost and Freight (CFR) Cost and Freight (CFR) 成本加運費成本加運費 Cost,Insurance and Freight (CIF) Cost,Insurance and Freight (CIF) 成成本加保險費運費本加保險費運費 Named Port of Importation (Ex Dock) Named Port of Importation (Ex Dock) 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨2.2.32.2.3國際貿(mào)易術(shù)語解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋20002000通則通則（INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000） 由國際

9、商會制定：由國際商會制定：19361936年，年，19531953年，年，19671967年，年，19761976年，年，19801980年，年，19901990年，年，20002000年。共有年。共有1313種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學(xué)種貿(mào)易術(shù)語，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點。習(xí)的重點。2.2.4 2.2.4 國際貿(mào)易術(shù)語解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋20102010通則通則（INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010）國際商會于國際商會于20102010年年9 9月通過了月通過了IncotermsIncoterms 2010 2010，并規(guī)定該版本于，并規(guī)定該版本于201120

10、11年年1 1月月1 1日生效，是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的含義的國際慣例的最新日生效，是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的含義的國際慣例的最新版本。版本。 E E組啟組啟運運EXW EXW （Ex WorksEx Works）工廠交貨工廠交貨F F組組主要主要運費運費未付未付FCA FCA （Free CarrierFree Carrier）FAS FAS （Free Alongside ShipFree Alongside Ship）FOB FOB （Free On BoardFree On Board）貨交承運人貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運港船上交貨 C C組組主要主要運

11、費運費已付已付CFRCFR（Cost and FreightCost and Freight）CIFCIF（cost Insurance and Freightcost Insurance and Freight）CPTCPT（Carriage Paid ToCarriage Paid To）CIPCIP（Carriage and Insurance Paid ToCarriage and Insurance Paid To成本加運費成本加運費成本、保險費加運成本、保險費加運費費運費付至運費付至運費保險費付至運費保險費付至D D組組到達(dá)到達(dá)DAF DAF （Delivered At Front

12、ierDelivered At Frontier）DES DES （Delivered Ex ShipDelivered Ex Ship）DEQ DEQ （Delivered Ex QuayDelivered Ex Quay）DDU DDU （Delivered Duty UnpaidDelivered Duty Unpaid）DDP DDP （Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid）邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交稅完稅后交稅（1 1）若雙方同意采用某一慣例來約束這項貿(mào)易，并在合同中做出

13、明確）若雙方同意采用某一慣例來約束這項貿(mào)易，并在合同中做出明確規(guī)定時，慣例就有了強(qiáng)制性，即具有法律效力規(guī)定時，慣例就有了強(qiáng)制性，即具有法律效力, ,否則國際貿(mào)易慣例否則國際貿(mào)易慣例不具備法律約束力。不具備法律約束力。（2 2）若雙方對某一個問題未做出明確規(guī)定且未明確適用某一慣例，合）若雙方對某一個問題未做出明確規(guī)定且未明確適用某一慣例，合同執(zhí)行過程中發(fā)生爭議時，則司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)，就可以引用同執(zhí)行過程中發(fā)生爭議時，則司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)，就可以引用慣例條文進(jìn)行判斷或仲裁。慣例條文進(jìn)行判斷或仲裁。國際慣例具有法律約束國際慣例具有法律約束力嗎？力嗎？【練習(xí)練習(xí)】1、1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛

14、津規(guī)則是專門解釋是專門解釋【 】術(shù)語的國際慣例。術(shù)語的國際慣例。A FOB B CIF C CFR D FCA2、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本的主要適用范圍是的主要適用范圍是【 】A 全球全球 B 北美洲北美洲 C 亞洲亞洲 D 歐洲歐洲3、1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有【】【】A 6種種 B 1種種 C 13種種 D 14種種第二節(jié)第二節(jié) 常用的常用的6種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語【導(dǎo)讀案例導(dǎo)讀案例】 我某公司按我某公司按FOBFOB條件和美一公司成交一筆草帽業(yè)務(wù)，條件和美一公司成交一筆草帽業(yè)務(wù)，貨裝船后停

15、泊在碼頭，結(jié)果在啟運前發(fā)生一場大火，將貨裝船后停泊在碼頭，結(jié)果在啟運前發(fā)生一場大火，將一船草帽全部燒光。買方聞訊后立即致電我方，要求退一船草帽全部燒光。買方聞訊后立即致電我方，要求退貨款或賠償一切損失，問我方是否賠償損失或退款？貨款或賠償一切損失，問我方是否賠償損失或退款？出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方1 FOB1 FOB（裝運港船上交貨（裝運港船上交貨指定裝運港）指定裝運港）Free on BoardFree on Board1.1 1.1 含義含義 是指當(dāng)貨物在指定的裝運港船上，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必是指當(dāng)貨物在指定的裝運港船上，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點起承擔(dān)貨物滅失或損壞

16、的一切風(fēng)險。須從該點起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。1.21.2適用范圍適用范圍海運或內(nèi)河運輸海運或內(nèi)河運輸1.31.3價格主要構(gòu)成價格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本1.4 1.4 賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)1.4.1指定裝運港，將符合合同的貨物交至買方指定的船上，并發(fā)裝指定裝運港，將符合合同的貨物交至買方指定的船上，并發(fā)裝船通知。船通知。1.4.2 自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證等，并辦理報關(guān)手續(xù)且支付相自負(fù)風(fēng)險和費用取得出口許可證等，并辦理報關(guān)手續(xù)且支付相應(yīng)費用。應(yīng)費用。1.4.3 負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險。負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險。1.4.4 提

17、供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。1.5 買方的義務(wù)買方的義務(wù)負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分通知。交貨時間的充分通知。自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書，并辦理進(jìn)口海關(guān)手自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書，并辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。續(xù)。負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險和費用。負(fù)責(zé)貨物在裝運港越過船舷后的一切風(fēng)險和費用。負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨款。負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨款。收取合同規(guī)定交付的貨物，接受賣方提交的單據(jù)。收取合同規(guī)定交付的貨物

18、，接受賣方提交的單據(jù)。【案例分析案例分析】中國上海中國上海A公司（賣方）與美國舊金山公司（賣方）與美國舊金山B公司（買方）于某年公司（買方）于某年4月月13日訂立了日訂立了7萬件成衣的出口合同，萬件成衣的出口合同，F(xiàn)OB上海，信用證付款，裝運期為上海，信用證付款，裝運期為當(dāng)年當(dāng)年6月，月，B公司于公司于5月月3日開出信用證。日開出信用證。5月月6日買方傳真我方稱，已日買方傳真我方稱，已簽訂運輸合同，船名為簽訂運輸合同，船名為ABC，裝船日期定于，裝船日期定于5月月10日日15日。日。但我方與上海碼頭苦苦搜尋，也不見船名為但我方與上海碼頭苦苦搜尋，也不見船名為ABC的船只，后經(jīng)查實，的船只，后經(jīng)

19、查實，買方指定船只名為買方指定船只名為ADC而非電報中所稱而非電報中所稱ABC，不過此時已過船期。，不過此時已過船期。請問：該案例對我們采用請問：該案例對我們采用FOB術(shù)語成交有何啟示？術(shù)語成交有何啟示？1.6 使用使用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1.6.11.6.1裝船的概念和風(fēng)險劃分的界限裝船的概念和風(fēng)險劃分的界限a.a.按照按照FOBFOB的含義，風(fēng)險的劃分以的含義，風(fēng)險的劃分以“船上為界船上為界”。表明在貨物裝上船之前。表明在貨物裝上船之前的風(fēng)險由賣方負(fù)責(zé)。的風(fēng)險由賣方負(fù)責(zé)。b.b.雙方承擔(dān)的責(zé)任和費用的劃分界限并非雙方承擔(dān)的責(zé)任和費用的劃分界限并非“船上船上”。注：不同

20、的國際貿(mào)易慣例中存在不同的解釋。注：不同的國際貿(mào)易慣例中存在不同的解釋?！景咐治霭咐治?】中國某洗衣機(jī)廠家中國某洗衣機(jī)廠家A公司與越南公司與越南B公司簽訂一筆出口洗衣公司簽訂一筆出口洗衣機(jī)的機(jī)的FOB合同。在裝船時，纜繩斷裂導(dǎo)致同時吊裝的合同。在裝船時，纜繩斷裂導(dǎo)致同時吊裝的10臺洗衣機(jī)從空中跌落，其中臺洗衣機(jī)從空中跌落，其中5臺直接跌落至碼頭上，臺直接跌落至碼頭上，3臺臺碰到欄桿后，也落在了碼頭上；還有碰到欄桿后，也落在了碼頭上；還有2臺直接落在甲板上臺直接落在甲板上并砸壞了之前已經(jīng)裝船的并砸壞了之前已經(jīng)裝船的4臺。請問：買賣雙方各承擔(dān)多臺。請問：買賣雙方各承擔(dān)多少臺洗衣機(jī)的損失？少臺洗

21、衣機(jī)的損失？【案例分析案例分析2】20072007年夏季，我國南部某市一制糖廠企業(yè)年夏季，我國南部某市一制糖廠企業(yè)A A，向日本，向日本B B公司公司以以FOBFOB條件出口一批蔗糖。條件出口一批蔗糖。A A公司在指定港口將出口蔗糖按公司在指定港口將出口蔗糖按時交至?xí)r交至B B公司指定的船只上，裝船檢驗時，貨物品質(zhì)良好，公司指定的船只上，裝船檢驗時，貨物品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港后，買方收貨時，發(fā)現(xiàn)符合合同的規(guī)定。貨到目的港后，買方收貨時，發(fā)現(xiàn)10%10%的的蔗糖，融化凝結(jié)，成為臟包，后經(jīng)證實是路途雨水導(dǎo)致部蔗糖，融化凝結(jié)，成為臟包，后經(jīng)證實是路途雨水導(dǎo)致部分蔗糖品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查

22、確認(rèn)，貨損的原因在于貨物分蔗糖品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，貨損的原因在于貨物包裝沒有按合同規(guī)定密封好，在運輸途中又偶遇雨水。于包裝沒有按合同規(guī)定密封好，在運輸途中又偶遇雨水。于是，買方提出索賠，但賣方指出在裝船檢驗時，貨物品質(zhì)是，買方提出索賠，但賣方指出在裝船檢驗時，貨物品質(zhì)合格，貨物品質(zhì)變化是發(fā)生在交貨以后，發(fā)生在貨物越過合格，貨物品質(zhì)變化是發(fā)生在交貨以后，發(fā)生在貨物越過船舷之后，按照船舷之后，按照FOB術(shù)語，其損失應(yīng)該由買方承擔(dān)，因此術(shù)語，其損失應(yīng)該由買方承擔(dān)，因此拒賠。雙方發(fā)生爭執(zhí)。拒賠。雙方發(fā)生爭執(zhí)。請問：買方和賣方由誰來承擔(dān)貨物品質(zhì)變化的損失？為什請問：買方和賣方由誰來承擔(dān)貨物品質(zhì)變化

23、的損失？為什么？么？1.6.2 1.6.2 船貨銜接問題船貨銜接問題 若賣方因貨物尚未備妥而未能及時裝運，由此導(dǎo)致的空艙費或滯期若賣方因貨物尚未備妥而未能及時裝運，由此導(dǎo)致的空艙費或滯期費由誰承擔(dān)？費由誰承擔(dān)？ 若買方未能按時派船而導(dǎo)致賣方無法按時交貨，由此導(dǎo)致的空艙若買方未能按時派船而導(dǎo)致賣方無法按時交貨，由此導(dǎo)致的空艙費、滯期費以及賣方增加的倉儲費由誰承擔(dān)？費、滯期費以及賣方增加的倉儲費由誰承擔(dān)？ 若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費用和風(fēng)險若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費用和風(fēng)險 由哪方承擔(dān)。由哪方承擔(dān)。買方買方- -貨等貨等船船買方買方【案例分析案例分析1】 某公司以某公司以FOB

24、條件出口一批茶具，買方要求公司代為租條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到船，費用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？【分析分析】 買方的要求不合理；買方的要求不合理； FOBFOB貿(mào)易術(shù)語下，賣方不負(fù)責(zé)訂艙租船，買方要求賣方代為租船，貿(mào)易術(shù)語下，賣方不負(fù)責(zé)訂艙租船，買方要求賣方代為租船，賣方只是在合同之外幫買方而已，不是在合同內(nèi)的履約義務(wù)賣方只是在合

25、同之外幫買方而已，不是在合同內(nèi)的履約義務(wù)! ! 【案例分析案例分析2】 我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語為我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語為 FOB上海，合同上海，合同規(guī)定的交貨時間為規(guī)定的交貨時間為2001年年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，買方指派的船只還未到達(dá)上海港，問：日，買方指派的船只還未到達(dá)上海港，問： 1、如果貨物在、如果貨物在5月月2日因倉庫失火而全部滅失。發(fā)生滅失日因倉庫失火而全部滅失。發(fā)生滅失的風(fēng)險應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？的風(fēng)險應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？2、如果船于、如果船于5月月2日到達(dá)并裝運，由此為保存貨物而發(fā)日到達(dá)并裝運，由此為保存貨物而發(fā) 生生的額外費用由誰負(fù)擔(dān)？的額外費用由誰負(fù)擔(dān)？【分析分析】 都為買方負(fù)擔(dān)都為買方負(fù)擔(dān), ,因為買方未能按時派船接貨因為買方未能按時派船接貨, , 導(dǎo)致賣方無法按時交導(dǎo)致賣方無法按時交貨，需承擔(dān)由此導(dǎo)致的空艙費、滯期費以及賣方增加的倉儲費、貨，需承擔(dān)由此導(dǎo)致的空艙費、滯期費以及賣方增加的倉儲費、風(fēng)險損失等風(fēng)險損失等【作業(yè)題作業(yè)題】1、某公司進(jìn)口一批貨物以、某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的