廣東外運公司物流板塊信息化規(guī)劃報告

1、廣東公司物流板塊信息化規(guī)劃報告廣東公司物流板塊信息規(guī)劃項目工作匯報物流板塊信息規(guī)劃項目小組 目錄1. 報告摘要1.1 報告工作目標1.2 項目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標1.4 信息化藍圖分析過程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析5.物流板塊信息化規(guī)劃藍圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析6.1 對比分析6.2 物流板塊信息

2、化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項目列表 7.2. 項目依賴關(guān)系圖 7.3. 開發(fā)方案項目背景中國外運是中國具有領(lǐng)先地位的大型綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。外運廣東公司是中國外運在廣東省的全資子公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布珠江三角洲各大主要城市，依托中國外運龐大的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供國際貨運、港口服務(wù)、駁船運輸、倉儲服務(wù)、船務(wù)代理、空運快件等一體化、全方位的綜合物流服務(wù)隨著今年來進出口的增長放緩、內(nèi)需逐漸加強，廣東外運物流業(yè)務(wù)也迅速上升，目前雖占公司的整體營業(yè)份額不大，但已被列為公司的未來主要發(fā)展方向之一。伴隨國家刺激內(nèi)需的一攬子政策的實施，特別是物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺，廣東外運的物流業(yè)務(wù)在未

3、來幾年必將得到更快的發(fā)展；目前廣東外運物流業(yè)務(wù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在業(yè)務(wù)分散，各個分子公司獨立經(jīng)營，合力不夠；同時，物流形態(tài)繁多，沒有形成特色性強的物流服務(wù)（CFS除外）；還有，在省公司層面沒有統(tǒng)一實時的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析工具，也影響到省公司統(tǒng)籌規(guī)劃的物流發(fā)展思路；為了便于省公司對物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃，形成省公司內(nèi)部各個分子公司的聯(lián)合作戰(zhàn)，增強市場競爭力，使廣東外運物流業(yè)務(wù)進一步發(fā)展壯大，廣東外運啟動了廣東外運物流板塊信息化規(guī)劃的項目；物流板塊信息化規(guī)劃目標物流板塊信息化規(guī)劃目標:制定未來35年物流信息化的建設(shè)規(guī)劃，為建設(shè)物流信息系統(tǒng)提供指導(dǎo)為廣東外運物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃提供強大的信息化保障和支撐為

4、廣東外運物流板塊的統(tǒng)一管理和規(guī)劃提供信息建設(shè)的指導(dǎo)滿足省公司信息規(guī)劃中“一個中心兩個平臺”的建設(shè)要求物流板塊信息化建設(shè)應(yīng)該遵循以下原則總體規(guī)劃、分步實施原則通過整體的對物流板塊業(yè)務(wù)模式、發(fā)展的分析，借鑒當(dāng)今業(yè)界充分采用的類似企業(yè)信息化的經(jīng)驗，以效益為中心，做好總體規(guī)劃，并從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，積極推進，分步實施。管理和技術(shù)結(jié)合原則信息化不僅僅是技術(shù)問題，還更多地涉及到企業(yè)文化、激勵制度、業(yè)務(wù)流程等方面的問題。因此在信息化建設(shè)時，必須拋棄單純從技術(shù)出發(fā)的觀念，要將管理思想、理念的培育和信息技術(shù)、系統(tǒng)的實施有效地結(jié)合起來。實用性、適用性原則信息技術(shù)的發(fā)展是無限的，企業(yè)的資金是有限的，在追求系統(tǒng)先進性的同

5、時，需IT規(guī)劃目標和物流板塊的戰(zhàn)略發(fā)展目標、管理目標緊密結(jié)合，使規(guī)劃的實用性、適用性非常強。規(guī)劃時，充分考慮現(xiàn)有系統(tǒng)建設(shè)情況。先進性原則信息技術(shù)的發(fā)展速度非常之快，因此在進行規(guī)劃時，要考慮無論信息技術(shù)和管理思想，隨著時間的推移，都會有很大的發(fā)展可能性。必須保證信息系統(tǒng)在技術(shù)架構(gòu)、管理思想上的先進性，做到經(jīng)過幾年的發(fā)展，保證系統(tǒng)不會在未來若干年內(nèi)落后，使投資得到最大程度的保護。標準化原則對于信息規(guī)劃中的技術(shù)運用和標準選擇，應(yīng)盡可能地選擇與國內(nèi)和國際相關(guān)領(lǐng)域標準相符合或兼容的技術(shù)和標準，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定與擴展。在應(yīng)用系統(tǒng)的選擇和設(shè)計時，必須從明晰業(yè)務(wù)操作的實際需要，了解用戶對應(yīng)用系統(tǒng)的使用要求，務(wù)

6、必做到平穩(wěn)的系統(tǒng)實施與應(yīng)用，使系統(tǒng)能真正地服務(wù)于業(yè)務(wù)需要。應(yīng)用性原則信息化規(guī)劃的分析過程介紹物流板塊信息化建設(shè)功能需求物流業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、關(guān)鍵業(yè)務(wù)規(guī)劃省公司信息化建設(shè)的要求和目標理解、實施步驟建議分析高層訪談錄，理解管理層對物流板塊業(yè)務(wù)的期望和發(fā)展思路以全球、全國領(lǐng)先的物流行業(yè)標桿企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和信息化建設(shè)為借鑒，結(jié)合目前廣東外運物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，提出物流板塊信息化應(yīng)用藍圖建議，并對藍圖進行解釋說明。結(jié)合物流板塊信息化建設(shè)的現(xiàn)狀，分析出目前信息化建設(shè)在整個規(guī)劃中的支撐力度。物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃高層訪談錄（對物流信息化的期望）省公司信息化規(guī)劃行業(yè)標桿研究信息化現(xiàn)狀分析物流板塊信息化規(guī)劃業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

7、分析信息化建設(shè)熱圖方案建議1.實施步驟2.風(fēng)險分析按照熱圖給出2種方案，并對每種方案進行分析供外運參考，同時，結(jié)合信息化建設(shè)實際情況建議實施步驟。在調(diào)研診斷階段，信息化規(guī)劃項目工作組通過深度訪談和問卷調(diào)研，與公司各管理部門和生產(chǎn)單位進行了廣泛的溝通參與訪談70人次領(lǐng)導(dǎo)層（7人）信息技術(shù)部（3人）物流事業(yè)部（4人） 深圳分公司(10人）瑞馳分公司（10人）順德分公司（9人） 供應(yīng)鏈/華坑倉（6人）中山分公司（10人） 香港經(jīng)貿(mào)（3人）佛山快遞（5人）佛山分公司（3人）收集企業(yè)大量信息業(yè)務(wù)運作公司及業(yè)務(wù)板塊工作標準、管理標準、程序文件等文檔的解讀信息化建設(shè)部分管理、業(yè)務(wù)IT系統(tǒng)的功能以及目前使用情

8、況標桿分析物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃未來3-5年物流板塊在CFS、合同物流、工程物流、中港快速物流的規(guī)劃。馬士基物流、UPS等企業(yè)的信息化建設(shè)的經(jīng)驗吸收。1. 報告摘要1.1 報告工作目標1.2 項目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標1.4 信息化藍圖分析過程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說明6.物流板塊 信息化

9、現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析6.1 對比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項目列表 7.2. 項目依賴關(guān)系圖 7.3. 開發(fā)方案物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃物流板塊業(yè)務(wù)規(guī)劃： “大力發(fā)展外運CFS品牌業(yè)務(wù)，在1-2年內(nèi)搭建完成泛珠三角陸上網(wǎng)絡(luò)。合同物流和工程物流業(yè)務(wù)以現(xiàn)有的客戶需求和服務(wù)為切入點，逐步建立統(tǒng)一的操作流程和標準，統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量保證體系，統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，形成標準的服務(wù)產(chǎn)品”CFS業(yè)務(wù)標準化服務(wù)擴大規(guī)模建立在華南地區(qū)處于領(lǐng)先地位的CFS服務(wù)品牌合同物流原材料及零配件VMI服務(wù)發(fā)展成為廣東地區(qū)領(lǐng)先的CDC服務(wù)提供商具有物流設(shè)計、管理和實施能力工程物流新能源領(lǐng)域（核電

10、、風(fēng)電）煉化領(lǐng)域、大件設(shè)備制造工廠為客戶提供一體化的工程物流解決方案和工程物流服務(wù)中港快速物流提升中港倉儲服務(wù)水平（VMI、保稅、普通倉）提高分撥配送能力提供信息增值服務(wù)逐步從主營業(yè)務(wù)中淡化航空貨代和快件業(yè)務(wù)方向物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展方向物流板塊未來的業(yè)務(wù)主要集中發(fā)展以下幾個方面：1. 出口散貨拼箱和進口拆箱業(yè)務(wù)（CFS，含衛(wèi)星倉等）2. 以區(qū)域性配送中心為主的RDC業(yè)務(wù)3. 發(fā)展以家電、電子產(chǎn)品為主的CDC核心產(chǎn)品4. 服務(wù)于高端電子生產(chǎn)企業(yè)的VMI業(yè)務(wù)，滿足企業(yè)JIT的生產(chǎn)需要5. 服務(wù)于出口的買家集運業(yè)務(wù)6. 回收物流和返修物流7. 依托于外運強大網(wǎng)絡(luò)的合同物流8. 以提供全套解決方案的供應(yīng)鏈

11、業(yè)務(wù)9. 以電力、化工為主的工程項目物流高層訪談錄 管理層對物流板塊的期盼高層高層訪談訪談業(yè)務(wù)發(fā)展方向業(yè)務(wù)發(fā)展方向主要服務(wù)行業(yè)主要服務(wù)行業(yè)信息化建設(shè)對業(yè)務(wù)操作及發(fā)展的支持信息化建設(shè)對業(yè)務(wù)操作及發(fā)展的支持信息化信息化“統(tǒng)一標準統(tǒng)一標準”要求要求l 全程供應(yīng)鏈，E2E業(yè)務(wù)。目前全球性大客戶逐漸將物流業(yè)務(wù)全部外包，從原材料到成品需要物流商提供全程的E2E物流服務(wù)。多業(yè)務(wù)板塊協(xié)同作業(yè)提供全程供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。將廣東外運打造成一個LLP，并逐步過渡到4PL。l 繼續(xù)大力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)品，尤其是CFSl 繼續(xù)發(fā)展特色產(chǎn)品，如中港運輸。-管理 滿足公司管理層管控要求。-滿足市場拓展人員。有一個強大的銷售工具。-

12、滿足客戶。向客戶提供全程可視化追蹤。- 滿足業(yè)務(wù)操作。實現(xiàn)綜合物流客戶的E2E要求。全球性大客戶。包括的行業(yè)主要有：- 電子產(chǎn)業(yè)- 家電產(chǎn)業(yè)- 汽車產(chǎn)業(yè)- 化工產(chǎn)業(yè)- 物流追蹤的全程可視化。統(tǒng)一的客戶窗口。統(tǒng)一的管理平臺。統(tǒng)一的項目管理。統(tǒng)一的訂單管理。統(tǒng)一的供應(yīng)商管理。對外數(shù)據(jù)的一致性。業(yè)務(wù)操作流程標準化。滿足組織不同角色的目標和期望外部角色角色目標和期望信息化需求分析客戶隨時了解貨物的位置和狀態(tài)方便快捷的了解賬單信息業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的信息共享和信息集成隨時了解報關(guān)的過程和狀態(tài)了解貨損的圖片信息貨物跟蹤（全程可視化）提供網(wǎng)上賬單服務(wù)電子數(shù)據(jù)交換（EDI平臺）報關(guān)狀態(tài)跟蹤貨物圖片信息維護和下載供應(yīng)商方

13、便的獲得電子訂單，導(dǎo)入自己的應(yīng)用系統(tǒng)方便快捷的了解賬單信息快速的貨物全程追蹤和供應(yīng)商的系統(tǒng)緊密集成的EDI平臺提供業(yè)務(wù)和賬單查詢服務(wù)OMS訂單追蹤政府滿足海關(guān)的遠程監(jiān)管要求提供監(jiān)管倉和保稅倉的貨物信息實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)監(jiān)管視頻監(jiān)控系統(tǒng)和海關(guān)系統(tǒng)的EDI交換倉庫的數(shù)據(jù)信息和海關(guān)電子賬冊系統(tǒng)信息匹配滿足組織不同角色的目標和期望內(nèi)部角色角色目標和期望信息化需求分析操作人員有助于減少業(yè)務(wù)操作的工作量提高工作效率和質(zhì)量能夠支持全面的業(yè)務(wù)細節(jié)提高工作的準確度智能的策略支持系統(tǒng)符合業(yè)務(wù)流程，簡單易用系統(tǒng)性能好系統(tǒng)功能全面完善的輸入檢查功能智能分析功能管理人員報價、信用管理、合同管理等，統(tǒng)一規(guī)范管理操作異常的預(yù)警管

14、理。服務(wù)質(zhì)量體系的管理。 流程和資源優(yōu)化。提高協(xié)同工作效率。系統(tǒng)的KPI考核體系。日常操作的報表統(tǒng)計?？蛻艄?yīng)商管理。AR/AP報價管理合同管理信用管理預(yù)警管理訂單管理統(tǒng)計報表客戶、供應(yīng)商管理在線對賬決策人員分析各業(yè)務(wù)板塊收入和利潤（分析粒度精確到每個物流動作）針對大客戶的項目收益分析統(tǒng)計和分析各業(yè)務(wù)板塊投入，產(chǎn)出比實現(xiàn)銷售預(yù)測，提供多個數(shù)據(jù)模型方案選擇KPI統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)挖掘預(yù)測數(shù)據(jù)模型省公司信息化規(guī)劃對物流信息化規(guī)劃提出的要求公共訂單處理中心供應(yīng)鏈資源配置優(yōu)化任務(wù)分配/控制單證數(shù)據(jù)處理珠三角物流信息共享與發(fā)布平臺箱/訂單可視化數(shù)據(jù)接口銷售和個性化服務(wù)管理平臺（定制化、分布式）客戶需求物流方案

15、/報價/價格一個中心一個中心 兩個平臺兩個平臺與兩個平臺一個中心進行連接；從三個層次進行信息化建設(shè)如期做好“實時數(shù)據(jù)采集”、“可視化”和“資源計劃與管理”；交換數(shù)據(jù)形成行業(yè)標準；代碼遵循省公司的代碼統(tǒng)一標準.配送資源優(yōu)化可視化實時操作數(shù)據(jù)倉儲資源優(yōu)化可視化實時操作數(shù)據(jù)陸上物流陸上物流1. 1.操作執(zhí)行層操作執(zhí)行層2. 2.業(yè)務(wù)協(xié)同層業(yè)務(wù)協(xié)同層3. 3.管理決策層管理決策層1.滿足CFS倉儲操作需求2.滿足工程物流操作需求3.滿足中港物流操作需求4.滿足費用結(jié)算需求5.滿足項目物流操作需求6.滿足操作便捷性需求7.滿足操作靈活性需求1.滿足其他業(yè)務(wù)板塊中物流服務(wù)操作需求2.滿足板塊間信息交互需求

16、3.滿足訂單狀態(tài)透明化需求4.滿足物流業(yè)務(wù)部分費用單獨結(jié)算需求1.滿足物流板塊業(yè)務(wù)集中管理需求2.滿足物流板塊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總需求3.滿足物流板塊業(yè)務(wù)細分統(tǒng)計需求4.為物流板塊統(tǒng)一規(guī)劃提供數(shù)據(jù)分析需求5.統(tǒng)一的費用計算與匯總6.滿足KPI考核（內(nèi)部和外部）的需求7.AR/AP通過業(yè)務(wù)規(guī)劃、高層訪談及省公司信息化規(guī)劃要求，導(dǎo)出各個層面對物流信息化建設(shè)的功能需求4. 4.對外服務(wù)層對外服務(wù)層1.統(tǒng)一的對外查詢窗口2.統(tǒng)一的對外接口標準3.滿足客戶、供應(yīng)商、政府機構(gòu)等查詢與接口需求1. 報告摘要1.1 報告工作目標1.2 項目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標1.4 信息化藍圖分析過程2. 信息化需求

17、2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析6.1 對比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項目列表 7.2. 項目依賴關(guān)系圖 7.3. 開發(fā)方案通過對國內(nèi)外標桿企業(yè)的研究，進行業(yè)務(wù)現(xiàn)狀對比，從而研究其信息化建設(shè)的發(fā)展方向 1970年，在亞洲成立購買

18、者公司幫助零售商采購 1971年，香港第一家倉庫運作 1972年，海陸公司成立，為更多中西部零售商服務(wù) 1977年，Mercantile公司在臺灣、新加坡、香港設(shè)點運作 1983年，Mercantile公司為美國和丹麥提供LCL服務(wù) 1986年，CSX公司收購海陸公司 1988年，確定Mercantile公司遠景 1989年，Mercantile公司成為A.P.MOLLER-MAERSK公司的一個利潤中心 1991年，Mercantile公司中標成為Melville公司提供一體化物流服務(wù)；同年開發(fā)信息系統(tǒng) 1994年，Mercantile公司建立了全球管理架構(gòu) 1995年，開始提供空運服務(wù) 1

19、995年-1998年，不斷改進信息系統(tǒng) 1998年，Mercantile公司提供倉儲、分撥、全球空運服務(wù) 1999年，A.P集團收購海陸公司，包括海陸物流 2000年，合并Mercantile公司和海陸物流成立馬士基物流公司 2001年，馬士基物流收購ONeill & Whitaker和OFarrells公司的貨代業(yè)務(wù)；同年收購美國分撥物流服務(wù)公司業(yè)務(wù)和OY Arealog貨代業(yè)務(wù)馬士基物流是A.P.穆勒-馬士基集團（以下簡稱“馬士基集團”）下的一個子公司，歷史可以追溯到1970年，公司成立于2000年。在全球擁有4500名員工，100多家公司。目標：成為國際物流、貨運和金融一體化的服

20、務(wù)提供商，為客戶改善其供應(yīng)鏈效益使命：提供重整和管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈的解決方案。滿足客戶對傳遞文件、信息、貨物的過程中對時效性和成本的要求背景：UPS 在多達 185 多個國家和地區(qū)進行國際性小包裹和文件業(yè)務(wù)經(jīng)營，范圍跨越大西洋和太平洋，客戶超過40億人UPS 在發(fā)展綜合物流上在未來將占最大優(yōu)勢。它的競爭力來自于：Q強大的地面運輸能力, 能滿足依客戶對時效性的不同需求提供不同的價格與產(chǎn)品。在運輸派送環(huán)節(jié)上也能做有效的連結(jié) Q先進的電子商務(wù)及物流解決系統(tǒng)/方案, 并在使用上的安全度及可靠度做了強而有力的保證而贏得了大客戶的長期外包合約。UPS 物流事業(yè)部目前提供全面供應(yīng)鏈解決方案Q重整和管理復(fù)雜的供

21、應(yīng)鏈 從供應(yīng)商到制造商、分銷商、代理商和客戶Q運營和管理復(fù)雜的運輸網(wǎng)絡(luò)，與UPS貨運分支配合Q零部件物流為客戶設(shè)計和提供復(fù)雜的返還-維修-配送-分銷解決方案Q物流信息技術(shù)服務(wù)提供集成信息系統(tǒng)和實施服務(wù)UPS 物流服務(wù)于多行業(yè)客戶，并對重點行業(yè)設(shè)計專門行業(yè)物流解決方案：Q汽車及零部件行業(yè)Q消費品行業(yè)Q醫(yī)藥健康行業(yè)Q高新技術(shù)行業(yè)（通訊、半導(dǎo)體、電子等）Q零售行業(yè)UPS 物流服務(wù)全球客戶，在各大洲都有業(yè)務(wù)基地或合作伙伴：Q北美地區(qū)全方位物流服務(wù)Q歐洲作為整體，在法國建立策略運作部，統(tǒng)籌歐洲客戶的全球物流運作方案Q進入亞洲核心產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)領(lǐng)域（半導(dǎo)體、通信、航天零部件、計算機和電子元件）Q滲透拉丁美洲

22、的制造業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展方向標桿企業(yè)研究：UPS物流業(yè)務(wù)UPS 通過物流信息化建設(shè)提升客戶服務(wù)水平UPS 近年信息化建設(shè)軌跡UPS eLogistics UPS eLogistics 乃 UPS 為替電子商務(wù)提供一攬子供應(yīng)鏈解決方法而成立的，進行了以下信息化建設(shè) : 全球貨物追蹤服務(wù) 通過 EDI 跟海關(guān)連接 倉庫和存貨管理系統(tǒng) 多式聯(lián)運管理系統(tǒng) UPS 結(jié)合本身的全球網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)的成果，共同向客戶提供物流咨詢和綜合服務(wù)、物流信息系統(tǒng)解決方法和倉儲管理系統(tǒng)等。UPS的供應(yīng)鏈服務(wù)應(yīng)用信息系統(tǒng)EMS:EDIManagementSystemTMS:TransportationManagementSyst

23、emOMS: OrderManagementSystemBillingSystemReturnsMgmtWMS: WarehouseManagementSystemBarCodingRFScanningCLIENT / CUSTOMERRMS: Report Management SystemCLIENT / CUSTOMERWeb Based On-line access availableGlobal Tracker System馬士基物流的業(yè)務(wù)是集團航運業(yè)務(wù)衍生出的物流服務(wù)，包括倉儲、分撥、清關(guān)、空運貨代等，由于有集團資源、品牌、網(wǎng)絡(luò)的支持，馬士基物流獲得高速發(fā)展 品牌衍生業(yè)務(wù)品牌衍生業(yè)

24、務(wù) 從發(fā)展歷程，馬士基物流公司業(yè)務(wù)源自于航運業(yè)務(wù)，是集裝箱業(yè)務(wù)的衍生服務(wù) 馬士基物流公司成立時間不長，通過合并多家物流、貨代公司，憑借集團品牌，是公司業(yè)務(wù)迅速成長的一個重要盡速 兩大業(yè)務(wù)兩大業(yè)務(wù) 貨代業(yè)務(wù)：提供海運貨代、空運貨代以及陸面的增值服務(wù)，如保險、陸地運輸?shù)?整合物流業(yè)務(wù)：提供進出口服務(wù)，具備無縫連接、全過程可視化特點 通過馬士基集團的網(wǎng)絡(luò)，馬士基物流擁有一個龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在70個國家設(shè)有200多個營業(yè)網(wǎng)點 全球范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全球范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 馬士基物流的輕資產(chǎn)，是建立在集團公司的資產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)之上的 輕資產(chǎn)輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)總結(jié)業(yè)務(wù)總結(jié)馬士基物流服務(wù)以集團的優(yōu)勢資源作為背景，充分體現(xiàn)了集團統(tǒng)

25、一品牌、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量、有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)用途的好處馬士基依靠品牌衍生，輕資產(chǎn)運作物流業(yè)務(wù)馬馬士士基基物物流流集集團團業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)貨代業(yè)務(wù)系統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)系統(tǒng)空運貨代空運貨代海運貨代海運貨代更多服務(wù)更多服務(wù)統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)倉儲倉儲公路運輸公路運輸報關(guān)報關(guān)貨代貨代鐵路鐵路財務(wù)結(jié)算服財務(wù)結(jié)算服務(wù)務(wù)訂單導(dǎo)入服訂單導(dǎo)入服務(wù)務(wù)訂單執(zhí)行服訂單執(zhí)行服務(wù)務(wù)客戶自助分客戶自助分析析訂單跟蹤服訂單跟蹤服務(wù)務(wù)客客戶戶EDI配置配置整合物流系統(tǒng)整合物流系統(tǒng)倉儲倉儲運輸運輸其他服務(wù)其他服務(wù).一站式服務(wù)一站式服務(wù)馬士基物流系統(tǒng)為客戶提供”一站式服務(wù)”。運輸港口航運堆場配送中心鐵路運輸空運倉儲通過對標桿

26、企業(yè)業(yè)務(wù)及信息化建設(shè)的分析，總結(jié)出標桿企業(yè)信息化關(guān)鍵內(nèi)容 倉庫管理結(jié)算管理跟蹤和查詢訂單管理信息化關(guān)鍵內(nèi)容n從UPS、馬士基物流的發(fā)展歷程來看，在提供盡可能廣泛的服務(wù)的同時，不斷地向縱深發(fā)展，提供物流服務(wù)和解決方案，滲入到客戶的業(yè)務(wù)當(dāng)中，由于客戶的需求是千變?nèi)f化的，這就需要信息系統(tǒng)在物流執(zhí)行層面上的管理是可以靈活多變。n由于第三方物流內(nèi)部業(yè)務(wù)/系統(tǒng)的復(fù)雜度，以及需要互連的外部系統(tǒng)的多樣性，單獨開發(fā)各系統(tǒng)之間的接口是一件工作量巨大，且?guī)缀醪豢尚械墓ぷ?。由?UPS、馬士基物流等公司的系統(tǒng)的水平參差不齊，所以在完成系統(tǒng)集成的時候花費了大量的時間。物流板塊的系統(tǒng)設(shè)計要避免這樣的情況的發(fā)生標桿企業(yè)信息

27、化建設(shè)分析客戶的需求從單項的運輸服務(wù)逐步向縱深的服務(wù)發(fā)展，期望獲得更緊密的物流服務(wù)和全面的解決方案運輸管理電子商務(wù)客戶管理決策分析門戶網(wǎng)站EDI接口供應(yīng)商管理1. 報告摘要1.1 報告工作目標1.2 項目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標1.4 信息化藍圖分析過程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說明6.物

28、流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析6.1 對比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項目列表 7.2. 項目依賴關(guān)系圖 7.3. 開發(fā)方案物流板塊的發(fā)展現(xiàn)狀綜述物流板塊涵蓋倉儲、運輸、配送、快件等業(yè)務(wù)，是外運廣東公司五大業(yè)務(wù)板塊之一。近幾年來，物流板塊業(yè)務(wù)發(fā)展快速，發(fā)展情況良好；已經(jīng)初步形成地域性強的多種物流綜合業(yè)務(wù)；受金融危機影響，市場競爭加劇，利潤率低，企業(yè)經(jīng)營困難增加?？蛻粢蟾撸枰髽I(yè)進一步提高服務(wù)水平和企業(yè)競爭力；物流行業(yè)向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流發(fā)展；物流業(yè)務(wù)的國際化程度越來越大，迫切要求物流企業(yè)提高服務(wù)水平，提升競爭力，提高低成

29、本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)物流板塊各項業(yè)務(wù)的信息化建設(shè)有了一定的投入，但是各個信息系統(tǒng)互相獨立，沒有從板塊整體角度進行統(tǒng)一的規(guī)劃和有效的共享，多數(shù)系統(tǒng)無法很好的支撐起業(yè)務(wù)發(fā)展的操作和管理需求。物流板塊業(yè)務(wù)特性多樣性提供從原材料采購到產(chǎn)品終端配送各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)解決方案，非單一業(yè)務(wù)性服務(wù)各分、子公司資源整合，形成網(wǎng)絡(luò)性服務(wù)，而非單獨作戰(zhàn)，如：衛(wèi)星倉庫形成It電子行業(yè)、石化、大件、汽車、高層快速消費品等專業(yè)性強的服務(wù)與產(chǎn)品形成以區(qū)域經(jīng)濟類型為特點的物流服務(wù)，如：買方集運、中港運輸網(wǎng)絡(luò)性專業(yè)性區(qū)域性形成以客戶（項目）需求為核心的訂制化方案，差異性強定制性形成跨空海運、碼頭、國內(nèi)物流等多板塊的

30、綜合物流服務(wù)綜合性物流板塊業(yè)務(wù)分布圖業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)總總計計數(shù)數(shù)現(xiàn)現(xiàn)有有業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)計計數(shù)數(shù)未未來來業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)計計數(shù)數(shù)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)公司公司順德順德公司公司佛山佛山公司公司香港香港經(jīng)貿(mào)經(jīng)貿(mào)佛山佛山快件快件供應(yīng)供應(yīng)鏈公司鏈公司中山中山物流物流長通長通碼頭碼頭深圳深圳物流物流瑞馳瑞馳物流物流633保稅倉保稅倉(VMI)413普通倉普通倉(VMI)330一般保稅業(yè)務(wù)一般保稅業(yè)務(wù)532一般出口監(jiān)管一般出口監(jiān)管523買方集運買方集運440衛(wèi)星倉衛(wèi)星倉440CFS321公共公共CDC220快件快件220中港運輸中港運輸220保稅一日游保稅一日游110全球采購全球采購110全球配送全球配送110石化物流石化物流321廠內(nèi)物流廠

31、內(nèi)物流110工程物流工程物流101返修物流返修物流211內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù) 現(xiàn)有業(yè)務(wù)現(xiàn)有業(yè)務(wù) 未來業(yè)務(wù)未來業(yè)務(wù)物流板塊業(yè)務(wù)分布比重圖高高低低市場吸引力市場吸引力市場容量市場容量增長前景增長前景毛利水平毛利水平廣東外運物流當(dāng)前(未來)業(yè)務(wù)比重工程物流出口拼箱(CFS)普通倉儲進口拆箱(CFS)買家集運VMICDC空運貨代保稅物流化工物流快件供應(yīng)鏈管供應(yīng)鏈管理的集成理的集成物流外包物流外包運輸合同運輸合同/ /分分銷銷LLPLLP區(qū)域配送（RDC）中港快速物流未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢未來業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢當(dāng)前業(yè)務(wù)比重分布圖當(dāng)前業(yè)務(wù)比重分布圖根據(jù)物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)分析信息化需求普通倉儲保稅倉儲進口拆箱出口拼箱買家集運

32、VMI網(wǎng)上服務(wù)EDI分析報表V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉儲管理海關(guān)服務(wù)KPI信控管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)ED

33、I業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表訂單管理倉儲管理結(jié)算管理網(wǎng)上服務(wù)EDIKPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商客戶&供應(yīng)商結(jié)算管理V V訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商CDCRDC工程物流化工物流中港運輸快件空運貨代V VV VV VV VV VV V網(wǎng)上服務(wù)EDIKPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV

34、VV VV V訂單管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDIKPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表客戶

35、&供應(yīng)商V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商根據(jù)物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)分析信息化需求V VV VV VV VV V訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理業(yè)務(wù)協(xié)同訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同KPI信控管理分析報表客戶&供應(yīng)商物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)對信息化規(guī)劃需求訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)EDI業(yè)務(wù)協(xié)同V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV

36、VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VKPI信控管理分析報表V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VVMI進口拆箱工程物流快件空運貨代買家集運中港物流CDC/RDC化工物流出口拼箱普通倉儲保稅倉儲V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V

37、V VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV VV V客戶&供應(yīng)商物流板塊現(xiàn)有業(yè)務(wù)對信息化規(guī)劃需求個性與共性分析訂單管理倉儲管理運輸管理結(jié)算管理海關(guān)服務(wù)網(wǎng)上服務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同出口拼箱CDC/RDCVMI化工物流中港物流工程物流CFS干線運輸短途配送公共系統(tǒng)公共系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)信控管理KPI考核分析報表買家集運進口拆箱普通倉儲保稅倉儲快件空運WMSCDCRDCVMI普通倉保稅供應(yīng)商管理客戶管理EDIEDI多式聯(lián)運1. 報告摘要1.1 報

38、告工作目標1.2 項目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標1.4 信息化藍圖分析過程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基物流3.3 行業(yè)標桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析6.1 對比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項目列表 7.2. 項目依賴關(guān)系圖 7.3. 開發(fā)方案通過對信

39、息化需求、行業(yè)標干信息化分析及物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析，總結(jié)出信息化規(guī)劃藍圖報表系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)（OMS）其他系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用集成對外服務(wù)集成倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同公司管理決策第三方設(shè)備集成運輸系統(tǒng)WMSCFS結(jié)算中心AR/AP供應(yīng)商系統(tǒng)客戶管理合同管理信控管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理組織架構(gòu)權(quán)限管理日志管理EDI 網(wǎng)上服務(wù)客戶系統(tǒng)海關(guān)系統(tǒng)RFGPSGIS條碼智能采集系統(tǒng)閘口管理系統(tǒng)區(qū)域配送干線運輸空運系統(tǒng)快件系統(tǒng)中港運輸財務(wù)系統(tǒng)報關(guān)系統(tǒng)貨代系統(tǒng)倉碼系統(tǒng)駁運系統(tǒng)。外部系統(tǒng)供應(yīng)商管理多式聯(lián)運應(yīng)用藍圖建立統(tǒng)一的對外服務(wù)平臺為了提高工作效率、降低業(yè)務(wù)成本，提升服務(wù)品質(zhì)和企業(yè)形象，要求建立網(wǎng)上服務(wù)平臺，提供客戶在線下單、業(yè)

40、務(wù)狀態(tài)跟蹤和網(wǎng)上對賬等功能。全程可視化應(yīng)用藍圖統(tǒng)一的訂單管理平臺OMS客戶 2客戶 1orderorder 訂單接收 訂單分配 客戶服務(wù)WebEDITMSWMSASNSO運輸訂單回單POD 訂單拆分、合并 裝車單 車輛調(diào)度 費用統(tǒng)計運輸訂單PickingListReceive Order結(jié)算系統(tǒng)費用結(jié)算收入結(jié)算收入結(jié)算以訂單驅(qū)動，作為整個平臺的大腦與中樞進行業(yè)務(wù)的調(diào)度、跟蹤和管理陸運物流陸運物流OMS平臺未來可擴展為多式聯(lián)運的平臺未來可擴展為多式聯(lián)運的OMS平臺平臺接單反饋對賬空運系統(tǒng)EDI報關(guān)系統(tǒng)拖車系統(tǒng)計劃調(diào)度跟蹤Web InterfaceWeb Service車輛調(diào)度運輸跟蹤貨物配載線路

41、優(yōu)化Call CenterEDI ServerE -Business干線運輸客戶統(tǒng)計KPI運輸系統(tǒng)倉儲系統(tǒng)訂單管理中心（OMS）海運系統(tǒng)快件系統(tǒng)倉碼系統(tǒng)駁運系統(tǒng)WMSCFS區(qū)域配送多式聯(lián)運應(yīng)用藍圖建立統(tǒng)一的結(jié)算平臺為了提高對賬的準確性和及時性，節(jié)約財務(wù)成本，提升客戶滿意度，需要建立統(tǒng)一的結(jié)算平臺。倉庫配置：貨主、SKU、庫位、包裝、級別等閘口月臺：閘口管理、月臺分配入庫處理：到貨通知、卸貨收貨、質(zhì)檢、上架庫存管理：庫存交易、移庫、封存、調(diào)整、庫存分析出庫處理：訂單、揀貨、發(fā)貨費用結(jié)算：費率、ABC費用、賬單管理 減少錯誤、 提高庫存準確性 降低作業(yè)成本、提高作業(yè)效率 提高有限倉儲空間利用率，創(chuàng)

42、造更多的物流價值 更加合理的工作負載平衡 支持不同客戶的不同信息需求倉庫管理系統(tǒng) 可以為物流作業(yè)帶來的主要效益 應(yīng)用藍圖倉儲管理系統(tǒng)應(yīng)用藍圖運輸管理系統(tǒng)運輸配置：客戶、車輛、路徑、司機收單制單：客戶訂單處理運輸調(diào)度：貨物裝載、路徑選擇、車輛調(diào)度（包括承運人選擇）、運輸單證制作動態(tài)跟蹤：實時運輸動態(tài)跟蹤、交貨確認運費結(jié)算：費率、費用結(jié)算 合理貨物裝載和路徑選擇，提高運輸設(shè)備使用率，縮短交貨時間 支持承運人之間的競爭合作，實現(xiàn)共同利益最大化 運輸動態(tài)跟蹤，提高客戶服務(wù)水平，提升異常處理能力，加速費用結(jié)算關(guān)鍵功能 可以為物流作業(yè)帶來的主要效益 應(yīng)用藍圖供應(yīng)商管理和考核系統(tǒng)供應(yīng)商管理供應(yīng)商信息管理：對

43、供應(yīng)商基本信息的管理。包括供應(yīng)商編號、名稱、銀行帳號等信息維護。供應(yīng)商合同管理：包括供應(yīng)商合同、費率等信息維護。供應(yīng)商績效管理：包括考核標準設(shè)置、統(tǒng)計報表、評審核算、等級調(diào)整等。只有選擇最有價值的供應(yīng)商，并保持長期的雙贏合作關(guān)系,加強供應(yīng)商管理，通過信息共享，才能達到低成本、高柔性的目標。為了在集團內(nèi)實現(xiàn)供應(yīng)商資源共享，降低供應(yīng)商的采購和管理成本，規(guī)范供應(yīng)商的管理評價機制和評價標準，要求建立統(tǒng)一的供應(yīng)商管理體系。供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商信息管理、供應(yīng)商合同管理、供應(yīng)商績效管理。供應(yīng)商EDI管理：供應(yīng)商可以隨時提供跟蹤位置，貨物狀態(tài)等信息。應(yīng)用藍圖建立統(tǒng)計分析平臺統(tǒng)一的物流平臺要求我們用更全面的業(yè)務(wù)

44、數(shù)據(jù)資料來分析我們的運營狀況，用統(tǒng)計分析報表為決策層提供更好的導(dǎo)向，提升企業(yè)的競爭力。因此，需要建立統(tǒng)計分析平臺。提供決策導(dǎo)向倉儲成本運輸成本客戶KPI成本分析倉庫庫存資源利用率其他成本運輸KPI公共數(shù)據(jù)平臺指標分析降低成本降低風(fēng)險增加利潤服務(wù)客戶資源利用數(shù)據(jù)倉庫多維分析數(shù)據(jù)挖掘盈利預(yù)測預(yù)測模型1. 報告摘要1.1 報告工作目標1.2 項目背景1.3 物流板塊信息規(guī)劃目標1.4 信息化藍圖分析過程2. 信息化需求2.1 物流板塊業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃2.2 高層（省公司/業(yè)務(wù)板塊）對信息化要求2.3 省公司信息化規(guī)劃2.4 物流板塊信息化建設(shè)需求分析3. 行業(yè)標桿信息化分析 3.1 UPS3.2 馬士基

45、物流3.3 行業(yè)標桿信息化匯總分析4. 物流板塊業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 目錄5.物流板塊信息化規(guī)劃藍圖 5.1 規(guī)劃總圖 5.2 核心規(guī)劃說明6.物流板塊 信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析6.1 對比分析6.2 物流板塊信息化發(fā)展熱圖7.物流板塊信息化建設(shè)方案建議 7.1. 項目列表 7.2. 項目依賴關(guān)系圖 7.3. 開發(fā)方案目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - CFS業(yè)務(wù)目標：建立在華南地區(qū)處于領(lǐng)先地位的CFS服務(wù)品牌。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施推進CFS一體化操作平臺的建設(shè)，建立公共服務(wù)平臺，并實現(xiàn)統(tǒng)一管理。在市場營銷、成本核算、定價策略、操作標準、運作管理等逐步實現(xiàn)統(tǒng)一。實現(xiàn)網(wǎng)點間的無縫連接，實現(xiàn)網(wǎng)點間貨物的快速流轉(zhuǎn)。和

46、貨代、汽運平臺協(xié)同發(fā)展，形成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，增強貨運組織能力。實現(xiàn)多網(wǎng)點、多倉庫的協(xié)同作業(yè)。需要支持不同規(guī)模和不同業(yè)務(wù)流程的各個倉庫。實現(xiàn)系統(tǒng)和海關(guān)數(shù)據(jù)的對接?？梢灾С植煌蛻舨煌贤挠嬞M方式。提供統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺: 通過系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)上訂倉，貨物跟蹤，結(jié)算等各個網(wǎng)點需要統(tǒng)一的訂單管理平臺和作業(yè)平臺。實現(xiàn)各個網(wǎng)點的統(tǒng)一定價管理。系統(tǒng)可提供多維度，多角度的查詢和分析功能。u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀訂單跟蹤管理較弱無信息發(fā)布和工作流平臺目前系統(tǒng)支持進倉、出倉的操作，但是庫內(nèi)加工、出倉變更記錄、違規(guī)作業(yè)登記、特殊單證跟蹤都是在補充系統(tǒng)中登記，和WMS系統(tǒng)沒有集成。沒有根據(jù)航線港口管理庫位。沒有倉庫閘口

47、管理。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - VMI目標：為廣東地區(qū)的電子通訊類產(chǎn)品和零配件高端客戶提供VMI服務(wù)、JIT （及時交貨）服務(wù)及相關(guān)的增值服務(wù)，逐步發(fā)展成為廣東地區(qū)處于領(lǐng)先地位的VMI服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施開發(fā)供應(yīng)商進口保稅、保稅倉加工、DDP/DDU業(yè)務(wù)主推制造商工廠VMI、JIT配送服務(wù)，形成采購集運、關(guān)務(wù)、生產(chǎn)物流、信息管理一體化產(chǎn)品整個外運網(wǎng)絡(luò)的一體化運作訂單管理系統(tǒng)BOM管理貨權(quán)轉(zhuǎn)移管理貨物采購周期在途庫存管理VMI費用結(jié)算供應(yīng)商在線查詢供應(yīng)商的KPI考核u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀沒有訂單跟蹤管理模塊。目前系統(tǒng)支持進倉、出倉的操作，但是庫內(nèi)加工、出倉變更記錄、違規(guī)作業(yè)登記、

48、特殊單證跟蹤都是在補充系統(tǒng)中登記，和WMS系統(tǒng)沒有集成。沒有條碼管理和托盤管理功能。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - CDC目標：以白色家電的CDC為核心產(chǎn)品，以家電、快速消費品和電子產(chǎn)品為目標，為佛山、順德、中山、東莞、惠州等地區(qū)的大型家電、快速消費品和電子產(chǎn)品制造企業(yè)提供售前的產(chǎn)品庫存管理和相關(guān)的增值服務(wù)，根據(jù)客戶的需求，同時提供報關(guān)、報檢、拖車以及國內(nèi)配送等延伸服務(wù)。逐步發(fā)展成為廣東地區(qū)領(lǐng)先的CDC服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施以海信科龍CDC項目為藍本，形成適合生產(chǎn)企業(yè)庫存管理共性需求的核心產(chǎn)品，再通過深入客戶的實際生產(chǎn)情況作個性化補充，由客戶CDC管理向成品分銷物流延伸，打造成品一體化物流

49、服務(wù)產(chǎn)品。 利用水路貨代等板塊業(yè)務(wù)的市場影響力協(xié)同進行業(yè)務(wù)推廣，實現(xiàn)CDC業(yè)務(wù)切入后，實現(xiàn)與客戶多板塊的服務(wù)鏈延伸，并通過利用信息系統(tǒng)優(yōu)化延伸后服務(wù)板塊的操作；利用信息系統(tǒng)優(yōu)化報關(guān)單證制作等。優(yōu)化海信科龍CDC項目現(xiàn)有操作流程，小范圍內(nèi)試用并探討RFID技術(shù)在CDC項目中推廣的可行性。根據(jù)不同客戶的要求提供客制化的服務(wù)。提升現(xiàn)有CDC信息系統(tǒng)的功能，使之能適用到其他家電和家具行業(yè)的CDC操作。CDC倉儲系統(tǒng)和貨代、報關(guān)系統(tǒng)能進行數(shù)據(jù)交換庫內(nèi)組裝加工（BOM支持）收貨質(zhì)檢、庫內(nèi)抽樣質(zhì)檢、出庫質(zhì)檢普通條碼及RFID支持貨品生產(chǎn)型號及客戶型號的支持按銷售區(qū)域進行存儲建議及優(yōu)化條件的支持揀貨移貨費用結(jié)

50、算與客戶應(yīng)用系統(tǒng)的接口u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀目前系統(tǒng)將客戶的月計劃、以及貨物與托盤對應(yīng)的掃描信息導(dǎo)入系統(tǒng)，生成工廠簽收單等單據(jù)，則后續(xù)進行核銷。 系統(tǒng)沒有托盤的管理。將來系統(tǒng)考慮對托盤的統(tǒng)一管理，需對托盤的所在位置，以及托盤的狀態(tài)進行跟蹤管理等功能。系統(tǒng)中沒有預(yù)排庫位功能，將來系統(tǒng)可考慮。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - 區(qū)域配送（RDC）目標：為汽車輪胎、石化產(chǎn)品、電子產(chǎn)品和食品飲料等行業(yè)的目標大客戶提供RDC、運輸配送以及相關(guān)的增值服務(wù)，逐步發(fā)展成為華南地區(qū)具有影響力的RDC服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施RDC服務(wù)需要與倉碼、汽車運輸?shù)确?wù)結(jié)合，協(xié)同進行業(yè)務(wù)推廣，爭取實現(xiàn)與客戶多板塊的服務(wù)鏈

51、延伸，并通過利用信息系統(tǒng)優(yōu)化延伸后服務(wù)板塊的操作。在管理流程上加強對供應(yīng)商的采購、考核和管理，加強與供應(yīng)商的合作方面進一步優(yōu)化。為客戶提供更加快捷、可靠的貨物配送運輸狀況查詢服務(wù)，提高客戶滿意度，為業(yè)務(wù)的可持續(xù)性打好堅實的基礎(chǔ)與WMS無縫鏈接運輸服務(wù)供應(yīng)商管理訂單管理調(diào)度優(yōu)化服務(wù)采購管理運輸全程跟蹤客戶在線查詢跟蹤u信息化規(guī)需求u 信息化現(xiàn)狀目前無信息系統(tǒng)支持目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - 石化物流目標：為中外大型石化企業(yè)如中海殼牌、中石油、BPZ、BMS、中化國際、廣石化和茂石化等客戶提供一體化的綜合物流服務(wù)，逐步發(fā)展為華南地區(qū)處于領(lǐng)先地位的化工物流服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施由瑞馳物流進行專

52、業(yè)化經(jīng)營，并充分利用各板塊的資源，形成整體解決方案的設(shè)計能力，按照項目管理的方法、技術(shù)來運營各個項目。有效地協(xié)調(diào)和組織公司各部門、內(nèi)部兄弟公司和各種分包商的關(guān)系，推進體系理念和實施客戶要求，及時和有效地調(diào)整優(yōu)化作業(yè)流程，有效控制成本，并繼續(xù)進行量化管理，提高項目的運營效益。在目前倉儲、配送業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，不斷研發(fā)服務(wù)鏈的延伸，向前延伸到原物料保稅物流，向后延伸到成品國際運輸配送服務(wù)供應(yīng)商管理系統(tǒng)車輛信息管理承載工具使用和回收管理危品運輸?shù)奶厥夤芾恚{駛時間控制、司機資格審核等）人員管理（司機信息、資格、考勤、狀態(tài)記錄等）訂單管理調(diào)度管理（調(diào)度建議、回程管理等）在途庫存管理運輸過程跟蹤GPS接口KP

53、I考核u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀沒有供應(yīng)商管理系統(tǒng)。沒有訂單管理系統(tǒng)。車輛信息手工記錄與管理。人為進行車輛調(diào)度，同過發(fā)送短信通知相關(guān)人員。通過GPS進行車輛跟蹤。目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - 工程物流目標：以新能源領(lǐng)域（核電、風(fēng)電）、煉化領(lǐng)域、大件設(shè)備制造工廠、國內(nèi)外總承包商客戶為目標，整合外運在船代、貨代、倉碼以及物流和報關(guān)報檢等領(lǐng)域的優(yōu)勢，整合社會資源，為客戶提供一體化的工程物流解決方案和工程物流服務(wù)，力爭發(fā)展為具有區(qū)域影響力的工程物流服務(wù)提供商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施主要為廣東地區(qū)進出口和以及國內(nèi)的大型的機械設(shè)備、電廠的整套設(shè)備、石油化工基地的工程項目設(shè)備。海外的大型工程項目物流。工程物流訂單

54、的創(chuàng)建、修改等管理。合同條款錄入，掃描等管理。工程物流的運作規(guī)劃：路線考察線路計劃相關(guān)路段各部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)相關(guān)路段的障礙物的拆除實際執(zhí)行過程中的精確跟蹤、監(jiān)控。業(yè)務(wù)發(fā)生過程中的費用記錄，相關(guān)費用管理?？蛻舸鷫|費用的錄入，管理。每個項目的客戶對賬單自動產(chǎn)生，成本自動核算。u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀目前無系統(tǒng)支持目前信息化現(xiàn)狀與規(guī)劃對比分析 - 中港快速物流目標：以外運品牌優(yōu)勢、綜合資源優(yōu)勢、個性化解決方案能力和香港分支機構(gòu)的物流集散能力，最大限度的滿足客戶的物流服務(wù)需求，形成核心競爭力，逐步發(fā)展為具有市場影響力的集中港過境快速運輸、分撥配送、倉儲為一體的綜合中港快速物流商。業(yè)務(wù)規(guī)劃措施從目前單

55、一中港運輸、簡單分撥、代理報關(guān)的操作服務(wù)模式，逐步升級為集中港庫存（VMI、保稅、普通倉）、分撥配送（國際、國內(nèi)）、運輸（國際、國內(nèi)中轉(zhuǎn)）。為客戶提供“門到門”“倉到倉”的運輸服務(wù)的同時為客戶設(shè)計同步數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實施貨物流、數(shù)據(jù)流與客戶系統(tǒng)同步運行管理。對于中港散貨，需要貨物跟蹤系統(tǒng)并開發(fā)公共網(wǎng)站供客戶實時查詢貨物分撥、運輸軌跡、派送狀態(tài)。和客戶系統(tǒng)進行信息交換的EDI平臺。實現(xiàn)多個倉庫的協(xié)同管理，客戶可以通過統(tǒng)一的平臺查詢各個倉庫的貨物。公司管理層可以在一個平臺查詢、分析業(yè)務(wù)狀況等。實現(xiàn)調(diào)度部門的運輸計劃和倉庫部門的出、入庫計劃的共享，提高部門之間的寫作效率。提供統(tǒng)一的客戶服務(wù)平臺，客戶的

56、一個訂單可包含運輸，倉儲，報關(guān)，增值服務(wù)等多項物流服務(wù)內(nèi)容，提供客戶”一站式”物流服務(wù)。u信息化需求u 信息化現(xiàn)狀目前由電子商務(wù)對貨物進行跟蹤與綜合物流大客戶系統(tǒng)的數(shù)據(jù)同步的EDI基本實現(xiàn)目前可以實現(xiàn)多個倉庫的協(xié)調(diào)管理對各個倉庫的貨物進行查詢與業(yè)務(wù)報表分析，但無法得出成本核算和利潤統(tǒng)計報表分析目前已經(jīng)實現(xiàn)通過信息化規(guī)劃藍圖與物流板塊信息化現(xiàn)狀對比分析，導(dǎo)出信息化發(fā)展熱圖報表系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)（OMS）其他系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用集成對外服務(wù)集成倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同公司管理決策第三方設(shè)備集成運輸系統(tǒng)WMSCFS結(jié)算中心AR/AP供應(yīng)商系統(tǒng)客戶資料合同管理信控管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理組織架構(gòu)權(quán)限管理日志管理EDI 網(wǎng)上服務(wù)客戶系統(tǒng)海關(guān)系統(tǒng)RFGPSGIS條碼智能采集系統(tǒng)閘口管理系統(tǒng)區(qū)域配送干線運輸缺失部分滿足支持空運系統(tǒng)快件系統(tǒng)中港運輸財務(wù)系統(tǒng)報關(guān)系統(tǒng)貨代系統(tǒng)倉碼系統(tǒng)駁運系統(tǒng)。外部系統(tǒng)供應(yīng)商