一、輪胎基礎(chǔ)知識

1、輪胎基礎(chǔ)知識簡介輪輪 胎胎 發(fā)發(fā) 展展 簡簡 史史1493 14951493 1495年年 哥倫布發(fā)現(xiàn)橡膠。哥倫布發(fā)現(xiàn)橡膠。18391839年年 美國固特異輪胎公司發(fā)明硫化方法。美國固特異輪胎公司發(fā)明硫化方法。18881888年年 英國鄧錄普公司開發(fā)充氣自行車胎。英國鄧錄普公司開發(fā)充氣自行車胎。19001900年年 使用棉簾線。使用棉簾線。19051905年年 在胎圈部位使用鋼絲。在胎圈部位使用鋼絲。19121912年年 使用碳黑。使用碳黑。19311931年年 美國美國DUPONTDUPONT公司成功地將合成橡膠用于工業(yè)化生產(chǎn)。公司成功地將合成橡膠用于工業(yè)化生產(chǎn)。19381938年年 使用人

2、造絲簾子布（使用人造絲簾子布（RAYON CORDRAYON CORD）。）。19421942年年 使用尼龍簾子布（使用尼龍簾子布（NYLON CORDNYLON CORD）。）。19481948年年 法國米其林公司開發(fā)子午線輪胎。法國米其林公司開發(fā)子午線輪胎。19481948年年 B.F.GOOD RICH B.F.GOOD RICH 開發(fā)無內(nèi)胎輪胎。開發(fā)無內(nèi)胎輪胎。19631963年年 使用滌綸簾子布（使用滌綸簾子布（POLYESTERPOLYESTER）。）。19711971年年 皮列里公司開發(fā)皮列里公司開發(fā)VRVR轎車胎（轎車胎（V-240Km/Hr)V-240Km/Hr)。19791

3、979年年 費爾斯通公司開發(fā)微型備用胎。費爾斯通公司開發(fā)微型備用胎。19831983年年 法國米其林公司開發(fā)飛機(jī)子午線輪胎。法國米其林公司開發(fā)飛機(jī)子午線輪胎。19841984年年 普利司通轎車輪胎的新斷面設(shè)計理論普利司通轎車輪胎的新斷面設(shè)計理論RCOTRCOT發(fā)表。發(fā)表。 -行駛中的優(yōu)化斷面設(shè)計理論，通過高效利用充行駛中的優(yōu)化斷面設(shè)計理論，通過高效利用充 氣壓力，解決了乘坐舒適性與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性之間的氣壓力，解決了乘坐舒適性與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性之間的 不兼容的難題。不兼容的難題。19871987年年 普利司通貨車及客車輪胎的斷面設(shè)計理論普利司通貨車及客車輪胎的斷面設(shè)計理論TCOTTCOT誕生。誕生。 -通

4、過斷面的改變實現(xiàn)高性能。通過斷面的改變實現(xiàn)高性能。19871987年年 普利司通無接縫冠帶層研制成功并應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)。普利司通無接縫冠帶層研制成功并應(yīng)用于輪胎生產(chǎn)。 -消除因冠帶層接頭對高速安全性的影響。消除因冠帶層接頭對高速安全性的影響。19941994年年 普利司通波形帶束層研制成功并應(yīng)用于超低斷面普利司通波形帶束層研制成功并應(yīng)用于超低斷面 輪胎的生產(chǎn)。輪胎的生產(chǎn)。 -新結(jié)構(gòu)抑制了帶束層中產(chǎn)生的應(yīng)變，提高了耐新結(jié)構(gòu)抑制了帶束層中產(chǎn)生的應(yīng)變，提高了耐 久性。久性。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖轎車子午胎結(jié)構(gòu)示意圖鋼絲圈鋼絲圈胎面胎面鋼絲帶鋼絲帶束層束

5、層胎側(cè)胎側(cè)子午胎子午胎胎體胎體冠帶層冠帶層三角膠三角膠條條輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介 胎面（胎面（TREADTREAD） 輪胎與路面接觸的部分，它應(yīng)具有良好的耐磨性、耐刺穿性、輪胎與路面接觸的部分，它應(yīng)具有良好的耐磨性、耐刺穿性、 耐沖擊性及散熱性。耐沖擊性及散熱性。 胎面基部（胎面基部（UNDER TREADUNDER TREAD） 胎面和緩沖層或帶束層之間的橡膠部位，應(yīng)具有良好的耐撕裂性胎面和緩沖層或帶束層之間的橡膠部位，應(yīng)具有良好的耐撕裂性 粘著性及耐熱性。粘著性及耐熱性。 緩沖層（緩沖層（BREAKERBREAKER） 胎冠基部和胎體之間的特殊簾布層，其作用：

6、緩沖外部沖擊；防胎冠基部和胎體之間的特殊簾布層，其作用：緩沖外部沖擊；防 止胎面龜裂或損壞胎體；防止胎面與胎體脫層。止胎面龜裂或損壞胎體；防止胎面與胎體脫層。 帶束層（帶束層（BELTBELT） 在胎面與胎體之間使用鋼絲簾布，其作用：提高胎面剛性、提高在胎面與胎體之間使用鋼絲簾布，其作用：提高胎面剛性、提高 耐磨性、防止外部沖擊損傷胎體（適用于子午胎）。耐磨性、防止外部沖擊損傷胎體（適用于子午胎）。 胎體（胎體（CARCASSCARCASS） 輪胎中的簾布層是輪胎的主要受力部件，其作用：耐沖擊、耐曲輪胎中的簾布層是輪胎的主要受力部件，其作用：耐沖擊、耐曲 撓。撓。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介輪胎

7、的構(gòu)造及各部位作用簡介 胎側(cè)（胎側(cè)（SIDE WALLSIDE WALL） 輪胎側(cè)面的橡膠層，其作用：保護(hù)胎體、耐曲撓性優(yōu)異、提高乘輪胎側(cè)面的橡膠層，其作用：保護(hù)胎體、耐曲撓性優(yōu)異、提高乘 車舒適感及操作穩(wěn)定性。車舒適感及操作穩(wěn)定性。 胎圈（胎圈（BEADBEAD） 是由掛膠鋼絲按一定形狀纏繞而成，起到將輪胎裝入輪輞固定輪是由掛膠鋼絲按一定形狀纏繞而成，起到將輪胎裝入輪輞固定輪 胎的作用。胎的作用。 三角膠條（三角膠條（APEXAPEX） 輪胎中鋼絲圈上面的填充材料，作用：減緩胎圈沖擊，防止成型輪胎中鋼絲圈上面的填充材料，作用：減緩胎圈沖擊，防止成型 時空氣進(jìn)入，增加下胎側(cè)剛性。時空氣進(jìn)入，增

8、加下胎側(cè)剛性。 鋼絲圈包布（鋼絲圈包布（FLIPPERFLIPPER） 包鋼絲圈與三角膠條的簾布，作用：維持胎圈部分強(qiáng)度，提高與包鋼絲圈與三角膠條的簾布，作用：維持胎圈部分強(qiáng)度，提高與 胎體的粘著性，防止鋼絲圈分散。胎體的粘著性，防止鋼絲圈分散。 胎圈包布（胎圈包布（CHAFERCHAFER） 防止輪輞與胎體直接接觸，保護(hù)胎體，補強(qiáng)胎圈部分的強(qiáng)度。防止輪輞與胎體直接接觸，保護(hù)胎體，補強(qiáng)胎圈部分的強(qiáng)度。 氣密層（氣密層（INNER LINERINNER LINER） 無內(nèi)胎輪胎使用，由特殊橡膠制造，防止漏氣、替代內(nèi)胎貼在無內(nèi)胎輪胎使用，由特殊橡膠制造，防止漏氣、替代內(nèi)胎貼在 輪胎胎里上。輪胎胎里

9、上。 冠帶層（冠帶層（CAP PLYCAP PLY） 是子午胎的帶束層上使用的簾布層，在輪胎行駛中抑制帶束層是子午胎的帶束層上使用的簾布層，在輪胎行駛中抑制帶束層 移動，并防止高速行駛時帶束層的脫離，保持高速狀態(tài)下輪胎移動，并防止高速行駛時帶束層的脫離，保持高速狀態(tài)下輪胎 尺寸穩(wěn)定性。尺寸穩(wěn)定性。 花紋溝（花紋溝（GROOVEGROOVE） 胎面上的溝槽，有調(diào)整穩(wěn)定性、牽引力、制動力、排水性及降胎面上的溝槽，有調(diào)整穩(wěn)定性、牽引力、制動力、排水性及降 低噪音等功能。低噪音等功能。 花紋（花紋（PATTERNPATTERN） 胎面表面形狀，是牽引力、制動力、耐磨性、低噪音、散熱性、胎面表面形狀，是

10、牽引力、制動力、耐磨性、低噪音、散熱性、 操縱穩(wěn)定性等性能的來源。操縱穩(wěn)定性等性能的來源。輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介輪胎的構(gòu)造及各部位作用簡介輪胎的分類及規(guī)格的表示輪胎的分類及規(guī)格的表示輪胎的分類輪胎的分類 按用途分類按用途分類 轎車胎轎車胎 輕載及載重胎輕載及載重胎 工程機(jī)械輪胎工程機(jī)械輪胎 農(nóng)用輪胎農(nóng)用輪胎 工業(yè)用輪胎工業(yè)用輪胎 力車胎及摩托車胎力車胎及摩托車胎 航空輪胎航空輪胎 按輪胎結(jié)構(gòu)分類按輪胎結(jié)構(gòu)分類 子午線輪胎（子午線輪胎（RADIALRADIAL） 胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就象地球的子胎體簾線與鋼絲帶束層簾線之間所形成的角度，就象地球的子 午線一樣，所以顧名思

11、義稱為子午線輪胎。午線一樣，所以顧名思義稱為子午線輪胎。 斜交輪胎（斜交輪胎（BIASBIAS） 胎體簾線層與層之間，呈交叉排列，所以稱為斜交輪胎。胎體簾線層與層之間，呈交叉排列，所以稱為斜交輪胎。 帶束斜交胎（帶束斜交胎（BELTED BIASBELTED BIAS） 胎體結(jié)構(gòu)為斜交胎結(jié)構(gòu)，另具有鋼絲帶束層胎體結(jié)構(gòu)為斜交胎結(jié)構(gòu)，另具有鋼絲帶束層。 按氣候條件分類按氣候條件分類 雪地輪胎雪地輪胎 （SNOW TIRESNOW TIRE） 夏季輪胎夏季輪胎 （SUMMER TIRESUMMER TIRE） 全天候輪胎（全天候輪胎（ALL SEASON TIREALL SEASON TIRE） 按

12、有無內(nèi)胎分類按有無內(nèi)胎分類 有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎輪胎 無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎 橫向切割的花紋橫向切割的花紋橫紋和縱紋相結(jié)合的花紋橫紋和縱紋相結(jié)合的花紋花紋延圓周連接在一起花紋延圓周連接在一起由獨立的塊組成的花紋由獨立的塊組成的花紋 1. 1.低滾動阻力低滾動阻力 2.2.優(yōu)良的乘坐舒適性。優(yōu)良的乘坐舒適性。 3.3.防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)防側(cè)滑，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)異異. . 4. 4.噪音低。噪音低。 1. 1.出色的驅(qū)動力和制動出色的驅(qū)動力和制動力力. . 2. 2.強(qiáng)大的牽引力。強(qiáng)大的牽引力。 1. 1.縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并有助于防止側(cè)滑。性并有助于防止側(cè)滑。 2.2.橫紋改善了驅(qū)動力、

13、橫紋改善了驅(qū)動力、制動力及牽引力。制動力及牽引力。 1.出色的驅(qū)動力和制動出色的驅(qū)動力和制動力。力。2.在雪地和泥濘路面在雪地和泥濘路面上具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。上具有良好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。鋪裝路面，高速鋪裝路面，高速普通路面，非鋪普通路面，非鋪裝路面裝路面普通路面，非鋪普通路面，非鋪裝路面裝路面普通路面，普通路面，非鋪裝路面非鋪裝路面類型類型花紋形狀花紋形狀花紋特性花紋特性適用條件適用條件條形條形花紋花紋橫向橫向花紋花紋混合混合花紋花紋越野越野花紋花紋 按花紋類型分類按花紋類型分類輪胎規(guī)格表示法輪胎規(guī)格表示法輪胎的分類及規(guī)格的表示輪胎的分類及規(guī)格的表示 常用的輪胎設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)常用的輪胎設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GBG

14、B（國標(biāo)）（國標(biāo)） TRATRA（美國標(biāo)準(zhǔn)）（美國標(biāo)準(zhǔn)） ETRTOETRTO（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）（歐洲標(biāo)準(zhǔn)） JATMAJATMA（日本標(biāo)準(zhǔn)）（日本標(biāo)準(zhǔn)） 不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表示舉例不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表示舉例輪胎類別輪胎類別 GB GB TRA TRA ETRTO ETRTO JATMA JATMA 轎車胎轎車胎6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 6.00-12 165/70165/70R13 R13 P165/70R13 P165/70R13 165/70165/70R13 R13 165/70165/70R13 R13 輕載及載重輕

15、載及載重胎胎6.50-166.50-16LT LT 6.50-16 6.50-16 6.50-16 6.50-16 6.50-166.50-16LT LT 215/75215/75R14LT R14LT LT215/75R14 LT215/75R14 215/75215/75R14C R14C 215/75215/75R14LT R14LT 轎車胎（轎車胎（GBGB）：）： 斜交胎：斜交胎： 6.00-126.00-12 6.00 - 6.00 - 輪胎的公稱斷面寬輪胎的公稱斷面寬 6 6英寸英寸 12 - 12 - 輪輞的名義直徑輪輞的名義直徑 1212英寸英寸輪胎的分類及規(guī)格的表示輪胎的分

16、類及規(guī)格的表示 子午胎：子午胎： 165/70165/70R13 79TR13 79T 165 165 輪胎的公稱斷面寬輪胎的公稱斷面寬 165165mmmm 70 70 輪胎斷面的高寬比（扁平比）輪胎斷面的高寬比（扁平比）0.70.7 R R 子午胎（子午胎（RADIALRADIAL） 13 13 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1313英寸英寸 79 79 負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù) T T 速度等級速度等級 T = 190Km/HrT = 190Km/Hr 輕載及載重胎輕載及載重胎 斜交胎：斜交胎： 6.50-166.50-16LTLT 6.50 6.50 輪胎公稱斷面寬輪胎公稱斷面寬 6.56.5英寸

17、英寸 16 - 16 - 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1616英寸英寸 LT - LT - 代表輕載輪胎代表輕載輪胎 子午胎：子午胎： 215/75215/75R14LTR14LT 215 215 輪胎公稱斷面寬輪胎公稱斷面寬 215215mmmm 75 - 75 - 扁平比扁平比 0.750.75 R - R - 子午胎（子午胎（RADIALRADIAL） 14 - 14 - 輪輞名義直徑輪輞名義直徑 1414英寸英寸 LT LT 表示輕載輪胎表示輕載輪胎輪胎強(qiáng)度表示法輪胎強(qiáng)度表示法定性表示法定性表示法 層級層級(P.R)(P.R)：現(xiàn)用胎體骨架材料的強(qiáng)度相當(dāng)于過去的棉簾線多少層。：現(xiàn)用胎體骨

18、架材料的強(qiáng)度相當(dāng)于過去的棉簾線多少層。 負(fù)荷等級（負(fù)荷等級（LOAD RANGELOAD RANGE）：美國用于輪胎胎體強(qiáng)度的表示方法。）：美國用于輪胎胎體強(qiáng)度的表示方法。 L.R A B C D E F G L.R A B C D E F G P.R 2 4 6 8 10 11 12 P.R 2 4 6 8 10 11 12 定量表示法定量表示法 負(fù)荷指數(shù)（負(fù)荷指數(shù)（LOAD INDEXLOAD INDEX）：）：0-2790-279共分為共分為280280個等級，每一個數(shù)個等級，每一個數(shù) 代表一定的負(fù)荷量（如下表所示）。代表一定的負(fù)荷量（如下表所示）。 實際負(fù)荷值：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，不同規(guī)格所對應(yīng)

19、的氣壓與負(fù)荷值。實際負(fù)荷值：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，不同規(guī)格所對應(yīng)的氣壓與負(fù)荷值。 負(fù)荷負(fù)荷指數(shù)指數(shù)負(fù)荷負(fù)荷（KgKg）負(fù)荷負(fù)荷指數(shù)指數(shù)負(fù)荷負(fù)荷（KgKg）負(fù)荷負(fù)荷指數(shù)指數(shù)負(fù)荷負(fù)荷（KgKg）負(fù)荷負(fù)荷指數(shù)指數(shù)負(fù)荷負(fù)荷（KgKg）負(fù)荷負(fù)荷指數(shù)指數(shù)負(fù)荷負(fù)荷（KgKg）0-600-60（略）（略）73733653658686530530999977577511211211201120616125725774743753758787545545100100800800113113115011506262265265757538738788885605601011018258251141141180118063632

20、722727676400400898958058010210285085011511512151215646428028077774124129090600600103103875875116116125012506565290290787842542591916156151041049009001171171285128566663003007979437437929263063010510592592511811813201320676730730780804504509393650650106106950950119119136013606868315315818146246294946

21、706701071079759751201201400140069693253258282475475959569069010810810001000121-279121-279（略）（略）70703353358383487487969671071010910910301030 71713453458484500500979773073011011010601060 72723553558585515515989875075011111110901090 負(fù)荷指數(shù)與最大負(fù)荷對應(yīng)表（部分）負(fù)荷指數(shù)與最大負(fù)荷對應(yīng)表（部分）斜膠胎與子午胎性能比較斜膠胎與子午胎性能比較耐磨性耐磨性 因子午胎胎冠有鋼絲

22、帶束層，輪胎使用中花紋塊的蠕動比斜交胎小，所因子午胎胎冠有鋼絲帶束層，輪胎使用中花紋塊的蠕動比斜交胎小，所 以子午胎的耐磨性優(yōu)于斜交胎。以子午胎的耐磨性優(yōu)于斜交胎。牽引力及制動力牽引力及制動力 子午胎胎側(cè)很柔軟，在著地面上壓力分布均勻，且子午胎行駛面寬度較子午胎胎側(cè)很柔軟，在著地面上壓力分布均勻，且子午胎行駛面寬度較 斜交胎寬，所以能保持最優(yōu)越的牽引力及制動力。斜交胎寬，所以能保持最優(yōu)越的牽引力及制動力。高速性及耐久性高速性及耐久性 輪胎的高速及耐久性能與輪胎行駛中，胎體的摩擦生熱有很大關(guān)系，輪輪胎的高速及耐久性能與輪胎行駛中，胎體的摩擦生熱有很大關(guān)系，輪 胎高速行駛過程中，胎面的移動與簾布層

23、摩擦產(chǎn)生的熱量，造成各部件胎高速行駛過程中，胎面的移動與簾布層摩擦產(chǎn)生的熱量，造成各部件 脫離。因子午胎在胎面下有鋼絲帶束層，且胎體厚度較斜交胎薄，所以脫離。因子午胎在胎面下有鋼絲帶束層，且胎體厚度較斜交胎薄，所以 子午胎的高速及耐久性優(yōu)于斜交胎。子午胎的高速及耐久性優(yōu)于斜交胎。燃比特性燃比特性 輪胎行駛時的阻力主要因內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生，而且一般隨載荷的大小及速輪胎行駛時的阻力主要因內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生，而且一般隨載荷的大小及速 度的快慢而按比例變化，子午胎因有鋼絲帶束層對胎面的位移有抑制作度的快慢而按比例變化，子午胎因有鋼絲帶束層對胎面的位移有抑制作 用，加上柔軟的胎側(cè)使產(chǎn)生的滯后損失比斜交胎小，所以

24、子午胎節(jié)油。用，加上柔軟的胎側(cè)使產(chǎn)生的滯后損失比斜交胎小，所以子午胎節(jié)油。轉(zhuǎn)彎特性及乘車舒適感轉(zhuǎn)彎特性及乘車舒適感 子午胎能保持穩(wěn)定的接地面積，且胎側(cè)較柔軟，所以轉(zhuǎn)彎性能及乘車舒子午胎能保持穩(wěn)定的接地面積，且胎側(cè)較柔軟，所以轉(zhuǎn)彎性能及乘車舒 適感優(yōu)于斜交胎。適感優(yōu)于斜交胎。耐沖擊性耐沖擊性 子午胎的耐沖擊性能因使用鋼絲帶束層較斜交胎差，并且經(jīng)過凹凸不平子午胎的耐沖擊性能因使用鋼絲帶束層較斜交胎差，并且經(jīng)過凹凸不平 的道路時，胎側(cè)部分變形大，斜交胎胎側(cè)較硬變形小。的道路時，胎側(cè)部分變形大，斜交胎胎側(cè)較硬變形小。 胎側(cè)標(biāo)識中英文對照表（胎側(cè)標(biāo)識中英文對照表（以以195/60R14 GR50AZ19

25、5/60R14 GR50AZ）為例）為例SAFETY WARNINGSAFETY WARNING：SERIOUS INJURY MAY RESULT FROMSERIOUS INJURY MAY RESULT FROM：TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNERS TIRE FAILURE DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNERS MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM MANUAL OR TI

26、RE PLACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 40PSIASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 40PSI（275Kpa275Kpa）TO SEAT BEADS-INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TO SEAT BEADS-INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRESTRAINED PERSONS SHOULD MO