第一章 船檢概論14.03.09

1、 第一章 船檢概論學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.掌握船檢工作的性質(zhì)和種類；2.了解中國(guó)船檢機(jī)構(gòu)和世界主要船級(jí)社和有關(guān)的國(guó)際組織；3.了解中國(guó)船級(jí)社海船規(guī)范體系。能力目標(biāo)1能讀懂船級(jí)附加標(biāo)志；2會(huì)查閱船舶相關(guān)的規(guī)則、規(guī)范和指南。船舶檢驗(yàn)屬于技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的范疇，是國(guó)家對(duì)船舶和水上設(shè)施執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督和鑒定的一項(xiàng)重要措施。它的任務(wù)包括有：對(duì)船舶、水上設(shè)施及其材料、機(jī)械、設(shè)備的規(guī)范制定；技術(shù)資料的審查；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢驗(yàn)；簽發(fā)檢驗(yàn)證書等。船檢工作的目的：通過對(duì)船體結(jié)構(gòu)、安全性能、動(dòng)力裝置、安全設(shè)備及其所用重要材料和部件等的監(jiān)督檢驗(yàn)和試驗(yàn)，促進(jìn)船舶、海上設(shè)施和船運(yùn)集裝箱符合國(guó)際公約、國(guó)家法令和船檢機(jī)構(gòu)規(guī)范的各項(xiàng)要求和規(guī)

2、定，使其具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件，以保障水上人命和財(cái)產(chǎn)的安全，防止船舶和水上設(shè)施污染水域。經(jīng)過多年的實(shí)踐和理論的發(fā)展，船舶檢驗(yàn)作為一門獨(dú)立的技術(shù)科學(xué)，已成為船舶和海洋工程學(xué)的重要分支，它包含的內(nèi)容十分豐富，涉及到國(guó)際法、國(guó)家法令和法規(guī)、港航監(jiān)督、船舶及海洋工程理論、修造船技術(shù)等諸多領(lǐng)域。第一節(jié) 船檢工作的性質(zhì)和種類按照國(guó)際慣例，船檢工作根據(jù)其性質(zhì)的不同可分為：法定檢驗(yàn)（又稱監(jiān)督檢驗(yàn)）、入級(jí)檢驗(yàn)（又稱船級(jí)檢驗(yàn)）和公證檢驗(yàn)三大類。一、法定檢驗(yàn)（監(jiān)督檢驗(yàn)）（一）法定檢驗(yàn)的依據(jù)法定檢驗(yàn)是船旗國(guó)政府法令規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)，由政府主管部門或政府授權(quán)的有資格的組織所指派的驗(yàn)船師進(jìn)行的強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。世界上

3、有許多國(guó)家設(shè)有法定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，如：中華人民共和國(guó)海事局、英國(guó)貿(mào)易部、法國(guó)海關(guān)局、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)、挪威海事管理局、聯(lián)邦德國(guó)海員協(xié)會(huì)、日本運(yùn)輸省等。法定檢驗(yàn)的依據(jù)是船旗國(guó)政府頒布的法令、法規(guī)和批準(zhǔn)接受的國(guó)際公約以及據(jù)此制定的船舶規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。目前依據(jù)的主要國(guó)際公約有：1966年國(guó)際船舶載重線公約（簡(jiǎn)稱ICLL66）、1990年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS90）、1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約（MARPOL73）等。 有關(guān)政府頒布的法令如：英國(guó)商船法；法國(guó)商船法；美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)航行規(guī)則、外國(guó)船舶進(jìn)入美國(guó)港口的規(guī)定、美國(guó)港口和油船安全法、美國(guó)海員安全和保健規(guī)則；挪威海事管理局規(guī)則；聯(lián)邦德國(guó)海運(yùn)規(guī)

4、則；日本船舶安全法；我國(guó)的海洋環(huán)境保護(hù)法、海上交通安全法、內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)船舶海上設(shè)施檢驗(yàn)條例等。（二）法定檢驗(yàn)的種類我國(guó)海事局法定檢驗(yàn)的內(nèi)容包括三個(gè)方面，即制造檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)、船用產(chǎn)品檢驗(yàn)和集裝箱檢驗(yàn)。1.制造檢驗(yàn)制造檢驗(yàn)包括船舶設(shè)計(jì)圖紙資料的審查及制造中的檢驗(yàn)。它是按照國(guó)家海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則的規(guī)定，對(duì)新建船舶從審查設(shè)計(jì)圖紙資料開始，以及在制造過程中各階段的檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試航，直至簽發(fā)船舶證書為止的一系列檢驗(yàn)工作。圖紙審查一般由設(shè)計(jì)單位向驗(yàn)船部門提交申請(qǐng)，制造檢驗(yàn)由生產(chǎn)廠報(bào)檢。 2.營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)亦稱定期檢驗(yàn)。它是驗(yàn)船機(jī)構(gòu)為查明營(yíng)運(yùn)或修理中船舶能否保持安全航

5、行的技術(shù)條件，按規(guī)定項(xiàng)目和間隔期限而進(jìn)行的檢驗(yàn)工作。一般由船廠提交檢驗(yàn)；凡未經(jīng)修理或自行修理者，由船舶使用部門報(bào)檢。營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)大致分以下幾種：初次檢驗(yàn)：凡未經(jīng)我國(guó)驗(yàn)船部門監(jiān)督建造的國(guó)外進(jìn)口船舶，在抵達(dá)我國(guó)后，應(yīng)向船籍港驗(yàn)船部門申請(qǐng)初次檢驗(yàn)；原不屬驗(yàn)船部門監(jiān)督檢驗(yàn)的船舶，轉(zhuǎn)由各地驗(yàn)船部門檢驗(yàn)時(shí)，亦應(yīng)申請(qǐng)初次檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)：年度檢驗(yàn)是在證書的每周年之日期前、后各三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，對(duì)與特定證書有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行總的檢查，以確保船舶處于良好的狀態(tài)，并且符合船舶預(yù)定的營(yíng)運(yùn)任務(wù)的要求。中間檢驗(yàn)：中間檢驗(yàn)是在相應(yīng)證書的第二個(gè)周年之日期前、后各三個(gè)月內(nèi)或第三個(gè)周年之日期前、后各三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，對(duì)于特定證書有關(guān)的指定項(xiàng)目進(jìn)

6、行檢驗(yàn)，以確保船舶處于良好的狀態(tài)，并且符合船舶預(yù)定的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。中間檢驗(yàn)可替代一次年度檢驗(yàn)。換證檢驗(yàn)：又稱定期檢驗(yàn)，是在證書到期前的三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，對(duì)與特定證書有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保船舶處于良好的狀態(tài)，并且適合船舶預(yù)定的營(yíng)運(yùn)任務(wù)，并頒發(fā)一張新證書。船底外部檢查：又稱塢內(nèi)檢驗(yàn)，針對(duì)不同的船舶類型，按不同的期限要求，對(duì)船舶水下部分和有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，以確保船舶處于良好的狀態(tài)，并且適合船舶預(yù)定的營(yíng)運(yùn)任業(yè)務(wù)。附加檢驗(yàn)：又稱臨時(shí)檢驗(yàn)，是在船舶發(fā)生有礙航行安全的事故、改變航區(qū)或用途、法定證書失效、船東或經(jīng)營(yíng)人變更及船名或船籍變更、涉及船舶安全的修理或改裝時(shí)，根據(jù)具體情況進(jìn)行的一次普遍或部分的檢驗(yàn)。3.船用

7、產(chǎn)品檢驗(yàn)和集裝箱檢驗(yàn)1）船用產(chǎn)品檢驗(yàn)船用產(chǎn)品檢驗(yàn)是按照國(guó)家海事局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則的規(guī)定，對(duì)船用產(chǎn)品的監(jiān)督檢驗(yàn)。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用途和生產(chǎn)方式的不同，分別進(jìn)行工廠認(rèn)可和型式認(rèn)可，認(rèn)可后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行制造檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)或不定期抽查。工廠認(rèn)可是通過審查有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)查核，通過產(chǎn)品的形式試驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)廠的生產(chǎn)條件、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證系統(tǒng)的認(rèn)可。工廠認(rèn)可后，發(fā)給工廠認(rèn)可證書。工廠認(rèn)可的范圍如下：（1）生產(chǎn)船舶及其主要機(jī)械設(shè)備所用的鋼材、鋼管、有色金屬管、鑄件、鍛件、焊件材料、耐火材料、電纜、底漆、鋼絲繩、纖維纜等的工廠或車間。（2）制造鍋爐、受壓容器、錨、錨鏈及其附件、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件、螺旋槳、艙蓋板、玻璃鋼

8、救生艇、貨物集裝箱及其構(gòu)件、以及根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)方式認(rèn)為需要進(jìn)行工廠認(rèn)可的其它產(chǎn)品的制造廠或車間。型式認(rèn)可是對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、型式試驗(yàn)和樣品質(zhì)量的認(rèn)可。型式認(rèn)可后，發(fā)給型式認(rèn)可證書。船用產(chǎn)品經(jīng)批準(zhǔn)獲得工廠認(rèn)可和型式認(rèn)可后，還應(yīng)接受產(chǎn)品制造檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)或不定期抽查。檢驗(yàn)合格后，發(fā)給船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書，并在產(chǎn)品的規(guī)定位置打上檢驗(yàn)合格標(biāo)志。未取得船用產(chǎn)品證書的產(chǎn)品，不得裝船使用。2）集裝箱檢驗(yàn)集裝箱是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的集裝箱船的貨物運(yùn)送單元，集裝箱現(xiàn)行的檢驗(yàn)規(guī)范是2003年4月正式實(shí)施的中國(guó)船級(jí)社的集裝箱檢驗(yàn)規(guī)范，它滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)的有關(guān)規(guī)定。集裝箱制造廠在投入生產(chǎn)前，首

9、先向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)樣箱檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后發(fā)給相應(yīng)的“樣箱證書”，制造廠按樣箱質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的資料進(jìn)行批量生產(chǎn)，然后對(duì)集裝箱進(jìn)行制造檢驗(yàn)，合格的集裝箱發(fā)給相應(yīng)的集裝箱證書，并印上規(guī)定的標(biāo)記。使用中的集裝箱還要按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)。迄今為止，我國(guó)海洋與內(nèi)河船舶的船體結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、載重線、艙室設(shè)備與乘客定額、噸位丈量、防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備、救生、消防、航行信號(hào)、起貨設(shè)備及部分船用產(chǎn)品的檢驗(yàn)，都屬于法定檢驗(yàn)性質(zhì)。二、 入級(jí)檢驗(yàn)（船級(jí)檢驗(yàn)）（一）船級(jí)的意義船級(jí)就是船舶的技術(shù)、質(zhì)量等級(jí)。船級(jí)是按照船級(jí)社的規(guī)范就船舶結(jié)構(gòu)的完整性和機(jī)械、設(shè)備等的可靠性以及船舶用途所必要的設(shè)施等所做的評(píng)價(jià)。船級(jí)是通過船級(jí)社的入級(jí)檢驗(yàn)

10、來實(shí)現(xiàn)的。入級(jí)檢驗(yàn)是船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人，由于保險(xiǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的需要而自愿申請(qǐng)，接受船級(jí)社的檢驗(yàn)，使自己的船舶或海上設(shè)施取得該社的某種船級(jí)的一種技術(shù)檢驗(yàn)。船舶入級(jí)的意義主要有如下幾點(diǎn)：1區(qū)分船舶技術(shù)狀況，提高船舶修造質(zhì)量，保障運(yùn)輸安全，減少海事發(fā)生。2入級(jí)船舶投入營(yíng)運(yùn)，保險(xiǎn)商易于接受船舶與貨物的保險(xiǎn)。3根據(jù)船級(jí)決定運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的高低。4根據(jù)國(guó)際貿(mào)易規(guī)定，只有獲得某種船級(jí)的船舶，才能載運(yùn)相應(yīng)的貨物。5租船或購買人可根據(jù)船級(jí)證書了解船舶的技術(shù)狀況，從而作出選擇。6為托運(yùn)人或旅客選擇可靠的船舶提供依據(jù)。（二）船級(jí)符號(hào)入級(jí)檢驗(yàn)合格后，由船級(jí)社發(fā)給證書，授予船級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志，并登入船級(jí)社定期出版的船名錄中。船

11、級(jí)符號(hào)的作用是說明此船或海上設(shè)施是在該船級(jí)社的監(jiān)督下建成；或是在建成后由該船級(jí)社進(jìn)行全面的初次入級(jí)檢驗(yàn)，證明符合該船級(jí)社的規(guī)范或規(guī)定。我國(guó)海事局規(guī)定的船級(jí)符號(hào)如下：表示船舶在建造時(shí)，由CCS按照其規(guī)范進(jìn)行審圖和檢驗(yàn)，且符合規(guī)范的規(guī)定。表示船體或推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械，在建造時(shí)不是由CCS按照其規(guī)范進(jìn)行審圖和檢驗(yàn)，其后經(jīng)CCS檢驗(yàn)后認(rèn)為符合CCS規(guī)范的規(guī)定。CSA表示船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備完全符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。當(dāng)有航區(qū)附加標(biāo)志時(shí)，表示適用于該航區(qū)航行。CSM表示船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械的制造、安裝符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。當(dāng)有航區(qū)附加標(biāo)志時(shí)，表

12、示適用于該航區(qū)航行。CSM表示船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械的制造和安裝，均不是由CCS按照其規(guī)范審圖和檢驗(yàn)，但現(xiàn)有船上的機(jī)械裝置及其布置，已由CCS按照其規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，經(jīng)CCS審查認(rèn)為可以接受。（三）附加標(biāo)志附加標(biāo)志是根據(jù)船舶及設(shè)備的具體條件，在船級(jí)符號(hào)后面附加一個(gè)或數(shù)個(gè)標(biāo)志。如船舶類型、貨物裝載、特種任務(wù)、航區(qū)限制、冰區(qū)加強(qiáng)等。它分為船體附加標(biāo)志和輪機(jī)附加標(biāo)志。1船體（包括設(shè)備）附加標(biāo)志（1）船舶類型標(biāo)志。除普通干貨船外，均須加注船舶類型標(biāo)志，如表1-1所示。表1-1 船舶類型標(biāo)志船舶類型附加標(biāo)志油船(貨油閃點(diǎn)超過60)Oil Tanker，F(xiàn)P60滾 裝 船RO/RO Cargo

13、 Ship集裝箱船Container Ship散 貨 船Bulk Carrier礦 砂 船Ore Carrier拖 船Tug開底泥駁Hopper dredger（2）特種任務(wù)標(biāo)志。加注于從事特種任務(wù)的船舶，如：表1-2所示。表1-2 特種任務(wù)標(biāo)志特種任務(wù)附加標(biāo)志科學(xué)考察船Research Ship適用于撲滅初期大火的消防船F(xiàn)ire Fighting Ship 1適用于撲滅大火的消防船F(xiàn)ire Fighting Ship 2適用于撲滅大火和油類火災(zāi)的消防船F(xiàn)ire Fighting Ship 3（3）航區(qū)限制標(biāo)志。加注于航區(qū)受限制的船舶,如1-3所示。表1-3 航區(qū)限制標(biāo)志航區(qū)限制附加標(biāo)志近海航

14、區(qū)Greater Coastal Service沿海航區(qū)Coastal Service遮蔽航區(qū)Sheltered Water Service（4）冰區(qū)加強(qiáng)標(biāo)志。加注于具有符合鋼質(zhì)海船建造規(guī)范要求的航行冰區(qū)加強(qiáng)的船舶，如表1-4所示。表1-4 冰區(qū)標(biāo)志冰 況附加標(biāo)志最嚴(yán)重的冰況Ice Class B1*嚴(yán)重的冰況Ice Class B1中等的冰況Ice Class B2輕度的冰況Ice Class B3除大塊固定冰以外的漂流浮冰Ice Class B（5）特定航線標(biāo)志。加注于從事航行于兩個(gè)或幾個(gè)指定港口之間的船舶，如表1-5所示。表1-5 特定航線標(biāo)志特定航線附 加 標(biāo) 志上海至東京Shangh

15、ai Tokyo 2輪機(jī)（包括電氣）附加標(biāo)志。輪機(jī)附加標(biāo)志如表1-6所示。表1-6 輪機(jī)附加標(biāo)志序 號(hào)附加標(biāo)志名 稱1AUT-O由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站周期性無人值班2MCC由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行控制運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置3BRC有駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所有人值班4IGS惰性氣體系統(tǒng)5PMS船舶機(jī)械計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)6SCM有螺旋槳軸狀況監(jiān)控7CMS輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)8Engine Lub-oil Condition Monitoring 船舶柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控（四）入級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志實(shí)例例一：在中國(guó)海事局檢驗(yàn)下建造的無限航區(qū)油船，載運(yùn)閃點(diǎn)低于

16、60°C的貨船，具有B1級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)和有效的防腐蝕裝置的入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志為：ZCA Oil Tanker，F(xiàn)P60°，Ice Class B1 Corrosion Control；例二：在中國(guó)海事局承認(rèn)的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)下制造，在船檢局檢驗(yàn)下安裝和試驗(yàn)的輪機(jī)裝置（包括電氣設(shè)備），能以周期性無人機(jī)艙操縱船舶，裝有惰性氣體系統(tǒng)，其入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志為：ZCM AUT-0，IGS。入級(jí)檢驗(yàn)的內(nèi)容比較廣泛，涉及到船舶和海上設(shè)施各方面及部分船用產(chǎn)品。入級(jí)檢驗(yàn)包括與法定檢驗(yàn)相同的三個(gè)階段：審查批準(zhǔn)船舶設(shè)計(jì)圖紙資料；船舶建造中的檢驗(yàn)；船舶建成投入營(yíng)運(yùn)作業(yè)后的定期檢驗(yàn)。（五）入級(jí)船舶的檢驗(yàn)種類

17、在中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例中規(guī)定，中國(guó)籍船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人根據(jù)船舶的不同情況，向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不同的檢驗(yàn)：建造或改建船舶時(shí)，申請(qǐng)建造檢驗(yàn)；營(yíng)運(yùn)中的船舶，申請(qǐng)定期檢驗(yàn)；由外國(guó)籍船舶改為中國(guó)籍船舶，申請(qǐng)初次入級(jí)檢驗(yàn)。與此相對(duì)應(yīng)，中國(guó)船級(jí)社對(duì)船舶的入級(jí)檢驗(yàn)分為：1.入級(jí)檢驗(yàn)申請(qǐng)入級(jí)的船舶，應(yīng)按表1-1的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。表1-7 入級(jí)檢驗(yàn)的種類和內(nèi)容 檢 驗(yàn) 種 類檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 建造入級(jí)檢驗(yàn)1）審查圖紙資料2）建造中入級(jí)檢驗(yàn)，要求按船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程 初次入級(jí)檢驗(yàn)1）審查圖紙資料2）按塢內(nèi)檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)、螺旋槳軸和尾軸檢驗(yàn)、鍋爐檢驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)2.保持船級(jí)的檢驗(yàn)已入級(jí)的船舶，為保持其已

18、獲得的船體級(jí)和輪機(jī)級(jí)，必須定期履行下列各種保持入級(jí)的檢驗(yàn)（詳見鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)則）：年度檢驗(yàn)；塢內(nèi)檢驗(yàn)；鍋爐檢驗(yàn)；螺旋槳軸和尾軸檢驗(yàn)；特別檢驗(yàn)；惰性氣體系統(tǒng)檢驗(yàn)（如有時(shí)）。船舶取得船級(jí)是基于船級(jí)社對(duì)船舶設(shè)計(jì)圖紙的審查，確信所設(shè)計(jì)的船舶符合規(guī)范的要求，通過驗(yàn)船師在船舶建造過程中的檢驗(yàn)與試驗(yàn)，確信所建造的船舶符合規(guī)范和批準(zhǔn)圖紙的要求。船舶保持船級(jí)是基于船級(jí)社按規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)制度進(jìn)行檢驗(yàn)，確信船舶的技術(shù)狀況符合規(guī)范要求，船舶所有人按照船級(jí)社授予的船舶證書、船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的條件對(duì)船舶進(jìn)行良好的維護(hù)與管理。三 、公證檢驗(yàn)公證檢驗(yàn)，又稱為公證性鑒定。它是根據(jù)申請(qǐng)人要求辦理的檢驗(yàn)，驗(yàn)船師以第三者的身份，獨(dú)

19、立、公正的的態(tài)度，以其專門的知識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用各種專門的檢驗(yàn)技術(shù)，對(duì)申請(qǐng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定。公證檢驗(yàn)不同于法定檢驗(yàn)和入級(jí)檢驗(yàn)：公證檢驗(yàn)沒有規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和規(guī)定的檢驗(yàn)間隔期，更不受公約、法令和法規(guī)、法規(guī)和規(guī)則的強(qiáng)制性的要求，而是應(yīng)申請(qǐng)人、保險(xiǎn)人、承保人、保險(xiǎn)代理人、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人、船舶所有人、承租人等的需要，對(duì)其申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和鑒定，提供處理有關(guān)業(yè)務(wù)問題的依據(jù)。公證檢驗(yàn)是一項(xiàng)政策性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，種類繁多、內(nèi)容廣泛復(fù)雜、涉及面廣，對(duì)驗(yàn)船師要求高。公證檢驗(yàn)是應(yīng)申請(qǐng)人的請(qǐng)求所進(jìn)行的一種證明性或鑒定性的檢驗(yàn)，是為申請(qǐng)人在解決或處理問題時(shí)提供憑證或依據(jù)。因此，一般來說，公證檢驗(yàn)多為海事問題或

20、糾紛等的法律裁決提供所需要的證明、鑒定等評(píng)判依據(jù)。公證檢驗(yàn)包括以下種類：1損壞檢驗(yàn)又稱海損檢驗(yàn)。由于海損事故造成船舶及其設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，船級(jí)社根據(jù)申請(qǐng)人的要求對(duì)損壞范圍、程度、性質(zhì)和原因、對(duì)船舶安全航行或作業(yè)的影響程度、修理要求和范圍、修理費(fèi)用等進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定或評(píng)估。2起租、退租檢驗(yàn)起租檢驗(yàn)是公證檢驗(yàn)的一種。檢驗(yàn)項(xiàng)目由出租人、承租人提出，或雙方共同協(xié)商而定。國(guó)際上起租檢驗(yàn)一般包括裝卸貨物處所及其船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備完好情況、貨艙清潔情況、船上燃油和淡水存量及船舶證書情況等。起租檢驗(yàn)也可以按承租人與被承租人之間的租用合約的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。退租檢驗(yàn)一般是根據(jù)租約來進(jìn)行的，檢驗(yàn)內(nèi)容有：裝卸貨物處所及臨近范圍

21、的船舶結(jié)構(gòu)及設(shè)備的完好情況，貨艙清潔情況，船上的燃油、淡水存量等。檢驗(yàn)后編寫相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告，作為雙方處理起、退租業(yè)務(wù)的依據(jù)。3索賠檢驗(yàn)索賠檢驗(yàn)一般是根據(jù)用戶與制造廠的商業(yè)合同，用戶對(duì)所購買的船舶、船用產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器和儀表等在規(guī)定的使用期內(nèi)損壞，為了向制造廠提出索賠要求而向船級(jí)社申請(qǐng)進(jìn)行的證明性檢驗(yàn)，所以索賠檢驗(yàn)也是一種公證檢驗(yàn)。索賠檢驗(yàn)是通過對(duì)船舶、船用產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、儀器和儀表等的檢驗(yàn)，判定其損壞程度、性質(zhì)、范圍和原因，并提出處理意見（進(jìn)行修理、賠償?shù)龋?，作為申?qǐng)人索賠的依據(jù)。一般索賠檢驗(yàn)僅指直接損壞，檢驗(yàn)后船級(jí)社簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。4船舶狀況檢驗(yàn)保險(xiǎn)商、船舶經(jīng)紀(jì)人在船舶進(jìn)行承保、抵押

22、、拍賣、作價(jià)等業(yè)務(wù)活動(dòng)中或貨主等有關(guān)方為了了解船舶狀況向船級(jí)社申請(qǐng)船舶狀況檢驗(yàn)，要求對(duì)船舶的技術(shù)狀況和設(shè)備狀況等進(jìn)行檢驗(yàn)，做出詳盡和準(zhǔn)確的技術(shù)鑒定，以便作為商業(yè)活動(dòng)的有利憑證。船舶狀況檢驗(yàn)是對(duì)船舶狀況進(jìn)行的一次全面檢查和鑒定，所以檢驗(yàn)范圍廣、內(nèi)容多，主要包括有：船舶資料的審查，船體、設(shè)備及其目前技術(shù)狀況的鑒定，機(jī)械設(shè)備、航行和通信導(dǎo)航設(shè)備的型號(hào)、參數(shù)的審查及其目前技術(shù)狀況的鑒定等。檢驗(yàn)后驗(yàn)船師編寫相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。5貨物損壞檢驗(yàn)貨主、貨物保險(xiǎn)商、貨物承租人或船舶所有人對(duì)船舶運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物損壞、丟失等情況，向船級(jí)社提出申請(qǐng)，為其貨物損壞的數(shù)量、損壞的程度和原因等進(jìn)行檢驗(yàn)，為申請(qǐng)人提供報(bào)賠理算

23、業(yè)務(wù)的證明材料。因此，貨物損壞檢驗(yàn)也是一種公證檢驗(yàn)。目前此項(xiàng)檢驗(yàn)大多由商檢部門進(jìn)行，一定情況下由船級(jí)社進(jìn)行，通常是從專業(yè)角度對(duì)貨損原因進(jìn)行檢驗(yàn)和分析，最后編寫檢驗(yàn)報(bào)告。第二節(jié) 船檢機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行法定檢驗(yàn)、入級(jí)檢驗(yàn)或其它各種檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，基本上有兩種：一種是國(guó)家的船舶技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)；另一種是民間性質(zhì)的船級(jí)社。一、中國(guó)船檢機(jī)構(gòu)（一）中華人民共和國(guó)海事局中華人民共和國(guó)海事局是國(guó)家對(duì)船舶、海上設(shè)施和有關(guān)的船用產(chǎn)品實(shí)施技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)。它在國(guó)內(nèi)主要港口和工業(yè)區(qū)設(shè)置的直屬機(jī)構(gòu)和各省、自治區(qū)、直轄市設(shè)置的地方海事局，都是根據(jù)國(guó)家海事局的規(guī)定，實(shí)施技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。中華人民共和國(guó)海事局(交通部海事局，

24、以下簡(jiǎn)稱“海事局”)是在原中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局(交通安全監(jiān)督局)和原中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局(交通部船舶檢驗(yàn)局)的基礎(chǔ)上，合并組建而成的。海事局為交通部直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行垂直管理體制。根據(jù)法律、法規(guī)的授權(quán)，海事局負(fù)責(zé)行使國(guó)家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障管理和行政執(zhí)法，并履行交通部水上交通安全生產(chǎn)等管理職能。 海事局的主要職責(zé)包括：1擬定和組織實(shí)施國(guó)家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系；調(diào)查、處理水上交

25、通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；歸口管理交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。3負(fù)責(zé)船舶、海上設(shè)施檢驗(yàn)行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)、發(fā)證工作；審定船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師資質(zhì)、審批外國(guó)驗(yàn)船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)并進(jìn)行監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)中國(guó)籍船舶登記、發(fā)證、檢查和進(jìn)出港(境)簽證；負(fù)責(zé)外國(guó)籍船舶入出境及在我國(guó)港口、水域的監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)督。4負(fù)責(zé)船員、引航員適任資格培訓(xùn)、考試、發(fā)證管理。審核和監(jiān)督管理船員、引航員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作。5管理通航秩序、通航環(huán)境。負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道(路)、交通管制區(qū)、港外錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域

26、的劃定；負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道(路)、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護(hù)水上交通秩序；核定船舶靠泊安全條件；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè)；管理沉船沉物打撈和礙航物清除；管理和發(fā)布全國(guó)航行警(通)告，辦理國(guó)際航行警告系統(tǒng)中國(guó)國(guó)家協(xié)調(diào)人的工作；審批外國(guó)籍船舶臨時(shí)進(jìn)入我國(guó)非開放水域；負(fù)責(zé)港口對(duì)外開放有關(guān)審批工作以及中國(guó)便利運(yùn)輸委員會(huì)日常工作。 6航海保障工作。管理沿海航標(biāo)無線電導(dǎo)航和水上安全通信；管理海區(qū)港口航道測(cè)繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料；歸口管理交通行業(yè)測(cè)繪工作；組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)水上搜尋救助，負(fù)責(zé)中國(guó)海上搜救中心的日常工作。 7組織實(shí)施國(guó)際海事條約；履行“船旗國(guó)”

27、及“港口國(guó)”監(jiān)督管理義務(wù)，依法維護(hù)國(guó)家主權(quán)；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國(guó)際組織事務(wù)和有關(guān)國(guó)際合作、交流事宜。 8組織編制全國(guó)海事系統(tǒng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃；管理所屬單位基本建設(shè)、財(cái)務(wù)、教育、科技、人事、勞動(dòng)工資、精神文明建設(shè)工作；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi)、船舶噸稅有關(guān)管理工作；負(fù)責(zé)全國(guó)海事系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工作。（二）中國(guó)船級(jí)社中國(guó)船級(jí)社（簡(jiǎn)稱CCS，英文全稱為：China Classification Society）是根據(jù)中華人民共和國(guó)政府的有關(guān)法令，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的為社會(huì)公眾利益服務(wù)的團(tuán)體。它的前身是原中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局內(nèi)原辦理船舶入級(jí)的部門及其下屬的入級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。已具有四十年的歷史和經(jīng)驗(yàn)。從1986年起，

28、中國(guó)船級(jí)社以自己的名義開展業(yè)務(wù)和逐步建立了獨(dú)立的船級(jí)管理體系。1988年5月，加入國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS），成為其正式成員。中國(guó)船級(jí)社是交通部直屬事業(yè)單位，是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。中國(guó)船級(jí)社的主要任務(wù)是：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn)、公正檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國(guó)政府、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。中國(guó)船級(jí)社在國(guó)內(nèi)沿海、沿江主要港口設(shè)有39個(gè)分社和辦事處，在國(guó)外14個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有19個(gè)分社、檢驗(yàn)處、站。已接受23個(gè)國(guó)家或地區(qū)的政府授權(quán)，為懸掛這些國(guó)家或地區(qū)旗幟的

29、船舶代行法定檢驗(yàn)，同時(shí)還與境外20家驗(yàn)船機(jī)構(gòu)簽定了相互代理檢驗(yàn)的合作協(xié)議。形成了以北京為中心，以國(guó)內(nèi)沿海、沿江主要港口為依托，以歐洲、北美、大洋州以及遠(yuǎn)東和北非地區(qū)等為主的，世界范圍內(nèi)的檢驗(yàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。船級(jí)社主要職責(zé)包括：1承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn)、公正檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)。2接受中國(guó)政府、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)的授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗(yàn)和發(fā)證工作。3承辦有關(guān)船用產(chǎn)品、集裝箱的檢驗(yàn)，簽發(fā)相應(yīng)的證書，出版船用產(chǎn)品錄。4接受中國(guó)政府和外國(guó)政府有關(guān)機(jī)關(guān)的授權(quán)，依據(jù)國(guó)際海事組織的國(guó)際安全管理規(guī)則要求對(duì)船舶及其船公司執(zhí)行安全管理體系的審核認(rèn)定。5承辦ISO 9000系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求的

30、質(zhì)量體系審核認(rèn)證。6制訂各種船舶和海上設(shè)施的入級(jí)規(guī)則和規(guī)范，及時(shí)進(jìn)行更新，并受交通部海事局委托制訂各種船舶和海上設(shè)施的法定檢驗(yàn)規(guī)則。7進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)和入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的研究和試驗(yàn)。8提供技術(shù)咨詢服務(wù)及其它技術(shù)業(yè)務(wù)服務(wù)。（三）中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局，是我國(guó)專門對(duì)漁船和漁船用相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)和發(fā)證的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是國(guó)家農(nóng)業(yè)部的直屬機(jī)構(gòu)。它的總部設(shè)在北京，在國(guó)內(nèi)主要內(nèi)河和沿海省市設(shè)立了地方漁船檢驗(yàn)局。漁檢局的主要職責(zé)包括：1貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的法律法規(guī)，履行有關(guān)國(guó)際公約的相關(guān)義務(wù)。2起草漁業(yè)船舶檢驗(yàn)的法律法規(guī)、漁業(yè)船舶及船用產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；起草漁業(yè)船舶法定

31、檢驗(yàn)規(guī)則，經(jīng)農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)后組織實(shí)施；制定漁業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程、證書格式及指導(dǎo)性文件并監(jiān)督實(shí)施。3負(fù)責(zé)漁業(yè)船舶和船用產(chǎn)品法定檢驗(yàn)及監(jiān)督管理；處理漁業(yè)船舶檢驗(yàn)中的重大技術(shù)問題、業(yè)務(wù)糾紛；組織協(xié)調(diào)有關(guān)國(guó)家和地區(qū)委托的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)；組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)漁船公證檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。4負(fù)責(zé)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)核定；承擔(dān)漁業(yè)船舶注冊(cè)驗(yàn)船師制度實(shí)施的相關(guān)工作；監(jiān)督漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)執(zhí)行情況；監(jiān)督驗(yàn)船人員依法檢驗(yàn)與文明執(zhí)法。5負(fù)責(zé)漁業(yè)船舶的設(shè)計(jì)單位、修造企業(yè)及重要船用產(chǎn)品制造、維修企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)定和監(jiān)督管理；承擔(dān)漁業(yè)船舶船用鍋爐壓力容器的安全監(jiān)察管理；指導(dǎo)漁業(yè)船舶修造企業(yè)特殊工種人員的培訓(xùn)、考核工作。6擬定漁業(yè)

32、船舶必須檢驗(yàn)的重要設(shè)備、部件和材料目錄，經(jīng)農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)后組織實(shí)施；承擔(dān)全國(guó)漁船標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂工作。7承擔(dān)全國(guó)漁船漁機(jī)漁具行業(yè)的指導(dǎo)工作。8承辦農(nóng)業(yè)部交辦的其他事項(xiàng)。二、世界主要船檢機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介目前世界上船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)約有40多個(gè)，其中主要船檢機(jī)構(gòu)情況見表1-8。 表18 世界主要船級(jí)社譯 名全 稱簡(jiǎn) 稱成立年份美國(guó)船舶局American Burezu of Shipping ABS1862印度尼西亞船級(jí)社Biro Klasifikasi Indonesia BKI1964法國(guó)船級(jí)社Bure阿u Veritas BV1828中國(guó)船級(jí)社China Classification Society CC

33、S1956中國(guó)檢驗(yàn)中心(臺(tái)北)China Corporation Register of Shipping CR1951挪威船級(jí)社Det Norake Veritas DNV1864德意志勞氏船級(jí)社Germanischer Lloyd GL1867希臘船級(jí)社Hellenic Register of Shipping HRS1919印度船級(jí)社Indian Register of Shipping I RS1975韓國(guó)船級(jí)社Korean Register of Shipping KR1960英國(guó)勞埃德船級(jí)社Lloyd，s Register of Shipping LR1760日本海事協(xié)會(huì)Nippo

34、n Ksiji Kyokai NK1899巴拿馬驗(yàn)船協(xié)會(huì)Panama Bureau of Shipping PBS波蘭船舶登記局Polski Register Statkow PRS1946俄羅斯船舶登記局Russian Register of Shipping PC1932意大利船級(jí)社Reistro Italiano Navale RINA1861羅馬尼亞船舶登記局Registry Naval Roman RNR1966發(fā)達(dá)國(guó)家的船級(jí)社成立的時(shí)間較早、歷史較長(zhǎng)，政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)與船級(jí)社各自獨(dú)立。通常，政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)執(zhí)行法定檢驗(yàn)，船級(jí)社執(zhí)行入級(jí)檢驗(yàn)和公正檢驗(yàn)，但對(duì)其他行業(yè)的檢驗(yàn)也具有權(quán)威性，如英國(guó)、

35、美國(guó)、挪威等國(guó)的船級(jí)社。發(fā)展中國(guó)家的船級(jí)社成立較晚，歷史較短，船級(jí)社隸屬政府領(lǐng)導(dǎo)、受政府保護(hù)，政府的法定檢驗(yàn)基本授權(quán)船級(jí)社進(jìn)行，所以船級(jí)社與政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)關(guān)系密切，如韓國(guó)、印度。那種政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)與船級(jí)社為一體的組織結(jié)構(gòu)正在逐步消失。第三節(jié) 有關(guān)的國(guó)際組織與船檢工作密切有關(guān)的國(guó)際組織主要有兩個(gè)：一是與法定檢驗(yàn)有關(guān)的政府間組織，叫做“國(guó)際海事組織”（簡(jiǎn)稱IMO）；一個(gè)是與入級(jí)檢驗(yàn)有關(guān)的非政府性的民間組織，叫做“國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)”（簡(jiǎn)稱IACS）。一、國(guó)際海事組織（IMO)IMO是聯(lián)合國(guó)下屬的一個(gè)專門解決海上安全事務(wù)和發(fā)展海運(yùn)技術(shù)方面的專業(yè)機(jī)構(gòu)。1948年3月在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國(guó)國(guó)際海運(yùn)會(huì)議上，通過了政

36、府間海事協(xié)商組織公約，1958年3月17日該公約生效。1959年1月6日在倫敦正式成立了“政府間海事協(xié)商組織”（Inter_-Governmental Maritime Consultive Organization 縮寫IMCO），總部設(shè)在倫敦，1982年5月22日更名為“國(guó)際海事組織”（IMO）。國(guó)際海事組織的權(quán)力機(jī)構(gòu)是大會(huì)，大會(huì)每?jī)赡暾匍_一次，由本組織的全體會(huì)員國(guó)參加。我國(guó)于1973年3月1日正式參加該組織，1975年第九屆大會(huì)當(dāng)選為理事國(guó)。IMO設(shè)有理事會(huì)（包括技術(shù)合作委員會(huì)與便利運(yùn)輸委員會(huì)）、海上安全委員會(huì)、法律委員會(huì)、海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)和秘書處，其技術(shù)工作大都由海上安全委員會(huì)承擔(dān)。

37、IMO制定的國(guó)際公約可以分為以下六個(gè)方面：（1）安全；（2）防污染；（3）噸位丈量；（4）便利運(yùn)輸；（5）航行值班和海上救助；（6）海事責(zé)任與賠償。與船檢有關(guān)的主要公約見表1-9所示。表1-9 有關(guān)的國(guó)際公約序號(hào) 公約全稱公約簡(jiǎn)稱生效日期11974年國(guó)際海上人命安全公約SOLAS 19741980年5月25日2經(jīng)修正的1974年國(guó)際海上人命安全公約1978年議定書SOLAS PROT 19741981年5月1日3經(jīng)修正的1974年國(guó)際海上人命安全公約1988年議定書SOLAS PROT (HSSC) 1988尚未生效4經(jīng)修正的1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約COLREG 19721977年7月1

38、5日5經(jīng)1978年議定書修正的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約MARPOL 1973/19781983年10月2日61966年國(guó)際載重線公約LL 19661968年7月21日71966年國(guó)際載重線公約1988年議定書LL PROT 1988尚未生效81969年國(guó)際船舶噸位丈量公約TONNAGE1982年7月18日9國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則IGC10國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)平船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則IBC二、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）IACS是一個(gè)從事海事技術(shù)咨詢的國(guó)際民間組織。于1968年9月1日在漢堡正式成立。IACS的權(quán)力實(shí)體是正式會(huì)員國(guó)組成的理事會(huì)，理事會(huì)每年召開一次，下設(shè)穩(wěn)性、載

39、重線、集裝箱等14個(gè)工作小組，執(zhí)行理事會(huì)認(rèn)為需要進(jìn)行的各種技術(shù)工作。1969年10月，經(jīng)IMO第六屆大會(huì)批準(zhǔn)，IACS成為IMO的咨詢機(jī)構(gòu)。 IACS的主要任務(wù)是：（1） 參加IMO的技術(shù)會(huì)議；（2）保持同“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織”以及其它國(guó)際性組織的聯(lián)系；（3）統(tǒng)一解釋國(guó)際公約；（4）統(tǒng)一船舶建造規(guī)范。除上述兩個(gè)國(guó)際組織以外，還有一些組織，如“國(guó)際電信聯(lián)盟”、“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)”、“國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)(IEC)”、“內(nèi)燃機(jī)國(guó)際理事會(huì)暨國(guó)際海運(yùn)協(xié)會(huì)(ICS)”等，它們制定和通過的無線電規(guī)則、國(guó)際無線電咨詢建議書、船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)、船用電工標(biāo)準(zhǔn)等，都直接影響各國(guó)的有關(guān)規(guī)定。這些國(guó)際組織通過的規(guī)則和標(biāo)

40、準(zhǔn)，有的是必須遵守的，如國(guó)際無線電規(guī)則，有的雖不在法律上起約束作用，但它提供了國(guó)際通用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以，我們?cè)谥贫ù耙?guī)范和船用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也需要采用或參考這些規(guī)定。第四節(jié) 船舶檢驗(yàn)相關(guān)部門的工作關(guān)系和船舶規(guī)范體系一、船舶檢驗(yàn)相關(guān)部門的工作關(guān)系完成船舶檢驗(yàn)工作不僅需要船檢部門的有效努力，而且需要船舶設(shè)計(jì)部門、船舶修造部門和船舶所有人的積極配合。為順利完成船舶檢驗(yàn)工作，國(guó)家頒布了一整套有關(guān)船舶檢驗(yàn)方面的政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，在船舶和船用產(chǎn)品技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)工作條例、船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則、船舶入級(jí)規(guī)則中，明確了各部門在船舶檢驗(yàn)工作中的職權(quán)、職責(zé)和任務(wù)，規(guī)定了修造船舶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。船檢部門

41、、船舶設(shè)計(jì)部門、船舶修造廠和船舶所有人都必須以國(guó)家頒布的法規(guī)和規(guī)范為依據(jù)，各自履行自己的職權(quán)、職責(zé)和義務(wù)，協(xié)調(diào)地進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)、修造和檢驗(yàn)工作。 （一）船檢部門與設(shè)計(jì)部門船舶設(shè)計(jì)圖紙無論是專業(yè)設(shè)計(jì)院（所）或是其它單位和部門設(shè)計(jì)的，都必須按船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程和船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（海船和內(nèi)河船各自有獨(dú)立的規(guī)則）的規(guī)定，將設(shè)計(jì)的圖紙和有關(guān)文件送船檢部門審查。設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)船舶圖紙和有關(guān)文件時(shí)，必須執(zhí)行最新發(fā)布的有效規(guī)范，所設(shè)計(jì)的圖紙和有關(guān)文件必須滿足規(guī)范要求。若設(shè)計(jì)特殊船舶要采用新的理論和標(biāo)準(zhǔn)而不能滿足規(guī)范要求時(shí)，必須提出理論依據(jù)，且征得船檢部門驗(yàn)船師的同意。設(shè)計(jì)部門必須對(duì)自己提出的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件

42、負(fù)技術(shù)責(zé)任。船檢部門應(yīng)按有關(guān)規(guī)范及時(shí)認(rèn)真地審查設(shè)計(jì)部門報(bào)送的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件不能滿足規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)向設(shè)計(jì)部門提出咨詢，設(shè)計(jì)部門應(yīng)及時(shí)給予答復(fù)和改進(jìn)。設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件審查完畢，船檢部門應(yīng)予批復(fù)，并提出審查意見。在審圖過程中發(fā)生技術(shù)上的爭(zhēng)執(zhí)，可請(qǐng)上級(jí)船檢機(jī)構(gòu)調(diào)查處理。如果對(duì)處理意見仍有異議，可報(bào)請(qǐng)國(guó)家船檢局研究解決。（二） 船舶修造廠與船檢部門和設(shè)計(jì)部門造船廠在船舶建造前，必須要向當(dāng)?shù)卮瑱z部門提出書面申請(qǐng)，并報(bào)送一份符合經(jīng)船檢部門批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件，以及和“船舶建造檢驗(yàn)項(xiàng)目表”規(guī)定的施工圖紙備查，船檢部門派驗(yàn)船師執(zhí)行監(jiān)督檢驗(yàn)。船廠應(yīng)根據(jù)船舶建造檢驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定與

43、驗(yàn)船部門商定交驗(yàn)制度，以使船舶建造檢驗(yàn)工作順利進(jìn)行。船廠應(yīng)按審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件建造船舶，若在施工中認(rèn)為必須修改時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行修改，修改后的圖紙和有關(guān)文件應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門審查同意后方能生效。船舶建造地的船檢部門對(duì)船廠使用的外埠地區(qū)設(shè)計(jì)、審批的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件，若發(fā)現(xiàn)有明顯違反現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，且有礙安全航行時(shí)，應(yīng)向設(shè)計(jì)單位、報(bào)送船廠提出修改意見，并告之原審批的船檢部門、船廠應(yīng)按照建造地驗(yàn)船部門的意見處理。在船舶建造監(jiān)督檢驗(yàn)工作中，船廠應(yīng)給驗(yàn)船師的工作提供方便。凡驗(yàn)船師參加的檢驗(yàn)項(xiàng)目，船廠一般在預(yù)檢滿意后再填寫申請(qǐng)單通知驗(yàn)船師。驗(yàn)船師接到船廠的檢驗(yàn)申請(qǐng)，應(yīng)按預(yù)定的檢驗(yàn)時(shí)間在工廠檢驗(yàn)員的

44、陪同下進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，應(yīng)即在檢驗(yàn)申請(qǐng)單上簽署，以資證明。驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中如發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)、裝置、設(shè)備與批準(zhǔn)圖紙不符或存在缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知船廠改正，船廠對(duì)驗(yàn)船師的意見和建議應(yīng)盡快處理或答復(fù)。監(jiān)督檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)上的爭(zhēng)議，由上一級(jí)的船檢部門調(diào)查處理。如有關(guān)單位對(duì)處理意見仍有異議，可請(qǐng)國(guó)家船檢局研究解決。（三） 船舶所有人與船檢部門除船舶建造檢驗(yàn)由船廠向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)外，其他種類的船舶申請(qǐng)檢驗(yàn)，由船舶所有人或其代理機(jī)構(gòu)向船檢部門提出書面申請(qǐng)。船舶所有人安排船舶營(yíng)運(yùn)和修建計(jì)劃時(shí)，必須考慮各種定期檢驗(yàn)的要求，遵守國(guó)家頒布的有關(guān)船檢方面的政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。船舶修理時(shí)，改建、更換機(jī)械或更動(dòng)主要設(shè)

45、備而影響到船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度及有關(guān)安全性能時(shí)，應(yīng)由船廠或船舶所有人將有關(guān)圖紙、計(jì)算資料及設(shè)備和合格證書提交驗(yàn)船部門，經(jīng)審查同意后方能施工。在船舶修理過程中，各種定期檢驗(yàn)規(guī)定的監(jiān)督檢驗(yàn)項(xiàng)目，凡是船廠修理的，由船廠提交驗(yàn)船部門檢驗(yàn)；其他項(xiàng)目由船舶所有人提交船檢部門檢驗(yàn)。船廠在修船時(shí)，凡采用涉及航行安全方面的新材料、新工藝、新技術(shù)，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門同意?？傊诖皺z驗(yàn)過程中，船檢部門、船舶設(shè)計(jì)部門、船舶修造廠和船舶所有人要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，主動(dòng)履行自己的職責(zé)和義務(wù)，以便更有效地做好船舶檢驗(yàn)工作。二、船舶規(guī)范體系 （一）船舶規(guī)范的定義廣義的船舶規(guī)范應(yīng)該是國(guó)家頒布的有關(guān)船舶的法律、法令，船檢機(jī)構(gòu)所頒布的各種

46、規(guī)章、規(guī)則、規(guī)范和規(guī)程的總稱。具體的專業(yè)技術(shù)性規(guī)范和檢驗(yàn)規(guī)程是船舶構(gòu)造、性能、系統(tǒng)、裝置、設(shè)備和材料等安全質(zhì)量方面的綜合性技術(shù)規(guī)定，是船舶設(shè)計(jì)、建造、修理、檢驗(yàn)和管理等工作的重要依據(jù)。船舶規(guī)范是船舶科研、設(shè)計(jì)、修造、檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，用以指導(dǎo)船舶設(shè)計(jì)、建造和使用，促進(jìn)航運(yùn)與海上開發(fā)的發(fā)展；另一方面，又隨著理論和生產(chǎn)的發(fā)展，不斷進(jìn)行修正，因而，船舶規(guī)范是相對(duì)正確的。在制定和運(yùn)用規(guī)范時(shí)，都應(yīng)完整準(zhǔn)確、辯證地處理和理解。規(guī)范只對(duì)涉及船舶航行、作業(yè)與停泊安全的有關(guān)方面，諸如船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度、消防救生等作出規(guī)定，而不限制船舶設(shè)計(jì)、建造與使用的其它技術(shù)條件和要求。規(guī)范的形成廣泛地采用了數(shù)力分析、數(shù)理

47、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查研究、引進(jìn)消化外國(guó)規(guī)范等方法。盡管世界各驗(yàn)船機(jī)構(gòu)所頒布的規(guī)范在內(nèi)容和形式上有所不同，但基本上都應(yīng)符合有關(guān)國(guó)際公約或標(biāo)準(zhǔn)的要求，并注意與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、船舶標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求相一致。船舶規(guī)范可分為入級(jí)規(guī)范和法定檢驗(yàn)規(guī)范、綜合性規(guī)范和專一性規(guī)范、海船和內(nèi)河船規(guī)范。這些規(guī)范主要適用于新建船舶。對(duì)于營(yíng)運(yùn)中的船舶，為了定期或臨時(shí)檢查其技術(shù)狀況，查明其是否保持安全營(yíng)運(yùn)的技術(shù)條件，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)還制定了營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)規(guī)程，明確檢驗(yàn)的范圍、程序和要求。 （二）中華人民共和國(guó)有關(guān)船舶的主要法律與法令中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)航道管

48、理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)海上交通安全法中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國(guó)水污染防治法中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例(三)國(guó)家海事局、中國(guó)船級(jí)社頒布的有關(guān)規(guī)則、規(guī)程國(guó)家海事局頒布的有關(guān)規(guī)則、規(guī)程如表1-10所示。表1-10 國(guó)家海事局規(guī)則和規(guī)程序號(hào) 文件名稱生效日期1中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例192電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)檢驗(yàn)規(guī)程193焊工考試規(guī)則194焊工基本知識(shí)考試大綱195無損檢測(cè)人員資格認(rèn)可規(guī)范(2000)206船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則197船舶清除可燃?xì)怏w檢測(cè)機(jī)構(gòu)及檢測(cè)人員認(rèn)可暫行辦法198國(guó)際高速船安全規(guī)

49、則2000年國(guó)際高速船安全規(guī)則9196.01.01209珠江水域至香港特別行政區(qū)高速船檢驗(yàn)規(guī)定(1999)19910特種用途船舶安全規(guī)則2000.06.201120m以下沿海船舶檢驗(yàn)暫行規(guī)定(1996)1912固體散裝貨船安全操作規(guī)則1997.0513船用礦物棉制品的試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)1914敞口集裝箱船檢驗(yàn)暫行規(guī)則（2004）2015國(guó)內(nèi)海船入級(jí)規(guī)則（2005）2016中國(guó)船級(jí)社CCS級(jí)營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)/ISM審核計(jì)費(fèi)規(guī)定2017中國(guó)船級(jí)社新建船舶檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)規(guī)定2018中國(guó)船級(jí)社船用產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)規(guī)定2019中國(guó)船級(jí)社海洋工程檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)規(guī)定2020海底管道系統(tǒng)安全規(guī)則198821海上固定設(shè)施安全技術(shù)規(guī)則1

50、922海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則1923海上設(shè)施法定檢驗(yàn)暫行辦法1924潛水系統(tǒng)和潛水器安全規(guī)則1925移動(dòng)式近海鉆井船建造和設(shè)備規(guī)則(1979)1926海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(1989)1927海上移動(dòng)平臺(tái)建造后檢驗(yàn)規(guī)程1928海上平臺(tái)安全規(guī)則、海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則補(bǔ)充規(guī)定1929海上固定平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范補(bǔ)充規(guī)定1930海上單點(diǎn)系泊裝置安全規(guī)則198831海上浮式裝置安全規(guī)則1992.0532中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則1933海南省地方小型船舶檢驗(yàn)規(guī)定(2006)(2006)2034海上固定設(shè)施安全技術(shù)規(guī)則1935國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則200836國(guó)際航行

51、現(xiàn)有水產(chǎn)品運(yùn)輸船法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定200537國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則20112011.09.0138沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則200739航母型水上設(shè)施檢驗(yàn)暫行規(guī)定40海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程201141海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程201142內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則20112011.09.0143內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則200944內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則200945河船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程201146河船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程201147內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則200748川江及三峽庫區(qū)航行船舶檢驗(yàn)補(bǔ)充規(guī)定49天生橋庫區(qū)小型客貨渡船檢驗(yàn)規(guī)定200650

52、漓江旅游客船法定檢驗(yàn)規(guī)定201151京杭運(yùn)河型船舶檢驗(yàn)補(bǔ)充規(guī)定200452云南省瑞麗江小型運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)暫行規(guī)定2012（四） 中國(guó)船級(jí)社規(guī)范體系1 中國(guó)船級(jí)社規(guī)范中國(guó)船級(jí)社規(guī)范如表1-11所示。表1-11 中國(guó)船級(jí)社規(guī)范序號(hào) 文件名稱生效日期1海船入級(jí)規(guī)范（2012）2012.07.012材料與焊接規(guī)范（2012）2012.07.013船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范（2007）2007.07.014沿海小船入級(jí)與建造規(guī)范（2005）205海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范（2012）2012.10.016中國(guó)船級(jí)社集裝箱檢驗(yàn)規(guī)范(2003)207鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范198小型鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范199沿海小

53、型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范1910浮船塢入級(jí)規(guī)范（2009）2009.07.0111纖維增強(qiáng)塑料船建造規(guī)范1912液化石油氣動(dòng)力游艇檢驗(yàn)暫行規(guī)定2013瓊州海峽火車渡船檢驗(yàn)暫行規(guī)定(1999)（中、英）1914散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范（2009）2009.01.0115散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范（2006）2006.07.0116海底管道系統(tǒng)規(guī)范1917海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范20052018海上固定平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范及1994修改通報(bào)1993.03.152019潛水系統(tǒng)和潛水器入級(jí)與建造規(guī)范1920海上固定平臺(tái)、移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范補(bǔ)充規(guī)定1921海洋工程錨鏈規(guī)范1922海上單點(diǎn)系泊裝置入級(jí)與建造規(guī)范1923海上浮式裝置入級(jí)與建造規(guī)范(2003)2024淺海固定平臺(tái)建造與檢驗(yàn)規(guī)范（2004）2025綠色船舶規(guī)范26船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范（2010）2010.12.0127船舶保安體系認(rèn)證規(guī)范（2004）2004.12.0128船舶能效管理認(rèn)證guifan（2011）29游艇入級(jí)與建造規(guī)范（2012） 2 中國(guó)船級(jí)社規(guī)范支持系統(tǒng)指南中國(guó)船級(jí)社規(guī)范支持系統(tǒng)所包含的各種指南如表1-12所示。表1-12 中國(guó)船級(jí)社規(guī)范指南序號(hào) 文件名稱生效日期1法