第三章國際貿(mào)易術(shù)語

1、第三章 國際貿(mào)易術(shù)語(重點） 教學(xué)目標： 掌握貿(mào)易術(shù)語的含義及其在國際貿(mào)易中所發(fā)揮的作用 熟悉有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例 掌握2010通則中包含的11種術(shù)語以及和2000通則的區(qū)別 理解和把握貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系教學(xué)重點： FOB CFR CIF FCA CIP CPT第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義、性質(zhì)1、含義： 是指用一個英文短語或英文縮寫字母表示交易雙方責任、費用與風(fēng)險劃分的專門用語。 2、貿(mào)易術(shù)語的兩重性 表示交貨條件，說明買賣雙方在交接貨物方面彼此應(yīng)該承擔的責任、費用和風(fēng)險 表示成交價格的構(gòu)成二、貿(mào)易術(shù)語的作用 1有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同2有利于買賣雙方核算價格

2、和成本3有利于解決履行當中的爭議三有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （一）1932年華沙-牛津規(guī)則 (Warsaw-Oxford Rules 1932) 由國際法協(xié)會制定（二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 1919年由美國的商業(yè)團體制定，1941年由美國對外貿(mào)易理事對原條例進行修改。 解釋6種貿(mào)易術(shù)語 Ex (Point of Origin，產(chǎn)地交貨)； FOB (Free on Board，在運輸工具上交貨)； FAS (Free Along Side，在運輸工具旁邊交貨) CF (Cost and Freight，成本加運費)； CIF (Cost，Insurance and Freight

3、，成本加保險費、運費) Ex Dock (Named Port of Importation，目的港碼頭交貨)。 主要在美國、加拿大等美洲國家采用 與廣泛采用的INCOTERMS 解釋有明顯區(qū)別（三）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則1、原文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms，簡稱：INCOTERMS 2、由國際商會（ICC）制定,最早制定于1936年3、分別于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、1999年、2010年經(jīng)過六次修訂,4、 INCOTERMS 2000n1999年國際商會修訂INCOTER

4、MS于2000年1月1日正式生效，稱為INCOTERMS 2000。n包括共包括四組即E組、F組、C組和D組, 13種貿(mào)易術(shù)語n在170多個國家和地區(qū)采用E組 EXW 工廠交貨F組 FAS 裝運港船邊交貨 FOB 裝運港船上交貨 FCA 貨交承運人C組 CFR 成本加運費 CIF 成本、保險加運費 CPT 運費付至 CIP 運費、保險費付至D組 DAF 邊境交貨 DES 目的港船上交貨 DEQ 目的港碼頭交貨 DDU 目的地未完稅交貨 DDP 目的地完稅交貨5、2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（Incoterms2010） 2010年9月國際商會已完成2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱2010年

5、通則），已于2011年1月1日發(fā)布生效。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要修改(1)貿(mào)易術(shù)語結(jié)構(gòu)上的變化 貿(mào)易術(shù)語由13種減少為11種，貿(mào)易術(shù)語根據(jù)運輸方式分為2組新的分組方法：第一組：適用于任何運輸方式的七種術(shù)語： EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運人 CPT 運費付至目的地 CIP 運費/保險費付至目的地 DAT 目的地的運輸終端交貨 DAP 目的地交貨 DDP 完稅后交貨第二組：僅僅適用于水上運輸方式的術(shù)語： FAS 裝運港船邊交貨 FOB 裝運港船上交貨 CFR 成本加運費 CIF 成本、保險費加運費(2)取消“船舷”的概念 船舷：船的左右兩側(cè) INCOTERMS2000中，F(xiàn)OB，

6、CFR和CIF術(shù)語，買賣雙方費用、風(fēng)險和責任劃分的界限在“船舷為界” 。 INCOTERMS2010 取消了“船舷”的概念，不再設(shè)定“船舷”的界限，只強調(diào)在FOB、CFR和CIF下，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風(fēng)險。（3） 賦予電子信息與紙質(zhì)信息同等的效力（4）有關(guān)保險的用語做出了調(diào)整 涉及到賣方購買保險義務(wù)的兩個術(shù)語：CIP、CIF INCOTERMS2000 :賣方必須自付費用取得貨物保險,只須辦理最低主險，保險最低金額是合同規(guī)定價格另加10%。 INCOTERMS2010直接把倫敦保險協(xié)會貨物險條款中險別的名稱規(guī)定到術(shù)語當中，在沒有特別約定時，賣方

7、只需購買最低險別的保險，即“ICC（C）”。同時，如果買方負責提供信息和承擔費用，可以要求賣方幫助辦理其他附加險險別“ICC（A）”和“ICC（B）”。 （5）與安全有關(guān)的清關(guān)手續(xù)的規(guī)定 通則2010分別增加和明確了買賣雙方之間完成或互相協(xié)助完成安檢通關(guān)的義務(wù)以及出口國有關(guān)機構(gòu)強制檢查費用的承擔。 出口國有關(guān)機構(gòu)強制進行檢驗的費用，除了賣方義務(wù)最小的EXW術(shù)語中，由買方支付外，其余均由賣方承擔。（6）有關(guān)“碼頭裝卸作業(yè)費”的規(guī)定（Terminal Handling Charges，縮寫為THC） 通則2000對碼頭裝卸作業(yè)費的準確含義存在各種不同的看法 通則2010的相關(guān)術(shù)語明確規(guī)定了碼頭裝卸

8、作業(yè)費的分攤(7)有關(guān)“鏈式銷售”的規(guī)定 “鏈式銷售”：買賣雙方已經(jīng)簽訂好了銷售合同，賣方把貨交付運輸之后，原銷售合同的買方在貨物運至目的地之前，又把貨物轉(zhuǎn)賣給了第三人，并且這樣的轉(zhuǎn)賣行為有可能發(fā)生多次。 “鏈式銷售”，也稱“連續(xù)銷售” 在鏈式銷售中，原銷售合同的賣方是真正安排貨物運輸?shù)娜耍幵阡N售鏈中端將貨物轉(zhuǎn)賣的轉(zhuǎn)賣方，實際上并沒有對第三人實際辦理貨物的運輸手續(xù)。他既沒有將貨物交付至指定的船上，也沒有承擔將貨物交給承運人的義務(wù)，只是把尚在運輸途中的貨物的收貨權(quán)轉(zhuǎn)讓給了別人，并不符合 2000通則規(guī)定的交付貨物的幾種方式。 2010通則規(guī)定，在鏈式銷售中，轉(zhuǎn)賣方如何以“取得”貨物的方式對第三

9、人履行義務(wù)，進行了規(guī)定。（8）擴大了貿(mào)易術(shù)語的適用范圍 2010年通則正式認可所有的貿(mào)易術(shù)語既可以適用于國際貿(mào)易，也可以適用于國內(nèi)交易。2、2010通則實施之后，并非2000通則就自動作廢。 國際貿(mào)易慣例本身并不是法律，其對國際貿(mào)易當事人不產(chǎn)生必然的強制性約束力。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上不存在“新版本替代舊版本”的說法。 當事人在訂立貿(mào)易合同時，可以選擇適用2000通則或 2000通則 ，但一定要在合同中明確表明所適用的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的版本。 本課程中對貿(mào)易術(shù)語的介紹是以2010通則為基礎(chǔ)，適當補充2000通則的具體內(nèi)容。 第二節(jié) 僅適用于海運和內(nèi)河水運的貿(mào)易術(shù)語一、FAS 英文全

10、稱：Free Alongside Ship 中譯名：裝運港船邊交貨。 術(shù)語后跟指定裝運港名稱(named port of shipment)。 當賣方在指定的裝運港將貨物按規(guī)定的期限交到買方指定的船邊時，即為交貨。 （一）買賣雙方的責任和義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨貨物交到買方指派的船邊，發(fā)貨物交到買方指派的船邊，發(fā)Shipping Advice安排租船訂艙，支付運費；安排租船訂艙，支付運費；風(fēng)風(fēng)險險承擔完成交貨前貨物滅失或損壞承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的的風(fēng)險風(fēng)險承擔完成交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險費費用用裝運港船邊為界的一切費用；裝運港船邊為界的一切費用；裝運港船邊

11、為界后的一切費用；裝運港船邊為界后的一切費用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)（自理保險和支付保險無義務(wù)（自理保險和支付保險費）；費）；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）FAS注意事項（1）注意INCOTERMS 2010與1941美國對外貿(mào)易定義修訂本的不同： INCOTERMS 2010： FAS是Free Alongside Ship，賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定船只的船邊 1941美國對外貿(mào)易定義修訂本：FAS是

12、Free along side，適用于各種運輸工具，賣方在指定的地點將貨物交到是指買方指定運輸工具的旁邊。如果要表達“裝運港船邊交貨”，必須在FAS后加上“船舶”(Vessel)字樣。 例如：FAS Vessel SanFrancisco。 （2）船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方，以便賣方及時準備貨物。賣方貨抵船邊后，應(yīng)通知買方。 （3）如果采用集裝箱運輸，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭交給承運人，而非交到船邊。二、FOB 中譯名：裝運港船上交貨 英文全稱：Free on Board (.named port of Shipment)。 例：USD 500 PER M/T FO

13、B SHANGHAI 賣方在合同約定的時間，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船只上，即完成交貨。 賣方承擔貨物到裝運港船上為止的一切費用和風(fēng)險（一）雙方義務(wù)的解釋序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨貨物裝上買方指派的船上，發(fā)貨物裝上買方指派的船上，發(fā)Shipping Advice安排租船訂艙，支付運費；發(fā)安排租船訂艙，支付運費；發(fā)出充分通知出充分通知風(fēng)風(fēng)險險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險費費用用承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；保保險險無義務(wù)無義

14、務(wù)無義務(wù)（自理保險和支付保險無義務(wù)（自理保險和支付保險費）；費）；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）按FOB條件訂立合同需注意的幾個問題 1. “裝船”的概念與風(fēng)險劃分的界限 注意INCOTERMS 2010FOB與INCOTERMS 2000FOB風(fēng)險分界點的區(qū)別 按照2010年通則規(guī)定：FOB合同的賣方必須及時在裝運港將貨物“裝上船”，并負擔貨物在裝運港裝上船以前的一切風(fēng)險，即當貨物在裝運港裝上船后，賣方即履行了交貨任

15、務(wù)。賣方的交貨點是在“船上”，買方負擔自該交貨點起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 INCOTERMS 2000FOB術(shù)語，買賣雙方費用、風(fēng)險和責任劃分的界限在“船舷為界。2. 注意船貨銜接問題：買方派船（租船、訂艙）后，及時發(fā)出裝船須知，按時派船接貨，賣方按時備貨，裝船后及時發(fā)出裝船通知 a. 賣方發(fā)貨物備妥通知（裝運期前30或45天，以便于買方派船） b. 買方發(fā)到船通知：安排貨物，裝船 c. 賣方發(fā)裝運通知（裝船通知）買方投保3、注意1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本對FOB的解釋與運用交貨地點不同。 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣

16、。如果要表達“裝運港船上交貨”，必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣。 例如：FOB Vessel SanFrancisco。 責任劃分不同。 INCOTERMS 2010項下FOB術(shù)語由賣方負責辦理出口手續(xù)，承擔相關(guān)費用。 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本項下的 FOB 術(shù)語規(guī)定由買方辦理出口手續(xù)并支付稅捐和費用三、CFR 中譯名：成本加運費（。指定目的港） 英文全稱：Cost and Freight(.named port of destination)。 例：USD 520 PER M/T CFR SANFRANSICO 賣方負責租船訂艙，并支付將貨物運至指定的目的港所需要的運

17、費，在合同約定的時間，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并將貨物交到自己指定的船只上，承擔貨物在裝運港裝上船為止的一切風(fēng)險和除正常運費外的費用。 CFR術(shù)語的基本含義是在FOB價的基礎(chǔ)上加上裝運港至目的港的通常運費。 CFR=FOB+F （一）買賣雙方的責任和義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨訂立運輸合同，將訂立運輸合同，將貨物裝上船，貨物裝上船，Shipping Advice在指定目的港自承運人處收取在指定目的港自承運人處收取貨物貨物風(fēng)風(fēng)險險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險費費用用承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成

18、交貨前的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)（自理保險和支付保險無義務(wù)（自理保險和支付保險費）；費）；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）使用CFR術(shù)語的注意事項1、賣方只須按照通常條件，按照慣常航線，租用適航的船只2、賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知3、注意CFR有關(guān)費用的劃分 賣方負擔完成交貨前與貨物相關(guān)的一切費用。賣方還負責貨物達到目的港的正常運費。 貨物到了目的港，如果沒有特

19、殊規(guī)定，駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費用由買方負擔。4、注意CFR風(fēng)險轉(zhuǎn)移的分界點 案例： 上海某公司按CFR條件出口一批季節(jié)性較強的貨物，因意外事故導(dǎo)致貨物比原定時間晚五天到達目的港，使買方錯過了銷售季節(jié)造成損失。買方以賣方貨物未按時到達目的港為由，提出索賠。問：買方這種做法是否合理？賣方是否有責任？四、CIF 中譯名：成本加保險費加運費，（指定目的港）， 英文全稱：Cost,Insurance and Freight(.named port of destination) 賣方負責租船訂艙，并支付將貨物運至指定的目的港所需要的運費和保險費，在合同約定的時間，將貨物運到合同規(guī)定的裝運港口，并將貨

20、物交到自己指定的船只上，承擔貨物在裝運港裝上船為止的一切風(fēng)險和除正常運費外的費用。 CIF=CFR+I（一）買賣雙方的責任和義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨訂立運輸合同，將訂立運輸合同，將貨物裝上船，貨物裝上船，Shipping Advice在指定目的港自承運人處收取在指定目的港自承運人處收取貨物貨物風(fēng)風(fēng)險險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險費費用用承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；保保險險辦理保險，支付保險費辦理保險，支付保險費無義務(wù)無義務(wù)手

21、手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）采用CIF術(shù)語，需要注意以下幾點：1、必須正確理解和處理風(fēng)險與保險的關(guān)系 CIF貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的的港約定的保險費，運輸途中的保險是由賣方辦理。但賣方只承擔貨物在裝運港裝上船之前的一切風(fēng)險。 賣方為買方利益所進行的這種保險，純屬代辦性質(zhì)。 按照通則規(guī)定，賣方只需投保最低的險別。 2、 租船訂艙和裝船通知 （1）賣方只須按照通常條件，按照慣常航線，租用適航的船只 （2）賣方

22、應(yīng)及時發(fā)出裝船通知3、CIF屬于裝運港交貨術(shù)語，不是目的港交貨術(shù)語。4、CIF屬于象征性交貨（Symbolistic Delivery） 實際交貨（Physical Delivery）：賣方要在規(guī)定的地點和時間，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以單代替交貨。 象征性交貨：賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，無須保證到貨。五、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的比較1.相同點： 交貨地點相同：都在裝運港 風(fēng)險轉(zhuǎn)移點相同：在裝運港將貨物裝上船 適用的運輸方式相同：海運和內(nèi)河運輸 交貨方式相同：都是象征性交貨，即賣方憑單

23、交貨，買方憑單付款 辦理進出口手續(xù)相同：都是出口商辦理出口手續(xù)，進口方辦里進口手續(xù)2.不同點： 費用劃分不同 承擔責任不同 CIF=CFR+I=FOB+F+I（見下表）相同點交貨方式相同：都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款運輸方式相同：都適用于水上運輸交貨地點相同：都在出口國裝運港口風(fēng)險轉(zhuǎn)移點相同：都在裝運港船上出口清關(guān)手續(xù)相同：都是賣方不同點運輸責任/費用辦理保險/費用裝船后賣方是否及時通知買方FOB買方FOB ；CFR買方FOB；CFR及時通知CFR ；CIF賣方CIF賣方CIF一般通知 因此，就賣方承擔的風(fēng)險而言： FOB=CFR=CIF 就賣方承擔的責任和費用而言： CIFCF

24、RFOB 案例1： 某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求某公司代為租船，費用由買方負擔。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問：買方的要求是否合理？ 案例2 我某公司以CFR價出口貨物一批，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到通知，因而未及時投保，結(jié)果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？ 案例3：我內(nèi)地某紡織品公司向某荷蘭商人出口全棉針織男褲一批，合同規(guī)定金額CFR荷蘭USD70000，5月底前裝運，裝運港廣州，即期信用證付款。在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，賣方將貨物裝上卡車運往廣州，

25、由于駕駛員疏忽，卡車翻入河中，致使貨物落水打濕，100箱貨物成為次品。問：這一貨損應(yīng)該由誰負責? 案例4，我某外貿(mào)公司以CIF價出口貨物。我方按照合同規(guī)定，按時將貨物裝上船，并取得全套合格單據(jù)，及時辦理了保險，然后通知買方貨已發(fā)出。但貨物在運輸中遇到了風(fēng)險，產(chǎn)生了部分損失，且風(fēng)暴延誤了到貨期。國外買方認為，CIF術(shù)語是“到岸價”，由賣方負責保險，所產(chǎn)生的損失應(yīng)該由賣方負責，于是向我方索賠。請運用所學(xué)的2010通則的有關(guān)規(guī)定，對該事例進行合理的分析。 案例5 某公司從美國進口瓷制品5 000件，外商報價為每件10美元FOB Vessel NewYork，我方如期將金額為50 000美元的不可撤銷

26、即期信用證開抵賣方，但美商要求將信用證金額增加至50 800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費用將由我方另行電匯。 問：美商的要求是否合理，為什么?第三節(jié) 適用于任何運輸方式的貿(mào)易術(shù)語一、EXW術(shù)語 英文全稱：Ex Works(named place ) 中譯名：工廠交貨 賣方在其所在地或合同中所指定的其他地點（如工廠、工場、倉庫等）將未經(jīng)出口清關(guān)、且未裝載于任何運輸工具上的貨物交給買方處置，即完成了交貨義務(wù)。（一）雙方義務(wù):號號序序賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨在在賣方在其所在地或合同中所指定賣方在其所在地或合同中所指定的其他地點的其他地點把貨物交給買方把貨物交給買方在約定地點收取

27、貨物在約定地點收取貨物風(fēng)風(fēng)險險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨前的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險承擔完成交貨后的一切風(fēng)險費費用用承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成交貨前的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；承擔完成交貨后的一切費用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)手手續(xù)續(xù)無義務(wù)無義務(wù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口和進口手續(xù)；辦理貨物的出口和進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)移所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）EXW注意事項:1、賣方對買方?jīng)]有裝貨義務(wù)，即使實際上賣方也許更方便裝貨。若賣方裝貨，也由買方承擔

28、相關(guān)風(fēng)險和費用。2、關(guān)于貨物的交接 賣方應(yīng)將交貨時間、地點及時通知買方。 買方應(yīng)按約定收取貨物。3、商品包裝 一般情況，賣方無義務(wù)提供出口包裝 如果雙方在合同規(guī)定：出口包裝由賣方提供，并且買方對包裝要求做了相應(yīng)規(guī)定，則賣方應(yīng)按合同規(guī)定提供包裝。包裝費用也應(yīng)在合同規(guī)定由誰承擔，避免日后出現(xiàn)爭議。4、出口手續(xù)：由買方辦理。 賣方只有在買方要求時，才有義務(wù)協(xié)助其辦理出口通關(guān)事宜。但賣方須根據(jù)買方的請求，及時向買方提供或協(xié)助其取得關(guān)于貨物出口和/或進口、安檢通關(guān)的相關(guān)文件和信息。（新增）4、EXW是11種術(shù)語里賣方責任最小的一種術(shù)語。二、FCA術(shù)語 英文全稱：Free Carrier(.named P

29、lace) 中譯名：貨交承運人（。指定地點） 承運人(Carrier)：在運輸合同中，承擔履行或辦理履行鐵路、公路、航空、海洋、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運義務(wù)的當事人。 賣方在其所在地或其他指定地點，將貨物，交付給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。 （一）雙方義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨貨物交至買方指定的承運人，并貨物交至買方指定的承運人，并及時通知買方及時通知買方指定承運人指定承運人,訂立運輸合同；訂立運輸合同；風(fēng)風(fēng)險險承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)險承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)險承擔貨交承運人之承擔貨交承運人之后的一切風(fēng)后的一切風(fēng)險；險；費費用用承擔貨交承運人

30、之前承擔貨交承運人之前的一切費用；的一切費用；承擔貨交承運人之后承擔貨交承運人之后的一切費的一切費用；用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)（自理保險和支付保險無義務(wù)（自理保險和支付保險費）；費）；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項1、交貨地點的選擇直接影響裝卸貨物的責任劃分 若指定的交貨地為賣方所在地，賣方要將貨物裝上指定承運人的運輸工具； 若指定的交貨地不在賣方所在地，賣方將未卸下的貨物交由買方指定承

31、運人處置。 若在指定的地點沒有明確具體的交貨點，或有幾個交貨地點可供選擇時，賣方有權(quán)選擇其最適宜的交貨點。2、賣方可以代辦運輸合同 案例：新加坡A與馬來西亞B公司訂立FCA合同，A購買5000公噸白糖，合同約定提貨地點為B公司所在地，交貨期為2000年7月3日。當時A派代理人到B公司提貨，B公司已將貨物裝箱完畢，并經(jīng)A公司代理人清點后放置在臨時敞蓬中。A公司代理人人手不夠，且當時天色已晚，就要求B公司幫助裝貨，B公司認為貨物已交，A公司代理人應(yīng)該自己完成裝貨任務(wù)，所以拒絕幫助B公司裝貨。A公司代理人只好等待第二天再雇人裝運，但是當晚遇到濕熱臺風(fēng)，貨物受損10%（臟包），請問，誰來承擔貨物損失？

32、三、CPT術(shù)語 英文全稱：Carriage Paid to(.named place of destination)。 中譯名：運費付至指定目的地， 賣方在合同約定的時間、地點將貨物交給賣方指定的承運人，辦理出口清關(guān)手續(xù)，并簽訂運輸合同、支付貨物運至目的地的運費，就完成交貨。（一）雙方的義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨訂立運輸合同，訂立運輸合同，貨物交至承運貨物交至承運人，并給買方通知；人，并給買方通知；向承運人提取貨物向承運人提取貨物 ；風(fēng)風(fēng)險險承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)險險承擔貨交承運人之承擔貨交承運人之后的一切風(fēng)后的一切風(fēng)險；險；費費用用承擔

33、貨交承運人之前承擔貨交承運人之前的一切費用；的一切費用；承擔貨交承運人之后承擔貨交承運人之后的一切費的一切費用；用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)（自理保險和支付保險無義務(wù)（自理保險和支付保險費）；費）；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)移所有權(quán)接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的事項1、風(fēng)險劃分的界限問題 賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險。 2、費用的劃分問題 貨交承運人后，正常運費之外的其他有關(guān)費用，由買方負擔。3、賣方按照通常條件，按照

34、慣常路線，租用適合運輸?shù)墓ぞ?、賣方對外報價時，要認真核算運費 案例：我國內(nèi)地某省A公司擬向加拿大B公司出口番茄醬罐頭一批，B公司提出按CFR多倫多條件成交，而我A公司則提出采用CPT多倫多的條件。試分析A公司和B公司各自提出上述成交條件的原因。四、CIP術(shù)語 英文全稱：Carriage and Insurance Paid to(.named place of destination) 中譯名：運費，保險費付至指定目的地 賣方除了須承擔在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，并支付保險費。2買賣雙方的基本義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方

35、義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨訂立運輸合同，訂立運輸合同，貨物交至承運人，貨物交至承運人，并給買方通知；并給買方通知；向承運人提取貨物向承運人提取貨物 ；風(fēng)風(fēng)險險承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)險；承擔貨交承運人之前的一切風(fēng)險；承擔貨交承運人之承擔貨交承運人之后的一切風(fēng)后的一切風(fēng)險；險；費費用用承擔貨交承運人之前承擔貨交承運人之前的一切費用；的一切費用；承擔貨交承運人之后承擔貨交承運人之后的一切費的一切費用；用；保保險險辦理保險，支付保險費；辦理保險，支付保險費；無義務(wù)；無義務(wù)；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提

36、供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)所有權(quán)；接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；（二）使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的事項1、風(fēng)險和保險問題 貨物運輸途中的風(fēng)險屬于買方，但保險合同由賣方訂立。賣方應(yīng)按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保。 2、賣方按照通常條件，按照慣常路線，租用適合運輸?shù)墓ぞ?3、賣方應(yīng)合理進行價格核算 4、注意三個術(shù)語的換算關(guān)系 CIP=CPT+I， CIP=FCA+F+I CPT=FCA+F五、 DAT 術(shù)語 英文全稱：Delivered at terminal(named place) 中譯名：（指定目的港或目的地）

37、運輸終端交貨 賣方在合同約定的時間，將貨物運到合同指定的目的地指定的運輸終端，將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時，即為交貨。使用該術(shù)語應(yīng)注意： (1)“Terminal”可理解為目的地或目的港的任何地點，如目的地的港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或貨運站等。 (2）指賣方應(yīng)承擔將貨物在目的地的運輸工具上卸下的費用。（一） 買賣雙方的義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨在約定的目的地運輸終端處交在約定的目的地運輸終端處交貨貨；簽訂運輸合同，支付運費；簽訂運輸合同，支付運費在指定目的地向承運人提取在指定目的地向承運人提取貨物貨物 ；風(fēng)風(fēng)險險承擔貨物完成交貨前的一切風(fēng)承擔貨物

38、完成交貨前的一切風(fēng)險；險；承擔貨物完成交貨承擔貨物完成交貨后的一切后的一切風(fēng)險；風(fēng)險；費費用用承擔貨物完成交貨之前承擔貨物完成交貨之前的一切費的一切費用；用；承擔貨物完成交貨后承擔貨物完成交貨后的一切的一切費用；費用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)；無義務(wù)；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)；移所有權(quán)；接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；六、DAP術(shù)語 英文全稱： Delivered at place(named place of destination) 中譯名：目的地交貨

39、 賣方在指定目的地，將仍處于抵達的運輸工具上、且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔將貨物運送到指定地點的一切風(fēng)險。注意： “指定目的地交貨”，可以指港口，也可是陸地的地名。 賣方在指定的目的地交貨時，只需做好卸貨準備，無需卸貨。 除了在指定目的地的卸貨費用的分擔不同外，DAP和DAT的差異并不明顯。買賣雙方的義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨在約定的目的地運輸工具上卸在約定的目的地運輸工具上卸載載；簽訂運輸合同，支付運費；簽訂運輸合同，支付運費在指定目的地向承運人提取貨在指定目的地向承運人提取貨物物 ；風(fēng)風(fēng)險險承擔貨物完成交貨前的一切風(fēng)承擔貨物完成交貨前的

40、一切風(fēng)險；險；承擔貨物完成交貨承擔貨物完成交貨后的一切風(fēng)后的一切風(fēng)險；險；費費用用承擔貨物完成交貨之前承擔貨物完成交貨之前的一切費的一切費用；用；承擔貨物完成交貨后承擔貨物完成交貨后的一切費的一切費用；用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)；無義務(wù)；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的出口手續(xù)，辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)；移所有權(quán)；接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款；七、DDP術(shù)語 英文全稱：Delivered Duty Paid(.named place destination) 中譯名：完稅后交貨（.指定目的港）

41、 賣方要負責把貨物運至進口國指定的目的地，辦理進口清關(guān)手續(xù)，并將仍處于運輸工具上還未卸下的貨物交付買方支配，以履行其交貨義務(wù) 買賣雙方的義務(wù)序序號號賣方義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)買方義務(wù)交交貨貨在約定的目的地運輸工具上卸載在約定的目的地運輸工具上卸載；簽訂運輸合同，支付運費簽訂運輸合同，支付運費在指定目的地向承運人提取貨在指定目的地向承運人提取貨物物 ；風(fēng)風(fēng)險險承擔貨物完成交貨前的一切風(fēng)險；承擔貨物完成交貨前的一切風(fēng)險； 承擔貨物完成交貨承擔貨物完成交貨后的一切風(fēng)后的一切風(fēng)險；險；費費用用承擔貨物完成交貨之前承擔貨物完成交貨之前的一切費用；的一切費用； 承擔貨物完成交貨后承擔貨物完成交貨后的一切費的

42、一切費用；用；保保險險無義務(wù)無義務(wù)無義務(wù)；無義務(wù)；手手續(xù)續(xù)辦理貨物的出口、進口手續(xù)，辦理貨物的出口、進口手續(xù)，無義務(wù)無義務(wù)辦理貨物的進口手續(xù)；辦理貨物的進口手續(xù)；單單證證向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移向買方提供一套出運單證、轉(zhuǎn)移所有權(quán)；所有權(quán)；接受單證，支付貨款接受單證，支付貨款； 注意：賣方應(yīng)自行承擔費用和風(fēng)險直接辦理進口和出口手續(xù)。也可以要求買方協(xié)助。 該術(shù)語是賣方承擔風(fēng)險、責任和費用最大（而買方最小）的一種術(shù)語，作為出口商的賣方應(yīng)謹慎使用該術(shù)語。第四節(jié) 2000年通則其他貿(mào)易術(shù)語一、DAF1、Delivered At Frontier (.named place)，邊境交貨（.指定地點）2、賣方將指定的貨物運至邊境上的指定地點，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境之前，將仍處于交貨工具上還沒有卸下的貨物交給買方處置，賣方就履行了交貨義務(wù)。3、適用于各種運輸方式。4、賣方交貨地點：邊境指定地點5、雙方風(fēng)險、費用的劃分點：貨交買方處置6、賣方負責出口清關(guān)，買方負責進口清關(guān)。 二、DES