發(fā)動機的總體構造1

1、要求：要求：熟練掌握發(fā)動機的基本術語。熟練掌握發(fā)動機的基本術語。結合實物可以說出發(fā)動機大致組成。結合實物可以說出發(fā)動機大致組成。掌握發(fā)動機的基本工作原理。掌握發(fā)動機的基本工作原理。掌握發(fā)動機各系統(tǒng)的作用。掌握發(fā)動機各系統(tǒng)的作用。1、發(fā)動機的專業(yè)名詞、發(fā)動機的專業(yè)名詞2、發(fā)動機的工作原理、發(fā)動機的工作原理3、發(fā)動機的總體結構、發(fā)動機的總體結構4、國產內燃機的編號、國產內燃機的編號規(guī)則規(guī)則5、考試題、考試題發(fā)動機的專業(yè)名詞發(fā)動機的專業(yè)名詞1、上止點（、上止點（TDC）top dead center2、下止點（、下止點（BDC）bottom dead center3、活塞行程、活塞行程 piston

2、 stroke4、曲柄半徑、曲柄半徑 crank throw5、氣缸工作容積、氣缸工作容積 cylinder displacement（氣缸排量）氣缸排量）6、發(fā)動機工作容積、發(fā)動機工作容積 engine stroke volume7、燃燒室容積、燃燒室容積 combustion chamber volume8、氣缸總容積、氣缸總容積 cylinder volume9、壓縮比、壓縮比 ratio of compression1、上止點、上止點 top dead center活塞離曲軸中心最遠處。活塞離曲軸中心最遠處。2、下止點、下止點 bottom dead center活塞離曲軸中心最近處。

3、活塞離曲軸中心最近處。3、活塞行程、活塞行程 piston stroke 上下止點間的距離。上下止點間的距離。4、曲軸半徑、曲軸半徑 crank throw連桿大頭中心到曲軸中心連桿大頭中心到曲軸中心的距離。的距離。5、氣缸工作容積、氣缸工作容積 cylinder displacement（氣缸排量）氣缸排量）活塞從上止點到下止點所掃過活塞從上止點到下止點所掃過的容積。的容積。6、發(fā)動機的工作容積、發(fā)動機的工作容積 engine stroke volume所有氣缸工作容積之和。所有氣缸工作容積之和。7、燃燒室容積、燃燒室容積 combustion chamber volume活塞在上止點時活塞

4、頂上面的空間的容積?；钊谏现裹c時活塞頂上面的空間的容積。8、氣缸總容積、氣缸總容積 cylinder volume活塞在下止點時，活塞上部空間的容積?；钊谙轮裹c時，活塞上部空間的容積。9、壓縮比、壓縮比 ratio of compression氣缸總容積與燃燒室容積之比。氣缸總容積與燃燒室容積之比。發(fā)動機的工作原理發(fā)動機的工作原理2、四沖程發(fā)動機：完成四個過程，曲軸轉兩圈。、四沖程發(fā)動機：完成四個過程，曲軸轉兩圈。1、工作循環(huán)：發(fā)動機將熱能轉化為機械能，必經過、工作循環(huán)：發(fā)動機將熱能轉化為機械能，必經過進氣、壓縮、作功、排氣四個過程，每完成一次這樣進氣、壓縮、作功、排氣四個過程，每完成一次

5、這樣的過程稱一個工作循環(huán)。的過程稱一個工作循環(huán)。3、二沖程：完成四個過程，曲軸轉一圈。、二沖程：完成四個過程，曲軸轉一圈。進氣沖程進氣沖程活塞從上止點向下運動，進氣活塞從上止點向下運動，進氣門打開，排氣門關閉?；钊介T打開，排氣門關閉?；钊竭_下止點時，進氣沖程結束。達下止點時，進氣沖程結束。壓縮沖程壓縮沖程進排氣門均關閉，活塞從下止進排氣門均關閉，活塞從下止點上行，壓縮氣缸內的氣體，點上行，壓縮氣缸內的氣體，當活塞到達上止點時，壓縮沖當活塞到達上止點時，壓縮沖程結束。程結束。作功沖程作功沖程在壓縮沖程末，接近上止點在壓縮沖程末，接近上止點時，火花塞點火（汽油機），時，火花塞點火（汽油機），氣

6、體燃燒，推動活塞下行，氣體燃燒，推動活塞下行，產生動力。當活塞位于下止產生動力。當活塞位于下止點時，作功沖程結束。點時，作功沖程結束。排氣沖程排氣沖程排氣門打開，進氣門關閉，排氣門打開，進氣門關閉，活塞從下止點上行，趨趕活塞從下止點上行，趨趕燃燒廢氣，當活塞位于上燃燒廢氣，當活塞位于上止點時，排氣沖程結束。止點時，排氣沖程結束。下一循環(huán)進氣沖程即將開下一循環(huán)進氣沖程即將開始。發(fā)動機周而復始進行始。發(fā)動機周而復始進行這樣的循環(huán)，從而產生動這樣的循環(huán)，從而產生動力。力。四沖程發(fā)動機工作過程四沖程發(fā)動機工作過程柴油機與汽油機的不同柴油機與汽油機的不同進氣沖程中，柴油機進入氣缸中的是純空氣，汽油機是進

7、氣沖程中，柴油機進入氣缸中的是純空氣，汽油機是空氣和汽油的混合氣?？諝夂推偷幕旌蠚狻嚎s過程中，柴油機壓縮的是純空氣，汽油機壓縮的是壓縮過程中，柴油機壓縮的是純空氣，汽油機壓縮的是空氣和汽油的混合氣。空氣和汽油的混合氣。汽油機在壓縮沖程末，由火花塞點火，點燃混合氣；柴汽油機在壓縮沖程末，由火花塞點火，點燃混合氣；柴油機在壓縮沖程末，由于氣缸溫度達到柴油自燃點的溫油機在壓縮沖程末，由于氣缸溫度達到柴油自燃點的溫度，柴油自燃。所以，汽油機是點燃式，柴油機是壓燃度，柴油自燃。所以，汽油機是點燃式，柴油機是壓燃式。式。發(fā)動機的總體結構發(fā)動機的總體結構發(fā)動機有曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、發(fā)動機有曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。發(fā)動機總體構造發(fā)動機總體構造國產發(fā)動機的編號國產發(fā)動機的編號p13企業(yè)代碼企業(yè)代碼缸數缸數氣缸排列形式氣缸排列形式沖程數沖程數缸徑尺寸缸徑尺寸結構特征