w防撞護(hù)欄首件施工總結(jié)2014.8.7

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。w防撞護(hù)欄首件施工總結(jié)2014.8.7第三標(biāo)段（西四環(huán)互通立交）鄭州市隴海路快速通道工程 第三標(biāo)段（西四環(huán)-隴海路互通立交）防撞護(hù)欄首件工程施工總結(jié)（XSHK0+800XSHK3+600） 審批：復(fù)核：編制：中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司鄭州市隴海路快速通道工程BT項(xiàng)目第三項(xiàng)目經(jīng)理部 二一四年七月目 錄 1、編制目的12、施工準(zhǔn)備13、防撞護(hù)欄施工過程34、總結(jié)75、結(jié)論76、防撞護(hù)欄首件施工照片82installation to be familiar with the drawings, and

2、to be familiar with to order materials, know exactly what each part of the mullions used to avoid misattribution. Checks include the following the color is correct, oxide films if requested;section conforms to design including the height, angle, thickness, etclength requirement防撞護(hù)欄首件工程施工總結(jié)西四環(huán)樁號范圍為XS

3、HK0+800-XSHK3+690，長度為2450m，其中高架橋?yàn)?3聯(lián)，樁號范圍為XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四環(huán)互通立交匝道9條。西四環(huán)主線橋梁長度為1980.55m，互通立交匝道長度為6621.6m。本標(biāo)段防撞護(hù)欄均為現(xiàn)澆防撞護(hù)欄，西四環(huán)主線邊防撞等級為SS級，中央防撞墻等級為Sam級，分別與SS級及Sam級護(hù)欄相配套；互通立交匝道防撞等級為SB級。防撞墻采用C30混凝土，最外層鋼筋凈保護(hù)層為30mm，共計(jì)11214m。 防撞護(hù)欄首件工程在2014年7月18日SW16聯(lián)現(xiàn)澆混凝土箱梁樁號SWK1+267SWK1+275區(qū)段右側(cè)防撞護(hù)欄進(jìn)行澆筑，上午8:30開澆，11:

4、30澆筑完成，于2014年7月19日拆除模板。現(xiàn)將防撞護(hù)欄首件施工情況總結(jié)如下：1、編制目的以首件防撞護(hù)欄施工為對象，對所有的防撞護(hù)欄進(jìn)行了實(shí)施全盤規(guī)劃，指導(dǎo)全局、指導(dǎo)現(xiàn)場的施工準(zhǔn)備和組織施工，為組織施工力量和技術(shù)，保證物資資源的供應(yīng)提供依據(jù)。1、確定鋼模板組合配置拼裝是否符合施工質(zhì)量要求。2、鋼筋制作、安裝、焊接是否符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。3、確定混凝土施工配合比與理論配合比的差異，以確定最終符合設(shè)計(jì)要求 的施工配合比。 4、確定保護(hù)層厚度的最佳控制方法和使用何種保護(hù)層墊塊最為合適。5、確定使用何種脫模劑，既能保證混凝土表面光潔，又無大的色差反映。6、確定預(yù)埋件位置是否合理準(zhǔn)確。7、通過首件

5、施工判斷施工工藝是否合理，操作人員、機(jī)長、鋼筋工、電焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和處理問題應(yīng)變的能力，操作程序是否恰當(dāng)。所選設(shè)備、機(jī)具是否滿足工藝要求。2、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉了圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)文件，并組織現(xiàn)場作業(yè)人員和技術(shù)及管理人員進(jìn)行了書面交底。防撞護(hù)欄混凝土配合比也已上報(bào)監(jiān)理工程師。2.2材料準(zhǔn)備1）鋼筋進(jìn)場后經(jīng)監(jiān)理工程師見證取樣試驗(yàn)合格。2）鋼模板進(jìn)場后經(jīng)過試拼裝，并進(jìn)行打磨氧化處理，能滿足清水混凝土要求，涂刷了模板漆。2.3人員準(zhǔn)備防撞護(hù)欄首件施工管理人員職能分配表序號姓名崗位職責(zé)1汪云芳項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄施工總體安排2張俊峰項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)首件段技術(shù)和質(zhì)量3

6、許 勇安全總監(jiān)負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄施工安全管理4張玉生工程管理部部長防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人5劉軍勝調(diào)度室主任負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄施工機(jī)械及人員調(diào)配6龔順延質(zhì)量管理部部長防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人7田 欣試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄施工試驗(yàn)檢測工作8周濤測量隊(duì)隊(duì)長防撞護(hù)欄施工現(xiàn)場測量負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部對防撞護(hù)欄施工進(jìn)行全過程跟蹤管理、測量，并夜間安排專人值班，施工隊(duì)由鋼筋組、模板組、架子工組、普工組組成，首件主要勞動力劃詳見下表4.3-1 主要勞動力計(jì)劃表序號工種數(shù)量備注1施工工長12施工員23質(zhì)量員24試驗(yàn)員25測量員46資料員17安全員18鋼筋工69電焊工410模板工1011木 工612起重工313普 工12在澆筑

7、混凝土?xí)r在主要路口派1-2個(gè)專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮，確保道路行車安全。2.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 本工程主要機(jī)械設(shè)備詳見下表：主要施工機(jī)械配備表序號名稱單位數(shù)量序號名稱單位數(shù)量1混凝土拌和站座17鋼筋套絲機(jī)臺22汽車吊臺28鋼筋調(diào)直機(jī)臺13混凝土運(yùn)輸罐車臺59鋼筋彎曲機(jī)臺24插入式振搗器個(gè)610鋼筋切割機(jī)臺15鋼模板m8011電焊機(jī)臺4615t平板汽車臺212發(fā)電機(jī)臺13、防撞護(hù)欄施工過程測量放線箱梁頂面接觸部位鑿毛防撞護(hù)欄鋼筋綁扎安裝及修整電氣照明、交通監(jiān)控等預(yù)埋件安裝基面清理、灑水濕潤支設(shè)并固定定型鋼模板檢查標(biāo)高線型、尺寸及垂直度澆筑混凝土模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)。3.1測量放線施工前，測量人員利用全站儀以橋

8、梁中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行平面位置放樣，按間距5m在箱梁頂面測出防撞護(hù)欄邊線并做好標(biāo)記，隨后施工人員采用墨線彈出，保證橋面凈寬和護(hù)欄本身寬度。同時(shí)將高程點(diǎn)引到橋面，并用自動精平水準(zhǔn)儀對每個(gè)部位箱梁頂面標(biāo)高做好記錄，控制好護(hù)欄頂標(biāo)高。個(gè)別因梁頂平整度差影響防撞欄模板安裝定位，進(jìn)行了處理：高處鑿除、底處用砂漿調(diào)平。3.2鑿毛根據(jù)測量確定的防護(hù)欄邊線，采用人工對護(hù)欄邊線范圍內(nèi)的箱梁表面進(jìn)行鑿毛處理，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，并用水沖洗干凈。3.3鋼筋安裝由于防撞護(hù)欄主筋已在箱梁混凝土澆筑前預(yù)埋，護(hù)欄施工時(shí)主要進(jìn)行了水平鋼筋的安裝。水平鋼筋根據(jù)護(hù)欄施工縫設(shè)置要求下料制作，設(shè)計(jì)伸縮縫處鋼筋斷面要整齊。護(hù)

9、欄鋼筋直接在橋面進(jìn)行綁扎，鋼筋嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行布置。鋼筋加工的各種尺寸按設(shè)計(jì)圖紙施工，鋼筋安裝前先對護(hù)欄范圍內(nèi)梁面進(jìn)行清理，鑿除浮渣、浮漿，并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程，校正1#、2#護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。護(hù)攔水平鋼筋與預(yù)埋鋼筋采用綁扎連接，鋼筋的所有交叉點(diǎn)都進(jìn)行了綁扎，個(gè)別部位采用點(diǎn)焊焊牢，避免在澆筑砼時(shí)移位。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置同標(biāo)號的砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，且互相錯(cuò)開。3.4預(yù)埋件安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，防撞護(hù)欄內(nèi)存在大量預(yù)埋件，在護(hù)欄鋼筋安裝完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙對電氣照明埋管、預(yù)埋燈盒、燈箱、以及集水槽和伸縮縫的預(yù)埋盒進(jìn)行了安裝。3.5基面清

10、理、灑水濕潤在鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝完成后，安排人員對護(hù)欄基面的雜物、灰塵等清理干凈，隨后用水對基面沖洗干凈。3.6模板支設(shè)1）模板在專業(yè)廠家進(jìn)行制作，按照清水混凝土施工的要求，混凝土護(hù)欄模板使用厚8mm鋼板，長度為2m，出廠前要求進(jìn)行組裝驗(yàn)收。2）經(jīng)監(jiān)理工程師對護(hù)欄鋼筋及各種預(yù)埋件檢查驗(yàn)收后，組織人員開始護(hù)欄模板支設(shè)。護(hù)欄模板采用定型鋼模板，單塊長度為2m。3）模板試拼：護(hù)欄模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度2m，節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行試拼，主要看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯(cuò)臺，檢查無誤后方可正常使用。4）模板打磨：模板進(jìn)場后，要按照墩柱

11、模板一樣進(jìn)行除銹，用2cm水泥砂漿覆蓋氧化。在模板安裝前，在箱梁頂部將模板板面朝上，擺放整齊，對模板進(jìn)行打磨，主要清除模板表面的浮銹、附著物等，打磨時(shí)采用細(xì)粒百葉片盡可能放平打磨。模板打磨完成后，采用洗潔精逐塊清洗，再用干凈毛巾將模板內(nèi)表面擦干凈，隨后檢查模板清潔度，以采用白手套觸摸板面沒有污物為原則。5）涂刷脫模劑：模板打磨經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始涂刷脫模漆；脫模漆采用清水混凝土專用脫模劑，簡稱模板漆；模板漆涂刷采用滾輪刷，涂刷時(shí)沿護(hù)欄高度方向有序排刷，每次涂刷時(shí)毛刷上的漿液量應(yīng)基本相同，隨后均勻涂刷在模板上，以達(dá)到涂刷均勻，不得漏刷或局部涂刷過多，嚴(yán)禁無序隨意涂刷。涂刷后采用干凈的薄膜

12、懸空覆蓋模板漆至少4小時(shí)，防止灰塵等雜物污染模板漆，影響砼外觀質(zhì)量。待模板漆凝固成膜后，再掀開覆蓋物使用。6）測量放樣：在已澆筑的箱梁頂面進(jìn)行高程的測量放樣工作，設(shè)置好高程控制點(diǎn)，并做好交底。7）模板安裝由于箱梁頂面砼存在局部高低不平的情況，在護(hù)欄模板安裝前，對護(hù)欄模板位置處箱梁頂面高程進(jìn)行測量，對局部偏高無法支設(shè)模板部位進(jìn)行鑿除，為保證模板與梁面之間密貼，在模板支設(shè)部位鋪設(shè)高度25cm水泥砂漿封底找平。為了承受混凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的各種荷載，防撞欄內(nèi)外模板采用16拉桿固定，穿過防撞欄的拉桿加設(shè)塑料套管，模板頂部已有廠家加工好的型鋼來定位。模板通過鋼管斜撐及拉緊鋼絲繩來固定（先撐，再拉，

13、后調(diào)節(jié)底部L板），模板及支撐不得有松動現(xiàn)象。模板安裝前后，要反復(fù)測量，對模板的線型，拼縫拉線檢查，保證順直，防撞墻標(biāo)高每隔 5m 復(fù)測一點(diǎn)。同時(shí)檢查支撐的牢固性，反復(fù)檢查經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才進(jìn)行下一工序。內(nèi)側(cè)護(hù)欄模板安裝采用人工安裝，護(hù)欄外側(cè)模板采用8t汽車吊或其他起重器具上橋輔助安裝，每一塊模板安裝前再用干凈棉布輕輕擦拭模板內(nèi)表面，擦除飄落在模板上的贓物和浮塵，模板接縫處均粘貼雙面膠，粘貼順直、離面板內(nèi)側(cè)2mm，保證雙面膠被擠壓后與面板內(nèi)側(cè)齊平，從而保證砼拆模后的外觀質(zhì)量，模板吊裝時(shí)要避免碰蹭鋼筋造成模板漆脫落。每一節(jié)模板調(diào)整到位后檢查模板的拼縫有無錯(cuò)臺，再逐個(gè)上緊螺栓，每個(gè)螺絲均配平墊、彈

14、簧墊，模板螺栓滿裝，然后在逐步進(jìn)行下一節(jié)模板的安裝。內(nèi)外模板安裝時(shí)用螺栓拉桿拉緊連接，模板下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，采用16拉桿對拉固定。拉桿外套塑料PVC管，PVC管直徑20mm，壁厚1.5mm，砼拆模后將拉桿抽出重復(fù)利用。為便于外側(cè)模板安裝及對拉螺桿固定，采用型鋼制作可移動吊籃，以便作業(yè)人員在吊籃內(nèi)進(jìn)行模板支設(shè)操作。吊籃利用杠桿原理制作，位于箱梁頂面部分采用砼預(yù)制塊作為配重，外側(cè)懸空部分采用48鋼管設(shè)置不低于1.5m防護(hù)欄桿，四周采用密目安全網(wǎng)封閉，操作面滿鋪5cm厚腳手板。吊籃懸掛內(nèi)不得存放其他重物和超員，配重安全系數(shù)不小于3倍。安裝模板時(shí)，對拉螺桿從外側(cè)拉緊保證上下口尺寸。模板拼裝就位

15、后應(yīng)嚴(yán)格檢查，尤其注意檢查標(biāo)高、位置、垂直度等，要求線型順暢、下口密封不漏漿、接頭密貼不錯(cuò)位，與已澆護(hù)欄連接處處理得當(dāng)、平順無錯(cuò)臺，底口處多余砂漿要切除，同時(shí)要防止底部漏漿造成爛根。護(hù)欄在主梁伸縮縫處斷開，護(hù)欄模板支設(shè)根據(jù)主梁伸縮縫位置支設(shè)，在主梁非伸縮縫處每8m采用設(shè)置一道施工縫。澆筑施工縫處第一節(jié)防撞護(hù)欄砼時(shí)，端模采用定型鋼板，待澆筑下一節(jié)防撞護(hù)欄時(shí)，在該斷面處放置膠合板+泡沫板，拆模后采用鐵絲勾的方法將泡沫取出，拆模后形成一道施工縫。一個(gè)施工段護(hù)欄模板安裝完成后，全面檢查模板連接質(zhì)量、模板拼縫及錯(cuò)臺，模板的接縫控制在1mm以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺控制在1mm以內(nèi)，用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢

16、查模板的順直度及上開口寬度，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。3.7砼澆筑防撞護(hù)欄混凝土由砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場，采用汽車吊配備吊斗入模澆筑，50插入式振搗器振搗。下料混凝土坍落度最好控制16cm18cm。砼要分層澆筑，每層厚度不得大于25cm，并分層振搗，振搗棒以搗至表面泛漿，無氣泡冒出為準(zhǔn)，混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，確保振搗密實(shí)，避免漏振、欠振。如埋管擋住情況下，必要時(shí)只有用鋼筋棍插搗密實(shí)。在混凝土初凝后，頂部先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面始終保持濕潤狀態(tài)?；炷琳駬v采用軟軸式振動棒振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，一般按30cm控制。振搗時(shí)與

17、側(cè)模保持50100mm 的距離，并插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、預(yù)埋件。對每一處振動部位，必須振動到該部位密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翝仓r(shí)要留好試塊，并做好記錄。在澆筑過程中，要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。混凝土振搗完成后，人工對護(hù)欄頂面收面，先用木抹子收毛面1次，隨后用鐵抹子分2次壓光，最后一次壓光在混凝土初凝前進(jìn)行，確保護(hù)欄頂表面不出現(xiàn)干縮裂紋。3.8模板拆除防撞護(hù)欄澆筑后在24小時(shí)后拆除模板。為避免砼水分散失，大風(fēng)天氣不宜拆模。模板拆除從一端向另

18、一端拆除，人工擰下對拉螺母，配合汽車吊拆除，拆模時(shí)必須小心，利用模板螺栓孔撬出，不能硬拆、硬撬，避免破壞砼面和棱角，用撬杠時(shí)必須有墊木保護(hù)，避免損壞護(hù)欄砼表面。3.9養(yǎng)護(hù)拆模前：頂部先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護(hù)。拆模后：整體先覆蓋塑料薄膜，再用土工布整體包裹養(yǎng)護(hù)；由于外側(cè)懸空，覆蓋的塑料薄膜要用塑料膠帶固定，而土工布要通過下部拉桿孔對拉固定。養(yǎng)護(hù)覆蓋的塑料膜、土工布搭接寬度均不少于15cm。要安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)情況，若有裸露要及時(shí)覆蓋?；炷琉B(yǎng)護(hù)不少于7天。4、總結(jié)混凝土面整體效果良好，色澤較均勻，無漏漿，模板拼縫較好，底部無爛根現(xiàn)象，達(dá)到清水混凝土的整體效果。防撞護(hù)欄頂端局部出現(xiàn)氣泡，主要原因是澆筑不到位，氣泡未完全排出。防護(hù)欄頂