車型--保時捷…卡宴

1、 保時捷，德國品牌。保時捷公司的創(chuàng)始人費迪南德保時捷,在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二 年的巴黎國際展覽會上,保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德亞歷山大保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V-8發(fā)動機的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。發(fā)展歷史 保時捷創(chuàng)建于1930年，它與如今在中國知

2、名度最高的德國大眾汽車公司同“父” 即德國的費迪南保時捷博士。創(chuàng)建之初，它只不過是德國一家不大不小的汽車設(shè)計研究所，而今己成為德國汽車界四大金剛（另為奔馳、寶馬、大眾）之一，也是世界上知名度最高的高速汽車生產(chǎn)商之一。 保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德保時捷設(shè)計,當(dāng)時才是二十五歲的保時捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計師。在這里他已顯示了出眾的才能.保時捷1875年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的活，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發(fā)工作.1906

3、年，保時捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒奔馳的SS和SSK運動車.在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。 保時捷 車型簡介 1 Boxster系列 2 911系列 3 Panamera系列 4 Cayman系列 5 Cayenne系列1 Boxster（伯克斯達）系列 63.8萬106萬 1 Boxster 2 Boxste S 自1996年以來，這款車不僅征服了各種各樣的道路，也贏得了愛好者的心。正是這款Boxste不折不扣的跑車。911系列 Panamera（帕

4、納美拉）系列 全新 Panamera 的特別之處在于前裙板中側(cè)進氣口上的黑色雙板條以及涂黑色紋理漆的后裙板擴散板。全新Panamera 4 則可以通過鈦色雙板條和帶翅片的后裙板擴散板識別。車內(nèi)非常舒適而且空間很大。后艙中的兩個獨立座椅可以單獨或同時折倒，從而將行李容積擴大到1,263 升。全Panamera 和 Panamera 4 車型在動力性和實用性兩方面都有極佳表現(xiàn)。它們不僅舒適、豪華、適合長途駕駛，同時還提供典型的保時捷駕駛樂趣。 Cayman （卡曼） 系列 CaymanCayman Black EditionCayman SCayman R Cayman 車型更加精益求精、更加動感

5、，因完全符合運動車型，在造型方面則只有一個目標：就是堅持自已的道路。純*粹 Cayenne （卡宴） 系列 時捷卡宴最早亮相于2002年3月的日內(nèi)瓦車展?？ㄑ缂易逑群笸瞥?Cayenne Cayenne S（混合動力）Cayenne Turbo（渦輪增壓）Cayenne Turbo S Cayenne S Hybrid（混合動力豪華版）Cayenne GTS (汽油直噴運動版） 由于出身于以生產(chǎn)超級跑車著稱的保時捷公司，Cayenne雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。(保時捷卡宴在西班牙語中，是“辣椒”的意

6、思。)而這款著名跑車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的越野車無論是外在還是內(nèi)在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。Cayenne 特性 Cayenne超級增壓 3.0 升 V6 發(fā)動機配有直接燃油噴射系統(tǒng) (DFI)、進氣門可變正時功能以及可變諧振進氣歧管，能夠提供極高的輸出功率和出色的燃油經(jīng)濟性。換言之：在提高性能的同時，顯著降低重量、耗油量和二氧化碳排放。數(shù)字說明一切：最大扭矩為 440 Nm，輸出功率為 245 kW (333 hp)，最高時速為 239 km/h ,百公里加速僅需 7.0 秒。耗油量和二氧化碳排放量分別降低了 16% 和 17%。保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）將帶自鎖式中央差

7、速的恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、自動制動差速 (ABD) 以及加速防滑系統(tǒng) (ASR) 結(jié)合在一起，從而將動力高效傳送至路面。無論是長距離筆直行駛、急轉(zhuǎn)彎，還是在不同摩擦系數(shù)的道路上行駛，PTM 均可確保向四個車輪完美分配驅(qū)動扭矩，從而實現(xiàn)動態(tài)操控并提高牽引力。帶有方向盤換檔控制按鈕的 8 速 手自一體 變速箱作為標準配置提供，能夠?qū)Ⅱ?qū)動力平穩(wěn)、精確地傳送至路面。其結(jié)果是，讓動力儲備得到最佳利用。 除了標準裝備的 18 英寸 Cayenne 車輪和新的加大制動器之外，Cayenne 還可選裝保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB)，以提供出色的制動性能。與普通的鑄鐵制動盤相比，其主要優(yōu)點在于總重量減輕了大約

8、 50%。 一系列的標準配置包括部分真皮座椅、自動氣候控制、帶導(dǎo)航模組的保時捷通訊管理系統(tǒng) (PCM)、巡航定速控制系統(tǒng)、Servotronic (伺服電子系統(tǒng)) 和具有大燈自動啟用功能的雙氙氣大燈。為了增強舒適性，還提供了“回家照明”功能。如果您在黑夜里抵達目的地，大燈可繼續(xù)點亮一段時間，在您下車后為您提供道路照明，這段時間由用戶設(shè)定。在增強新款 Cayenne 的靈活性和實用性方面，我們設(shè)定了非常明確的目標：更具保時捷特色。坦率地說，您還有其它期待嗎？Cayenne 外部 特點 1. 輛前部輪廓引人入勝，動感十足。加長的發(fā)動機艙蓋會讓人聯(lián)想起 20 世紀 60 年代的保時捷賽車。 2.前車

9、輪拱罩輪廓分明，而“強勁拱頂”式發(fā)動機艙蓋則進一步突顯了純粹動力和內(nèi)在氣質(zhì)，這一點在 Cayenne Turbo 上尤為突出。其它顯著特征包括清晰可見的側(cè)面輪廓。 3.風(fēng)格明確的外形散發(fā)著激情和斗志，在動感的后車頂立柱以及媲美硬頂跑車的流線型側(cè)面輪廓的襯托下顯得更為突出。后車輪拱罩盡顯跑車典型特征，采用流線型設(shè)計，顯得強健有力，而仿形車頂擾流板則體現(xiàn)了 Carrera 的設(shè)計風(fēng)格。整個車型系列都進一步證明了我們?nèi)绾螌⑿阅芾砟詈驮O(shè)計理念完美融合在一起。 4.錐形后車窗和流線型后部使開放式車輪拱罩更為突出，形成了保時捷特有的后部特征。Cayenne 內(nèi)飾設(shè)計 1. 和任何一款保時捷一樣，新款 Ca

10、yenne 的內(nèi)飾設(shè)計也以駕駛者為中心，將出色的運動風(fēng)格與高水準的人體工程學(xué)特性、極佳舒適性以及卓越品質(zhì)結(jié)合在一起。其醒目特點包括向上抬升并與儀表板融合的中控臺，其設(shè)計靈感明顯來自于 Carrera GT。這立即提升了車內(nèi)結(jié)構(gòu)，使車輛富有動感的外部線條在車內(nèi)得以延續(xù)。座椅位置和三輻方向盤提供了出色的支撐和接觸面，能夠讓您獲得更具運動感的駕乘感受。 2. Cayenne 保留了保時捷的典型特征，但卻以全新形式展現(xiàn)：首先映入眼簾的是 5 個圓形儀表組成的儀表組，它們都從儀表板上略微向上突起。高分辨率 4.8 英寸 TFT彩色顯示屏顯示來自 PCM (帶有導(dǎo)航模組) 的信息以及來自導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)

11、。此外，顯示屏還顯示選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)的設(shè)置或者提供各種警告，例如來自選裝輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng) (TPM) 的警報。在全新 Cayenne S Hybrid上，顯示屏還顯示能量管理系統(tǒng)的信息。Cayenne 內(nèi)飾設(shè)計3. 機油壓力、機油和冷卻液溫度以及燃油液位都通過模擬儀表顯示，而增壓壓力則通過數(shù)字儀表顯示。儀表組中的羅盤顯示屏作為選裝配置提供。它以度為增量顯示八個方向。 4.轉(zhuǎn)向柱提供手動高度和縱向調(diào)節(jié)功能 (在新款 Cayenne Turbo 上為電動調(diào)節(jié))。方向盤輪圈采用光面真皮。帶有換檔撥片的三輻運動型方向盤可以免費選裝，能夠帶來真正的賽車風(fēng)格換檔操作。標準裝備的三輻多功能方向盤能

12、夠讓您輕松操控音響和電話等一系列功能。 Cayenne 內(nèi)飾設(shè)計 5.車輛以車上乘員為中心，采用了人體工程學(xué)設(shè)計，能夠提供最佳舒適性。中控臺上的所有常用按鈕都按清晰的條理分組，使您可以便捷地選擇各項功能。其它實用裝備包括帶瓶架的前后車門儲物箱。后排座椅具有手動前/后調(diào)節(jié)功能以及靠背調(diào)節(jié)功能，可以按40/20/40 的比例折倒，從而將儲物空間容積從 580 升擴大到1,780 升 (取決于車型)。 6.所有新款 Cayenne 車型都配有前/后電動車窗、車門鎖開啟/關(guān)閉裝置、氣候控制系統(tǒng)以及遙控中控鎖。 7.內(nèi)飾采用一系列不同組合的優(yōu)質(zhì)材料，并且可以選擇各種內(nèi)飾顏色和飾面，讓您能夠充分體驗到出色

13、的運動風(fēng)格和獨特性。此外還有眾多選裝內(nèi)飾組件可供選擇，包括木飾、鋁合金和碳纖維材質(zhì)，能夠幫助您打造極具賽車風(fēng)格的外觀。Cayenne 3.0 之 驅(qū)動裝置所有 Cayenne 汽油發(fā)動機均采用了直接燃油噴射 (DFI)，不僅單位輸出功率和扭矩顯著提高，而且燃油經(jīng)濟性也進一步改善，排放更低。新款 Cayenne 配備采用直接燃油噴射 (DFI) 的超級增壓 3.0 升 V6發(fā)動機，進氣門采用了可變氣門正時。發(fā)動機在 5,500 - 6,500 rpm轉(zhuǎn)速下能夠產(chǎn)生 245 kW (333 hp)的輸出功率，在 3,000 - 5,250 rpm轉(zhuǎn)速下能夠提供 440 Nm 的最大扭矩，最高時速可

14、達 239 km/h。配備手動變速箱時，車輛從靜止加速到100 km/h 只需 7.0 秒。同時燃油經(jīng)濟性也提高了 16 %。新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 配備帶有自鎖中央差速器的恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠以60% : 40% 的標準扭矩分配比例分別給后橋和前橋分配扭矩。如果某個車輪即將失去抓地力，自鎖中央差速器將扭矩傳輸給提供最大牽引力的車橋。ASR 和 ABD 系統(tǒng)的工作方式與新款 Cayenne S 和Cayenne Turbo 中的 PTM 相同。在 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上，PTM 也能改變分配給后輪的發(fā)動機扭矩，從而提高轉(zhuǎn)向

15、精確性和駕駛動態(tài)。特別是當(dāng)車輛高速入彎時，系統(tǒng)將適度制動內(nèi)側(cè)后輪，以支持車輛的轉(zhuǎn)向，從而改善其轉(zhuǎn)彎動態(tài)性能。新款 Cayenne 和全新 Cayenne S Hybrid 的標準配置保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) (PTM)直接燃油噴射 (DFI) DFI 使用電磁噴油器在幾毫秒內(nèi)將燃油以高達 120 bar 的壓力直接噴入燃燒室。噴油器的位置和噴束形狀均經(jīng)過精心設(shè)計，以改善輸出功率、扭矩、燃油經(jīng)濟性和排放。燃油進入各個燃燒室時的渦流增進了空氣與燃油的混合，因而改善了燃燒過程。DFI 通過在燃燒室內(nèi)直接形成空燃混合氣幫助發(fā)動機冷卻，這樣可以提高壓縮比，并相應(yīng)提高發(fā)動機的輸出功率和效率。8速手自一體1

16、. 8 速 手自一體 的一個突出特點是極寬的傳動比間隔。1 檔用于實現(xiàn)最佳起步加速以及在越野行駛中爬坡時提供更大的性能。車輛在 6 檔時達到最高時速。兩個高檔用于降低高速時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而增強燃油經(jīng)濟性和乘員舒適性。尤其是在高速公路上，以低轉(zhuǎn)速行駛將明顯降低車內(nèi)的噪音等級。2.在自動模式中，駕駛者可以利用油門踏板和制動踏板改變 手自一體的換檔。8速針對高性能駕駛自動調(diào)節(jié)換檔點，同樣，如果檢測到更保守的駕駛方式，系統(tǒng)將選擇一個可提供最大燃油經(jīng)濟性的換檔點。在強力制動時，會自動降檔，以最大限度地提高發(fā)動機制動效果。3.變速箱使用一個電動泵來保持變速箱油所需的壓力，例如在較低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下傳輸較高的

17、扭矩。4.搭配 手自一體 提供的標配三輻方向盤帶有兩個符合人體工程學(xué)的手動換檔開關(guān)。用拇指向前按壓其中一個開關(guān)，8速 將升檔。用食指向后拉動其中一個開關(guān)，8速 將降檔。您可以任意使用左側(cè)或右側(cè)開關(guān)完成操作。當(dāng)然，您也可以使用中控臺上的換檔桿執(zhí)行手動換檔。所有新款 Cayenne 車型的標準配置 通過無級調(diào)節(jié)進氣門正時和氣門升程，該升級版將兩臺發(fā)動機合二為一。-系統(tǒng)能夠區(qū)分普通道路行駛和高性能行駛，并按照駕駛員指令進行無縫調(diào)節(jié)。所有功能均由發(fā)動機管理系統(tǒng)自動控制。您所感受到的將是靈敏的加速性能和極為平穩(wěn)的運行特性。進氣門正時可以無級調(diào)節(jié)。例如，為了改善冷起動時的響應(yīng)能力，該升級版會加大氣門升程，

18、并且延遲氣門正時。 在中速和最小負荷下，氣門升程減小，正時提前，以使耗油量和排放達到最低值。尤其是在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，該升級版可以顯著改善燃油經(jīng)濟性。為了獲得最大的動力和扭矩，可以提高氣門升程?？偟膩碚f，這套系統(tǒng)可以提供更高的性能以及相對較低的耗油量其主要優(yōu)點是燃油經(jīng)濟性更好，排放更低。這還有助于產(chǎn)生更大的功率和扭矩，甚至在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下也不例外在新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上是標準配置。 可變氣門正時 升級版Cayenne 之 底盤 新款 Cayenne 車型配備帶有自動水平調(diào)節(jié)、行車高度控制和 PASM 的空氣懸架系統(tǒng)，能夠增強駕駛動態(tài)和舒適性。自動水平調(diào)節(jié)裝

19、置使車輛保持恒定的離地間隙，可以通過中控臺上的行車高度控制按鈕輕松調(diào)節(jié)。主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）PASM 是一種電子減震控制系統(tǒng)，它可以根據(jù)當(dāng)前路況和駕駛方式不斷調(diào)節(jié)各個車輪的阻尼力。在高速行駛或重載越野行駛時，車身側(cè)傾趨勢會更加明顯。PASM 可以避免這種情況發(fā)生，從而增強穩(wěn)定性和乘員舒適性。PASM 有三種設(shè)置模式：(舒適),(標準) 和(運動)。無論您選擇哪種模式，系統(tǒng)都可以通過一系列傳感器監(jiān)控車身運動，還可以采集橫向加速度、轉(zhuǎn)向角、制動壓力和發(fā)動機扭矩等數(shù)據(jù)，并根據(jù)所選模式改變每個車輪上的阻尼力。PASM 始終保持激活狀態(tài)，能夠針對當(dāng)前駕駛條件自動進行調(diào)整，從而更好地控制車輛，并提

20、高舒適性和安全性。扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV）升級版 PTV 升級版是用于增強駕駛動態(tài)和穩(wěn)定性的新系統(tǒng)，可調(diào)整分配給后輪和電控后差速器的發(fā)動機扭矩。根據(jù)轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)彎車速、油門踏板位置、搖擺速度和車速，PTV 升級版可以通過對左后或右后車輪施加制動來優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)和精確性。 特別是當(dāng)車輛高速入彎時，系統(tǒng)將適度制動內(nèi)側(cè)后輪，驅(qū)動扭矩將被傳輸給支持車輛轉(zhuǎn)向的外側(cè)后輪，從而改善轉(zhuǎn)彎動態(tài)性能。 在中低車速下，PTV 升級版可以顯著增強靈活性和轉(zhuǎn)向精確性。在高速行駛、快速過彎及車輪打滑時，電控后差速器可以確保更大的穩(wěn)定性。在附著力不斷變化的路面上、濕滑及冰雪路面上，PTV 升級版與保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM

21、) 和保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM) 相結(jié)合，能夠顯著提高主動安全性。在越野行駛時，PTV 升級版也可減少后輪打滑?？梢允褂弥锌嘏_上的越野控制按鈕完全鎖止電控后差速器。動態(tài)底盤控制（PDCC）保時捷動態(tài)底盤控制 (PDCC) 是一種主動防側(cè)傾系統(tǒng)，作為選裝配置搭配空氣懸架提供，能夠進一步增強新款 Cayenne 車型已經(jīng)堪稱典范的抓地性能和精確操控性。PDCC 能夠預(yù)見并顯著減小轉(zhuǎn)彎時車身的橫向運動，這是借助前橋和后橋上帶有液壓旋轉(zhuǎn)電機的主動防側(cè)傾桿實現(xiàn)的。系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角和橫向加速度產(chǎn)生一個穩(wěn)定力，以精確抵消車身的搖擺力。這將使車輛在各種車速下都能獲得更大的靈活性、更靈敏的轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)定的

22、載荷轉(zhuǎn)移特性和增強的乘員舒適性。當(dāng)通過中控臺上的開關(guān)選擇越野模式時，會使各個橫向穩(wěn)定桿的兩部分進一步彼此相對扭轉(zhuǎn)，從而增大車輪鉸接，確保各個車輪與地面更好地接觸，能夠改善在崎嶇路面上行駛時的牽引力。車輪和輪胎氣壓控制系統(tǒng)（TPM）新款 Cayenne 上標配新款 18 英寸 Cayenne 車輪。新款 Cayenne S 和全新 Cayenne S Hybrid 上標配新款 18 英寸 Cayenne S 車輪。新款 Cayenne Turbo 上標配新款 19 英寸 Cayenne Turbo 車輪。所有車型均可選裝一系列不同尺寸的其它車輪 (最大直徑為 21 英寸)所有輪胎都針對駕駛性能、

23、操控性、滾動阻力和重量進行了優(yōu)化，還在降低耗油量和排放方面提供了巨大潛力。輪胎的三個基本要素 (橡膠復(fù)合材料、胎面設(shè)計和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)) 都經(jīng)過改進，能夠減小滾動阻力和降低耗油量。輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng) (TPM) 通過行車電腦顯示器預(yù)先發(fā)出失壓警告。此外，駕駛者還可以通過儀表組中的多功能顯示器檢查每個車輪的氣壓。 越野能力憑借保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)，即使是要求最嚴格的越野環(huán)境，Cayenne 也能從容應(yīng)對。只需向前或向后撥動中控臺上的越野主控制按鈕，根據(jù)車型不同，您最多可從三種越野模式中選擇一種設(shè)置。Cayenne、Cayenne S 和Cayenne Turbo上均配備此項功能，用于針對越

24、野行駛調(diào)整車輛，或者將設(shè)置切換到普通公路駕駛。選裝配置保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(PTV) 升級版上的電子可變后差速器集成在四輪驅(qū)動系統(tǒng)中，可自動確保在崎嶇不平的路面上提供最佳驅(qū)動扭矩分配。如果有一個后輪開始打滑，后橋差速器會調(diào)節(jié)通過各個驅(qū)動軸傳遞的扭矩，從而恢復(fù)牽引力。在三種模式中，選裝 PDCC 都能增大車輪行程，進一步提高牽引力。為了有效防止車底損壞，所有新款 Cayenne 車型均可選裝越野車身底部保護裝置，包含帶有一體式防滑板的車側(cè)護板、加固的發(fā)動機艙護板、燃油箱和后橋輔助保護裝置以及第二個牽引凸耳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過徹底改進，能夠適合更具運動感的駕駛方式。特別是在方向盤打直時，其傳動比更

25、直接。通過動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可變轉(zhuǎn)向傳動比和特殊閥門設(shè)置，可以確保最佳操控性。新款 Cayenne 車型的轉(zhuǎn)彎直徑僅為 11.9 m。轉(zhuǎn)向柱本身由多級潰縮結(jié)構(gòu)組成，通過兩個萬向節(jié)和一個特殊變形元件連接，在發(fā)生正面碰撞時可提供更大的安全性。Cayenne S Hybrid 上首次采用了電液式動力轉(zhuǎn)向，由一個按需驅(qū)動的油泵在必要時提供轉(zhuǎn)向輔助，因此有助于提高整體效率。Servotronic 是一種速敏動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)車速較高時，轉(zhuǎn)向會變硬，能夠提高轉(zhuǎn)向精確性并明顯增強駕駛員舒適性。在車速較低時，可以讓您輕松地進行挪車和駐車操作。Cayenne 3.0 之 安全性 照明概念： 當(dāng)暮色降臨或者在白天穿越隧

26、道時，大燈自動開啟。其它特點包括自動關(guān)閉和“回家照明”功能，如果您在黑夜里抵達目的地，大燈可繼續(xù)點亮一段時間，在您離車后為您提供道路照明，這段時間由用戶設(shè)定。雙氙氣主大燈配備鹵素輔助大燈、一體式大燈清潔和自動動態(tài)光程控制功能，在近光和遠光模式下均能提供均勻的道路照明。動態(tài)彎道燈功能根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角和車速將大燈轉(zhuǎn)向彎道內(nèi)側(cè)。在急轉(zhuǎn)彎和掉頭時，靜態(tài)彎道燈激活輔助大燈，以提供范圍更大的道路照明。PDLS 還帶有速敏大燈控制和防風(fēng)防霧功能，這些功能與后霧燈配合啟用，在夜間行車和轉(zhuǎn)彎時能夠提供更高的安全性。所有新款 Cayenne 車型均標配LED 日間行車燈。在新款Cayenne、Cayenne S

27、和 Cayenne S Hybrid 上，這些燈都水平布置在前燈組中，而在 Cayenne Turbo 上，每個大燈組配有四個 LED 聚光燈。日間行車燈提高了日間行駛安全性，因為它們可使本車更容易讓其他道路駕駛者看到。新款后燈組上的所有功能都采用了 LED 技術(shù)，以提供超快響應(yīng)和更好的照明。簡而言之：能夠提高安全性。在緊急停車時，新款 Cayenne 車型上的自適應(yīng) LED 制動燈將會閃爍，以提醒后面來車注意。高位第三制動燈集成在車頂擾流板中。陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB)陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng) (PCCB)可供所有新款Cayenne 車型選裝，它能夠應(yīng)對最苛刻的賽道要求，這一點早已得到證明。此系

28、統(tǒng)在Cayenne Turbo 上將搭配 20 英寸或尺寸更大的車輪一起提供，而在所有其它 Cayenne 車型上則搭配19 英寸或尺寸更大的車輪一起提供。鉆孔式制動盤尺寸很大：在 Cayenne Turbo 上，前、后輪制動盤直徑分別為 410 mm 和370 mm，而在所有其它車型上則分別為 390 mm 和 370 mm。制動盤由經(jīng)過特殊處理的碳纖維復(fù)合材料制成，這種材料在大約1,700 C 的高溫下通過高真空過程進行了硅化處理。這樣生產(chǎn)出來的材料不僅比鑄鐵更堅硬，還更耐高溫。與普通的鑄鐵制動盤相比，PCCB 的主要優(yōu)點是總重量減輕了大約50%。這不僅提高了性能和燃油經(jīng)濟性，而且還減輕了

29、非懸掛質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量。其結(jié)果是：在崎嶇路面上實現(xiàn)了更大的舒適性和抓地性能以及更好的操控性和靈活性。制動系統(tǒng)保時捷制動器在全世界都被公認為是性能和耐久性的基準。新款Cayenne 延續(xù)了這一傳統(tǒng)，配備了新的制動系統(tǒng)。即使坐滿 5 名成年乘員、行李廂裝滿，尺寸加大的制動器也能提供出色的制動能力。所有車型的前制動器均采用 6 活塞鋁制單體制動卡鉗，后制動器均采用 制動操作通過串聯(lián)式助力器和一個大直徑制動主缸輔助實施，由PSM 進一步提供輔助。制動片配備了單獨的磨損傳感器。需要更換制動片時，儀表組中的警示燈亮起。全新 Cayenne S Hybrid 上的電子發(fā)動機管理系統(tǒng)控制著制動過程，當(dāng)踩下制動踏

30、板時，消耗的能量能夠最大程度地被電動機的發(fā)電機充分利用并儲存在 288 V 鎳氫(NiMH) 蓄電池中。此過程被稱為能量回收。穩(wěn)定管理系統(tǒng) (PSM)防盜裝置新款 Cayenne 車型均標準裝備了發(fā)動機防盜裝置和帶超聲波車內(nèi)監(jiān)控的防盜警報系統(tǒng)。警報范圍包括所有四個車門、發(fā)動機艙蓋、尾門、后窗、車內(nèi)和點火開關(guān)。防盜裝置通過與車匙自動建立通訊進行工作。如果車匙得到認可，發(fā)動機便可正常起動。從點火開關(guān)中拔下車匙時，轉(zhuǎn)向柱自動鎖止，以提供額外的安全性。車身結(jié)構(gòu)我們對于輕質(zhì)鋼制車身結(jié)構(gòu)的持續(xù)開發(fā)是增強被動安全性能及確保無以倫比的車身剛度的決定性因素。在碰撞事故中，車輛前部的側(cè)梁和橫梁以預(yù)定的安全方式引導(dǎo)

31、碰撞能量。車輛內(nèi)部采用熱軋超高強度鋼制加固件提供保護，包括每個車門的防側(cè)撞橫梁。高強度和穩(wěn)定的變形特性這兩個關(guān)鍵的安全要求通過在車身中采用多相鋼得以滿足。借助由高技術(shù)鋼材制成的安全籠結(jié)構(gòu)，高彈性座艙可以提供高水平的保護。安全氣囊所有 Cayenne 車型均標準裝備駕駛者和前排乘客標準尺寸前置安全氣囊，由保時捷側(cè)撞保護系統(tǒng)(POSIP) 提供進一步的保護。該系統(tǒng)包含每個前排座椅中的側(cè)安全氣囊、后排座椅處的側(cè)安全氣囊、車頂為兩排座椅提供最佳頭部保護的簾式安全氣囊以及各個車門中的側(cè)撞保護系統(tǒng)元件。后座艙中的側(cè)安全氣囊作為選裝配置提供。位于車前的兩個碰撞傳感器可以更好地探測正面碰撞。駕駛者與前排乘客氣

32、囊使用基于有機燃料的氣體發(fā)生劑。這使得氣囊更輕、更緊湊且更容易回收。側(cè)翻檢測系統(tǒng)在車輛即將發(fā)生側(cè)翻時提供附加保護。系統(tǒng)利用從傳感器獲得的數(shù)據(jù)可以提前展開簾式安全氣囊并觸發(fā)安全帶預(yù)張緊器。Cayenne 3.0之舒適性Burmester 高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)：新款 Cayenne 車型以出眾的多功能性而著稱。選裝的 Burmester 高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)能夠為您帶來可媲美音樂廳的音質(zhì)感受。當(dāng)您親身體驗后，就會明白我們并未夸大其詞。Burmester總部位于柏林，是全球最負盛名的高級音響品牌之一。Burmester 高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)作為選裝配置向所有 Cayenne 車型提供。這套系統(tǒng)采用的技術(shù)滿

33、足與該公司的高端家用音響產(chǎn)品相同的嚴格標準。所有技術(shù)都達到了最新技術(shù)水平，并且是首次在保時捷車輛中應(yīng)用。該系統(tǒng)極為豪華，制作工藝非常出色，音響效果非同凡響。這主要得益于對無數(shù)細節(jié)的關(guān)注，最終只為實現(xiàn)一個目標：獲得完美的聲音體驗。系統(tǒng)帶有總輸出功率超過 1,000 W 的 16 通道放大器和 16 個音箱(包括帶 300 W D 級放大器的有源副低音音箱)，膜片總面積超過2,400 cm2，頻率范圍為 30 Hz 至 20 kHZ。分頻技術(shù)幾乎未經(jīng)修改，完全沿用了高端家庭音響系統(tǒng)的設(shè)計。模擬和數(shù)字濾波器針對新的安裝位置進行了最佳調(diào)整，并且在經(jīng)過大量車內(nèi)音響系統(tǒng)測試后進行了微調(diào)。高音音箱是專為該車

34、設(shè)計的帶狀氣動聲能轉(zhuǎn)換器 (AMT) ，能夠提供優(yōu)質(zhì)、清晰且不失真的高頻聲音，同時保持出色的穩(wěn)定性。此外，特定音箱帶電鍍鑲邊和 Burmester標志的優(yōu)雅設(shè)計明確說明，Burmester高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)的外觀與其音響效果一樣完美通訊管理系統(tǒng) (PCM) 定速控制系統(tǒng)航定速控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)車速，在長途駕駛時能夠提高駕駛者的舒適性。該系統(tǒng)可以在 30 - 240 km/h 車速范圍內(nèi)使用，通過控制桿上的按鈕操控。所有新款 Cayenne 車型的標準配置所有 Cayenne 車型均可選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)與前車之間的距離調(diào)節(jié)車速。為此，系統(tǒng)利用中央進氣口內(nèi)的雷達傳感器監(jiān)控前方 20

35、0 m 內(nèi)的路況。通用音頻接口 對于配備 PCM 的車輛，該組件包括一個 AUX-In 接口和一個用于連接 iPod 的 USB 接口。iPod 以及其它兼容的 MP3 播放器或通過USB 接口連接的存儲卡均可通過PCM 進行操作。如想了解更多信息，請咨詢您的保時捷中心。手機預(yù)留裝置 通過這一選裝的預(yù)留裝置，您可以與僅支持免提模式 (HFP) 的手機建立藍牙 連接，并將 PCM 作為免提系統(tǒng)使用。作為一種基于藍牙 的解決方案，您無需從衣袋中取出手機即可完成連接?；倦娫捁δ芡ㄟ^ PCM 音響本體實現(xiàn)。通過手持電話天線連接至手機網(wǎng)絡(luò)。氣候控制系統(tǒng)所有新款 Cayenne 車型都標準裝備了氣候控制

36、系統(tǒng)?？梢詾樗膫€座椅位置單獨設(shè)置溫度和風(fēng)量，并通過空氣質(zhì)量和濕度傳感器進行自動空氣循環(huán)。其它裝備包括可清除灰塵、花粉和外部異味的活性炭過濾器。四區(qū)域氣候控制系統(tǒng)為后部座艙區(qū)域提供了獨立的空調(diào)，設(shè)有左右分開的溫度控制按鈕。此外，還可通過前排座椅調(diào)節(jié)后部空調(diào)設(shè)置。座椅新款 Cayenne 車型配備的座椅與其它內(nèi)飾一樣，都兼具實用性、舒適性和運動性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有雙向頭枕和儲物袋。舒適型座椅具有前/后、高度、座墊長度和座墊/靠背角度設(shè)置等8 向電動調(diào)節(jié)功能，能夠在長途旅行時提供極佳的舒適性，并且操作非常直觀。駕駛者記憶功能組件對于頻繁更換駕駛者的情況十分有用，可以自動保存并恢復(fù)駕駛者

37、座椅、車外后視鏡位置和門控?zé)舻膫€人偏好設(shè)置。各類型座椅都具有座椅加熱功能，有的只向前排提供，有的則向前后排同時提供。方向盤加熱能夠使輪圈表面溫度宜人，抓握更舒適。為了增強長途行駛和夏季行駛時的乘員舒適性，前排座椅可配備座椅通風(fēng)系統(tǒng) (僅與座椅加熱、舒適性記憶功能組件或自適應(yīng)運動型座椅搭配使用)。所有新款 Cayenne 車型都在前排乘客座椅和后排外側(cè)座椅上標準裝備了 ISOFIX 固定裝置。如果兒童座椅安裝在前排乘客座椅上，可以使用鑰匙控制開關(guān)快速禁用相應(yīng)的安全氣囊。所有保時捷兒童座椅都可以通過 ISOFIX 插口輕松安裝。另外，還可以使用三點式安全帶固定。免鑰匙進入系統(tǒng)利用保時捷免鑰匙進入系

38、統(tǒng)可以避免使用傳統(tǒng)車匙帶來的不便。進車時，只需觸摸門把手，系統(tǒng)就會自動檢查您口袋中的車匙的進車密碼。如果密碼通過驗證，車門會自動解鎖，您即可進入車內(nèi)。要起動或關(guān)閉發(fā)動機，只需按一下點火按鈕。離開車輛時，只需按一下門把手外側(cè)的一個按鈕即可。保時捷免鑰匙進入系統(tǒng)隨即鎖止車輛，啟用防盜裝置并鎖止轉(zhuǎn)向柱。停車輔助系統(tǒng)/倒車攝像頭停車輔助系統(tǒng)使用聲音信號和前/后顯示提醒駕駛者注意車前和車后的障礙物。傳感器巧妙地隱藏在前裙板和后裙板中。聲音信號通過中控臺顯示屏中的視覺警告加以補充，中控臺顯示屏提供車輛與障礙物接近程度的圖示。倒車攝像頭能夠幫助倒車駐車和挪車。PCM 屏幕上將顯示帶有動態(tài)指南的高對比度彩色圖

39、像，并根據(jù)當(dāng)前方向盤位置顯示預(yù)計車輛路線。天窗電動可傾/滑動式天窗由有色單層安全玻璃制成，帶有手動可調(diào)遮陽簾和遙控關(guān)閉功能，可以使用車頂控制臺上的控制按鈕進行操作。與所有電動車窗一樣，天窗也具有防夾功能，因此提高了安全性。全景式天窗總面積約為 1.4 m，大約是可傾/滑動式天窗的 4 倍，由兩部分玻璃組成，即使在天窗關(guān)閉狀態(tài)下，也能提供獨特的“敞篷”駕駛體驗。無論天氣如何，在每個座位上都能欣賞車外全景。前面部分可以完全打開或向上傾斜，另一塊遮陽板可以保護車內(nèi)免受陽光直射Cayenne 之 運輸行李箱：新款 Cayenne 車型具有寬敞的乘客區(qū)域，由于配有可調(diào)節(jié)后排長座椅，還提供一個大的多用途行

40、李廂。行李廂總?cè)莘e為 670 升*(VDA)，足以容納多達 6 個手提箱(取決于手提箱尺寸)。其它標準配置包括：左側(cè)的一個方便取用的帶網(wǎng)儲物箱 (不適用于 Cayenne S Hybrid 車型)，后排長座椅中間部分折倒后會形成一個實用的直通裝載設(shè)施。所有新款 Cayenne 車型都標準裝備了自動尾門，采用用戶可編程的設(shè)置，能夠根據(jù)您的車庫高度進行調(diào)節(jié)。鋁制高品質(zhì)車頂行李軌能夠與車輛的動態(tài)設(shè)計和諧地融為一體。組件中包含一套三個排水槽，進一步突出了車頂風(fēng)格。安裝選裝的車頂運輸系統(tǒng)時需要使用車頂行李軌，它噴涂高光黑色漆，是純黑色外部組件的一部分，僅作為原裝選裝配置提供。即使行李廂已裝滿，Cayen

41、ne 還有許多空間用來運送更多物品。搭配選裝的車頂行李軌時，車輛將配備一套可鎖橫向車頂桿，適合保時捷所有常見的裝載固定件。承載部件由鋁制成，最大車頂載荷可達100 kg。裝載固定件可通過保時捷精裝配件訂購。供所有新款 Cayenne 車型選裝車頂運輸系統(tǒng)Cayenne 之 環(huán)保輕質(zhì)結(jié)構(gòu)：自 1948 年公司成立時起，我們打造的每輛車的設(shè)計理念都基于對性能的追求。另一個傳統(tǒng)核心價值則是效率。在保時捷，我們一直在努力尋找使兩者成功實現(xiàn)平衡的方式。通過配備采用 DFI、VarioCam 升級版、自動起動/停止功能、并聯(lián)式重混合動力驅(qū)動技術(shù)的先進發(fā)動機以及始終如一地采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，我們實現(xiàn)了這一目標。減

42、重是我們設(shè)計理念的一個重要方面，這種理念來自于我們豐富的賽車傳統(tǒng)。作為研發(fā)中心的一部分，賽車運動部在魏斯阿赫與汽車行業(yè)尾氣排放中心 (ADA) 位于同一建筑內(nèi)。這只是一種巧合嗎？不，我們稱之為“共生”。實際上，根據(jù)車型的不同，新款 Cayenne 的重量最多減輕了185 kg。* 這是通過新的減重開發(fā)成果、新材料、新產(chǎn)品技術(shù)、先進的功能性及設(shè)計理念改進實現(xiàn)的。例如，通過采用更輕的材料，我們將尾門的重量減少了一半。車橋結(jié)構(gòu)也采用了新的材料，在可能的地方用鋁和塑料等輕質(zhì)材料代替了鋼。這種設(shè)計能夠給駕駛者帶來更大的靈活性和駕駛動態(tài)，同時還能降低耗油量，并最大程度地提高效率。廢氣排放新款 Cayenn

43、e 車型全部采用了最新的排放控制技術(shù)，因此符合 EU5 歐盟廢氣排放標準的嚴格要求。無論處于哪個等級，每款保時捷都將高性能與適度排放水平完美結(jié)合在一起。對于 Cayenne 車型來說，這是通過采用先進的驅(qū)動設(shè)計理念實現(xiàn)的，包括自然進氣雙渦輪發(fā)動機和全新并聯(lián)式重混合動力驅(qū)動技術(shù)。三元催化器的快速預(yù)熱循環(huán)對此提供了進一步的保證，能夠使車輛盡快達到最佳工作溫度，從而在冷起動時很快降低排放。在采用汽油發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)的車型中，還有一個重要特點是使用了兩條氧傳感器電路。每列氣缸都有一套獨立的控制系統(tǒng)，其中發(fā)動機管理系統(tǒng)用于確定最佳燃油量，以有效控制排放?；厥绽脼榱搜娱L技術(shù)保養(yǎng)周期和部件使用壽命，車

44、輛保養(yǎng)被減少到了最低程度。例如，機油濾清器只需更換一個很容易回收的紙質(zhì)濾芯。機油濾清器殼不需要更換。發(fā)動機內(nèi)的所有移動部件均可完全自調(diào)節(jié)。例如，氣門間隙通過自動液壓控制裝置調(diào)節(jié)。由于各氣缸采用單火花塞點火線圈，因此在汽油發(fā)動機車型中，除火花塞外，整個點火系統(tǒng)完全不需要保養(yǎng)。這種較低的保養(yǎng)需求意味著會減少廢物處理工作和降低資源需求。這樣也可以降低擁有成本，同時保持車輛正常行駛。全新 Cayenne S Hybrid 不需要任何額外保養(yǎng)。請注意：Cayenne 車型的技術(shù)保養(yǎng)周期取決于一系列因素，包括當(dāng)?shù)氐娜加推焚|(zhì)。有關(guān)您所在國家的技術(shù)保養(yǎng)周期的詳情，請參考相應(yīng)的價目表或向您當(dāng)?shù)氐谋r捷中心咨詢。

45、擁有一輛保時捷應(yīng)保持長久的樂趣，并且對環(huán)境的影響應(yīng)最小化。這種保時捷設(shè)計理念可以概括為一個詞：可持續(xù)性。例如，Cayenne 車型的輕質(zhì)排氣系統(tǒng)就采用了極為耐用的不銹鋼材料。所有保時捷車型都絕對沒有含石棉、氯氟烴及用氯氟烴制造的部件，滿足所有關(guān)于回收利用的法規(guī)要求。所有材料都被明確標記，用于識別和分類，以便有效回收。車輛 95% 以上的部件都可以使用當(dāng)前的技術(shù)回收利用，不過您的新款 Cayenne 可能終生都不需要回收利用。畢竟，在我們制造的全部車輛中，有三分之二今天仍然在道路上行駛。技術(shù)數(shù)據(jù)變速箱/底盤車重/性能耗油/尺寸越野能力Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之輪胎輪胎標配：用于18

46、英寸合金車輪的全天候輪胎（帶M+S 標識(適用于四季) 255/55 R 18。最大適用車速：240 km/h）用于19 英寸合金車輪的全天候輪胎，滾動阻力經(jīng)過優(yōu)化 用于20 英寸整體式合金車輪的全天侯輪胎標準尺寸備用輪胎（位于裝載區(qū)內(nèi)） -14,500 ￥輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)（TMS）連續(xù)和獨立監(jiān)控所有四個輪胎，狀態(tài)顯示在儀表組中-10,800 ￥帶全彩保時捷盾徽的輪轂蓋 -2,700 ￥后橋厚墊片，17 mm -5,400 ￥ 配備了米其林輪胎配備了米其林輪胎輪胎輪胎輪胎Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之座椅A 8向電動座椅:部分真皮座椅 0￥(黑色/鉑銀/盧克索米）部分真皮座椅和真皮內(nèi)飾

47、5,3800￥B 帶駕駛員記憶功能組件的14向電動座椅部分真皮座椅 18900￥(黑色/鉑銀/盧克索米）部分真皮座椅和真皮內(nèi)飾72700￥C 帶記憶組件的18向自適應(yīng)運動型座椅部分真皮座椅25700￥(黑色/鉑銀/盧克索米）部分真皮座椅和真皮內(nèi)飾79500￥ 三款部分真皮座椅和真皮內(nèi)飾：黑色。鉑金灰光。盧克索米。棕色。黑加鈦藍+10000￥。棕加乳白+10000￥。棕加淺松+100000￥。深咖啡色+23900￥?？Х燃忧б?30000￥。Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之外觀 SportDesign 組件，帶側(cè)裙板78,000 ￥ SportDesign 組件，不帶側(cè)裙板 63,00￥

48、側(cè)踏腳板19,800 ￥ 黑色輪眉，帶側(cè)車門防護模塑件16,000 ￥Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之外觀 車身同色輪眉15,800 ￥ 不銹鋼前裙板9,300 ￥ 不銹鋼前裙板和后裙板18,200 ￥ 帶保時捷動態(tài)大燈系統(tǒng)（PDLS）的雙氙氣照明系統(tǒng)11,000 ￥ 黑色雙氙氣大燈，帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）18,900 ￥Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之外觀 保時捷免鑰匙進入18,400 ￥ 倒車攝像頭，帶前后停車輔助系統(tǒng)11,000 ￥ 漸變色玻璃外觀尾燈8,500 ￥ 隔熱夾層玻璃20,600 ￥ 加熱式擋風(fēng)玻璃8,000 ￥ 自動變光車外和車內(nèi)后視鏡6,000 ￥

49、帶有色玻璃和完全遮陽卷簾的全景式天窗。分成4個可電動操作的部分。7,100 ￥Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之外觀去除車型標記 0 ￥涂漆的保時捷標志 4,800 ￥涂漆的保時捷標志和車型名稱7,500 ￥包括車頂模塑件的車頂行李軌：啞光鋁合金外觀漆（通過與車頂成一體式設(shè)計的鋁合金外觀,不透明漆飾,鋁制車頂行李軌和采用鋁合金外觀漆飾（不透明漆飾）的排水槽保護車頂表面。注意：不與純黑色外部組件搭配）14,600 ￥帶車隊運輸系統(tǒng)的啞光鋁合金外觀漆飾車頂行李軌18,000 ￥Cayenne 3.0 配件價格參數(shù)之外觀 車頂行李軌，包括黑色車頂飾條(鋁制車頂行李軌與車頂成一體式設(shè)計，噴涂黑色漆，排水槽同樣噴涂黑色漆，它們共同保護車頂表面。注意：僅與純黑色外部組件搭配)14,600 ￥ 帶車頂運輸系統(tǒng)的黑色車頂行李軌18,000 ￥ 黑色外部組件(包括B柱和C柱覆層的側(cè)車窗框、后車窗飾板、不包括嵌件的門把手、黑色內(nèi)門檻飾板。Cayenne Turbo也可選用黑色標準車頂運輸系統(tǒng)。)3,000 ￥Cayenne