開拓上山道路施工方案

1、甘肅建投礦業(yè)有限公司永靖綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案施工單位：甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司編制日期：201年12月一、工程概況1.1、工程概況、地理位置及環(huán)境1.2、工程結(jié)構(gòu)特征1.3、工程特點(diǎn)2.二、施工組織及施工部署2.1、施工技術(shù)準(zhǔn)備2.2.施工段劃分.23、施工運(yùn)輸?shù)缆?.4、施工用電4.5、施工用水4.三、施工進(jìn)度計(jì)劃4.四、勞動(dòng)力計(jì)劃4.五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃5.六、施工質(zhì)量計(jì)劃.6.七、主要分部分項(xiàng)工程施工方案6.1、施工測(cè)量6.2、土方開挖、回填及路基夯實(shí)7.3、三七灰土施工8.4、水泥碎石施工9.5、模板工程106、混凝土工程的施工1.0八、質(zhì)量保證措施12九、安全管理主要措

2、施1.4甘肅建投礦業(yè)有限公司永靖綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目泥結(jié)石道路施工方案一、工程概況1、工程概況、地理位置及環(huán)境本工程為甘肅建投礦業(yè)有限公司永靖綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目工程，位于甘肅省永靖縣境內(nèi)徐頂鄉(xiāng)中林村小溝，行政區(qū)劃隸屬于甘肅省永靖縣徐頂鄉(xiāng)。礦區(qū)距蘭新鐵路（施工中）直線距離約1.80km,礦區(qū)有簡(jiǎn)易道路與213國(guó)道、309國(guó)道相接，北距213國(guó)道1km,東距309國(guó)道3km,交通便利。本工程包含以下單位工程：備用道路、開拓上山道路、永久排土場(chǎng)0.631公里排土運(yùn)輸?shù)缆犯脑煲约?.42公里排土運(yùn)輸?shù)缆返男陆üこ?，主要分?xiàng)工程有路基、路面、防護(hù)、擋土墻、排水溝、防護(hù)墩、涵洞、混凝土護(hù)樁、警告標(biāo)志

3、及禁令標(biāo)志等。設(shè)計(jì)路面寬度7.5m,設(shè)有路肩，每隔130m設(shè)寬度為11m的錯(cuò)車道，路邊靠山體一側(cè)設(shè)排水溝。各單位工程零散分布，施工作業(yè)面較大。建設(shè)單位為甘肅建投礦業(yè)有限公司，設(shè)計(jì)單位是中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，監(jiān)理單位為甘肅藍(lán)野建設(shè)監(jiān)理有限公司。2、工程結(jié)構(gòu)特征泥結(jié)石道路包含1.33公里的開拓上山道路、1.285公里小溝原有道路改造、0.631公里排土運(yùn)輸?shù)缆犯脑臁?.42公里排土運(yùn)輸?shù)缆芬约?47.588m備用檢修道路，設(shè)計(jì)路面寬度7.5m,道路至下而上為挖方路基夯實(shí)（壓實(shí)度）93%、200厚級(jí)配碎石、200厚泥結(jié)碎石、20厚磨耗層。道路兩側(cè)設(shè)漿砌碎石路肩。道路外側(cè)設(shè)排水溝。相應(yīng)路段設(shè)混凝

4、土護(hù)樁。3、工程特點(diǎn)本工程所在位置全部在山上或山溝，需開山修路，原始路基為山體，場(chǎng)區(qū)出露的地層，出地表斷續(xù)分布有0.2m-0.5m厚殘、坡積物覆蓋第四系殘坡積物（Q4ap。，主要有奧陶系中上統(tǒng)霧宿山群第一組（O2-3WX1，灰綠色安山輝綠巖（礦體）組成，白堊下統(tǒng)（K1hk1）第一組河口群褐色、綠色礫巖。開挖路基需預(yù)裂爆破將山體破碎，再用挖機(jī)、裝載機(jī)及渣土運(yùn)輸車將土石運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)排放至排土場(chǎng)。另外所修道路位于礦區(qū)辦公樓及生產(chǎn)車間附近，凈距離不足30m為保證安全，施工時(shí)需沿線鋪設(shè)封閉安全網(wǎng)，將施工區(qū)隔開，保證安全施工及礦區(qū)正常運(yùn)行。二、施工組織及施工部署1、建立工程管理組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目被列為公司重點(diǎn)工程

5、，采用項(xiàng)目法組織施工，調(diào)集公司經(jīng)驗(yàn)豐富的青年骨干組成項(xiàng)目部，由有經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)組織施工，履約土建施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部本著精干、高效、結(jié)構(gòu)合理的原則組建，選派具有開拓精神、經(jīng)驗(yàn)豐富、勤奮實(shí)干、科學(xué)務(wù)實(shí)且有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)和管理人員組成項(xiàng)目管理班子。施工組織機(jī)構(gòu)圖2、施工工序安排：土方開挖（破山開墾路基）一->±方回填一->原土夯實(shí)->施工路段涵洞施工一->200厚級(jí)配碎石層施工一->200厚泥結(jié)碎石層施工一->20厚磨耗層施工一->道路兩側(cè)路肩施工一->砌排水溝一->回填土處砌擋土墻2、施工技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工圖

6、紙、工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，組織技術(shù)人員編制可行的施工方案，施工中嚴(yán)格按方案執(zhí)行。組織圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底，書面解決圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，以便施工正常進(jìn)行。3、施工運(yùn)輸?shù)缆?所修道路在山上，只有將山體破碎，土石方拉運(yùn)由施工現(xiàn)場(chǎng)，形成的道路路基作為施工運(yùn)輸?shù)缆?，因道路地處山坡邊，路基形成后，盡快鋪設(shè)安全防護(hù)欄，做好臨邊防護(hù)。因開挖山體和礦區(qū)辦公室及生產(chǎn)車間相近，開挖后只能形成一個(gè)狹長(zhǎng)地段，機(jī)械施工效率低，為加快土石方開挖及外運(yùn)進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)加寬錯(cuò)車道，為渣土運(yùn)輸車輛調(diào)頭提供方便。4、施工用電施工路段占線長(zhǎng)，接線用線量大，采用發(fā)電機(jī)，做到三級(jí)配電，二級(jí)漏電保護(hù)，實(shí)行“一機(jī)、一

7、閘、一漏、一箱”管理。5、施工用水因現(xiàn)場(chǎng)地處山間，施工用水管線布設(shè)投入較大，經(jīng)測(cè)算后，計(jì)劃租賃灑水車，為道路施工提供用水。施工用水、用電詳見現(xiàn)場(chǎng)簽證單。三、施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)至冬日，不是道路施工季節(jié)，為了加快施工進(jìn)度，冬天可進(jìn)行路基處理，將需開挖的山體預(yù)裂爆破，運(yùn)至排土場(chǎng)，形成路基，天氣轉(zhuǎn)暖后，再全面施工。道路主要工序進(jìn)度安排見施工進(jìn)度計(jì)劃附表。四、勞動(dòng)力計(jì)劃各施工段平均勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1木工6支模2混凝土工8澆筑及振動(dòng)彼3抹灰工8砂面層收光4挖掘機(jī)司機(jī)3路基開挖5渣土車司機(jī)10土石方外運(yùn)6瓦工5砌擋土墻7壓路機(jī)司機(jī)2路基夯實(shí)8預(yù)裂爆破人員6土方開挖9普工10配合各工種作業(yè)10測(cè)量2合

8、計(jì)50五、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃本著滿足施工、合理調(diào)配、科學(xué)使用、減少浪費(fèi)、降低成本、提高效益的原則進(jìn)行配置。施工機(jī)械計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌輸送車6L臺(tái)42混凝土攪拌機(jī)臺(tái)13振動(dòng)式壓路機(jī)18T臺(tái)24振動(dòng)式壓路機(jī)9T臺(tái)25挖掘機(jī)E400臺(tái)36裝載機(jī)Z50臺(tái)37鋼筋切斷機(jī)QJ40臺(tái)28炮眼機(jī)臺(tái)29插入式振動(dòng)器直徑50套259平板振動(dòng)器350臺(tái)110直流電焊機(jī)500臺(tái)111蛙式打分機(jī)臺(tái)212經(jīng)緯儀J2臺(tái)113水準(zhǔn)儀臺(tái)114測(cè)距儀臺(tái)115全站儀臺(tái)116塌落度筒套1六、施工質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行有色冶金頒發(fā)的驗(yàn)收規(guī)范，工程的合格率達(dá)到100%七、主要分部分項(xiàng)工程施工方案1、施工測(cè)量1）中心線

9、控制（平面定位）本工程采用中心線控制法。根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用直角坐標(biāo)法引測(cè)道路四個(gè)角的控制點(diǎn)?？刂苹c(diǎn)為深埋控制樁，樁頂埋鋼板刻線標(biāo)識(shí)。測(cè)設(shè)采用T2型經(jīng)緯儀,控制基點(diǎn)和道路中心線控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)精度要求須達(dá)到下表。控制基點(diǎn)經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無誤后報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位及規(guī)劃部門復(fù)測(cè)驗(yàn)線，辦好驗(yàn)收手續(xù)后將控制點(diǎn)刻畫在控制樁頂?shù)念A(yù)埋鋼板上?？刂苹c(diǎn)和中心線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)精度（mm控制基點(diǎn)的定位誤差10中心線控制點(diǎn)的定位誤差5控制樁采用200X200x500mm昆凝土樁，樁頂埋設(shè)100X100X4鋼板，刻劃十字線。2）高程控制高程控制點(diǎn)根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)引測(cè)，對(duì)各高程控制點(diǎn)要進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)

10、，使這些高程控制點(diǎn)達(dá)到二等水準(zhǔn)測(cè)量精度，報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位復(fù)核后，埋設(shè)高程控制樁。3）標(biāo)高控制除依據(jù)控制樁外，還應(yīng)以其相接的廠區(qū)道路做參照，進(jìn)行施工。2、土方開挖、回填及路基夯實(shí)1）原始路基為山體，場(chǎng)區(qū)生露的地層，由地表斷續(xù)分布有0.2m-0.5m厚殘、坡積物覆蓋第四系殘坡積物（Q4ap1）,主要有奧陶系中上統(tǒng)霧宿山群第一組（O2-3WX1,灰綠色安山輝綠巖（礦體）組成，白堊下統(tǒng)（K1hk1）第一組河口群褐色、綠色礫巖。開挖路基需預(yù)裂爆破將山體破碎，渣土車運(yùn)輸至排土場(chǎng)。2）土方開挖前應(yīng)將各段的測(cè)量標(biāo)高與地基基層設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)注在測(cè)量控制樁上，用預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)有測(cè)量人員跟隨，隨時(shí)了解爆破情況，嚴(yán)禁超

11、爆。3）當(dāng)路面的自然地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行土方回填。4）回填的土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，嚴(yán)禁采用建筑垃圾、腐蝕土、耕地土等土料進(jìn)行回填。5）回填土應(yīng)分層回填，每層虛鋪厚度不大于300mm碾7壓夯實(shí)后，取樣作密實(shí)度試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上層回填；6）采用18t壓路機(jī)對(duì)回填土和路基進(jìn)行碾壓，碾輪每次重疊寬度約1525cm,避免漏壓，壓實(shí)遍數(shù)68遍。運(yùn)行中碾輪邊緣距填方邊緣應(yīng)大于500mm以防發(fā)生溜坡傾倒，邊角壓實(shí)不到之處，應(yīng)輔以人力或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。7）回填土及路基壓實(shí)前應(yīng)對(duì)填土灑水潤(rùn)濕，填土的含水率應(yīng)適中：含水量過小，夯壓不實(shí)，含水量過大，則易成橡皮土。土料的含水率一般宜手握成

12、團(tuán)，落地開花為適宜。當(dāng)含水量過大，應(yīng)采用翻松、晾干、換土回填等措施；如土料過干，則應(yīng)預(yù)先灑水濕潤(rùn)。8）原土路基每邊寬由泥結(jié)石路面900mm3、200厚級(jí)配碎石基層施工1）路基夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到0.93以上時(shí)，才可進(jìn)入鋪200厚級(jí)配碎石基層工序。2）采用人工桂鋼絲繩控制高程：每10m左右在道路兩邊各釘一鋼釬，進(jìn)行高程控制，鋼絲繩張緊度應(yīng)以兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)）。3）基層石料一般采用12號(hào)或23號(hào)碎石。4）塊石的嵌縫料必須分層施工，按照設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)200mm#石后，鋪第一層嵌縫料，適量灑水后，用18T壓路機(jī)反復(fù)碾壓至少8遍以上，使第一層嵌縫料完全進(jìn)行碎石內(nèi)，碎石基層形成基

13、本穩(wěn)定層后，再鋪設(shè)第二層嵌縫料，適量灑不后，用18T壓路機(jī)反復(fù)碾壓，反復(fù)碾壓至少8遍以上，使嵌縫料將塊石縫隙填滿，碾壓不再變形，即達(dá)到穩(wěn)定基層。5）碎石層每邊寬由泥結(jié)石路面層300mm4、200厚泥結(jié)碎石層施工1）在拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標(biāo)牌上，桂在拌和機(jī)旁。在施工過程中，拌和時(shí)含水量略大于最佳含水量1%-2%使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)，接近最佳含水量。2）攤鋪混合料前，應(yīng)對(duì)下部基層表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證下層表面510cm范圍內(nèi)含水量達(dá)到5%以上，以免混合料水分散失；

14、如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機(jī)將下承層碾壓密實(shí)，然后進(jìn)行鋪筑。虛鋪厚度根據(jù)實(shí)際壓實(shí)度確定。當(dāng)鋪筑長(zhǎng)度達(dá)6080m時(shí)，用壓路機(jī)開始碾壓。3）采用18噸振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，既為一遍。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度。同時(shí)沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁灑大水碾壓，并且頭兩遍碾壓速度較慢。碾壓順序、速度和遍數(shù)如下：以上壓路機(jī)組合共碾壓8遍，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，基層壓實(shí)

15、度達(dá)到93%的要求。碾壓結(jié)束后，人工把兩邊按設(shè)計(jì)坡度1:1進(jìn)行整修。4）壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法，在輪胎壓路機(jī)碾壓2遍以后，全幅每20m目測(cè)壓實(shí)度薄弱點(diǎn)檢測(cè)其壓實(shí)度，若合格則檢驗(yàn)下一段，若不合格繼續(xù)振動(dòng)輾壓，經(jīng)試驗(yàn)，振動(dòng)6遍后，完全滿足壓實(shí)度的要求。5）一作業(yè)段以6080m為宜，太長(zhǎng)則受到水分蒸發(fā)時(shí)間的影響，太短則壓路機(jī)的碾壓接頭太多，影響平整度。6）壓實(shí)度檢測(cè)合格后，水車灑水，然后用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風(fēng)吹掉，同時(shí)封閉交通。5、20厚磨耗層施工磨耗層厚度2cm,松鋪厚度為壓實(shí)厚度的1.31.4倍,粒徑為厚度的0.550.75倍。將磨耗層石料與20%-30%勺粘土先干拌2遍，將拌和好

16、的混合料攤鋪在路面上（采用路拌法），用1012t壓路機(jī)碾壓23遍。同時(shí)做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊3%磨耗層灑水濕潤(rùn)后，將粒徑25mm勺粗砂均勻鋪上一層即可。6、混凝土工程的施工1）鋼筋混凝土護(hù)樁：混凝土強(qiáng)度為C25,尺寸為150*150*1400mm,采用商品混凝土進(jìn)行預(yù)制，由攪拌站攪拌運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。混凝土攪拌站供應(yīng)的混凝土應(yīng)由具由廠合格證。102)混凝土澆筑：(1)混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)盡量選在一天中的降溫時(shí)段；混凝土澆筑前，澆水濕潤(rùn)模板。(2)混凝土應(yīng)振搗均勻密實(shí)，使氣體排凈。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落(一般約2030s)。振動(dòng)棒振搗應(yīng)遵循快插慢拔的

17、原則，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，不得漏振，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)作用半徑的1.5倍。(3)采用振動(dòng)棒振動(dòng)后，再采用平板梁進(jìn)行二次振動(dòng)，然后用刮尺進(jìn)行找平，并用提漿機(jī)進(jìn)行提漿。(4)混凝土在初凝前用電抹子進(jìn)行第一次抹平。(5)混凝土在終凝前手工進(jìn)行第二次壓光，要求表面達(dá)到表面清潔不顯抹痕，提高混凝土表面的外觀質(zhì)量和表面平整度，減少表面收縮裂縫。(6)混凝土澆搗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行如有間歇應(yīng)在混凝土初凝前接縫，一般不超過2小時(shí)，否則應(yīng)按施工縫處理。(7)澆筑混凝土前，對(duì)模板上的雜物和鋼筋上的油污必須清理干凈，對(duì)模板的縫隙和孔洞應(yīng)予以堵嚴(yán)。(8)在降雨時(shí)應(yīng)停止?jié)仓炷?，?dāng)需澆筑時(shí)，應(yīng)采取有效措施，確?；炷临|(zhì)量

18、。(9)澆筑混凝土?xí)r，項(xiàng)目部質(zhì)檢員和施工員必須在現(xiàn)場(chǎng)觀察模板、鋼筋等有無移位、變形，發(fā)現(xiàn)問題停止?jié)仓?，ii根據(jù)由現(xiàn)的問題商討解決措施，爭(zhēng)取在已澆筑混凝土凝結(jié)前處理完。3)混凝土養(yǎng)護(hù)(1)混凝土澆筑后12小時(shí)內(nèi)，采用內(nèi)襯塑料薄膜的彩條布覆蓋養(yǎng)護(hù)以防溫差過大產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，澆水濕度以保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。(2)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求前，禁止車輛通行。八、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標(biāo)1)工程質(zhì)量目標(biāo)：執(zhí)行冶金標(biāo)準(zhǔn)，工程合格率達(dá)到100%,力爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)工程。2)分部分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng)計(jì)劃：原土夯實(shí)合格級(jí)配碎石基層優(yōu)良泥結(jié)碎石層優(yōu)良磨耗層優(yōu)良路肩合格2、建立質(zhì)量管理體系為了有效地控制質(zhì)量，

19、預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，我公司在推行全面質(zhì)量管理十幾年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，依據(jù)國(guó)際性的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，建立了文件化的質(zhì)量體系，并獲得GB/T19001-2016idtISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證，這標(biāo)志12著我公司的質(zhì)量管理工作已走向規(guī)范化、程序化。對(duì)所有承建項(xiàng)目各部門、各專業(yè)能各施其職，并按質(zhì)量手冊(cè)程序文件作業(yè)指導(dǎo)書有效運(yùn)作，項(xiàng)目施工的每一過程控制實(shí)行了PDCA1環(huán)（策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)）。使每一環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。附：質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖3、各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證1）控制內(nèi)容主要為復(fù)測(cè)道路的中心線定位樁和路基施工范圍的位置。中心線定位樁必須作為永久控制樁設(shè)置，并加以保護(hù)。2）巖石路基爆破

20、應(yīng)控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超爆，尤其是接近設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基層時(shí)，應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)，機(jī)械破碎達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,減少人工平整路基的工作量。133)級(jí)配碎石基層的嵌縫料的級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求，原材料必須送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可使用。4)按頻率目測(cè)泥結(jié)石層的壓實(shí)度薄弱點(diǎn)在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測(cè)，壓實(shí)度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測(cè)合格；并在檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)進(jìn)行厚度檢測(cè)，也可用測(cè)量基準(zhǔn)線的高差進(jìn)行厚度的控制。5)采用商品混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)保證其坍落度符合要求，不合格的混凝土不得使用。6)混凝土面層裂縫控制(1)除采用合格的混凝土外，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，混凝土澆筑完成后，表面修整完成后立即用彩條布或塑料薄膜對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，并

21、始終保持覆蓋物的潮濕，加強(qiáng)灑水，嚴(yán)禁表面由現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象，并延至14天后方可揭開。(2)混凝土澆筑應(yīng)避開中午12:00下午16:00的高溫時(shí)間，此時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁澆筑，選擇在傍晚或夜間施工。(3)在刮風(fēng)天氣施工時(shí)，必須加快施工，加強(qiáng)養(yǎng)生；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以上時(shí)，必須停止施工。(4)如施工過程中遇到陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并在新澆混凝土上方搭架子，并覆蓋，形成擋雨棚，防止雨水淋入混凝土中,影響配合比。九、安全管理主要措施1、安全認(rèn)證在施工中按照安全認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工行為，使施工工地安全達(dá)標(biāo)。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)141、傷亡控制指標(biāo)：創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地，確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故，安全事故頻率降低在2%。

22、以內(nèi)，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生。2、施工安全達(dá)標(biāo)：無重大火災(zāi)、交通事故；特殊工種持證上崗率100%物種設(shè)備安全使用率100%危險(xiǎn)廢棄物統(tǒng)一處理，危害因素整改率、合格率100%3、安全組織保證體系認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，“以人為本”加強(qiáng)職工的安全生產(chǎn)教育，提高職工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，加強(qiáng)班前的安全檢查工作。堅(jiān)持誰施工，誰負(fù)責(zé)的原則，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及各方面管理人員組成安全保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理要親自抓安全生產(chǎn)管理工作，使安全管理體系處于正常運(yùn)行。附：安全管理網(wǎng)絡(luò)圖15項(xiàng)目經(jīng)理：黃紀(jì)項(xiàng)目副經(jīng)理：李中華安全負(fù)責(zé)人：王永成各作業(yè)班組4、工程施工安全防護(hù)措施1）所有的工作人員在上崗前必須學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種安全生產(chǎn)的政策文件，強(qiáng)化安全教育，提高全員素質(zhì)，真正樹立“安全第一、安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的安全意識(shí)。2）所有現(xiàn)場(chǎng)工作人員，均必須穿戴勞保用品，非工作人員不得隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求的防護(hù)用品一律不得投入使用。3