《國際貿(mào)易實務(wù)》教學比賽教學設(shè)計課題

1、word某某工學院教師教學競賽國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計參賽者：溫毅嫻所在院部：經(jīng)濟與管理學院國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)廿課程標題國際貨物貿(mào)易適用的法律與管理授課時數(shù)1課時教學目的通本次教學主要是讓學生了解國際貿(mào)易適用的法律與慣例，熟悉國際貿(mào) 易遵循的原如此。教學內(nèi)容簡要介紹國際貿(mào)易的根本概念和特點，針對國際貨物貿(mào)易適用的法律與 慣例進展簡單介紹，特別是國際條約、國際貿(mào)易根本做法，重點介紹國 際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與其性際慣例和國內(nèi)立法的關(guān)系。教學重難點1、最密切聯(lián)系原如此2、國際貿(mào)易慣例與貿(mào)易習慣做法的區(qū)別教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置了解國際貿(mào)適用的法律與國際貿(mào)易慣例有何重要意義？

2、教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧國際貿(mào)易是什么？它有哪些特點？二、新課講授一國內(nèi)法由某一國家制定或認可，并在本國主權(quán)管轄內(nèi)生效的法律。但由于從事國際貿(mào)易的當 事人地處不同的國度,具有不同的法律制度,一旦發(fā)生合同爭議,且各自法律對同一問 題有不一致的規(guī)定時，理涉與適用何國法律作為爭議處理依據(jù)的問題。為了消除這種法 律沖突,一般以在國內(nèi)法中規(guī)定“沖突規(guī)X的方法加以解決。案例導入：2006年，中國杲公司簽訂一項進出口合同時，沒有約定處理合同爭議所使用的準據(jù)法，在履約過程中，交易雙方在交貨品質(zhì)和付款問題上產(chǎn)生爭議

3、，經(jīng)彼此協(xié)商未果，賣方遂 向中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會提請仲裁。在仲裁過程中，交易雙方對解決合同爭議所 適用的法律問題存在分歧。試分析，本案已適用什么法律才適宜？并說明理由。二國際性的條約和協(xié)定兩個或兩個以上的主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、軍事等方面的關(guān) 系權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定的議定書等各種協(xié)議的總稱。聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約和承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約。國際條約依法締結(jié)生效后，即對當事各方具有拘束力，必須由當事各方善意地履行。對此，國際法上有一項“條約必須遵守'的根本原如此，在法律適用問題上，條約或公約優(yōu)先于國內(nèi)法律即締結(jié)條約以后，各方必須按照條約規(guī)定，行

4、使自己的權(quán)利，履行 自己的義務(wù)，不得違反。因此，國際條約是國際貿(mào)易所應(yīng)遵守的重要法律之一。在國際 法中，按照締約方的數(shù)目，國際條約可劃分為雙邊條約和多邊條約（又稱公約）。三國際貿(mào)易慣例1、國際貿(mào)易慣例的含義國際貿(mào)易慣例一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中 ，經(jīng)過反復實踐形成的，并經(jīng)過國際組織加以 解釋和編篡的一些行為規(guī) X和習慣做法。構(gòu)成國際貿(mào)易慣例一般應(yīng)具備以下三個條件：國際貿(mào)易慣例應(yīng)是在一定 X圍內(nèi)的人們經(jīng)長期反復實踐而形成的某種商業(yè)方法或通例 或行為規(guī)X;不能把國際貿(mào)易中的貿(mào)易習慣做法與國際貿(mào)易慣例等同起來，國際貿(mào)易慣 例的層次高于貿(mào)易習慣做法國際貿(mào)易慣例的內(nèi)容必須是明確肯定的，并被許多國家和地區(qū)所

5、認可；凡未成文的國際貿(mào)易中某些習慣做法，不能稱為國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例必須是在一定 X圍內(nèi)眾所周知的，從事該行業(yè)的人們認為是具有普遍約 束力的。2、國際貿(mào)易慣例的作用有利于買賣合同的順利磋商和訂立。因為國際貿(mào)易慣例可以簡化進出口交易的相關(guān)手 續(xù)，節(jié)省費用開支，縮短商務(wù)談判的時間，從而在國際貿(mào)易的開展方面發(fā)揮著重要的作 用。通過理解和掌握國際貿(mào)易慣例，可以幫助解決履行合同中的爭議與糾紛。在某些國際 貿(mào)易合同訂立時，由于考慮不嚴謹，法律適用不明確，使因履約當中的爭議與糾紛不能 依照合同的規(guī)定得到很好的解決。此時，當事人可以援引國際貿(mào)易慣例來處理，爭取到 有利的地位，從而將損失降低到減少。通過國際

6、貿(mào)易慣例的運用，有利于國際貿(mào)易中的各個環(huán)節(jié)相互銜接，解決銀行、船公 司、保險公司、海關(guān)、商檢等機構(gòu)開展業(yè)務(wù)和處理進出口業(yè)務(wù)實踐中所遇到各種問題。三、課程小結(jié)在國際貨物貿(mào)易中，交易雙方往往處在不同的國家和地區(qū)，這些國家和地區(qū)的社會制 度、政策措施、法律體系、貿(mào)易慣例和貿(mào)易習慣做法不同，因而在國際貿(mào)易實踐中，容 易引起合同當事人之間的爭議，甚至演變?yōu)閲议g的貿(mào)易摩擦，并引發(fā)"貿(mào)易戰(zhàn)。為 了消除國際貿(mào)易開展的障礙和確保國際貿(mào)易正常有序地進展，國際貿(mào)易從業(yè)人員對國際 貨物貿(mào)易適用的法律和國際慣例，必須切實了解，并遵照執(zhí)行。本次課程將國際貨物貿(mào)易適用的法律與國際慣例進展了詳細說明，讓學生能夠直

7、觀的了解國內(nèi)法、國際條約和 國際貿(mào)易慣例存在的關(guān)聯(lián)和不同。四、課后思考有一份CIF合同在美國訂立，由美國商人 A出售一批舊M電腦給某某商人 B,按CIF 某某條件成交。雙方在執(zhí)行合同的過程中，對合同的形式與合同有關(guān)條款的解釋發(fā)生爭 議。請分析解決此項糾紛應(yīng)適用某某法律還是美國法律？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計二課程標題關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例授課時數(shù)1課時教學目的本次教學主要是讓學生熟悉國際貿(mào)易遵循的原如此，充分理解INCOTERMS 2010的特點，掌握貨物貿(mào)易的根本做法，貿(mào)易術(shù)語的概 念與其開展，深刻理解貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的重要作用和意義。教學內(nèi)容在簡要介紹國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與其性際慣例和國內(nèi)

8、立法的關(guān)系。重點 講授國際貨物貿(mào)易的質(zhì)與作用的根底上，學習有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易 慣例，并對各種貿(mào)易術(shù)語進展解釋。教學重難點1、重點是國際貿(mào)易的特點以與貿(mào)易術(shù)語；2、難點是國際貨物貿(mào)易的根本做法和三種主要國際貿(mào)易慣例。教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置結(jié)合書本12面的內(nèi)容分析最密切聯(lián)系原如此的運用。教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧國際貿(mào)易慣例與貿(mào)易習慣做法有何不同？二、新課講授一1932 年華沙-牛津規(guī)如此Warsaw-Oxford Rules 1932 )是國際法協(xié)會專門為解釋C

9、IF合同而制定的，共包括 22條。其后，在1930年的紐約會議，1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上，將此規(guī)如此修訂為21條。這一規(guī)如此對于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔的風險、責任和費用的劃分以與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移 的方式等問題都作了比擬詳細的解釋。一«1990 年美國對外貿(mào)易te義修訂本(Revised American Foreign TradeDefinitions 1990 )該慣例共包括6種貿(mào)易術(shù)語，它們是：EXWEx Works產(chǎn)地交貨 FOB (Free on Board)在運輸工具上交貨A. FOB(named inland carrier at named in

10、land point of departure )-在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨B. FOB(named inland carrier at named inland point of departure,Freight prepaid to named point of exportation)-在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨，運費預(yù)付 到指定的出口點C. FOB(named inland carrier at named inland point of depature,Freight allowed tonamed point)-在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點的指定內(nèi)陸運輸

11、工具上交貨，減除至指定地點的運費D.FOB(named inland carrier at named point of exportation)-在指定出 口 地點的指定內(nèi)陸運輸工具上交貨E. FOB Vessel(named port of shipment) -船上交貨指定裝運港F. FOB(named inland point country of importation)-進口 國指定內(nèi)陸地點交貨 FAS (Free Alongside)在運輸工具旁交貨 CFR (Cost and Freight) 本錢加運費 CIF (Cost , Insurance and Freight)本錢

12、加保險費、運費 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨美國對外貿(mào)易定義主要在美洲國家采用，由于它對貿(mào)易術(shù)語的解釋，特別是對 第二和三種術(shù)語的解釋與國際商會制定的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通如此有明顯的差異， 所以，在同美洲國家進展交易時應(yīng)加以注意。三2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通如此INCOTERMS2010 標題解釋：由International mercial Terms三字合成INCOTERMS題譯文的由來：INCOTERM的早期版本有副標題：International Rules for the Interpretation of Trade Terms ,我國通常譯為國際

13、貿(mào)易術(shù)語解釋通如此，簡稱通如此,原名為 «International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010 »o版本：最初版本是 INCOTERMS 1936 ,最新版本是INCOTERMS 2010 ,我國30多年使用過的版本有INCOTERMS 1980 、1990、2000、20102000通如此與2010通如此的區(qū)別Incoterms 2010 的結(jié)構(gòu)適用于任何運輸方式類 any mode of transportEXWEx works工廠交貨FCAFree Carrier貨交承運人CPTCarriage

14、Paid To運費付至CIPCarriage and Insurance Paid To運保費付至DATDelivered At Terminal指定終端交貨DAPDelivered At Place指定目的地交貨DDPDelivered Duty Paid完稅后交貨僅適月5 丁水運類 sea and inland waterway transport only FASFree Alongside Ship裝運港船邊交貨FOBFree On Board裝運港船上交貨CFRCost and Freight本錢加運費CIFCost, Insurance and Freight本錢加運保費1、對局部

15、貿(mào)易術(shù)語進展了修改。2010通如此刪去了 DAF、DES和DDU代之以新增加的DAP目的地交貨。另外，刪去了 DEQ代之以DAT運輸終端交貨。13減 少為11種。2、改變了原來的術(shù)語分類標準。3、在具體解釋每種貿(mào)易術(shù)語的開篇局部，增加了一個使用說明或者叫指導意見。4、將每種貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方各自承擔的義務(wù)的排列方法進展了調(diào)整。2000通如此為相互交叉比照，縱向排列。2010通如此為橫向比擬，且只限于對貨物買賣合同中交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定。作為買賣合同的賣方，其根本義務(wù)可概括為交貨、交單和轉(zhuǎn)移貨物的所有。而2010通如此也僅涉與前兩項內(nèi)容，而且它不涉與貨物的價格和所有權(quán)問題，也不涉與違約和它產(chǎn)

16、生的后果問題。 要注意2010通如此實施以后并非2000通如此就自動廢止，當事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用2000通如此甚至1990通如此。P23Incoterms 2000 的結(jié)構(gòu)E(Departure)EXWEx Works(named place)工廠交貨產(chǎn)地交貨合 同Group FFCAFree Carrier(named place)貨交承運人MainCarriageFASFree Alongside Ship(named port of shipment)裝運港船邊交貨UnpaidFOBFree On Board(named port of shipment)裝運港船上交貨裝

17、Group C MainCFRCost and Freight(named port of destination)本錢加運費運Carriage UnpaidCIFCost, Insurance and Freight(named port of destination)本錢加運保費合同CPTCarriage Paid To(named place of destination)運費付至CIPCarriage and Insurance PaidTo(named place of destination)運保費付至Group D ArrivalDAFDelivered At Frontier(

18、named place)邊境交貨到DESDelivered Ex Ship(named port of destination)目的港船上交貨貨DEQDelivered Ex Quay(named port of destination)目的港碼頭交貨合DDUDelivered Duty Unpaid(named place of destination)未完稅交貨同DDPDelivered Duty Paid(named place of destination)完稅后交貨三、課程小結(jié)貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生和開展起來的專門用語，它用來明確商品的 價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)

19、的風險、責任和費用的劃分。一些國際組織和權(quán)威 機構(gòu)為了統(tǒng)一各國對貿(mào)易術(shù)語的解釋，在習慣做法的根底上加以編纂、整理，形成了有 關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例。慣例不同于法律，沒有法律的強制約束力，它由當事人在 意思自治的根底上采納和運用，但是慣例在規(guī)X貿(mào)易行為、減少和解決貿(mào)易爭端方面卻具有很重要的作用。四、課后思考2010通如此與1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本有哪些主要區(qū)別？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計三課程標題EXW術(shù)語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生熟練掌握適用于各種運輸方式的EXW術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用EXW笊語時需要注意的問題。教學內(nèi)容1、EXW術(shù)語的含義；2、關(guān)于

20、買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用EXW術(shù)語時需要注意的問題。教學重難點1、EXW笊語的風險轉(zhuǎn)移劃分界限；2、使用EXW術(shù)語時需要注意的問題。教學方法課堂講授、提問、討論；彳用多媒體教學方式.作業(yè)布置EXW術(shù)語是否適用于國內(nèi)貿(mào)易？教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧2010通如此與2000通如此相比，進展了哪些修改？二、新課講授一關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定Ex works (named place)工廠交貨插入指定交貨地點，是指賣方在其所在地或其他指定的地點工廠、倉庫等將貨物交給買方處置時即完成交貨。這一 貿(mào)易術(shù)語達成

21、的交易，可以是國內(nèi)貿(mào)易，也可以是國際貿(mào)易。1、商品價格構(gòu)成：工廠本錢2、交貨地點：商品的產(chǎn)地或儲存地3、風險轉(zhuǎn)移界限：以貨交買方控制為界4、責任和費用的劃分1賣方承擔的責任和費用 ：1提供符合合同規(guī)定的貨物和商檢證明2在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物交給買方控制，并提供商業(yè)發(fā)票3支付交貨之前的核查費用包括檢質(zhì)、點數(shù)、過磅等4按照合同規(guī)定提供包裝。2買方承擔的責任和費用 ：1自負費用和風險辦理進出口許可證或有關(guān)官方文件2自負費用和風險訂立運輸合同，支付運費3自行辦理投保手續(xù)，支付保費4承擔自交貨以后的所有責任和費用，包括裝上運輸工具和出口結(jié)關(guān)手續(xù)二使用EXW語時應(yīng)注意的問題1 、關(guān)于貨物的交接問題

22、買賣雙方在訂約時，一般要對交貨的時間和地點做出規(guī)定。為了做好貨物的交接，賣 方在貨物備妥后，還應(yīng)就貨物將在什么具體時間和地點交給買方支配的問題，向買方發(fā) 出通知。如果雙方約定，買方有權(quán)確定在一個規(guī)定的時間和/或地點受領(lǐng)貨物時，買方應(yīng)與時通知賣方，以免延誤交貨或引起其他過失。如果買方?jīng)]有能夠在規(guī)定的時間、地點 受領(lǐng)貨物，或者在他有權(quán)確定受領(lǐng)貨物的時間、地點時，沒有能夠與時給予適當通知， 那么，只要貨物已被特定化為合同項下的貨物，買方就要承擔由此產(chǎn)生的費用和風險。2、關(guān)于貨物的包裝和裝運問題作為買方，在簽約時應(yīng)根據(jù)運輸?shù)那闆r，提出對貨物包裝的具體要求，并就包裝費用 負擔問題作出規(guī)定，以防止事后引起

23、爭議。賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，也不負責將 貨物裝上買方安排的運輸工具。關(guān)于貨物的裝運問題，按通如此的解釋，由買方自 備運輸工具到交貨地點接運貨物，一般情況下，賣方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任 與費用，但如果雙方約定，由賣方負責將貨物裝上買方安排的運輸工具并承擔相關(guān)的費 用，如此應(yīng)在簽約時對上述問題作出明確規(guī)定。3、關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題在成交之前，買方應(yīng)了解出口國政府的有關(guān)規(guī)定，例如是否允許在該國無常駐機構(gòu)的 當事人在該國辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。當買方無法做到直接或間接辦理貨物的處境手續(xù)時， 如此不應(yīng)采用這一貿(mào)易術(shù)語成交。在這種情況下，按照通如此的解釋，最好采用FCA術(shù)語。三、課程小結(jié)EXW術(shù)

24、語是賣方責任和義務(wù)最小的一個貿(mào)易術(shù)語，在實際使用中應(yīng)當慎重。如果買方 無法獨立完成進出境手續(xù)，不宜采用此種貿(mào)易術(shù)語。四、課后思考在EXW術(shù)語中，賣方是否有義務(wù)提供出口包裝？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計四課程標題FCA術(shù)語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生熟練掌握適用于各種運輸方式的FCA術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用FCA術(shù)語時需要注意的問題。教學內(nèi)容1、FCA術(shù)語的含義；2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用FCA術(shù)語時需要注意的問題。教學重難點1、雙方約定交貨地點與賣方裝貨義務(wù)之間的關(guān)系；2、FCA與EXW術(shù)語的區(qū)別。教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置

25、FCA術(shù)語與EXW術(shù)語的異同點。教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧EXW怵語中關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定。二、新課講授FCA的全文是Free Carrier (named pCe),即貨交承運人(指te地點)。適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以與多式聯(lián)運。無論采用哪 種運輸方式，賣方承擔的風險均于貨交承運人時轉(zhuǎn)移。風險轉(zhuǎn)移之后，與運輸、保險相 關(guān)的責任和費用相應(yīng)轉(zhuǎn)移。在FCA術(shù)語條件下，賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)，除須提交符合合同規(guī)定的貨物外，還須提交約定的交貨憑證與有關(guān)單據(jù)。一FC

26、A術(shù)語的含義1、價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用2、交貨地點：買方指定地點3、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人4、責任和費用劃分責方責任：賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)，也無訂立保險合同的義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并與時通知買方。承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。買方責任：簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱與有關(guān)情況 與時通知賣方。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。承擔受領(lǐng)貨物

27、之后所發(fā)生的一切費用和風險。自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海 關(guān)手續(xù)。包括通過第三國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。（二）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運人和交貨地點1承運人通常是由買方安排承運人，與其訂立運輸合同，并將承運人的情況通知賣方。該承 運人可以是擁有運輸工具的實際承運人，也可以是運輸代理人或其他人2交貨地點如果約定的交貨地點在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供 的運輸工具即可；如果交貨地點是在其他地方，賣方就要將貨物運交給承運人，在自己 所提供的運輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負責卸貨；如果在約定地點沒有明確具體的 交貨點，或者有

28、幾個交貨點可供選擇，賣方可以從中選擇為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨 點。2、風險轉(zhuǎn)移的問題買賣雙方的風險劃分是以貨交承運人為界。通常情況下，是由買方負責訂立運輸契 約，并將承運人名稱與有關(guān)事項與時通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實現(xiàn)風 險的轉(zhuǎn)移。1一般情況下，在貨交承運人時，風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，2由于買方的原因，使賣方無法按時完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化貨物已 被劃歸本合同項下，風險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。詳見教材P313、責任和費用的劃分問題1買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同如果買方要求，并承擔風險和費用的情況下，賣方可代替買方指定承運人并訂立運 輸合同；賣方也可以拒絕訂立運輸合同，

29、如果拒絕，應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安 排。2雙方承擔的費用以貨交承運人為界進展劃分：賣方負擔貨物交給承運人控制之前的有關(guān)費用；買方負擔貨交承運人之后的各項費用。特殊情況下，買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)X圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以與由于買方的過失所引起的額外費用，均應(yīng)由買方負擔。三、課程小結(jié)FCA術(shù)語的適用面比擬廣泛，它們可以適用于某種單一的運輸方式，也可以適用于多種運輸方式的聯(lián)合運輸。就是說在不涉與水上運輸方式時，可以使用，當局部涉與水上 運輸方式時，也可以使用。四、課后思考假如雙方約定的交貨地點在賣方所在地，賣方是否有義務(wù)將貨物裝上買方安排的承運人提供的運輸工具？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計

30、五課程標題CPT術(shù)語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生熟練掌握適用于各種運輸方式的CPT術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用CPT術(shù)語時需要注意的問題。教學內(nèi)容1、CPT術(shù)語的含義；2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用CPT術(shù)語時需要注意的問題。教學重難點1、重點是CPT術(shù)語中責任和費用的劃分問題；2、難點是FCA和CPT術(shù)語之間的異同。教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置CPT術(shù)語適用于什么情況的國際貨物運輸？教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧FCA術(shù)語中，運輸合同

31、和保險合同的簽訂由誰負責？二、新課講授Carriage Paid To (named place of destination)運費付至指te 目的地，是指賣方向其指定的承運人交貨，并支付運費、辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔賣方 交貨之后的一切風險和其他費用。采用CPT條件成交時，賣方自負費用訂立將貨物運往目的地制定地點的運輸契約，并負責按合同規(guī)定的時間，將貨物交給約定地點的承運人多式聯(lián)運情況下交給第一承運人處置之下，即完成交貨。交貨后，賣方應(yīng)與時通知 買方，以便買方辦理貨運保險。賣方承擔的風險，在承運人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方。買 方在合同規(guī)定的地點受領(lǐng)貨物，支付貨款，并且負責除運費以外的貨物自交貨

32、地點直到 運達指定目的地為止的各項費用，以與在目的地的卸貨費和進口稅。CPT在交貨地點、風險劃分界限方面與FCA 一樣，但在 CPT條件下，從交貨地點至指定目的地的運輸責任與費用轉(zhuǎn)由賣方承擔。一根本含義1、價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用 +運費2、交貨地點：買方指定地點3、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人4、責任和費用劃分賣方責任：賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運輸合同，賣方對買方無訂立保險合同的 義務(wù)訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下，并與時通知 買方。承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件

33、，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅與其他有關(guān)費用。提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)，或具 有同等作用的電子信息。買方責任：承受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān) 手續(xù)，支付關(guān)稅與其他有關(guān)費用。二應(yīng)注意的問題1、風險劃分的界限問題CPT條件下，存在兩個關(guān)鍵點，即風險轉(zhuǎn)移點和費用轉(zhuǎn)移點，風險轉(zhuǎn)移點在先，而費 用轉(zhuǎn)移點在后。按照2010通如此的解釋，賣方承擔貨物交給承運人控制之前的風險。貨物自交 貨地點至目的地的運輸途中

34、的風險由買方承擔；多式聯(lián)運情況下，賣方承擔的風險自貨 物交給第一承運人控制時即轉(zhuǎn)移給買方。2、責任和費用的劃分問題責任：雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，自費訂立運 輸合同，將貨物運往指定的目的地。賣方將貨物交給承運人之后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交 付的通知，以便于買方在目的地受領(lǐng)貨物。如果雙方未能確定目的地買方受領(lǐng)貨物的具 體地點，賣方可以在目的地選擇最適合其要求的地點。費用：賣方承擔從交貨地點到指定目的地的正常運費。其他有關(guān)費用，一般由買方負擔。貨物的裝卸費可以包括在運費中，統(tǒng)一由賣方負擔，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定。買方承擔在交貨地點交貨后與貨物相關(guān)除運費之外的各項費用

35、。三、課程小結(jié)CPT術(shù)語的適用面比擬廣泛，它們可以適用于某種單一的運輸方式，也可以適用于多種運輸方式的聯(lián)合運輸。就是說在不涉與水上運輸方式時，可以使用，當局部涉與水上運 輸方式時，也可以使用。四、課后思考在實際業(yè)務(wù)中，CPT術(shù)語主要在何種條件下運用 ？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計六課程標題CIP術(shù)語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生熟練掌握適用于各種運輸方式的CIP術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用CIP術(shù)語時需要注意的問題。教學內(nèi)容1、CIP術(shù)語的含義；2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用CIP術(shù)語時需要注意的問題。教學重難點1、重點是CIP術(shù)語中責任和費用的劃分問題；2、難點是

36、FCA和CIP術(shù)語之間的異同。教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置請比擬FCA CPT和CIP的異同點。教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧CPT術(shù)語中責任與費用是如何劃分？從FCA到CPT,買賣雙方規(guī)定的義務(wù)發(fā)生了何種變化？二、新課講授Carriage Insurance Paid To (named place of destination)運費、保險費付至指定目的地，是指賣方向其指定的承運人交貨，支付貨到目的地的運費，辦理貨 物在途中的保險并支付保險費，承辦出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔賣方

37、交貨之后的一切風險和額外費用。該術(shù)語適用于各種運輸方式。因此有人稱之為“復合運輸CIF條件。一根本含義1、價格構(gòu)成：商品國內(nèi)費用+運費+保費2、交貨地點：買方指定地點3、風險轉(zhuǎn)移界限：貨交承運人4、責任和費用劃分賣力責任：訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并與時通 知買方。承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的 一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅與其他有關(guān)費用。提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)或具有

38、同等作用的電子 信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。買方責任：承受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貸款。承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海 關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅與其他有關(guān)費用。（二）應(yīng)注意的問題1、正確理解風險和保險問題1賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險，但貨物從交 貨地運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。2投保險別，根據(jù)2010通如此的解釋，一般情況下，賣方按雙方協(xié)商確定的險 別投保；如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險別，如此賣方按慣例投保最低的險別。保 險金額，一般在合同價格

39、的根底上加成10%。2、應(yīng)合理確定價格與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。所以，賣方對外報價時， 要認真核算本錢和價格。而買方對賣方的報價要進展認真分析，做好比價工作，以免承 受不合理的報價。三、課程小結(jié)從FCA到CIP術(shù)語，賣方所承擔的責任與義務(wù)與其相關(guān)費用越來越大，記住這個走向,在接下來僅適用于水上運輸方式的FOR CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語的學習將有很大幫助。實際業(yè)務(wù)中，要掌握多種貿(mào)易方式的具體規(guī)定。四、課后思考在實際業(yè)務(wù)中，CIP術(shù)語主要在何種條件下運用 ？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計七課程標題FAS術(shù)語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生熟練掌握僅適用于水上運輸方式的F

40、AS術(shù)語的含義、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定，熟悉使用FAS術(shù)語時需要注意的問題。教學內(nèi)容1、FAS術(shù)語的含義；2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用FAS術(shù)語時需要注意的問題。教學重難點1、重點是FAS術(shù)語中責任和費用的劃分問題；2、難點是FAS術(shù)語在/、同貿(mào)易習慣中規(guī)定的/、同。教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置FAS術(shù)語在不同貿(mào)易習慣中的規(guī)定終究后何/、同？教材名稱“十二五普逋高等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧適合各種運輸方式白貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)CA CPT和CIP,以與EX他們的共性，區(qū)別。二、新課講授導讀

41、：根據(jù)2010通如此的解釋，F(xiàn)AS FOB CFR和CIF四種術(shù)語僅適用于水上 運輸方式，即適用于海運和內(nèi)河水運方式。而在現(xiàn)代的國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易業(yè)務(wù)中，這 些術(shù)語采用比擬普遍，特別是后面二種術(shù)語被各國的貿(mào)易界人士廣泛采用，并被稱為常 用貿(mào)易術(shù)語。一、FAS術(shù)語的含義Free Alongside Ship(insert name port of shipment )船邊交貨 插入指定裝運港。根據(jù)2010通如此的解釋，按這一術(shù)語成交，交貨地點：裝運港買方指派船只的船邊。風險與費用劃分界限：裝運港船邊為界。裝船的責任和費用：買方承擔。在按這一貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要提供商業(yè)發(fā)票或電子信息，并自負費用

42、和風險， 提供通常的證明其按成交貨義務(wù)的單據(jù)，如碼頭收據(jù)。在買方要求下，并由買方承擔費用和風險的情況下，賣方可協(xié)助買方取得進口所要求的或通關(guān)過境所需的任何證件，或 有一樣作用的電子信息。二、關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定1、賣方義務(wù)無訂立運輸合同和保險合同的義務(wù)1在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊， 并與時通知買方。2承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。3自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口的 一切海關(guān)手續(xù)。4提交商業(yè)發(fā)票或者具有同等作用的電子信息，并且自負費用提供通常交貨憑證。2、買方義務(wù)1訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，

43、并將船名、裝貨地點和要求 交貨的時間與時通知賣方。2在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。3承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。4自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口的 一切海關(guān)手續(xù)。三、使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、對FAS的不同解釋根據(jù)通如此的解釋，F(xiàn)AS術(shù)語只適合于包括海運在內(nèi)的水上運輸方式，交貨地點只能是裝運港。但是，按照美國對外貿(mào)易定義的解釋，F(xiàn)AS是Free Along Side的縮寫，即指交到運輸工具的旁邊。因此，在同北美國家的交易中使用FAS術(shù)語時，應(yīng)在FAS后面加上Vessel字樣，以明確表示“船邊交貨'。

44、2、辦理出口手續(xù)的問題辦理貨物出口報關(guān)的風險、責任和費用由賣方承擔。3、要注意船貨銜接問題如果買方指派的船只未按時到港承受貨物，或者比規(guī)定的時間提前停止裝貨，或者買方未能與時發(fā)出派船通知，只要貨物已被去除地劃出，或以其他方式確定為本合同項下 的貨物，由此而產(chǎn)生的風險和損失均由買方承擔。另外，如果買方所派的船只不能靠岸， 賣方如此要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨，裝船的責任和費用由買方負擔。4、應(yīng)考慮不同的運輸包裝方式：如果貨物采用的是集裝箱運輸方式，通常是由賣方將該貨物運到集裝箱貨運站，交給承運人，而不是交到裝運港船邊，所以，此時最好選用 FCA。案例分析：甲公司以FAS條件向某國出口

45、卡車 500輛。這500輛中有40輛是賣給某國乙公司， 貨物運抵目的港后由承運人負責分發(fā)。在航行途中遇到惡劣氣候，有 50輛卡車被沖入大 海，事后，甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車已在運輸中全部損失，并且因為這批損失是發(fā)生在運輸途中，甲公司不承擔責任，而乙公司認為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求 其賠償損失。問：是否應(yīng)由甲公司來承擔損失？ 三、課程小結(jié)FAS術(shù)語雖然不是最常用的貿(mào)易術(shù)語，但在當今國際貿(mào)易實務(wù)開展的大趨勢下，不能 僅僅拘泥于三大常用貿(mào)易術(shù)語 FOB CFR和CIF,應(yīng)當靈活運用 FAS術(shù)語，解決實際問題。 四、課后思考1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本與2010通如此中，F(xiàn)AS術(shù)語的規(guī)

46、定終究有何不同？國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計八課程標題FOB術(shù)語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生了解適用于水上運輸方式的FOB貿(mào)易術(shù)語的含義，理解關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定與其變形，熟悉使用FOB貿(mào)易術(shù)語時需要注意的問題。教學內(nèi)容1、FOB術(shù)語的含義；2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用FOB術(shù)語時需要注意的問題；4、FOB術(shù)語的四種變形教學重難點1、重點是FOB術(shù)語中責任和費用的劃分問題，以與風險劃分界限的變 更；2、難點是FOB術(shù)語在/、同貿(mào)易習慣中規(guī)定的/、同。教學方法課堂講授、提問、討論；使用多媒體教學方式。作業(yè)布置FOB術(shù)語在小同貿(mào)易習慣中的規(guī)定終究后何/、同？教材名稱“十二五普逋高

47、等教育本科國家級規(guī)劃教材國際貿(mào)易實務(wù)第六 版，黎孝先主編，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教學內(nèi)容與過程一、前課回顧FAS貿(mào)易術(shù)語雖然也是適用于水上運輸方式，但是與FO砥易術(shù)語還是存在本質(zhì)區(qū)別。風險轉(zhuǎn)移的界限和相關(guān)費用的負擔方是誰？二、新課講授Free On Board (nampdrt of shipment)船上交貨 指te裝運港,由頭方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派 的船只，并與時通知買方。貨物在裝運港交到買方所派船只的船上時，風險即由賣方轉(zhuǎn) 移至買方。在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責 辦理出口手續(xù)，在這一點上，它與

48、FAS樣的。采用 FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下， 并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。一、賣方的義務(wù)1、約定期限內(nèi)，在裝運港將貨物裝上船，并向買方發(fā)出交貨通知。2、取得出口許可證或其他官方許可，承辦出口的海關(guān)手續(xù)。3、負擔貨物交到買方所派船只的船上前的一切費用和風險。4、提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交到船上的通常單據(jù)或電子訊息。二、買方的義務(wù)1、支付價款。2、租船或訂艙，支付運費，并船名、裝船地點和交貨時間通知買方。3、自費取得進口許可證或其他官方許可，承辦進口和過境海關(guān)手續(xù)。4、負擔

49、貨物裝上指派船只后的一切費用和風險。5、收取貨物，承受與合同相符的單據(jù)。三、須知事項1、對船舷為界的理解?！按蠟榻缑鞔_貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所 造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發(fā)生的 損壞或滅失，如此由買方承擔。嚴格地講，船舷為界只是說明風險劃分的界限，它并不 表示買賣雙方的責任和費用劃分的界限。這是因為裝船作業(yè)是一個連續(xù)過程，在賣方承 擔裝船責任的情況下， 他必須完成這一全過程。2010通如此不再規(guī)定以"船舷為界， 而規(guī)定以貨物裝到船上，風險才由賣方轉(zhuǎn)移給買方。2、船貨銜接。按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運合同

50、，這類合同中賣方的一項根本義務(wù)是按照規(guī) 定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責安排運輸工具，即租船訂艙，因此存在船貨銜接的問題，假如處理不當會影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)法律 和慣例，如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港， 賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費Dead Freight、滯期費De-murrage與賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔。如果買方指派的船只按時達到裝 運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用如此由賣方承擔。有時雙方 按FOB價格成交，而后來買方又委托賣方辦理租船訂艙，賣方也可酌情承受。但這屬

51、于 代辦性質(zhì)，其風險和費用仍由買方承擔，就是說運費和手續(xù)費由買方支付，而且如果賣 方租不到船，他不承擔責任，買方無權(quán)撤銷合同或索賠?？傊?，按FOB術(shù)語成交，對于裝運期和裝運港要慎重規(guī)定，簽約之后，有關(guān)備貨和派船事宜，也要加強聯(lián)系， 密切配合。3、裝船費用的負擔問題。FOB班輪條件FOB liner terms，指裝船費用如同班輪運輸那樣，由支付運費的 一方買方負擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。FOB吊鉤下交貨FOB under tackle，指賣方將貨物置于輪船吊鉤所與之處，從貨 物起吊開始的裝船費用由買方負擔。FOB包括理艙FOB stowed，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支

52、付理艙費在內(nèi)的裝 船費用。理艙費是指貨物入艙后進展安置和整理的費用。FOB包括平艙FOB trimmed，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付平艙費在內(nèi)的 裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進展平整所需的費用。在許多標準合同中， 為明確由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，常采用FOBST(FOBStowedand Trimmed)來表示。FOB的上述變形，只為明確裝船費用由誰負擔，并不改變FOB的交貨地點以與風險劃分的界限。4、個別國家對FOB的不同解釋案例：某進口公司于1991年從美國進口特種異型鋼材 200公噸，每公噸按900美圓 FOB Vessel New York成交。按

53、合同約定的支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出了一 X金額為18萬美圓的信用證，對方接到信用證后稱 信用證已收到，但金額不足， 應(yīng)增加1萬美圓備用。否如此，有關(guān)出口稅捐與各種簽證費，由你方另行電匯。我方 接電后認為這是美方無理要求，回電指出按FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負責有關(guān)的出口稅捐和簽證費用，這在通如此中有規(guī)定。美方又回電成交時并未明確規(guī)定按通 如此辦，根據(jù)我們的商業(yè)習慣與1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本，出口費用應(yīng)由買方負擔。2010通如此與1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本差異：交貨地點：比如在紐約船上交貨，應(yīng)表示為FOB VESSEL NEWYORK口規(guī)定為 FOB

54、NEWYORK ,如此賣方有權(quán)在紐約市的內(nèi)陸運輸工具上交貨，不負責交到紐約港口的船上；風險劃分界限：INCOTERMS-一裝到船上；美一一船艙 FOB VESSEL出口手續(xù)的辦理：INCOTERMS-賣方辦理出口手續(xù)；美一一出口手續(xù)費用由買方承擔三、課程小結(jié)本次課程闡述了適用于水上運輸方式的 FOB貿(mào)易術(shù)語的特點，介紹了其幾種變形，剖 析了貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)之間的關(guān)系，并就選用FOB貿(mào)易術(shù)語的須知事項作了說明。深入了解這些內(nèi)容，有利于合理選擇和正確運用各種貿(mào)易術(shù)語。四、課后思考FCA、FAS和FOB這三種貿(mào)易術(shù)語有何共同特點?國際貿(mào)易實務(wù)教學設(shè)計九課程標題CF"語授課時數(shù)1課時教學目的本次教學的目的是使學生了解適用于水上運輸方式的 CFR貿(mào)易術(shù)語的含 義，理解關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定與其變形，熟悉使用 CFR貿(mào)易術(shù)語時 需要注意的問題。教學內(nèi)容1、CFR術(shù)語的含義；2、關(guān)于買賣雙方的主要規(guī)定；3、使用CFR術(shù)語時需要注意的問題；4、CFR術(shù)語的四種變形教學重難點1、重點是CFR術(shù)語中責任和