第一批總體jr941-gen02r1規(guī)格書10.21

1、第1章 總體部分41-11-21-31-41-51-61-71-81-91-101-111-121-131-141-151-161-171-18概述4浮船塢型式4主尺度4升舉能力5托舉時間5穩(wěn)性5船級社規(guī)范和規(guī)定6材料質(zhì)量6焊接6工藝質(zhì)量7木料7鋼板清潔7鍍鋅7合同圖紙8公制化和語言8備件和工具8船東供應(yīng)的設(shè)備8管路絕熱81.19系泊試驗及沉浮試驗81.20交塢10第2章 結(jié)構(gòu)部分112-12-22-32-42-52-62-72-82-9縱向和橫向強度11浮箱11塢墻11甲板室12首尾平臺12天橋12梯棚12浮塢走道13基座13第3章 舾裝部分143-13-23-33-43-53-6系泊設(shè)備1

2、4欄桿14牽引小車14龍骨墩14邊墩15梯子153-73-83-93-103-113-123-133-143-153-163-173-183-19吃水及干舷標(biāo)記15船體外部舷外標(biāo)記16托舉與系留設(shè)施16儲藏室16內(nèi)護舷材16人孔16金屬門、窗、蓋16甲板敷料17絕緣17襯板17防火門17陰極保護18油漆183-20 甲板機械223-21 衛(wèi)生處所23第4章 電氣部分244-14-24-34-44-54-64-74-84-104-114-124-134-144-154-174-184-194-204-214-224-234-244-25浮船塢主電源24浮船塢應(yīng)急電源24DC24V充放電板24變壓

3、器24電力分電箱24供被修船電源、電焊機電源24電制25配電板25控制臺26分電箱及電工試驗板27照明通則27室內(nèi)照明27路燈27工作燈28信號燈28電纜28塢至被修船的電纜28起重機的電纜29塢內(nèi). 29公共廣播系統(tǒng)29火警通用緊急. 29系統(tǒng)29測深儀和船舶風(fēng)向風(fēng)速儀304-264-274-284-294-30縱傾和橫傾指示儀30撓度指示儀和裝載儀30水位指示儀30甚高頻. 30接地30第5章 輪機部分315-15-25-45-55-65-75-85-9動力裝置31主要輪機設(shè)備性能參數(shù)32發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)34燃油系統(tǒng)35滑油系統(tǒng)35壓縮空氣系統(tǒng)35船舶系統(tǒng)36進排水系統(tǒng)365-105-11

4、5.135-145-155-165-175-185-195-205-215-22艙底水系統(tǒng)39全塢供水系統(tǒng)39防污染設(shè)備40全塢疏排水管系40全塢空氣測深注入管系41塢修壓縮空氣系統(tǒng)42消防設(shè)施及消防水管系42空調(diào)及全塢通風(fēng)43液位測量系統(tǒng)44塢修設(shè)備及系統(tǒng)44氧氣乙炔管系45管路及附件45第1章總體部分1-1概述本規(guī)格書旨在闡述為建造 1 艘升舉能力約 1500t 的浮船塢，船東對所要完成工程以及所用材料的要求。說明書和圖紙文件是相互說明相互補充的，凡說明書中說明而圖紙文件中未表明者或圖紙文件中表明而說明書中未說明者均認(rèn)為有效。浮船塢建造與舾裝應(yīng)按良好的造船慣例和標(biāo)準(zhǔn)，采用船級社認(rèn)可的材 料

5、、設(shè)備和機械。本規(guī)格書未明確的布置、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和附件應(yīng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)的造船慣例。船廠負(fù)責(zé)按船東要求、船級社規(guī)范和其他適用規(guī)定設(shè)計和建造本浮船塢。1-2浮船塢型式本浮船塢是浮箱式，底部浮箱與兩舷塢墻是連續(xù)的且不可。浮船塢首、尾端各有 3m 長的鋼質(zhì)平臺，成為浮箱頂?shù)难由觳糠?。本浮船塢設(shè)計用于海港遮蔽水域和船東船廠碼頭附近的遮蔽水域。浮船塢主電源為安裝在塢上的兩臺 400V、50Hz、三相、三線制交流電。浮船塢上有應(yīng)急柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源。壓縮空氣由塢上安裝的空壓機供給。氧氣、乙炔由瓶供，塢上設(shè)置淡 水艙及高壓沖洗水艙。浮船塢上有衛(wèi)生設(shè)施，供進塢船船員和浮船塢工人使用。除另有規(guī)定，進塢船用的

6、修理設(shè)備由船東提供。1-3主尺度本浮船塢近似主尺度如下：總長（計入首尾端平臺）90.00m80.40m86.40m3.00m3.00m24.00m18.00m16.50m3.00m浮 箱 長龍骨墩布墩長首平臺長尾平臺長 外塢墻寬 內(nèi)塢墻寬 浮塢內(nèi)凈寬塢墻寬頂甲板距基線安全甲板距基線浮箱深度（中線面處） 浮箱深度（內(nèi)塢墻處） 最大沉深吃水最大沉深龍骨墩以上水深工作吃水龍骨墩高度龍骨墩間距肋距頂甲板梁拱 浮箱甲板梁拱升舉重約 1500t 進塢船的上浮時間9.50m6.80m2.60m2.50m7.00m3.20m2.20m1.20m1.20m0.60m0.00m0.10m約 120min1-4升舉

7、能力浮于比重 1.025t/m3 的海水中，在下列條件下，浮船塢應(yīng)能升舉和承載重約 1500t 的進塢船。浮船塢固定系泊在工作現(xiàn)場。浮箱中線面處干舷為 300mm。浮船塢淡水艙和應(yīng)急發(fā)電機儲油艙注滿。兩臺起重機均承載最大載荷。補償壓載水和剩余壓載水約 800t 重。本浮船塢能在海水中沉深到高于龍骨墩 3.20m 處。1500t 重進塢船的最小長度是浮箱長度的 80%。1-5托舉時間主泵站能在不超過 120 分鐘時間內(nèi)托舉起約 1500 公噸的船，從船觸及所有龍骨墩且泵站開始工作時算起，直至修船工作吃水 2.2 米。1-6穩(wěn)性托舉和承載最大重量 1500 公噸的船時，本浮船塢能在所有工況下應(yīng)滿足

8、 CCS 浮船塢規(guī)范對干舷及穩(wěn)性的要求，且具有富裕的穩(wěn)性。其中典型工況如下：(1) 本塢處于最大沉深狀態(tài)的初穩(wěn)性高度不小于 1.0m。(2) 本塢抬舉一艘 1500t 重量且重心高度在其龍骨墩以上 4m 的船舶至龍骨墩出水狀態(tài)的初穩(wěn)性高度不小于 1.0m。(3) 本塢抬舉一艘 1500t 重量且重心高度在其龍骨墩以上 4m 的船舶修理（工作吃水 2.20m）時，初穩(wěn)性高度不小于 1.0m，并且在我國現(xiàn)行“浮船塢入級與建造規(guī)范”表 3.1.2.3 查得的風(fēng)壓作用下的靜橫傾角不應(yīng)使浮箱甲板的任一部位沒入水中。1-7 船級社規(guī)范和規(guī)定浮船塢整體結(jié)構(gòu)和附件都應(yīng)符合 CCS 浮船塢入級規(guī)范。1-8材料質(zhì)

9、量浮船塢的設(shè)計需要按照下述在合同簽訂日生效的限于此：的要求，但不僅浮船塢整體結(jié)構(gòu)和附件都應(yīng)符合 CCS 浮船塢入級規(guī)范技術(shù)規(guī)格書或圖紙中與明并得到船東認(rèn)可。要求有任何不符的地方，需要詳細(xì)說浮船塢是全電焊結(jié)構(gòu)，用 CCS 浮船塢入級規(guī)范和規(guī)定中明確的船用鋼建造。浮船塢船體和機械建造用的所有材料和設(shè)備均應(yīng)檢查和試驗。浮船塢建造用的材料、機械和設(shè)備均按船東認(rèn)可的廠商表由船東或船 廠提供，并應(yīng)符合通常的造船慣例。1-9焊接按照船級社要求，浮船塢為全焊接結(jié)構(gòu)。所有區(qū)域均需采面連續(xù)焊，包含露天甲板、艙室內(nèi)、艙室以下肋板和有水區(qū)域。手工焊和自動焊焊接材料需滿足船級社要求。只有經(jīng)過測試和有的焊工、焊接設(shè)備、焊

10、材才能使用。焊工需要經(jīng)過船東的檢查和確認(rèn)。焊接過程中需要特別注意，盡可能減小焊接變形和殘余應(yīng)力。船廠需要向船東提交焊接工藝，并得到船東認(rèn)可。板邊緣焊前處理需按照船級社要求。要求，需要進行熱處理。船廠需要安排足夠數(shù)量的經(jīng)過訓(xùn)練且有資質(zhì)的焊接監(jiān)督，以便于在任何時間內(nèi)都能監(jiān)督檢驗焊工是否正確操作，包括夜班工人。無損探傷由船廠負(fù)責(zé)執(zhí)行，費用船廠承擔(dān)，探傷的圖紙和結(jié)果需船東認(rèn)可。所有電焊需滿足船級社要求。焊接應(yīng)手工焊和/或自動焊進行，精心操作以避免變形和其他缺陷。不可避免的變形應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)公差進行修正，達到船東滿意。浮船塢建造期間應(yīng)定期進行超聲波和其他無損探傷檢查。在舯部 0.4L 內(nèi)塢墻頂板、底板和側(cè)板的

11、接頭及對接焊縫和邊接焊縫的十字焊縫要特別重視。任何經(jīng)射線探傷檢查后需修補的焊縫，修補后要再作射線探傷檢查， 費用由船廠承擔(dān)。所有液艙內(nèi)和其他露天或潮濕部位的焊縫均應(yīng)為雙面連續(xù)焊。全部結(jié)構(gòu)焊縫的和型式均應(yīng)按 CCS 規(guī)范。1-10 工藝質(zhì)量船廠需要為船東或其代表提交一份詳細(xì)的質(zhì)量控制流程進行確認(rèn)，特別針對本浮船塢。船東認(rèn)可的質(zhì)量控制流程可作為協(xié)議的一部分。船廠需要安排質(zhì)量控制來保證船廠內(nèi)部或其供應(yīng)商的工藝、材料滿足要求。如果以后船廠的工藝或設(shè)計被船東拒絕而造成交船延期，船廠不能以沒有安排質(zhì)量控制作為延期的理由。如果在規(guī)定的時間內(nèi)船東沒有發(fā)現(xiàn)不滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的地方，而在此之后再發(fā)現(xiàn)問題，這種情況下船

12、廠不負(fù)責(zé)進行問題的船廠需要安排 QA/QC求。監(jiān)測和控制其分包商的工藝和材料滿足要工藝應(yīng)達到船東和 CCS 要求的優(yōu)質(zhì)。質(zhì)量管理采用 IACS 標(biāo)準(zhǔn)公差。IACS、CCS 或等效標(biāo)準(zhǔn)可用于任何可適用之處。所有外板和其他露天部位上的疤痕都應(yīng)焊補并磨光。其他部位的疤痕按 IACS 要求處理。1-11 木料所有浮船塢使用的木料應(yīng)達到優(yōu)良船用質(zhì)量且需船東認(rèn)可。用于所有龍骨和舭部分段的木材應(yīng)為硬質(zhì)木材。硬木頂部固定有約 75mm 厚的杉木墊板。所有外部木料應(yīng)涂刷一層雜酚防腐劑。1-12 鋼板清潔所有構(gòu)成浮船塢部件的鋼板和型材應(yīng)噴丸或噴砂除銹，以在使用前去除軋屑、鐵銹和其他外來物質(zhì)，并使表面達到瑞典標(biāo)準(zhǔn)

13、SA2.5 級。處理后立即涂刷一層油漆廠推薦的底漆，其型號應(yīng)經(jīng)船東認(rèn)可。1-13 鍍鋅下列項目需鍍鋅處理：ØØØØ所有的和管夾（壓載艙內(nèi)）鉸鏈、小的螺栓螺母主泵系統(tǒng)的總管和支管壓載艙內(nèi)的屬具，如管子附件等安裝所致鍍鋅層輕微損壞要補涂合適的冷鍍鋅材料。除非無法實施，一般應(yīng)采用熱浸鍍鋅。鍍鋅后涂上合適的磷化底漆， 再涂與周圍一樣的漆。1-14 合同圖紙所有圖紙、手冊和文件均用中文，其中應(yīng)包括船、機、電詳細(xì)設(shè)計圖 紙及結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計圖紙。1-15 公制化和語言浮船塢基本設(shè)計采用公制所有溫度計都用攝氏度標(biāo)定。所有語言為中文。所有測量儀器用公制標(biāo)定，系統(tǒng)最大工作處用

14、紅線指示。1-16 備件和工具兩年的備件和工具按 CCS 要求和/或制造廠標(biāo)準(zhǔn)提供。1-17 船東供應(yīng)的設(shè)備除非本規(guī)格書另有注明，進塢船用的維修設(shè)備由船東提供。1-18 管路絕熱下列管路要隔熱（熱水管）和防結(jié)露絕緣：1.19 系泊試驗及沉浮試驗交塢前應(yīng)根據(jù)船級社要求進行一系列試驗。試驗由建造廠主持和實施，驗船師和船東參加。試驗按各專業(yè)的“系泊試驗及沉浮試驗大綱”進行。設(shè)計參加傾斜試驗、沉浮試驗及實船進塢試驗。在系泊試驗和傾斜試驗完成后，當(dāng)塢具備作沉浮試驗的安全技術(shù)條件且生活施設(shè)處于有效狀態(tài)后方可進行沉浮試驗和實船進塢試驗。管路絕緣類型材料應(yīng)用范圍主機排氣、熱水隔熱組合巖棉包布（非石棉）所有1.

15、19.1系泊試驗(1)救生及消防設(shè)備的檢查和試驗。(2)系纜裝置的檢查和試驗。(3)門窗及開口關(guān)閉裝置的檢查和試驗。(4)生活系統(tǒng)及設(shè)備的試驗。(5)墩木設(shè)備的檢查，下排軌道的檢查。(6)引船小車設(shè)備的檢查和試驗。(7)護舷材和防撞裝置的檢查。(8)天橋的檢查和試驗。(9)本塢的電氣、輪機設(shè)備和甲板機械參照一般船舶的系泊試驗要求進行試驗。1.19.2 傾斜試驗傾斜試驗應(yīng)在本塢完工后進行，以確定空塢重量及重心位置。鑒于空塢的初穩(wěn)性高度很大而試驗的精度差，在取得船級社同意后，重心的垂向位置也可由計算確定。在知道重心垂向位置后，由空塢的首、中、尾吃水求得空塢的重量及重心縱向位置。1.19.3 沉浮試

16、驗本塢作沉浮試驗時，塢內(nèi)的淡水艙、燃油艙注滿；克令吊位于進出塢作業(yè)停放的位置。本塢錨泊于工作場地，并測得該水域水的密度和水深。(1)空塢排水量測定所有壓載水盡可能泵出，使僅剩下殘余水（殘余水排空更好），再用盡量少的調(diào)節(jié)水將塢調(diào)平，塢船的前、中、尾左右吃水，各水艙的水位。并由此計算出本塢的空塢重量及空塢重心的縱向位置、橫向位置。測量龍骨墩頂面的撓度，并校正撓度計的讀數(shù)。(2) 中垂試驗通過NO3，NO4 壓載水艙進水，使塢船產(chǎn)生浮船塢規(guī)范規(guī)定的最大縱向彎矩，測量并校正塢船撓度計的讀數(shù)。對應(yīng)浮船塢規(guī)范規(guī)定的最大縱 向彎矩的撓度值將作為今后實際使用中允許的最大撓度值，并以此確定撓度值。(3) 空塢沉

17、浮試驗通過重力進水將空塢下沉到最大沉深。并在最大沉深位置打開各進水閥門，讓各壓載水艙的空氣墊繼續(xù)進水，觀察浮態(tài)應(yīng)無變化。在下沉過程中位儀的讀數(shù)。塢船的吃水和各艙的水位，校正四角吃水儀讀數(shù)和各艙水通過排水使塢船從最大沉深上浮至空塢吃水，并測得上浮的時間。通過空塢沉浮，校正各壓載水艙空時各水艙合適的空氣墊。1.19.4實船進塢試驗的下伸位置，以獲得最大沉深用一艘進塢排水量盡可能接近 1500t（包括支承結(jié)構(gòu)重量在內(nèi)），主尺度接近進塢載運船舶尺度的船舶作本塢實船進塢試驗，觀察整個進塢及抬船過程是否正常和符合要求。(1)觀察引船設(shè)備在操作中是否運行正常和可靠。(2)觀察防撞裝置是否有效。(3) 觀察墩

18、木的承載情況，是否發(fā)生損壞。(4) 觀察壓載泵、閥和管系工作是否正常和可靠。(5)觀察控制室控制功能是否正常和可靠。(6)觀察電源供應(yīng)系統(tǒng)與有關(guān)電器設(shè)備是否正常和可靠。1.20 交塢當(dāng)浮船塢建造完畢，在本塢設(shè)置場地泊碇和經(jīng)過沉浮試驗和實船進塢 試驗并消除發(fā)現(xiàn)的缺陷后，建造廠即可向使用部門交塢。交塢時塢上的應(yīng)干凈，油漆表面應(yīng)光潔，交塢時建造廠向使用部門提交的文件應(yīng)交齊。第2章 結(jié)構(gòu)部分2-1縱向和橫向強度本塢為整體式，浮箱內(nèi)每隔 4.80m 設(shè)一道水密或非水密橫艙壁，另有2 道塢墻，因而具備良好的縱強度和橫強度。本塢的縱強度和橫強度符合 CCS 規(guī)范對浮船塢的有關(guān)要求本塢縱強度按下列條件進行校核

19、：進塢船舶為 1500t，分布于 64.32m（0.8 浮箱長度）長度范圍，重量曲線由矩形上疊加一拋物線組成，拋物線部分面積為矩形面積的一半。重量曲線的長度中點對著擱墩長度的中點。本塢不依靠調(diào)整壓載水來降低截面的最大彎矩。本塢空塢時，在一定的氣候條件下，可在沿海調(diào)遣，不對拖航縱強度另作加強。本浮船塢沿整個塢長度的橫強度應(yīng)是足夠的，并滿足規(guī)范要求。2-2浮箱浮箱為長方形鋼結(jié)構(gòu)，材料為普通低碳鋼，與塢墻連續(xù)不可。浮箱底部為平底。浮箱頂部在中線面兩側(cè)各 1100mm 距離內(nèi)是水平的，頂板其余部分為斜直線梁拱。浮箱內(nèi)部用縱艙壁、橫艙壁、肋板及縱向構(gòu)架加強?？v向加強由中縱水密艙壁和兩道旁縱水密艙壁以及兩

20、道舷側(cè)水密縱艙壁組成。浮箱橫向加強結(jié)構(gòu)由橫向艙壁和肋板組成。浮箱被 3 道縱艙壁和 6 道水密橫艙壁分隔成 24 個壓載水艙和 1 個寬度為 1200mm 連接左右泵艙的橫向通道。艏艉平臺要提供可拆式不銹鋼欄桿。2-3 塢墻本塢為左右塢墻，由與浮箱不可分離的垂直內(nèi)外塢墻和頂甲板、安全甲板構(gòu)成。頂甲板、安全甲板和內(nèi)外塢墻均為縱骨架式結(jié)構(gòu)。塢墻材料均采用普通低碳鋼。塢墻每隔 2.40m 設(shè)強框架。安全甲板以下，每道塢墻設(shè) 6 道水密橫艙壁，把每道塢墻分隔成 6 只壓載水艙和進入干泵艙的梯道區(qū)域。安全甲板為距基線高度 6.8m 的貫通塢墻長度的水密甲板，其下的空氣墊確保下沉?xí)r本塢吃水不大于最大沉深。

21、在塢墻頂部設(shè)置水密的鋼質(zhì)頂甲板。頂甲板每隔 2.40m 設(shè)一道強橫梁。頂甲板在 3m 寬度保持水平。頂甲板在開口處的四角應(yīng)以圓角光順，以免應(yīng)力集中。塢墻內(nèi)用圍壁分隔出各種艙室。在要求管路和電纜通過的開口處，按規(guī)范要求進行補強。塢墻結(jié)構(gòu)在安裝克令吊、錨系泊設(shè)備及發(fā)電機組處，作局部加強。除帶纜樁和導(dǎo)纜器外，其他甲板室、梯棚、小艙口蓋、附件等的安裝應(yīng)盡量向舷外設(shè)置，使沿甲板內(nèi)側(cè)的走道通暢。頂甲板上的梯棚及甲板室及排水孔。裝有標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)雨密門，設(shè)有排水用圍檻板塢墻內(nèi)除主橫艙壁外，設(shè)有低碳鋼艙壁，形成機械、配電板、儲藏室等用的艙室。機械艙室、廁所用鋼艙壁隔開，儲藏室用鋼板分隔。2-4甲板室在頂甲板上設(shè)有控制

22、室、充放電室、蓄電池室、室、辦公室、值班室、廁所、浴室等甲板室和梯棚。甲板室和梯棚，按一般船舶甲板室的要求設(shè)計與建造。2-5首尾平臺本浮船塢首尾端有普通低碳鋼質(zhì)端部平臺，與浮箱首平臺長 3m。尾平臺長 3m。首尾平臺有足夠強度，并符合規(guī)范要求。整體。沿整個平臺周邊設(shè)有半圓形型鋼的護舷材和不銹鋼欄桿。2-6天橋浮船塢首端有一對天橋，閉合時提供了來回兩塢墻間的通道。每一天橋都支撐在鑄鋼軸承上，下軸承與固定到塢墻端部結(jié)構(gòu)的肘板相連，上軸承支撐在頂甲板板的延伸部分上。天橋為箱形結(jié)構(gòu)，天橋相接處設(shè)有硬木，并設(shè)有在天橋置時固定它們的緊固裝置?；蜷]合位天橋頂為寬約 1000mm 的防滑凸紋花鋼板，沿天橋兩側(cè)

23、設(shè)安全扶手。天橋用系泊絞車和閉合，配合使用索筒和導(dǎo)纜樁。天橋結(jié)構(gòu)強度應(yīng)足以承載船級社規(guī)范要求的負(fù)荷。2-7梯棚塢墻頂甲板上設(shè)有低碳鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成的水密梯棚，盡可能向舷外布置，用于出入安全甲板。2-8浮塢走道塢墻全長范圍內(nèi)，在塢墻內(nèi)、頂甲板上要布置浮塢走道。走道為鋼板結(jié)構(gòu)，外邊緣有鋼質(zhì)擋板。走道寬度包含擋板為 750mm，需布置引船小車的導(dǎo)軌。2-9基座所有機械都安裝在低碳鋼焊接結(jié)構(gòu)基座上。低碳鋼基座，必要時應(yīng)進行機械加工，或按要求裝鋼質(zhì)墊塊。第3章舾裝部分3-1系泊設(shè)備帶纜樁按要求應(yīng)為強力低碳鋼結(jié)構(gòu)。所有的帶纜樁均焊接在甲板板的復(fù)板上，必要時復(fù)板應(yīng)予以加強。寬 度大于 300mm 的復(fù)板應(yīng)塞焊到甲

24、板上。本塢頂甲板四角設(shè) 4 臺系泊起錨組合式錨機。錨鏈、AC-14 大抓力錨、錨鏈筒、錨鏈管和錨鏈艙及藏錨架等配齊。除供進出塢作業(yè)中拉動牽引小車以完成進出塢作業(yè)外，也可供對中作業(yè)、開閉天橋和系泊絞纜作業(yè)使用。本塢的帶纜樁、導(dǎo)纜孔等系泊件的數(shù)量以及型式按需布置，系船索、拖船索、牽引索等也按需配齊。3-2欄桿欄桿和支柱設(shè)置如下：沿每道塢墻內(nèi)側(cè)。支柱直接焊到甲板上。所有最上面的一道扶手距走步甲板 1100mm 高。支柱間距約 1200mm。天橋兩側(cè)都裝有支柱和三道式扶手。支柱材料為扁鋼，最上面的一道扶手為，下面兩道為圓鋼。所有從浮箱甲板到上甲板樓梯的扶手為不銹鋼的。從梯棚走出的梯子和從浮箱甲板通到塢

25、墻頂甲板的主梯子裝有單根扶手。所有欄桿都應(yīng)平直、光順。3-3牽引小車每根單獨導(dǎo)軌上裝兩臺牽引小車，導(dǎo)軌在頂甲板上沿兩個塢墻內(nèi)側(cè)安裝。牽引小車由系泊絞車上的鋼絲繩牽引。每臺牽引小車都裝有快速鉤。3-4龍骨墩龍骨墩，共 71 個，龍骨墩中心間距約 1200mm。設(shè)置在中縱艙壁上以承載進塢船載荷。每個龍骨墩的設(shè)計載荷為 25t。這些龍骨墩用數(shù)字（用焊道和油漆顯示）作標(biāo)記。龍骨墩設(shè)計應(yīng)能在龍骨墩恰好在船底維修區(qū)域時允許容易地移開其上的墊木塊。每個龍骨墩總高 1200mm，其支承表面適于承受最大進塢船載荷。龍骨墩下部為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，上部由硬木組成。底部襯墊和鋼制底座之間用穿透螺栓固定，防止木塊在入水后浮

26、起。龍骨墩的底座用制動器固定，防止位移或從甲板上浮起。3-5邊墩浮船塢設(shè)有約 38 個邊墩。每個邊墩設(shè)計載荷為 25t。3-6梯子從塢墻頂甲板到浮箱甲板，每道塢墻首尾端各設(shè)一部斜梯，1200mm 寬，50°緩斜度。斜梯踏步表面為防滑型。從塢墻頂甲板上梯棚到安全甲板，設(shè)寬 700mm、50°斜度的鋼梯。梯子踏步為防滑型。必要時安裝踏步鋼平臺。上述梯子需安裝不銹鋼扶手。從出入人孔及艙口蓋到每個壓載水艙及其下面部位設(shè)單根方鋼踏步直梯。梯子為 400mm 寬，帶扁鋼側(cè)板。3-7吃水及干舷標(biāo)記吃水標(biāo)志在內(nèi)塢墻的每個端部和中部，各有兩個鋼制吃水標(biāo)記，各寬 300mm。吃水標(biāo)記，200m

27、m 間隔和 100mm 高，用來指示龍骨墩頂邊和浮船塢基線以上的吃水。在浮船塢吃水 7。0m 處，即龍骨墩以上 3.2m 處，每個吃水標(biāo)記均用紅漆線指示。在塢墻外轉(zhuǎn)角處和外塢墻中部也要漆出吃水標(biāo)記，指示從浮船塢基線到最大沉深水線以上約 1m 處的吃水。所有吃水標(biāo)記應(yīng)用數(shù)字標(biāo)記，用鋼板焊接制作，并油漆。在兩側(cè)內(nèi)塢墻上與龍骨墩平齊的高度，用鋼板焊接或焊道加油漆制作肋位標(biāo)記。干舷標(biāo)志在兩側(cè)外塢墻中部位置按規(guī)范的要求設(shè)置浮箱甲板干舷標(biāo)志和頂甲板干舷標(biāo)志。干舷標(biāo)志用 5mm 鋼板制成并焊于指置。3-8船體外部舷外標(biāo)記液艙分隔標(biāo)記、警告標(biāo)記等，應(yīng)按船東意見用焊道和油漆完成。頂甲板（兩舷）和浮箱甲板上，從浮

28、箱尾端開始直到首端，沿龍骨墩（僅左舷），設(shè)有 6m 間距的由鋼板制容器和油漆制成的距離標(biāo)志。3-9托舉與系留設(shè)施眼板、卸扣和必需的托舉設(shè)施等安放在托舉機械大修時需要的各個地方。眼板也設(shè)置在全浮船塢各合適的位置，使腳手架、支架等在浮船塢浸深時固定住不被漂走。眼板應(yīng)是強力結(jié)構(gòu)。船東應(yīng)提供詳圖。3-10 儲藏室儲藏室裝有非水密鋼質(zhì)門，鋼制擱架等。必要時，儲藏室內(nèi)也提供木擱架。3-11 內(nèi)護舷材每道塢墻尾端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)角處設(shè)有旋轉(zhuǎn)式橡膠輪胎護舷材。沿頂甲板高度塢墻內(nèi)側(cè)設(shè) D 型橡膠。為停泊船舶，沿船塢側(cè)壁布置護墊。在浮箱甲板上，浮塢外墻以外的左舷需布置橡膠護墊，用于停泊船只。 護墊的布置有合適的間距。浮塢墻

29、需按要求加強。3-12 人孔浮箱頂板上設(shè)有通向所有舷側(cè)水艙和水艙的 600×400mm 人孔，均裝有水密蓋板。人孔應(yīng)為埋入式（E 型）并安裝保護蓋板（僅浮箱甲板）。每一水艙有兩個人孔。每個泵艙有一個帶水密蓋的出入人孔，出入人孔應(yīng)允許壓載泵葉輪從泵艙內(nèi)自由搬出。人孔蓋需提供不銹鋼螺栓和螺母。水密/油密人孔要有氯丁橡膠墊片，每個人孔蓋上用焊道標(biāo)明液艙名稱。3-13 金屬門、窗、蓋門頂甲板梯棚門及艙室門為風(fēng)雨密鋼質(zhì)門，門寬為 700mm。安全甲板前后兩端門為水密門，塢墻內(nèi)其他艙室門為鋁制空腹門，門寬為 650mm。窗頂甲板控制室、蓄電池室、充放電室、室、廁所、浴室、糧食庫、貯藏室和值班室均

30、采用鋁質(zhì)升降窗。頂甲板梯棚外側(cè)設(shè)鋼質(zhì)固定圓窗。蓋頂甲板在索具間等上方視需要設(shè)置風(fēng)雨密艙口蓋，600。一般為 600×各壓載水艙、燃油艙、淡水艙等原則上每艙設(shè)置 2 只鋼質(zhì)人孔蓋，尺寸為 600×450。在干泵艙上方的門洞內(nèi)設(shè)置 800x1200 的矩形水密孔蓋，以便利泵艙設(shè)備的維修。3-14 甲板敷料在如下艙室鋪設(shè) 8mm 厚的橡膠甲板敷料，上敷約 2mm 厚的重型乙烯基面磚：控制室?guī)皖孪词以?40mm 厚的底層水泥地板上鋪設(shè) 8mm 厚防滑瓷磚，側(cè)壁拐角處有 150mm 踢腳板線。甲板應(yīng)有適當(dāng)坡度以利排水。3-15 絕緣下述區(qū)域所有內(nèi)側(cè)壁和艙頂甲板都用礦棉：控制室所有

31、絕緣應(yīng)為無石棉，不可燃材料。3-16 襯板控制室墻壁天花板不可燃 PVC 層壓板不可燃 PVC 層壓板所有襯板均為不含石棉，不可燃材料。層壓板顏色由船東選定。3-17 防火門會議室、塢長辦公室安裝防火門。所有防火門通孔為 1800×700mm。3-18 陰極保護壓載艙底部直至向上 1.0m 部分采用鋁陽極陰極保護系統(tǒng)。所有艙內(nèi)的喇叭吸口需要安裝鋁陽極，所用襯墊螺栓式鋁陽極的使用工作水線下的浮箱外部濕表面采用外加電流陰極保護系統(tǒng)。I約 3 年。系統(tǒng)的安裝需要能夠在船塢浮起的狀態(tài)下就能進行維護，而不需要在干船塢狀態(tài)下，本塢設(shè)外加電流陰極保護裝置兩套。3-19 油漆概述用于全浮船塢的油漆表

32、應(yīng)經(jīng)船廠和船東協(xié)議同意（水下部位 3 年和壓載水艙 5 年的油漆方案）。油漆工藝應(yīng)按油漆供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)船東認(rèn)可。油漆表未特別提及區(qū)域的所有部位應(yīng)按類似的或鄰近的區(qū)域油漆。浮船塢的面漆顏色應(yīng)按船東的規(guī)格書。油漆，包括起重機、輔機、甲板機械、管路等的色卡應(yīng)按船東規(guī)格書。船東司標(biāo)、浮船塢船名等應(yīng)設(shè)在舷側(cè)外板上，用鋼板焊接并油漆。警告牌應(yīng)按船東意見用鋼板焊接并油漆。表面處理結(jié)構(gòu)鋼材表面處理應(yīng)按下列要求執(zhí)行，并經(jīng)油漆廠和船東檢查合格。（1） 表面預(yù)處理過程（2） 第一次預(yù)處理所有鋼構(gòu)件表面一般應(yīng)噴丸達到 SA2.5 級，并在氧化前涂車間底漆。（3） 第二次預(yù)處理壓載水艙內(nèi)銹蝕和燒損部位應(yīng)在重新涂漆前用噴

33、丸清潔。其它銹蝕和 灼傷區(qū)域按油漆廠商要求進行處理。油漆方法一般油漆工作用無空氣噴射進行。根據(jù)油漆廠商建議，使用滾子或刷子進行油漆預(yù)涂。滾子用于第一道涂層。氣割后的銳邊和不規(guī)則焊第一次預(yù)處理第二次預(yù)處理狀態(tài)涂車間底漆前的原鋼構(gòu)件第一道涂層之前裝配階段合攏階段執(zhí)行噴丸和涂車間底漆按油漆廠商推薦縫應(yīng)該磨圓。相對濕度超過 85%，或周圍空氣溫度低于 5 ，或金屬溫度低于周圍空氣3º 以上時，不能進行油漆工作。漆膜厚度檢查（1） 概述規(guī)定區(qū)域最終油漆后測量和各干膜厚度，應(yīng)交船東檢驗。任何發(fā)現(xiàn)厚度不夠的區(qū)域應(yīng)額外增加涂層以滿足規(guī)定的厚度。（2） 儀器MIKRO-TESTER 或等效儀器用于干膜

34、厚度的測量。浮船塢按下表油漆。油漆方案（需詳細(xì)說明并經(jīng)船東確認(rèn)）序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹等級道數(shù)× 膜厚( m)顏色1船體外板2.2 米以下環(huán)氧厚漿型底漆 H53-16St32×150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆 H53-61×100灰色氯化橡膠長效防污漆J40-642×75暗紅2.2 米以上環(huán)氧厚漿型底漆 H53-162×150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆 H53-61×100灰色丙烯酸水線漆 B41-122×40綠/藍灰2塢墻外板，內(nèi)板及端面7 米以下環(huán)氧厚漿型底漆 H53-16St32×150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆 H53-6

35、1×100灰色丙烯酸水線漆 B41-122×40綠/藍灰7 米以上環(huán)氧厚漿型底漆 H53-162×150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆 H53-61×100灰色氯化橡膠船殼漆 B43-122×50藍灰3浮箱甲板環(huán)氧富鋅底漆 H06-1-1St32×40灰色環(huán)氧云鐵防銹漆 H53-61×100灰色環(huán)氧防滑甲板漆 H42-322×65草綠序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹等級道數(shù)× 膜厚( m)顏色4露天甲板環(huán)氧富鋅底漆 H06-1-1St32×40灰色環(huán)氧防滑甲板漆 H42-322×65草綠5上層建筑外

36、表面氯化橡膠防銹漆 J53-11St32×70淡鋁紅氯化橡膠船殼漆 J43-112×50白色6工作、居住艙室內(nèi)甲板有敷料處醇酸鋁粉鐵紅防銹漆J43-11St22×35淡鋁紅無敷料處醇酸鋁粉鐵紅防銹漆J43-112×35淡鋁紅醇酸船殼漆 C43-112×30白色7其它甲板環(huán)氧富鋅底漆 H06-1-1St32×40灰色環(huán)氧防滑甲板漆 H42-322×65草綠8泵艙花鋼板以上醇酸C53-6St32×35淡鋁紅醇酸船殼漆 C43-112×30白色花鋼板以下環(huán)氧厚漿型底漆 H53-161×150鋁紅環(huán)氧云

37、鐵防銹漆 H53-61×100灰色醇酸船艙漆 C04-432×30紫紅9發(fā)電機艙花鋼板以上醇酸C53-6St22×35淡鋁紅醇酸船殼漆 C43-112×30白色花鋼板以下醇酸C53-62×35淡鋁紅醇酸耐油漆 C54-12×30紫紅色10蓄電池間的頂及圍壁耐酸漆 H90-1St31×125黑棕色耐酸漆 H90-21×60灰色1生活污水處理裝醇酸C53-6St32×35淡鋁序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹等級道數(shù)× 膜厚( m)顏色1置艙、空壓的頂和圍壁紅醇酸船殼漆 C43-112×30白

38、色12其它工作、居住、辦公盥 洗、浴廁、貯藏艙 室、走道的頂和圍壁有木作絕緣處醇酸C53-6St32×35淡鋁紅無木作絕緣處醇酸C53-62×35淡鋁紅醇酸船殼漆 C43-112×30白色13壓載水艙環(huán)氧瀝青厚漿型漆料HL52-4St33×125棕色14燃油艙環(huán)氧瀝青厚 HL52-4St32×棕色15淡水艙環(huán)氧高固體份飲水艙底漆H55-8St32×150鐵紅環(huán)氧高固體份飲水艙面漆H55-82×100白16滑油艙涂滑油St3/17錨鏈艙煤焦油瀝青漆 L01-11St23×30黑色18甲板機械系泊設(shè)備氯化橡膠防銹漆 J

39、53-11St32×70淡鋁紅煤焦油瀝青漆 C43-112×30黑色艙口蓋氯化橡膠防銹漆 J53-112×70淡鋁紅3-20 甲板機械1. 電動單鏈輪系泊起錨組合式錨機 4 臺。分布于左右塢墻頂甲板兩端。主要參數(shù)：鏈徑工作負(fù)載 支持負(fù)載 額定速度 主卷筒負(fù)載額定速度主卷筒容繩量付卷筒負(fù)載SAM33248.6KN374KN>9m/min 40KN6 m/min24×120m30KN30/30/22KW電功率2. 牽引小車本塢左右塢墻頂甲板內(nèi)側(cè)各設(shè)牽引小車軌道 1 根，并盡量伸向塢墻的兩端。每根軌道上設(shè)牽引小車 2 臺，全塢共 4 臺。小車為鋼結(jié)構(gòu)，車

40、架上視需要設(shè)滑車或拖鉤 1 只，用以拉曳進塢船舶進塢或出塢。小車由設(shè)置于頂甲板四角的系泊起錨機組合式錨機的主卷筒牽引。3. 船用克令吊在左塢墻頂甲板近尾部設(shè)船用克令吊 1 臺。主要參數(shù)如下：序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹等級道數(shù)× 膜厚( m)顏色煤焦油瀝青漆 C43-112×50灰藍色桅桿氯化橡膠防銹漆 J53-112×70淡鋁紅煤焦油瀝青漆 C43-112×50白色吊機氯化橡膠防銹漆 J53-112×70淡鋁紅煤焦油瀝青漆 C43-112×50桔黃工作負(fù)載最大工作半徑最小工作半徑額定起升速度回轉(zhuǎn)速度變幅時間起升高度回轉(zhuǎn)角度50KN

41、18m 3.5m018m/min 01R/min7DS35m 360°30KW電功率3-21 衛(wèi)生處所頂甲板上廁所設(shè)洗臉盆 2 只，蹲式大便器 1 只，坐式大便器 2 只，小便器 3 只。設(shè)洗臉盆 2 只，淋蓬頭 2 只，更衣柜 2 只。設(shè)洗臉盆 2 只，蹲式大便器 1 只，坐式大便器 2 只，小便器 3 只。設(shè)洗臉盆 2 只，淋蓬頭 2 只，更衣柜 2 只。頂甲板上浴室安全甲板上廁所安全甲板上浴室第4章電氣部分4-1 浮船塢主電源本塢采用柴油發(fā)電機組供電的方式。本塢設(shè)船用無刷三相交流同步發(fā)電機 2 臺，電壓交流三相 400V，功率為 400kW，50Hz，提供塢上消防泵和閥門控制、

42、通訊、照明等設(shè)備用電。4-2 浮船塢應(yīng)急電源本塢設(shè)船用無刷三相交流同步應(yīng)急發(fā)電機 1 臺，電壓交流三相 400V， 功率為 40kW，50Hz。應(yīng)急發(fā)電機組滿足下列設(shè)備用電三小時（1） 主要艙室應(yīng)急照明（2） 浮船塢沉浮系統(tǒng)的控縱和監(jiān)測（3）浮船塢內(nèi)部通信及系統(tǒng)本塢應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機組，容量滿足規(guī)范要求及使用要求。4-3 DC24V 充放電板本塢右塢墻蓄電池室設(shè)置 1 組DC24V，100AH 蓄電池組，供本塢低壓設(shè)備、裝置、等設(shè)備用電。4-4 變壓器本塢設(shè)兩套主變壓器，每套由四個 20KVA 的單相變壓器組成塢左右舷的照明設(shè)備，塢內(nèi)通信電源。及其它AC220V 的電氣設(shè)備提供AC220V本

43、塢設(shè)應(yīng)急變壓器 2 臺，AC400/AC230V，3f, 50Hz，15kVA，左右舷應(yīng)急照明、沉浮系統(tǒng)的控縱和監(jiān)測、浮船塢內(nèi)部通信及塢系統(tǒng)。4-5 電力分電箱設(shè)AC380V，3Æ, 50Hz 電力分電箱, 設(shè) AC220V,3Æ,50Hz 的照明分電箱,設(shè)AC220V,3Æ,50Hz 的控制臺分電箱。4-6 供被修船電源、電焊機電源在本塢左舷后設(shè) 1 只AC380V，3f，50Hz，225A 供電箱供塢修船使用。在本塢右舷中設(shè) 1 只AC380V，3f，50Hz，225A 供電箱供塢修船使用。為被修船提供電源的 AC380V 電源箱兩個。在左右塢墻各設(shè) AC38

44、0V，3f，50Hz，225A 修船供電箱 4 只供電焊機工作用，共八只且最多能同時使用 4 個。4-7 電制本塢電制采用三相三制。塢內(nèi)電氣設(shè)備供電電制:電氣設(shè)備4-8配電板（1） 左主配電板 1 座。（2） 右主配電板 1 座。（3） 應(yīng)急配電板 1 座（4） DC24V 充放電板 1 座4-9 電控制設(shè)備項 目電壓V頻率Hz相數(shù)線注主電源AC4005033發(fā)電機提供應(yīng)急電源AC4005033應(yīng)急發(fā)電機供電力設(shè)備AC3805033正常照明AC2205012應(yīng)急照明AC2205012內(nèi)部通信AC2205012DC242蓄電池測量及控制AC2205012DC242蓄電池行燈、可攜設(shè)備DC2450

45、2塢修電源AC3805033AC2205033對于風(fēng)機油泵等設(shè)備，需進行緊急切斷，切斷按鈕位于控制室控制臺上和發(fā)電機室起動。大于 17kW 電處。鼠籠異步電功率小于 17kW 采用直接采用 Y-降壓起動。集中起動屏控制的電，采用就地和控制起動和停止。集中起動屏和磁力起動器采用熱繼電器做過載保護，熔斷器、空氣開關(guān)作短路保護。集中起動屏和磁力起動器上設(shè)起、停按鈕和電源及運行指示燈。4-10控制臺控制臺包含：（1）泵閥控制：在控制臺設(shè)排水泵、閥門開和關(guān)的控制、運行指示、電壓表、電流表（2）消防泵及各主排水泵的吸入/泄放制及電流表，應(yīng)安裝在控制臺上。測量，各消防泵的啟動控（3）MIMIC 板顯示壓載艙

46、的布置，所有的閥門、泵、管路、壓載艙都有清楚的標(biāo)識。MIMIC 板上顯示壓載艙指示模擬板。閥門的開關(guān)/開度（4）塢墻撓度測量及。（5） 搖錘型塢（6） 內(nèi)線傾測量及、外線和公共廣播（7） 緊急關(guān)閉壓載艙閥門（8） 緊急停止所有風(fēng)機及油泵（9）通用及火災(zāi)（10） 信號燈、室外照明和工作照明控制板（11） 應(yīng)急發(fā)電機工作指示（12） 風(fēng)速指示（13） 浮塢四角處吃水測量及（14） VHF（15） AC220V 及DC24V 分電箱所有儀表、控制按鈕、指示是。所有塢上重要系統(tǒng)都在控制臺控制和監(jiān)視.這些系統(tǒng)包括并不限于主排水泵、閥、消防泵、照明等等?？刂朴嬎銠C功能：控制臺各種功能（除泵閥控制外）均由計

47、算機控制完成。（1）壓載水液位測量系統(tǒng)采用吹氣式，液位高度有數(shù)字和模擬兩種顯示。（2）浮塢塢墻撓度測量系統(tǒng)：測量點根據(jù)規(guī)范設(shè)定，信號變送器將測量的信號傳到計算機內(nèi)進行數(shù)據(jù)計算和處理可得變形情況，數(shù)字顯示。（3）四角吃水測量系統(tǒng)：四角吃水測量信號經(jīng)過計算機處理，得到四角吃水?dāng)?shù)字顯示。4-11 分電箱及電工試驗板分電箱的外部是半封閉式金屬箱子，防滴型水，防潮，防塵。每個 分電箱都有二極或三極型斷路器或熔斷器。每個分電箱都至少留有備用。塢上設(shè)電工試驗板一套。4-12 照明通則除手提式照明外. 所有照明燈具電源為 AC220V 1 50 Hz。工作，塢頂甲板的照明交叉供電，不至于一路故障,區(qū)域內(nèi)照明系

48、統(tǒng)包括正常照明，應(yīng)急照明。正常照明由主配電板供電，應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板供電。應(yīng)急照明滿足規(guī)范要求。4-13 室內(nèi)照明室內(nèi)照明包括正常照明，應(yīng)急照明。控制室、會議室及居住艙室等設(shè) 2´20W，AC220V，雙管熒光蓬頂燈。處所發(fā)電機艙、配電板間、泵艙、充放電間、電工間及走道等均設(shè) 2´20W，AC220V 雙管熒光艙頂燈。衛(wèi)生間、廁所、浴室等潮濕場所采用 AC220V，60W 白熾艙頂燈。居住艙室、辦公室設(shè) AC220V，40W 臺燈。蓄電池間，設(shè) AC220V、60W 防爆燈。下述處所布置應(yīng)急燈照明，工作電源為 AC220V :-控制室-所有居室,配電板室，-走道,扶梯-泵艙處所等.4-14 路燈左右塢墻頂甲板設(shè) AC220V，400W 路燈，安裝路燈燈桿高 3 米，每 20米設(shè) 1 個。路燈用高壓鈉燈。路燈控制在控制臺。4-15 工作燈在左右塢墻上頂角每隔 15 米設(shè) AC220V，400W 投光燈一盞。在兩舷頂甲板首尾處各設(shè) AC220V，1000W 投光燈一盞。投光燈用高壓鈉燈。工作燈控制在4-16 探照燈在左塢墻控制臺?？刂剖翼敿装逶O(shè) AC220V，1000W 探照燈 1 只。4-17 信號燈下述燈布置合適位置桅桿上: 1-錨燈2-每個起重機頂桅信號燈信號燈控制在控制臺.4-18 電纜選用的電纜需為船用 CCS 船檢認(rèn)可電纜。本塢電纜選用 CEF