中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)學(xué)案

1、高二地理 編號(hào)DL-04-10-15中國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)編寫(xiě)人： 審核人： 編寫(xiě)時(shí)間：2014-10-15班級(jí) 組別 姓名 教學(xué)目標(biāo)：1.我國(guó)的主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口。2.我國(guó)交通運(yùn)輸存在的問(wèn)題及發(fā)展前景。教學(xué)重點(diǎn)：1.鐵路、公路有關(guān)的區(qū)位因素。課時(shí)安排：兩課時(shí)教學(xué)內(nèi)容：自主探究一、課本內(nèi)容：91頁(yè) ：圖4.6掌握我國(guó)鐵路干線的分布二、訓(xùn)練頁(yè)子訓(xùn)練頁(yè)子85-86頁(yè)：1、掌握考點(diǎn)一中國(guó)鐵路線（五縱三橫），我國(guó)主要的內(nèi)河航道，不同交通運(yùn)輸方式的比較。2、掌握并背會(huì)訓(xùn)練頁(yè)子87頁(yè)考點(diǎn)二鐵路、公路線和交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素。精析點(diǎn)撥1. 各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和合理選擇鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量較大較

2、小大最小大運(yùn)價(jià)較低較高最低最高運(yùn)速較快較快最慢最快貨運(yùn)的選擇長(zhǎng)途、大宗貨物運(yùn)量小的短途貨運(yùn)和客運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間不受限制的大宗或笨重貨物運(yùn)輸和客運(yùn)客運(yùn)為主，貴重或急需的物品主要運(yùn)輸石油和天然氣2. 影響交通線路的區(qū)位因素：自然因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、技術(shù)因素。其中，自然因素是限制性條件，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素，技術(shù)是保障3. 港口建設(shè)的條件包括：自然條件（水域條件、筑港條件）、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托、政策）4. 交通運(yùn)輸線建設(shè)的意義（具體情況具體分析）經(jīng)濟(jì)意義：促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展（必答）；帶動(dòng)商業(yè)、旅游業(yè)等相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（必答）；促進(jìn)資源發(fā)展（將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)）；帶動(dòng)少

3、數(shù)民族或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)地區(qū)間的交流與聯(lián)系政治意義：利于民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)安定；鞏固國(guó)防、保衛(wèi)邊疆等戰(zhàn)略意義：合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)緩解交通運(yùn)輸緊張的局面 知能內(nèi)化訓(xùn)練頁(yè)子89頁(yè)雙擊鞏固訓(xùn)練 課堂小結(jié)訓(xùn)練頁(yè)子85頁(yè)知識(shí)體系布置作業(yè) 1縱貫我國(guó)東北平原、華北平原、長(zhǎng)江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是A京廣線 B京哈線 C京哈京廣線 D焦柳線2我國(guó)西北地區(qū)物資出口最為便捷的港口是A連云港 B青島 C天津 D秦皇島3為改善山西煤炭外運(yùn)條件而修建的鐵路為A大秦線 B寶中線 C包蘭線D京九線4我國(guó)最大的煤炭輸出港是 A、上海港B、天津港C、秦皇島港D、日照港5公路運(yùn)輸是日本目前最主要

4、的運(yùn)輸方式，其原因是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量多 公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、靈活 公路運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低 公路四通八達(dá)，現(xiàn)代化水平高A BCD6貨運(yùn)中水運(yùn)占主要地位，原因是河網(wǎng)密布，通航里程長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴嚴(yán)重 海岸線長(zhǎng)，多良港 水運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，速度快 A BC D讀我國(guó)北煤南運(yùn)示意圖，完成78題。7經(jīng)過(guò)線運(yùn)輸至港口的鐵路主要是()A神黃鐵路 B京包鐵路C大秦鐵路 D京滬鐵路8煤炭輸入地之所以要大量運(yùn)入煤炭的原因是()A東部地區(qū)煤化學(xué)工業(yè)發(fā)達(dá)B煤炭作為燃料，價(jià)格比核電、水電便宜C東部、南部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工業(yè)對(duì)常規(guī)能源需求量大D東部人口密度大，冬季要用煤作燃料取暖，需求量大廣珠輕軌是“珠三角”軌道交通網(wǎng)的主軸

5、線之一，在珠三角城際軌道系統(tǒng)中動(dòng)工最早，目前土建施工情況良好。據(jù)悉，廣珠輕軌建成后，從江門西站出發(fā)，10多分鐘就可到中山，30多分鐘就可到珠海、廣州，不用1小時(shí)就能到深圳，江門將融入“珠三角1小時(shí)城市圈”。據(jù)此回答910題。9.上述材料表明了交通運(yùn)輸發(fā)展方向的哪個(gè)方面A.大型化 B.高速化C.專業(yè)化 D.科技化10.廣珠輕軌的建設(shè)可能對(duì)途經(jīng)城市產(chǎn)生的影響是A.人口向廣州方向遷移 B.工業(yè)向廣州方向遷移C.增加商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量 D.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)沒(méi)有受到任何影響下圖為某交通運(yùn)輸方式以澳門為中心的等時(shí)線分布圖，讀圖回答1112題。 11.該交通運(yùn)輸方式為A.水路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸

6、D.高速公路運(yùn)輸12.如果以該圖信息作為研究依據(jù)，最能反映的問(wèn)題是A.澳門工業(yè)原料的來(lái)源地范圍 B.澳門工業(yè)產(chǎn)品的覆蓋范圍C.澳門農(nóng)產(chǎn)品的來(lái)源地范圍 D.澳門旅游業(yè)的最優(yōu)吸引半徑（2009年高考北京文綜卷）下圖顯示某年湖北省與相鄰省級(jí)行政區(qū)往來(lái)貨物的鐵路運(yùn)輸量差異。讀圖，回答第1314題。 13.接受湖北輸出貨運(yùn)量最多的鄰?。ㄖ陛犑校┪挥诤币訟.南 B.北 C.東 D.西14.承擔(dān)由鄰?。ㄖ陛犑校┹斎牒钡呢涍\(yùn)量最大的鐵路線是A.京滬線、京廣線 B.京廣線、焦枝線 C.京九線、枝柳線 D.隴海線、焦枝線川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)列入國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃，成都至拉薩運(yùn)輸距離為1629公

7、里，全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。結(jié)合下圖回答15-16題。K.s.5.u15川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是A地形、水源 B水源、熱量 C光照、熱量 D土壤、地形16川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，建成通車后將A完善進(jìn)藏通道，進(jìn)一步加強(qiáng)西藏與中、東部發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系B開(kāi)發(fā)沿線旅游資源，促進(jìn)香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展C加快沿線資源開(kāi)發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊D促進(jìn)川藏地區(qū)對(duì)外開(kāi)放，構(gòu)建中國(guó)東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道下圖為某島嶼圖，讀圖完成1718題。17.最適宜建港口的是A. B. C. D.18.處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是A.離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)B.該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多

8、，經(jīng)濟(jì)效益好C.地勢(shì)較高，云霧少，降水少 D.地形平坦，視野開(kāi)闊，利于飛機(jī)的起飛降落(2010年浙江聯(lián)考)讀我國(guó)38°N沿線某地剖面示意圖，完成1920題。19圖中鐵路M為()A京九鐵路 B京廣鐵路 C包蘭鐵路 D成昆鐵路20平原N發(fā)展農(nóng)業(yè)的有利自然條件是A灌溉水源豐富 B降雨充沛 C黑土廣布 D農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度高新華網(wǎng)北京2009年3月13日電繼京津城際鐵路通車后，北京市又和河北省已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議框架，將建設(shè)兩條輕軌連接北京市和廊坊市，此舉將加快京冀一體化步伐。另?yè)?jù)報(bào)道，鐵道部已把時(shí)速350千米的京唐城際鐵路項(xiàng)目列入鐵道部鐵路發(fā)展規(guī)劃，并同意提前啟動(dòng)。據(jù)此回答2123題21材料顯示

9、京冀的交通運(yùn)輸建設(shè)正向_方向發(fā)展()A大型化 B高速化 C專業(yè)化 D科技化22京津城際鐵路已于2008年8月1日建成通車。下列對(duì)其帶來(lái)的影響敘述不正確的是A為環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展提供動(dòng)力和依托 B使京津兩地發(fā)展形成優(yōu)勢(shì)銜接和互補(bǔ)C削弱了北京作為政治中心的地位 D促成了京津都市生活圈23京唐城際鐵路的建設(shè)，對(duì)河北省的發(fā)展來(lái)說(shuō)，最大受益地區(qū)是()A唐山市 B滄州市 C張家口市 D承德市交通運(yùn)輸線是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”，在各種交通運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。據(jù)此回答2425題。24屬于我國(guó)南北向鐵路動(dòng)脈與長(zhǎng)江黃金水道交匯的城市有()A南京、合肥 B合肥、武漢 C九江、南京 D宜昌、株州25

10、一位南京學(xué)生準(zhǔn)備利用暑假去昆明旅游，按最近路線，經(jīng)過(guò)的鐵路線有()A浙贛線、湘黔線 B湘黔線、成昆線C湘桂線、浙贛線 D南昆線、貴昆線 (2010年廈門模擬)讀構(gòu)想中的蘭(州)廈(門)鐵路及沿線地區(qū)圖，回答2628題。26自東向西與蘭廈鐵路相交的南北向鐵路干線依次是()A焦柳線隴海線京廣線京九線 B浙贛線京廣線京九線寶成線C寶成線焦柳線京廣線京九線 D京九線京廣線焦柳線寶成線27圖示A、B、C、D四地描述正確的是()AA地位于秦巴山地，氣溫年較差大 BB地位于四川盆地，氣溫年較差小CC地位部分河段形成地上河 DD是我國(guó)最大的淡水湖28E地區(qū)農(nóng)業(yè)資源綜合開(kāi)發(fā)中突出的生態(tài)問(wèn)題是()A土地次生鹽堿化

11、 B水土流失嚴(yán)重 C土地石漠化 D土地沙化 (2010年湖北聯(lián)考)根據(jù)我國(guó)公布的國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案，我國(guó)將用30年時(shí)間形成8.5萬(wàn)千米國(guó)家高速公路網(wǎng)，其布局如下圖。據(jù)此完成2931題。29關(guān)于規(guī)劃中高速公路分布的說(shuō)法，正確的是()A國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)大陸上所有的省會(huì)級(jí)城市B地勢(shì)第二、第三級(jí)階梯都不會(huì)形成網(wǎng)狀高速公路C重慶、西安、呼和浩特將成為西部最大的高速公路樞紐D沿海島嶼都有國(guó)家高速公路直接相連30形成我國(guó)高速公路東西分布不均衡的主要因素是()A地形的差異 B地質(zhì)災(zāi)害頻率差異 C氣候的差異 D經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高低31下列社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用，與高速公路關(guān)系不大的是()A改善對(duì)外交通，促進(jìn)邊境貿(mào)

12、易 B帶動(dòng)北疆沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展C有利于從中亞進(jìn)口大量原油 D促進(jìn)對(duì)外交往，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)32. 下圖是“東亞某沿海地區(qū)示意圖”，乙是傳統(tǒng)的港口城市、丙是新建港口城市。讀圖完成下列問(wèn)題。（1）制約乙城港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的原因是 ；丙城是以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其港區(qū)發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)條件是 _ 。（6分）（2）A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案。較合理的是 ，簡(jiǎn)述你的理由。（6分）（3）從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮，判斷圖例為 區(qū)，理由是 _ ；為區(qū) ，理由是 _ 。（8分）33 根據(jù)海協(xié)會(huì)與?；鶗?huì)臺(tái)北會(huì)談達(dá)成的協(xié)議，兩岸海運(yùn)直航、空運(yùn)直航、直接通郵于 2008年12月15日全面啟動(dòng)。下圖

13、是兩岸開(kāi)放的港口和臺(tái)灣首航船只的運(yùn)輸路線圖，據(jù)圖回答下列問(wèn)題。（1）“三通”后，海峽兩岸的旅客，一般多選擇的運(yùn)輸方式是 ，其原因是 ；貨物運(yùn)輸多選用的運(yùn)輸方式是 。（2）臺(tái)南的新鮮水果、花卉運(yùn)到上海，宜選用的運(yùn)輸方式是 。（2分）（3）未直航前，臺(tái)灣和大陸間的人員和貨物往來(lái)，需經(jīng)香港轉(zhuǎn)口。與直航相比，轉(zhuǎn)口香港有哪些局限性？（4分）（4）臺(tái)灣首航的各大陸港口中，屬于內(nèi)河港口的是 ，試分析其成為重要內(nèi)河港口的區(qū)位條件。（8分）34：結(jié)合下圖，回答下列問(wèn)題（1）京滬高鐵經(jīng)過(guò)的省區(qū)有_、_、江蘇、安徽4省和北京、_、上海3直轄市。（6分）（2）決定京滬高鐵建設(shè)的首要區(qū)位因素是_（2分）（3）京滬高鐵全

14、線盡可能采用以橋代路的方式，主要目的是什么？（2分）（4）你認(rèn)為修建京滬高鐵有哪些重要意義？（4分）（5）分析上海成為我國(guó)最大外貿(mào)港的原因。35閱讀資料，完成下列要求。(14分)杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽(如下圖所示)，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。(1)分析造成大橋施工困難的自然原因。(6分)(2)從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴泄仿烦潭?。?jù)圖估算縮短的里程約為_(kāi)千米。(2分)(3)試評(píng)價(jià)大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。(6分)36(探究創(chuàng)新題)鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問(wèn)題。(26分)材料一京滬鐵路長(zhǎng)度僅為全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)線

15、的2%，卻承擔(dān)著全國(guó)10.2%的鐵路客運(yùn)量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量，其運(yùn)輸密度是全國(guó)鐵路平均水平的4倍，但目前運(yùn)能缺口仍高達(dá)50%以上，嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展材料二京滬高鐵于2008年1月18日在北京舉行動(dòng)工儀式，總投資額約2 200億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。材料三我國(guó)東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開(kāi)工建設(shè)。廈深鐵路預(yù)計(jì)于2011年底建成通車，屆時(shí)從深圳到廈門運(yùn)行只需3小時(shí)。材料四我國(guó)東南沿海部分鐵路干線分布示意圖。材料五第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實(shí)施，提速后鐵路客運(yùn)能力增加18%，貨運(yùn)能力增加12%。(1

16、)圖中A、B表示的鐵路線分別是_、_。(4分)(2)廈深鐵路連接了_、_和_三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。(6分)(3)分析說(shuō)明京滬線的鐵路運(yùn)輸密度4倍于全國(guó)平均水平的原因。(6分) (4)京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路的方式，這樣有何好處？(4分)(5)簡(jiǎn)述鐵路實(shí)施大提速的重大意義。(6分)交通運(yùn)輸業(yè)答案15:CAACB 610:CCCBC 1115:BDABC1620:AADCA 2125:BCACA 2631:BCBADC32、答案：（1）海水較淺，不利于大型船舶進(jìn)出 海水較深；地處避風(fēng)港灣；地形平坦有利于筑港；有鐵路相連，可實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)（2）B B線沿等高線延伸，路面平坦，易于施工，且利于汽車安全行

17、駛；新修線路短，投資少；聯(lián)系乙城市。（3）工業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū)分布在城市外圍，沿鐵路線分布 商業(yè)區(qū) 位于城市中心，交通便利33、答案： （1）航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸速度快 海運(yùn) （2）航空運(yùn)輸（3）增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，易造成運(yùn)輸物資的損耗；延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性；拉長(zhǎng)了運(yùn)輸路程，提高了運(yùn)輸費(fèi)用。（4）太倉(cāng) 區(qū)位條件：位于長(zhǎng)江 下游地區(qū)河流的右岸，江闊水深，有利于船舶的通行和停泊；地處長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，地勢(shì)平坦，有利于筑港和貨物的裝卸；有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)作后盾，腹地廣闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。不利條件：位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，河流沉積作用強(qiáng)烈，容易造成泥沙淤積。34：答案：（1）河北 山東 天津 （2）社會(huì)經(jīng)

18、濟(jì)（3）節(jié)約土地資源，提高鐵路行車安全。（4）有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況；有利于完善綜合交通運(yùn)輸體系；有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)；有利于加快鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程；有利于拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（5） 上海港是長(zhǎng)江三角洲的一個(gè)河口港，即可以兼作海港和河港 上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū) 上海港以上海市為依托，上海是中國(guó)最大的綜合性城市和外貿(mào)基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展有重要作用。35【解析】本題以杭州灣跨海大橋通車為命題背景，考查交通運(yùn)輸線路建設(shè)的區(qū)位因素及其影響；解答時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)抓住以下關(guān)鍵點(diǎn)。杭州灣跨海大橋位于錢塘江河口位置，應(yīng)聯(lián)系該河口的水文及地質(zhì)特征，分析影響施工的自

19、然原因。仔細(xì)讀圖，明確杭州灣跨海大橋所連接的兩大地區(qū)及所組成的交通線路網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)系大橋所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，分析該橋建成后的效益?！敬鸢浮?1)海域?qū)掗?；臺(tái)風(fēng)多；潮差大；流速急；水深，風(fēng)浪大；海洋腐蝕環(huán)境作用嚴(yán)重；橋墩地基。(2)(在85105間的值均可得分)(3)降低交通成本；加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系(增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合)；實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排(減少運(yùn)輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染)。36【解析】本題考查我國(guó)鐵路的分布、鐵路建設(shè)的意義等知識(shí)。第(1)題，根據(jù)A、B鐵路的分布和經(jīng)過(guò)的重要城市可判斷A為浙贛線，B為京九線。第(2)題，可從圖中讀出。第(3)題，京滬高速鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，客貨流量

20、大。第(4)題，以橋代路最重要的是能夠減少耕地占用和避免對(duì)其他交通線路造成影響。第(5)題，火車提速是為了提高運(yùn)輸能力、緩解交通運(yùn)輸壓力?！敬鸢浮?1)浙贛線京九線(答案順序不能顛倒)(2)廈門汕頭深圳(答案順序可以顛倒)(3)京滬線南北連接兩大城市群，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨流量大(或沿線經(jīng)過(guò)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶，客貨流量大)。(4)節(jié)省寶貴的土地資源；減少對(duì)其他交通線路的影響。(5)提高鐵路運(yùn)輸能力；緩解交通運(yùn)輸壓力；提高鐵路運(yùn)輸部門的經(jīng)濟(jì)效益；促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。(答出三點(diǎn)，言之有理即可)交通運(yùn)輸業(yè)答案15:CAACB 610:CCCBC 1115:BDABC1620:AADCA

21、2125:BCACA 2631:BCBADC32、答案：（1）海水較淺，不利于大型船舶進(jìn)出 海水較深；地處避風(fēng)港灣；地形平坦有利于筑港；有鐵路相連，可實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)（2）B B線沿等高線延伸，路面平坦，易于施工，且利于汽車安全行駛；新修線路短，投資少；聯(lián)系乙城市。（3）工業(yè)區(qū) 工業(yè)區(qū)分布在城市外圍，沿鐵路線分布 商業(yè)區(qū) 位于城市中心，交通便利33、答案： （1）航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸速度快 海運(yùn) （2）航空運(yùn)輸（3）增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，易造成運(yùn)輸物資的損耗；延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間，降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性；拉長(zhǎng)了運(yùn)輸路程，提高了運(yùn)輸費(fèi)用。（4）太倉(cāng) 區(qū)位條件：位于長(zhǎng)江 下游地區(qū)河流的右岸，江闊水深，有利于船舶的通行和停泊；地處長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，地勢(shì)平坦，有利于筑港和貨物的裝卸；有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)作后盾，腹地廣闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。不利條件：位于長(zhǎng)江河口地區(qū)，河流沉積作用強(qiáng)烈，容易造成泥沙淤積。34：答案：（1）河北 山東 天津 （2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)（3）節(jié)約土地資源，提高鐵路行車安全。（4）有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況；有利于完善綜合交通運(yùn)輸體系；有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)；有利于加快鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程；有利于拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（5） 上海港是長(zhǎng)江三角洲的一個(gè)河口港，即可以兼作海港和河港